محلل غاز ثاني أكسيد الكربون محلي الصنع للسيارات. محلل الغاز - تشخيصات الكمبيوتر للبرامج الثابتة للسيارة لوحدة التحكم الإلكترونية

محلل الغاز هو جهاز إلكتروني بصري لقياس حجم جزء المكونات في غازات العادم للمحرك.

أجهزة تحليل الغاز هي 1،2،3،4،5 مكون. المكونات المقاسة غازات العادم: CO، CH، CO2، O2، NOx. نحن نعلم أن كل شيء حديث سيارات البنزين(باستثناء المركبات ذات حقن مباشرالوقود في الأسطوانات وتوزيع الخليط طبقة تلو الأخرى) في أوضاع الحالة المستقرة (باستثناء الوضع حمولة كاملة) يجب أن تعمل بنسبة هواء / وقود متكافئة (Lambda تساوي 1). علاوة على ذلك ، فإن دقة الحفاظ على هذه النسبة عالية جدًا (Lambda = 0.97-1.03). Lambda هي معلمة متكاملة تسمح لك بتقييم جودة خليط العمل. ويمكن تقييم جودة احتراق الخليط من خلال تكوين غازات العادم. بالنسبة لمهام التشخيص ، سيكون من الصحيح استخدام أجهزة تحليل الغاز المكونة من 4 و 5 مكونات ، وتلك التي يمكنها حساب معامل Lambda.

لا غنى عن محلل الغاز المكون من 4 مكونات لأخصائي التشخيص الذاتي. يساعد على النظر داخل غرف الاحتراق في المحرك الجاري وتحديد كيفية سير عملية احتراق خليط الوقود والهواء. يجب ، قدر الإمكان ، حرق هذا المزيج بالكامل في المحرك بحيث يمكن تحقيق أقصى طاقة ممكنة للمحرك مع استهلاك منخفض للوقود ويمكن إبقاء المواد الضارة الناتجة منخفضة قدر الإمكان منذ البداية. الاحتراق المثالي تمامًا مستحيل حتى مع وجود هواء مثالي خليط الوقود، لأن الوقت المتاح لذلك قصير جدًا ، حتى مع أفضل تصميم ممكن وتعديل مثالي لجميع المكونات ذات الصلة بالاحتراق. من الناحية النظرية ، سيكون الاحتراق مثاليًا مع نسبة وزن للوقود والهواء تبلغ 1: 14.7 ، أو من حيث الحجم ، 1 لتر من الوقود ممزوجًا بـ 10000 لتر من الهواء. هذه النسبة تسمى لامدا.

يدخل الغاز الذي تم تحليله إلى الكوفيت الذي تم تحليله ، حيث تتفاعل المكونات المحددة مع الإشعاع ، مما يتسبب في امتصاصه في النطاقات الطيفية المقابلة. يتم فصل تدفقات الإشعاع للمناطق المميزة للطيف بواسطة مرشحات التداخل وتحويلها إلى إشارات كهربائية تتناسب مع تركيز المكونات التي تم تحليلها. ينتج المستشعر الكهروكيميائي ، عند تفاعله مع الأكسجين ، إشارة تتناسب مع تركيز الأكسجين. يتم حساب قيمة l تلقائيًا بواسطة محلل الغاز بناءً على مقاييس CO و CH و CO2 و O2.

تحتوي أجهزة تحليل الغاز الحديثة عالية الجودة ، بالإضافة إلى الموثوقية وسهولة الاستخدام ، على العديد من الميزات الإضافية. يمكنهم قياس RPM العمود المرفقيالمحرك ودرجة حرارة الزيت وكذلك حفظ بروتوكولات القياس الوسيطة ونقل النتائج إلى جهاز كمبيوتر شخصي أو طباعتها على الطابعة المدمجة.

تعتبر موثوقية محلل الغاز من العناصر المهمة جدًا من وجهة نظر المشغل. نظرًا لتصميمه ، فإن محلل الغاز معقد جهاز الكترونيكقاعدة عامة ، من المستحيل إصلاحه بمفردك وعليك الاتصال بمركز خدمة الشركة ، وهو أمر غير مريح للغاية ، لذلك ، عند اختيار نموذج محلل الغاز ، يجب الانتباه إلى حمايته من التأثيرات الخارجية والوجود من وحدة معالجة الغاز.

تم تصميم محلل غاز بسيط مكون من مكون واحد للسيارة لقياس محتوى أول أكسيد الكربون في غازات العادم ، وذلك باستخدام طريقة الاحتراق اللاحق للمكونات المحترقة بشكل غير كامل في غازات العادم. يتم تنفيذ الاحتراق اللاحق لثاني أكسيد الكربون في غرفة القياس بالجهاز باستخدام خيط مسخن خاص ، بينما يميز تغيير درجة حرارة الخيط محتوى ثاني أكسيد الكربون في الغازات. دقة قراءات محلل الغاز هذا منخفضة وتعتمد إلى حد كبير على محتوى مكون آخر - الهيدروكربون CH.

الشكل 3. رسم تخطيطي لمحلل غاز مكون من عنصرين لثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات

1 - مسبار 2 ... 4 - مرشحات ؛ 5 - مضخة غاز العادم ؛ 6 - قياس الكوفيت (الغرفة) ؛ 7 - مصدر الأشعة تحت الحمراء. 8 - محرك متزامن؛ 9 - سدادة 10 - كفيت مقارن (غرفة) ثاني أكسيد الكربون ؛ 11 - مستقبل الأشعة تحت الحمراء CO ؛ 12 - مكثف غشاء ؛ 13 ، 16 - مكبرات الصوت. 14 - كفيت مقارن (غرفة) C n H m ؛ 15 - مستقبل الأشعة تحت الحمراء C n H m ؛ 17 ، 19 - مؤشرات محتوى الهيدروكربونات وثاني أكسيد الكربون ؛ 18 - قياس الكوفيت (غرفة) С n Н m

تعريف المحتوى مواد مؤذيةفي غازات العادم مع أجهزة تحليل الغاز الحديثة متعددة المكونات لسيارة بدون استخدام الكواشف الكيميائية ، بشكل أساسي عن طريق طريقة القياس الحرارية (الأشعة تحت الحمراء). تعتمد الطريقة على مبدأ قياس كمية امتصاص الإشعاع الحراري من قبل المكونات المختلفة لغازات العادم. تعمل الوحدة الطيفية لمحلل الغاز الحديث على مبدأ الامتصاص الجزئي لطاقة تدفق الضوء الذي يمر عبر الغاز. جزيئات أي غاز هي نظام تذبذب قادر على امتصاص الأشعة تحت الحمراء فقط في نطاق الطول الموجي المحدد بدقة. وبالتالي ، إذا تم تمرير تيار ثابت من الأشعة تحت الحمراء عبر دورق به غاز ، فسيتم امتصاص جزء منه بواسطة الغاز. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة ، سيتم امتصاص ذلك الجزء الصغير فقط من الطيف الكامل لتدفق الضوء ، والذي يسمى الحد الأقصى لامتصاص غاز معين. في هذه الحالة ، كلما زاد تركيز الغاز في الدورق ، كلما زاد الامتصاص.

لقياس تركيز غاز معين في خليط غاز عن طريق قياس امتصاص الطول الموجي المقابل ، يسمح بحقيقة أن غازات مختلفةتتوافق مع أقصى امتصاص مختلفة. وبالتالي ، من الممكن تحديد تركيز كل غاز في عادم المحرك عن طريق قياس الانخفاض في شدة تدفق الضوء في ذلك الجزء من الطيف الذي يتوافق مع أقصى امتصاص لغاز معين.

تعمل وحدة قياس الطيف بالجهاز على النحو التالي:

من خلال كفيت القياس ، وهو أنبوب ذو نهايات زجاجية بصرية مغلقة ، يتم ضخ غازات العادم وتصفيتها مسبقًا وتنظيفها من السخام والرطوبة. على جانب واحد من الأنبوب ، يتم تثبيت باعث ، وهو عبارة عن حلزوني يتم تسخينه بواسطة تيار كهربائي ، ويتم تثبيت درجة حرارته بدقة عند علامة واحدة. يولد مثل هذا الباعث تيارًا ثابتًا من الأشعة تحت الحمراء.

على الجانب الآخر من كفيت القياس ، تم تركيب مرشحات ضوئية ، والتي تفصل تلك الأطوال الموجية عن التدفق الإشعاعي الكامل الذي يتوافق مع الحد الأقصى لامتصاص الغازات المدروسة. بعد المرور عبر المرشحات ، يدخل التدفق إلى مستقبل الأشعة تحت الحمراء ، والذي يقيس شدة هذا التدفق ويحوله إلى معلومات حول تركيز الغازات في عادم السيارة.

نظرًا لأن هذه الطريقة قابلة للتطبيق فقط لقياس تركيز CO 2 و CO و CH ، ثم بعد ذلك الخطوة التاليةيتم تغذية خليط غازات العادم من كفيت القياس بالتتابع إلى مستشعرات من النوع الكهروكيميائي لقياس الأكسجين O 2 وأكاسيد النيتروجين NO X. في الوقت نفسه ، تولد المستشعرات الكهروكيميائية إشارة كهربائية بجهد يتناسب مع تركيز الأكسجين وأكاسيد النيتروجين.

وبالتالي ، يتم قياس تركيز جميع الغازات المهمة: CO و CH و CO 2 - بطريقة القياس النفسي ، O 2 و NO X - بواسطة أجهزة استشعار كهروكيميائية. تتم معالجة الإشارات من وحدة قياس الطيف وأجهزة الاستشعار الكهروكيميائية في محلل الغاز الحديث باستخدام دائرة إلكترونية ذات معالج دقيق.

بعد معالجة الإشارات ، يتم عرض معلومات حول محتوى الغاز على شاشة الجهاز: CO و CO 2 و O 2 - في المائة ، و CH و NO X - جزء في المليون (أجزاء في المليون) ، "أجزاء في المليون". يرجع التعيين في جزء في المليون إلى حقيقة أن تركيز هذه الغازات في العادم صغير للغاية ، وبالتالي من غير المناسب استخدام النسب المئوية للإشارة إلى مقدارها.

يمكن وصف العلاقة بين النسب المئوية و جزء في المليون بالمعادلة التالية:

لذلك ، على سبيل المثال ، في غازات العادم لمحرك تقليدي الاحتراق الداخليمحتوى CH في سيارات الركاب حوالي 0.001٪ -0.01٪. كان تعقيد استخدام هذه القيم في العمل محددًا مسبقًا للتوزيع الكتلي للجزء في المليون كوحدة لتعيين التركيز.

محلل الغاز هو جهاز معقد ، يتم تحديد جودته بشكل أساسي من خلال دقة وموثوقية وحدة قياس الطيف. وحدة قياس الطيف هي الأكثر تعقيدًا و جزء مكلفلذلك ، من المهم جدًا أثناء التشغيل تهيئة ظروف السلامة والمتانة للجهاز. السخام والرطوبة والجزيئات الميكانيكية الأخرى ، التي تترسب على جدران الوحدة ، تؤدي إلى انتشار ملحوظ في قراءات وحدة قياس الطيف ، وفي النهاية فشلها. لذلك ، قبل الدخول إلى وحدة القياس ، يجب أن تخضع غازات العادم لتحضير خاص ، والذي يتكون عادة من عدة مراحل:

التنظيف الخشن لغازات العادم. يتم تنفيذه باستخدام مرشح ، يتم تثبيته عند مدخل الجهاز ، أو مباشرة في مسبار أخذ العينات. في هذه المرحلة ، يتم تنظيف غازات العادم من السخام والجزيئات الميكانيكية الكبيرة الأخرى.

تنقية غازات العادم من الرطوبة. يتم إنتاجه باستخدام فاصل الرطوبة ، والذي يمكن أن يكون له مجموعة متنوعة من التصميمات. في هذه المرحلة ، يتم فصل قطرات الرطوبة عن تدفق الغاز ثم إزالتها ، والتي تتكثف على الأسطح الداخلية للمسبار ، وكذلك خرطوم التوصيل. يقوم المشغل بإزالة المكثفات من المجمع إما تلقائيًا أو يدويًا.

ترشيح جيد. بمساعدة مرشح دقيق ، يتم إجراء الترشيح النهائي لأصغر الجسيمات الميكانيكية. المرشحات تنظيف جيدقد يكون هناك عدة ، بينما يتم تثبيتها بالتتابع واحدة تلو الأخرى.

ستتعرف من المقالة على كيفية عمل عقبة مسبار لامدا بنفسك وما إذا كان الأمر يستحق تثبيته على سيارتك. تعتمد كفاءة المحرك على مدى جودة احتراق خليط الهواء والوقود في المحرك. من المهم جدًا اختيار النسبة المثلى لمحتوى البنزين والهواء ، اعتمادًا على الحمل على المحرك.

إذا كانت جميع إعدادات جودة وكمية الوقود في السيارات القديمة تعتمد على تعديلات المكربن ​​، فإن الوضع في السيارات الحديثة مختلف إلى حد ما. يتم توفير كل شيء في أيدي تقنية المعالجات الدقيقة الموثوقة وعدد كبير من أجهزة الاستشعار.

كيف يعمل نظام الحقن؟

هناك العديد من العقد المهمة المتوفرة في نظام الحقن:

1. خزان الوقود.
2. الوقود في مبيت واحد مع مضخة وفلتر.
3. سكة الوقود (مثبتة في حجرة المحركعلى مشعب السحب).
4. الحاقنات التي تزود غرف الاحتراق بخليط البنزين.
5. كتلة التحكم. كقاعدة عامة ، يتم تثبيته في مقصورة الركاب ويسمح لك بالتحكم في إمداد خليط وقود الهواء.
6. نظام عادم يضمن التدمير الكامل للمواد الضارة.

في الأخير يتم تثبيت عقبة مسبار lambda. بيديك ("لانسر 9" أو "لادا" لديك ، لا يهم) يمكنك القيام بذلك بكل بساطة. ولكن يجب على المرء أيضًا أن يكون على دراية بكل عواقب تثبيت "كعب". يمكن صنع عقبة مسبار لامدا بيديك على بريورا بتصميم بسيط ، على أي حال سيكون لها تأثير كبير على تشغيل المحرك.

كم عدد أجهزة الاستشعار في السيارة

مثبتة في نظام العادم سيارات حديثةمع نظام حقن الوقود. يمكن أن يحتوي النظام على واحد أو اثنين من مستشعرات الأكسجين. إذا تم تثبيت أحد ، فإنه يقع بعد المحول الحفاز. إذا كان اثنان ، ثم قبل وبعد.

علاوة على ذلك ، يقيس المرء نسبة الأكسجين فورًا عند مخرج الأسطوانات ويرسل إشاراته إلى وحدة التحكم الإلكترونية. والثاني ، الذي يتم تركيبه بعد المحفز ، ضروري لتصحيح قراءات الأول.

مبدأ تشغيل مسبار لامدا

تشارك جميع إلكترونيات السيارات ، المسؤولة عن التكوين الصحيح للخليط ، في توزيع الوقود على الحاقنات. باستخدام مستشعر الأكسجين ، يتم تحديد الكمية المطلوبة من الهواء من أجل تكوين خليط عالي الجودة. بفضل التعديلات الدقيقة لمسبار لامدا ، يمكن تحقيق درجة عالية من الصداقة البيئية والاقتصاد.

يحترق الوقود تمامًا ، يوجد هواء نقي تقريبًا عند مخرج الأنبوب - وهذه ميزة إضافية للبيئة. الجرعات الأكثر دقة من الهواء والبنزين هي مكسب في الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالطبع ، إلى جانب أجهزة استشعار الأكسجين توفر عمل مستقرمحرك. ولكن نظرًا لكونها مصنوعة من معادن ثمينة ، فإن تكلفتها مرتفعة للغاية. وإذا فشلت ، سيكلف الاستبدال فلسا واحدا. لذلك ، تبرز الفكرة: "ولكن هناك عقبة في مسبار لامدا ، بيديك (تحتاج VAZ-2107 حتى إلى استبدال مستشعر الأكسجين) ، فلن يكون من الصعب صنعها."

ميزات تصميم مستشعر الأكسجين

مظهر هذا الجهاز بسيط - علبة قطب طويلة تمتد منها الأسلاك. العلبة مطلية بالبلاتين (كان هذا المعدن الثمين الذي تمت مناقشته أعلاه). و هنا التنظيم الداخليأكثر "ثراء"

1. جهة اتصال معدنية تربط الأسلاك لتوصيلها بمنفذ عنصر كهربائيالمستشعر.
2. ختم عازل للسلامة. بها فتحة صغيرة يدخل الهواء من خلالها إلى العلبة.
3. قطب كهربائي من النوع المخفي من الزركونيوم ، والذي يوجد داخل طرف السيراميك. عندما يتدفق التيار عبر هذا القطب ، فإنه يسخن إلى درجة حرارة في حدود 300 ... 1000 درجة.
4. شاشة واقية مع مخرج عادم.

أنواع أجهزة الاستشعار

النوعان الرئيسيان من أجهزة استشعار الأكسجين المستخدمة حاليًا في تكنولوجيا السيارات هما:

1. موجة عريضة.
2. من نقطة إلى نقطة.

بغض النظر عن النوع ، لديهم بنية داخلية متطابقة تقريبًا. توجد أيضًا أوجه تشابه خارجية ، كما تعلم. لكن مبدأ العملية مختلف بشكل كبير. مستشعر الأكسجين عريض النطاق هو ترقية من نقطة إلى نقطة.

يحتوي على مكون ضخ ، بسبب تقلبات الجهد ، يرسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. يمكن أن يزيد العرض الحالي لهذا العنصر أو يصبح أضعف. في هذه الحالة ، تدخل كمية صغيرة من الهواء الفجوة ويتم تحليلها. في هذه المرحلة يتم قياس تركيز ثاني أكسيد الكربون في غاز العادم. لكن في بعض الأحيان يتم عمل عقبة مسبار لامدا بنفسك وتثبيتها. شيفروليه لانوس ، على سبيل المثال ، تعمل بثبات معها ولا تعطي أخطاء بعد التزود بالوقود بالبنزين السيئ.

تحديد عطل في جهاز استشعار الأكسجين

طبعا هذا العنصر ليس أبديا بالرغم من تكلفته العالية والبلاتين في تكوينه. بالطبع ، لا يُعد مسبار لامدا استثناءً ، ويمكنه في لحظة ما أن يأمر بعمر طويل. وستكون هناك بعض الأعراض:

1. يزداد مستوى محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم بشكل حاد. إذا تم تركيب مستشعر أكسجين في السيارة ، وكان مستوى ثاني أكسيد الكربون مرتفعًا للغاية ، فهذا يشير إلى أن جهاز التحكم معطل. من الممكن تحديد محتوى المواد الضارة فقط بمساعدة أجهزة تحليل الغاز. لكن للأغراض الشخصية ، من غير المربح الحصول عليها.
2. بحدة الالتفات إلى حاسوب على متن. انظر إلى الأميال الغازية الحالية الخاصة بك. هذه الطريقة الأسهل. يمكنك أيضًا الحكم من خلال تكرار الحشوات.
3. والعلامة الأخيرة هي نار مشتعلة لوحة القيادةمصباح يشير إلى وجود أعطال بالمحرك.

إذا لم يكن من الممكن تحليل غاز العادم باستخدام جهاز خاص ، فيمكن القيام بذلك بصريًا. يشير الدخان الخفيف إلى وجود الكثير من الهواء في خليط الوقود. يشير اللون الأسود إلى كمية كبيرة من البنزين. لذلك ، من الممكن الحكم على التشغيل غير الصحيح للنظام. لكن الصورة مختلفة إذا كان هناك عقبة في مسبار لامدا. بيديك ("فولكس فاجن" ، VAZ ، "تويوتا" - لأي سيارة) ، تم تصنيع هذا الجهاز بكل بساطة.

أسباب الأعطال

يجدر الانتباه إلى حقيقة أن مستشعر الأكسجين يقع في بؤرة احتراق الوقود. لذلك ، فإن تركيبة البنزين لها تأثير كبير على تشغيل مسبار لامدا. إذا كان البنزين يحتوي على الكثير من الشوائب ، ولا يفي بـ GOST ، أو ذا جودة رديئة ، فسيعطي مستشعر الأكسجين خطأ أو إشارة غير صحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. في أسوأ الأحوال ، فشل الجهاز. ويحدث هذا بسبب ارتفاع نسبة الرصاص التي تترسب على المستشعر وتعطل عمله. ولكن قد تكون هناك أسباب أخرى للأعطال:

1. التأثير الميكانيكي- الاهتزازات ، التشغيل النشط للسيارة ، تؤدي إلى تلف الجسم أو حرقه. من المستحيل إصلاحه أو ترميمه ، المخرج العقلاني هو شراء واحدة جديدة وتثبيتها.
2. التشغيل غير الصحيح لنظام إمداد الوقود.إذا لم يحترق خليط وقود الهواء تمامًا ، يبدأ السخام في الاستقرار على جسم مسبار لامدا ، ويدخل أيضًا عبر مداخل الهواء. بالطبع ، تنظيف الجهاز يساعد في البداية. ولكن إذا احتاج هذا الإجراء أكثر فأكثر ، فسيتعين عليك تثبيت جهاز جديد.

حاول تشخيص سيارتك من وقت لآخر. في هذه الحالة ، لن يكون فشل أي عنصر مفاجأة بالنسبة لك.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

بالطبع ، التشخيص على المعدات المتخصصة فقط هو الذي يعطي الإجابة الأكثر دقة حول الأعطال. ولكن يمكنك تحديد انهيار المستشعر بنفسك ، فما عليك سوى القراءة بعناية حول ميزات المستشعر وخصائصه. ولكن نادرًا ما يتم تثبيت عقبة مسبار لامدا. بيديك (VAZ-2114 أو أي سيارة أخرى إذا كان لديك واحدة) ، يمكنك حرفياً صنع قابس مزيف من وسائل مرتجلة. خوارزمية استكشاف الأخطاء وإصلاحها كما يلي:

1. افتح غطاء المحرك وابحث عن مشعب العادم. من الضروري القيام بالعمل على محرك مبرد ، حيث يمكن أن تحدث إصابات خطيرة. حدد موقع مسبار لامدا على المحول الحفاز.
2. قم بفحص خارجي. يعد التلوث والسخام والطلاء الخفيف علامات على التشغيل غير الصحيح لنظام الوقود. علاوة على ذلك ، تشير العلامة الأخيرة إلى وجود قدر كبير جدًا من الرصاص في الغازات.
3. استبدل مستشعر الأكسجين وتشخيص كل شيء نظام الوقودتكرارا. إذا لم يلاحظ أي تلوث ، فتابع استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
4. افصل قابس المستشعر وقم بتوصيل الفولتميتر بمقياس يصل إلى 2 فولت. ابدأ المحرك وقم بزيادة عدد الدورات في الدقيقة إلى 2500 دورة في الدقيقة ، ثم قللها إلى حركة الخمول. يجب أن يكون التغيير في الجهد ضئيلًا - في حدود 0.8..0.9 فولت. إذا لم يكن هناك تغيير ، أو كان الجهد صفرًا ، فيمكننا التحدث عن عطل في المستشعر.

يمكنك أيضًا الحكم على الانهيار من خلال الخصائص الأخرى. في أنبوب مفرغ ، اصنع فراغًا بشكل مصطنع. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الجهد منخفضًا جدًا - أقل من 0.2 فولت.

مورد مستشعر الأكسجين

لضمان التشغيل السلس والمستقر للسيارة ، يجب أن تقوم بها بانتظام الفحص التقني. على سبيل المثال ، يجب فحص مسبار لامدا كل 30 ألف كيلومتر. علاوة على ذلك ، لا تزيد مواردها عن مائة ألف - لا يجب تشغيل سيارة بجهاز استشعار قديم - سيؤدي ذلك فقط إلى حقيقة أن المحرك سيتعين إصلاحه في وقت مبكر. والسؤال الذي يطرح نفسه - هل عقبة مسبار لامدا مناسبة لسيارتك؟ بيديك على Kalina ، يمكنك عمل مثل هذا الجهاز في بضع دقائق.

لكن هناك تحذير واحد. لا يستطيع سائق السيارة أن يضمن أن الوقود الذي يملأ به السيارة بجودة عالية. بالطبع ، اعتاد الجميع على ملء البنزين الذي يباع في محطة الوقود المفضلة لديه. لكن من يدري ما هي تركيبة البنزين التي يتم سكبها هناك؟ لذلك ، حاول الوثوق بمحطات الوقود "التجارية" التي تقدر اسمها. ولكن إذا لم تكن هناك محطات وقود جيدة في الجوار ، فسيتعين عليك أن تكتفي بما هو متاح في متناول يدك. ومصباح خطأ ICE المحترق هو أمر شائع الحدوث ، والذي سيساعد تثبيت عقبة في التخلص منه.

جهاز خدعة محلية الصنع

كل هذا يتوقف على الموارد التي لديك. تجدر الإشارة إلى أن عقبة مسبار lambda في VAZ يمكن أن تكون الأكثر ديمقراطية ، ولا تزال تعمل بشكل لا تشوبه شائبة. أرخص خيار محلي الصنع. الجسم مصنوع من البرونز. من الأفضل اختيار هذا المعدن ، لأنه يتمتع بمقاومة عالية جدًا للحرارة. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون أبعاد هذا الفراغ مماثلة تمامًا لأبعاد المستشعر نفسه ، حتى لا تتسرب أبخرة العادم. في الواقع ، هذا فاصل به ثقب صغير - لا يزيد عن ثلاثة مم. يتم تثبيت هذا الفاصل في مكان المستشعر. ويتم تثبيت مسبار لامدا نفسه في المباعد.

بين المستشعر والفتحة الموجودة في الفراغ ، توجد طبقة من رقائق السيراميك ، يتم وضع طبقة محفز عليها. نتيجة لذلك ، يمر عبر ثقب رفيع ويتأكسد بواسطة الفتات. والنتيجة هي انخفاض كبير في مستويات ثاني أكسيد الكربون. لذلك ، يتم خداع مستشعر الأكسجين القياسي. ولكن يمكن تثبيت هذه الأجهزة على سيارات الميزانية. أكثر سيارات باهظة الثمنلا ينبغي تعديلها.

عقبة إلكترونية

ولكن إذا كانت لديك مهارات التثبيت الدوائر الكهربائية، بالإمكان صناعته جهاز محلي الصنع. ستحتاج فقط إلى واحد من هذين العنصرين - المقاوم أو المكثف. لكن هذا المزيج من مسبار لامدا ليس مناسبًا للجميع. بيديك ("Subaru Forester" أو VAZ ، لا يهم) ، يمكنك صنعه وفقًا لأحد الخيارات المقترحة. لكن كن حذرًا ، لأن سوء فهم عملية تشغيل blende سيؤثر على عمل وحدة التحكم بأكملها. وإذا لم تكن متأكدًا ، فمن الأفضل شراء واحدة جاهزة على متحكم دقيق. إنها جيدة في قدرتها على القيام بالأعمال التالية بشكل مستقل:

1. قدِّر تركيز الغاز عند المستشعر الأول.
2. بعد ذلك ، يتم تشكيل النبضة ، والتي تتوافق مع الإشارة التي تم تلقيها في وقت سابق.
3. قضايا ل كتلة إلكترونيةقراءات متوسط ​​التحكم التي تسمح للمحرك بالعمل بشكل طبيعي.

البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية

معظم على نحو فعالهو تغيير البرنامج المضمن في وحدة التحكم بالكامل. جوهر الإجراء بأكمله هو التخلص ، كليًا أو جزئيًا ، من أي رد فعل لتغير في القراءات القادمة من مستشعر الأكسجين. لكن انتبه لحقيقة فقد الضمان على السيارة. لذلك ، بالنسبة للآلات الجديدة ، لن تعمل هذه الطريقة ، مثلها مثل أي طريقة أخرى.

خاتمة

والأهم من ذلك - فكر فيما إذا كانت اللعبة تستحق كل هذا العناء؟ هل من الضروري عمل مثل هذه التفاصيل مثل عقبة مسبار لامدا بيديك؟ لنقل ، "لانسر 9" السيارة بعيدة كل البعد عن كونها سيارة اقتصادية ، لكنها سيارة من الدرجة الأولى ، فهل هناك أي جدوى من انتهاك تصميمها بمختلف المنتجات محلية الصنع؟ هل هذا معقول؟ إذا كان هناك نقود لسيارة باهظة الثمن ، فيجب أن تكون هناك أموال للحفاظ عليها في حالة صالحة للعمل. إذا لم يكن كذلك ، فلماذا اشتريت مثل هذه السيارة؟

أهلا! في هذه المقالة ، سأخبرك بكيفية صنع مستشعر تسرب غاز بسيط يعمل بنفسك من الأجزاء المتاحة.
ربما يعرف الآن أي تلميذ أن غازًا خطيرًا مثل غاز الميثان ليس له رائحة ، وببساطة لا يمكن اكتشافه في الهواء بدون أجهزة خاصة. الميثان هو المكون الرئيسي للغاز الطبيعي. الميثان ، وهو نفس الغاز الذي يتدفق عبر الأنابيب في منزلك ، مع تعديل طفيف يتم إضافة إضافات الرائحة إليه بشكل خاص بحيث يمكن اكتشافه بواسطة الشخص باستخدام حاسة الشم.

ولكن إذا كان بإمكانك شمها ، فلماذا تصنع حساسًا ، تسأل؟ الحقيقة هي أن الشخص يمكن أن يشم رائحة تركيز غاز خطير بالفعل. الحساس لديه حساسية أعلى. وإذا كان هناك تسرب صغير للغاز في الغرفة لعدة ساعات - فقد لا تشم رائحة هذا التركيز ، ولكن سيكون هناك خطر انفجار بنسبة 100٪. لتجنب ذلك ولإيجاد اتجاه التراكيز الصغيرة للغاز في الهواء ، يستخدم المبتدئين مستشعرات الغاز.
هذا ، بالطبع ، هو على الأرجح مشروع اختبار يوضح المبدأ الأساسي للعمل مع مستشعر الغاز ، ولكن لن يمنعك أي شخص آخر من تحسينه وإخراج مشروع جاد منه.
سأقدم قائمة بالأجزاء والمواد اللازمة لبناء جهاز الاستشعار الخاص بنا. (رابط إلى المتجر)
1. .
2. 9V بطارية وموصل.
3. .
4. .
5. .
6. (مناسبة لأي هيكل n-p-n).
7. .
8. .
9. .
10. .
11. مواد أخرى مثل لحام الحديد ، جندى ، التدفق والأسلاك.

لذا ، فلنبدأ في إعداد هذا المشروع!

الدائرة بسيطة جدا. قلبها هو مستشعر الغاز من العلامة التجارية MQ-02 ، ولكن يمكنك أيضًا استخدام مستشعرات MQ-05 ، MQ-04.

MQ-02- يتفاعل البروبان والميثان وأبخرة الكحول والهيدروجين والدخان. مستشعر الغاز MQ-02 عبارة عن وحدة كاملة. لديه مكبر للصوت ومقاوم متغير على السبورة ، حيث يمكنك ضبط الحساسية.
تتكون دائري من هزاز متعدد مُجمَّع على شريحة مؤقت 555.

وجدت هذا البرنامج على الإنترنت. هل جربها أحد؟ حسنًا ، ما هي أفكارك حول هذا البرنامج؟ الوصف ولقطات أدناه

محلل الغاز على أساس معامل انتقال الأشعة تحت الحمراء من خلال فيلم المرشح. ينتج عن هذه الطريقة البدائية لقياس نسبة ثاني أكسيد الكربون في عادم المحرك خطأ كبير ، ولكن من السهل تصنيعها. تبلغ تكلفة أجهزة تحليل الغاز في المصنع بدقة عالية والتي تحدد محتوى ثاني أكسيد الكربون حوالي 300 دولار ، ويمكنك تجميعها بنفسك من أجزاء بسيطة. بعد تصنيع وضبط واختبار محلل الغاز هذا ، تبين أن التناقضات في القياس مع المحلل الحقيقي تبلغ حوالي 0.5٪ في اتجاه أو آخر.

لسهولة تصنيع محلل الغاز ، يتم إجراء جزء الحساب والصبغة وعرض النتيجة بالكامل بواسطة البرامج بالطريقة.

مخطط تجميع وتوصيل محلل الغاز بالكمبيوتر.

تصنيع الفلتر

سيكون أصعب شيء في التصنيع هو صنع فيلم مرشح ، والذي يجب أن يمر فقط بالأشعة تحت الحمراء التي انكسرت بواسطة ثاني أكسيد الكربون (CO2). لتصنيع فيلم ، أنت بحاجة إلى:

1. 2 جرام من برمنجنات البوتاسيوم

2. مسحوق الألمنيوم 0.5 جرام

3. راتنجات الايبوكسي (مخففة بالفعل بالمصلب) لون شفاف 10 جرام.

يتم خلط كل هذا في أكبر وعاء وتطبيقه على الزجاج العادي. يجب أن يكون سمك الفيلم المعالج 0.2 مم

المكونات الأخرى

تذكر أن الصمام الثنائي يجب أن يكون بالأشعة تحت الحمراء ، وليس من الصعب العثور عليه ، السمات المميزة، هل هو لون أبيض. عند إضاءته ، لا يوجد أي توهج. (في الحياة اليومية ، توضع هذه الثنائيات في أجهزة التحكم عن بعد).

تبدو أجهزة الترانزستورات الضوئية مختلفة ، والشيء الرئيسي هو أن لديها نطاق تردد تشغيل للإشعاع المستقبَل يماثل نطاق تردد LED بالأشعة تحت الحمراء. من فضلك تعال إلى أي متجر راديو وأخبرني أن تعطيني أداة بصرية تعمل بالأشعة تحت الحمراء (LED تعمل بالأشعة تحت الحمراء وترانزستور ضوئي).

نظرًا لأن دائرتنا بدائية تمامًا ، فستكون حساسة جدًا للتغيرات في درجات الحرارة وقد تم إدخال مستشعر درجة الحرارة لمزيد من الدقة. تستخدم هذه الدائرة مستشعر قياس درجة الحرارة من جهاز Tester DT-838 DIGITAL MULTIMETER التقليدي ("tseshka" الرخيص المعتاد مقابل 200 روبل). بالطبع ، يمكنك استخدام الثرمستور أو الترانزستور الحراري كمستشعر ، ولكن بعد ذلك يمكنك الحصول على انحرافات كبيرة ، حيث تم إجراء الاختبار والضبط في هذه الدائرة بدقة باستخدام مستشعر درجة الحرارة من "المتجر".

معالجة البيانات

علاوة على ذلك ، بعد توصيل الجهاز بالكمبيوتر ، نقوم بتشغيل برنامج "FRIZO Gas Analyzer". حدد منفذ COM الذي يتصل به كل شيء واضغط على Start ، متى عمل ناجحالمستشعر ، سيظهر البرنامج أن الاتصال قد تم إنشاؤه.

تهانينا على التجميع والتثبيت والتكوين الناجح لمحلل الغاز ، يمكنك الآن تثبيت المستشعر فيه ماسورة العادمسيارة لقياس نسبة ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم. تذكر أن دقة الجهاز + -0.5٪.