Maraming mga automakers ang nagtatalo na ang nagtatrabaho likido sa awtomatikong pagpapadala ng mga kotse ay dinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo ng sasakyan. Kadalasan ang pahayag na ito ay nagpapahiwatig na pagkatapos ng isang tiyak na run (bilang isang panuntunan, ito ay 200-300,000 km), ang buong awtomatikong pagpapadala ay kinakailangan.
Sa tunay na kondisyon ng operasyon, sa mga kalsada sa Russia, ang isang malaking agwat ng mga milya nang hindi pinapalitan ang langis sa mazda CX-5 awtomatikong pagpapadala ay halos hindi matamo. Tulad ng ipinakita ng pagsasanay, ang mga problema ay nagsisimula nang mahaba hanggang sa marka ng 200 libong km.
Upang maiwasan ang mga problema sa kahon na ibinuhos sa mga mamahaling pag-aayos, maraming mga may-ari ng MAZDA CX-5 ang gumagawa ng kapalit o bahagyang pag-renew ng likido sa gearbox. Ang operasyon na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo ng awtomatikong paghahatid.
Mga tampok ng awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5
Ang isang box-machine sa sasakyan na isinasaalang-alang ay dinisenyo ng klasikong pamamaraan para sa mga transmisyon ng Hapon. Sa isang malaking collapsible case mayroong isang hydrotransformer, isang hanay ng mga planetary na mekanismo at mga pakete ng sprocket, pati na rin ang kontrol ng haydroliko lobby.
Ang kahon ay may naaalis na papag. Sa kabila ng sertipikasyon ng tagagawa na ang langis sa awtomatikong paghahatid ay nabahaan para sa buong buhay ng serbisyo, ang isang plug ng alisan ng tubig ay ibinigay sa papag.
Awtomatikong Box CX-5.
Sa mga kahon ng ilang iba pang mga tagagawa kung saan ang pampadulas ay refilled para sa buong buhay ng serbisyo, o walang trapiko jam, o walang papag. Posible upang palitan ang langis sa kasong ito sa pamamagitan lamang ng pagkonekta sa sistema ng paglamig o pagkatapos ng disassembly.
Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng MAZDA CX-5 awtomatikong pagpapadala ay ang disenyo ng filter. Hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga filter ng kotse, kung saan ang metal mesh ay ginamit bilang isang elemento ng filter, ang isang mahibla na materyal ay ginagamit dito.
Hindi pinapayagan ang flushing kapag pinapalitan ang langis. Samakatuwid, kailangan mong mag-install ng bago. Sa hanay ng mga supply ng filter pumunta sealing rings, kaya hindi mo kailangang bilhin ang mga ito nang hiwalay.
Nagtatampok ng Work Box Mazda CX-5 sa video na ito
Ang Mazda awtomatikong pagpapadala ay lubos na maaasahan, habang ang pagmamasid ng mga operating mode ay magagawang gumana ang inilatag mapagkukunan nang walang problema. Gayunpaman, sa tunay na mga kondisyon, hindi kinakailangan na umasa sa pagiging maaasahan ng mga kotse ng Hapon.
Ang kalidad ng Ruso ng mga kalsada, pati na rin ang madalas na labis na pinahihintulutang naglo-load sa paghahatid, makabuluhang binabawasan ang mapagkukunan. Samakatuwid, sa Russia, ang mga may-ari ng mga sasakyan na ito ay madalas na lumalabag sa mga reseta ng gumawa at nagsasagawa ng kanilang sariling mga kamay.
Pagpili ng mga materyales at paghahanda para sa kapalit
Mazda atf fz 1. Ito ang orihinal na langis, at ang gastos nito sa itaas ng average sa mga lubricants ng paghahatid ay ibinuhos sa awtomatikong paghahatid ng transmisyon ng Mazda CX-5. Samakatuwid, maraming mga motorista ang ginagamit kapag pinapalitan ang mga analog mula sa mga tagagawa ng third-party.
transmission Grease.
Mayroong ilang mga analog. Ang lahat ng ito ay pinili batay sa pagkakaroon ng mga tolerasyon. Ang pinaka-abot-kayang sa aming merkado mula sa mga pamalit ay ang paghahatid ng pampadulas na Ravenol atf Fz1. Ang halaga ng kinakailangang langis ay depende sa kung paano gagawin ang antas ng kapalit.
Para sa pagsasaalang-alang ng kotse mayroong 3 posibleng mga pagpipilian:
- bahagyang pag-update nang walang pag-aalis ng pallet;
- bahagyang kapalit na may pag-alis ng papag at ang kapalit ng filter;
- buong kapalit.
Sa bahagyang kaginhawaan ng pampadulas na walang pagtatanggal, ang papag ay mangangailangan ng humigit-kumulang 3.4-3.6 liters ng pagpapadulas. Kung plano mong palitan ang parehong filter, pagkatapos dito ang halaga ng kinakailangang pampadulas ay nagdaragdag sa 3.7-3.9 liters.
Paano palitan ang langis sa iyong sariling Mazda CX-5- Video
Kumpletuhin ang kapalit sa sasakyan sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay nangangailangan ng tungkol sa 20 liters ng langis. Siyempre, hindi ito ang aktwal na dami ng pagpapadulas, napuno sa isang kahon ng Mazda CX-5.
Ang ganitong bilang ng likido ay kinakailangan upang magsagawa ng isang kumpletong cycle ng sistema ng pumping gamit ang isang espesyal na paninindigan upang palitan ang langis sa awtomatikong pagpapadala. Ang mga specifics ng operasyon ng makina sa kotse na ito ay hindi nagpapahintulot sa iyo na ganap na palitan nang manu-mano nang walang panganib ng pinsala.
Ang ikalawang mahalagang tanong: kung magkano ang gumanap sa kapalit? Walang mga rekomendasyon ng tagagawa, ngunit ang mga opinyon ng mga ordinaryong motorista at mga espesyalista ay hindi sumasang-ayon. Ang average na agwat ng mga milya sa pagitan ng susunod, pagkatapos ay ang awtomatikong paghahatid ay ipinahiwatig sa 60 libong kilometro. Ito ay para sa bahagyang kapalit.
Tungkol sa kung ano ang ginawa ng agwat ng mga milya, mayroon ding ilang mga opinyon. Mahigpit na inirerekomenda ang hindi lalampas sa 150,000, ganap na palitan ang pampadulas.
Sa pamamagitan ng oras na ito, ang filter ay critically barado, na nagdaragdag ng paglaban sa pagpasa sa pamamagitan ng mga likido. Ito ay humahantong sa pagkabigo sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid.
Upang magsagawa ng isang bahagyang pag-update o kumpletong kapalit na may pagtatanggal ng papag, ang mga sumusunod na kasangkapan at materyales ay kinakailangan:
- ulo para sa 10 at heksagono sa 8;
- screwdriver;
- fomka o malakas na flat screwdriver;
- ang mga susi para sa disassembling protection (pamamaraan para sa proteksyon ng pangkabit para sa iba't ibang mga kotse ay maaaring mag-iba);
- sealant;
- purong hamon basahan;
- walang laman na kapasidad, mas mabuti na may sukat na sukat upang tantiyahin ang halaga ng pagsasanib ng pag-eehersisyo;
- funnel o langis syringe na may hose;
- mas malinis na carburetors o iba pang likido para sa paglilinis ng mga nakakagiling na ibabaw.
Iminumungkahi na gumawa ng lahat ng trabaho sa isang katulong. Ngunit maaari mong hawakan ang iyong sarili.
Bahagyang kapalit ng stepegy
Ang bahagyang kapalit na walang pag-aalis ng pallet ay medyo simple. Pagkatapos ng setting ng kotse sa overpass o ang obserbasyon hukay, ang sumusunod na algorithm ng mga aksyon ay ginanap:
Kung ang filter ay pumapalit sa filter kahanay, ang papag ay binuwag pagkatapos ng draining ang langis. Para sa mga ito, 16 bolts ng bantay-bilangguan ay naka-layo sa 10. Sa Pallet mayroong isang pang-akit na dinisenyo upang makuha ang mga produkto ng metal wear.
Ayon sa dami at kwalipikadong komposisyon ng mga particle ng metal, posible na tantiyahin ang antas ng pagsusuot ng awtomatikong pagpapadala. Pagkatapos ng pag-aalis, ang papag ay lubusang nalinis mula sa mga residu ng langis at magagandang particle ng metal.
Pag-install ng isang bagong filter
Ang filter ay naka-mount sa dalawang bolts para sa 10. Pagkatapos ng kanyang pagtanggal, mayroon pa ring gramo ng 300-400 na mga langis.
Ang papag ay konektado sa crankcase nang walang pagtula. Ang pag-andar ng tagapagtatak ay gumaganap ng sealant layer. Kapag nag-install ng isang papag, mahalaga na malumanay na mag-apply ng sealant sa ibabaw ng isinangkot.
Linisin ang pang-akit sa papag
Hindi sapat ang dami ay maaaring maging sanhi ng mga linya. Ang sobra ay maaaring lamutak sa papag. Sa dakong huli, mahuhulog sila sa filter, kung saan mananatili magpakailanman. Sa kasong ito, ang bandwidth ng filter elemento ay bababa.
Buong kapalit sa tulong ng Stand.
Sa pamamagitan ng kotse Mazda CX-5, isang kumpletong kapalit ay nagpapahiwatig ng apela sa isang serbisyo ng kotse, kung saan mayroong isang pag-install para sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala. Ang kumpletong kapalit nito nang walang pag-unawa kung paano ang nagtatrabaho fluid circulates sa sistema, o walang espesyal na kagamitan, maaaring output ng isang kahon.
Sa isang kumpletong kapalit, naka-install ang isang bagong filter. Para sa operasyon, kukuha ito mula 16 hanggang 20 litro ng bagong transmisyon oil. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang likido ng hininga ay lumabas pagkatapos pumping sa pamamagitan ng sistema 10-12 liters.
Ngunit para sa kumpletong paglilinis ng sistema mula sa lumang pampadulas ay kailangang gumamit ng mga 20 litro. Ganap na i-update ang likido ay magkakaroon pagkatapos ng pagkagambala sa mekanikal na bahagi ng awtomatikong paghahatid o sa kaso ng paghuhugas ng hydroblock.
Anumang pag-aayos na ginawa sa disassembly ng kahon at ang disassembly nito ay nagpapahiwatig ng kapalit ng transmisyon langis.
Sa naka-iskedyul na pagpapanatili, mayroon kaming isang MAZDA CX-5 na kotse kung saan kinakailangan upang palitan ang langis sa awtomatikong awtomatikong pagpapadala. Ipapakita namin sa iyo ang isang visual na larawan at pagtuturo ng video kung paano gawin ito sa iyong sarili.
Upang magtrabaho, kakailanganin namin ang isang langis ng langis sa 4 liters, na may pagpasok ng Mazda, maaari mong gamitin ang orihinal, ngunit ibubuhos namin ang analogue na nagpakita ng iyong sarili. Magagawa namin ang isang kapalit na may pag-alis ng papag, ito ay naka-install sa sealant, kaya kailangan mong bilhin ito nang maaga. Ito ay kinakailangan din upang bumili ng isang filter awtomatikong paghahatid.
I-unscrew namin ang crankcase protection bolts (3 bolts sa harap at 2 hulihan), lumipat kami ng isang maliit na pasulong at ligtaan. Inalis namin ang proteksyon ng kompartimento ng motor, ngunit mahirap kaming makapunta sa probe ng filter ng langis. Kailangan nating i-unscrew ang lining ng bakal kung saan naka-attach ang proteksyon ni Carter:
Nakakuha kami ng access sa Schu, ngayon ang ulo sa 10 turn ang tornilyo pangkabit ng probe sa Carter ng kahon. Ginagawa namin ito dahil sa ang katunayan na ito ay lubhang problema upang makuha mula dito sa ito, ito ay lubhang problema, access ay magkakapatong sa air duct.
Ngayon kailangan naming suriin ang antas ng langis at siguraduhin na ito ay normal, dahil ibubuhos namin ang pagtuon sa dami ng fused old oil. Inalis ko at punasan ang dipstick at pagkatapos ay ipasok ito sa kahon muli, sinimulan namin ang engine at warm ito hanggang sa operating temperatura, isinasalin namin ang tagapili sa lahat ng mga probisyon at bumalik sa paradahan. Alisin ang dipstick muli, punasan at ipasok sa awtomatikong pagpapadala.
Inalis ko at suriin ang antas, dapat itong maging normal. Hexagon sa 8 Alisin ang plug ng alisan ng tubig sa papag ng gearbox:
Pinagsasama namin ang lumang langis sa inihanda na lalagyan, pagkatapos ay kinakailangan upang masukat upang maunawaan kung magkano pagkatapos ito ay kinakailangan upang ibuhos. Pagkatapos ng alisan ng tubig, binabalik namin ang tapunan. Nagpapatuloy kami sa pag-alis ng papag, kailangan naming alisin ang takip ng 16 bolts na may ulo sa 10:
Inalis namin ang lahat ng bolts, ngunit ang papag ay itinatago pa rin sa kapinsalaan ng sealant, kaya kumuha kami ng talim ng pagpupulong at itinataguyod ito mula sa maraming panig:
Maghanda ng isang malawak na kapasidad nang maaga kung saan ang langis ay lumilipad mula sa isang papag. I-unscrew namin ang awtomatikong transmisyon filter:
Mula dito, naka-link din ang lumang langis. Sa papag ay may isang pang-akit na nakakaakit ng mababaw na metal chips, siguraduhing alisin ito at lubusang malinis. Linisin ang papag at alisin ang labi ng lumang sealant.
Pre-lubricate ang goma seal sa ATF liquid filter, itakda ito sa lugar. Nag-aaplay kami sa papag isang manipis na layer ng sealant, na may tulad na pagkalkula upang kapag hindi siya makakakuha sa loob ng kahon. Dahan-dahang ilapat ito, natakot ako ng lahat ng bolts, pagkatapos ay pantay na higpitan ang mga ito nang pantay-pantay.
Ngayon kailangan naming ibuhos ang langis sa aming awtomatikong, dahil ang pag-access sa shchoo ay magkakapatong sa air filter body, kaya inaalis namin ito. Buksan ang dalawang air intake mounting bolts:
Alisin ang connector mula sa sensor ng daloy ng hangin. Pahinain ang clamp mula sa air intake. Alisin ang nozzle mula sa housing filter ng hangin at italaga ito sa gilid. Itinaas namin ang filter housing, nadama namin ang gilid ng attachment ng harness sa gilid:
Alisin ang pabahay kasama ang air filter. Sa butas ng probe ipinasok namin ang puwang ng naaangkop na laki at sa iba pang mga dulo nito sa funnel:
Nagbubuhos kami ng isang bagong langis, ang parehong lakas ng tunog na pinagsama namin, mayroon kaming halos 4 liters. Kinokolekta namin ang lahat ng bagay sa reverse order, warm up ang engine at suriin ang antas sa dipstick.
Video na pinapalitan ang langis sa awtomatikong awtomatikong paghahatid Mazda CX-5:
Mga backup na video Paano upang palitan ang langis sa awtomatikong awtomatikong paghahatid Mazda CX-5:
Ang pangunahing gawain ng awtomatikong pagpapadala ay ang pagtanggap, pagbabagong-anyo at pag-redirect ng metalikang kuwintas sa baras ng Cardan. Karamihan sa mga modernong sasakyan ay nilagyan ng isang awtomatikong paghahatid, kung saan ang paglipat ng gear ay nangyayari dahil sa pagpapatakbo ng electronics at walang pakikilahok ng pagmamaneho. Sa Mazda CX-5, ang awtomatikong kahon ay magagamit sa mga aktibo at kataas-taasang bersyon, ang drive ay inilabas parehong mula sa awtomatikong pagpapadala at mekanika. Sa ngayon ay sasabihin namin ang tungkol sa mga prinsipyo ng trabaho, ilatag ang mga pakinabang at disadvantages ng isang awtomatikong paghahatid, magbibigay kami ng mga tip sa mga rekomendasyon at pangangalaga sa pag-aalaga.
Paano gumagana ang gawain ng awtomatikong pagpapadala
Kadalasan ang mga may-ari ng Japanese crossover ay tinanong: "Anong makina ang nasa Mazda CX-5?" Ang uri ng disenyo ng gearbox ay batay sa konsepto ng klasikal na awtomatikong pagpapadala na pinabuting ng kapaligiran at mga dynamic na katangian. Kabilang sa mga pangunahing elemento ng disenyo ang:
- Hydrotransformer.
Ang pangunahing gawain ng bahaging ito ay ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa motor hanggang sa kahon. Nagsasagawa ito ng isang pag-andar ng klats. Ito ay mga account para sa isang malaking load, dahil ang pagpupulong ay umiikot sa mataas na bilis, smoothing ang vibration ng planta ng kuryente. Ang operating pressure ay nilikha pagkatapos ng ganap na pagpuno sa transmisyon fluid, na kung saan ay ibinibigay sa isang espesyal na bomba ng langis.
- Serye ng planeta
Ang mga programang planeta ay gumaganap ng parehong papel bilang gross gears sa mechanics - magbigay ng ratio ng gear. Ang metalikang kuwintas sa pamamagitan ng mga mekanismo ng planeta ay nagpapatuloy sa mga gulong.
- Preno tape, front at hulihan alitan
Ang mga sangkap na ito ay may pananagutan sa paglipat ng lansungan.
- Control device.
Binubuo ito ng isang separator ng langis, pump at balbula na kahon.
Varieties ng awtomatikong pagpapadala
Ang paglago sa demand para sa isang transmisyon awtomatikong pushes tagagawa upang bumuo ng mga bagong uri ng awtomatikong paghahatid. Sa ngayon, mayroon nang 3 uri:
- Classical (haydroliko)
Ang paglipat ay nangyayari sa pagsasaalang-alang sa bilis ng sasakyan. Kung ihambing mo ang gayong gearbox na may mekanika, nangangailangan ito ng mas maraming gasolina at oras sa overclock. Ang pangunahing bentahe ay ginhawa kapag gumagalaw. Ang haydroliko na paghahatid ng unang dumating upang baguhin ang manu-manong paghahatid para sa isang mahabang panahon ay hindi maaaring dumating sa Europa at dati ay naka-install lamang sa mga premium sedans. Pagkaraan ng ilang sandali ang mekaniko ay nagsimulang bumalik sa nakaraan, at ang makina ay "natutunan upang umangkop sa ilang mga estilo ng pagsakay. Kaya may iba't ibang mga rehimen sa pagmamaneho.
- Robotic (MTA)
Sa mga tuntunin ng kahusayan, ito ay sa isang antas na may manu-manong paghahatid. Ang mahusay na operasyon ng paghahatid ay nabanggit lamang sa isang katamtamang rate ng pagmamaneho, dahil sa isang pagtaas sa bilis ng kapangyarihan, ang bilis ng paglipat ay nadama mas malakas. Ang clutch function ay ginanap sa pamamagitan ng electric motors. Ang pangunahing sagabal ay itinuturing na isang mataas na gastos.
- Variator (CVT)
Ang pagpipiliang ito ay mas malakas kaysa sa mekanika at iba pang mga uri ng awtomatikong pagpapadala. Ang paghahatid ay nauugnay sa isang pasilidad ng kapangyarihan sa pamamagitan ng isang sinturon na may kakayahang baguhin ang ratio ng gear. Ang hulihan ay isinasagawa sa ilalim ng pagkilos ng isang karagdagang mekanismo. Kasama sa mga minus ang isang limitadong buhay ng sinturon (mga 100,000 km) at ang pangangailangan para sa napapanahong kapalit ng langis. Ang potensyal na mamimili ay hindi kailangang gumawa ng isang pagpipilian: Mazda CX-5 machine o variator. Ang kumpanya ay bumuo ng mga konsepto ng kotse na may CVT, ngunit hindi nila naabot ang produksyon ng masa.
Mga kalamangan at kahinaan
Pangalan ng paghahatid sa CX-5 - SkyActiv-drive. Ang mekanismo na ito ay naka-install sa iba pang mga modernong modelo ng Mazda. Mayroong 2 mga pagpipilian para sa factory automatic transmission - para sa isang gasolina at diesel engine. Isaalang-alang ang kanilang mga pangunahing pakinabang:
Madaling magsimula
Para sa mga walang karanasan na mga driver, ito ay may kaugnayan, dahil ang lahat ng mga proseso ay kinokontrol ng electronics. Ang multi-disc clutch ay agad na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor hanggang sa gearboxes, na nag-aalis ng hindi inaasahang kotse jerks sa simula.
Ang pagliko ng awtomatikong paghahatid ng paghahatid sa Mazda CX-5 ay nabawasan, at ang paglipat ay mas mabilis at mas malambot. Sa pagtaas ng paghahatid, ang mga detalye ng disenyo ay binabaan, kaya ang lakas ng gravity ay nagsasagawa ng isang paglipat ng intensively, at ang gasolina ay natupok sa ekonomiya.
Maayos na rides
Sa pagtaas o pagbaba sa pag-load, ang magnitude ng metalikang kuwintas ay nagbabago rin, at ang kotse ay gumagalaw nang mas maayos.
Ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga pagkilos
Muli, plus para sa mga nagsisimula na hindi pa sapat na honed ang kanilang mga kasanayan at ginulo sa pamamagitan ng paglipat ng mode ng pagsakay. Ang tsekpoint ay hindi nangangailangan ng mas mataas na atensiyon, kaya ang antas ng kaligtasan at konsentrasyon ng driver sa pagtaas ng kalsada.
Pasimplehin ang pagsakay para sa mga kumplikadong daan
Ang makina sa malaya na mga kopya ng mabibigat na plots para sa paggalaw. Kung ito man ay buhangin, snow o iba pang mga problema sa kalsada, ang mga transmisyon ng kotse ay pipiliin ang pinakamainam na mode ng paggalaw.
Ekonomiya
PPC Mazda CX-5 Avtomat, ayon sa mga review ng mga may-ari ay napaka-ekonomiko. Dahil sa pagbawas sa bigat ng istraktura, ang mga developer ay nakamit upang makamit ang isang pagtaas sa kahusayan ng 7%.
Ito ay wastong banggitin ang kakulangan ng disenyo:
Mababang wear resistance.
Kung ikukumpara sa manu-manong paghahatid, ang makina ay hindi kaya matibay. Ang mapagkukunan ng trabaho nito sa average ay 100,000 kilometro. Pagkatapos overcoming ang distansya na ito, ang clutch ay maaaring kailanganin.
Mataas na presyo awtomatikong mazda cx-5.
Ang mekanikal na kahon ay nagkakahalaga ng mas mura. Ang pagpapanatili ng makina ay nangangailangan din ng karagdagang daloy ng salapi.
Espesyal na pag-aalaga
Ang awtomatikong paghahatid ay nangangailangan ng banayad na paghawak, dahil may mga bahagi mula sa matalim jerks, nagsisimula at pagdulas ng mga bahagi.
Mga Review ng May-ari ng Car, Mga Awtomatikong Transaksyon
Ang mga review tungkol sa Mazda CX-5 (awtomatikong kahon) ay halos positibo. Ipinagdiriwang ng mga may-ari ang kaginhawahan kapag nagmamaneho, mahusay na paghawak at dinamika. Ang kotse ay kumikilos nang perpekto sa mga kondisyon ng siksik na trapiko ng lungsod, at ang pagkonsumo ng gasolina kumpara sa pinakamalapit na kakumpitensya ay mas mababa. Kahit na mabagal na kilusan sa jam trapiko ay hindi magiging sanhi ng abala, dahil ang crossover ay laging nagsisimula mula sa isang lugar nang maayos.
Tulad ng para sa presyo ng Mazda CX-5 awtomatikong pagpapadala, ito ay sa loob ng 50,000 rubles. Ang bahagi na ginamit ay mas mura, ngunit walang warranty dito. Kailangan mong bumili ng mga bahagi lamang sa mga napatunayang tindahan, at pinakamahusay na piliin ang orihinal mula sa tagagawa. Maaari ka ring bumili ng mga detalye sa kahon nang hiwalay. Halimbawa, ang halaga ng awtomatikong paghahatid ng paghahatid ay 2 000 rubles, at ang tagapili ng MAZDA CX-5 awtomatikong pagpapadala ay mula sa 7,000 rubles.
Ang awtomatikong pagpapadala ay posible upang madaling pamahalaan ang makina nang hindi ginulo ng kalsada. Upang ang lahat ng mga pagtatalaga ay nagtrabaho ng maayos, kailangan mong sundin ang mga rekomendasyon mula sa tagagawa at pakinggan ang payo ng mga may karanasan na may-ari ng kotse:
- Subukan na hawakan ang tsekpoint, pag-iwas sa matalim na paggalaw. Huwag labis na labis at labis na labis ang mekanismo. Ito ay puno ng pagpapapangit ng mga bahagi at ang kanilang paraan.
- Pagkatapos simulan ang motor, mas mahusay na maghintay ng ilang minuto upang makumpleto ang gearbox sa operasyon.
- Ang slotching ang mga gulong ay masama nakakaapekto sa pagganap ng makina.
- Sa pamamagitan ng pagbabago ng direksyon ng paggalaw, ilipat ang pingga pagkatapos ng isang kumpletong paghinto ng sasakyan.
- Panoorin ang kalinisan ng fluid ng paghahatid. Ang pagbabago ng kulay at amoy, ang hitsura ni Gary o darkening ay nagpapatotoo sa mga malfunction. Sa kasong ito, kailangan mong sumangguni sa mga espesyalista at magpatingin sa doktor.
- Suriin ang antas ng langis ng Mazda CX-5, kung kinakailangan, ibuhos ang bago.
Paano suriin ang antas ng langis at kapalit nito
Upang suriin ang antas ng langis, gamitin ang palabas Mazda CX-5. Upang magsimula, makuha ang kotse at magpainit sa gearbox. Pagkatapos ay ilipat ito sa posisyon ng "P". Alisin ang dipstick, punasan ang dry, ipasok pabalik sa disenyo at alisin muli. Ang mga shell sa instrumento sa pagsukat ay magpapakita ng antas ng langis para sa malamig at mainit na motor.
Huwag kalimutan na ang pagbabago ng langis sa awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5 ay dapat isagawa tuwing 3-4 taon. Ang isang espesyal na Dexlia orihinal na langis ATF M-V (bilang isang alternatibo ay ginagamit ng alternatibo upang maging 4W-30). Maaari mong baguhin ang iyong langis. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang likido para sa paghuhugas ng Wynn, i-filter ang awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5 (nililinis nito ang langis habang nagmamaneho), sealant at tran na maglingkod sa Wynn's (transmission machine). Susunod, sundin ang mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa kahon ng Mazda CX-5:
- itinaas namin ang kotse, inaalis ang proteksyon ng crankcase;
- ikonekta ang aparato;
- i-on ang pag-install (dapat magsimula ang sirkulasyon);
- ibuhos ang likido para sa paghuhugas sa air filter;
- patakbuhin ang engine (oras ng pagtatrabaho - mga 15 minuto);
- ibuhos ang bagong langis;
- isinasagawa namin ang kapalit ng lumang filter, na dati ay naalis ang papag mula sa dumi at alikabok;
- isinasagawa namin ang pag-install ng isang dalisay na papag na may sealant.
Pagkatapos palitan ang langis sa Mazda CX-5 awtomatikong pagpapadala, huwag kalimutang itakda ang antas ng flooded fluid. Ngayon ay maaari mong confidently makakuha ng likod ng gulong.
Kung hindi mo alam kung aling langis ang awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5, tingnan ang teknikal na dokumentasyon para sa kotse. Sa loob nito, ang tagagawa ay nagpapaalam tungkol sa mga inirekumendang tatak.
Pag-aayos
Ang pagkumpuni ng awtomatikong pagpapadala sa Mazda CX-5 ay maaaring kailanganin kung:
- ang kotse ay tumatakbo nang walang nakikitang mga dahilan;
- ang tagapagpahiwatig ng aksidente sa CPC ay nasa;
- nagkaroon ng panginginig at haltak sa simula;
- ang mga paglilipat ay tumangging magtrabaho;
- ang sasakyan ay napaka maingay at nagpapabagal.
Sa kaganapan ng mga problemang ito sa awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo.
Kadalasan, ang mga may-ari ng crossover ay nahaharap sa isang pagkasira ng mga electromagnetic valve (sa block 7 ng 7 piraso). Kung nabigo ang isa sa kanila, kailangan itong baguhin ang buong sangkap (ito ay dahil sa mga tampok ng elektronikong kontrol). Gayundin, ang sanhi ng mga problema ay maaaring maging isang langis pump na pagod medyo mabilis.
Ang seryoso ay itinuturing na isang pinsala ng converter ng metalikang kuwintas. Sa kasong ito, makakatulong ang mga espesyalista lamang. Una, magsagawa ng detalyadong diagnostic, paglilinis mula sa polusyon at palitan ng mga bahagi ng pagod. Pagkatapos ay hinangin ang pabahay, nasubok ang higpit at balanse.
Bago makipag-ugnay sa istasyon ng pagpapanatili, suriin ang antas ng langis sa mazda CX-5 machine box. Ang kawalan nito o labis ay maaari ring humantong sa isang madepektong paggawa.
Kinalabasan
Sa modernong merkado, 80% ng mga kotse ay nilagyan ng isang awtomatikong gearbox. Ang ganitong katanyagan ay nauugnay sa isang mataas na antas ng ginhawa at kaginhawahan sa pamamahala, na lalong mahalaga para sa mga driver ng baguhan. Ang Mazda CX-5 na awtomatikong pagpapadala ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang konsepto ng Skyactiv, kaya nangangailangan ng espesyal na pansin at pangangalaga. Kung susundin mo ang lahat ng mga rekomendasyon ng gumawa, ang disenyo ay magtatagal at walang mga reklamo.
Ang Mazda CX5 ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging maaasahan ng gearbox. Bilang isang panuntunan, ang sangkap na ito ay hindi bihira. Kung ang gayong mga palatandaan ay lumitaw bilang pagdulas, ang mga vibrations at jerks ay kailangang masuri na may awtomatikong pagpapadala.
Ang paglitaw ng mga problema sa itaas ay maaaring humantong sa kawalan o hindi sapat na halaga ng langis sa gearbox. Ang tagagawa ng Mazda CX5 ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa pagpapalit ng likido na ito tuwing 60,000 km sa presensya ng isang manu-manong kahon, at pagkatapos ng 3-4 na taon - na may awtomatikong pagpapadala.
Ang lahat ng kapalit na trabaho ay mas mahusay na ipagkatiwala ang mga espesyalista, ngunit maaari ring mag-iisa. Gamitin ang likido Mazda Dexlia Orihinal na langis ATF M-V o Mazda orihinal na langis Ultra 0W-20 (SN). Kadalasan, ginagamit ng mga workshop ng serbisyo ang tool na 5W-30 (SM). Sa anumang kaso, ang daloy ng rate para sa kapalit ay isang average ng 14 liters.
Algorithm para sa gumaganap na trabaho
Para sa produksyon ng mga gawa, ang mga sumusunod na materyales ay kinakailangan:
- orihinal na langis;
- flushing;
- filter;
- sealant para sa pallet liner;
- pag-install ng Transerve Wynn's.
U ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Itaas ang kotse at alisin ang proteksyon ng pamutol.
- Ikonekta ang pag-install ng Transerve Wynn.
- Alisin ang air filter housing at ibuhos ang hugasan.
- I-secure ang kaso at simulan ang kotse.
- Mag-iwan upang gumana para sa 20 minuto.
- Ibuhos ang isang bagong likido hanggang sa sandali hanggang sa ang hose ay dalisay.
- I-off ang pag-install.
- Buksan ang papag, linisin ito at magneto mula sa sedimentary material.
- Alisin ang filter at i-install ang bago.
- Kola ang papag na may magnet sa nakaraang lugar.
- Itakda ang antas ng likido.
Ang regular na CX 5 na kapalit ay magbibigay ng isang kahon na tuluy-tuloy na operasyon at mahabang buhay ng serbisyo. Huwag pabayaan ang mga pamamaraan na ito at maghintay para sa hitsura ng talagang halatang breakdown.
ATF Oil function sa awtomatikong pagpapadala Mazda CX-5:
- epektibong pagpapadulas ng paghuhugas ng mga ibabaw at mekanismo;
- pinababang makina load sa nodes;
- init dissipation;
- pagtanggal ng microparticles na nagreresulta mula sa kaagnasan o magsuot ng mga bahagi.
- magsuot ng mga asing-gamot ng awtomatikong paghahatid;
- magsuot ng mga ibabaw ng mga shaft, ang paglitaw ng puwang sa pagitan ng baras at elemento ng pagbubuklod;
- wire ng sealing elemento ng awtomatikong paghahatid at baras ng speedometer drive;
- ang backlash ng pangunahing baras awtomatikong paghahatid;
- pinsala sa sealing layer sa compounds sa pagitan ng mga bahagi ng awtomatikong paghahatid: papag, awtomatikong paghahatid, carter, klats pabahay;
- pagpapahina bolts na nagbibigay ng tambalan ng mga bahagi sa itaas ng awtomatikong paghahatid;
Dahil sa kakulangan ng langis o mababang kalidad na langis sa awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5:
- ang mga plungers at hydrobllock channels ay naka-block sa mga mekanikal na particle, na humahantong sa isang kakulangan ng langis sa mga packet at provokes magsuot ng manggas, rubbing bahagi ng pump, atbp.
- labis na labis at mabilis na magsuot ng mga transmisyon ng bakal;
- sobrang init at magsunog ng mga piston ng rubberized, matigas ang ulo discs, clutch drum, atbp;
- mainit at dumating sa disrete ng hydraps.
Suriin ang antas ng langis sa CX-5 Mazda awtomatikong pagpapadala gamit ang probe. Ang langis dipstick ay may dalawang pares ng mga label - ang nangungunang pares ng max at min ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang antas ng mainit na langis, ang mas mababang pares ay nasa malamig. Ang paggamit ng probe ay madaling suriin ang kondisyon ng langis: kinakailangan upang i-drop ang langis upang linisin ang puting tisyu.
Kapag pumipili ng isang awtomatikong pagpapadala ng Mazda CX-5, ang kapalit ay dapat magabayan ng isang simpleng prinsipyo: Pinakamainam na gamitin ang langis na inirerekomenda ng Mazda. Sa kasong ito, sa halip na langis ng mineral, posible na punan ang isang semi-sintetiko o sintetiko, ngunit sa walang kaso ay hindi maaaring gamitin ng "klase sa ibaba" na langis mula sa inireseta.
Ang sintetikong langis para sa awtomatikong paghahatid Mazda CX-5 ay tinatawag na "hindi makatwiran", ito ay ibinuhos para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang ganitong langis ay hindi mawawala ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensiya ng mataas na temperatura at idinisenyo para sa isang mahabang panahon ng paggamit ng Mazda CX-5. Ngunit imposibleng kalimutan ang hitsura ng isang mekanikal na suspensyon bilang resulta ng pagsusuot ng mga alitan na may napakahalagang mileage. Kung ang awtomatikong pagpapadala ay itinatago sa mga kondisyon ng kakulangan ng langis sa loob ng ilang panahon, kinakailangan na suriin ang antas ng kontaminasyon at magsagawa ng kapalit kung kinakailangan.
Mga pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong pagpapadala Mazda CX-5:
- Bahagyang pagbabago ng langis sa kahon ng MAZDA CX-5;
- Buong kapalit ng langis sa kahon ng MAZDA ng CX-5;
Ang pagbabago ng langis ng Mazda Mazda CX-5 ay ginawa gamit ang pag-install upang palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid, Mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Sa kasong ito, magkakaroon ng mas maraming langis ng ATF, na nagtatampok ng awtomatikong pagpapadala ng MAZDA CX-5. Para sa flushing ang isang oras o double dami ng sariwang ATF. Sa mga tuntunin ng gastos, ito ay magiging mas mahal kaysa sa bahagyang kapalit, at hindi lahat ng serbisyo sa kotse ay nagbibigay ng ganitong serbisyo.
Bahagyang kapalit ng langis ng ATF sa MAZDA CX-5 na awtomatikong paghahatid ng kahon sa isang pinasimple na pamamaraan:
- I-unscrew namin ang plug ng alisan ng tubig, alisan ng tubig ang lumang langis ng ATF;
- I-unscrew namin ang DCP Pallet, na, bukod sa mga bolts nito, naproseso kasama ang tabas ng sealant.
- Nakukuha namin ang access sa awtomatikong transmisyon filter, ito ay kanais-nais na baguhin ito sa bawat pagbabago ng langis, o banlawan.
- Sa ilalim ng papag ay may mga magnet na kinakailangan para sa pagkolekta ng metal dust at chips.
- Nililinis namin ang mga magnet at banlawan ang papag, punasan ang tuyo.
- Itinatag namin ang awtomatikong filter ng transmisyon sa lugar.
- Itinatag namin ang basura ng awtomatikong pagpapadala sa lugar, na pinapalitan ang pagtula ng drive ng awtomatikong pagpapadala, kung kinakailangan.
- Patigilin ang plug ng alisan ng tubig sa pamamagitan ng pagpapalit ng plug gasket ng alisan ng tubig para sa awtomatikong paghahatid.
