Många ägare väljer att tona sina bilrutor för att skapa en bekväm interiörmiljö utan behov av solglasögon och bättre sikt under körning. Med toning kan du skydda dina ögon från bländande solljus och bländning, för att säkerställa interiörens interiör från utsidan, samt för att upprätthålla den erforderliga temperaturen inuti bilen.
Tyvärr ryckte vissa förare för mycket med att mörka rutorna, vilket ökade olycksfrekvensen på vägarna. Därför tvingades lagstiftarna att utveckla gränsstandarder för toning av bilrutor.
Den rättsliga ramen ändras regelbundet och förare undrar ofta vilken typ av toning av de främre och bakre rutorna på en bil som är tillåten i Ryssland för närvarande.
Tonad vindruta är endast tillåten upptill. Den är utformad för att skydda föraren från de negativa effekterna av ultravioletta strålar. Enligt GOST kan inte mer än 25% av den totala fönsterytan färgas. Reflexband kan limmas på vindrutan, vars bredd inte bör överstiga 15 centimeter.
Sedan 2015 har nya, mjukare standarder för GOST 32565-2013 varit i kraft när det gäller frågan om vilken typ av nyans som är tillåten på vindrutan. De innehåller en ljustransmissionskoefficient för vindrutan på 70 %. Tidigare var det meningen att den lägre tröskeln inte skulle överstiga 75 %.
Detta berodde på det faktum att överensstämmelse med de tidigare standarderna endast var möjlig med en ny film och glas i perfekt skick. Att uppnå en ljusgenomsläppskoefficient över 70 procent var nästan orealistiskt för fordon med lång livslängd. Försämringen av filmen och fönstren gjorde det inte möjligt att uppnå det önskade resultatet, vilket ofta användes av vägpatrulltjänstemännen, som upprättade protokoll baserade på mätning av värdet av ljustransmissionen av vindrutan + toningssystem.
Böterna för regelöverträdelser har ökat avsevärt sedan 2017. Idag regleras de av artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, del 3.1. Den maximala sanktionen är 500 rubel. Du kan undvika böter, även en mindre sådan, genom att ta bort reflexskyddet från glasytan inför en polis på plats.
Tidigare fanns en regel enligt vilken det för en sådan överträdelse var möjligt att förlora registreringsskyltar. Men i dag, om en film hittas som inte uppfyller normerna, kommer ägaren endast att få en skriftlig varning som anger den period under vilken han är skyldig att föra bilrutorna till tillåten toning. Annars blir böterna 1000 rubel.
Den tillåtna nyansen av vindrutan 2019 måste också överensstämma med de standarder som föreskrivs i tullunionens tekniska föreskrifter. GOST och de tekniska föreskrifterna för CU motsäger inte varandra och kräver att bilägare säkerställer ljustransmittansen för det främre glaset på nivån 70%. Den maximala tillåtna bredden på skuggfilmen bör inte vara mer än 140 mm. Med sådana indikatorer ser föraren hela bilden utan att förvränga färgåtergivningen, och toning stör inte på något sätt en högkvalitativ granskning.
Är bakrutan tonad tillåten?
De nya GOSTerna förbjuder inte toning av bilens bakrutor, inklusive sidorutorna. Den tillgängliga nedbländningsnivån kan till och med nå 100 %, men endast under förutsättning att föraren behåller förmågan att kvalitativt se vägen bakom bilen genom de yttre sidospeglarna. Om fullständig mörkläggning förhindrar full sikt bakåt, kan du tona glaset upp till 20-30 %, inte mer.
Närvaron av yttre sidospeglar gör att ägaren av bilen kan använda inte bara en skyddsfilm, utan också persienner eller avtagbara gardiner.
Tillåten färgning av bilar i Ryska federationen 2019
Ett nytt koncept - "polymerbeläggning" har införts i standarderna för tillåten toning av bilrutor 2019. Således legaliserade lagstiftarna möjligheten att applicera inte bara en speciell film utan också ett polymerfärgningsmaterial på bilens glas.
Förutom det faktum att en sådan beläggning ger maximalt skydd mot inträngning av solljus, har den också anti-chockegenskaper. Oftast appliceras sprutning på den inre ytan av fönster. En sådan polymerbeläggning produceras på en färglös basis eller kombinerar två funktioner: toning och skydd av glasstrukturen från yttre förstörelse. Appliceringstjocklek för toningsändamål överstiger vanligtvis inte 100-115 mikron.
Förutom konventionella filmer kan bilförare också göra de bakre rutorna mörka genom att applicera en speciell atermisk beläggning.
Är kameleonttonad vindruta tillåten?
Chameleon bilglasskydd är en av varianterna av populära värmefilmer. De tonar rutorna på bilar med installerad klimatkontroll. Utan ytterligare toning fungerar detta system mycket svagare. Detta leder till det faktum att bilens interiör överhettas under varma dagar, trots den fungerande luftkonditioneringen.
Som ett resultat av tillämpningen av speciella metallinneslutningar som reflekterar ultraviolett strålning, tillhandahålls en bekväm temperaturregim i kabinen och bränsleförbrukningen minskas genom att minska driften av klimatkontrollsystemet till ett minimum.
Standardljustransmittansen för atermiska filmer varierar i intervallet 80-82%, vilket är i linje med de etablerade normerna. En viktig fördel med ett sådant skydd är förmågan att hålla interiören i utmärkt skick, eftersom tygerna inte bleknar när de utsätts för direkt solljus, och bilen får en extra glans.
Färgning av kameleonteffekt är också tillåten om ljustransmissionskoefficienten överensstämmer med GOST.
Är spegelfärgning tillåten för bilar?
I praktiken är skyddsspegelfilmer inte förbjudna enligt lag. Men dess användning är oacceptabel enligt GOST 1993 och klausul 4.5 i CU:s tekniska föreskrifter. Detta beror på det faktum att spegelytan reflekterar artificiellt ljus och solljus, vilket skapar hinder bakom den körande bilen under körning. Spegeleffekten förblindar föraren och kan leda till en nödsituation.
Det är anmärkningsvärt att filmer av låg kvalitet med en ljustransmissionsnivå under 60% kan spegla. Därför, för att tona en bil, är det bättre att använda OH-film med extra gardiner på de bakre fönstren, eller observera den etablerade normen på 70%.
Funktioner av valet av toning
Att hantera frågan om vilken typ av toning som är tillåten för de främre fönstren, är det också nödvändigt att ta hänsyn till en viktig nyans. Den nya GOST har två definitioner av bilfönster (kategori 1 och 2). Den första gruppen inkluderar glasögon som ger föraren en frontvy, och den andra - bakifrån. Tillverkaren i maskinens tekniska dokumentation anger den så kallade "R-punkten", från vilken man ska börja när man väljer färgningsmetod och dess högsta tillåtna nivå. Bilservicespecialister hjälper dig att bestämma kategorierna av glas för korrekt tillämpning av skydd.
Vanligtvis är glasögonen i den första gruppen tonade från 25 till 30%, eller så kan filmen inte limmas alls i frånvaro av backspeglar. Fönster i den andra kategorin, placerade bakom planet som definieras av R-punkten, kan dimras till maximalt (100 procent). Det enda viktiga villkoret är den obligatoriska närvaron av två yttre speglar, som ger föraren en idealisk sikt bakåt.
Enligt trafikreglerna är det i bilar, jeepar eller minibussar utrustade med ytterbackspeglar till höger och vänster tillåtet att använda gardiner eller persienner på sido- och bakrutorna.
Det är värt att överväga att en ytterligare överträdelse är limningen av en färgad film på sido- och framrutorna på en bil, vilket förvränger färgåtergivningen: gul, grön, röd och vit.
Bilägare måste därför följa följande toningsregler under 2019:
- Tillåten procentandel av nyans på främre fönster 2019 - 70 %;
- Dimning av de bakre sidorutorna är möjlig utan begränsningar i närvaro av sidospeglar;
- Bakrutan kan skyddas med atermisk tonfilm, persienner eller gardiner;
- Det främre glaset kan tonas med en transparent färgad film i sin övre del med en nyanshöjd på högst 140 mm.
Mer nyligen lämnades ett nytt lagförslag till statsduman för att avskaffa del 3.1 i artikel 12.5 i förvaltningskoden, som föreskriver en påföljd för ljustransmission av vindrutan och främre fönster. Tillsammans med det är de medföljande påföljderna - krav och annullering av bilregistreringen föremål för annullering. Men nyheten spreds på Internet att det tonade glaset förmodligen redan var tillåtet, eftersom böterna för det avbröts. Är allt detta sant och var färgning tillåten 2019? Vi kommer att berätta allt om den nya lagen med länkar till officiella källor.
Legalisering av toning 2020 - hela sanningen
Nej. Men den huvudsakliga sanningen är att glastoning redan har varit tillåten länge - och inte bara för baksidan, utan även för vindrutan. Och det behövs ingen ny toningslag för det. Det finns bara två förhållanden under vilka du inte kan åka med den och du kan få böter. Men mer om det nedan.
Låt oss ta reda på var denna nyhet om en förändring av lagstiftningen kom ifrån!
Från de senaste uppgifterna, relevanta från och med den 10 januari 2020, finns ett utkast till federal lag om avskaffande av böter i förvaltningskoden för beläggningar som försämrar sikten från förarsätet.
När kommer de att tillåtas?
Vi har redan fått reda på stadierna för ikraftträdandet av den nya lagen om avskaffande av straff. Men hur länge är det? Och här har vi några dåliga nyheter för dig. Den korrekta frågan bör fortfarande ställas: " Kommer nyansen av de främre rutorna och vindrutan överhuvudtaget tillåtas enligt denna nya lag eller inte, och hur stor är sannolikheten att den inte avvisas? ".
Och idag är det förstås ingen som har något svar på det. En sak att notera är att de flesta projekt avvisas oftast. Och det är långt ifrån ett faktum att en ny förändring kommer att antas på deras initiativ.
Vi noterar också att information sprids på nätverket som påstås ha varit tillåten sedan den 8 juli 2019. Detta är inte heller sant. Inga ändringar gjordes i lagstiftningen den dagen och del 3.1 i artikel 12.5 i förvaltningsbalken upphävdes inte.
Hur mycket kan jag mörka fönstren för idag?
Ovan svarade vi på frågan om färgning är tillåten 2020, vilket är helt acceptabelt för oss själva ... Men under vissa förutsättningar. Låt oss ta reda på hur böter ska utfärdas idag och följa lagstiftningens logik.
Så toning är inte förbjudet, men det finns begränsningar.
- Klausul 7.3 i SDA:s grundläggande bestämmelser anger att det är omöjligt att köra bil om fönstren har beläggningar som begränsar sikten från förarsätet.
- Men det finns också en tydlig definition av när sikten är begränsad och när den inte är det. Detta föreskrivs av Tekniska föreskrifter i avsnittet om siktkrav, där det anges att för vindrutan och främre sidorutor ska ljusgenomsläppligheten vara minst 70 %. Det vill säga att glaset måste släppa igenom mer än 7/10 av ljuset genom sig själv.
- Det vill säga att andelen toning måste mätas för att kunna skriva ut en böter. Utan det tolkas alla tvivel om förarens skuld till hans fördel (Code of Administrative Offenses - presumtion of oskuld).
- Och först efter mätningen med enheten, som har ett intyg om överensstämmelse och ett verifikationsintyg, kan en trafikpolis utfärda böter på 500 rubel.
Men i praktiken skriver inspektörerna år 2020 också ut krav eller order för att undanröja de villkor som innebär en överträdelse. Det vill säga att de kräver att ta bort filmen skriftligen. Och för underlåtenhet att följa kravet får de upp till 15 dagars arrestering. Det är olagligt. Varför, fick vi reda på i vår specialartikel.
Men de bakre rutorna kan tonas åtminstone med noll ljustransmission i närvaro av sidospeglar. Det finns inga begränsningar för dem.
Kan jag få tillstånd för en bil?
Nej. Från och med 2020 regleras inte formatet och tillgängligheten för sådana tillstånd av någon lagstadgad lag.
Men även oskrivna dokument är ett minne blott. Ja, i mitten av 2000-talet var det olagligt att ge sådana tillstånd till specialfordon. Men idag är de inte det. Och om du i någon publikation hittar data som påstås i nya lagar att det är möjligt att utfärda en bil av typen värdetransporter för att erhålla lämpligt lagstiftande godkännande för att dämpa över de föreskrivna 70 % av ljustransmissionen, så finns det ingen sådan möjlighet för denna typ av bil heller.
Varför tillåta toning?
Men logiken hos både bilisterna själva och de ställföreträdare som initierade den nya lagen i att tillåta toning och avskaffa böterna för ljustransmission är och betydande.
Lagstiftare själva citerar mer än bara blackout-ursäkter, som:
- solskydd som skäl att tillåta toning,
- minska belastningen på luftkonditioneringen,
- skydd mot bländning av mötande förare i mörker,
- det faktum att det är en världsomspännande praxis att fästa en film på vindrutan och framrutorna ...
Men det finns också objektiva skäl till att toningslagen inte fungerar korrekt idag:
- även ett försök att applicera en atermisk film slutar med en ljustransmission som inte överensstämmer med bestämmelserna - mindre än 70% enligt "GOST",
- mätproceduren är långt ifrån perfekt 2020 - enheterna har ett märkbart fel, och väderförhållanden, såsom fuktighet och lufttemperatur, påverkar ett sådant fel avsevärt vid mätning,
- själva trafikreglerna hänvisar inte ens till de tekniska föreskrifterna, utan till GOST för 30 år sedan, som länge har varit
Och varje bilägare har rätt att självständigt fatta beslut om hur hans bil kommer att se ut. Men varje år blir det svårare och svårare att göra några förändringar i dess utseende, eftersom det finns ett antal lagar för detta. En av dem gäller toning. Statsduman menar att mörkläggningen av de främre fönstren bidrar till en betydande försämring av sikten, vilket medför en ökad risk för en nödsituation. Speciellt när det blir mörkt. Denna lag stoppar inte vissa bilister, de är inte rädda för att ta bort nummer, eller böter på flera tusen rubel eller arrestering. Andra föredrar att hitta en medelväg. Och i processen att söka efter det uppstår en helt naturlig fråga - vilken typ av nyans är tillåten på framrutorna på bilen?
Kan de bakre rutorna tonas med någon film?
Den bakre halvcirkeln av bilen kan förseglas med vilken film som helst i minst 10 lager. Beträffande dem finns inga förbud eller begränsningar i regelverket. Därför kan du välja en film med färgövergång (gradient), spegel eller till och med en som matchar bilens färg. Färgningscentralerna erbjuder många alternativ, bland vilka det finns precis vad du behöver.
Det finns ofta en kontroversiell fråga med spegelfärgning. Det är inte direkt förbjudet av GOST, men i enlighet med regeringsdekretet från 1993 är användningen inte tillåten. Här är en sådan olycka.
Valet av bilister är den procentuella ljusöverföringen. Det kan vara mellan 5 och 90 procent, där 5 är det mörkaste. Vid 5 % och 10 % skuggning syns inte inredningen när det är mörkt och molnigt och soliga dagar, på grund av den genomskinliga fronten, kommer det som finns bakom att synas något. Detta gäller inte spegelfilmer, eftersom de bländar.
Vad säger den tekniska föreskriften om toning av framrutorna?
De tekniska föreskrifterna anger tydligt vilken typ av nyans som är tillåten på framrutorna. Ljustransmittansen på framsidan är 75%, och sido - 70%.
Det verkar som att jag köpte en film, vars ljusgenomsläpplighet är 70-75 procent, klistrat över den, och ingen trafikpolis kommer att kunna tvinga den bort. Men även här finns det en del nyanser. Eftersom fabriksglasögonen inte är 100 % genomskinliga kommer enheten att visa ett fel vid kontroll.
Den tekniska föreskriften introducerade begreppet "polymerbelagt glas" som används istället för toning. Enligt regel 3.3.4 anses den vara säker.
Strängt taget finns det ingen sådan nyans som skulle tillåtas appliceras på de främre fönstren. Detta beror på särdragen hos fabriksglas, som initialt absorberar upp till 20% av ljuset, och på gamla ytor kan denna siffra nå 30%. Därför, om du inte vill ha problem med lagen, är det bättre att inte riskera det. Tja, eller förmäta ljustransmissionen av fabriksglaset.
På framsidan är det också tillåtet att applicera en remsa, vars bredd inte är mer än 14 cm. I det här fallet kan du plocka upp vilken film som helst, även den mörkaste - 5%. Men om dess bredd är minst några millimeter större har trafikpolisen rätt att tvinga bilägaren att ta bort den.
Lågbländande tonfilmer
Det bör sägas omedelbart att sådana alternativ inte överensstämmer med GOST. Dessa är konventionella svarta filmer med hög ljusgenomsläpplighet. Bland dem finns 70 procent optioner. Det är den lättaste filmen i detta segment. Naturligtvis kan och kommer det att testas av enheten, men detta är bara om nivån av ljustransmission av fabriksglaset är minst 95%. Huvudfrågan här är inte vilken typ av nyans som är tillåten på de främre fönstren, utan om det behövs överhuvudtaget. Dessa filmer har en låg nivå av absorption av ultraviolett och infraröd strålning, dessutom är de helt genomskinliga. Därför är de för det mesta inte meningsfulla.
Atermiska filmer för toning av främre rutor
En annan sak är atermiska filmer. De är genomskinliga med en lätt nyans, såväl som "kameleon" (flerfärgad). Som regel är ljustransmissionen för sådan toning 80, 90 eller till och med 93 procent.
Varje toning har atermiska egenskaper, men det här alternativet är mycket bättre eftersom det behåller upp till 99% av ultravioletta och infraröda strålar. Följaktligen skyddar det bättre interiören och passagerarna i bilen från överhettning.
Hur många procent av nyansen är tillåten på de främre fönstren när det gäller värmefilm? Svaret blir detsamma som tidigare. Men många atermiska filmer testas av enheten. Till exempel, toning 3M CR90. Dess ljusgenomsläpplighet är 90 %. Anta att när du kontrollerade fabriksglaset visade enheten 95%. Beräkningen görs enligt följande: 0,9 x 0,95 = 0,855. Det vill säga att andelen ljustransmission av filmen på glaset i detta fall kommer att vara 85,5%. Därför kan du inte vara rädd för kontroller av enheten - de kommer att godkännas.
Det bör sägas att i Ryssland är färgning av vissa kategorier av bilar tillåten. Det handlar bland annat om specialfordon som transporterar för staten viktiga personer och bilar som deltar i specialinsatser under utrednings- och operativ verksamhet.
Färgning av främre fönster är inte tillåtet i alla länder, som det kan tyckas. Detta gäller särskilt de stater där terroraktiviteten ökar. I vissa av dessa länder har militären till och med rätt att öppna eld för att döda om de ser en bil med mörka glasögon.
I länder där det är mycket varmt är färgning obligatoriskt. Det skyddar kupén från de negativa effekterna av solljus, fångar UV- och IR-strålning och upprätthåller också en behaglig temperatur inne i bilen, vilket minskar belastningen på luftkonditioneringssystemet. Till exempel har varje amerikansk stat sina egna regler och den tillåtna andelen tonade vindrutor. I grova drag gäller att ju längre söderut staten ligger, desto lägre är denna siffra.
Förväntas förändringar i rysk lagstiftning under 2018
Efter att ha övervägt svaren på frågan om vilken typ av nyans som är tillåten för de främre sidorutorna och vindrutan, kommer många att fråga: kommer något att förändras under 2018? Svaret är nej. Precis som tidigare måste de främre sidorutorna släppa igenom minst 70 % av solljuset och vindrutan måste släppa igenom minst 75 %.
Men de lagändringar som gjorts avser straffet. Från den 1 januari 2018 förväntas bötesbeloppet öka till 5 000 rubel. Detta är dock ett upprepat brott mot lagen. Om föraren inte tidigare har fått instruktioner om att ta bort nyansfilmen från bilens främre fönster, måste han betala mycket mindre - 1 500 rubel.
Vid upprepade brott mot lagen och underlåtenhet att uppfylla trafikpolisens order kan gärningsmannen inte bara bötfällas utan också arresteras och bilen kan skickas till en parkeringsplats i beslag. Därför bör du komma ihåg vilken sorts tonade frontrutor som är tillåtna om du inte vill ha problem med lagen.
Om föraren är säker på att filmen är laglig, men enheten visar motsatsen ...
Mätning av graden av mörkning av bilrutorna utförs av en trafikpolis med hjälp av en speciell anordning. Verifiering kan inte utföras om:
- Trafikpolisen har ingen speciell anordning för att mäta nivån av glasmörkning. Med andra ord kan inspektören inte bestämma denna siffra "genom ögat" respektive, och ordern i detta fall utfärdas inte.
- Eventuell nederbörd förekommer. De ökar luftfuktigheten, vilket påverkar kvaliteten på testet. Felet i avläsningarna kan också vara vid förhöjt atmosfärstryck och temperaturer under 10 minusgrader. Därför görs inga mätningar i sådant väder. Besiktningsmannen har dock rätt att kräva att bilen körs in i ett torrt och varmt rum för besiktning.
- Enheten för att mäta nivån på dimning av bilfönster är inte förseglad och har inte ett certifikat. Inspektören måste antingen tillhandahålla en annan apparat eller släppa inkräktaren.
Genom att känna till alla nyanser av lagen och vilken typ av toning av de främre rutorna på bilen som är tillåten, kommer det att vara möjligt att undvika höga böter och många andra negativa konsekvenser.
Bilägare älskar de tonade rutorna fram, eftersom det minskar mängden solljus i kupén och styrkan i strålarna från mötande bilar. Tonat glas förbättrar dessutom bilens utseende och skyddar den något från nyfikna ögon. Endast presidenten och chefen för ministerkabinettet kan röra sig med full toning. För övriga invånare gäller de normer som anges i lagstiftningen. Vilken toning som är tillåten på framrutorna, och vad trafikpolispatrullerna finner fel på i artikeln.
Vilken färgning är tillåten på vindrutan: vi förstår bestämmelserna
I början av 2015 reglerades nivån av permeabilitet in i kabinen genom vindrutan av GOST 5727-88. Under aktionsperioden (från början av 90-talet) gjordes 4 redigeringar. Den senaste versionen har varit i kraft sedan 2002. Enligt lagstiftningen måste toning av bildörrars fönster och vindrutor uppfylla kraven:
- vindrutornas ljusgenomsläpplighet är 75 % eller högre. I den främre delen var det tillåtet att installera en ljusskyddsremsa, dess bredd reglerades också av GOST (beräknad av formeln), oftare var den mindre än 15 cm. Beräkningen baserades på höjden för obehindrad drift av torkarna, den erforderliga betraktningsvinkeln och regleringszoner;
- icke-vindglas relaterade till den så kallade kan tonas för att skydda mot strålar med högst 30%;
- för resten av icke-vindglasen har standarderna inga tydliga rekommendationer.
Tonfärgning av bilar enligt GOST
Från och med 01.01.2015 gjordes ändringar i de tekniska föreskrifterna, nu är toning standardiserad av GOST 32565-2013. Lagstiftningen har reducerat normerna för ljustransmission till 70 % (5 % lägre än den tidigare siffran). Tack vare regeländringen har den legaliserats, vilket varit särskilt populärt de senaste åren.
Liknande krav införs i ett annat dokument - fordonets tekniska föreskrifter. När du passerar gränsen till tullunionens länder behöver du inte oroa dig för böter eller problem vid checkpoints.
Det är värt att komplettera svaret med vilken typ av nyans som kan användas för att tona de främre fönstren, eftersom innovationen har en fast storlek på dimlisten, nu är den 140 mm. Inga standarder har utvecklats för ljustransmission. Dessutom, uppdelningen av sidorutorna i:
- typ 1 - skapa en vy framifrån;
- typ 2 - skapa en vy bakifrån.
Indelningen i kategorier bygger på principerna för geometrisk kroppsfördelning. Förarstolen ska vara försedd med en "R-punkt" (så kallad) från fabrik. När man drar en vertikal linje genom en punkt med en vinkelrät position i förhållande till bilens längsgående medianplan är det möjligt att dela upp bilen i 2 delar. Den främre halvan med glas tillhör den första kategorin och den andra till klass 2.
Ljusöverföring av glas i enlighet med GOST
De nya standarderna ändrade inte parametrarna för vilken typ av nyans de främre fönstren kan tonas - mängden ljus efter mätning bör vara 70% eller högre. Om bilens design ger 2 yttre backspeglar kan valfri film appliceras på glasögon i kategori 2, eftersom motsvarande standarder inte har utvecklats.
SDA tillät installation av gardiner på bakrutan på en personbil eller sidorutor på en buss. Det visar sig att den tillåtna bakrutans nyans når fullständig ogenomtränglighet.
Tillåten toning av bilrutor: vad är tillåtet och vad är inte tillåtet?
Med förändringen i lagstiftningen legaliserade staten faktiskt toning av främre fönster med hjälp av filmer. I GOST används beteckningen glas med ett tillåtet polymerskikt, men filmen nämns inte. Färgning måste uppfylla 3 dokument: trafikregler, tekniska föreskrifter för fordonet och GOST 32565. Nu kan vi med tillförsikt svara på om det är möjligt att tona vindrutan - ja, både genom sprutning och film.
Särskilt många oklarheter har dykt upp i förhållande till spegelfärgning. Direkt i GOST anges det inte vilken typ av toning som kan limmas på de främre fönstren, men TC-förordningen p 4.5 förbjuder installation av autoglas med spegelfinish. Dessutom fortsätter förbudet från standarden att gälla sedan 1993, vilket fastställer en lista över regler för att tillåta ett fordon i drift. Att tona sidorutor eller bakglas med spegelfilm leder till olycksrisk eftersom ljuset reflekteras från beläggningen och bländar.
Det är exakt fastställt vilken procentandel av nyans som är tillåten på de främre fönstren - 70% av ljustransmissionen och mer. I förhållande till sidorna regleras andelen av detsamma - 70%. Den tillåtna faktorn för de bakre fönstren anges inte, liksom för de bakre dörrarna, men när man skapar en mörkare mindre än 60%, reflekterar filmen ljuset något, vilket skapar effekten av en spegel. Det är att föredra att använda en nyans på 60% eller högre i kombination med gardiner.
Bilfärgning med spegelfilm
Atermisk toning: är det tillåtet eller inte?
Det är ingen hemlighet att i avsaknad av film blir bilen väldigt varm. Även närvaron av klimatkontroll visar inte tillräcklig effektivitet, passagerare förfaller efteråt.
På grund av spridningen av metallpartiklar i sprayningen på glas kan flera fördelar uppnås:
- interiören värms upp långsammare;
- behovet av att använda en luftkonditionering minskar;
- minskad bränsleförbrukning;
- atmosfären förbättras på grund av minskade gasutsläpp.
Vid en kraftig mörkning uppstår samma effekter, men det blir problem med trafikpolisen. När du väljer vilken typ av nyans du kan tona de främre fönstren bör du ta en närmare titt på det atermiska materialet. När du använder termisk film förblir inredningen tydligt, mängden transmitterat ljus är cirka 90%, men det reflekterar effektivt ultraviolett och infraröd strålning, vilket leder till uppvärmning.
Om en atermisk film limmas på vindrutan är det möjligt att förbättra egenskaperna hos glaset och uppleva ett antal fördelar:
- limning av filmen är tillåten av GOST, eftersom den tillåtna procentandelen på 70% observeras, vanligtvis högre - 80-90%;
- salongen upplever inte stark uppvärmning från solen, som ett resultat - salongen behåller ett nytt utseende under lång tid;
Atermisk toning Lada Vesta
- på natten skyddas föraren från bländning av mötande bilar;
- toning förbättrar den estetiska uppfattningen av bilen på grund av transfusionseffekten;
- toning hjälper till att minska synligheten av interiören från utsidan.
Ett alternativt alternativ är att sticka en av varianterna av atermalt material under det populära namnet "kameleon". Materialet ändrar nivån på dämpningen beroende på belysningen, en klar dag skyddar filmen mer och en molnig dag behåller den mindre ljus. Urvalsreglerna är desamma - huvudvillkoret är att bibehålla en permeabilitet på minst 70%.
Varför minskas den tillåtna andelen toning på de främre fönstren i nya GOST?
Ljusgenomsläppligheten av rent och helt nytt glas är inte 100%, max är 85%. Med standardfilm, oftast 75 % ljusgenomsläpplighet. Om vi tar hänsyn till båda indikatorerna blir resultatet: 0,85 * 0,75 = 0,64%. Det visar sig att film, enligt de gamla normerna, alltid har varit olaglig.
Den högsta koefficienten för en ny film är 80-90%. Enligt elementära beräkningar var det från början olagligt att installera en film på frontglaset. Med hänsyn till det faktum att indikatorn minskar till 75-80% när operationen fortskrider, ledde filmen alltid till att överskrida det normala intervallet. För att erhålla ljustransmission är endast möjligt när du installerar en lätt film (90%) på en ny glasning (85%).
Formel: 0,9 * 0,85 = 76,5%.
Glasfärgning framtill på bilen
I verkligheten var det nästan omöjligt att tona framrutorna till 75 %. Indikatorn var alltid under normen. Av denna anledning har andelen minskat i GOST 32565-2013.
Färgning av de främre sidorutorna, som vindrutan, är tillåten, men en preliminär beräkning görs av hur mycket ljus som kommer att passera, med hänsyn till film, glas och försämring under drift.
Hur ska man inte komma med i listan över böter?
Det mest effektiva sättet att förhindra att böter skrivs ut är helt, men detta är det extrema. En mer konservativ metod är att sänka de främre sidorutorna, men detta kan endast användas på sommaren.
Det största problemet är att full överensstämmelse med GOST-standarder inte är 100% skydd mot att få böter. Riskerna är särskilt höga för ägare vars färgningsgrad ligger inom acceptabla gränser, men nära 70 %. Enheter för att mäta ljustransmission har fel i drift, det finns en stor sannolikhet att enheten kommer att bestämma glaset som inte uppfyller standarderna.
Det finns möjlighet att tona glas med en ljusgenomsläpplighet på 70-72% och för att undvika böter - att ha med sig ett tillstånd. Om det finns ett expertutlåtande ska trafikpolisen inte hitta fel, men det finns fortfarande inga garantier.
Straff för tonade bilrutor
Det bästa sättet att skydda sig mot böter är att lämna ett gap på flera procent, då kommer trafikpolisens misstankar definitivt att skingras. Om anställda insisterar på att göra mätningar är din uppgift att kräva noggrann efterlevnad av alla standarder för användning av enheten. Innan kontroll bestäms lufttemperaturen och luftfuktigheten. Om tröskeln överskrids kommer enheten inte att ge tillförlitliga resultat.
Vid mottagande av indikatorer som bryter mot kraven har föraren rätt att kräva ommätning med en annan enhet. Om arbetstagaren inte går med på det upprepade förfarandet, antecknas detta i protokollet. Dessutom kan du klargöra enhetens serie och nummer och sedan överklaga resultatet under rättegången. Om resultatet är framgångsrikt utses en fristående examination.
Vilka böter kommer du att få betala?
I dag föreskrivs vite för toning utanför normen, som anges i punkt 2 i art. 12.1 i den administrativa koden av 01.01.2012 - 500 rubel. Med nästa överträdelse ökar beloppet till 1000 rubel. Tidigare kunde de ha tagit bort nummer, men sedan 1 april 2014 har borttagningen av skyltar inte gjorts. Även efter att filmen tagits bort på plats kommer böterna fortfarande att presenteras.
Vilka enheter mäter glasets ljusgenomsläpplighet?
Ljusgenomsläppsmätningar utförs av en besiktningsman. Man bör komma ihåg att resultaten alltid har ett fel, för det mesta är det obetydligt, men om användningsreglerna inte följs kan avvikelsen öka. Resultaten påverkas av temperatur, luftfuktighet och tryck.
Trafikpolisen är beväpnad med flera typer av enheter:
- "Ljus". Ljussändaren och mottagaren är utrustade med magneter, vilket gör det lättare att använda apparaten. Reglerna anger behovet av mätningar från 3 gånger. Den verkliga indikatorn är det aritmetiska medelvärdet av alla mätningar. Fördelen med enheten är dess motstånd mot låga temperaturer;
Tonic enhet för kontroll av toning
- "Tonic". Båda detektorerna måste hållas manuellt, vilket ofta leder till fel. En förutsättning för korrekt mätning är strikt sammanträffande av märkena på båda sidor av enheten. Fungerar vid temperaturer från -10 ° C till 40 ° C;
- AKL-2M. Brott mot resultaten sker med en lös passform av gummipackningarna. Användning av enheten är endast tillåten vid temperaturer över 10 ° C.
Principen i varje fall är densamma, å ena sidan är sändaren installerad och å andra sidan - mottagaren. När båda elementen appliceras på varandra bör indikatorn vara 100 %. Om det är glas mellan dem blir resultatet alltid lägre.
Rätt resultat för varje enhet kan endast erhållas när den är fäst på torrt glas.
Hur tonar man de främre rutorna ordentligt?
De flesta nya bilar från fabriken tillverkas med glas som har en ljusgenomsläpplighet på ca 80 %. Det finns ingen anledning att applicera en film på moderna bilar. Om du klistrar en film med en permeabilitet på 90% ovanpå den, kommer indikatorerna redan att vara på den tillåtna kanten.
Vilken nyans som helst kan appliceras på bakrutorna. För att följa standarderna rekommenderas det att ge förfarandet för limning och val av filmen i händerna på proffs. Vid toningspunkten är de samtidigt certifierade i enlighet med permeabilitetsstandarderna.
Nyanser du behöver känna till
Om man ser på frågan objektivt kommer även SP 80-90 att bryta mot lagen. Nya glasögon är redan mörka med 20 % och om några år kommer ljusgenomsläppligheten att minska med ytterligare 5 %. När endast 10 % av ljuset absorberas av toning erhålls 0,75 * 0,9 = 67,5 %. Med tiden tappar filmen lite transparens, så efter 2 år kommer indikatorn att sjunka till 65%.
Om den applicerade filmen bryter mot tekniska standarder bör den tas bort. Det finns flera sätt att ta bort den gamla nyansen. För att förenkla proceduren, använd en tvållösning och en byggnadshårtork.
Om du vill tona en bil kan vägen ut vara. Den ändrar nivån på ljustransmissionen beroende på användarens önskemål. Lösningen är bekväm och effektiv, men dyr. Ett alternativ skulle vara kameleonttoning, det ändrar oberoende av permeabiliteten och kostar mindre.
När man väljer vilka typer av toning det är att föredra, det förhindrar stark uppvärmning och upprätthåller hög ljusgenomsläpplighet.
Färgning av bilglas har länge varit på modet för nästan alla förare. Och detta är inte förvånande, eftersom det är färgningen som hjälper till att gömma sig från den brännande solen, dölja de som är närvarande i bilen från nyfikna ögon etc. Du bör dock veta att glasfärgning regleras av aktuella lagstiftningsakter, såväl som av den godkända GOST. Så, i enlighet med vissa ändringar av GOST 5727-88, måste ljusöverföringen av den främre vindrutan vara minst 75%. Jag rörde vid denna GOST och glasögonen som finns på framdörrarna på bilen. Deras ljustransmission, enligt den specificerade GOST, måste vara minst 70%. Det är ingen fråga om bakdörr och bakre vindruteglas, och därför kan du färga dem efter eget gottfinnande.
