لماذا توجد خيول على جسر أنيشكوف؟ جسر أنيشكوف. تاريخ الخلق. تاريخ الخيول على جسر أنيشكوف في سانت بطرسبرغ

جسر أنيشكوف (روسيا) - الوصف والتاريخ والموقع. العنوان الدقيق، رقم الهاتف، الموقع الإلكتروني. التعليقات السياحية والصور ومقاطع الفيديو.

• جولات اللحظة الأخيرةفي روسيا

الصورة السابقة الصورة التالية

يعد الجسر فوق Fontanka في شارع Nevsky Prospekt، والمحاط بأربعة منحوتات لمروضي الخيول، أحد الجسور الأكثر شهرة في سانت بطرسبرغ.

يبلغ الطول الإجمالي للجسر 54.6 م وعرضه 37.9 م ويتكون جسر أنيشكوف من ثلاثة ممرات بالإضافة إلى أرصفة للمشاة.

اسمها الرسمي "جسر نيفسكي" لم يلتصق. يأتي اسم "أنيشكوف" من اسم المقدم المهندس ميخائيل أنيشكوف، الذي قامت كتيبته العمالية بإعادة بناء المستوطنة التي كانت تقع في مكان قريب. كما شارك في بناء الجسر. القصص التي ترجع اسم الجسر إلى Anichka أو Anya معينة هي مجرد أساطير حضرية.

تم بناء أول جسر خشبي في هذا الموقع في عهد بطرس الأول عام 1716 وكان طوله حوالي 150 مترًا. بعد ذلك، تغير الجسر عدة مرات: تم توسيعه وتقويته وإعادة بنائه بالخشب والحجر. نظرة حديثةتم شراء الجسر في منتصف القرن التاسع عشر. كانت ثلاثة امتدادات، مغطاة بأقبية مائلة بلطف، مصنوعة من الطوب ومغطاة بالجرانيت. ظهرت درابزين رائع من الحديد الزهر، مصنوع وفقًا لرسومات المهندس المعماري الألماني كارل شينكل، والذي يصور حوريات البحر وفرس البحر.

في عام 1841 ظهرت منحوتات كلودت الشهيرة للفروسية المصبوبة من البرونز. أولاً، على الجانب الغربي، "حصان مع شاب يمشي" و"شاب يمسك حصاناً بلجامه". على الجانب الشرقي تم تركيب منحوتات متناظرة خمس مرات. قدمت نيكولاس الزوج الأول كهدية للملك البروسي - لا يزال المروضون ​​يقفون في برلين في كليست بارك. انتهى الأمر بالأخير في نابولي - امتنانًا لحسن ضيافة ملك الصقليتين من الإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا. أما الباقون "فروا" عبر روسيا. بعد ذلك، قررت كلودت عدم تكرار المنحوتات، بل صنعت منحوتات جديدة توضح المراحل الأربع لترويض الحصان.

ومن المثير للاهتمام أن الحصانين اللذين ينظران إلى الأميرالية يرتديان أحذية، بينما لا يملك الحصانان الآخران أحذية. يقولون أنه في القرن الثامن عشر كانت هناك صياغات في Liteiny. لذلك اتضح أن الخيول تذهب إلى Liteiny بدون حدوات، وتعود بأحذية.

يعد جسر Anichkov أحد مواقع التراث الثقافي في الاتحاد الروسي. تتم مراقبة تشغيل الجسر، ومراقبة تآكل الدعامات والطلاء، ويتم تنفيذ عمليات إعادة البناء المخطط لها للهيكل نفسه والمنحوتات. أثناء حصار لينينغراد، تمت إزالة المروضين ودفنهم في حديقة قصر أنيشكوف. وعلى إحدى الركائز لا يزال بإمكانك رؤية أثر قذيفة مدفعية.

"خيول كلودت". جسر أنيشكوف. - الجزء 3.

في نوفمبر 1832 في الحياة بيتر كارلوفيتش كلودتحدث حدث مهم: تزوج الأكاديمي الشاب من جوليانيا إيفانوفنا سبيريدونوفا، ابنة أخت أ.أ. مارتوس - زوجة النحات عميد أكاديمية الفنون آي.بي. مارتوس. في البداية، طلب كلودت يد ابنة رئيس الجامعة كاتينكا، وهو ما تم رفضه. ومع ذلك، بعد أن وقعوا في حب السيد الشاب، عرضت عليه عائلة مارتوس على الفور ابنة أختهم "الفقيرة ولكن المجتهدة". ووافق. كانت الزوجة الشابة جميلة ونحيلة ورشيقة. "مع يولينكا، أنا مثل المسيح في حضني"، قال بي.ك. كلودت. حصل على شقة في الأكاديمية وورشة عمل. كانت الهدية الفريدة للعروسين هي أمر القيصر، والذي أصبح بعد سنوات تحفة عالمية - منحوتات جسر أنيشكوف .....

جسر أنيشكوف (جسر أنيتشكين ) - أحد أشهر الجسور في سانت بطرسبرغ.جسر أنيشكوف عبر نهر فونتانكا وهو جزء من شارع نيفسكي بروسبكت. تم بناء أول جسر خشبي هنا بأمر من بيتر الأول في عام 1715. ثم أصبحت حدود المدينة. تم تسمية الجسر على اسم الرائد ميخائيل أنيشكوف، الذي قاد كتيبة من المهندسين البحريين الذين قاموا ببناء الجسر، تمركزت الكتيبة على ضفاف نهر فونتانكا في قرية فنلندية قديمة، تُلقب منذ ذلك الحين بـ "أنيشكوفا سلوبودا". في وقت لاحق، ظهرت 3 أسماء أخرى: جسر أنيشكوف، بوابة أنيشكوف في شارع نيفسكي، والتي لم تصمد لفترة طويلة، وقصر أنيشكوف. بعد ذلك، وصل أنيشكوف إلى رتبة عقيد وامتلك الموقع الذي يقع فيه مسرح ألكساندرينسكي الآن. ومن هناك إلى شارع سادوفايا. مرت Anichkov Lane (الآن Krylov Lane) ، والتي كانت تتمركز في زمن بطرس الأكبر خلف Fontanka في ما يسمى Anichkova Sloboda. كان طول المعبر 150 مترًا، ولا يغطي نهر فونتانكا فحسب، بل يغطي أيضًا السهول الفيضية المستنقعية للنهر، وكان للجسر الخشبي حاجز، وفي الليل تم إنزال الحاجز. كانت هناك نقطة تفتيش هنا دخلوا من خلالها إلى سانت بطرسبرغ. في البؤرة الاستيطانية قاموا بفحص جوازات السفر وفرضوا رسوم الدخول. علاوة على ذلك، فإن هذا الدفع لا يمكن أن يكون مجرد أموال، ولكن أيضا الحجارة التي تحتاجها المدينة لرصف الشوارع. من أجل السماح للسفن ذات الصواري العالية بالإبحار على طول نهر فونتانكا، تم إنشاء الجسر كجسر متحرك في عام 1726. وفقًا لتصميم M. G. Zemtsov، تم بناء غرفة حراسة بجوار الجسر، حيث كان الجنود يحتمون من سوء الأحوال الجوية. قبل ذلك، كان الكوخ البسيط بمثابة مأوى للجنود. كما تم رفع جسر أنيشكوف ليلاً حتى لا تهرب الذئاب من الغابة إلى المدينة، وفي عام 1742، تم وضع أكوام جديدة تحت المعبر. في عام 1749، تم إعادة بناء جسر أنيشكوف وفقًا لتصميم المهندس المعماري سيميون فولكوف. لقد كانت محصنة تمامًا، حيث كان من المفترض أن تمر بها الأفيال - هدية من الشاه الفارسي إلى الإمبراطورة الروسية. الجسر لم يعد جسرا متحركا. وكانت مغطاة بألواح ومزينة لتبدو مثل الجرانيت. كان طول جسر أنيشكوف أكثر من 200 متر، أي ما يقرب من 4 أضعاف طول الجسر الحديث، وفي ثمانينيات القرن الثامن عشر، كُسيت ضفاف نهر فونتانكا بالجرانيت. وفي الوقت نفسه، تم بناء سبعة معابر حجرية مماثلة عبر فونتانكا وفقًا لتصميم جي آر بيروني. في 1783-1787، تم إعادة بناء جسر أنيشكوف أيضًا وفقًا للتصميم القياسي. ومنذ ذلك الوقت أصبح جسراً من الجرانيت مكوناً من ثلاثة امتدادات، وكان الجزء الأوسط منه خشبياً. على أرصفة الجسر كانت أبراج مع آلية قابلة للتعديل.

جسر أنيشكوف في ثلاثينيات القرن التاسع عشر.

في عام 1841، أعيد بناء جسر أنيشكوف وفقا لتصميم المهندس I. F. بوتاتز. بدأت أعمال البناء في 22 مايو واكتملت في خريف نفس العام. أصبح جسر أنيشكوف الجديد جسرًا حجريًا بثلاثة امتدادات. في بداية نوفمبر 1841 تم تركيب درابزين وقواعد من الجرانيت للتماثيل. تم إنشاء السور وفقًا لرسومات المهندس المعماري الألماني كارل شينكل. بالضبط نفس التصميم تم استخدامه سابقًا لبناء درابزين جسر القصر في برلين. وفقًا لتقارير وزارة المالية، بلغت تكلفة بناء المعبر 195.294 روبل فضي، وتم الافتتاح الكبير للمعبر في 20 نوفمبر 1841. تم افتتاح حركة المرور على الجسر في يناير 1842.

فاسيلي سادوفنيكوف "جسر أنيشكوف".

كتب أحد المعاصرين لهذه الأحداث: “إن جسر أنيشكوف الجديد يسعد جميع سكان سانت بطرسبرغ. يتجمعون في حشود للاستمتاع بالأبعاد المذهلة لجميع أجزاء الجسر والخيول - نجرؤ على القول، إنها الوحيدة في العالم. هناك شيء منفتح وماهر وجذاب في جسر أنيشكوف! بعد القيادة على الجسر، يبدو أنك استراحت!... لم يترك أي من مباني سانت بطرسبرغ مثل هذا الانطباع لدى سكان العاصمة مثل جسر أنيشكوف! الشرف والمجد للبناة!" تم إنشاء جسر أنيشكوف الجديد وفقًا لتصميم المهندس أ.د. جوتمان، تم افتتاحه في 20 أكتوبر 1841. تم رسم السور من قبل المهندس المعماري أ.ب. Bryullov، وكانت الزخرفة الرئيسية للجسر عبارة عن مجموعات منحوتة من الخيول مع السائقين، من صنع كلودت. الحقيقة أولا المنحوتات "قهر الحصان بالرجل"تقرر تثبيته لتزيين أرصفة شارع Admiralteysky Boulevard عند المدخل من السد إلى ساحة القصر.

باولو سالا."جسر أنيشكوف".

في عام 1833، تمت الموافقة على النماذج ومكان المنحوتات من قبل الإمبراطور نفسه ووافق عليها مجلس أكاديمية الفنون. ومع ذلك، عندما كانت المجموعتان الأوليتان جاهزتين للصب، خلص بيوتر كلودت، بعد أن ذهب إلى موقع التثبيت المقترح للمنحوتات، إلى أنه ليس من الصحيح وضعها على ضفاف نهر نيفا بين الأميرالية وقصر الشتاء - " كيف يمكنك ترويض الخيول بجوار الماء و السفن؟" بدأ كلودت في البحث عن مكان آخر، وسرعان ما اكتشف أن المكان الأنسب كان في شارع نيفسكي بروسبكت، على جسر أنيشكوف. في تلك الأيام بالذات كتب إن. في. غوغول: "لا يوجد شيء أفضل من شارع نيفسكي بروسبكت، في الأقل في بطرسبرغ!" من الغريب ما سيقوله نيكولاي فاسيليفيتش إذا رأى مجموعة النحت لبيتر كلودت على جسر أنيشكوف في نيفسكي؟ لكن جسر أنيشكوف كان لا يزال ضيقًا وفارغًا. بعد أن قرر، خلافًا لخطة القيصر، وضعه "قصيدته" النحتية عن أنيشكوف، ألمح كلودت فقط إلى نيكولاي الأول حول هذا الأمر - جاءت الاتفاقية من تلقاء نفسها. لقد فهم القيصر أن أنيشكوف قد عفا عليه الزمن بالفعل، وأن هناك حاجة إلى إعادة الإعمار. وبعد ذلك ستكون خيول كلودت في مكانها هنا. كان هناك فحلان عربيان أصيلان تم إحضارها من الإسطبلات الإمبراطورية تحت تصرف النحات الكامل: كان بإمكان كلودت رسمها ونحتها وإطعامها بيديك وتسخيرها لعربتك. بعد مرور بعض الوقت، نيكولاس الأول، الذي زار ورشة العمل ورأى الخيول لا تزال في الطين قال بإعجاب: "أيها البارون، خيولك أفضل من فحولي".بينما كان لا يزال طالبًا متطوعًا في الأكاديمية، أصبح كلودت متدربًا لأفضل عامل مسبك روسي، فاسيلي إيكيموف. وبعد أن أصبح مشهورًا بالفعل، لم يتخل البارون عن الصب الفني ليعرف بالضبط ماذا وكيف سيتحول مما تم نحته إلى برونز. في عام 1838، عندما كانت النماذج الأولى من المروضين جاهزة للصب، توفي إيكيموف فجأة. وباعتباره النحات الوحيد الذي أتقن عملية الصب بشكل مثالي، عُرض على كلودت ليس فقط أن يلبس منتجاته بالبرونز بنفسه، ولكن أيضًا لرئاسة ساحة المسبك بأكملها. وهكذا، ولأول مرة في تاريخ الفن الروسي، أصبح النحات، دون أي تعليم مهني، رئيسًا للمسبك. وعندما جاءت ساعة الصب الرسمية، تجمع الكثير من الناس في أفران الصهر. وصمت الحشد، وخلعوا قبعاتهم وعبروا أنفسهم. وسرعان ما تدفق البرونز المنصهر إلى القوالب. كان كلودت متوترا. كان العمال محمومين وكانوا يشربون الحليب. رئيس الأكاديمية أولينين، غير قادر على الوقوف من الإثارة، جلس خارج الأبواب وتمتم بالصلاة. وفجأة كان هناك "هتاف" قوي. انتهى! خرج كلودت إلى أولينين، وانهار بجانبه على كرسي... وفي نيفسكي، كانت إعادة بناء جسر أنيشكوف جارية. المهندسين المعماريين وعمال السكك الحديدية والبنائين - كل سكان سانت بطرسبرغ عملوا لصالح خيول كلودت. وسرعان ما تم تشكيل المجموعة الثانية من "مروضون". لكل من المجموعتين البرونزيتين الأولى والثانية، قام كلودت بعمل نسخ منهما في الجبس، ملون ليشبه البرونز. نفد صبر القيصر لفتح أنيشكوف الجديد في أسرع وقت ممكن، ووضع المنحوتات على الزوايا الأربع للجسر. هل اعتقد بيوتر كلودت حينها أن الأمر سيستغرق عشر سنوات أخرى قبل أن يؤدي كامل أدائه الرائع على أنيشكوف - في أربع لوحات برونزية. تم الافتتاح الكبير لجسر أنيشكوف في 20 نوفمبر 1841. ما رأته سانت بطرسبرغ أسعد الجميع: "كتبت الصحف: "يتجمع الناس في حشود عند جسر أنيشكوف الجديد". "إن حياة الحصان والرجل في أنيشكوف تمثل عالم جديدفي الفن. مثل رجل مائي يحاصر حصانه، أخذ النحات بيتر كلودت جزءًا من هذا الفن بين يديه وتحول من الطريق الزائف إلى الطريق الحقيقي. تم إرسالها إلى برلين كهدية للملك البروسي فريدريش فيلهلم، الذي كان مهووسًا بالمنحوتات. قدمها نيكولاس الأول مباشرة "من الجسر". كان على كلودت أن يذهب بالهدية إلى برلين. تم تثبيت الخيول عند البوابة الرئيسية "عند تسليم مجموعتين من الخيول إلى برلين، تبرع الإمبراطور السيادي لجلالة ملك بروسيا، من صاحب الجلالة الملكية فارسًا من وسام النسر الأحمر من الدرجة الثالثة" في 14 أغسطس 1842. بينما في ألمانيا، كتب كلودت إلى أ.ب. بريولوف: "سأستبدل الأطباق والنبيذ المحلي بالخبز الأسود والكفاس - فقط لأعود إلى روسيا في أقرب وقت ممكن." كان بي كيه كلودت، وهو أجنبي من أصل روسي، روسيًا جدًا في روحه وعاداته وروحه. تفضيلات أنه أثناء وجوده في ألمانيا، كان يشعر بالحنين الشديد إلى الوطن. ومع ذلك، تمت مكافأة "معاناة" كلودت: فقد منحه فريدريش فيلهلم، بالإضافة إلى الأمر، صندوق سعوط من الماس.

في الأول من أبريل عام 1843، حصل كلودت "بسبب الأداء الممتاز لمجموعات الفروسية التي قام بها مرة أخرى على جسر أنيشكوف، على جائزة فارس من وسام القديسة آن من الدرجة الثالثة." في 1843-1844 يقوم بصب نسخ برونزية من فيلم "The Tamers" للمرة الثالثة. لكن ضيفًا آخر لنيكولاس الأول، الملك فرديناند الثاني ملك الصقليتين، بعد أن رأى خيول كلودت الإلهية، تمنى رؤيتها كل يوم في منزله في نابولي. وفي ربيع عام 1846 أُرسلوا إلى حيث يقفون اليوم عند مدخل حديقة القصر. في يوليو 1846، منح جلالة ملك نابولي كلودت وسام فارس من وسام القديس فرديناند. وذكرت الصحف الأوروبية: "في نابولي اليوم ثلاث معجزات: جسد المخلص مأخوذ من الصليب ومغطى بحجاب رخامي شفاف، "نزول المخلص عن الصليب" - لوحة لإسبانيوليتو، وخيول برونزية" للبارون الروسي كلودت." منحت برلين وباريس وروما بيتر كلودت لقب العضو الفخري في أكاديمياتهم. استمر عمل النحات الملهم والمضني لما يقرب من عشرين عامًا. في 1850-1851، تم استبدال جميع المنحوتات الجصية بأخرى برونزية، وكان النموذج الأولي المباشر لخيول كلودت هو تماثيل الديوسكوري في المنتدى الروماني في الكابيتول هيل، لكن هذه المنحوتات القديمة كان لها دافع غير طبيعي للحركة، وكان هناك أيضًا دافع غير طبيعي للحركة. انتهاك النسب: بالمقارنة مع الأشكال المكبرة للشباب، تبدو الخيول صغيرة جدًا. وكان النموذج الأولي الآخر " الخيول مارلي» النحات الفرنسي غيوم كوستو (فرنسي)، أنشأه حوالي عام 1740، ويقع في باريس عند مدخل الشانزليزيه من ساحة الكونكورد. وفي تفسير كوستو، تجسد الخيول الطبيعة الحيوانية، وترمز إلى الشراسة السريعة التي لا تقهر، ويتم تصويرها على أنها عمالقة بجوار سائقين قصيري القامة، وقام كلودت بدوره بتصوير خيول الفرسان العادية، التي درس تشريحها لسنوات عديدة. تم تصوير واقعية النسب واللدونة من قبل النحات في تقاليد الكلاسيكية، وهذا ساعد على دمج التصميم النحتي للجسر في المشهد المعماري التاريخي لهذا الجزء من المدينة. ومن الاختلافات الخطيرة بين هذا التكوين وأعمال أسلافه هو رفض فكرة التماثل الكامل وغير المشروط وخلق عمل متسق يتكون من أربع مؤلفات، وكان النموذج الأولي لمنحوتات الحصان على الجسر هو الحصان العربي أملاتبك. ساعدت ابنته كلودت في العمل معهم. جلست على الحصان، ورفعته على رجليه الخلفيتين، وهو ما رسمه النحات، وترتبط مجموعات الخيول ببراعة ببساطة من خلال مفهوم الحبكة - يتم التقاط أربع لحظات من ترويض حصان غير منقطع. تم إعادة إنشاء هيكل الحصان بدقة لا تشوبها شائبة، وتم تحديد جميع عضلاته وطيات جلده بعناية. حقق كلودت الكمال في تصوير الحصان، وتمكن من نقله الحالة الداخلية- الخوف والغضب والغضب والطاعة الفخرية. تعتبر خيول Anichkov بحق ذروة إبداع كلودت. الديناميكيات الحادة والتعبير والتطوير الأصلي للموضوع، جنبًا إلى جنب مع التوازن المتناغم والاتساق الصارم للنسب، وأخيرًا، صنعة عالية الجودة، ودقة المجوهرات في الصب، جلبت شهرة المؤلف في جميع أنحاء العالم.في المجموعة الأولى الحيوان خاضع للإنسان - رياضي عارٍ يمسك باللجام ويقيد حصانًا مربيًا. كل من الحيوان والإنسان متوتران، والنضال يشتد. يتم عرض ذلك باستخدام قطرين رئيسيين: الصورة الظلية الناعمة لرقبة الحصان وظهره، والتي يمكن رؤيتها مقابل السماء، تشكل القطر الأول، الذي يتقاطع مع القطر الذي يشكله شكل الرياضي. يتم إبراز الحركات من خلال التكرار الإيقاعي.

في المجموعة الثانية رأس الحيوان مرفوع عالياً، والفم مكشوف، والأنف متسع، والحصان يدق الهواء بحوافره الأمامية، وشخصية السائق منتشرة على شكل حلزوني، وهو يحاول كبح جماح حصان: تم تقريب الأقطار الرئيسية للتكوين من بعضها البعض، ويبدو أن الصور الظلية للحصان والسائق متشابكة مع بعضها البعض.

في المجموعة الثالثة يتغلب الحصان على السائق: يُلقى الرجل على الأرض، ويحاول الحصان التحرر، ويقوس رقبته منتصرًا ويرمي البطانية على الأرض. لا يعوق حرية الحصان إلا اللجام الموجود في يد السائق اليسرى. يتم التعبير بوضوح عن الأقطار الرئيسية للتكوين ويتم إبراز تقاطعها. تشكل الصور الظلية للحصان والرجل المائي تركيبة مفتوحة، على عكس التمثالين الأولين.

في المجموعة الرابعة رجل يروض حيوانًا غاضبًا: يتكئ على ركبة واحدة، ويروض الجري البري للحصان، ويضغط على اللجام بكلتا يديه. تشكل الصورة الظلية للحصان قطريًا لطيفًا للغاية، ولا يمكن تمييز الصورة الظلية لرجل الماء بسبب الستائر المتساقطة من ظهر الحصان. تلقت الصورة الظلية للنصب التذكاري مرة أخرى العزلة والتوازن، ولم تكرر أي من مجموعات جسر أنيشكوف الأخرى سواء في فكرة الحبكة أو في الخطوط العريضة للصورة الظلية. وتخضع الحركة لإيقاع منظم يربط المجموعات الأربع ببعضها البعض، مما يمنحها طابع المجموعة المتناغمة. في وقت لاحق، تم تركيب نسخ من "مروضون" في بيترهوف وستريلنا وعقار جوليتسين في كوزمينكي بالقرب من موسكو (محفوظة).أصبحت خيول كلودت على جسر أنيشكوف أحد رموز سانت بطرسبرغ.

أ. بلوك كتب عن منحوتات جسر أنيشكوف:

"... تم سحب الحصان باللجام على حديد الزهر
كوبري. تحول الماء إلى اللون الأسود تحت الحافر.
شخر الحصان وكان الهواء بلا قمر
وبقي الشخير على الجسر إلى الأبد..
بقي كل شيء. الحركات والمعاناة -
لم يكن لدي. شخر الحصان إلى الأبد.
وعلى المقود في توتر الصمت
رجل شنق متجمداً إلى الأبد".

روبرت ميف "جسر أنيشكوف"

في عام 1902، تم الاعتراف بحالة جسر أنيشكوف كحالة طوارئ. تم تنفيذ أعمال الترميم في 1906-1908 تحت قيادة المهندس المعماري P. V. Shchusev.خلال حصار لينينغراد، تم دفن مجموعات الخيول في باحة قصر الرواد. تم عرض الصناديق التي تحتوي على العشب المزروع على قواعد من الجرانيت، وأصبح المعبر نصبًا تذكاريًا للحصار: على قاعدة الجرانيت لخيول كلودت، تعمدوا عدم استعادة العلامة من شظايا قذيفة مدفعية ألمانية. لم يتضرر تصميم الجسر من الحرب، واستمر الجسر في العمل بشكل صحيح دون إصلاحات كبيرة، وحتى قبل نهاية الحرب، أعيدت تماثيل الفروسية إلى مكانها عشية الأول من مايو عام 1945. في النصف الثاني من القرن العشرين، عدة الإصلاحات الحاليةكوبري. استمر الجسر في الانهيار مع مرور الوقت ومن الأحمال الساكنة. وفي عام 2000 تم تنفيذ ترميم مجموعات الفروسية البرونزية. ترأس أعمال الترميم النحات في جي سورين. وفي عام 2008 تم إجراء إصلاح شامل آخر للجسر، ويبلغ طول الجسر الآن 54.6 مترًا وعرضه 37.9 مترًا.

تم تنفيذه في منتصف التسعينيات إعادة الإعمار الكبرىسياج الجسر من الحديد الزهر. تم نسخها وإعادة صبها في مؤسسة المركز النووي الفيدرالي في مدينة سنيزينسك بمنطقة تشيليابينسك. تتجلى هذه الحقيقة غير المعروفة في شعار مدينة سنيزينسك، والذي يمكن العثور عليه في صب السور.

أمضى النحات 20 عامًا من حياته في هذا العمل. أصبح هذا العمل من أهم وأشهر أعمال النحات. بعد مناقشة أول مقطوعتين نحتيتين في مجلس الفن عام 1833، قرر المجلس الأكاديمي انتخاب النحات أكاديميًا معينًا، وهو ما تم بعد خمس سنوات - في عام 1838. وفي نفس العام أيضًا، تم تعيينه أستاذًا للنحت وترأس ساحة المسبك بالأكاديمية الإمبراطورية للفنون، وقد تم الاعتراف بالعمل نفسه من قبل المعاصرين باعتباره أحد قمم الفنون الجميلة، مقارنة بلوحة K. P. Bryullov "اليوم الأخير من الفن". بومبي." وفي وقت قصير اكتسبت شهرة أوروبية، وأخيراً أخذت التماثيل أماكنها بعد 10 سنوات فقط من تركيب الإصدارات الأولى. لقد تركوا قواعدهم مرتين: في عام 1941، أثناء الحصار، تمت إزالة التماثيل ودفنها في حديقة قصر أنيشكوف وفي تمت إزالة 2000 منحوتة من الجسر لترميمها، وأصبحت أغنية "مروضون" على أنيشكوف هي أغنية البجعة لكلودت!

جسر فوق نهر فونتانكا في سان بطرسبرغ. أحد أشهر جسور المدينة. تم بناء أول معبر خشبي في هذا المكان عام 1716. في عام 1785، بالتزامن مع تلبيس Fontanka في سدود الجرانيت، تم إنشاء جسر Anichkov الحجري. أخيرا، في عام 1841-1842، تم إعادة بنائه وفقا لتصميم A. P. Bryullov، I. F. Buttats و A. H. Reder، ونتيجة لذلك ظهر الجسر الحالي ثلاثي الامتداد. وفي وقت لاحق، تم إصلاح وترميم هيكل الجسر هذا بشكل متكرر.

يرتبط اسم الجسر، مثل القصر المجاور، بالمقدم ميخائيل أنيشكوف، الذي كانت كتيبته الهندسية في عهد بطرس الأكبر موجودة في هذا المكان عبر نهر فونتانكا - في ما يسمى "أنيشكوفا سلوبودا". قامت هذه الكتيبة ببناء أول جسر خشبي لأنيشكوف، والذي أعطى اسمه لجميع الجسور اللاحقة. و "الأساطير الشعبية" التي نشأت فيما بعد عن أنيا (أنيشكا)، ضحية الحب التعيس، ليست أكثر من أساطير حضرية.

عندما توسع شارع نيفسكي بروسبكت في بداية القرن التاسع عشر كثيرًا لدرجة أنه بدأ يتجاوز سطح جسر أنيشكوف القديم، بدأت الاختناقات المرورية تتشكل هنا كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك، لم يتمكن الجسر المتحرك الخشبي من تحمل الحركة المتزايدة للعربات والعربات والعربات. لذلك قرر نيكولاس الأول بناء جسر جديد تم تنفيذه عام 1841-1842.

الزخرفة الرئيسية وجاذبية جسر Anichkov هي تمثال "Horse Tamers" للمخرج P. K. Klodt، الموجود على قواعد من الجرانيت من أربعة جوانب، اثنان على كل حافة من الجسر. تعكس هذه المنحوتات البرونزية المراحل الأربع المختلفة لاستيلاء الإنسان على الحصان، وهي اليوم أحد الرموز الشعبية لسانت بطرسبورغ. من المثير للاهتمام أن تماثيل الشباب والخيول على الضفة الشرقية للجسر لها أصل لاحق - تمت إزالة النسخ الأصلية (والنسخ اللاحقة) عدة مرات وأعطاها الإمبراطور نيكولاس الأول لضيوفه، ونتيجة لذلك تم نسخ النسخ من خيول كلودت متاحة الآن في برلين ونابولي وبيترهوف وستريلنا وكوزمينكي بالقرب من موسكو.

ومن المثير للاهتمام أن الخيول الموجهة نحو الأميرالية تنتعل حذاءً، لكن التماثيل التي تتجه نحو ساحة فوستانيا ليست كذلك. هناك رأي مفاده أن هذا يرجع إلى الموقع السابق للصائغ في Liteyny Prospekt: ​​الخيول المرتجلة تذهب من الصخور إلى بداية الشارع، والخيول غير المرتدية تتجه نحو Liteyny.

أدت ثمانية شخصيات من الذكور (الشباب والخيول) بالقرب من جسر أنيشكوف إلى ظهور تافهة إلى حد ما اسم شعبيوهذا المعبر هو "جسر الستة عشر بيضة".

بالإضافة إلى منحوتات أنيشكوف، تم تزيين الجسر بكسوة من الجرانيت ودرابزين من الحديد الزهر، وهو تصميم مصنوع من صور مقترنة لفرس البحر وحوريات البحر. توجد درابزينات مماثلة في برلين على جسر القصر، حيث أن مؤلف الرسومات التخطيطية لشبكات كلا الجسرين هو نفس الشخص - كارل شينكل.

أثناء حصار لينينغراد، تمت إزالة التماثيل من جسر أنيشكوف ودفنها في حديقة قصر أنيشكوف. وليس عبثا - تعرض الجسر نفسه لأضرار بالغة بسبب الغارات الجوية، ولا تزال بعض الركائز تحتفظ بآثار القذائف الألمانية، فقد قرروا عدم استعادة هذه الحفر، ولكن الحفاظ عليها كنصب تذكاري للحصار.

يبلغ طول الجسر 54.6 م، وعرضه 37.9 م.

تم تضمين جسر Anichkov في سجل الدولة الموحد لأشياء التراث الثقافي (المعالم التاريخية والثقافية) في روسيا.

العنوان: سانت بطرسبرغ، شارع نيفسكي بروسبكت، 66-68.
جسر أنيشكوف على الخريطة:	كيفية الوصول الى هناك: اتصال جزر سباسكي وبيزيمياني على طريق نيفسكي بروسبكت عبر نهر فونتانكا. أقرب محطة مترو هي Gostiny Dvor. النقل البري- توقف "قصر الإبداع الشبابي" و"ليتيني بروسبكت".

عبر نهر فونتانكا
يبلغ طول الجسر 54.6 م، والعرض 37.9 م، وهو جسر حجري ثابت ثلاثي الأضلاع من نوع الكمرات.

أحد أجمل جسور سانت بطرسبرغ وأكثرها شهرة، والذي يعود تاريخه إلى تأسيس المدينة.
حتى عام 1712، كان Fontanka يسمى إريك بلا اسم، أو ببساطة إريك. وبعد أن تم إلقاء الأنابيب عبر هذا النهر لتثبيت نوافير الحديقة الصيفية، بدأ يطلق عليه اسم “نهر النافورة”. في ذلك الوقت كان حاجزًا مائيًا خطيرًا: في بعض الأماكن فاض النهر إلى 200 متر، وكانت ضفافه مستنقعات. بدون جسر عبر النهر كان من المستحيل تخيل الطريق إليه بلدة جديدة. وفي عام 1715 أمر بيتر: "ببناء جسر عبر نهر بولشايا نيفا على نهر فونتانايا". لقد تم "صنع" الجسر. لقد أنفقوا 50 روبل على بنائه.
تم افتتاح المعبر في مايو 1716. لم تنج أي صور، لكن مؤرخي سانت بطرسبورغ يتفقون على أنه كان واحدًا من العديد من الجسور الخشبية القياسية ذات البناء الخفيف. كانت الدعامات، كما جرت العادة في ذلك الوقت، مغطاة بألواح ومطلية لتبدو وكأنها حجر ريفي - "للعرض".
تم بناء الجسر من قبل أفراد من كتيبة هندسية بقيادة المقدم مهندس ميخائيل أنيشكوف. وتمركزت الكتيبة على الضفة اليمنى لنهر فونتانايا في قرية فنلندية قديمة، تُلقب منذ ذلك الحين بـ “أنيتشكوفا سلوبودا”.
على الجسر، الذي كان آنذاك الحدود الجنوبية للمدينة، كان هناك حاجز ونقطة تفتيش، حيث يتم فحص أولئك الذين يدخلون المدينة بحثًا عن المستندات وتحميلهم - بالمال أو ... الحجارة اللازمة لرصف الشوارع. في الليل كانت المدينة مغلقة ومفتوحة فقط للنبلاء. كان على الأشخاص الحقيرين (من أصل منخفض) ، على الرغم من أنهم كانوا في عجلة من أمرهم إلى سانت بطرسبرغ للعمل ، أن ينتظروا الصباح.
في عام 1718، تم إصلاح الجسر لتقديم هدية من شاه إيران إلى البلاط الإمبراطوري - فيل وخيول (تم تسليم الحيوانات إلى المدينة من قبل النبيل أندريان لوبوخين). وفي عام 1721، ومع تطور الملاحة على طول نهر فونتانايا، أعيد بناء الجسر مرة أخرى، مما جعل الجزء الأوسط منه قابلاً للرفع. تم تربيته عدة مرات في اليوم: أثناء النهار - للسماح بمرور السفن الشراعية، وفي الليل - حتى لا تدخل الذئاب إلى المدينة.
تدهور الجسر الخشبي بسرعة في المناخ الخام، لذلك تم إصلاح Anichkov عدة مرات - في عامي 1726 و 1742، وفي عام 1749 قام المهندس المعماري سيميون فولكوف ببناء جسر خشبي جديد، والذي لم يكن مختلفا كثيرا عن الجسر السابق.

الأسماء الجغرافية لسانت بطرسبرغ

تكريما للمهندس ميخائيل أنيشكوف
اسم "Anichkov" مرتبط بقوة بهذا المعبر. تم إعادة بناء الجسر عدة مرات، وفي كل مرة حاولت سلطات المدينة إعادة تسمية المعبر "جسر نيفسكي". لكن هذا الاسم الجغرافي لم يتجذر في سانت بطرسبرغ، وظل الجسر أنيشكوف. ضيوف سانت بطرسبرغ الذين لا يعرفون تاريخ الجسر يطلقون عليه اسم جسر أنيشكوف، مع التركيز على المقطع الأول (الذي يعيد إلى الأذهان صورة أنيشكا الأسطورية)، ويقول سكان بطرسبرغ الأصليون بشكل صحيح: جسر أنيتشكوف، مع التركيز على المقطع الثاني.

عندما تم الترحيب بالإمبراطورة آنا يوانوفنا، التي كانت ستتولى العرش بعد وفاة بطرس الثاني، في سانت بطرسبرغ، أقيمت بوابة النصر الخشبية المنحوتة على جسر أنيشكوف تكريما للإمبراطورة الروسية الجديدة. تم تجديد نفس القوس للقاء الإمبراطورة التالية - إليزابيث بتروفنا. تم تفكيك الهيكل، الذي كان في حالة سيئة، في عام 1751.

في منتصف القرن الثامن عشر، بدأ بناء سانت بطرسبرغ بنشاط، وتراجعت حدود المدينة. تم إنشاء لجنة الهيكل الحجري لسانت بطرسبورغ وموسكو، والتي أشرفت، من بين أمور أخرى، على العمل على تحسين ضفاف الأنهار والقنوات الصغيرة، وبناء الجسور الحجرية بدلاً من الجسور الخشبية. من بين الجسور السبعة الأولى التي أعيد بناؤها كان جسر أنيشكوف. تم بناء الجسور وفق تصميم قياسي للمهندس الفرنسي جيه آر. المنصة (على الرغم من عدم وجود دليل موثق على ذلك) - ذات امتدادات متوسطة قابلة للسحب تم رفعها باستخدام سلاسل ومزينة بالأبراج. لتخيل كيف كان يبدو جسر أنيشكوف (تم بناؤه بين عامي 1783 و1787)، يكفي أن نتخيل جسر لومونوسوف، الذي كان أيضًا جزءًا من "برنامج العناوين" هذا ولم يتغير عمليًا منذ ذلك الوقت. لا يزال جسر ستارو-كالينكين قائمًا، ولكن أعيد بناؤه لاحقًا.
وهكذا أصبح Anichkov أحد الجسور الحجرية السبعة الأولى في سانت بطرسبرغ.
لقد خدم المدينة جيدًا لعدة عقود أخرى، ولكن بعد ذلك تبين أنها ضيقة جدًا بالنسبة لشارع نيفسكي بروسبكت الواسع، وأصبحت الأجزاء الخشبية من الهيكل غير صالحة للاستعمال تمامًا. ومرة أخرى تم إعادة بناء جسر أنيشكوف. حصل المعبر على مظهره الحديث عام 1841 (صممه المهندس آي إف بوتاتز). تم الانتهاء من العمل في وقت قياسي - سبعة أشهر فقط. لم يعد الجسر جسرا متحركا، وأصبح الطريق أوسع بكثير، وتم بناء ثلاثة امتدادات من الطوب، وكانت دعامات الجسر مبطنة بالجرانيت. بالنسبة للشبكة الزخرفية لسياج الجسر، تم استخدام رسومات المهندس المعماري الألماني كارل شينكل (بالضبط نفس حوريات البحر وحوريات البحر على جسر القصر في برلين). ومن المثير للاهتمام أن نفس الموضوع - مع خيول الماء الأسطورية - الحصين - يظهر على أول جسر كبير في سانت بطرسبرغ - بلاغوفيشتشينسكي. مؤلف الرسم هو ألكسندر بافلوفيتش بريولوف (ليس من الواضح من كان حصينه هو الأول - حصينه أم شينكل؟). تمت إزالة الأبراج من الجسر، وبدلا من ذلك، تم تركيب الركائز على الدعامات، والتي كان من المفترض أن تقف عليها المزهريات المزخرفة.

ولكن بدلاً من المزهريات، في عام 1841، تم وضع أربع منحوتات للفروسية لنحات سانت بطرسبرغ بيوتر كارلوفيتش كلودت على جسر أنيشكوف. أولاً، ظهر أول تمثالين مصبوبين من البرونز على الجزء الغربي من الجسر - "حصان مع شاب يمشي" و"شاب يحمل حصانًا من اللجام". ظهرت على الجانب الغربي عام 1841. وقد تطابقت مع نفس التماثيل تمامًا، ولكنها مصنوعة من الجبس والبرونز المطلي. على مدى السنوات العشر المقبلة، سيقوم بيتر كلودت بإلقاء خيوله من البرونز، وسيقوم الإمبراطور نيكولاس بتسليمها إلى الملوك الأوروبيين. وهكذا، سيظهر أزواج خيول كلودت ومروضوها في برلين ونابولي؛ وكذلك في بيترهوف وستريلنا وعقار جوليتسين بالقرب من موسكو.
تم الافتتاح الاحتفالي للمعبر في 20 نوفمبر 1841. وكتبت الصحف: “جسر أنيشكوف الجديد يسعد جميع سكان سانت بطرسبرغ. يتجمعون في حشود للاستمتاع بالأبعاد المذهلة لجميع أجزاء الجسر والخيول - نجرؤ على القول، إنها الوحيدة في العالم. هناك شيء منفتح وماهر وجذاب في جسر أنيشكوف! بعد القيادة على الجسر، يبدو أنك استراحت!.. لم يترك أي من مباني سانت بطرسبرغ مثل هذا الانطباع لدى سكان العاصمة مثل جسر أنيشكوف! الشرف والمجد للبنائين!

وبحسب تقرير وزارة المالية، بلغت تكلفة البناء 195294 روبل فضي.
ولكن تبين أن نوعية العمل غير مرضية، وبعد بضع سنوات سجلت الخدمة الهندسية تشوه الأقبية. وبعد أربعين عاما، في بداية القرن العشرين، أصبحت حالة جسر أنيشكوف مهددة. وأعيد بناء جسر أنيشكوف عام 1906-1908 دون تغيير مظهره. أشرف على العمل المهندس المعماري الشهير P. V. Shchusev.

صفحات من التاريخ

جسر Anichkov خلال الحرب
في بداية الحرب، أزيلت منحوتات الفروسية من قواعدها، لكن لم يكن لديهم الوقت لإخراجها. تم وضع خيول كلودت في صناديق ودُفنت في باحة قصر أنيشكوف. وفي مكانها كانت هناك صناديق زرع فيها الناجون من الحصار العشب في الصيف.
تعرض جسر أنيشكوف لأضرار جسيمة بسبب الغارات المدفعية. وفي 6 نوفمبر 1942، انفجرت قنبلة تزن 250 كيلوغرامًا على الجسر. انهارت شبكة الحديد الزهر وإحدى قواعد الجرانيت في Fontanka. ولكن بالفعل في نوفمبر، بدأ ترام الحصار في المرور عبر جسر أنيشكوف مرة أخرى، وبعد بضعة أيام تم استعادة السياج (تم استرداد قاعدة التمثال فقط بعد الحرب).
كانت هناك علامات قذيفة على حواجز الجرانيت والسور. أحد هذه الآثار الرهيبة لم يتم إصلاحه، وترك ذكرى الحصار. عادت خيول كلودت، التي نجت بنجاح من حصار العدو، إلى مكانها بحلول الأول من مايو عام 1945.

في منتصف التسعينيات، تم استبدال شبكة الحديد الزهر على جسر Anichkov بالكامل. تم إلقاؤها في مؤسسة المركز النووي الفيدرالي في مدينة سنيزينسك (إذا حاولت، يمكنك العثور على شعار النبالة لهذه المدينة على السياج - وهو مزيج من ندفة الثلج المنمقة ونواة بها بروتونات).
آخر إعادة بناء للجسر كانت في 2007-2008.

خيول كلودت تندفع
للمشي على طول نيفسكي
نعم يخافون أن يعثروا:
مرسيدس في الطريق...))))

أ يعد جسر نيتشكوف أحد أشهر وأجمل الجسور في العالم.
وهو يختلف عن الجسور الأخرى بفضل المنحوتات. على الرغم من أن مدينة سانت بطرسبرغ مشهورة بجسورها المتحركة، إلا أن هذا الجسر ليس جسرًا متحركًا حاليًا، ولكنه يعد من أشهر الجسور في سانت بطرسبرغ وأكثرها زيارةً من قبل السياح.

هناك عدة إصدارات حول سبب حصول الجسر على هذا الاسم غير العادي. النسخة الرسمية والأكثر أهمية هي أن الجسر يدين باسمه للمقدم مهندس ميخائيل أنيشكوف (التركيز على الأول)، الذي كانت كتيبته في عهد بطرس الأكبر متمركزة خارج فونتانكا في ما يسمى أنيشكوفا سلوبودا.

في عام 1715، أصدر الإمبراطور بيتر الأول مرسومًا: "بناء جسر عبر بولشايا نيفا على نهر فونتانايا". بحلول مايو 1716، تم الانتهاء من العمل وتم بناء جسر متعدد الأعمدة الخشبية على دعامات كومة عبر فونتانكا، مما أدى إلى سد القناة نفسها والسهول الفيضية المستنقعية.
كان الجسر طويلًا جدًا، حيث كان Fontanka نفسه آنذاك حاجزًا مائيًا مثيرًا للإعجاب ويبلغ عرضه حوالي 200 متر.

وفي عام 1721 تم توسيع المعبر وأصبح الجسر ثمانية عشر جسراً. أصبح الجزء الأوسط قابلاً للرفع، لأنه بحلول ذلك الوقت تم بالفعل تطهير وتعميق Fontanka، وبدأت السفن في الإبحار على طوله.

تعرض الجسر تجديد كبيرفي عامي 1726 و1742، وفي عام 1749، قام المهندس المعماري سيميون فولكوف ببناء جسر خشبي جديد، والذي لم يكن مختلفًا كثيرًا عن الجسور القياسية في ذلك الوقت. وفقا لأحد الإصدارات، تم إجراء المعبر بدون جسر متحرك وتعزيزه من أجل تقديم هدية من شاه إيران إلى الملك - الأفيال.

حتى نهاية القرن الثامن عشر، كانت فونتانكا هي حدود المدينة، لذلك كان الجسر بمثابة نوع من نقطة التفتيش. كانت هناك نقطة تفتيش حدودية بالقرب من الجسر.

تم إنشاء جسر حجري دائم عبر فونتانكا على طول خط نيفسكي بروسبكت في عام 1785. كان يبدو هكذا...

بالكاد نسخة طبق الأصلجسر لومونوسوف (أيضًا نفس جسر ستارو كالينكين)، الذي نجا حتى يومنا هذا والذي سيكون المنشور التالي. كان الامتداد الأوسط مصنوعًا من الخشب ومفتوحًا للسماح بمرور السفن والصنادل الصغيرة. بين الهياكل الفوقية لأبراج الجرانيت الأربعة، التي ترتكز على دعامات النهر، تم شد سلاسل ثقيلة تعمل على رفع قماش الجزء القابل للتعديل.

في عام 1841، تم تفكيك الجسر القديم وتم بناء جسر جديد في سبعة أشهر. في يناير 1842، تم الافتتاح الكبير للمعبر الجديد. تم وضع ثلاثة امتدادات، مغطاة بأقواس لطيفة، من الطوب، وتم تبطين دعامات الجسر وامتداداته بالجرانيت، وظهرت درابزين من الحديد الزهر مع صور متناوبة للحصين (فرس البحر الرائع) وحوريات البحر الغريبة وفقًا لرسم المهندس المعماري برلين كارل شينكل.

يرجى ملاحظة - هذا نوع نادر وغير معروف من حوريات البحر. لديهم حوافر وأرجل خلفية وذيل. مع حوريات البحر هذه، لا يكون لدى البحارة الأسئلة الكلاسيكية... ولكن كيف...

وظهرت أيضًا قواعد التماثيل المصنوعة من الجرانيت، والتي أقيمت عليها منحوتات "مروضو الخيول" التي طلبها النحات بي.ك. كلودت لتزيين جسر الأميرالية. كما تضمن التصميم الأصلي تركيب مزهريات برونزية في منتصف الجسر (فوق كل دعامة). تم التخلي عن هذه النقطة من المشروع، وتركت الركائز كتذكار للأحفاد.

ظهرت أول منحوتتين مصبوبتين من البرونز، "حصان مع شاب يمشي" و"شاب يحمل حصانًا من اللجام"، على الجانب الغربي في عام 1841. وكانت المنحوتات الموجودة على الضفة الشرقية تكرر المنحوتات الغربية، لكنها كانت مؤقتة. ، مصنوع من الجص المطلي بالبرونز. فقط الخيول البرونزية التي ألقاها كبدائل والتي بالكاد تم تبريدها مباشرة من المسبك قدمها نيكولاس الأول إلى الملك البروسي فريدريك ويليام الرابع. وهم ما زالوا في برلين.

وفي عام 1844، تم استبدال المنحوتات الجصية الشرقية أخيرًا بمنحوتات برونزية، لكنها لم تصمد طويلًا؛ وبعد عامين، قدمها نيكولاس الأول إلى ملك الصقليتين لكرم الضيافة التي قدمتها للإمبراطورة الروسية خلال رحلة إلى إيطاليا و في عام 1846 انتهى بهم الأمر في نابولي. لقد كنت هناك، رابط للنشر أدناه.

"مروضو الخيول" أمام القصر الملكي في نابولي. لدي وظيفة منفصلة عنهم.

بعد ذلك، انتهى الأمر بنسخ من خيول كلودت في بيترهوف وستريلنا وفي ملكية عائلة جوليتسينز في موسكو - كوزمينكي.

الإمبراطور لم يحب كلودت. لكن موهبته عرفته. هناك أسطورة مشهورة تقول أن نيكولاس الأول قال: "حسنًا يا كلودت، إنك تصنع خيولًا أفضل من الفحل."

ولهذا السبب لم يحب الإمبراطور كلودت. كان لدى كلودت خيول جيدة جدًا ومدربًا متنمرًا بدون برج. كان هو، الوغد، معتادًا على تجاوز جميع العربات في الشارع.

في أحد الأيام، تفوق كلودت في عربته على طاقم الإمبراطور نفسه. وتجاوز القيصر نفسه ليس مزحة. كان من الممكن أن ينتهي الأمر في المنفى. ولم يسمح حتى بالاقتراب من الملك...

تعرف الإمبراطور على كلودت وهزه بإصبعه بشكل هزلي. وبخ كلودت السائق جيدًا وأمره بعدم القيادة حتى بالقرب من القصر.

لكنه لم يأخذ في الاعتبار فخر حوذي القيصر، وأخبر حوذي كلودت، كما يقولون، انتظر، لم أكن مستعدًا، في المرة القادمة سنرى من سيأخذها ... في كلمة واحدة، تحدي تم إصداره للمسابقة.

ولحسن الحظ، سرعان ما سنحت الفرصة. كانت كلودت تقود سيارتها على طول ساحة مجلس الشيوخ، وكان هناك حشد من الناس بالقرب من شارع مورسكايا، "مرحى!" إذن - الملك.

يصرخ كلودت في وجه السائق ويكزه في ظهره بعصا لإيقافه - لا شيء يساعد! وهكذا، رأى حوذي القيصر منافسه، وضغط على الخيول، وضرب حوذي كلودت، دون الاستماع إلى المالك، زمام الأمور... وبدأ السباق، مما أثار رعب الحراس والشرطة المرافقين للقيصر، الذين لم أكن أعرف ماذا أفكر.

الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن خيول كلودت فازت هذه المرة. وبدا أن الإمبراطور أظهر له قبضته عبر النافذة.

كانت القصة ستنتهي بشكل سيء بالنسبة لكلودت، لكن نفس الخيول، فقط النحاس، أنقذته من المتاعب. في هذا الوقت تخرج وكان قد قام بالفعل بإلقاء الخيول على جسر أنيشكوف.

جاء الملك ونظر وكان مسرورًا تمامًا.
- انها لهم؟ - سأل الملك وهو يلمح بمهارة إلى خيول كلودت الحية التي تجاوزته. في الواقع، منحوت كلودت منهم.
فقال الملك وهو يشير إلى النحاسين: «من أجل هؤلاء أسامح...))))

لكن لا يزال الإمبراطور يتبرع باستمرار بهذه الخيول التي أحبها إلى الخارج. وفي كل مرة يتم إزالتها من الجسر واستبدالها بنسخ من الجبس.

أخيرًا، في عام 1851، تم "اكتمل" الجسر أخيرًا. لم يكرر كلودت المنحوتات السابقة، لكنه أنشأ تركيبتين جديدتين، ونتيجة لذلك، بدأت التماثيل في تصوير أربع مراحل مختلفة من قهر الحصان.

غادرت التماثيل الجسر مرتين أخريين: في عام 1941، أثناء الحصار، تمت إزالتها ودفنها في حديقة قصر أنيشكوف، وفي عام 2000، تم نقلها للترميم وإعادتها إلى مكانها الأصلي في الذكرى الـ 300 للحصار. مدينة.

والحصان مستسلم...

تماثيل الخيول التي "تنظر" نحو الأميرالية لها حدوات في حوافرها، أما تماثيل الخيول التي تنظر نحو ساحة فوستانيا فلا يوجد بها حدوات. في السابق ، كان هناك حدادون (بشكل غريب) في Kuznechny Lane))) وتم تزوير جميع الخيول في المدينة تقريبًا هناك. لذلك ، "تمشي" الخيول التي ترتدي أحذية من الحدادات إلى بداية الشارع ، وعلى العكس من ذلك ، تتجه الخيول التي لا ترتدي أحذية في اتجاه Kuznechny Lane.

قارن بنفسك))) التقطت صورة خاصة)))

هناك أسطورة مشهورة أخرى مثيرة للاهتمام. في روسيا، لسبب ما، كل ما يتعلق بالأعضاء التناسلية يكتسب شهرة بسرعة...)))
وكأن زوجة كلودت قد خدعته وتمكن من تصوير حصان واحد بين ساقيه مظهرالجاني الخاص بك. لدى Klodt عمومًا قصة زواج مثيرة للاهتمام تستحق مقالًا منفصلاً. لم يرغبوا في إعطائه الفتاة التي يحبها للزواج. اعتبره والداها فقيرًا. يقولون أنه يعرف فقط كيفية نحت الخيول...

وفقا لنسخة أخرى، هذا هو نابليون بونابرت نفسه.

اختفت ملامح وجه عاشق زوجة كلودت في شرج حصان التاريخ، ولكن يمكن حقًا تخمين الصورة الظلية لوجه نابليون.

حتى أن البارون وخيوله تمجدوا في الأناشيد الشعبية:

قدم البارون فون كلودت إلى الصليب
لوجودك على جسر Anichkov
لمفاجأة أوروبا كلها
كشف 4 حمير عارية.

كانت هناك أسطورة بين الناس أن كلودت ماتت بسبب اضطراب، لأن... كيف تم اكتشاف أن حصانين على الجسر ليس لديهما ألسنة في أفواههما.

وليس عبثا أن الجسر تعرض لهجمات مدفعية. تضررت حواجز الجرانيت وأجزاء من السور. أصبح المعبر نصبًا تذكاريًا للحصار: على قاعدة الجرانيت للخيول، لم يتعمدوا استعادة العلامة التي خلفتها شظايا قذيفة مدفعية فاشية.

منظر فونتانكا.

منظر النافورة من الجانب الآخر للجسر)))) ثم...

والآن... انتبه، قبل أن يُطلق على الجسر اسم AnichKOV، ولكن AnichKIN أو AnichKOVSKY. ويمكن ملاحظة ذلك في التسميات التوضيحية الموجودة على البطاقات البريدية أعلاه.

زوجان من النكات عن الجسر وكلودت))))

قبض شرطي على عامل مخمور وهو يتبول من الجسر إلى فونتانكا. فأخذه إلى المنحوتات وقال .... انظر ما هو مكتوب هنا! هذا مكان ثقافي! حتى منحوتة في الحجر... مصبوبة من قبل البارون كلودت! والعامل...من أجل ماذا ناضلوا!؟ إذن يستطيع البارون أن يأخذ جبيرة، لكن العامل لا يستطيع ذلك؟

كان يُطلق على جسر أنيشكوف سابقًا اسم "جسر الـ 18 بيضة"... الأشخاص والخيول... والشرطي الذي كان دائمًا هناك)))) يُسمى الآن جسر الـ 16 بيضة - لم يعد هناك رجال شرطة والآن لا يوجد واحد يحرس التمثال))) ولكني أكذب. إنهم لا يسمونه ذلك... مجرد مزحة.

وأخيرًا...))) أثناء مكافحة إدمان الكحول في سانت بطرسبرغ، قالوا إن 4 أشخاص فقط في سانت بطرسبرغ لا يشربون الخمر - أولئك الموجودون على جسر أنيشكوف)))) يقولون إنه ليس لديهم وقت، فهم يحتفظون بأموالهم خيل.

معلومات وعدد من اللوحات والنقوش (ج) الإنترنت ويكيبيديا وأماكن أخرى على الإنترنت.