Honda SRV 3-то поколение е пусната на 13 ноември 2006 г., колата в Русия е продадена от 2,0 и 2.4 литрови двигатели. Третото поколение е произведено до 2012 година.

Статията представя преглед на HONDA CR-V 2008 на третото поколение, видеопробното устройство, техническите характеристики, слаби
Места, съвети и интервали от поддръжка, препоръчани от японския представител на Honda Япония.

Honda SRV никога не е бил разположен като офроуд кола, винаги е бил лек автомобил във висока честота - светлина между страната. Когато третото поколение е освободено, ръководителят на европейското звено на Honda съобщи, че при разработването на SRV акцентът е бил насочен към градската безопасност, казват, че научихме кросоувъра да се управлява като седан или хечбек.

HONDA SRV 3RD поколение

Обикновено, когато издават Паркъркер, търговците се опитват да убедят купувачите в офроуд качества, но Honda отиде по пътя си. Вярно е, че CPR 2008 на третото поколение се управлява като седан и далеч от като евтин седан.
Honda CR-V 3 не може да се нарече лек или динамичен автомобил, но усеща някои сделки и точност на контрола, а гладкостта на курса ще завижда на много автомобили.

Външно Honda SRV 2008 отново напомня на градския автомобил от SUV. Градският кросоувър в третото поколение придоби един елегантен външен вид, гледайки CR-V, дори не искам да го получа на офроуд. На задната врата изчезна резервно колело и тя започна да се отваря, а не над.

С една дума, да притежавате Honda SRV на третото поколение, тя стана не само удобна и практична, но и престижна.
Салонът на третото поколение е един от най-добрите в клас. Скъпи, приятни на допирните материали, функционалност и красива торпедна архитектура, накарайте шофьора и пътниците да се чувстват комфортно.

Интериор Honda SRV 3

Седалките са референтни, седи в тях се чувстват у дома и в горната конфигурация на водача има осем електрически разпоредби на стола и лумбалната страна.

Задните пътници също не бяха обидени, задният диван е толкова удобен, че замърсява в движение. Багажникът е обемно, защото любителите да вземат с тях всичко, което е получило - най-много.

Двигатели и предаване, 4WD

Honda Sroll 3 поколение е завършено с 2 двигателя: това е 2.0 литра R20а, капацитет от 150 конски сили и 192 на въртящия момент и двигателя от предишното поколение 2.4 с индекса K24A, 166 от конската сила и 220 хм въртящ момент.

Честно казано, Honda SRV 2008 с 2-литрова динамика на двигателя не влияе, в една дума, пенсионирана кола, с 2.4 литрова единица вече по-забавна. За европейския пазар кросоувърите бяха завършени с дизелов двигател с турбокомпресор, обем от 2.2 литра, капацитет от 140 конски сили и 340 хм въртящ момент, двигателят не е по-лош от бензиновите атмосферни аналози. Имаме автомобили с тази моторна единица, те са били водени от Европа.

И двата двигателя са надеждни, ако правилно поддържате, променете течността навреме и регулирайте клапана. Ще разкажем за услугата на двигателите в отделна глава.

С 2-литров двигател CR-V 2008 е оборудван с механична и автоматична трансмисия, версия с 2.4-литров "сърце" е завършена само от автоматома. "Автоматично" на Honda 5-етап.


Третото поколение е завършено с предно и пълно устройство. Четириколесно задвижване, наречено DPS (двупомпа) - система с 2 помпи. Както вече разбираемо, 4WD SRV се основава на две помпи, една помпа е свързана с предните колела, а другият със задната част. При подхлъзване на предните джанти, разликата в работата на помпите и една помпа започва да изтегля повече, като по този начин въртящият момент започва да се предава на задните колела, когато балансът на задните и предните колела е изравнен, системата се превръща в Изкл., Системата се предава на предните колела.

Заслужава да се отбележи, че ДПС не се нуждае от електронни блокове, всичките му действия се основават на механична работа, увеличава надеждността на дизайна и ускорява връзката на задните колела, като по този начин пестят гориво.

Системата е надеждна и функционира, ако сменяте течността на всеки 40 000 километра, течността, която трябва да налеете само оригиналния Honda DPSF-2, имате нужда от повече от един литър, който да замени.

Обобщавайки, може да се каже, че Honda SRV 3 поколенията от проста, практична, надеждна, израстване в солидна кола, която е запазила най-доброто качество на предишното поколение.

Спецификации

Дата на производство: 2006-2012
Страна на производство: Япония
Тяло: Седан, купе (за Северна Америка)
Брой врати: 5
Брой места: 5
Дължина: 4530 милиметра
Ширина: 1820 милиметра
Височина: 1675 милиметра
База за колела: 2620 милиметра
Клирънс: 185 милиметра
Размер на гумата: 225/65 / R17
Задвижване: отпред и 4WD
Шаси: фронт Макферсън, задно - много цифрово окачване
PPC: 6-степенна механична скоростна кутия и автоматична 5-степенна трансмисия
Обем на резервоара за гориво: 58 литра
Багажно отделение: 556/955 литра
Тегло: 1498 килограм

Двигател 2.4 литра K24A
Индекс: K24A.
Обем: 2.4 литра
Брой цилиндри: 4
Мощност: 166 к.с. при 5800 rpm
Въртящ момент: 220 хм на 4200 rpm
Разход на гориво 100 км: 9.5 литра (смесен цикъл)

Мотор 2.0 литра K20A
Индекс: K20A.
Обем: 2.0 литра
Брой цилиндри: 4
Мощност: 150 к.с. на 6200 rpm
Въртящ момент: 192 хм на 4200 rpm

Интервали и съвети за обслужване са взети на Hondavodam.ru

Видео тест

Снимка

HONDA SRV 3RD поколение

Интериор Honda SRV 3 2008

За първи път моделът на Honda CR-V започва в САЩ и Европа през 1995-1996 година. От началото на въпроса, тези кросоувъри имат независими суспензии и задвижване на четири колела. Basic е 2.0-литров двигател, който развива максималната мощност от 126 к.с.

През 2002 г. се появи второто поколение на колата. Промените докоснаха дизайна, двигателя, окачването, предаването. През 2007 г. Honda CR-V III поколение е доведено до пазара. Кръсторът получи напълно нов дизайн, владетелят на двигателя беше допълнен с единица от 2,4 литра. През 2010 г. кросоувърът оцеля върху факултата, в резултат на което се променя появата на фенери, брони и решетка за алерадиатор.

HONDA CR-V III

Общата дължина на автомобил Honda SRV 3 е 4,574 mm, величината на междуосие е 2,620, ширината е 1 820, височината е 1,675. Клирънсът (наземния клирънс) на PAR оператора през 185 милиметра, сравним с показателите на конкурентите .

Външността на автомобила Honda CRV III може да бъде описана като "умерено спорт". Моделът изглежда по-спокоен и "цивилизован" от истинските джипове. Осъзнаването на колата дава силно извита прозорец, попадаща в кърмата, оригиналната форма на долната част на решетката на алерадиатора и масивните задни светлини. Правите линии на изпращане по страни са предназначени да направят появата на по-малко масивни и по-бързи.

Design Salon Honda SRV 3 оригинален, но спокоен. Индивидуалност Интериорът дава нови решения в дизайна на лоста на подиума, долната част на волана, дръжките на вратите и подлакътниците. В кабината преобладават правилните форми, няма допълнителни решения. Рядкото цифровизация на скалите за инструменти допринася за най-добрата четливост на показанията.

В Русия Honda CR-V 3 се предлага с два бензинови двигателя: 2.4 I-VTEC и 2.0 I-VTEC. И двете силови единици имат 4 клапана на цилиндър и консумират октанов брой най-малко 95.

Първият двигател има работен обем от 2,4 литра и развива максималната мощност в 166 к.с. При 5800 rpm максималният въртящ момент от 220 nm се постига при 4 200 rpm. Тази единица отговаря на екологичните изисквания на Евро-4.

Работният обем на втория двигател е 2.0 литра. Технически характеристики на двигателя: Максимална мощност 150 к.с. При 6 200 rpm, въртящ момент - 192 nm при 4200 rpm. Енергийната единица отговаря на екологичните изисквания на евро-5. Honda SRV III може да бъде оборудван с механична 6-степенна скоростна кутия или автоматична трансмисия с 5 честота с електронен контрол.

Цената на Honda CR-V 2012 в основното изпълнение с ръчната трансмисия започна от 1,49 000 рубли. Оборудване включва 8 въздушни възглавници, ABS, EBD, стабилизационна система (VSA) с анти-тестова система, климатизация, електрически прозорци, имобилайзер, сгъваем ключ, централно заключване, бордов компютър, 4 високоговорителя, електрически и огледални огледала за обратно виждане, 17-инчови алуминиеви джанти и интериорна декорация на тъканите.

Цената на кросоувър Honda CP-B 3 в горната част на конфигурацията, изпълнителната власт е 1,479 000 рубли. Тази версия допълнително има отопляеми предни седалки, електрически люк, радиоменно рекордер с CD плейър (MP3 и USB поддръжка) и 6 високоговорителя, субуфер, CD чейнджър на 6 диска, шайба за фарове, дъжд и светлинни сензори, двузонов климат , Cruise -Control, фарове за мъгла, сензори за паркиране отпред и отзад, кожен интериор и обикновена аларма.

През лятото на 2012 г. японският производител представи нов на московското шоу, който получи напълно различен дизайн на екстериора и интериора, както и по-мощен 192-силен 2.4-литров двигател.

HONDA SRV 3 поколение

Honda Cr-V е средно кросоувър, един от най-близките конкуренти Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4. Производството на модела започна през 1995 година. Съкращението CR-V в името на автомобила е декриптирано като "компактна машина за отдих". Колата перфектно се вписва в тази концепция - тя има достатъчно възможности за офроуд, както и контрол на пътниците, просторно вътрешно и напреднало оборудване. Honda CR-V за международните пазари е на разположение във Великобритания, Япония, Мексико и Китай. В момента CR-V моделът е официално представен в САЩ, Канада, както и в Русия и Европейския съюз. В допълнение, колата е много популярна в Малайзия, Индонезия и Латинска Америка. Сега се произвежда петото поколение HONDA CR-V, което дебютира през 2016 година.

Навигация

HONDA CR-V двигатели. Официалният процент на разходите е 100 км.

Поколение 1 (1995 - 1999)

Бензин:

• 2,0, 128 литра. s., механика, предни, 10.5 секунди до 100 км / ч, 12.6 / 8.6 литра на 100 км
• 2,0, 128 литра. s., автоматични, пълни, 12,5 секунди до 100 км / ч, 12.7 / 8.4 l на 100 км

Поемане на рестартиране 1 (1999-2001)

Бензин:

• 2.0, 147 литра. s., механика, пълна, 10,5 секунди до 100 км / ч, 11.9 / 8.4 l на 100 км
• 2.0, 147 литра. s., автоматични, пълни, 12,5 секунди до 100 км / ч, 12.7 / 8.4 l на 100 км

Генериране 2 (2002 - 2004)

Бензин:

• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 9,6 секунди до 100 км / ч, 11.9 / 7.7 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. с., Автоматични, пълни, 13.1 секунди до 100 км / ч, 12.3 / 7.6 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, предни, 10.1 секунди до 100 км / ч, 11.7 / 7.7 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., автоматичен, фронт, 11.9 секунди до 100 км / ч, 12.2 / 7.6 l на 100 км
• 2.4, 162 литра. s., Автоматичен, отпред, 9,6 секунди до 100 км / ч, 10.2 / 8.1 l на 100 км
• 2.4, 162 литра. с., механика, пълна

Дизел:

• 2.2, 140 литра. s., механика, пълна, 10,6 секунди до 100 км / ч, 8.1 / 5.9 литра на 100 км
• 2.2, 140 литра. с., механика, фронт

Поемане на поколение 2 (2004 - 2007)

Бензин:

• 2,0, 150 литра. s., механика, предни, 10.8 секунди до 100 км / ч, 11.5 / 7,6 л на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., Автоматичен, отпред, 10.8 секунди до 100 км / ч, 11.9 / 7.7 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., автоматични, пълни, 10,8 секунди до 100 км / ч, 11.5 / 7.6 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 10,3 секунди до 100 км / ч, 8.1 / 5.9 l на 100 км
• 2.4, 162 литра. s., механика, предни, 9,6 секунди до 100 км / ч, 10.2 / 8.1 l на 100 км
• 2.4, 162 литра. s., автоматични, пълни, 9,6 секунди до 100 км / ч, 10.2 / 8.1 l на 100 км

Дизел:

• 2.2, 140 литра. s., механика, пълно, 10,3 секунди до 100 км / ч, 8.1 / 5.9 l на 100 км

Поколение 3 (2007-2010)

Бензин:

• 2,0, 150 литра. стр., Механика, пълна, 10.2 секунди до 100 км / ч, 10.4 / 6.7 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., автоматични, пълни, 12.2 секунди до 100 км / ч, 10.9 / 6.7 литра на 100 км
• 2.4, 166 литра. s., Автоматични, пълни, 10 секунди до 100 км / ч, 13.1 / 7.4 l на 100 км

Поемане на рестартиране 3 (2010-2012)

Бензин:

• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 10,2 секунди до 100 км / ч, 10.5 / 6.9 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. p., автоматични, пълни, 12.2 секунди до 100 км / ч, 11.1 / 6.8 l на 100 км
• 2.4, 166 литра. s., автоматични, пълни, 11.3 секунди до 100 км / ч, 13.1 / 7,4 l на 100 км

Поколение 4 (2012-2015)

Бензин:

• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 10.4 секунди до 100 км / ч, 10.5 / 6.3 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., Автоматични, пълни, 12.8 секунди до 100 км / ч, 10.2 / 6.3 l на 100 км
• 2.4, 190 л. p., автоматични, пълни, 10,7 секунди до 100 км / ч, 11.9 / 6.5 l на 100 км

Поемане на рестартиране 4 (2015)

Петрол

• 2,0, 150 литра. s., механика, предни, 10.1 секунди до 100 км / ч, 9.8 / 6.4 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, 10,4 секунди до 100 км / ч, 10.1 / 6.7 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., автоматични, пълни, 12.8 секунди до 100 км / ч, 10.1 / 6.7 литра на 100 км
• 2.4, 188 литра. с., вариатор, пълен, 10 секунди до 100 км / ч, 10.2 / 6.5 л на 100 км

Поколение 5 (2016 - n.)

Бензин:

• 1.5, 190 л. с., вариатор, пълен, 8.7 / 7.1 литра на 100 км
• 1.5, 190 л. s., вариатор, преден, 8,4 / 6.9 литра на 100 км
• 2.4, 184 литра. с., вариатор, предни, 9 / 7.4 литра на 100 км
• 2.4, 184 литра. s., вариатор, пълен, 9.4 / 7.6 l на 100 км

HONDA CR-V Отзиви за собственост

Поколение 1.

MCPP (механика)

• Николай, Томск. Дадох ми кола за моя рожден ден. Аз намеквах на роднини, които искам да подкрепям японски, но не едни и същи ... Така че аз се посинах с пръста си в небето, но аз също съм виновен, трябваше да не говоря. Като цяло, докато се вози на honda cr-v. Такеда се поддържаше с пробег от 150 хиляди. Той яде 12 литра гориво под аспиратора 2.0 и механика. Ще върна на родителите, когато RAV-4 е навън.
• Анна, Липецк. Honda CR-V е отлична новодошла кола. Класически кросоувър с предно задвижване, двигател 2.0 и MCP. Разход на гориво 10-12 литра.
• Олег, област Нижни Новгород, 2.0. Купих този сам през 2015 година. Подкрепена от японската 1995 г., е в добро състояние. Според предишния собственик колата е доведена до Русия в средата на 90-те години. Колелата вече беше използвана, с правилното колело, разбира се. С бензинов двигател 2.0 и ръчна кутия, разход на гориво средно 13 литра на сто мили пробег. SUV е оборудван с пълно задвижване. Сега на одометъра около 300 хиляди писти, изненадани как тази Хонда все още живее. Това е, което японското качество - бях убеден отново.
• Максим, територия "Ставропол". Машина с двулитров двигател и механика. Изберете Honda CR-V на вторичния пазар, получих пробег от 100 хиляди км. Техническото състояние е оставено много, за да се желае, реши да ремонт. Напълно замени суспензията - амортисьори, ръкави, лостове, безшумни блокове - всичко това отиде да замени. Малко трансформира интериора - промени седалката на кожата, с подобрена странична подкрепа. 2-литров бензинов двигател, с капацитет от 130 сили - останал едни и същи, но той направи малък чип тунинг, сега дава 150 сили. Разходът на гориво, използван за 12 литра, се увеличава до 13-14 литра на сто мили пробег. Хареса ми колата. Скоро планирам да си купя нещо друго за вашата японска жена.
• Константин, Екатеринославл. Honda CR-V е кола с характер. Въпреки остарелия дизайн, колата все още ме гледа и семейството ми. Лесно е да се управлява, дори позволява на децата да го дадат на затворения полигон. С двигателя 2.0 и консумация на гориво на MCP от около 12 литра на сто.

Автоматична трансмисия (автоматична)

• Кирил, Перм. Той взе Honda CR-V с автоматичен контролен пункт. Първата машина за поколение, която разбира се. Все още не сме продавали такива нови автомобили. Тази Honda има славна история - изненадващо тя има левия волан, това означава, че е дошло в Русия от Европа. Според слуховете, вече в потребителя. След това имаше трима собственици на руски, пътуваха с общо 300 хиляди км. Изключвам поне четвъртия собственик на Honda CR-V 1997, с червено тяло. Това е актуалната версия, има автоматични времена. Разход на гориво от 12-14 литра на сто.
• Александър, Санкт Петербург. Имам Honda Cr-V от първото поколение, реших да спася на японците и да науча какво явно качество от 90-те години. Колата се оказа нормите, в добро състояние. Консумация с автоматична трансмисия и двигател 2.0 около 12-13 литра.
• Константин, Воркота. Хареса ми колата като цяло, но къде и другаде да намеря кросоувър в такова добро състояние. Разбира се, е необходимо да се търси японците, а именно моделът на модела на Honda. Имаме CR-V като цяло популярна количка, така че изборът падна върху него. Затворен от гърба, материали Prostotsky. Машина за бюджетно ниво, звездите от небето липсват. Той е като обикновен транспорт за транспорт в града. Въпреки че под капака не е най-слабият 2-литров двигател, изключителен около 130 сили. Разход на гориво с картечница около 13 литра на сто.
• Владимир, Екатеринославл. Моят Honda Cr-V е универсална кола, макар и по-подходяща за града, отколкото за маршрута. Той има слаб 130-силен 2-литров двигател. Всички развалят кутията на машината, която на пистата често е напълнена и не позволява да се разпръсне нормално, поради което увеличава консумацията. В града нещата са по-добри. Удобно, с практическа интериорна и мека суспензия. Консумация от 12-14 литра на сто км.
• Людмила, област Нижни Новгород. Такива автомобили в нашия град рядко са намерени, затова е необходимо да се открояват срещу останалата част от останалите. Оригинална кола, с вашите плитки и плюсове. С автоматична, динамична и удобна машина. Двулитров двигател е 130 сили, достатъчно е. Консумация от 12 литра.

Поколение 2.

Двигател 2.0.

• Виталий, Екатеринбург. Кросоувърът си струва парите. HONDA CR-V - въплъщение на стил и надеждност, но не и лукс. Един прост салон, материали с добро качество и дизайн на тялото не причиняват емоции. Почти като консервативен немски. Машината е оборудвана с 2.0 двигател и картечница. Градът консумира 13 литра.
• Маргарита, Петър. В тази кола има всичко, което ми харесва. Динамичен двигател, автоматични автоматични, всички опции. Разход на гориво средно 12 литра.
• Svyatoslav, Vologda Region. Колата за освобождаване от 2002 г., закупена в автокъща, с гаранция, с всички опции. Имам най-актуалната версия с такъв мотор. Има кутия с автоматична и двулитров двигател дава 150 конски сили. Пълноколесна задвижваща машина, разходът на гориво е 12-13 литра на 100 км. Колата е удобна в кабината, достойна шумоизолация на отделението на двигателя. Интериорът се сглобява качествено, но пластмасите са откровено евтини и трудни. Понякога давам да зареждам жена си и след cr-v тя започна да обича джипове, сега chevrolet иска тахо ...
• Игор, Санкт Петербург. Купих honda cr-v 2004, все още вървя. Надеждна кола, която се отдаде на комфорт. Той стана като роден, всички части са оригинални, променят според регламентите, а не преди крайния срок.
• Машина с двулитров мотор и картечник, разход на гориво от 12 литра на 100 км.
  Алексей, Днепропетровск. Хвалете CR-V за добра динамика, за кросоувър колата се разхожда весело и е много контролирана. Вероятно, всички благодарение на еластична суспензия, която не е много удобна за нашите пътища. Имам версия с двигател 2.0 и картечник, консумира не повече от 12 литра на 100 км.

Двигател 2,4.

• Игор, Мурманск. Типичен градски кросоувър, за Понте, да кажем. Той не може наистина да знае как да кара, въпреки че има задвижване с четири колела - Lepta за подобряване на управляемостта, това е много важно за града, като автоматична кутия всичко това на склад. Средната консумация на бензин на 100 км достига 12-13 литра на 100 км.
• Юри, Красноярск. Машината е добра, с японско качество. Дълго време някога съм мечтал. Консумира 12 литра в града - с двигател 2.4 и автоматична трансмисия.
• Максим, Москва област. Купих Honda CR-V в най-високата конфигурация, с 2.4-литров двигател, пълнолесно задвижване и автоматично. Пълно мляно месо, разход на гориво около 13-14 литра на сто километра. Бързо овърклок и ефективно се забавя, колата е създадена, за да даде удоволствие от езда. Добре слушане на волана и внимателно отива - прекрасен баланс между боравене и комфорт. Децата като начина, по който седят зад столовете на децата си. И жена ми и аз седнем пред тях, и от време на време замествам се да зареждат - толкова често се случва в дълъг път, особено под слънцето. Но при тези условия ефективен климатик спестява. И сега превръщаме печката, тя работи доста шумна, но се загрява във всички посоки.
• Слава, Иркутск. Хареса ми колата, тази HONDA CR-V все още може да даде шансове на много конкуренти. Имам кола с двигател 2.4, разход на гориво от 12-14 литра в зависимост от скоростта на шофиране. Това е автоматична скоростна кутия.
• Владимир, Петропавловск. Той е подкрепен кросоувър с 2.4-литров двигател и автоматична трансмисия. В пълна конфигурация, с пробег под 100 хиляди км. Колата е в добро състояние, няколко плитчета за римейк и можете да излеете. Моторът е мощен, дава 160 конски сили. За атмосферата достатъчно, овърклок до първите стотични 9,5 секунди по паспорт.

Поколение 3.

Двигател 2.0.

• Борис, област Нижни Новгород. Издаването на моя Honda CR-V 2008, сега пробегът е 100 хиляди км. Отивам и не се оплаквам, много удобна кола. С уплътнение. Двигателят с обем от 2 литра и механична скоростна кутия е достатъчен с интерес. Средният разход на гориво е 12 литра на сто. Тя е в цикъла на града, а на пистата не е повече от 10 литра. Според мен направих правилния избор. Говоря за скоростната кутия и след това машината вероятно ще работи със закъснение. Един приятел разполага с подобна машина с такъв ход и картечница, но предишното поколение. Той просто работи с закъснения, така че се страхува да вземе. Вътре в Honda CR-V, просторен и висококачествен интериор, с просторен и трансформируем багажник. Можете бързо да сгънете мястото и ще се окаже гладък под, можете да поставите дългите периоди.
• Елена, Тамбов. Колата е доволна, удобна и надеждна кола. С 2 литров двигател с капацитет 150 конски сили. Скоростна кутия автоматично, тя работи безупречно. Предавателната кутия и двигателят са добре договорени, няма недоразумение между тях, в смисъл няма забавяне. Може би това е толкова ниска консумация - около 11-12 литра на сто в градския цикъл, и това е дори с най-динамичното пътуване. Като цяло, колата се радва.
• Александър, Перм. Имам кола от 2009 г., сега пробегът е 85 хиляди км. Аз отивам с кола през цялата година, няма да отида без гараж. Колата е надеждна, услугата само в услугата. Разход на гориво 10-12 литра на 100 км. Версия с двигател 2.0 и MCP.
• Влад, Екатеринославл. Машина за всички поводи, с такъв мотор - 150-силен двулитров бензин. Той консумира само 12 литра на сто, освен това все още има HBO. Основни разходи - само за услуга.
• Никита, Ростов. Honda CR-V 2010 съобщение, с двулитров двигател и автоматична кутия. Всъщност колата избра жена ми, отиде с нея в автокъща. Исках да взема с механика, но тя осигури като цяло, добре, можете да направите. Тя просто се предаде надясно и сега често отива на моя Honda. Но дори и да не съжалявам за жената си. Самият аз като колата сами самият се оказа обикновеният трън, а ускоряващата динамика е много гладка и дори почти незабележимо преместване. Разход на гориво от 12 литра на сто.

Двигател 2,4.

• Алексей, Томск. Колелата бе представена за рожден ден - подкрепен, с пробег от 99 хиляди км. Подаръкът беше доволен отдясно за цял живот, аз отдавна мечтая за такова. Така мечтаят мечтата ми. Особено това е първата ми кола. И след такъв автомобил, вече имам нужда от всякакви видове Волга и Таза. Толкова вършаме nishchebredes! Аз съм млад и красив, на тази епоха е полезно да се хваля и съм настроен на оптимизъм. Като цяло съм целенасочен и Honda Cr-V - само за мен. Динамична и удобна машина. Моят приятел-ученици сега имат безплатен таксиметровци, носят ги с удоволствие. Трябва да създаваме добре хората, а след това ще ви върнат. Имам кола с 2,4-литров двигател и автоматична трансмисия, разход на гориво от 12-13 литра на 100 км.
• Дмитрий, питиегорск. С такава кола на офроуд, по-добре е да не се оттегля - проверява се. Озаглавен веднъж и счупи предната броня. И в град CR-V разкрива всичките си предимства. С двигателя 2.4 и автоматична трансмисия, тя консумира около 13 литра.
• Анатолий, Свердловск. Купих кола за ежедневни пътувания около града и града. Просто имам работа в друг град и с транспорт по някакъв начин се оказва. Първоначално планирано да вземе нещо по-лесно - нещо като Соларис. Но в крайна сметка реших, че колата трябва да бъде универсална. Изборът падна върху Honda CR-V. Този автомобил съчетава кола и SUV, а това е надеждно на японски. Какво е убедено по време на работа. Колелото никога не ми липсва. 2.4 и MCP консумацията на гориво е 12 литра / 100 км.
• Василий, Иркутск. Honda cr-v сега е единствената ми кола и няма да го обменя за нищо. Много прикрепен към него, похвали колата за надеждност и комфорт. Разходът на гориво идва от 10 до 13 литра в зависимост от града или маршрута. Това е автоматична кутия.
• Анна, Воркота. Получих колата от брат си и той сам се премести в отпуснатия лък. Преминава се на друго ниво, така че да говори. Honda бях впечатлен от всички отношения. Много икономичен автомобил, въпреки стария 2,4-литров атмосфер. Има автоматична кутия. Градът консумира около 12-14 литра на 100 км.

Поколение 4.

Двигател 2.0.

• Ярослав, Пятигорск. Колата беше доста надеждна, дори на фона на бившата ми Toyota RAV4. Въпреки че поддръжката на автомобила е по-скъпа, но е по-голямо удоволствие. Старата Toyota и на прореза не е подходяща за моята Honda. CR-V с 2.0 и MKP двигател се яде средно 12 литра на 100 км.
• Александър, Киев. Имам Honda CR-V 2014, купи нов в Киев. В продължение на три години карах 100 хиляди и на тази юбилейна цифра реши да споделя впечатлението за колата. Това е типичен кросоувър за всеки ден, като е лесно в града и на пистата. CR-V е в състояние да маскира светлина извън пътя, но не повече. Универсална кола, има всички опции и плюс друга автоматична кутия. 150-тежкият 2 литров двигател е достатъчен в града. Самият двигател се тества с времето, инсталиран е за много поколения Honda CR-V. Ето защо взех с този двигател. С него потреблението е 10-12 литра. Предавателната кутия бързо премества предаването, но в екстремния случай превеждам селектора в ръчен режим.
• Сергей, Липецк. Аз съм турист по професия и имах нужда от универсална кола. Преди Хонда имах волга сто пети, добре, няма да отида при нея в Европа или някъде другаде в чужбина. Освен това за нея няма резервни части. Така че трябваше да взема чужда кола. Изберете най-горната версия с двулитров двигател с мощност от 150. С него и кутия, автоматичната консумация на магистралата не надвишава 10 литра и е много добра в сравнение с бившите ми волга. Като цяло, не съжалявах за избора. И с Волга, аз все още не се разбивам, отивам при нея в собствения си град.
• Станислав, Пермен регион. Изберете между Toyota Rail-4 и Honda CR-V. Тествани и двете автомобили. Хареса ми повече как се управлява Honda, в крайна сметка го купих. С двулитров двигател, който дава 150 сили. Автоматична кутия, разход на гориво 10-12 литра. Хареса ми колата, направих правилния избор, подкрепяните роднини.
• Олег, Днепропетровск. Honda CR-V е надеждна кола за всички поводи. Само е необходимо да го обслужвате своевременно и за предпочитане в услуга на марката. И няма колективна ферма, всички части са оригинални. Само в този случай Хонда ще настъпи. Моята версия е оборудвана с 2.0 двигател и механика, консумира до 12 литра на 100 км.

Двигател 2.4.

• Константин, Калининград. Удобен и надежден SUV, който все още е необходим за живота. Освен това имам най-актуалната версия с всички опции. Двигател 2.4 за 190 сили консумира 12-14 литра бензин, в зависимост от скоростта на шофиране. Има автоматична кутия.
• Владимир, Ленинградски регион. Тази кола изглежда е създадена за мен. Отговаря на всичките ми нужди. Вероятно защото съм екстроверт. Ето защо е взел най-мощната 2,4-литрова версия с автоматична трансмисия. 190 сили са достатъчни, с тях колата консумира 12-13 литра.
• Владимир, Санкт Петербург. Колата купи жена си белтална. Тя наистина го искаше, направо трепереше. Отидох до автокъща, тя пръстеше там, вървеше всички клиенти. Това е от радост, защото заради нас намерихме подходящ пълен комплект на склад. Бях взет в деня на настаняването на заповедта, събрана жена ми. Изберете версия с 2.4-литров двигател и автоматична кутия. Това е почти топ опаковка. Машината е практична и семейство, много внимателно се движи и е добре управлявана. Надеждността на колата на високо ниво не е необходимо да внуши нещо, тук моите волга вече се казва в миналото. Разходът на гориво с машина е 13 литра в градския цикъл и не повече от 10 литра излизат извън града.
• Игор, Донецк. Той взе колата с всички опции и най-мощния двигател. Работният му обем е 2,4 литра, а захранването е около 190 коне. Колата е удобна и динамична. Овърклок до първите сто в само 10 секунди. Разход на гориво 12-13 литра с автоматична кутия. Костюмите, за града и за маршрута, това отдавна търсеше.
• Светлана, Красноярск. Имам Honda CR-V с 2,4-литров двигател с капацитет 190. Това е бензиново звено, което се оказа много икономично в града, аз не говоря за пистата. Преброих, и средната консумация се оказа на ниво 11 литра. Много достоен за такава доста голяма кола.

Поколение 5.

Двигател 2.0.

• Владимир, Краснодар. Колата е красива, няма спор. И може би той знае нещо по пътя. Но колата е жалко, защото е наистина красива. Жалко е, че не мога да използвам покупката ви на пълната програма. Аз отивам само в града и на магистралата, разходът на гориво с 2.0 двигател и роботът е приемлив 11 литра.
• Катрин, Архангелск. С Honda cr-v Искам да живея и да живея отново. Колата дава толкова много енергия, че имам много недостижими цели, на които нямате достатъчно живот. И това е много добро, но има нещо, за което да се стремим. Моят Honda CR-V е оборудван с вариатор и двулитров двигател, с този арсенал се оказва 12 литра на сто.
• Борис, територия "Ставропол". Купих Honda CR-V през 2016 година. Много е лошо, че руският пазар не осигурява версия с 1,5-литров двигател от 190 сили. Това е отличен двигател, съдейки по ревюта на моите приятели от Европа. Би било необходимо да се поръчате от там за цялото състояние, в резултат на това трябваше да взема версия с проверен двулитров двигател. Имам версия с вариатор и пълнолетно задвижване, с такова оборудване, разходът на гориво в града достига около 9 литра. Много достоен за такъв стар двигател и вече съм забравил за това 1,5-литров турбо двигател. Оказва се, че всичко е доста добро, кросоувърът е динамично и уверено се забавя. Ускоряване до стотици за 10-11 секунди. Колата все още е доволна, да видим какво ще се случи след това.
• Николай, Одеса. Имам HONDA CR-V с 2.0 двигател и автоматична кутия. Двигателят показва 150 сили, това е стандарт за този клас. Агрегата е надеждна и доколкото знам, тя е поставена върху предишните поколения CR-V. С него, потреблението последователно притежава 12 литра на 100 км.
• Марина, Казан. Планирала е да вземе подкрепян CR-V в моторното шоу на марката Honda, но направих печеливша оферта на CR-V на петото поколение, т.е. нова кола. Не можех да откажа, има заем на много благоприятни термини. Закупуването беше доволно, колата си струва парите. С 2.0 двигател и вариатор има задвижване с четири колела и всички опции. Колата консумира около 9 литра на сто.

Двигател 2.4.

• Иля, Белгород. С тази кола изглежда, че няма пречки по пътя ми - това е толкова динамично и удобно. Е, е ясно, че това е най-актуалната версия, която в носилка 2.4 дава около 180 сили. Динамиката на атмосферния двигател е повече от достатъчно за градско езда. Да, и на магистралата CR-V също не пропуска. При условията на нашите вечни задръствания, потреблението е 14 литра на 100 км, без значение колко много исках по-малко.
• Михаил, Москва. Това е най-липсващата кола, която имах. Honda CR-V New Generation, в горната конфигурация с двигателя за 190 сили и роботизирана кутия. Не съжалявам, че бях надплатена за допълнителни опции под формата на климатичен контрол, пълен електро, люк в покрива и изключителни колела. Машината оценява всички членове на моето семейство, така да се каже от моите предци на потомците. Разбира се, съпругът е възхитен от моя избор. До последната мисъл ще взема Toyota. Обикновено съм предразположен към японците и главно на тази марка. Просто имахме преди corolla. Но реших да говоря и изненадам семейството. Средният разход на гориво в градския цикъл е около 12-14 литра на 100 км.
• Дмитрий, Киев. Купих нов CR-V за космически пари, но колата ги струва. Това е Honda, въплъщение на спорт и надеждност. Току-що минавах на правата и реших за себе си - просто трябва да вземете японски автомобили, за да не развалят настроението. Моят cr-v консумира максимум 15 литра бензин, обичам да карам бързо.
• Игор, Москва област. Използвам този кросоувър в такси. Дори го пребоядисаха в жълто, така че всички се обърнаха и забелязаха само на фона на всички тези Соларис. Купих кола, когато имаше семейство. Разведени сме и е необходимо да се направи нещо - освобождаване на стреса. Затова отидох до шофьорите на таксито и не съжалявах. Honda консумира средно 12 литра с 2.4 двигател и кутия с RCP.
• Маргарита, Ленинградска област. Honda CR-V е постоянен SUV. Това е SUV и не се страхувам да ги изнасиля там, където се предполага. Колата трябва да се използва по предназначение и в града / на пистата - тя също ще каже така. Но аз съм човекът, който обича експеримента. Понякога се оказва, понякога не. Като цяло, досега отивам над страната - трябва да започнете с малки. Машината е оборудвана с 2.4-литров мотор и картечници, с този тандемни дебит от около 13 литра.

Септември 2006 г. На изложението във Франция помня дебюта на поколението Honda CR-V III. Тъй като се оказва по-късно, това е най-успешното от всички модификации. В продължение на няколко години колата е разделена с милион копие.

Спецификации

Дизайн, платформа / рамка

Добре забравена стара и частица на ново - това е за платформата за трето поколение Honda CR V 3. Частта от строителството е копирана с Honda CR V 2, а останалата част е финализирана, така че предишната платформа не отговаря на всички изисквания на нашето време.

Двигател

Линия на изключително бензинови двигатели в две модификации с механизъм за разпределение на газ 16 клапан:

• 2.0 (150 к.с.) - каталог индекс R20A2;
• 2.4 (166 к.с.) - K24Z4.

Разход на гориво 9.5 литра в смесен цикъл и 8.1 литра в режим "песен" със скоростна кутия с механичен тип и 100 грама повече с "автоматичен". Максимална скорост от 190 км / ч по механика и 177 км / ч на автоматична трансмисия. Първите сто километра за 10,2 секунди. на mCPP и 12.2 за автоматична трансмисия.

КПП.

Предаването на HONDA CR V3 поколение е представено от автоматична автоматична механика с пет и шест скорост. Невъзможно е да се каже, че автоматичната трансмисия е фино конфигурирана и чувствителна, не. В режим "Kick Down" има ясно забележима латентност в началото при преминаване към повишени предавания. Дефектът не е критичен, но за някой играе важна роля.

Суспендиране

Това остава непроменено, това е суспензия тип MCPherson. За съжаление, защото индикаторите са по-добри в "родния" двойно. Поради повишената маса на тялото на CRV 3, твърдостта на суспензията се увеличава, така че цялостният индекс на управляемост да не е по-нисък от допустимия. Като цяло, тя дори се повишава благодарение на фината конфигурация на елементите. Задно окачване, независимо, многоизмерен тип, пружина.

Задвижването с четири колела е направено с помощта на технологията в реално време 4WD - активиране при подхлъзване на предните колела.

Екстериор

Първото нещо, което се втурва в очите - спортност и светлина агресивност на цялостния стил на предната част на автомобила Honda CR V 3. Двустепенна радиаторна решетка, масивна броня, оригинални странични линии, повишени колела - това, което се помни на пръв поглед и остава в паметта за дълго време.

Пълното покритие на кросоувъра е 1680 kg, клирънсът е 18.5 cm. За първи път са монтирани колела от 17 и 18 инча. Спирачки тип диск, отпред и отзад.

Интериор

Цялостната картина на интериора разваля множество пластмасови вложки в Honda CRV Finish. 3. С течение на времето, свиквате с него и не изглеждайте толкова внимателно в детайлите.

Получавате незабравими усещания, когато държите волана. Многофункционалните тристранни волан в меко сеч в комбинация с уникална форма на централната конзола, осигурява максимална видимост на всички устройства, което е толкова важно в процеса на движение. Между тахометъра и скоростомера поставете малък дисплей, който извежда основните параметри онлайн на преден план.

На централния канал между седалките, магнитолът е инсталиран, ред от проходилки на лостовете за контрол на климата. Няма претоварване и рязане, приятно е.

Седалките на SRV 3 са оборудвани с странична опора, тя е свършена без намек за спортна кола, но е удобна и практична. Задният ред може да бъде комфортно поставен в три пътници на адхезия. Изборът на "гостите" на множествената тинктура на позициите на седалката.

Полезно място на багажното отделение за твърдо "4": 450 литра в стандартен режим и 990 литра в сгънатата версия. Седалките на задния ред са сгънати в съотношението 40:20:40.

Рестайл

Три години след официалното представяне на третото поколение Honda CRV, японските инженери издадоха факултантска версия на колата. Външно промените са незначителни. Има шега, която е умишлено да не изплаши купувачите на "новия" модел на машината.

Можете да различите третата версия на рестартирането в чертежа на решетката на радиатора, горната част на нея, сякаш три лопатки, вместо обичайната твърда хромирана облицовка. В долната инсталирана клетки. Предната броня и формата на фаровете на мъгла са леко закръглени.

Основната визуална разлика на гуменото уплътнение от мръсотията, което е монтирано на кръстовището на бронята с качулката. В задната част на гърба остава непроменена, с изключение на дюзата върху шумозаглушалката, която се увива в другата страна.

На практика промените не докосват кабината и какво се появи, трябва да потърсите. Инсталиран е USB порт вътре в барабана. Централният информационен дисплей сега показва повече информация на водача, цветът на индикацията се е променил.

Налична конфигурация и цени

Honda CRV 2003 се предлага в три оценки: комфорт, елегантност, изпълнителен директор. Последният с 2.4-литров двигател, салон на естествена кожа. Започвайки с третото поколение, са монтирани предните и страничните въздушни възглавници, както за водача, така и за пътника. От страната на завесите с наклонени сензори, преточника на колани, система за стабилизация на курса, електронен асистент по време на аварийно спиране. В основната конфигурация се осигуряват крепежни елементи за детски столове и система за стабилизиране на ремаркето.

На вторичния пазар можете да си купите Honda CR V III в добро състояние за 900 000 рубли, не по-малко. Като цяло, показателите достигат знака от 1 200 000 рубли.

Основни конкуренти

Но конкурентите имат много конкуренти. Наред с другото, изберете: Toyota RAV-4, Opel Antara, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Outlander XL.

Всеки опонент предлага редица мощни двигатели, по-малка цена, други подобрени характеристики. Но като цяло, моделите, изброени, са равни, за да се разпределят изрични фаворити и губещите са изключително трудни, дори е невъзможно.

Характеристики на модела, които го отличават от конкурентите

Комфорт на задния ред на седалките, наличността в отделението на двигателя, високото разстояние, умерена стойност на вторичния пазар.

Против, проблеми

• слаб въртящ момент на задните колела, само 35%, така че не трябва да се разчита на отлични показатели;
• изтичането на печат на коляновия вал след първите 90 000 км;
• периодични неуспехи в електронния блок за управление на двигателя. Систематично превенция, четене и изтриване на системни грешки с помощта на преносим скенер на сервизна станция.

Плюсове, достойнство

1. Ефективност в разхода на гориво;
2. Нисък шум, вибрации в процеса на езда;
3. Наличност на резервни части, компоненти;
4. Бюджет Техническа инспекция.

Изход

Honda SRV 3 трето поколение е отлична семейна кола за ежедневни пътувания, както и за любители на дейности на открито. Това беше толкова липсваше във второто поколение. Благодарение на връщането към "Спорт", моделът е станал толкова популярен, който се потвърждава от милиони продажби за кратък период от време.

Детски болести Honda CR-V трето поколение (2007 - 2010, рестайл 2010 - 2012 г.).

Honda SRV 3 - Произведена във фабриките: Япония, Великобритания, САЩ и Мексико. Автомобилите, събрани в Англия, дойдоха при нашата страна. 2008 - Започнаха официални продажби на територията на Русия. В сравнение с предшественика, новото поколение "Сулдол", петата врата се превърна в масивен багажник, а интериорът най-накрая стана приятен за поглед.

В Руската федерация бяха официално продадени два бензинови двигателя: 2.0 L (150 к.с., овърклок до 100 км / ч - 12 секунди, средният разход на гориво е 8,2 литра на 100 километра), 2.4 L (166 к.с., до първата Сто за 10 секунди, смесена консумация на 100 км - 9,5 литра). Все още имаше турбо-дизел 2.2 L (140 к.с.) беше предложен само за Европа.

Предаването също е две - това е пет лентов конвертор на въртящия момент и 6-степенна ръчна кутия.

От характеристиките: система за регулиране на фазите на газоразпределение - VTEC (при ниски обороти - икономия на горива, средни революции - максималния въртящ момент, на висока максимална мощност), клирънс - 185 mm (което не е достатъчно за нашите условия), \\ t Задвижването с четири колела се осъществява чрез съединителя (тригери при подхлъзване на предните джанти и се изключва при скорост повече от 40 км / ч), задните седалки имат надлъжно регулиране и ви позволяват да регулирате наклона на гърба, 4-тата звезди на Сигурност - Евро NCUP.

В основната конфигурация: 6 въздушни възглавници, ABS, система за стабилност на курса, четири електронна поща. Windows, климатик, имейл. Регулиране на отопляваните огледала, алуминиеви джанти, бордовия компютър, нагряваните седалки.

Максималната конфигурация ще добави: панорамен покрив, 2-зони климатичен контрол, ксенонови фарове, Bluetooth MP3 / AUX / USB с навигация, круиз - контрол, огледала за енергия, кожен интериор, имейл. Регулиране на предните седалки, светлината и сензора за дъжд, сензори за паркиране, непобедим достъп, камера за обратно виждане.

HONDA CR-V III рани или какво да обръща внимание на покупката на използваната.

Бойлес	Решения
Суспендиране
удари (глух) кормилна щанга (на малки нередности)	замяна на втулки Рейки
плаване задни извори	инсталиране на дистанционни или подсилени пружини и задни регулируеми лостове
често са разкъсани предните пешеходни амортисьори	поставете Anthers (Balakovo) от 2110, "Go" по-дълго от оригинала
Двигател
често не работи климатик	започнете с подмяната на релето (в блока на предпазителя) на свързването на климатика, ако не помогна - регулирайте хлабината на рома в съединителя или сменете лагерния лагер
мотор чука на студ	в двигателите няма хидравлични компоненти - регулиране на клапаните на всеки 40 000 км
"Трохи" (развитие) разпределителен вал 2.4	замяна на разпределителния вал (или оползотворяване) за предотвратяване на болестта - проверка на "камери" с всяка корекция на клапана, смяна на вискозитета на маслото 0W20 на всеки 8000 км
когато отваряте вратата на багажника (в дъждовно време) - вода се излива от нея	инсталиране на печата - 68111 SWW ZS00 (зададена гаранция), алтернативна версия - предното стъкло на предното стъкло на газела
врата на шофьорската вода	смажете ключалката на вратата със силикон
Предаване
gul (вибрации) при движение с обратни движения с усукани колела - запушване на скоростната кутия	пластната кутия за изплакване, смяна на маслото на всеки 30000 км
Електрик
Стартер "смачкване" (при минус температура)	почистване и смазване
"PISK" Parktronics (произволно) - боя се отглежда около сензора, оксид	чиста, боя, дръжка проводима смазочна смазка или инсталиране не е оригинален
предните фарове се пречистват, вътре (изключително с халогенни лампи)	разглобяване, чист с алкохол, ако е необходимо, за да се разпорежда
сензорът за позициониране на главния фактор	възстановяваме контрола на Remak на тягата на карбуратора за "класиката" или търсенето на разглобяване,
не правилната работа на селектора на АКТБ, замърсяване на сензора за позицията	разглобяване и почистване
Спирачна система
скрити и спирачки за нарязване	почистване и обработка на пастата "против приплъзване"
напукана "кожа"	relt.

По някаква причина Хонда изглеждаше още по-надеждна на Toyota. Беше лично знак само с първото поколение SRV (имаше много повече сили). Toyota стои имение по отношение на надеждността (простота на дизайн, висококачествени резервни части, повишено зареждане). Няма да кажа, че тя е много разочарована, но може да е по-добре. CR - V все още не е загубил лицата