Характеристики на дизайна на блока за управление на печката VAZ-2110 и спецификата на ремонта му "направи си сам"

Висококачествената работа на автомобилната печка през зимата е едно от основните условия за комфортно шофиране. В домашните превозни средства, дори в новите модели, нагревателят е един от проблемните елементи, който много често се поврежда. И ако през лятото можете да затворите очите си за това, тогава в студа незабавно трябва да вземете мерки за отстраняване на проблема.

За да премахнете неизправността, за начало е важно да диагностицирате кой елемент от отоплителната система на автомобила е повреден и. Най-лесният начин е да се обърнете за помощ към специалисти, но услугите им не са много евтини. Много често собствениците на превозни средства се занимават сами с отстраняване на неизправности и ремонт на нагревателя, тъй като домашните автомобили са много поддържани.

Тази статия ще обсъди как да диагностицирате неизправност на блока за управление на нагревателя VAZ-2110 и да го поправите сами.

Характеристики на дизайна на блока за управление на печката VAZ-2110

Един от често срещаните проблеми на отоплителната система, с който се сблъскват собствениците на VAZ-2110, е неизправността или неизправността на блока за управление на печката. Десетки от завода са оборудвани с печки, които се координират чрез автоматична система за управление на нагревателя. В съкратена форма системата се нарича SAUO блок. Основните индикатори за неговата неизправност е работата на отоплителната система не във всички режими. Ако една или няколко скорости на печката не работят, тогава най-често проблемът е в блока SAUO. Благодарение на електронния модул VAZ-2110, температурата, зададена от водача, се поддържа в автомобила.

Схема на системата за автоматично управление на нагревателя: 1 - мотор на вентилатора; 2 - допълнителен резистор; 3 - контролер; 4 - монтажен блок; 5 - ключ за запалване; 6 - сензор за температура на въздуха в кабината; 7 - превключвател за рециркулация; 8 - рециркулационен клапан; 9 - микромоторно задвижване на клапата на нагревателя; A - към превключвателя за осветление на инструмента; B - към захранванията

Преди да продължите с ремонта на нагревателя VAZ-2110, трябва да разберете коя печка е на вашия автомобил. Автомобилите, произведени преди септември 2003 г., са оборудвани с печки от стар стил. Съответно има значителни разлики в дизайна, на които е важно да се обърне внимание при ремонт.

Блокът SAUO се състои от електронни елементи, чието координиране става с помощта на дръжки на централната конзола на машината.

Блокът за управление на печката VAZ-2110 е оборудван с контролер с две дръжки. Дясната дръжка е отговорна за включване на определена скорост на вентилатора. Допълнителен резистор е пряко отговорен за превключването на неговите скорости. Печките от стар стил имат резистори за две или три скорости на вентилатора. Печките на новия модел са оборудвани с модифициран резистор RDO 2123-2118022. Координационният блок на подобрения модел печка има четири скорости и няма автоматичен режим.

Лявата дръжка е отговорна за включване на температурния режим в салона на автомобила. В зависимост от положението на дръжката информацията за предварително зададената температура на въздуха се изпраща към микроредуктора на задвижването на клапата и с помощта на контролера се настройва необходимото положение на клапата. С помощта на регулатора можете да настроите температурния режим от шестнадесет до тридесет градуса по Целзий.

До 2003 г. в автомобилите се монтират старинни печки с четири- и петпозиционни контролери, които сега са излезли от производство и са много трудни за намиране. А също така обикновеният блок за управление на нагревателя VAZ-2110 не е подходящ за модели автомобили, които са произведени след 2003 г. и са оборудвани с модифицирани печки от фабриката.

Съответно, преди да закупите части за ремонт на отоплителната система на автомобила, трябва да разгледате кой модел нагревател е във вашата десетка. Печките се различават не само по модула SAUO, но и по радиатора на нагревателя, микроредуктора и резисторите.

Диагностика на изправност и демонтаж на блока за управление на печката

Модулът SAUO се намира на централната конзола на автомобила и отговаря за правилното отопление на купето. Ремонтът на блока за управление на печката VAZ-2110 изисква определени познания в електрониката, следователно, преди да продължите с ремонта на част, е необходимо да се определи дали проблемът наистина е в самия електронен модул.

За да направите това, първо трябва да демонтирате уреда и да инсталирате на негово място съзнателно изправна част. Вземете модула SAUO от приятели или в сервиз, за ​​да диагностицирате колата си.

Преди да извършите каквато и да е работа по автомобила, която се отнася до електрониката и окабеляването, изключете захранването на акумулатора, за да избегнете късо съединение или изгаряне на електронните компоненти.

След това можете да продължите директно към отстраняването на модула, чрез което се координира функционалността на печката. За това бутоните отстрани на печката първоначално се демонтират. Регулаторите на нагревателя трябва да бъдат превключени в нулеви позиции. Едва след това модулът може да бъде изваден. Това трябва да се направи много внимателно, тъй като щепселите са свързани към задната част на уреда. След като ги видите, трябва внимателно да ги изключите, за да не повредите контактите. При това демонтажът може да се счита за завършен.

На обикновена седалка е монтиран работещ блок и се проверява работата на отоплителната система на автомобила. Ако печката работи правилно с новия модул, това означава, че има неизправност в самия блок SAUO. В противен случай е необходимо да се диагностицират други елементи на отоплителната система.

Ремонт на блок за управление на нагревателя VAZ-2110 DIY

Ако по време на диагностика се окаже, че проблемът е в модула за управление на печката, тогава трябва да се опита да бъде поправен или. Тъй като цената на новите електронни модули е доста висока, правилното решение би било да се ремонтира контролната част, особено след като това изисква само основни познания по електроника, възможност за използване на тестер и поялник, ако е необходимо.

Преди да започнете работа, трябва да разглобите блока за управление на нагревателя. За това предният капак с регулатори се отстранява от ключалките на предварително демонтирания електронен модул. След това се отделя специален стъклен капак. С помощта на отвертка разхлабете два винта отпред на уреда и един отзад. След това горният капак на модула може да се отстрани; това трябва да се направи много внимателно, за да не се повредят контактите вътре в частта.

Вътре в модула има електронни писти, контакти и резистори, които са отговорни за висококачественото функциониране на контролерите на отоплителната система на автомобила. Необходимо е да се инспектират всички контакти, електронни писти на платката, резистори и джъмпери. Платката може да се нагорещи много от високи работни температури, което ще доведе до прекъсване на контактите. Особено внимание трябва да се обърне на точките на захранване, за почистване на контактите. Ако има видими повреди на електронната схема, е необходимо да се запоят повредените елементи. Успоредно с това с помощта на тестер и омметър се проверява функционалността на електронните елементи и резисторите на платката. Ако е необходимо, сменете неработещите части на платката на SAUO модула.

След отстраняване на неизправности, блокът за управление на нагревателя се сглобява в обратен ред и се монтира на първоначалното си място. След това трябва да свържете захранването на батерията и да проверите работата на отоплителната система на автомобила; ако е необходимо, контролерът на нагревателя се регулира.

Регулиране на контролера на фюзера

Производственият завод осигурява отопление на купето до определената температура за петнадесет минути с отклонение до два градуса. Използвайте копчето на контролера, за да зададете комфортен температурен режим в колата.

За да проверите дали печката работи правилно, използвайте обикновен живачен стаен термометър. Ако след петнадесет минути вътрешността не се затопли до необходимата температура, контролерът трябва да се регулира.

За да направите това, издърпайте обратно модула за управление на печката и завъртете регулатора на температурата първо до максималната стойност, след това в обратна посока. След като извършите тези действия, монтирайте уреда на място и проверете отново работата на печката.

Успоредно с това е необходимо да се провери работата на клапите на нагревателя. Ако има външни звуци при превключване на температурни режими, тогава трябва да проверите състоянието на амортисьорите. Ако студен въздух влиза добре, но горещ почти не влиза, тогава. При липса на нормален поток от студен въздух с добро подаване на горещ въздух има проблем с горния амортисьор. Причината може да е деформацията на амортисьорите под въздействието на въздух при различни температури. В този случай е по-добре да замените стандартните пластмасови амортисьори с алуминиеви аналози, които са по-устойчиви на температурни крайности.

След настройка на контролера всички нагревателни елементи се монтират на първоначалните си места. Монтажът се извършва с главата надолу.

Нека обобщим

Неизправностите на блока за управление на печката VAZ-2110 могат да доведат както до неправилно функциониране на отоплителната система на автомобила, така и до пълна повреда на печката. В студения сезон това ще се отрази не само на комфортния престой в колата, но и на безопасното шофиране за водача на превозното средство.

Можете сами да ремонтирате блока за управление на печката, като имате основни познания по електроника, желание за работа и подобряване на вашия комфорт.

Висококачествените ремонти и навременните редовни проверки на уреда преди настъпването на студеното време ще ви помогнат да спестите пари от услуги за ремонт на печки в сервизни центрове и закупуване на скъпи елементи на отоплителната система.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили