Сьогодні у нас дуже корисна саморобка для автолюбителів, особливо взимку! Цього разу ми розповімо, як зробити своїми руками зі старого принтера саморобний зарядний пристрій!
Якщо у Вас є старий принтер, не поспішайте його викидати, в ньому є блок живлення з якого можна зробити простий автоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора з функцією регулювання напруги та струму заряду. Свого часу я запас міцності яких був більшим, ніж у принтерних друкуючих головок. У зв'язку з цим у мене зібралося пара-трійка принтерів з абсолютно робочими блоками живлення, цілком придатними для створення малопотужних автоматичних зарядних пристроїв для акумуляторів.
В основі схеми лежить 2 стабілізатори:
- Стабілізатор струму на мікросхемі LM317
- Регульований стабілізатор напруги виконаний на мікросхемі (регульованому стабілітроні) TL431
Також у пристрої задіяний ще одна мікросхема стабілізатор Lm7812 від неї живиться 12 Вольтовий кулер (який і був спочатку в цьому корпусі).
Зібрано зарядний пристрій у корпусі, весь вміст блоку, крім кулера, видалено. Мікросхеми стабілізатори Lm317 та Lm 7812 встановлені кожна на свій радіатор, які прикручені до пластикового корпусу. (УВАГА на загальний радіатор їх ставити не можна!).
Схема зібрана навісним монтажем на мікросхемах стабілізаторів. Резистори R2 і R3 потужністю 2-5 Ватт у керамічних корпусах відповідають за обмеження струму заряду. Вони встановлюються так, щоб через них проходив . Їх значення розраховується за формулою R=1.25(V) /I(A) можете розрахувати необхідний максимальний струм заряду. Якщо вам необхідно плавно регулювати струм заряду, можна встановити потужний реостат з додатковим обмежуючим резистором (що б не перевищити максимально допустимий струм для Lm317).
У моєму випадку був на 24 Вольти з максимальним струмом навантаження 1Ампер. Необхідно з цього 1Ампера зарезервувати 0.1 Ампера на запитку кулера (на наклейці вказаний струм споживання) + я залишив 10% на запас міцності, відповідно під основне призначення - на зарядний струм залишається 0.8 Ампера.
Зрозуміло, що струмом 800 мА швидко автомобільний Акб не зарядиш. За добу акумулятору можна повідомити 24ч*0.8А=19.2 Ампер години, що становить 30-45% від ємності акумулятора легкового автомобіля (як правило, 45-65 Ач).
Якщо у Вас буде «донор» блок живлення зі струмом 1.5 Ампера Ви за добу зможете повідомити 30 Ампер годин, чого можливо вистачить з головою для колишнього не один рік у використанні акумулятора.
Але, з іншого боку, заряд малим струмом корисніший для Акб «краще засвоюється», достатньо викрутити пробки з акб (якщо він обслуговується), підключити зарядний пристрій до акб і все! Можна займатися своїми справами і не переживати, що акумулятор перезарядиться, максимальна напруга батареї не перевищить 14.5 Вольт, а малий струм заряду не допустить надмірний перегрів і википання електроліту. У зв'язку з тим, що можна не контролювати процес закінчення заряду, думаю дану можна сміливо назвати автоматичним зарядним пристроєм для автомобільних акб, хоча ніякої автоматики, що «стежить», у схемі немає.
Для зручності, зарядний пристрій можна забезпечити Вольт метром, який дасть можливість наочно контролювати процес заряду акумулятора. Наприклад, таким за пару у.о.
Зарядний пристрій необхідно обов'язково забезпечити захистом від «переполюсування». Роль такого захисту виконують два діоди з допустимим струмом 5 Ампер, підключені на виходячи зарядного пристрою в поєднанні з запобіжником на 2 Ампера (при монтажі будьте уважні та дотримуйтесь полярності підключення діодів!!!).При неправильному підключенні зарядного до АКБ, струм акб піде в зарядне через запобіжник і «упреться» в діод, коли значення струму досягне 2 Ампера запобіжник врятує світ! Також не забудьте забезпечити пристрій запобіжниками по ланцюгу 220 Вольт (у моєму випадку за ланцюгом 220 Вольт запобіжник вже є всередині блоку живлення).
До автомобільного акумулятора зарядне підключаємося за допомогою спеціальних затискачів «крокодилів», при покупці їх в інтернеті звертайте увагу на фізичний розмір вказаний у характеристиках, тому що можна легко купити крокодили для «лабораторного блоку живлення», які будуть усім хороші, але не зможуть налізти на плюсову клему акб, а надійний контакт, як Ви самі розумієте, річ обов'язкова в таких питаннях. Для зручності на проводах та корпусі є кілька капронових стяжок-липучок за допомогою яких можна акуратно та компактно змотувати дроти.
Сподіваюся ця ідея утилізації принтера комусь знадобиться. Якщо Ви робили саморобні автоматичні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, (або не автоматичні) будь ласка, поділіться з читачами нашого сайту, - надішліть нам на пошту фото, схему та невеликий опис Вашого пристрою. Якщо є питання щодо схеми та принципу роботи, задавайте в коментарях, - відповім.
Довга експлуатація автомобіля призводить до того, що генератор перестає заряджати батарею. Як результат, автомобіль більше не заводиться. Щоб оживити машину, потрібно зарядний пристрій. До того ж кислотно-свинцеві акумулятори мають підвищену чутливість до температур. Тому з їхньою роботою можуть виникнути проблеми, якщо за вікном мінусова температура.
Зарядний пристрій для автомобіля не відрізняється особливою технічною складністю. Щоб зібрати його не потрібно мати якихось вузькоспеціалізованих знань, достатньо посидючості та кмітливості. Звичайно, знадобляться певні деталі, але їх легко можна придбати на радіоринку практично за безцінь.
Різновиди зарядних пристроїв для автомобілів
Наука не стоїть дома. Технології розвиваються з неймовірною швидкістю, не дивно, що зарядні трансформаторні пристрої поступово зникають з ринку, а їм на заміну приходять імпульсні та автоматичні ЗУ.
Імпульсний зарядний пристрій має компактні розміри. Його просто використовувати, і на відміну від трансформаторного типу, апарати даного класу забезпечують повний заряд батареї.. Процес зарядки проходить у два етапи: спочатку при постійній напрузі, потім при струмі. Конструкція складається із однотипних схем.
Автоматичний зарядний пристрій для автомобіля відрізняється надзвичайною простотою в експлуатації. За фактом, це багатофункціональний діагностичний центр, який зібрати самостійно вкрай непросто.
Просунуті пристрої цього класу повідомлять вас сигналом при неправильному підключенні полюсів. Мало того, подача електроенергії навіть не розпочнеться. Не можна залишити без уваги діагностичні функції апарату. Він здатний виміряти ємність акумулятора та навіть рівень заряду.
У електричних схемах є таймер.Тому автоматичний зарядний пристрій дозволяє проводити зарядку різних видів:
- повну,
- швидку,
- відновлювальну.
Як тільки автоматичний зарядний пристрій для автомобіля закінчить зарядку, пролунає звуковий сигнал, і подача струму автоматично припиниться.
Три способи зробити зарядний пристрій для автомобіля своїми руками
Як зробити зарядку з комп'ютерного блоку
Старі комп'ютери не рідкість. Хтось залишає їх із почуття ностальгії, інші розраховують десь застосувати справні комплектуючі. Якщо ж у вас вдома немає старого стаціонарного комп'ютера, то нічого страшного. Був у вжитку блок живлення можна придбати за 200-300 рублів.
Блоки живлення від стаціонарних комп'ютерів ідеально підходять для створення зарядних пристроїв. Як контролер тут використовується мікросхема TL494 або аналогічна їй KA7500.
Потужність блоку живлення для зарядного пристрою повинна бути від 150 Вт та вище. Всі дроти з джерел -5, -12, +5, +12 випаюються. Теж робиться з резистором R1. Його потрібно замінити на підстроювальний резистор. При цьому значення останнього має бути 27 Ом.
Схема роботи зарядного пристрою для автомобіля із блока живлення вкрай проста. Напруга з шини з розміткою +12 В передається на верхній висновок. При цьому висновки 14 і 15 просто перерізаються через свою непотрібність.
Важливо! Єдиний висновок, який потрібно залишити це шістнадцятий. Він примикає до основного дроту. Але при цьому його потрібно вимкнути.
На задній стінці блока живлення необхідно встановити потенціометр-регулятор R10. Також необхідно пропустити два шнури: один для підключення клем, інший мережний. Додатково необхідно підготувати блок резисторів. Він дозволить здійснювати регулювання.
Щоб виготовити вищеописаний блок знадобляться два струмовимірювальні резистори. Найкраще використовувати 5W8R2J. Потужності 5 Вт цілком достатньо. Опір блоку дорівнюватиме 0,1 Ом, а сумарна потужність 10 Вт.
Для налаштування знадобиться підстроювальний резистор. Він кріпиться на ту саму плату. Попередньо видаляється частина друкарської доріжки. Це виключить можливість зв'язку корпусу та основного ланцюга, а також значно підвищить безпеку зарядного пристрою для автомобіля.
Перед тим як паяти висновки 1, 14-16, їх потрібно попередньо заблукати.Багатожильні тонкі дроти підпаюються. Повний заряд визначається напругою холостого ходу. Стандартний інтервал становить 13,8-14,2 Ст.
Повний заряд виставляється змінним резистором. Важливо, щоб потенціометр R10 знаходився при цьому в середньому положенні. Для підключення виведення до клем на кінці встановлюються спеціальні затискачі. Найкраще використовувати тип «крокодил».
Ізоляційні трубки затискачів повинні бути виконані у різних кольорах. Традиційно червоний – плюс, синій – мінус. Але ви можете вибрати будь-які кольори, що подобаються. Це не принципово.
Важливо! Якщо ви переплутаєте дроти, це призведе до псування приладу.
Щоб заощадити час і гроші при складанні зарядного пристрою для автомобіля, можна виключити з конструкції вольт- і амперметр. Початковий струм можна встановити за допомогою потенціометра R10. Рекомендоване значення 5,5 та 6,5 А.
Зарядний пристрій із адаптера
Найкращим варіантом для створення зарядного пристрою для автомобіля буде 12-вольтний адаптер. Але при виборі напруги ви насамперед повинні враховувати параметри акумулятора.
Провід адаптера потрібно обрізати у кінця і оголити. Приблизно 5-7 сантиметрів для комфортної роботи буде достатньо. Провід з різноіменними зарядами потрібно укласти на відстані 40 сантиметрів один від одного. На кінець кожного одягається «крокодил».
Затискачі у послідовному порядку підключаються до АКБ. Плюс до плюса, мінус до мінуса. Після цього все, що потрібно зробити, - це включити адаптер. Це одна із найпростіших схем створення зарядного пристрою для автомобіля своїми руками.
Важливо! Під час заряджання слід стежити, щоб акумулятор не перегрівся. Якщо це відбудеться процес потрібно негайно перервати, щоб уникнути псування АКБ.
Весь геніальний просто або зарядний пристрій для автомобіля з лампочки та діода
Все, що вам потрібно для створення цього зарядного пристрою, можна знайти вдома. Головним елементом конструкції буде звичайна лампочка. При цьому її потужність не повинна бути вищою за 200 Вт.
Важливо! Чим більша потужність, тим швидше буде заряджатися акумулятор.
При зарядці необхідно дотримуватись певної обережності. Не варто заряджати 200-ватною лампочкою акумулятор малої ємності. Швидше за все це призведе до того, що він просто закипить. Існує проста формула розрахунку, яка допоможе вам вибрати оптимальну потужність лампочки для вашого АКБ.
Також знадобиться напівпровідниковий діод, який проводитиме електрику лише в одному напрямку. Його можна зробити із звичайної зарядки від ноутбука. Фінальним елементом конструкції буде провід із клемами та штекер.
Дуже важливо при створенні зарядного пристрою для автомобіля дотримуватися правил безпеки. По-перше, завжди вимикайте схему з мережі перед тим, як торкнутися одного з елементів рукою. По-друге, всі контакти мають бути ретельно ізольовані. Голих проводів не повинно бути.
При складанні схеми всі елементи послідовно підключаються: лампа, діод, акумулятор. Важливо знати полярність діода, щоб правильно підключити. Для більшої безпеки використовуйте гумові рукавички.
Під час складання схеми зверніть увагу на діод. На ньому зазвичай є стрілочка, яка дивиться на плюс. Так як він пропускає електрику тільки в один бік, це дуже важливо. Для перевірки полярності клем можна використовувати тестер.
Якщо все налаштувати та підключити правильно, лампочка горітиме в полканалу. Якщо ж світла немає, ви зробили щось неправильно або акумулятор повністю розряджений.
Сам процес зарядки займає близько 6-8 годин.Після цього проміжку часу зарядний пристрій для автомобіля потрібно відключити від мережі, щоб уникнути перегріву АКБ.
Якщо вам терміново потрібно зарядити акумулятор, процес можна прискорити. Головне, щоб діод був досить сильним. Також знадобиться обігрівач. Всі елементи з'єднуються в один ланцюг. ККД подібного методу зарядки всього 1%, але швидкість у рази вища.
Підсумки
Найпростіший зарядний пристрій для автомобіля можна зібрати своїми руками за кілька годин. При цьому набір потрібних матеріалів можна знайти у кожному будинку. Більш складні пристрої вимагають більше часу на своє створення, але вони мають підвищену надійність і хороший рівень безпеки.
Це дуже проста схема приставки до вашого вже наявного зарядного пристрою. Яка буде контролювати напругу заряду акумуляторної батареї і при досягненні виставленого рівня - відключати його від зарядника, тим самим запобігаючи перезарядженню акумулятора.
Цей пристрій не має жодних дефіцитних деталей. Уся схема побудована лише на одному транзисторі. Має світлодіодні індикатори, що відображають стан: заряджається або батарея заряджена.
Кому знадобляться цей пристрій?
Такий пристрій обов'язково стане в нагоді автомобілістам. Тим, у кого є не автоматичний зарядний пристрій. Цей пристрій зробить з звичайного зарядного пристрою - повністю автоматичний зарядник. Вам більше не доведеться постійно контролювати зарядку вашої батареї. Все, що потрібно буде зробити, це поставити акумулятор заряджатися, а його відключення відбудеться автоматично тільки після повної зарядки.Схема автоматичного зарядного пристрою
Ось, власне, і сама схема автомата. Фактично це граничне реле, яке спрацьовує при перевищенні певної напруги. Поріг спрацьовування встановлюється змінним резистором R2. Для повністю зарядженого автомобільного акумулятора він зазвичай дорівнює – 14,4 В.
Схему можете завантажити тут.
Друкована плата
Як робити друковану платню, вирішувати Вам. Вона не складна і тому її легко можна накидати на макетній платі. Ну чи можна заморочитися і зробити на текстоліті із травленням.
Налаштування
Якщо всі деталі справного налаштування автомата зводяться тільки до виставлення порогової напруги резистором R2. Для цього підключаємо схему до зарядного пристрою, але акумулятор поки що не підключаємо. Перекладаємо резистор R2 у крайнє нижнє положення за схемою. Встановлюємо вихідну напругу на заряднику 14,4 В. Потім повільно обертаємо змінний резистор доти, доки не спрацює реле. Все налаштовано.Пограємося з напругою, щоб переконатися, що приставка надійно спрацьовує за 14,4 В. Після цього ваш автоматичний зарядник готовий до роботи.
У цьому відео ви можете детально переглянути процес усієї збірки, регулювання та випробування в роботі.
На сьогоднішній момент досить багато різних пристроїв, що працюють на батарейках. І тим прикрі, коли в самий невідповідний момент наш пристрій перестає працювати, тому що батареї просто сіли, а їх заряду недостатньо для нормального функціонування приладу.
Купувати щоразу нові батареї досить витратно, а ось спробувати виготовити своїми руками саморобний пристрій для заряджання пальчикових акумуляторів цілком собі варто.Багато умільців відзначають, що краще заряджати подібні акумулятори (AA або AAA) за допомогою постійного струму, тому що такий режим є найбільш вигідним у плані безпеки для самих батарейок. Взагалі, передана сила заряду від мережі становить близько 1,2-1,6 значення ємності самого акумулятора. Наприклад, нікель-кадмієвий акумулятор, ємність якого становитиме 1А/год, буде заряджатися струмом ємністю 1,6 А/год. При цьому чим менше показник даної потужності, тим краще для процесу зарядки.
У світі існує досить багато побутових приладів, оснащених спеціальним тимчасовим таймером, що відраховує певний проміжок, потім сигналізуючи про його закінчення. При виготовленні своїми руками пристрої для заряджання пальчикових акумуляторів, можна також застосувати цю технологію, яка повідомить вас про закінчення процесу заряду акумуляторів.
AAє приладом, що генерує постійний струм, заряджаючи потужністю до 3 А/год. При виготовленні використовувалася звичайнісінька, навіть класична схема, яку ви бачите нижче. Основою, у разі, є транзистор VT1.
Напруга на даному транзисторі позначено за допомогою світлодіода червоного кольору VD5, що виконує роль індикатора, при включенні приладу до мережі. Резистор R1 задає певну потужність струмів, що проходять через даний світлодіод, у результаті коливається напруга в ньому. Значення колекторного струму формується опором від R2 до R5, які включені до VT2 — так званого «емітерного ланцюга». При цьому змінюючи значення опору, можна контролювати ступінь зарядки. R2 постійно включений до VT1, задаючи струм постійної дії з мінімальним значенням - 70 мА. Щоб підвищити потужність заряду, потрібно підключати інші резистори, тобто. R3, R4 та R5.
Читайте також: Робимо найпростіший перетворювач 12В - 220В своїми руками
Варто відмітити що зарядний пристрій функціонує лише тоді, коли підключено акумулятори.Після включення приладу в мережу на резисторі R2 з'являється певна напруга, що передається на транзистор VT2. Потім струм протікає далі, внаслідок чого починає інтенсивно горіти світлодіод VD7.
Розповідь про саморобний пристрій
Заряджання від USB-порту
Можна виготовити зарядний пристрій для нікель-кадмієвих батарей на основі звичайного USB-порту. При цьому заряджатися вони будуть струмом ємністю приблизно 100 мА. Схема, у такому разі, буде такою:
На сьогоднішній момент існує досить багато різних зарядних пристроїв, що продаються в магазинах, але їх вартість може бути досить високою. Враховуючи, що головне значення різних саморобок — це саме економія коштів, то самостійне складання ще доцільніше у разі.
Цю схему можна доопрацювати, додавши додатковий ланцюг для заряджання пари акумуляторів AA. Ось що в результаті вийшло:
Щоб було наочно, ось ті комплектуючі, які використовувалися в процесі складання:
Зрозуміло, що без елементарного інструментарію нам не обійтися, тому перед початком складання необхідно переконатися, що у вас є все необхідне:
- паяльник;
- припій;
- флюс;
- тестер;
- пінцет;
- різні викрутки та ніж.
Читайте також: Дізнаємося все про понижуючі трансформатори 220-12 вольт.
Цікавий матеріал для виготовлення своїми руками, рекомендуємо до перегляду
Тестер необхідний, щоб перевірити працездатність наші радіодеталі. Для цього потрібно порівняти їхній опір, після чого звірити з номінальним значенням.
Для складання нам також знадобиться корпус та батарейний відсік. Останній можна взяти з дитячого симулятора Тетріс, а корпус може бути виготовлений із звичайного пластмасового футляра (6,5 см/4,5 см/2 см).
Кріпимо відсік для батарей на корпусі, використовуючи шурупи. Як основа для схеми чудово підійде плата від приставки Денді, яку потрібно випиляти. Видаляємо всі непотрібні компоненти, залишаючи лише гніздо живлення. Наступним кроком буде пайка всіх деталей, ґрунтуючись на нашій схемі.
Шнур живлення для пристрою можна взяти звичайний шнур від комп'ютерної миші, що володіє входом USB, а також частина дроту живлення зі штекером. При паянні потрібно суворо дотримуватись полярності, тобто. припаювати плюс до плюс і т.д. Підключаємо шнур до USB, перевіряючи напругу, яка подається на штекер. Тестер має показувати 5В.
