Nya regler om dragkrokar för personbilar. Är det möjligt att installera en dragkrok på en bil utan tillstånd från trafikpolisen. Först bör du ha en dialog med besiktningsmannen om att allt ska fixas inom en snar framtid

03.08.2018

Registrering av dragkroken (TSU) hos trafikpolisen. Behöver eller inte?

På senare tid får vi ofta frågan: "Behöver jag registrera dragkroken hos trafikpolisen?".

Specifikt, för att klargöra denna fråga, vände vi oss till UGIBDD vid inrikesministeriet för Chuvash Republic. Det officiella svaret lät inte vänta på sig. Så det är bara ändringar som görs i fordonets design som behöver registreras i trafikpolisen, och installationen av en dragkrok på 99% av bilmodellerna är tillåten av tillverkarna av dessa bilar (se bilens bruksanvisning) och detta är inte en förändring av fordonets design. Vi fick liknande svar från andra avdelningar i Rysslands inrikesministerium, två svar skickades till oss av våra kunder.

Därför är dragkroken inte föremål för registrering hos trafikpolisen om:

1. Installationen av dragkroken på bilen tillhandahålls av biltillverkaren (se bilens bruksanvisning)
2. Draget har ett intyg om överensstämmelse och ett pass
3. Dragkroken monteras enligt de instruktioner som anges i passet, d.v.s. utan att göra ändringar i bilens design

Vid köp och montering av dragkrok måste du ha:

1. Pass för dragkroken med märke på försäljning och montering
2. En kopia av certifikatet för dragkroken, bestyrkt av den säljande organisationen
3. Kvitto på betalning och försäljningskvitto (fraktsedel)

Om bilen är under garanti från en auktoriserad återförsäljare, så kan dragkroken installeras inte bara hos en auktoriserad återförsäljare. Den kan installeras i vilken annan organisation som helst som har ett intyg om överensstämmelse för de tjänster som tillhandahålls för installation av dragkroken enligt de tekniska föreskrifterna och GOST, medan bilen förblir under garanti från en auktoriserad återförsäljare.

Bland de ofta påträffade enheterna som kompletterar alla bilar är den mest populära dragkroken, i samband med vilken det fanns ett sådant förfarande som böter för en dragkrok på en bil. Denna anordning används för ett ändamål - så att släp eller släp kan fästas på bilen. Men idag är ett sådant ämne som böter för en dragkrok av särskild relevans.

Dragkroken är en specialiserad draganordning för bilar, som används specifikt för att dra släp och släp.

Detta element har två komponenter:

1. Tvärstång. Den är placerad i vissa hål, unika på sin plats för varje enskild bil. Det kan vara en bilram eller hål i en bilkaross.
2. Kulnod. Detta element är fäst på själva balken.

En dragkrok behövs oftast av de som reser mycket med bil, och inte inom stan, och över långa sträckor. Den här enheten kommer också att behövas för dem som bär små laster.

Så av vilken anledning togs ett sådant ämne upp idag som dragkrokböter?

Viktig! Om så önskas kan även en villasläp fästas på dragkroken, om det finns behov av landsresor med hela familjen.

Vissa förare sätter en dragkrok som en extra skyddsanordning. Om det till exempel sker en olycka där en annan bil kommer in i bilen, så är det dragkroken som kommer att klara av det mesta av stöten och dess styrka.

Detta är dock ett mycket stort misstag och vanföreställning, för med en sådan påverkan kommer karossen att skadas mycket mer om det inte finns någon dragkrok. Av denna anledning måste enheten tas bort när den inte används.

Typer av dragkrokar

Det finns tre typer som skiljer sig från varandra i design:

1. Avtagbar - sätt när det behövs.
2. Svetsad - den vanligaste. Den är installerad direkt på fabriken, så den tas inte bort. Den största nackdelen är kränkningen av estetik.
3. Flänsad.

Hur undviker man böter?

Det finns flera alternativ enligt vilka böter för en dragkrok på en bil kommer att vara ogiltigt:

• Artikel 12.5 i lagen om administrativa brott föreskriver också en alternativ typ av straff, men som en varning. Det vill säga, bara informera den anställde om att situationen kommer att rättas till inom en mycket snar framtid.
• Du kan också initialt ta en avtagbar dragkrok. När du använder den kommer det att vara svårt att bevisa att en avtagbar dragkrok på något sätt påverkar förändringen i bilens design.
• Du kan också undvika böter om dragkroken levererats av fabriken.
• Det finns ett annat kryphål, som rubriceras under nummer V i de tekniska föreskrifterna. Vi talar om paragraf 77 i avsnitt 4. Enligt den kan ett fordon inte bli föremål för besiktning om det hade sådana komponenter installerade som är avsedda för en bil. Men de måste klara överensstämmelsebedömningen i samband med bilen.
• Det är också viktigt att alltid ha ett intyg om överensstämmelse med dragkroken, eftersom det enligt detta dokument kommer att vara möjligt att lösa eventuella problem som en person kan ha när han kommunicerar med en trafikpolisrepresentant.

Dragkrokar är ett nödvändigt element för att installera släp på bilar. Delen är en metallkrok på vilken draganordningen (TSU) är fäst. Sedan 2015 trädde den tekniska föreskriften TR / TS 018/2011 i kraft, enligt vilken installationen av en dragkrok likställs med en modifiering av en bil och kräver registrering hos trafikpolisen. Samtidigt behöver inte alla ändringar registreras. I särskilda fall är installationen inte registreringspliktig.

Behovet av ett registreringsförfarande för dragkroken beror helt på bilmärket och de egenskaper som anges av tillverkaren:

• Om dragkroken enligt dokumenten redan är monterad på fordonet på fabriken behövs ingen registrering. Draganordningen, om den är ansluten till bilen, måste utfärdas.
• Om tillverkaren inte tillhandahöll en dragkrok på karossen, svetsar förarna helt enkelt kroken. Detta fall anses verkligen vara en modifiering av bilen och är föremål för obligatorisk registrering hos trafikpolisen.

Enligt gällande tekniska föreskrifter från tullunionen måste fordonsändringar uppfylla säkerhetskraven. För att undvika problem med en hemmagjord dragkrok köper vissa bilägare en fabrikskrok. Lämpliga säkerhetsdokument bifogas sådana produkter, vilket förenklar registreringen.

Att registrera ändringar är ganska svårt. Det är bäst att kontakta trafikpolisen i förväg, innan du installerar kroken. Om bilen inte har en fabriksdragkrok, innebär installationen att man tar bort stötfångaren, ändrar designen på den bakre delen av karossen. Sådana förbättringar är ganska allvarliga. En förare som vägrar att registrera en hemmagjord produkt riskerar att få en administrativ påföljd.

Dokument för dragkroken

Föraren måste kontakta trafikpolisen flera gånger med olika paket med dokument innan du installerar dragkroken och efter den. Du behöver först:

• Ansökan på föreskriven blankett;
• En dubbelsidig kopia av passet för bilen (originalet måste också tillhandahållas);
• Dokument som bekräftar att dragkroken överensstämmer med statliga säkerhetskrav och egenskaper;
• Intyg om registrering av fordonet i trafikpolisen.

Efter att ha installerat dragkroken måste du besöka trafikpolisen igen för att registrera den perfekta modifieringen. Inspektörernas uppgift är att kontrollera att dragkroken är korrekt monterad och inte utgör någon fara för andra trafikanter. Paket med dokument:

• Bildiagnostikkort;
• Eventuellt avtal om köp av släp;
• Kvalitetscertifikat som bekräftar dragkrokens kvalitet;
• Intyg från serviceverkstaden;
• Ansökan om en begäran om att registrera en ändring från föraren;
• Slutsatsen av undersökningen.

Ett diagnoskort och ett expertutlåtande utfärdas på officiella servicecenter och verkstäder. Dessutom utfärdas föraren en handling om att ha fullbordat expertarbete.

Var kan man få dokument för TSU

Du kommer att behöva skaffa de nödvändiga dokumenten i flera fall:

• Kvalitetsintyg förses med dragkrokar om bilägaren köper en produkt tillverkad på fabriken;
• Hemgjorda dragkrokar måste dessutom kontrolleras för överensstämmelse med bilens märke, egenskaper, slutsatsen kan erhållas från tjänsten eller från trafikpolisen;
• Ett diagnoskort utfärdas också på servicecenter;
• Ansökningsblanketter utfärdas till trafikpolisen;
• Tekniska pass för bilen och släpvagnen måste vara i händerna på föraren;
• Kontraktet för köp av kroken och fästet kan ersättas med ett kvitto och ett garantikvitto.

Det rekommenderas att du först ringer närmaste filial, begär information om nödvändiga handlingar och adresser där de kan erhållas. På vissa avdelningar är tillvägagångssättet för undersökning och undersökning annorlunda.

I vilka fall kan inte installeras?

Enligt trafikreglerna är installation av en dragkrok inte tillåten i följande fall:

• Delen fästs på kroppen genom svetsning eller egentillverkade bultar. Det är farligt att använda en dragkrok utan särskild expertis.
• Produkten går långt utöver bilens stötfångare. Bilar som följer efter ett sådant fordon riskerar att kollidera med en dragkrok av metall.
• Bilen tillhör kategorin lastbilar. Det rekommenderas inte att använda släp på dem, detta skapar en fara för alla trafikanter.
• Det finns inga dokument för dragkroken. Följaktligen finns det ingen garanti för att produkten överensstämmer med myndighetsföreskrifter.

Att åka med hemgjorda, icke-certifierade krokar är olagligt. Om föraren stoppas av en trafikpolis och det visar sig att dragkroken är felaktigt monterad eller inte följer bestämmelserna, riskerar bilägaren en administrativ påföljd.

Vad ska man titta efter när man köper en dragkrok?

Det viktigaste som måste övervakas noga är tillgången på dokument. Draget måste vara certifierat. Ett tekniskt pass och ett intyg om överensstämmelse bifogas det. Dessutom bör du överväga:

• Är dragkroken lämplig för bilmärket;
• Hur det kommer att behöva fixeras på kroppen;
• Mått, vikt på produkten;
• Överensstämmelse med egenskaperna med statens krav;
• Är kroken lämplig för anslutning till släp.

På vissa märken är montering av fästelement förbjuden. Dessutom kan dragkrokar av fel storlek och egenskaper inte användas. Fästelement ska inte störa bilens rörelser, blockera registreringsskyltarna.

Hur ordnar man en installerad dragkrok?

Om kroken redan är installerad, men det inte finns några dokument för den och föraren inte har börjat registrera sig, bör flera åtgärder vidtas. För dragkrokar köpta från officiella tillverkare kan papper återställas. För att göra detta måste du kontakta företaget som levererar dem till marknaden:

• Genom den officiella hemsidan;
• Vid eventuellt regionkontor;
• Med rekommenderat brev till tillverkarens juridiska adress.

Stora företag går för att träffa ägarna av produkter, skicka dubbletter av papper. Om enheten är hemmagjord eller om det inte gick att få dubbletter av dokument, bör du använda den andra metoden:

1. Om bilen köptes på andrahandsmarknaden kan du kontakta den tidigare ägaren, be att få leta efter ett certifikat för TSU-fästena;
2. Kontakta trafikpolisen med ett uttalande om att bilägaren planerar att registrera en ändring av fordonet;
3. Det lönar sig inte att köra bil innan kroken är registrerad, detta medför böter;
4. Passera alla kontroller, upprätta dokument för överensstämmelse med krokens egenskaper med säkerhets- och kvalitetskrav;
5. Du behöver inte ha med dig dokument, du kan förvara dem hemma.

Om det inte är möjligt att utfärda en modifiering är det bättre att ta bort produkten. Speciellt för sådana fall tillverkas avtagbara dragkrokar. Hemlagad kommer att behöva skäras ner.

Ansvar för oformad TSU

Bilägare som kör fordon med en oregistrerad TSU installerad är föremål för administrativa böter på 500 rubel. (del 1 i artikel 12.5 i lagen om administrativa brott). Det har redan sagts ovan att det inte är nödvändigt att ta med sig dokument till dragkroken. Detta är sant. Påföljder tilldelas i följande fall:

• Produkten motsvarar inte de etablerade proverna, hemgjord, det finns ingen information om att haken är registrerad;
• Enheten är felaktigt installerad eller på ett fordon där installationen är förbjuden (kategori B);
• Produkten stänger sikten till föraren eller bilnumret.

Ibland lyckas förare undvika administrativa påföljder, gå av endast med en varning.

Hur undviker man böter?

Enligt art. 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, är straff i form av en varning lämpligt om:

• Föraren åtar sig att så snart som möjligt registrera eller ta bort kroken från fordonet;
• En avtagbar modell är installerad på kroppen, som är lätt att ta bort vid behov;
• Enheten är installerad på fabriken eller så finns det fabriksfästen på kroppen för att installera kroken.

Det är också omöjligt att utdöma vite i de fall dragkroken redan är registrerad och klarat nödvändiga undersökningar.

För att använda en personbil för att transportera olika varor används ofta släp. Släpet kopplas till bilen med hjälp av en dragkrok (draganordning). Sedan 1 juni 2019 har ägare av vissa bilmodeller stött på svårigheter med att installera sådan utrustning.

Vi kommer att berätta om det är nödvändigt att registrera en dragkrok för en personbil hos trafikpolisen 2019-2020, och hur man gör det.

När ett drag kräver registrering

Behöver jag registrera en dragkrok hos trafikpolisen 2019-2020, beror på utformningen av en lätt bil. Du behöver inte registrera en dragkrok i följande fall:

• den installerades på fabriken, dvs. ändringar i bilens design gjorda av tillverkaren. I det här fallet, när du köper en bil, kommer ägaren att få alla nödvändiga dokument för dragkroken. Ytterligare registrering krävs inte;
• den installeras som en extra utrustning i utställningslokalen. I det här fallet kommer alla nödvändiga dokument också att överföras till den nya ägaren av bilen.

Alla bilar kan inte förses med dragkrok som tillval. För detta måste två villkor vara uppfyllda. De är följande:

• fabriksdokumentationen föreskriver installation av en dragkrok. Denna information finns vanligtvis i bruksanvisningen som följer med varje ny maskin.
• själva dragkroken är designad för installation på en specifik bilmodell, vilket bekräftas av tillverkarens dokument. Och klarade även överensstämmelsebedömningen.

Om ovanstående två villkor är uppfyllda, är svaret på frågan om det är nödvändigt att registrera en dragkrok för bilar hos trafikpolisen negativt. Ägaren kommer att ha de nödvändiga dokumenten utan att gå igenom ytterligare procedurer. Detta:

• bruksanvisning för fordonet;
• dokument för dragkroken, som bekräftar att enheten är designad för en specifik fordonsmodell;
• intyg om överensstämmelse för dragkroken.

Är det nödvändigt att registrera eller inte en dragkrok om denna enhet inte ingår i bilens design av tillverkaren? I en sådan situation måste ägaren av bilen registrera denna enhet på egen hand, eftersom dragkroken kommer att betraktas som en förändring i fabriksdesignen.

Den 06/01/2019 trädde dekret från Ryska federationens regering av 04/06/2019 nr 413 i kraft i Ryssland. Nu måste alla ändringar i fordonets design godkännas och sedan registreras. Därför, om en bil med dragkrok inte ursprungligen tillhandahålls av tillverkaren, kommer det att krävas ansträngningar för att lagligt kunna använda ett sådant fordon.

Hur man skall registrera?

Registrering av en dragkrok i trafikpolisen 2019 (priset för registrering enligt de nya reglerna är 800 rubel) består av flera steg:

• remiss till ett specialiserat laboratorium. Det måste vara ackrediterat utan att misslyckas för att studera förändringar i konstruktionen av maskiner;
• genomföra en studie av laboratoriepersonal om säkerheten för ändringar som görs i maskinens konstruktion (i detta fall, installation av en dragkrok);
• få en laboratorieslutsats (som regel, när du installerar en dragkrok måste den vara positiv);
• tillhandahålla en positiv slutsats från laboratoriet om installationen av dragkroken i trafikpolisen;
• utfärdande av trafikpolisens tillstånd att göra ändringar (inom tre dagar efter medborgarens ansökan);
• installation av en dragkrok på en bil;
• omverifiering av laboratoriet. Utfärdande av testrapport.
• godkänd MOT;
• utfärdande av ett trafikpoliscertifikat om fordonets överensstämmelse med säkerhetskraven (Det är för denna tjänst som en statlig avgift på 800 rubel tillhandahålls);
• då kommer en koppling till trafikpolisen vid registrering av en bil i TCP och ett registreringsbevis.

Ytterligare installation av en dragkrok och dess registrering hos trafikpolisen är inte en enkel procedur. Även när du installerar en dragkrok på en bil kommer det inte att finnas någon vägran från laboratoriet, och alla åtgärder är formella. Det krävs dock materiella investeringar - det är nödvändigt att betala en undersökning i laboratoriet och den statliga registreringsavgiften. Därför är det lämpligt att omedelbart tänka efter innan du köper en ny bil: kommer trailern att användas för att transportera varor eller inte? Om svaret är ja, är det nödvändigt att överväga att köpa en modell av maskiner antingen omedelbart med en dragstång, eller i vars design en sådan anordning tillhandahålls som extra utrustning.

Vad ska man göra om dragkroken är installerad men det inte finns några dokument för det?

Du kan försöka få dokument från maskintillverkaren. Men detta är bara möjligt om tillverkaren har tillhandahållit en dragkrok i bilens design. Om det är omöjligt att erhålla dokument (det vanligaste alternativet är att tillverkaren från början inte tillhandahöll det i utformningen av maskinen), så finns det två alternativ:

• registrera dragkroken som en förändring av maskinens konstruktion enligt de nya reglerna;
• demontera dragkroken (respektive använd inte ett sådant fordon för att transportera gods på släp, eller byt bilen till en annan modell med dragkrok).

En dragkrok är en speciell dragutrustning (TSU) som används för att säkert fästa en släpvagn. Rysk lagstiftning reglerar tydligt förfarandet för användning av sådana enheter. Det kan också kvalificera monteringen av en dragkrok som att göra otillåtna strukturella förändringar av fordonet, vilket medför administrativt ansvar. Nedan kommer vi att titta på när användningen av draganordningar är tillåten, och i vilka fall det anses vara ett brott.

Varför behövs en dragkrok?

Dragkrokens direkta syfte är förknippat med bogsering av släpvagnar, släpvagnar, såväl som bilar, vars massa inte överstiger 3,5 ton. Det skapar en enhetlig lastfördelning, som bildas under påverkan av vikt och tröghet.

De klassiska versionerna av denna mekanism är en sfärisk struktur, säkert fäst på en böjd metallkant. Beroende på den tillåtna belastningen finns det tre typer av TSU:

• från 1500 till 2500 kg;

  från 2500 till 3500 kg.

Dragkrokar för speciella ändamål är en konsol i vilken en ringformad ögla placeras, placerad på släpvagnens dragstång. Fästningen av strukturen tillhandahålls av ett metallfinger gängat genom ringen i fästet.

Viktig! I Ryssland finns det GOST 28248-89 (motsvarar den internationella standarden ISO 1103-76), som reglerar dimensionerna på en dragkrok av kultyp, dragets parametrar och proceduren för att applicera identifieringsmärken på den. Dokumentet gäller alla typer av släpvagnar med en bruttovikt på 3500 kg, förutom speciella.

Beroende på typen av installation särskiljs följande typer av draganordning:

fast - helsvetsade strukturer som fungerar som ett strukturellt element i stötfångaren;

avtagbar - den vanligaste, utrustad med en spärr för snabb vikning av kroken, i vissa fall ingår de i fabriksutrustningen för pickuper och stadsjeepar;

flänsad (villkorligt borttagbar) - kräver en speciell plattform på vilken de är fixerade med bultar, de kan tas bort vid behov.

Regler för montering av dragkrok

TSU är fäst på ramen eller karossen av fordonet. Många biltillverkare tillhandahåller i förväg en plats för att fästa en dragkrok med hål.

För installation måste du demontera stötfångaren, ibland måste du böja värmeskölden något och släppa ned ljuddämparen. Efter att ha tagit bort fästpluggarna, rikta in fästena med bilens kaross, placera balken på plats och dra åt bultarna. Därefter återgår värmeskyddet, ljuddämparen och stötfångaren till sin ursprungliga plats. Installationsproceduren för dragkroken varierar beroende på den specifika fordonsmodellen och kan kräva att ytterligare hål borras.

Viktig! Dragkroken kan inte monteras på hjulförsedda fordon som är förbjudna att köra släp (för personbilar gäller en begränsning om summan av den tillåtna massan av en bil och en släpvagn överstiger 3,5 ton).

Registreringsprocedur för dragkrok

Installationen av draganordningar regleras av den tekniska föreskriften "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" TR TS 018/2011, träder i kraft 01.01.2015. De flesta moderna bilar ger möjlighet att placera en dragkrok. I sådana fall kräver installationen inte registrering hos trafikpolisen. I detta fall måste enheten ha ett intyg om överensstämmelse med de tekniska föreskrifterna och ett pass.

Viktig! Registrering av en dragkrok krävs om det inte följer av bilens tekniska dokumentation.

För att undvika problem med lagen är det bättre att installera TSU i auktoriserade centra - i det här fallet bevaras garantin från den officiella återförsäljaren. En hemmagjord dragkrok ger inte sådana preferenser.

Möjligheten att installera en draganordning måste tillhandahållas av biltillverkaren, och själva mekanismen måste anges i reservdelskatalogen under originalnumret. Om dessa krav inte uppfylls, om dragkroken inte är registrerad, kan bilägarens agerande kvalificeras som att göra strukturella förändringar av fordonet.

Om det är tillåtet att montera en dragkrok på en bil kan du ta reda på i dess bruksanvisning, som finns på tillverkarens hemsida. Du kan också använda VIN-skylten som informationskälla. Det indikerar fyra alternativ för högsta tillåtna vikt:

själva maskinen

Om endast tre värden visas är ingen dragstång tillgänglig.

Om det visar sig att du inte kan göra utan registrering måste du utföra följande steg:

genomgå en undersökning före installationen och efter den:

kontakta trafikpolisen - här kommer bilen att besiktigas och dokumenten kontrolleras:

få en TCP och en teknisk biljett med en markerad dragkrok.

Straff för dragkrok

Trots sitt utilitaristiska syfte medför TSU:n en ökad fara i händelse av en bilkollision. Detta gäller särskilt för hemgjorda och icke-standardiserade mönster. Vid en olycka ger en dragkrok utan släp inget skydd utan skapar ännu mer slagkraft. Av denna anledning, i enlighet med art. 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott föreskriver administrativt ansvar för felaktig installation.

Situationen kvalificeras som en kränkning av fordonets design, vilket direkt påverkar rörelsesäkerheten. Ett sådant brott är straffbart med böter på 500 rubel.

Viktig! Böter för en dragkrok på en bil kommer att behöva betalas om trafikpolisen avslöjar att:

en icke-standardenhet är installerad;

en oregistrerad koppling installerades;

TSU täcker nummerskylt eller strålkastare;

TSU ligger på en plats som inte är avsedd för detta.

Hur man undviker ansvar

Om en trafikpolis märkte ett brott mot reglerna för att installera en dragkrok, har bilisten lagliga sätt att undvika att betala böter. Konst. 12.5 i lagen om administrativa brott, tillsammans med en penningavgift, ger en varning, så ett löfte till inspektören att åtgärda allt kan ha effekt.

Det finns inga skäl att utfärda böter om TSU:n installerades av biltillverkaren eller om den ingår i listan över ytterligare utrustning i bilen. Det bör inte heller finnas några klagomål från tillsynsmyndigheter som gäller en mekanism som är certifierad enligt tekniska föreskrifter. Avtagbara dragkrokar är också bortom alla misstankar, som kan demonteras när som helst.

Funktioner för att sälja en bil med dragkrok

Innan du säljer en bil måste du se till att dragkroken är korrekt monterad och att du har registrering (vid behov). Om överträdelser avslöjas kan du få böter och förlora köparen. Om du monterar en hemmagjord enhet som inte motsvarar reservdelskatalogen är det bättre att ta bort den innan du säljer den.

En potentiell köpare bör också vara uppmärksam på dragkroken - han måste se till att dragkroken är lagligt placerad.

Köp av en draganordning är motiverad om den har pass och certifikat, uppfyller säkerhetskraven och bilen är förberedd för installation. Vid behov bör dragkroken registreras hos trafikpolisen, i andra fall kan installationen leda till problem och påföljder.