Как е подмяната на кутията на жлезата на VAZ 2109

Нашата инструкция ще ви каже подробно, за премахване на проблема с изтичането на масло от контролно-пропускателния пункт поради неуспеха на каналите на превключването на предавките, основния вал или вътрешните жлези. Смяната на жлезите на кутиите VAZ 2109 могат да се извършват по два начина.
Първият метод (при смяна на основното уплътнение на вала) изисква премахване на кутията. Вторият начин (подмяната на жлезата върху пръчката или шотландската жлеза) е направена, без да се премахне контролната точка на самата кола.
Методът без премахване на кутията е по-бърз и прост, така че е на първо място.

Диагностика на проблема

Така:

Симптомите, показващи необходимостта от замяна на уплътнението на скоростната кутия, това е предимно маслени следи, оставени на асфалта след паркинга.
Преди да промените жлеза, първо трябва да се уверите, че е в него.
Тъй като причината за изтичане на масло често става слабо закрепен маслен филтър.
Късното откриване на проблем, свързан с изтичането на масло, заплашва сериозни последици.
Ако не сте били открити своевременно изтичане на масло от кутията, той ще последва напълно, а след това вместо жлезата, цената на която е 50-100 рубли, ще трябва да поправите контролната точка (виж) и Цената ще се увеличи значително.
За да се предотврати това, е необходимо периодично да се проверява нивото на маслото в двигателя и в контролно-пропускателния пункт.
Недостатъчното ниво на петрол в контролната точка може да се прояви с характерна криза, възникнала при преминаване на предавания.

Смяна на жлезата на запаса на скоростната кутия VAZ 2109

Ще имаш нужда:

Чист като плетене кука или нещо подобно.
Ключове за 10 и 13.
Shilo обикновено.
Пластмасов щепсел от минерална бутилка.

Заменянето се извършва върху наблюдателната яма или лифта. Ако няма нищо, можете да използвате евтина алтернатива под формата на две поставени пластмаси.
Ние приемаме два дъски рано и въвеждаме такова импровизирано екзалтация. Работата естествено ще трябва да бъде направена лъжа.

Внимание: След настаняване към дупка или ремонт за ремонт, фиксирайте колата, заради собствената си охрана, ръчна спирачка и допълнителни анти-tottal клинове (обувки).

Смяна на жлезата в кутия за предаване VAZ 2109 се извършва в следната последователност:

Ние стигаме до пръчката, превключването на предаване, то е покрито на върха на гумена обувка.
Ако пропусне маслото, тогава открийте, че е много просто на петно \u200b\u200b(вижте снимката по-долу).

Ние гъвкава широка част от този прас, за да стигнем до Кърданцик, който се намира под него, бягайки до пръчката.
За да получите достъп до жлезата, трябва да изключите кардандик от превключващия лост за предаване и от пръчката.
Използваме ключа до 13.
Развийте напълно гайката, тя ще помогне за отслабването на връзката на лоста с карданчик.
Дайте на лоста от карданхик по този начин, по този начин 1-ва или трета предавка.
Ние използваме ключа до 10, за да изключите карданите от пръчката, ние присвояваме лоста встрани.
Ние демонтираме карданчик.

След това премахваме гумената багаж, сега виждаме причината за ремонта - това са каналите на скоростната кутия.
Намира се в специална вдлъбнатина - това е мястото, където пръчката влезе в кутията.
Невъзможно е да се извлече тази жлеза, без да се прилага специален инструмент, така че ние вземаме специално продължение и се грижим.
Можете да използвате самочувствието като опция, принципът е много прост - трябва да завиете самостоятелно в жлезата и да "разкриете" това като тирбушон.
Когато сте премахнали старите, можете да започнете да сменяте.
Преди това е необходимо да се почисти, както следва мястото за кацане от пясък, масло и други замърсители.
Сега можете да натиснете нова жлеза в мястото за кацане.

Подмяната на събирателната кутия на VAZ 2109 е по-лесна с помощта на щепсел от пластмасова бутилка:

Това е направено така, изрежете вътрешността на щепсела и инсталирайте нова жлеза през нея.
Можете да правите без задръствания, това е магистърска дейност.
Ние произвеждаме лост монтаж в обратната разглобяема последователност.

Забележка:

Когато замени жлеза или произведени произведения, свързани с закрепването на лоста на скоростната кутия и кардчцик, сцената, която е разрешена в колата, е силно изместена, което прави невъзможно в някои случаи скоростта на превключване.
Тук целият проблем е скрит в винта до 13, който свързва кардан и лост, превключващи скорости.
Не всеки е известен, той (винт на 13) не само фиксира, но и регулиране.
Ето защо, след приключване на работата, не забравяйте да проверите, в каква позиция имате лост и коригирате, ако е необходимо, неговото положение.
Само сега можете безопасно да съберете инструмента и да измиете ръцете си.
След сглобяването трябва да проверите нивото на маслото, ако ниското ниво трябва да бъде разгледано, и след това можем да проверим операцията.
Карам няколко кръгове и се уверете, че маслото не се случва никъде другаде.
Това е всичко, надявам се, че нашата инструкция е полезна за вас. Тъй като сами сте убедени в замяната на тази жлеза, няма нищо сложно и няма смисъл да се надплащат за услугите.

Смяна на Silvan на Шрасков

Така:

За да смените вътрешните винтове (панти от равни ъглови скорости), определено смеяме маслото от контролно-пропускателния пункт.
Забележка: Подмяна на рафтовете на храните се извършва, без да се отстранява скоростната кутия с кола за VAZ 2109.
За подмяна трябва да изключите предните джанти от кутията.
За да направите това: Отстранете защитната капачка и отворете Nave Nut.
Отслабване на затягането на болтовете, закрепване на колелата и затягане на гофните гайки.
Гайката на концентратора е притисната с голямо усилие, така че препоръчваме да използвате като лост, нарязана тръба.

Предупреждение:
Когато се отвинтваха ядки, машината трябва да стои на земята! Ние се отпускаме и затегваме болтовете, които закрепват колелата само на колата, стояща на земята. Моментът за затягане на болтове е 65-95 nm (което съответства на 6.5-9.5 kgf).

Продължаваме:

Завъртете автомобила VAZ 2109, ръчната спирачка, ние поставяме упоритите барове (обувки) под задните колела на автомобила и повдигаме предната част, като определяме надеждни опори.
Отстранете предното колело от колата.
След това развиваме до края и премахваме Nave Nut.
С отвертка премахваме упоритата шайба.
Ние изваждаме щифта, закрепяйки гайката, която е шарнир за закрепване към лоста.

Развийте гайката с кормилна щанга за закрепване.
Специален пултер натиснете пръста на шарнирната шарнир на това управление от лоста за багажника.
Развием два болта и изключваме лоста на пантата на предното ни окачване от въртящия се юмрук.

Издърпайте въртящия се юмрук настрани заедно с багажника и извадете опашката на външната панта от глада.

Използвайки планината, стиснете дръжката на вътрешен фал от контролния пункт.

Забележка: Ако вземете и двете устройства, след като извадите едно, поставете на мястото си в PPC технологичния щепсел (или стария Schlus) и само след това извадете втория. В противен случай диференциалните предавки определено ще бъдат показани и не можете да поставите SL по време на монтажа

Отстранете предния волан.
Отстранете панталната жлеза с отвертка от корпуса на скоростната кутия.

Тогава ще предпишем нов с дорник с подходящ диаметър до спирането, работният ръб гледа вътре в контролната точка.

На тази подмяна на редукторите на скоростната кутия на VAZ 2109 (Shruselists) завършени, направете инсталацията на довери в реда, отстраняване на обратното. Както можете да видите, направете тази процедура със собствените си ръце не е толкова трудна.

Причини за компресия на съединителя

Причината за привличането на съединителя е да тече задното уплътнение на коляновия вал или корито на първичния вал на скоростната кутия. Предаването и моторното масло имат различна миризма.
Ето защо, опитен шофьор, може би в миризмата на масло за разпознаване коя от петролните соли се провали и изисква замяна. В този случай ще трябва да премахнете котката от колата.

Променете основното уплътнение на вала

Така:

За да премахнете кутията, ние правим отстраняване на орехове, както вече е описано по-горе.
Вместо един от ореховете, поставете стария или специален щепсел, за да не се рушат диференциал.
Обръщаме монтажните болтове (три от тях) и премахваме щита на съединителя.
Отслабване на затягането на болтовете и ядките, които фиксират корпуса на съединителя към блока.
Ние поставяме фланците на крилата, разположени в района на стълбовете на ракетите, подходящи барове от дървото и инсталират напречна лента върху тях, за да стигнат двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дървеният дървен материал разчита изключително на фланците на крилата! В противен случай рискувате да пречи на тялото.

Ние тренираме двигателя на риф с дълъг болт с кука към брежа.
За това е подходящо и твърдо въже или тел.

Развием двата ядки, които фиксират гърба на двигателя към тялото.
Изключваме гайката и получаваме болта от лявата опора.
Развием три ядки, които фиксират лявата поддръжка на двигателя на контролната точка и премахват опората.

Най-накрая развийте болтовете (три части) и гайката (на обратната страна на контролната точка).
Премахване на скоростната кутия от машината VAZ 2109, първо го приемаме в хоризонталната равнина от двигателя, за да издърпаме основния вал от дисковете на съединителя.
Бъдете внимателни, не повреждайте венчелистчетата на пружината на съединителя.
Свалете съединителя на лагерите.
Развием три болта, фиксиращи водещата втулка (под болтовете има пружини).
Свалете водещата втулка.

Използвайки подходяща кабелна кука, вземете жлеза от PPC.
Ще предпишем нова с помощта на подходящ диаметър.
Работният ръб е насочен към контролната точка.

Съвет: Преди да инсталирате предаване на автомобил VAZ 2109, се препоръчва да смазвате повърхността на водещата втулка и слота на първичната вала извън повърхността на водещата втулка и слота на първичния вал. Цимент Дискът на съединителя Slave със специален дорник (старият първичен вал е подходящ с добри слотове)

Инсталирайте предаването на колата.
Преди да свържете предните колела, ние сменим заключващите пръстени в краищата на вътрешните светоклипове.
В противен случай, вероятността за увеличаване на устройствата от скоростната кутия се появява, когато колата се движи.
Накрая затегнете гайката закрепване на участъка към лоста върху натоварената суспензия, докато колата вече е на земята.
Заменете маслото в кутията (виж).

Така се прави подмяната на жлезите, в него няма нищо суперсила, можете да гледате и видеоклипа.