Окабеляване на VAZ 2109 на инжектора: инструкции с видео и снимки за ремонт "направи си сам" цветна схема на окабеляване за инжектора • самият автоелектрик

Собствениците на VAZ "деветки" рано или късно трябва да се сблъскат с необходимостта да премахнат арматурното табло, което може да бъде високо или ниско. Ако цената за такава работа от професионалисти ви се струва твърде висока, тогава не бива да се разстройвате предварително - такива услуги могат да се извършват самостоятелно, като се използват нашите съвети.

Премахване на долния панел

Демонтирането на ниския панел може да се наложи не само за подмяната му, но и за извършване на ремонти с различна степен на сложност. Електрическата схема на VAZ 2109 към инжектора ще бъде нашият основен помощник. Освен нея имаме нужда стандартен набор от инструменти.

Съвет: За удобство свалете волана и арматурното табло става достъпно за сваляне.

Алгоритъмът на работа ще бъде приблизително както следва:

• на първо място, дръжките, които управляват вътрешния нагревател и режимите на работа на електрическия двигател на отоплителната система, ще ни пречат, така че ще трябва да бъдат премахнати;
• отстрани има винтове, които държат декоративната лента. Обръщаме ги и дърпаме малко капака върху себе си;

• изключваме всички подложки с проводници, но е по-добре да ги маркирате в различни цветове, така че окабеляването към инжектора VAZ 2109 впоследствие да се върне на мястото си. Оттук се захранва отопляемото задно стъкло, фаровете за мъгла, външното осветление и алармените системи;
• сега можете да изключите запалката и нейната подсветка;
• панелът, който управлява отоплението в купето, е монтиран на 4 винта, които трябва да се развият заедно в винтовете на козирката на таблото. За други трудности на този модел можете да прочетете в статията.

Пристъпваме към последния етап на демонтажа

След като премахнете козирката, е необходимо да стиснете щипките и да получите целия инструментален панел:

1. развийте гайката, която закрепва задвижването на скоростомера и извадете кабела му;
2. след това демонтираме маркуча на икономийзера и след това блока за захранване (червено и бяло). Изхвърляме кабела, който отговаря за дневния пробег на скоростомера, отделяме го отделно;
3. според снимката премахваме копчетата, които се включват и регулираме яркостта на подсветката, както и хидрорегулирането на осветлението. Взимаме гаечен ключ в ръцете си, развиваме гайките, закрепващи тези регулатори към тялото на панела;

Сега можете да хванете ключа за запалване. Във видеоклипа по-долу можете да научите как да стартирате от бутон. Изключете блока с проводници. Сега трябва да щракнете резето, което блокира волана.

• За да направите това, поставете ключа в ключа за запалване и го оставете в нулева позиция;
• тръбата на кормилната колона се демонтира заедно с ключалката;
• трябва да натиснете малко задвижващ механизъм на въздушната клапа, и свалете декоративната дръжка;
• развийте 2 винта и свалете водача на тягата;
• последната стъпка ще бъде да премахнете винтовете на панела към тялото (странични и долни винтове). Остава да премахнете самия панел.

Сега можем да започнем да извършваме същинските ремонтни дейности. Ще ни трябва окабеляването на VAZ 2109 към инжектора, за да извършим обратна инсталация.

Нека да разгледаме разликата между инструкциите за премахване на високия панел на "деветките":

• първо, премахваме волана, тъй като той ще попречи на ремонта;
• можете да премахнете пластмасовата дръжка от задвижващия прът;

• точно както в случая на ниския панел, изваждаме декоративното покритие, за което трябва да развиете крепежните винтове;
• премахваме последователно запалката с пепелник и дръжката, която регулира мощността на електродвигателя на вентилатора;
• получаваме декоративните лостове на нагревателя;
• изключваме блока от проводници, които захранват вентилатора на печката и проводниците, които захранват лампата за подсветка на отоплителния панел - за това се нуждаем от схема на свързване на VAZ 2109 за инжектора;

• свалете дръжката, която регулира мощността на двигателя на вентилатора;
• Кабелният сноп, който захранва превключвателя за режим на нагревател, може да бъде премахнат едновременно с контактите, свързани с проводниците, захранващи лампата за осветление на панела. Можете да научите за характеристиките на дизайна на деветото семейство, като прочетете

Махаме касетофона и така нататък

Продължаваме процедурата, като премахваме декоративните копчета за управление, единият от които отговаря за хидрорегулирането на фаровете, а другият регулира силата на осветлението на арматурното табло.

Сега можете да започнете да демонтирате регулатора на осветлението и хидрокоректора.

Ще трябва да се въоръжим с гаечен ключ, подходящ за закрепващите гайки:

1. бутнете ги вътре, можете да ги получите по-късно;
2. трябва да развиете въздушните дефлектори, които са отговорни за отоплението на страничните прозорци, разположени от лявата и дясната страна;
3. вземете отвертка Phillips и развийте винтовете, които закрепват горната плоча към повърхността;
4. можете да демонтирате регулатора на външното осветление от панела - за тази цел го издърпваме с плосък предмет, например отвертка, и го изваждаме, докато окабеляването позволява;
5. изключете захранващия кабел от превключвателя;
6. Махам от себе си, събличам направи го самкасетофона и извадете стандартния контакт за радиооборудването, ако има такъв;
7. развийте централния винт, който фиксира наслагването на панела;

Това е всичко, можете да премахнете самото наслагване.

Съвет: Преди да направите това, плъзнете ключалките под арматурното табло. Въоръжаваме се с две плоски отвертки, вкарваме ги по ръбовете на панела и го повдигаме, като леко натискаме отстрани. Можете да демонтирате цялото торпедо напълно.

Сега дойде време за захранващите проводници от запалката и нейното подсветка. Можете да изключите окабеляването на алармата и подсветката.

• дойде ред на декоративната облицовка на предния високоговорител, както и превключвателите за подгряване на стъклото и задните фарове за мъгла. Можете да премахнете самия високоговорител;
• тогава автомобилният ентусиаст трябва да пъхне ръката си под високоговорителя в дупката, след което изключваме кабелните снопове, които захранват отоплението и фаровете за мъгла;

Как да премахнете инструменталното табло

Развиваме няколко винта, закрепващи арматурното табло и го премахваме. Леко го издърпваме към себе си, като развиваме закрепващата гайка и изваждаме кабела на скоростомера.

• сега можете да изключите устройството със захранващи проводници и да го оставите настрана;
• действаме по същия начин по отношение на превключвателя за запалване и също така изхвърляме "масовия" проводник от релето за запалване;
• от всяка страна развийте чифт долни винтове, които фиксират конзолата;
• можете да изключите проводниците, които захранват осветлението на жабката;
• развиваме винтовете, които държат панела на нагревателя, след което той може да се измести надолу, за да не пречи;
• развиваме винтовете на нагревателния прът в кабината;
• остава да развиете последните винтове на панела - централните и горните странични. Панелът е изцяло в наши ръце.

В заключение

Така се уверихме, че окабеляването на двигателния отсек на VAZ 2109 към инжектора не е супер сложно и повечето видове ремонтни дейности са по силите на обикновен автомобилен ентусиаст. Въпреки това, .

Окабеляване на инжектора VAZ 2109, за да помогне при премахването на торпедото