Първо, нека да разберем как да стигнем до описания въздушен филтър? Къде е той? В повечето съвременни автомобили въздушният филтър на двигателя се намира под капака вътре в кутията на колектора за студен въздух, който от своя страна се намира близо до предната част на двигателното отделение. Други превозни средства, включително тези с карбуратори, имат големи, кръгли метални въздушни филтъри, които е трудно да се пропуснат. Ако след като прочетете този параграф, все още не разбирате за какво говорим, препоръчваме да прочетете нашата статия „“. Ако нямаше трудности, продължаваме.
И така, какво трябва да се направи, за да смените въздушния филтър на двигателя, след като сте разбрали къде се намира този филтър? Факт е, че пречиствателят на въздуха е оборудван с голям канал за всмукване на въздух (наричан още маркуч за всмукване на въздух), свързан към него. Разхлабете скобата, която го свързва с кутията, и след това развийте всички винтове, скоби и гайки, които държат капака на кутията на място. Поставете всички крепежни елементи на сигурно място, за да не изпаднат в забрава. Отворете капака на кутията и готово, вътре трябва да намерите въздушен филтър (както е показано на снимката). Извадете стария филтър (не е закрепен по никакъв начин) и го проверете.
Някои по-стари автомобили имат постоянни въздушни филтри, а някои, като съвременните SUV, имат по-сложни филтри с мокри и сухи елементи. Почистете ги и ги сменете според инструкциите в ръководството за употреба. За да разберете дали вашият въздушен филтър има нужда от смяна, просто го изправете срещу слънцето или ярката светлина (за подробности колко често да сменяте въздушния филтър на двигателя, за да не стане неизползваем, прочетете). . Виждате ли светлината, струяща през него? Ако не, опитайте да го „пуснете“ леко с дъното надолу върху твърда повърхност. Това действие трябва да изхвърли малко мръсотия от филтъра. Ако след няколко опита филтърът все още е замърсен, не виждате светлина през него и изглежда като лице на миньор, току-що изпълзяло от ямата, опитайте да го почистите внимателно. Ако това не работи, имате нужда от нов филтър.
Разбира се, ако филтърът „не показва признаци на живот“, по-добре е да го смените, но има ситуации, когато парите, или по-скоро липсата им, не позволяват да бъдат сменени своевременно, така че нека да разгледаме начините за почистване въздушния филтър.
Как да почистите въздушен филтър на кола?
За да почистите нагънатите въздушни филтри на двигателя, използвайте или маркуч за въздух, за да издухате мръсотията от филтъра, или прахосмукачка, за да изсмучете мръсотията. Когато използвате и двата метода, изпълнете процедурата внимателно, за да не повредите гънките на въздушния филтър. Дръжте накрайника на маркуча за въздух или прахосмукачката на няколко сантиметра от филтъра, не го натискайте върху филтъра! Ако решите да използвате сгъстен въздух, направете го далеч от колата, в противен случай рискувате да издухате цялата мръсотия под капака на вашия автомобил.
Ако намерите пясък или прах вътре в кутията на колектора, покрийте отворения край на входящия маркуч с тиксо, за да предотвратите навлизането на мръсотия, преди да го почистите. След това използвайте или маркуч за сгъстен въздух, за да издухате мръсотията, или прахосмукачка, за да изсмучете мръсотията.
След като почистеният филтър - или новият - е на мястото си, поставете обратно капака и го закрепете здраво. Готов! Можете да се гордеете със себе си и в същото време да продължите да изучавате нашите инструкции за „Как да измиете автомобилен двигател у дома“.
Ето как да смените въздушния филтър в действие
Въздушният филтър е важен елемент от системата на двигателя с вътрешно горене. Въпреки че някои собственици на автомобили не му придават голямо значение, това може значително да повлияе на работата на двигателя и неговия експлоатационен живот.
Факт е, че основната задача на въздушния филтър е да задържа малки частици мръсотия и прах във въздуха, които влизат в двигателя, действайки като малък, но твърд абразивен материал. Което ще доведе до преждевременно износване на всички триещи се части. Съотв. Ако в дизайна на автомобила нямаше филтри, животът му щеше да бъде намален до няколко хиляди километра.
Освен това запушеният въздушен филтър не може да пропуска достатъчно количество въздух. Това води до намаляване на мощността, повишен разход на гориво и повишени емисии на вредни вещества в отработените газове.
Сега става ясно, че състоянието на въздушния филтър е важен момент в работата на автомобила и изисква постоянно наблюдение. Тук има няколко нюанса; всеки автомобилен производител в инструкциите за своя модел автомобил посочва препоръчителния период за смяна на филтъра въз основа на броя на изминатите километри. Но при изчисляване на препоръките за подмяна е обичайно да се вземат предвид средните условия на работа на машината. Следователно би било по-правилно независимо да наблюдавате състоянието на този елемент и да го заменяте по-често от препоръчаното. Освен това цената на въздушния филтър е много ниска в сравнение с други резервни части и всеки собственик на автомобил може да го смени.
Характеристики на въздушния филтър
На първо място, въздушният филтър е елемент за пречистване на въздуха преди смесването му в горивната камера. Позволява ви да елиминирате всички твърди частици, присъстващи във въздуха на улицата.Външно филтърът може да има различни форми. Може да бъде направен под формата на правоъгълник, кръг или да прилича на тенекия. Но специалният филтърен материал прилича на сгъната акордеон, това се прави, за да се увеличи филтърната повърхност и да се увеличи производителността.
Естествено, с течение на времето много мръсотия се натрупва по повърхността на филтърния материал, което намалява пропускателната способност на филтъра. И предвид факта, че за нормалното изгаряне на бензин в един двигател е необходимо съотношение 1 към 15. Или иначе казано за 1 литър бензин се изразходват 15 литра въздух. А намаляването на количеството подаден кислород се компенсира от увеличаване на горивото, което води до увеличаване на консумацията, намаляване на мощността и съответно по-голямо количество вредни вещества в отработените газове.
Също така, поради продължителна употреба на филтъра, гуменото уплътнение, разположено върху него, може да изсъхне, предотвратявайки изтичането на въздух през филтъра. В този случай цялата функционалност на филтъра изчезва и двигателят започва да се износва с ускорена скорост, приближавайки времето до.
Кога да смените въздушния филтър
Това е най-важният въпрос в тази статия, но никой няма да даде точен отговор. Факт е, че времето за смяна на въздушния филтър напълно зависи от условията на работа на двигателя. Ако колата се използва в суха и прашна зона, тогава тя трябва да се сменя 2-3 пъти по-често от препоръчаното; при други условия можете да инсталирате нов филтърен елемент по-рядко. Следователно трябва самостоятелно да наблюдавате степента на замърсяване и да вземете собствено решение за подмяна.
Но ако вземем средните цифри, тогава можем да се съсредоточим върху цифрата от 10 000 километра. Или разчитайте на косвени признаци на замърсяване, които бяха описани по-горе. По-точно, трябва да обърнете внимание на намалената мощност и динамика на автомобила и увеличения разход на гориво.
Как да сменим въздушен филтър на кола
Въпреки факта, че всяка кола има своя собствена индивидуална конфигурация, принципът на позициониране и подмяна на въздушния филтър не се е променил от много години. И почти всички производители на автомобили се опитват да улеснят достъпа и самия процес на подмяна.Следователно, за да смените филтъра, първо трябва да закупите нов от оторизиран търговец или специализиран магазин. След това трябва да погледнете в двигателното отделение на вашия автомобил. След като намерите там корпуса на въздушния филтър (трябва да съответства на формата и да има размери, позволяващи да побере филтъра, и най-често има капак със закопчалки под формата на ключалки за бърза смяна), демонтирайте стария, който е изтекъл, и инсталирайте новозакупения. След това връщаме капака на филтъра и капака на местата им. Последната стъпка е да избършете фаровете на автомобила с кърпа, тъй като цялата работа по подмяната на филтъра вече е свършена.
Цялата процедура по подмяна отнема не повече от пет минути самостоятелна работа, което прави подмяната на въздушния филтър най-простият вид ремонт на автомобила.
Въздушни филтри с нулево съпротивление
В тесни кръгове от собственици на автомобили, които се интересуват от настройка и усилване на мощността на автомобила. Има мнение за способността на филтър с нулево съпротивление значително да увеличи мощността на двигателя.В разсъжденията си те са прави и грешат едновременно. Факт е, че такива филтри отдавна се използват успешно при спортни автомобили. И след дълъг период на употреба, те вече са доказали своята ефективност, дори в прашни пустинни условия.
Но трябва да се вземат предвид няколко фактора. Тези филтри се използват в комплекса за усилване на двигателя и в случай, че системата за подаване на гориво е преконфигурирана по такъв начин, че стандартният филтър не може да премине необходимото количество въздух. Тогава има смисъл да инсталирате въздушен филтър с нулево съпротивление.
.jpg)
Освен това малко хора първоначално се интересуват от експлоатационния живот на такива филтри. В крайна сметка, поради високата ефективност и производителност, трябва да пожертвате експлоатационния живот и цената. При състезателните автомобили филтърът се сменя след едно или две състезания, което може да съответства на една или две хиляди километра в тих режим. И цената може да бъде няколко пъти по-висока от стандартния филтър.
Следователно използването на „nulevik“ на автомобили без допълнителна настройка на двигателя и особено на автомобил, предназначен за ежедневни пътувания, е нерационална загуба на пари без видими резултати.
Грешки при използване на въздушни филтри
Също така си струва да обсъдим няколко грешки, направени от начинаещи шофьори. Някои собственици на автомобили, които искат да спестят пари, се опитват сами да почистят въздушния филтър. Веднага можем да кажем, че тази идея не води до видими резултати към по-добро, но може да доведе до пълна повреда на частта.Факт е, че филтърният елемент улавя и най-малките частици прах и мръсотия, които не се виждат с просто око, но ефективно запушват микроканалите във филтъра. Следователно, потупването на филтъра или използването на прахосмукачка ще премахне само видимата горна част на плаката. Но това няма да доведе до видими резултати.
Освен това някои хора се опитват да „измият“ въздушния филтър. В този случай може да се използва не само чиста вода, но и химикали. Този метод не само е безполезен, но и ще повреди самия филтър. След измиване с вода филтърният елемент губи способността си да пропуска въздух, което ще доведе до спешно закупуване на нов филтър.
Заключение
Имайки предвид цената на въздушните филтри и лесната подмяна, би било по-добре да играете на сигурно и да купувате нови по-често.
Но в случай, че изобщо няма достатъчно пари, трябва да продължите да управлявате колата с това, което имате. Докато не закупите нов филтър, опитът да почистите стария може да доведе до влошаване на ситуацията.
Готовчик Дмитрий, 2017 г
Въпреки структурната си простота, въздушният филтър играе много важна роля за правилната работа на автомобилния двигател и също изисква внимание. Ето защо е важно да знаете кога и как да смените въздушния филтър.
Прочетете в тази статия
Екскурзия в техниката
Както знаете, в горивната камера на всеки двигател най-малкото не се запалва чистото гориво, а горивно-въздушната смес. Освен това такава смес съдържа най-малко 15 пъти повече въздух, който е необходим за процеса на горене, отколкото самото гориво. Разбира се, този компонент на сместа се взема директно от атмосферата, която съдържа не само газове, но и прахови частици, малки капчици различни течности и т.н.
Ако механични частици, излишна влага и други примеси попаднат в двигателя и по-специално в горивната камера, това ще доведе до значително намаляване на експлоатационния живот и сериозни повреди.
Въпреки това, благодарение на въздушния филтър, въздухът пристига вече пречистен от различни примеси. Те остават върху филтърния материал. Съвсем очевидно е, че филтърният елемент се запушва с времето, така че рано или късно въздушният филтър на двигателя ще трябва да бъде сменен. В по-голямата част от случаите можете да направите това сами. Просто трябва да закупите правилната резервна част.
Видове въздушни филтри
Автомобилните въздушни филтри, инсталирани на двигатели, се различават по своите конструктивни характеристики и в допълнение по методите за пречистване на въздуха. Що се отнася до първия критерий, могат да се разграничат три вида:
- цилиндрична;
- пръстен;
- панел;
Според методите на почистване разделянето става, както следва:
- Хартия. Днес това е най-често срещаният вариант. Както подсказва името, като филтърен материал се използва специална хартия с пореста структура, която улавя частици с размер дори един микрон. Хартията е със специална импрегнация и не губи свойствата си при контакт с вода, масло, бензин или дизелово гориво. За да се увеличи използваемата повърхност, многослойният материал е сгънат под формата на акордеон. Такива филтри не могат да бъдат възстановени и просто се сменят, когато изтече експлоатационният им живот.
- Инерционен. Днес тези филтри практически не се използват. Може би подобни решения все още могат да бъдат намерени на по-стари автомобили. Същността на тяхната работа е, че вътре в тялото имаше кърпа, изработена от въдица. Въздухът, влизащ във филтъра, внезапно променя посоката си. Големите частици се утаяват на дъното, а по-малките се утаяват вътре в кърпата. Този тип въздушен филтър не е сменен, тъй като филтърът просто е измит, почистен и поставен отново. В по-усъвършенствана версия на този тип филтър маслото беше поставено на дъното на корпуса за по-добро улавяне на чужди частици.
- Филтри с нулево съпротивление (nuleviki). Структурно подобни на хартиените. В този случай обаче като филтърен материал се използва многослойна тъкан (като марля) или гума от пяна, импрегнирана със специални съединения. Повторната употреба изисква почистване с шампоани. По-скъпи от хартиените. Поради тези причини почти никога не се използва на обикновени автомобили. Но такива филтри са често срещани при спортните автомобили поради минималното съпротивление на въздушния поток и по-добрата производителност.
- Цилиндричните филтри са много по-рядко срещани. Но като цяло, замяната им ще включва операциите, описани по-горе.
Така че с тази информация начинаещите автомобилисти ще могат да изберат правилния филтър в магазина. Ако все пак възникнат затруднения, винаги можете да погледнете ръководството за експлоатация на автомобила и, разбира се, препоръчително е да погледнете под капака.
Как сами да смените въздушния филтър
Няма нищо трудно да смените въздушния филтър правилно, дори и за начинаещ автомобилен ентусиаст. От инструментите понякога може да ви трябва само един гаечен ключ с подходящ размер, както и плоска и кръстата отвертка.
Както бе споменато по-горе, филтърът се намира под капака. Към него често се свързва маркуч или гофриране - въздуховод. Местоположението може да бъде уточнено в техническата документация на автомобила. Например, в автомобилите, произведени в страната, особено в по-старите модели, той се поставя над двигателя и наподобява външния вид на тялото му като плоска тава. Под това име влезе в употреба. Така че процесът на подмяна на това устройство ще има малки разлики поради вида на използвания филтър. И не забравяйте да го изключите, преди да започнете работа от съображения за безопасност.
- Пръстеновиден. По-често се среща на автомобили. За да премахнете филтърния елемент, трябва да премахнете капака на корпуса. Обикновено се закрепва или с ключалки, или с винтове. Резетата се отварят на ръка. Винтовете могат да се развият с помощта на клещи. Е, ако капакът е закрепен с болтове, тогава ще ви е необходим гаечен ключ с подходящ размер. Най-вероятно това ще бъде ключ 10. След отваряне на капака старият филтърен елемент се отстранява и на негово място се поставя нов. Но преди това трябва да премахнете остатъците от кутията.
Новият филтърен елемент е покрит със защитен филм или хартия. Той, разбира се, трябва да бъде премахнат преди монтажа. Важно е филтърът да пасне точно на определеното му място. Не бъркайте горе и долу. Може да има уплътнение от долната страна.
След това капакът се връща на мястото си. Ако е закрепен не с ключалки, а с гайки или винтове, тогава те трябва да бъдат затегнати равномерно.
- Панелният филтър обикновено се намира на двигатели с, затворен в специален корпус. Променя се почти по същия начин като предишния тип. Разликата е, че капакът на корпуса на въздушния филтър може да се завинти с болтове. За да ги развиете ще ви трябва кръстата отвертка. Важно е да запомните, че в този случай също трябва да се уверите, че инсталацията "отгоре-отдолу" е правилна.
Колко често да сменяте въздушния филтър на автомобил
По принцип новите филтри може да се доставят с инструкции за монтаж, които трябва да се спазват стриктно. Що се отнася до това как да се определи необходимостта от подмяна, това може да се направи визуално. Или можете да извършвате тази операция на всеки 15-30 хиляди километра. Собственикът на автомобила решава сам, но трябва да запомните, че запушеният филтър е една от причините за повишен разход на гориво или нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене.
При първия вариант необходимостта от смяна на филтъра възниква, ако материалът е твърде замърсен. Някои шофьори предпочитат да извършват този вид ремонт заедно с. Освен това, ако двигателят има турбокомпресор, тогава експлоатационният живот трябва да бъде намален с една трета. Използването на двигателя без инсталиран въздушен филтър е строго забранено.
Така че подмяната на въздушния филтър на двигателя е част от стандартния набор от процедури за поддръжка на автомобила. В това няма нищо сложно. Просто трябва да определите вида на елемента, да го закупите и замените, съгласно инструкциите и препоръките по-горе.
Прочетете също
Какъв е експлоатационният живот на въздушния филтър? След колко километра се извършва препоръчителната смяна? В какви случаи и защо е необходима предсрочна смяна на филтъра?
Вашият автомобил се нуждае от въздух, както и от гориво, но околният въздух съдържа микрочастици, а по пътя има много прах, така че въздухът влиза в колата през въздушни филтри, които улавят прах и насекоми. Редовната подмяна или почистване на въздушния филтър през препоръчаните от производителя на превозното средство интервали ще позволи на въздуха да тече свободно и ще поддържа вашия автомобил в отлично състояние. Въздушните филтри не са скъпи и се сменят сравнително бързо, така че можете сами да извършвате тази рутинна поддръжка. И така, как да смените въздушния филтър?
1. На първо място, в случай на смяна, трябва да закупите същия филтър, който е инсталиран във вашия автомобил. Консултирайте се с ръководството на собственика си или с консултант в магазин за авточасти, ако имате нужда от помощ при намирането на правилния модел филтър.
2. Поставете автомобила на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.Включете първа предавка (ръчна скоростна кутия) или Паркирайте (автоматична скоростна кутия) и изключете запалването.
3. Отворете капака и фиксирайте капака на капака с лоста.
4. Намерете корпуса на въздушния филтър. Обикновено се намира в горната част на двигателя на повечето модели автомобили. Само не забравяйте, че ако сте шофирали преди, някои компоненти под капака може да са много горещи.
При по-старите автомобили с карбуратори филтърът обикновено се намира под обемист, кръгъл капак, изработен от пластмаса или метал. По-новите превозни средства с впръскване на гориво обикновено имат квадратен или правоъгълен корпус на въздушния филтър, който може да се намери леко извън центъра между предната решетка и двигателя.
5. Отстранете капака на въздушния филтър. Разхлабете скобата, която закрепва въздуховода. Отстранете всички винтове, закрепващи капака на въздушния филтър. Някои модели имат крилчати гайки, други въздушни филтри просто се захващат със система за бързо освобождаване (щипки). Поставете витлата и другите малки въздушни части заедно на сигурно място, за да можете да ги намерите по-късно. Издърпайте капака от канала и го повдигнете нагоре, докато се отдели от дъното на шасито.
6. Отстранете въздушния филтър. Сега можете да видите кръгъл или правоъгълен (обикновено правоъгълен) филтър, състоящ се от памук или хартия. Филтрите имат гумен ръб, който изолира филтъра от корпуса му. Просто извадете филтъра от корпуса.
7. Почистете корпуса на въздушния филтър. Свържете маркуч за въздух към компресора или просто използвайте прахосмукачка, за да издухате праха във филтъра. Преди да направите това, покрийте края на въздуховода с идеално чист парцал без стърчащи косми или парче гума, за да предотвратите попадането на прах и мръсотия там при продухване.
8. Разбира се, по-добре е да смените стария филтър с нов. Просто поставете новия филтър в корпуса с гумения ръб нагоре. Уверете се, че ръбовете са запечатани с гумена лента.
9. Поставете отново капака на въздушния филтър. След това внимателно монтирайте въздуховода към филтъра в обратен ред. Уверете се, че е закрепен право и здраво, в противен случай може да промените работата на двигателя. Затегнете всички винтове или скоби и се уверете, че сте сглобили всичко обратно. След това затворете капака.
Препоръчително е филтърът да се сменя на всеки 50 000 км или около веднъж годишно, въпреки че този диапазон може да варира в зависимост от марката и модела на автомобила, както и от условията на шофиране и климата в района. Така че, ако шофирате на прашно място, филтърът ще трябва да се сменя по-често.
Все още не сте сигурни как точно изглежда въздушният филтър в колата ви, къде се намира или как да свалите капака? Ако нямате вашето ръководство за експлоатация или то не включва такива инструкции, можете да намерите копия на сервизното ръководство за вашия автомобил онлайн.
По-долу можете да гледате серия от видеоклипове с инструкции как да смените въздушния филтър на най-популярните марки и модели автомобили.
Добър ден, уважаеми колеги. Ключът към дълголетието на двигателя на вашия автомобил зависи пряко от това с какво го „храним“. Сега много хора си мислеха, че ще говорим за бензин: какъв бензин да заредим и т.н. Но не! Нека ви напомня, че двигателят консумира не само бензин, но и работна смес, състояща се от въздух и горивни пари. Освен това в него има много повече въздух. Днес ще говорим за това колко често да сменяте въздушния филтър.
Не можем да пренебрегнем подмяната на такъв на пръв поглед прост и ненужен елемент. Сред всички филтри, които са на автомобила, ние отделяме най-малко време за това:
- Сменяме маслото при смяна на маслото, тоест на всеки 7–15 хиляди км (прочетете повече за честотата). И дори ако водачът забрави за подмяната, тогава в сервиза определено ще му напомнят за това и ще го помолят да купи не само кутия с масло, но и непременно нов филтърен елемент.
- Филтърът на купето, тоест този, който се грижи за чистотата на въздуха в купето. Водачът буквално чувства нуждата от подмяна. Характерни особености са:
- Бързо замъгляване на стъклото;
- Намалена ефективност на въздушния поток (подаване на въздух през дефлектори), тъй като мръсният филтър има повишено съпротивление;
- Неприятна миризма в купето.
И никой няма да ви каже за необходимостта от смяна на въздухозаборника; двигателят на автомобила мълчи и не може да говори.
Работната смес, подадена към цилиндрите, е една част бензин и около 20 части въздух. Средната малка кола с обем на двигателя от 1,6 литра консумира приблизително 20 кубически метра на 100 километра. И този въздух трябва да се пречиства. Ако това не бъде направено, тогава всички твърди частици (прах, мръсотия, пясък), от които има много, ще попаднат вътре в захранващия блок. И това явление естествено ще има отрицателно въздействие върху работата, а в последствие и върху експлоатационния живот на двигателя.
Въздушният филтър действа като бариера между пътния прах и дълбините на двигателя.
Запушеният филтър се превръща от приятел на двигателя в негов враг. Съпротивлението във всмукателния колектор се увеличава и това води до намаляване на количеството подаван въздух и това води до намаляване на мощността на силовия агрегат.
Дори от въздушния поток в двигателя влизат прахови частици, които вече се съдържат във филтъра.
Какви са разновидностите?
Филтърните елементи на обикновените "цивилни" автомобили се различават главно само по форма:
Разбира се, геометричните размери и конструктивните характеристики допринасят за намаляване или увеличаване на съпротивлението във всмукателния тракт. Но този принос е толкова незначителен, че ние, които не сме собственици на спортни автомобили и автомобили от Формула 1, просто няма да го усетим.
За направата на филтъра се използва предимно картон. На спортни автомобили можете да намерите елементи, изработени от няколко слоя марля със специална импрегнация, които имат малко по-ниска устойчивост от картонените. Освен това може би повече от веднъж сте чували формулировката за филтър с нулево съпротивление, но повече за това в.
Честота на подмяна
Сега нека да преминем към най-интересното и важно нещо - честотата на подмяна. В допълнение към факта, че филтърът се променя според разпоредбите, необходимостта от актуализирането му може да бъде идентифицирана визуално. Тъмен цвят, голямо количество твърди частици мръсотия в гънките на картона, първи признак за необходимост от смяна. Също така, вентилационният отвор, запушен с мръсотия, може да бъде идентифициран чрез намаляване на динамичните характеристики на автомобила.
За да разберете интервала за смяна специално за вашия автомобил, както винаги, първо се обръщаме към ръководството за експлоатация на автомобила. И тук може да има само два сценария:
- Смяна при всяка поддръжка, която обикновено е 10–15 хиляди км;
- Сменяйте при всяка равномерна поддръжка. Ако TO-1 трябва да се извърши на 15 хиляди пробег, тогава дори TO-2 на 30 и така нататък (TO-4, TO-6 ...).
Освен това, ако в ръководството се споменава сервизен интервал от 10 000 км, тогава най-вероятно филтърът трябва да се сменя на равномерни сервизни интервали.
Въз основа на това получаваме необходимостта от подмяна на всеки 15 - 30 хиляди километра (в зависимост от конкретната марка и модел на автомобила).
Въздушният филтър не е толкова скъп артикул за повечето автомобили, така че аз лично сменям всички филтри при всяка смяна на масло.
Дизеловите двигатели имат по-строги изисквания към чистотата на подавания въздух. Но дизеловите двигатели имат и по-кратък сервизен интервал, така че всичко написано по-горе важи и за агрегатите, работещи с тежко гориво.
Сега изяснихме въпроса за честотата на подмяна на тази проста част. С това ще се сбогуваме, ще се видим на страниците на блога.
