Är det möjligt att installera en dragkrok. Draganordning (dragkrok) för bilen. Registreringslag

Varje bil är ett komplext system som består av ömsesidigt påverkande enheter och delar. Tillverkaren, som utvecklar maskinens design, försöker initialt ta hänsyn till alla nyanser som användningen av varje enskild enhet innebär.

I regel leder otillåtna ändringar av en bils konstruktion bara till att den blir farligare i drift – både för föraren och för andra trafikanter. Det är därför installationen av ytterligare enheter kräver speciella procedurer, samordning med trafikpolisen och ofta - och autoteknisk expertis.

Här bör man vägledas av tullunionens tekniska föreskrifter TR CU 018/2011, som bestämmer att sådan demontering av enheter eller installation av enheter som inte ingår i fordonets konstruktion kommer att betraktas som en ändring av konstruktionen, vilket kommer att påverka vägtrafikens säkerhet.

Viktig: Bland noderna, vars felaktig installation och drift är farlig, inkluderar även dragkroken (eller, som det officiellt kallas i dokumenten, dragkroken för en personbil).

Denna enhet är utformad för att fästa släpvagnar på bilen - och därför kan det, i händelse av förstörelse eller plötslig glidning, finnas en okontrollerbart rörlig släpvagn på banan, som andra bilar kan krascha in i, eller den kan kollidera med dem.

När det gäller dragkrokar är dock registreringssituationen två:

1. Vissa av dem kräver obligatorisk registrering och godkännande från trafikpolisen.
2. Men för många räcker den explicita ordningen för att installera denna nod.

Vad avgör registreringsbehovet?

När är det nödvändigt att göra detta?

Det är nödvändigt att registrera dragkroken i följande fall:

• Om dess installation inte ursprungligen förutsågs av bilens konstruktion. I denna situation kan ägaren av maskinen, innan du installerar en ny enhet, behöva genomföra en undersökning i ett certifierat laboratorium, som kommer att bekräfta säkerheten för de ändringar som gjorts.
• Om utformningen av bilen tillåter installation av en dragkrok, men det finns inga nödvändiga dokument för denna enhet. I synnerhet kan denna situation uppstå vid installation av hantverksdragkrokar.

I vilka fall är det inte nödvändigt att göra ändringar?

Bilägare hade frågor om att installera en dragkrok så ofta att ett antal regionala trafikpoliser från Ryska federationens inrikesministerium gav officiella förklaringar 2016. Deras väsen kokar ner till följande. Om fordonstillverkaren tillåter installation av dragkroken, krävs ingen ytterligare registrering av ändringar i designen.

Detta kräver dock att flera villkor är uppfyllda:

Därför, för att installera en dragkrok på en bil, behöver ägaren:

• Pass för dragkrok med märken från säljaren och installatören.
• Bestyrkt kopia av dragkrokcertifikatet.
• Kvitto på betalning och försäljningskvitto eller faktura för enheten.

Dessa dokument bör förvaras i bilen och presenteras för trafikpolisinspektören om det under kontrollen uppstår frågor om de ändringar som gjorts i bilens konstruktion.

Dessutom, om bilen är ny, kan dragkroken installeras på endast två sätt:

1. På servicecenter hos en auktoriserad återförsäljare.
2. På en bensinstation som har ett motsvarande intyg om överensstämmelse för de tjänster som tillhandahålls.

Om detta inte görs kommer trafikpolisen inte att ha några anspråk på TSU - bilgarantin kommer dock att upphöra.

Viktig: Dragkrokens utformning kan sörja för både dess konstanta användning och installation av en fästenhet omedelbart före användning av släpvagnen.

Det senare alternativet används huvudsakligen på moderna fordon tillverkade i länder där det är förbjudet att använda ett släpfordon utan släp. Naturligtvis behövs inga godkännanden för en sådan dragkrok: detta är en standard fordonsenhet som kan tas bort eller monteras.

Hur vet jag om en bil tillhandahålls?

För att avgöra om det är möjligt att installera dragkroken på ett specifikt fordon, bör följande steg vidtas:

Hur man registrerar en TSU på en bil: regler

I händelse av att en dragkrok monteras på en personbil kan den legaliseras enligt följande.

Vad krävs för registrering?

Det kommer att krävas att dragkroken registreras hos trafikpolisen endast om det inte finns några bevis för att en specifik modell av dragkroken är godkänd. I det här fallet måste du vägledas av trafikreglerna och den federala lagen "On Road Safety" nr 196-FZ från 1995.

Uppmärksamhet: Om det inte finns några uppgifter om godkännandet av dragkrokens design av biltillverkaren måste du först lämna in en ansökan till trafikpolisen för en preliminär undersökning.

I det här fallet måste bilexperter bedöma hur säker den resulterande designen kommer att bli och om den i slutändan kan släppas på allmänna vägar.

I det här fallet lämnas följande till trafikpolisen:

1. Ansökan om registrering.
2. En kopia av TCP.
3. Tekniska dokument för dragkrok.
4. STS för en bil.

Intyg om överensstämmelse för dragkroken

I vissa fall, när biltillverkare inte gjorde sig besväret att beskriva villkoren för att använda dragkroken, men installationen av själva dragkroken är laglig, krävs ett certifikat som bekräftar att kopplingsenheten överensstämmer med standarderna.

Certifikatet utfärdas:

Som ett resultat, om en dragkrok är installerad på bilen, är certifikatet för det:

1. Kan återställas igen.
2. Kan erhållas om den inte har utfärdats tidigare.

I det första fallet, för att få en dubblett, måste du kontakta:

• Till den officiella representationen av företaget med en begäran eller åtminstone med en kopia av försäljningskontraktet. I grund och botten betjänar försäljningskontoren kunder som har köpt nya bilar av motsvarande märke och har stött på svårigheter. Däremot ger de ofta assistans till alla bilägare som äger en bil av motsvarande märke.
• Till den officiella hemsidan. Ofta läggs den här typen av dokument ut av biltillverkare i det offentliga området.
• På en specialiserad Internetresurs. Ganska ofta samlar användare en samling reglerande dokument. Även om sådana uppgifter inte är officiellt accepterade vet bilägaren vad han ska utgå ifrån.

Uppmärksamhet: I samma fall, om kroken inte ursprungligen var certifierad, måste ägaren av bilen antingen vägra att installera den eller gå igenom certifieringsförfarandet.

För att göra detta måste du kontakta ett billaboratorium som har tillstånd att utföra relevanta undersökningar och som är ackrediterat av Ryska federationens inrikesministerium. Först efter att motsvarande dokument har mottagits därifrån kan vi prata om att installera en icke-standardiserad dragkrok.

Hur mycket kostar proceduren?

Om bilens design ger möjlighet att montera en dragkrok, och det finns lagligt utfärdade dokument på själva enheten, krävs ingen extra avgift. Det räcker att sätta på dragkroken och köra med relevanta dokument.

Om det är nödvändigt att legalisera de ändringar som gjorts i bilens design, kommer betalning att krävas:

• utför autoteknisk expertis. Det kommer att kosta minst 3 tusen rubel;
• betalning för teknisk inspektion - minst 400 rubel;
• erhålla ett intyg om överensstämmelse - minst 800 rubel;
• ändringar i TCP enligt art. 333.33 Ryska federationens skattekod - 350 rubel;
• nya STS - 500 rubel.

Priserna är vägledande.

Vad händer om dragkroken redan är installerad utan dokument?

Om bilägaren redan har installerat dragkroken och han bara behöver legalisera ändringen blir priserna och proceduren desamma som vid montering av en olicensierad dragkrok. Man måste dock komma ihåg att installationen i vissa fall är en administrativt straffbar handling och du kommer att få betala böter.

När är det förbjudet?

Förbudet mot montering av dragkrok finns i två fall:

1. När biltillverkaren inte gav möjlighet att använda den som traktor, och därför är driften av släp osäker för trafikanter.
2. När dragkrokens utformning och infästning inte ger säkerhet.

I det här fallet kommer gärningsmannen att bötfällas från 500 till 5000 rubel i enlighet med art. 12.5 i Ryska federationens administrativa kod.

Registrering av en dragkrok är en procedur som inte alltid krävs. De allra flesta bilar kan användas som släp, men där draganordningen inte uppfyller kraven kan problem uppstå.

Video

Se en video om behovet av att registrera en dragkrok:

Om du hittar ett fel, välj ett textstycke och tryck på Ctrl + Enter.

Hitch och dess sorter. Lagliga sätt att installera en dragkrok. När det är nödvändigt att registrera fordonet hos trafikpolisen och när du kan klara dig utan det.

Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa ditt problem- kontakta en konsult:

ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och UTAN DAGAR.

Det är snabbt och ÄR GRATIS!

Många bilägare använder bilsläp för sina behov. För deras infästning är en speciell bogseranordning monterad på baksidan av maskinen - en koppling.

Men trafikpolisinspektörer tenderar att ägna ökad uppmärksamhet åt denna designdetalj av bilen och får böter för dess olagliga utseende.

Låt oss ta reda på i vilka fall det är tillåtet att installera en användbar enhet på ett fordon och när det kommer att vara ett brott.

Huvudinformation

I Ryssland, sedan 2015, har det varit i kraft som reglerar säkerhetskraven för hjulfordon. Den innehåller också bestämmelser om draganordningar, deras installation och användning.

Det anses säkert att använda sådana enheter i enlighet med följande krav:

Om dessa villkor inte är uppfyllda faller installationen av dragkroken under definitionen av en ändring av fordonets design.

Sådana ändringar ska enligt gällande lagstiftning registreras utan misslyckande hos trafikpolisen med en teknisk undersökning av deras säkerhet för alla trafikanter.

Initial data

Alla tillverkare erbjuder inte möjligheten att förse sina produkter med dragkrok. Detta beror på vissa strukturella egenskaper hos fordonet som hindrar det från att dra ett släp.

Utöver bruksanvisningen finns sådan information i lastdiagrammet under fordonets huv.

Variationer av enheter

Enligt metoden för att fästa på bilen är det på modet att dela upp alla dragkrokar i tre grupper:

• avtagbar, fixerad med speciella lås;
• villkorligt borttagbar för vilka bultar används;
• fast, svetsad eller ände.

Lagstiftningen i många länder tillåter bilägare att endast använda flyttbara enheter, vilket förbjuder dem att sitta på en bil utan släp. I Ryssland är det nödvändigt att dragkroken uppfyller säkerhetskraven.

Den rättsliga ramen

Säkerhetskraven för bilar anges i ett internationellt dokument som Ryssland anslöt sig till 2015.

Detta är tullunionens tekniska föreskrift som heter "Om säkerheten för hjulförsedda fordon." Reglerna för installation och registrering av TSU i den ägnas åt art. 77.

Trafikpoliser utdömer böter på grundval. Dess första del är i sin tur en referens. Dokumentet som hon hänvisar till är från 1993-10-23.

Detta dokument godkände de grundläggande bestämmelserna för tillträde till fordonet. Paragraf 7.18 i denna normativa lag innehåller ett förbud mot användning av fordon, i vars utformning ändringar gjordes utan tillstånd från trafikpolisen.

Straff för dragkrok på personbil 2020

Olaglig installation och användning av ett dragfordon på en personbil är en trafiköverträdelse. För detta är förarna administrativt ansvariga.

Låt oss överväga på vilken grund den är utformad, vad är bötesbeloppet för ett sådant tjänstefel och om andra typer av straff föreskrivs.

Behöver jag registrera mig hos trafikpolisen

Registrering av den installerade dragkroken krävs inte i alla fall. ger en lista över situationer när du inte behöver kontakta trafikpolisen.

Det kommer inte att vara en designförändring:

• Hitch installerad på fabriken;
• Hitch, speciellt designad för detta märke och modell av bilen;
• TSU som har klarat säkerhetstestet och försetts med lämpligt certifikat.

Arbetsplatsen spelar i det här fallet ingen stor roll. Om du vill kan du göra allt arbete själv, enligt instruktionerna från biltillverkaren.

Men det är ändå att föredra att kontakta en bilverkstad. Arbetet som utförs kommer att övertyga väginspektören om säkerheten inte bara för själva enheten utan också om dess installation.

För att registrera dig behöver du:

• att genomföra en preliminär undersökning;
• fordonsregistreringsbevis;
• bilägarens pass;
• dokument med dragkrok.

Vid ett positivt beslut kan du gå till tjänsten för arbete. Efter att de är klara måste du gå igenom en oplanerad inspektion och sedan registrera ändringarna som gjorts hos trafikpolisen.

Motivering för överträdelsen

Trafikpoliser, skriver ut böter, hänvisar till punkt 1 i art. 12.5 Administrativ kod. Det straffar användningen av ett fordon med oregistrerade designändringar.

I detta fall förstås termen "strukturella förändringar" som det ges i Tekniska föreskrifter - installation eller tvärtom borttagning av element, utrustning och fixturer som inte ursprungligen tillhandahållits av biltillverkaren.

Men det tas bara hänsyn till de förändringar som påverkar framför allt trafiksäkerheten och får den att minska.

Påverkar den installerade enheten säkerheten

En av kännetecknen för trafiksäkerhet, enligt, är säkerhet, även från trafikolyckor.

Dragkroken som sticker ut utanför bilens huvudmått minskar denna säkerhet. Bilar som kör bakom måste hålla ett stort avstånd.

Vid en kollision kommer fordonet bak att skadas allvarligare. En liten, utskjutande metalldel kommer att orsaka mer skada än en platt, lång stötfångare.

Det är dessa överväganden som vägleds av trafikpolisen vid tillämpning av administrativ bestraffning för en okoordinerad förändring av bilens utformning.

Straff för oregistrerad installation

Att installera ett dragfordon i strid med lagens krav kan leda till en nödsituation, det vill säga det hotar säkerheten för både föraren själv och andra trafikanter.

Att straffa överträdare av art. 12.5 i lagen om förvaltningsbrott tillämpas böter. Det går till statens inkomster och kommer i framtiden att användas för genomförandet av olika sociala program.

Det finns inga andra påföljder, såsom fråntagande av körkort eller administrativt gripande, för detta brott.

Video: dragkrok

Straffbeloppet

Böterna för en oregistrerad dragkrok är 500 rubel. Detta belopp kommer att anges i dekretet om tillämpning av administrativt straff.

Den normala tidsramen för betalning av böterna är 2 månader. Men eftersom denna trafiköverträdelse inte tillhör kategorin allvarliga, finns det en möjlighet att betala endast hälften av böterna.

För att göra detta måste pengarna överföras senast 20 dagar från det datum som anges i dokumentet. Det mindre beloppet ska du själv ange på kvittot eller i det elektroniska formuläret.

Hur kan du undvika straff?

Det enklaste sättet att undvika straff för att installera en draganordning på en bil är att registrera de ändringar som gjorts i trafikpolisen, enligt lag.

Men först måste du se till att detta är godkänt av tillverkaren. Som regel tillhandahåller de flesta modeller av moderna bilar installation av en dragkrok.

Information om detta återspeglas i bruksanvisningen som tagits fram av tillverkaren. Dragkroken kan ingå med fordonet initialt, när det säljs från fabrik.

I detta fall krävs ingen ytterligare registrering eller undersökning, maskinens design har inte ändrats.

Installationen av ett dragfordon designat specifikt för denna bilmodell kommer inte att väcka frågor från trafikpolisen. Tillverkaren utfärdade ett pass och alla nödvändiga certifikat för det.

Om dokumenten för dragkroken inte innehåller en indikation på dess lämplighet för installation på en specifik bilmodell, måste du först skaffa dokumentation om överensstämmelsen hos den valda enheten.

Om ett sådant dokument är tillgängligt och installationen av dragkroken är tillåten av biltillverkaren, kommer installationen att vara helt laglig och kräver inte registrering hos trafikpolisen.

1. Jag bestämde mig för att installera ett reservhjulsfäste på VAZ-2131. Produktbeskrivningen anger att den uppfyller kraven i GOST R50577–93 och inte kräver certifiering. Kommer det att bli några problem med att klara den tekniska besiktningen?

Reservhjulshållaren är verkligen inte föremål för obligatorisk certifiering som en del av fordonet och är tekniskt tillåten att installera den. Ett antal villkor måste dock uppfyllas vid installationen. Enligt GOST R 50577–93 "Statliga registreringsskyltar för fordon. Typer och grundstorlekar. Tekniska krav ”nummerskylten ska monteras längs fordonets symmetriaxel eller till vänster om den i färdriktningen. Registreringsskylten ska vara placerad vinkelrätt mot fordonets referensplan med en avvikelse på högst fem grader. Höjden på den bakre registreringsskyltens nedre kant, mätt från fordonets referensplan, ska vara minst 300 mm, höjden på skyltens övre kant får inte vara mer än 1200 mm. Dessutom får det installerade fästet med ett reservhjul inte överlappa den bakre belysningsutrustningen, vars siktkrav anges i UNECE-föreskrifter nr 48. Den bakre registreär föremål för obligatorisk certifiering. Att montera ett reservhjulsfäste på fordonet som inte tillhandahålls av fordonstillverkaren är en konstruktionsändring, kan påverka risken för skador på de yttre utsprången (UNECE-föreskrifter nr 26) och måste därför registreras i sinom tid.

2. På en 2011 Daewoo Nexia (utgående modell) vill jag byta helljus och halvljus till LED. Hur gör man det lagligt?

Närhelst du gör ändringar i utformningen av belysningsarmaturer, inklusive byte av ljusmodulen (som i ditt fall), krävs en säkerhetsbedömning. Installation av icke-standardiserade ljusmoduler är inte tillåten om diffusorns belysningsyta i ljusstrålens passagezon har optiska element som deltar i bildandet av strålen (med andra ord om glaset är korrugerat). Proceduren för att genomföra en säkerhetsanalys är följande.

1. Få från testlaboratoriet slutsatsen av en preliminär teknisk undersökning om möjligheten och förfarandet för att göra ändringar.
2. I den tekniska övervakningen av trafikpolisen, fyll i en ansökan om att göra ändringar i designen.
3. Efter att ha fattat beslut om din ansökan, utför lämpligt arbete.
4. Efter att ha gjort ändringarna ska du ansöka till ett ackrediterat testlaboratorium för att bekräfta överensstämmelsen hos belysnings- och ljussignalanordningar och genomgå en fordonskontroll för överensstämmelse med UNECE-föreskrifter nr 48 "Enhetliga bestämmelser om certifiering av fordon för installation av belysning och ljussignalering enheter".
5. Om kontrollen är positiv kommer ett protokoll för designsäkerhetsbedömning att utfärdas med de införda ändringarna.
6. Baserat på protokollet kommer trafikpolisen att utfärda ett intyg om överensstämmelse med fordonsdesignen. Med certifikatet bör du kontakta trafikpolisens registreringsavdelning och göra anteckningar i dokumenten.

3. Behöver jag utfärda en dragkrok till en bil om den är installerad av en auktoriserad återförsäljare och har certifikat?

Servicen som utför installationsarbetet (det kan också vara en officiell återförsäljare) måste tillhandahålla ett intyg om överensstämmelse för dragkroken (Hitch). Annars är det omöjligt att bekräfta säkerheten för den komponent som är installerad på fordonet, liksom fordonets överensstämmelse med kraven i TR CU 018/2011. TSU-certifikatet bekräftar dess säkerhet som en komponent. Du måste dock se till att denna anordning är korrekt installerad och att fordonet med den installerade dragkroken uppfyller säkerhetskraven för fordonet som helhet. Det är därför dragkroken är föremål för obligatorisk certifiering, och installationen på en bil anses vara en omutrustning som kräver ändringar i designen.

4. Jag skulle vilja installera på UAZ-3153 istället för standardmotorn UMZ-4218 en traktordiesel D-154 eller D-155T (tillverkad av VMTZ) med en GAZ-63-växellåda. Jag har sett sådana ombyggda bilar och jag vet att de har visat sig väl i drift. Hur kan denna installation legaliseras?

Installation av en sådan motor istället för standardmotorn är omöjlig. För det första uppfyller denna traktordiesel inte miljökraven för bilar och att sänka miljöklassen vid ombyggnad av maskinen är oacceptabelt. Dessutom är massan på en sådan motor (400 kg ± 20 kg, beroende på tillbehör) mer än dubbelt så stor som standarden, vilket innebär att belastningen på framaxeln otillåtet ökar. Därför kommer en sådan förändring att kräva fullständig testning av själva fordonet.

5. Nyligen installerad gasutrustning. Men jag planerar att byta ut några av komponenterna mot nyare. Är detta en designförändring? Behöver jag registrera mig hos trafikpolisen?

Interferens i utformningen och fullständigheten av den installerade gasutrustningen (LPG) under drift är inte tillåten (enligt bilaga nr 8 till TR CU 018/2011). Om det är nödvändigt att byta ut en reducering eller en cylinder, utfärdar auktoriserade organisationer ett intyg om överensstämmelse för LPG med säkerhetskrav, som ägaren av maskinen visar upp för periodiska kontroller av LPG.

6. Jag vill installera hyllor i PAZ-bussen. Vilka krav måste uppfyllas?

Installation av hyllor i en PAZ-buss är tillåten. Efter installationen ska bussens interiör uppfylla kraven i UNECE-föreskrifter nr 21-01 "Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon med avseende på deras interiörutrustning".

Har du några frågor till specialisterna på FSUE "NAMI"? Fråga! E-postadress: [e-postskyddad] webbplats

Foto:"Bakom ratten" ochdepositphotos.com

03.08.2018

Registrering av dragkroken (TSU) hos trafikpolisen. Behöver du det eller inte?

Nyligen ställs vi ofta frågan: "Behöver jag registrera kroken hos trafikpolisen?"

Specifikt, för att klargöra denna fråga, vände vi oss till den statliga trafiksäkerhetsinspektionen vid inrikesministeriet för Chuvash Republic. Det officiella svaret lät inte vänta på sig. Så i trafikpolisen behöver du bara registrera de ändringar som gjorts i fordonets design, och installationen av en dragkrok på 99% av bilmodellerna är tillåten av tillverkarna av dessa bilar (se bilmanualen) och detta är inte en förändring av fordonets design. Vi fick liknande svar från andra avdelningar i Rysslands inrikesministerium, två svar skickades till oss av våra kunder.

Därför är kopplingen inte föremål för registrering hos trafikpolisen om:

1. Montering av dragkroken på bilen tillhandahålls av biltillverkaren (se bilens manual)
2. Dragkroken har intyg om överensstämmelse och pass
3. Dragkroken monteras enligt de instruktioner som anges i passet, d.v.s. utan att göra ändringar i bilens design

När du köper och installerar en dragkrok måste du ha:

1. Pass för dragkroken med märke på försäljning och montering
2. Kopia av dragkrokens certifikat som certifierats av den säljande organisationen
3. Betalningskvitto och försäljningskvitto (konossement)

Om bilen är under garanti från en auktoriserad återförsäljare, kan dragkroken inte bara monteras av en auktoriserad återförsäljare. Den kan installeras i vilken annan organisation som helst som har ett intyg om överensstämmelse med de tjänster som tillhandahålls för installation av en dragkrok med tekniska föreskrifter och GOST, medan bilen kommer att förbli under garanti från en auktoriserad återförsäljare.

Dragkroken anses vara ett av de specialtillbehör som kompletterar fordonet. Denna komponent används för att koppla en släpvagn eller släpvagn. För många bilägare är en sådan fråga mycket relevant - en penningböter för en installerad dragkrok, eftersom det finns en sådan åtgärd som en påföljd för en dragkrok på en personbil.

En dragkrok anses vara ett speciellt dragfäste för ett motorfordon, vilket är nödvändigt för att dra släp och olika släpkonstruktioner.

Som en del av denna enhet finns det flera huvuddelar, av vilka några är som:

• Tvärstång. Denna del av dragkroken är installerad i speciella hål som är unika i sin grundläggande plats för alla fordon, nämligen: specialhål gjorda i bilens kaross eller på ramen.
• Kulknut. Detta dragkrokelement monteras på bilbalken.

Dragkroken används av personer som transporterar relativt små laster eller som ofta använder sitt fordon för långa resor.

Uppmärksamhet! Det är möjligt att fästa en speciell släpvagn av bostadstyp på dragkroken när det finns behov av att resa ut ur stan med hela familjen. Det är väldigt bekvämt och praktiskt, därför är sådana enheter nu i hög efterfrågan och popularitet bland människor som föredrar att koppla av i naturen.

Många fordonsägare installerar dragkroken som en säkerhetsanordning. Till exempel, vid en eventuell olycka, är det dragkroken som kommer att ta på sig en stor stötkraft. Men detta är ett misstag och det är nödvändigt att ta bort dragkroken när den inte används för avsett ändamål.

Typer av dragkrokar

Det finns tre typer av dragkrok, som skiljer sig åt i sin grundläggande design:

1. En avtagbar koppling installeras i sådana fall när det finns behov av det.
2. Svetsad - anses vara den vanligaste och vanligaste typen av dragkrok. Den är installerad på fabriken, så den tas inte bort i framtiden. Den största nackdelen med denna design är fordonets oattraktiva utseende.
3. Flänsad design.

Krävs det att registrera den installerade dragkroken på bilen hos trafikpolisen?

Många bilägare har en fråga: är det nödvändigt att registrera en dragkrok för en personbil? Detta tillägg är tillåtet för installation och kräver inte registrering såvida det inte finns ändringar i fordonsdesignen.

Om installationen av en dragkrok på en bil tillhandahålls av tillverkaren, krävs inte registrering av en dragkrok i trafikpolisen.

Du kan ta reda på dessa punkter i en speciell manual som finns tillgänglig för ett visst fordon.

I de fall då dragkroken köptes separat och installerades på en bil, behöver bilägaren:

• Pass, där det finns speciella märken för köp och efterföljande installation.
• En kopia av certifikatet för den installerade dragkroken.
• Kvitto.

Läs också:

Hur kontrollerar man en bil för förbud mot registreringsåtgärder?

Oftast är det inte nödvändigt att registrera dragkroken, men om sådana frågor uppstår, kommer det att vara nödvändigt att lämna in dokument som kan bekräfta det faktum att inga ändringar har gjorts i fordonets allmänna utformning.

Uppmärksamhet! Registrering av dragkroken installerad på bilen behövs endast i vissa fall, det vill säga när vissa ändringar görs i den befintliga strukturen.

Vad är straffet för en felaktigt monterad dragkrok 2019?

I de fall dragkroken installerad på bilen påverkar skapandet av en nödsituation på vägen eller anses vara en förändring av fordonet, då enligt art. 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott definierar en viss böter för en dragkrok för en bilägare från 500 rubel till 5 tusen ryska rubel.

Detta tar hänsyn till den risknivå som en given överträdelse ger.

I vissa fall kan trafikpoliser utfärda en varning till ägaren av ett fordon med en dragkrok som inte har lämpliga dokument.

Kan en penningavgift undvikas?

Det finns vissa alternativ när böter för en dragkrok installerad på en bil inte anses laglig:

• Konst. 12.5 i förvaltningsbalken definieras ett alternativ till vite, vilket är en varning från trafikpoliser. Det vill säga, du kommer att behöva rapportera att du snart kommer att rätta till situationen med dragkroken monterad på bilen.
• Köp av en avtagbar typ av dragkrok. Med denna design blir det svårt att bevisa att dragkroken påverkar fordonets design.
• Det finns ingen anledning att betala böter när dragkroken ursprungligen installerades av biltillverkaren.
• Det är nödvändigt att ha med dig intyg om full överensstämmelse med dragkroken som används, vilket kommer att hjälpa till i svåra situationer för att undvika trafikpolisens böter.

Alla dessa punkter måste beaktas om du har en dragkrok installerad på ditt fordon, som är av icke-borttagbar typ.

Uppmärksamhet! När dragkroken har ett särskilt utfärdat intyg om överensstämmelse för gällande krav på fordon, innebär det att den har klarat alla kontroller som krävs i dessa fall.

Laglig grund för att använda dragkrok på en bil

I art. 12.5 i den administrativa koden anger att olika designändringar av ett fordon är demontering eller installation av tillverkaren av viss utrustning:

• Specialarmaturer.
• Komponenter och element.
• Hjälpdelar och fixturer.

Här är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att alla enheter som är direkt installerade på fordonet måste installeras av tillverkaren och under körning inte skapa farliga situationer som kan leda till en olycka.

Går det att sälja en bil med dragkrok installerad?

Oftast använder bilägare avtagbara dragkrokar på sina bilar, så det är inga problem med att sälja din bil med denna enhet.

Det finns en möjlighet att ta bort enheten före försäljningen och sälja den som ett extra element till ditt fordon. Det rättsliga skälet till att dragkroken kan utgöra ett hinder för försäljning av ett motorfordon kan därför inte vara inneboende.