Генераторът на всяка кола, дори дизел, е сив кардинален под капака. Без него, колата и стъпка не спират. Това се случва досадно, когато двигателят е добре конфигуриран, той работи в границите на благоприличието, но поради някаква причина електрическото оборудване отказва да работи правилно. Ако говорим за нашия VAZ 2106, след това с голяма вероятност, целият проблем е в генератора G 221, който е инсталиран на потомците на FIAT 124.
Всъщност, ако разглеждаме електрическата верига на VAZ 2106, която сме довели до всеки случай по-долу, той се оказва, че той се различава от схемата 2101 само чрез наличието на допълнителни електрически уреди, което предизвика някои промени. И генераторът в базата данни в шестте е същият като в 2101, името му g 221.
Няма оплаквания за това да възникнат точно докато не работи. Но факт е, че дизайнът на електрическия автомобил не е предназначен да използва такъв брой потребители. В резултат на това се прилага недостатъчен ток към релезатора, това от своя страна води до подценяване и бавно смърт на батерията. Разстройство.
Как да се свържете обикновен генератор G221
Тя е изразена съвсем ясно. Особено в случай, че домакинът установи допълнителни, необичайни потребители, които работят почти постоянно. Не може да бъде:
С една дума, всяка стъпка, която води до увеличаване на консумацията на електрическа енергия, заплашва преждевременното разреждане на батерията дори по пътя, когато двигателят работи и при висока скорост. Ето защо е заслужава да се разбере как е разположена диаграмата на връзката на генератора на VAZ 2106 и която има алтернативи.
Подмяна на генератора на VAZ 2106 на G222
Най-лесният вариант е да се замени стандартният генератор. В нов. Той не прави никаква точка да говори за генераторното устройство, като електрическа трифазна синхронна машина. Сега не става дума за това. Ние стоим преди проблема с свързването на стандартния генератор G 221 за предотвратяване на грешки при инсталирането на друг, по-мощен и стабилен генератор G 222, който вече беше инсталиран на VAZ 2105.
Какво е по-добре от персонала? Всъщност нищо. С изключение на няколко нюанса, които могат да бъдат решаващи с увеличаване на натоварването на бордовата електрическа верига. Тя може да бъде инсталирана на двигателя VAZ 2106, една от двете техники:
- Инсталирайте генератор с вградено реле вместо редовно.
- Инсталирайте модернизирания генератор G 222.
Всъщност е много по-лесно да не се усложнява живота на промяната на окабеляването, да остави и незначителни и да върви по простия начин.
Изчисление на G222 генератора за VAZ 2106
Сравнително прост. Направете някои корекции на генератора на устройството 222. Външно тези два агрегати са почти идентични. Те се отличават с вграденото реле за зареждане на батерията. Той е инсталиран в 222-ри генератор заедно с блока от четки и гърба, който е ясно видим, дори ако не прочетете маркировката.
Сложността на инсталацията на 222-ия генератор се крие във факта, че трябва да знаете напълно схемата за свързване. След като изучавате всички нюанси на веригата, можете просто да свържете редовното реле за зареждане на батерията, дистанционно, до нов генератор, без да правите никакви промени във веригата. Това е най-лесният и най-рационален начин.
Разликата в тези два генератора е не само в присъствието на интегрирано реле за зареждане. Факт е, че G221 работи с връщане 42 А, а генераторът от 2105 g222 дава 50 ампера. Увеличаването на капацитета се постига чрез увеличаване на напречното сечение на навиването на ротора и конструктивно, това е същият генератор, който е бил инсталиран на целия Zhigul Classic.
