Týmto udeľujem svoj súhlas spoločnosti Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) pri zadávaní objednávky produktu / služby na webovej stránke www.strana spracovávať - ​​zhromažďovať, zaznamenávať, systematizovať, hromadiť, uchovávať, objasňovať (aktualizovať, meniť), extrahovať, používať, prenášať (vrátane poverenia spracúvania inými osobami), odosobniť sa, blokovať, mazať, ničiť - moje osobné údaje: priezvisko, meno , domov a mobilné telefóny, Emailová adresa.

Tiež splnomocňujem Avtoapgreyd LLC, aby mi zasielala informačné správy o tovaroch a službách spoločnosti Avtoapgreyd LLC, ako aj o partneroch.

Súhlas môžem kedykoľvek odvolať zaslaním písomného oznámenia spoločnosti Avtoapgreyd LLC na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Dôvernosť osobných údajov

1. Poskytnutie informácií Klientom:

1.1. Pri zadávaní objednávky produktu / služby na webovej stránke www.strana(ďalej len „stránka“) Klient poskytuje nasledujúce informácie:

Priezvisko, Meno, Priezvisko príjemcu Objednávky tovarov / služieb;

Emailová adresa;

Kontaktné telefónne číslo;

Doručovacia adresa Objednávky (na žiadosť Klienta).

1.2. Klient poskytnutím svojich osobných údajov súhlasí s ich spracovaním (až do odvolania súhlasu klienta so spracovaním jeho osobných údajov) spoločnosťou Avtoapgreyd LLC (ďalej len „predávajúci“), a to za účelom splnenia požiadaviek predávajúceho a / alebo záväzky jeho partnerov voči Klientovi, predaj tovaru a poskytovanie služieb, poskytovanie referenčných informácií, ako aj za účelom propagácie tovaru, prác a služieb, a taktiež súhlasí s prijímaním informačných správ. Predávajúci sa pri spracúvaní osobných údajov klienta riadi federálnym zákonom „o osobných údajoch“ a miestnymi predpismi regulačné dokumenty.

1.2.1. Ak si klient želá zničiť svoje osobné údaje, ak sú osobné údaje neúplné, neaktuálne, nepresné alebo si praje odvolať svoj súhlas so spracovaním osobných údajov alebo odstrániť nezákonné kroky spoločnosti Avtoapgreyd LLC vo vzťahu k svojim osobným údajom, potom musí Predávajúcemu odoslať oficiálnu žiadosť na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Použitie informácií poskytnutých Klientom a prijatých Predávajúcim.

1.3.1 Predávajúci používa údaje poskytnuté Klientom za účelom:

spracúvanie Objednávok Klienta a plnenie ich povinností voči Klientovi;

vykonávať činnosti na podporu tovarov a služieb;

hodnotenie a analýza práce na Stránke;

určenie víťaza v akciách realizovaných Predávajúcim;

analýza nákupných charakteristík zákazníka a poskytovanie osobných odporúčaní;

informovanie klienta o akciách, zľavách a špeciálnych ponukách prostredníctvom elektronických a SMS správ.

1.3.2. Predávajúci má právo zasielať klientovi informačné správy. Informačné správy sú zasielané na e-mailovú adresu uvedenú pri objednávke na Stránke, ďalej prostredníctvom SMS a / alebo push notifikácií a prostredníctvom Zákazníckeho servisu na telefónne číslo uvedené pri zadávaní Objednávky, o stave Objednávky, tovare v košíku zákazníka ...

2. Poskytovanie a prenos informácií prijatých Predávajúcim:

2.1. Predávajúci sa zaväzuje neprenášať informácie prijaté od klienta na tretie strany. Poskytovanie informácií zástupcom a tretím osobám konajúcim na základe dohody s predávajúcim o plnení povinností voči klientovi a iba v rámci dohôd sa nepovažuje za porušenie. Za porušenie tohto ustanovenia sa nepovažuje to, že Predávajúci prenáša údaje o Klientovi neosobnou formou tretím stranám za účelom posúdenia a analýzy práce na Stránke, analýzy nákupných charakteristík Klienta a poskytovania osobných odporúčaní.

2.2. Nepovažuje sa to za porušenie povinností prenášať informácie v súlade s primeranými a uplatniteľnými požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie.

2.3. Predávajúci obdrží informácie o ip-adrese návštevníka webovej stránky www. autobam .ru a informácie o odkaze, z ktorého webu návštevník prišiel. Tieto informácie neslúžia na identifikáciu návštevníka.

2.4. Predávajúci nezodpovedá za informácie poskytnuté Klientom na Stránke verejnou formou.

2.5. Predávajúci pri spracúvaní osobných údajov prijíma potrebné a dostatočné organizačné a technické opatrenia na ochranu osobných údajov pred neoprávneným prístupom k nim, ako aj pred iným nezákonným konaním vo vzťahu k osobným údajom.

Moderné autá majú nepríjemnú schopnosť rozpadnúť sa. Bohužiaľ, nie je vždy možné vyriešiť problémy sami - musíte sa obrátiť na špecialistov. Údržba stroja je navrhnutá tak, aby bol v dobrom stave, aby sa zabránilo poškodeniu. Takéto postupy sú pre auto veľmi dôležité. Stráviť pol hodinu výmenou motorový olej, ochránite sa pred poškodením motora. Údržba automobilu je nevyhnutnou profylaxiou pracovného stavu automobilu.

Aká je štandardná hodina opravy auta

Sadzba za hodinu opravy a údržby automobilu je jednotka pracovného času. Pre prácu s autom existujú určité normy. Všetky operácie sú uvedené v normách a koľko hodín je vyhradených na opravy automobilov pre konkrétnu operáciu.

Ako sa počítajú hodiny sadzieb

Špecialisti vychádzajú z typických nákladov štandardného času na opravu stroja a pre klientov vypočítajú celkové náklady na operáciu. Ak vlastník pozná štandardné hodiny, je pre neho výhodné vopred vypočítať náklady na všetky transakcie online. Navyše je ľahké upraviť plány tak, aby neprítomnosť auta nepriniesla škodu. Je potrebné poznamenať, že nie všetky čerpacie stanice používajú hodinovú sadzbu na opravy automobilov. Tieto výpočty zvyčajne používajú majitelia súkromných automobilov. Stáva sa, že to potrebujú aj servisné strediská.

V súčasnosti môžu opravy automobilov predstavovať až tretinu celkových prevádzkových nákladov automobilu. Náklady na palivo sú štatisticky najväčší podiel, ale údržba je zvyčajne druhou najväčšou zložkou nákladov na auto. Väčšinou súhlasíme s úrovňou cien náhradných dielov vo fáze výberu auta. Dôvodom je, že otázka vyvstáva priamo z triedy a technickej náročnosti vozidla.

Ceny, ktoré chce dielňa dostať za prácu, sú však pre mnohých vodičov neznáme. Koľko stojí 8 000 rubľov za výmenu spojky? Alebo je to príliš málo?

Čo určuje časové normy pre opravy automobilov

Doba opravy automobilov sa líši v závislosti od: výrobcu auta, modelu, opotrebovania samotného auta - v malých rozsahoch.

Pre organizácie a právnické osoby normy náročnosti práce sa upravujú v závislosti od počtu servisovaných a kontrolovaných vozidiel v podniku.

Najlepším príkladom tuhosti je pridanie takzvanej diagnostiky vozidla v prípade opravy. Keď zákazník príde, aby napravil zdroj klepania alebo trhania zavesenia kolies, úlohou dielne je nájsť zdroj problému. Pri opravách nemusí mechanik k diagnostickým nákladom pripočítať štandardné hodiny, pretože je to neoddeliteľná súčasť opravy. Dielňa môže chcieť zaplatiť za diagnostiku v štandardných hodinách, keď zákazník príde s požiadavkou na kontrolu chyby, ale bez skutočnej opravy.

Ako sa zostavujú časové normy na generálne opravy automobilu?

Štandardy údržby a opráv vozidla zahŕňajú:

• Údržba pracoviska
• Prevádzkový čas
• Získanie materiálov a nástrojov
• Prípravné a záverečné práce
• Čas na odpočinok a osobné potreby.

To všetko v agregovanej verzii udáva mieru času opravy auta.

Zbierka noriem času na opravu auta

Webová stránka ETLIB obsahuje praktickú službu na určovanie štandardných hodín pre požadovanú značku automobilu a model. Základné základné informácie o štandardných hodinách opravy automobilov sú uvedené v pohodlnom a prístupnom formáte nižšie.

Hodina údržby osobných automobilov

• Skontrolujte činnosť zariadení zvukového signálu, umývanie skla, kúrenie a osvetlenie - 0,08
• Zmerajte kontrolnú spotrebu paliva - 0,25
• Skontrolujte prevodovku pod zaťažením - 0,05
• Vykonajte čistenie interiéru - 0,30
• Skontrolujte stav motora, mazanie a chladenie - 0,35
• Kompletné umytie celého auta - 0,80
• Skontrolujte činnosť spaľovacieho systému - 0,32

Na základe analýzy bolo zistené, že percento príplatku k operačnému času je 12 bežných hodín.

Percento poistného za opravu nákladných automobilov

Rozšírené časové normy na opravu automobilov sú:

• Demontáž alebo inštalácia jednotiek, zostáv a častí (časové lehoty na opravu motora) - 15.1
• Oprava elektrického zariadenia - 12.0
• Maliarske práce - 14.0
• Oprava plynového zariadenia - 12.0
• Pneuservisy - 12.0
• Zámočnícke práce na opravách zariadení, energetických systémov, motora automobilu - 12.0
• Obrábanie dielov v mechanickej dielni - 12.8

Normy na čas opravy automobilov pre osobné modely bez príplatkov

• Odstráňte a nainštalujte palivová nádrž – 0,36
• Práca s tlmičom / sacím potrubím / prevodovkou - 0,92
• Inštalácia radiátora - 0,52
• Inštalácia vodného čerpadla - 0,64
• Vymeňte hadicu - 0,25

Čas opravy nákladné autá je iný, pretože je drahý:

• Odstráňte a nainštalujte motor - 4.20
• Vymeňte mechanizmus otáčania ventilu - 0,29
• Odstráňte a nainštalujte karburátor - 0,42
• Práca so spojkou - 1.10
• Práca s hlavou valca motora - 0,25.

Na výpočet nákladov na opravy podľa štandardných hodín prídu na pomoc servisné programy, katalógy s dielmi atď. Môžete zistiť, ako dlho bude trvať dokončenie tejto operácie. Potom, aspoň teoreticky, stačí vynásobiť čas vlastnou rýchlosťou štandardných hodín a my dostaneme náklady na službu.

Je to len teoreticky, v praxi všetko vyzerá trochu inak - v katalógu operácií sú k dispozícii štandardné hodiny nové auto... V skutočnosti v prípade mnohých porúch existujú poznámky o „ťažkom prípade“, ale dodatočná rutinná polhodina často nestačí na to, aby si technik dokázal poradiť so zhrdzavenými skrutkami.

Regulačné hodiny sú len náznakom pre mechanika, ako dlho bude trvať dokončenie konkrétnej opravy.

Príklad štandardného času na opravu auta

Uvedené opravy alebo pracovný čas nemusia vykonávať dielne - autoservis ani nie je povinný poznať takéto normy a samozrejme by ich nemal dodržiavať.

Mnoho akcií je ľahko frustrovaných (aj keď tvrdia, že sú poskytnuté iba v nové auto). Vyššie náklady na prácu sú často v najlepšom záujme samotných zákazníkov. Napríklad Zafira B s motorom 1,7 CDTI. Výmena turbíny teoreticky trvá 2 hodiny. 48 minút podľa štandardných hodín. V tomto časovom limite bude ťažké udržať sa aj pre skúseného remeselníka, pretože tvorcovia katalógu nezahrnuli niektoré ďalšie operácie potrebné na: demontáž kompresora klimatizácie (našťastie bez toho, aby ste museli vyprázdniť systém, stačí presunúť kompresor mimo bloku motora), tepelné štíty, snímač teploty. Celý prvok bol demontovaný - s výfukovým potrubím a katalyzátorom, ktoré je potrebné demontovať.

Nezabudnite tiež, že hodinové opravy sú o výmene komponentov - o vybratí starej turbíny a inštalácii novej. Ak klient požiadal o obnovu starej turbíny, štandardné hodiny na opravy automobilov budú trvať ešte dlhšie. Okrem toho je tu problém obsadenia polohy, tlačenia auta do servisu atď. Preto služby v tomto modeli neberú do úvahy 4 760 rubľov (ako vyplýva z odhadu nákladov na štandardné hodiny opráv automobilov), ale asi 11 000 rubľov - a to nie je tak veľa, ale celá predná časť opravy je vykonané sa berie do úvahy!

V procese plánovania svojej činnosti spoločnosť zohľadňuje rôzne faktory a ukazovatele. Ich počet navyše priamo závisí od organizácie. Napríklad spoločnosti, ktoré sa zaoberajú uvoľňovaním akéhokoľvek produktu alebo poskytujú rôzne služby, obsahujú do podnikateľského plánu rádovo viac ukazovateľov ako ostatné podniky. Jednou z najdôležitejších je bežná hodina. Tento ukazovateľ je základom intenzity práce výrobkov, ktorá je stanovená normami, má priamy vzťah k objemu vyrobeného tovaru. Navyše úzko súvisí s produktivitou práce.

Štandardná hodina je ukazovateľ, ktorý charakterizuje čas potrebný na vykonanie akejkoľvek práce, poskytnutie služby alebo uvoľnenie výrobnej jednotky. Jeho hodnota je navyše obmedzená regulačným rámcom. Je potrebné poznamenať, že tento ukazovateľ ovplyvňuje tovar a v dôsledku toho objem tržieb a čistý zisk.

Vyskytuje sa pomocou známeho indexu, ako sú napríklad hrubé odpracované hodiny. Tento indikátor je možné určiť nasledujúcim spôsobom: počet zamestnancov organizácie zamestnaných vo výrobe určitého druhu výrobku sa vynásobí pracovným časom. Získaný výsledok však nemôže byť štandardom na stanovenie takej hodnoty, ako sa vysvetľuje skutočnosťou, že tieto hodiny nie sú používané rovnako intenzívne.

Malo by byť zrejmé, že určitý čas bol strávený plánovanými a ad hoc prestávkami. V závislosti od typu činnosti podniku je počet minút odpočinku stanovený v súlade s regulačnými dokumentmi. Preto je potrebné hodnotu tohto ukazovateľa odpočítať od celkového počtu osobohodín.

Okrem toho existujú aj prestoje, neprítomnosť a zdravotné postihnutie. V súlade s rôznymi formami štatistického výkazníctva sa tento čas môže tiež vypočítať a odpočítať od vypočítaného množstva osobohodín. Mali by sa vziať do úvahy aj niektoré ďalšie ukazovatele. Nezabudnite na čas na prípravu do práce, ako aj na dokončenie pracovného procesu a uvedenie pracoviska do poriadku. Keď poznáte tieto ukazovatele a efektivitu práce ľudí, môžete vypočítať takú hodnotu ako štandardnú hodinu.

Pozrime sa na príklad. Na výrobe výrobku sa podieľa 5 ľudí. Počet pracovných hodín každého z nich je 8. Podľa predpisov má každý zamestnanec zákonnú prestávku na obed - 1 hodinu a dve krátke prestávky v trvaní 10 minút. Na začiatku pracovného dňa je navyše vyhradených 10 minút na upratovanie vášho miesta a na konci smeny to je celkom 20 minút. V priebehu mesiaca marec si nikto zo zamestnancov nebral voľno, nikto nebol chorý a taktiež sa nevyskytli žiadne prestoje. Účinnosť výrobného procesu je 115%. Náklady na štandardnú hodinu sú 2 000 rubľov. Vypočítajte a určte ich peňažnú hodnotu.

Hrubý počet osobohodín sa rovná:

5 osôb * 8 hodín * 20 dní = 800 pracovných hodín.

Čas na regulované prestávky, obed, prípravu pracoviska:

10 minút + 10 minút + 1 hodina + 10 minút + 10 minút = 1 hodina 40 minút alebo 1,67 hodiny

Čas nevyužitý vo výrobe sa rovná:

5 osôb * 20 dní * 1,67 hodiny = 167 osobohodín za mesiac

Neexistujú žiadne ďalšie prestoje, takže počet štandardných hodín bude rovný:

800 osôb / hod - 167 osôb / hod = 633 osôb / hod

Zamestnanci zároveň využívajú svoj čas efektívnejšie, t.j. 633 osôb / hodinu sa zmení na:

633 osôb / hodiny * 115% = 727,95 osôb / hodiny - to je požadovaný počet štandardných hodín.

Navyše ich náklady sú:

727,95 osoby / hodina * 2 000 rub. = 1 455 900 RUB

Náklady na bežnú hodinu opravy automobilov sú jedným z kľúčových ukazovateľov, ktoré ovplyvňujú cenovú atraktivitu čerpacej stanice pre zákazníkov a ziskovosť autoservisu. Tento článok odhaľuje objektívne mechanizmy tvorby cien za služby. Predložené informácie sú určené predovšetkým pre špecialistov zaoberajúcich sa cenovými problémami v službe, ako aj informatívne pre široký okruh motoristov, ktorých zaujíma táto téma.

Základy tvorby cien za služby autoservisov

Základný mechanizmus na stanovenie nákladov na služby v dobre organizovanom servise je jednoduchý: časový štandard stanovený príslušnou príručkou pre konkrétnu službu je vynásobený schválenými nákladmi na štandardnú hodinu.

Časové štandardy určuje automobilka s prihliadnutím na konštrukčné vlastnosti jednotlivých modelov automobilov vlastnej výroby. Tieto informácie sú k dispozícii predajcom a autorizovaným servisným strediskám priamo od výrobcu automobilu. Použitie jednotných noriem času a technológie práce je navrhnuté tak, aby zaručovalo zákazníkom služby v akejkoľvek oficiálnej službe podľa jednej normy.

Je potrebné poznamenať, že niekedy oficiálnych predajcov v ich softvér systematicky alebo ich zamestnanci pri zadávaní objednávok individuálne upravujú normy stanovené výrobcom automobilov, aby tak opravili zrejmé chyby v príručke alebo zvýšili svoje zárobky.

Nezávislé čerpacie stanice sú v ťažšej situácii: majú oveľa širšiu škálu servisovaných strojov, konštrukčné vlastnosti ktoré predurčujú rozdiel v trvaní rovnakého druhu práce. Navyše je často jednoducho nereálne, aby nezávislé stanice bez priameho kontaktu s výrobcami automobilov získavali rôzne časové sadzby a udržiavali v tejto časti svoju databázu aktuálnu. Ceny za prácu určujú najčastejšie s prihliadnutím na priemerné prevládajúce ceny priamych konkurentov, alebo sa spoliehajú na svoje vlastné skúsenosti nahromadené skôr - vytvoria si vlastnú príručku základných noriem, ktoré berú len ako základ a ponúkajú klientom priplatiť „po skutočnosti“ v závislosti od skutočného trvania práce na konkrétnom vozidle. Kontaktný personál takýchto čerpacích staníc samozrejme niekedy využije príležitosť „podvádzať“ vo svoj prospech, keď si uvedomí, že interaguje s nie veľmi dobre informovaným automobilovým nadšencom. Oficiálne obchodné zastúpenia a autorizované služby v tejto časti sú predvídateľnejšie, pretože sú viazané záväzkami voči automobilke uplatňovať jednotné časové normy. „Triky“ v ich tvorbe sa tiež dajú nájsť, ale sú skôr výnimkou ako pravidlom.

Rozlišovanie nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta

Náklady na štandardnú hodinu na opravu auta schvaľuje vedúci spoločnosti alebo riaditeľ služby. Je extrémne zriedkavé, že sa používa jedna hodnota - najčastejšie hovoríme o rozdielnych cenách. Oficiálne obchodné zastúpenie môže napríklad fungovať s nasledujúcimi položkami nákladov na štandardnú hodinu na opravu a údržbu auta:

na STK (údržba) pre autá v záručná doba;

na TP ( Údržba) pre vozidlá počas záručnej doby;

pre TO a TR v pozáručnom období;

pre autá vedľajších značiek;

na automobiloch zamestnancov spoločnosti;

za služby stanice na montáž pneumatík a stanice na umývanie automobilov;

pre vnútropodnikové vyrovnania so spoločnosťami tej istej skupiny;

na neziskovku vnútorná práca vykonávané na náklady samotnej spoločnosti pre ich vlastné potreby (umývanie ich testovacích automobilov atď.).

Náklady na štandardnú hodinu v autoservise na údržbu záručných vozidiel sú samozrejme maximálne zo zvyšku. Logika tejto cenovej politiky je jednoduchá: majiteľ auta je s ním „zviazaný“ predajná služba továrenská záruka a kvôli tomu trpí vysokými cenami.

Náklady na štandardnú hodinu opravy automobilov počas záručnej doby (súčasné opravy) sú často stanovené za zníženú sadzbu, pretože v tejto časti už oficiálna služba pociťuje konkurenciu nezávislých čerpacích staníc. Výmena Brzdové doštičky a ďalšie práce, ktoré nie sú zaradené do TO podľa predpisov a nespadajú pod záručné práce bezplatne pre klienta, môže vlastník auta vykonávať v alternatívnej službe za atraktívnejšie ceny.

Náklady na štandardnú hodinu na opravu auta a jeho údržbu v oficiálnom obchode, keď auto opustí záručnú dobu, sa spravidla dramaticky znižujú. Majiteľ stráca možnosť bezplatného odstraňovania problémov v rámci záručnej podpory automobilky a stráca motiváciu platiť vysoké tarify. Takmer všetci oficiálni predajcovia sú nútení reagovať na to, aby si udržali klienta. Rovnaké práce s rovnakou kvalitou pre staršie auto sa budú vykonávať za ceny asi jeden a pol až dvakrát nižšie ako tie, ktoré sa používajú počas záručnej doby. Dôležitou okolnosťou je tiež skutočnosť, že často počas tejto doby auto prejde na nového majiteľa. Za druhé, tretí a ďalší majitelia automobilov zvažujú servis kdekoľvek (až do garáže súkromného mechanika) a je nepravdepodobné, že by minuli toľko peňazí na služby predajcu ako nový kupujúci automobilu, ktorý sa snaží zachovať záruku automobilky v prvých rokoch vlastníctva. Servisná stanica špecializovaná na určitú značku automobilov, najmä ako súčasť obchodného zastúpenia, môže pokojne udržať ceny automobilov v pozáručnom období prevádzky o niečo vyššie ako alternatívne služby. Takáto príležitosť je založená na skutočnosti, že značná časť bohatých klientov je pripravená priplatiť si za tento malý rozdiel pre kompetenciu výkonných umelcov, nižšie riziká a súvisiace služby zákazníkom na vyššej úrovni. Platí to najmä pre majiteľov automobilov značiek, ktoré patria do segmentov High-middle (nadpriemerný), Premium a Lux.

Náklady na štandardnú hodinu na opravu auta v autoservise oficiálneho predajcu sú pri automobiloch vedľajších značiek buď o niečo nižšie ako pri automobiloch „vlastnej“ značky v pozáručnom období, alebo vyššie. Prvý prípad demonštruje záujem vedenia poskytnúť stredisku a zamestnancom akýkoľvek ďalší príjem. Druhý prípad demonštruje opačnú politiku, pretože manažment z jedného alebo druhého dôvodu nechce poskytovať služby s nízkymi príjmami.

Napríklad v oficiálnych predajniach prémiových značiek je možné stanoviť vysoké ceny za neprofesionálne autoservisy tak, aby sa služba obmedzovala na autá hromadných značiek a aby sa neporušovala aura exkluzivity pre ich hlavných zákazníkov. Okrem toho pracujte so strojmi, ku ktorým nemajú prístup technická informácia a schválené metódy opravy prinášajú zvýšené riziko chýb a následnej zodpovednosti. Áno, a drahé vybavenie sa opotrebováva, pričom neprináša dostatočnú úroveň zisku z investície do neho hotovosť... Takúto cenovú stratégiu môžu nasledovať predajcovia, ktorých zaťaženie čerpacej stanice autami špecializovanej prémiovej značky stačí na výnosnú činnosť.

Náklady na štandardnú hodinu na opravu automobilu spoločnosti (interná práca) a na vnútropodnikových klientov (autá spoločností v ich skupine) závisia od politiky manažmentu, pričom sa zohľadňuje súčasný rozdiel v zdaňovaní spoločností a niektoré ďalšie faktory. Napríklad, keď automobilový servis funguje na základe zjednodušeného daňového systému, je výnosnejšie, keď spoločnosť rovnakého majiteľa, ale prevádzkujúca všeobecný daňový režim, poskytuje služby za prehnané náklady. Existujú však aj riziká nárokov zo strany daňových orgánov na takúto „optimalizáciu“ s vážnymi následkami.

Aké sú kľúčové kritériá pre rozhodovanie o cene štandardnej hodiny na opravu auta? V prvom rade sa riadia dvoma faktormi: v prípade zákazníkov služieb za platené služby sa riadia prevládajúcimi cenami priamych konkurentov v ich trhovom segmente a pri stanovovaní minimálnych cien za vnútornú prácu a údržbu automobilov zamestnanci vychádzajú z: priame náklady na odmeny mechanikov.

Pri výpočte nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta by mala byť k stanovenej sadzbe platby pre mechanika pripočítaná rezerva na dovolenku a náklady na nemocnicu za každú predanú sadzobnú hodinu. Pri základnej dĺžke ročnej dovolenky 28 kalendárnych dní a prevažne mužskom zložení zamestnancov možno rezervu vypočítať približne na 12% (pomer počtu dní dovolenky k pracovníkom za rok). Toto všetko je potrebné doplniť o 30,4% na pokrytie nákladov na zaplatenie jednotnej sociálnej dane (UST) a zrážok „za úrazy“. Je tiež vhodné pridať určitú čiastku na pokrytie niekoľkých priamo súvisiacich nákladov, ktoré by mali zahŕňať aspoň:

čiastka na platbu bankových služieb za prevod platu na zamestnanca a dane podľa aktuálnych sadzieb banky za zúčtovacie a hotovostné služby;

suma za opotrebovanie montérok, na pracie a čistiace prostriedky, na ktoré sa mechanik spolieha podľa súčasnej legislatívy, na handry a iné materiály, ktoré nie sú zahrnuté v pracovnom príkaze na platbu klientom;

výška odpisov nástroja (stanovená výpočtovou metódou na rozdelenie nákladov na odpísaný nástroj na dlhé obdobie (napríklad rok alebo dokonca dva až tri roky) a počet uzavretých „komerčných“ bežných hodín pre rovnaké obdobie;

niektoré ďalšie, v súlade s riadiacimi a účtovnými zásadami.

S počiatočnými informáciami môžete vykonať nie najkomplexnejšie, ale dôležité výpočty.

Príklad výpočtu nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta

Uvažujme o príklade výpočtu nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta v roku 2018 v osobnom segmente. Predpokladajme teda:

300 rubľov-sadzba mzdy mechanikovi za každú hodinu uzatvorenej objednávky a práce (z toho 261 sa platí priamo mechanikovi a 39 rubľov je daň z príjmu) jednotlivcov a je splatná do rozpočtu);

45 rubľov - sadzba za výpočet miezd hlavnému inšpektorovi (za papierovanie a riešenie ďalších problémov);

15 rubľov - sadzba za výpočet bonusu k platu majstra dielne (za technologickú podporu práce a konečnú kontrolu kvality);

43,2 rubľov - rezerva na dovolenku a práceneschopnosť;

122,57 rubľov - UST a zranenia;

30 rubľov - súvisiace náklady;

Celkom je to o niečo menej ako 556 rubľov priamych nákladov na odmenu priamych výkonných umelcov a priame súvisiace náklady.

Teraz stojí za zváženie zdanenie služieb. Napríklad vo všeobecnom daňovom režime je potrebné pridať daň z pridanej hodnoty (DPH) v aktuálnej sadzbe. V súčasnosti sú služby v súčasnosti najčastejšie bez DPH podľa zjednodušeného daňového systému (STS). V najjednoduchšej možnosti výpočtu je to daň 6% z hrubého príjmu bez nákladov. To znamená, že suma priamych nákladov, ktoré sme dostali výpočtom, musí byť najmenej 94% stanovených nákladov na hodinu plateného času. Minimálne náklady na štandardnú hodinu na opravu auta podľa nášho príkladu by mali byť 556 / 0,94 = 591,5 rubľov. Keď vezmeme za príklad mzdu mechanika, je to úplne minimum, ktoré nezohľadňuje výpočty odpisov dlhodobého majetku (predovšetkým zariadenia čerpacích staníc), nákladov na elektrickú energiu v opravárenskej oblasti a ďalších nákladov na dielne.

Pri výpočte celkových nákladov na bežnú hodinu opravy automobilov sa berú do úvahy nielen priame náklady na mechaniku a náklady na dielňu, ale aj všetky náklady spoločnosti vrátane administratívnych nákladov, úrokov z pôžičiek na organizáciu a rozvoj podnikania atď. .

Výpočet nákladov na 1 štandardnú hodinu sa spravidla vykoná vydelením časovo rozlíšených účtovníctvo zodpovedajúce náklady na počet hodín predajnej sadzby uzavretých v rovnakom vykazovanom období. Pre výpočet je lepšie vziať rok, ktorý vám umožní vziať do úvahy sezónne výkyvy v úrovni nákladov a objemov práce. Rovnakým spôsobom môžete vypočítať takmer všetky ostatné náklady súvisiace s jednou hodinou poskytovaných služieb.

Významný príspevok k nákladom na služby čerpacích staníc predstavuje prenájom priestorov alebo zaúčtovanie investícií do stavby a vybavenia. Zoberme si napríklad, že prenájom vhodných priestorov pre malú súkromnú službu pre niekoľko miest bude stáť podľa najkonzervatívnejších odhadov približne 300 000 rubľov mesačne. Keď je 1 000 štandardných hodín mesačne zatvorených v priemere na rok, každá z nich bude mať zaplatený nájom 300 rubľov. Okrem toho existujú aj náklady na vykurovanie, osvetlenie a údržbu priestorov a priľahlého územia, likvidáciu odpadu, platby za komunikačné služby atď. Spoločnosť znáša aj náklady na manažment, správu HR a účtovníctvo. Náklady na bežnú hodinu na opravu auta by mali tiež vziať do úvahy záujem majiteľa firmy.

Pokračujme vo výpočte pomocou vyššie uvedeného príkladu:

556 rubľov - náklady na prácu s daňami od hlavného personálu;

300 rubľov - náklady na prenájom priestorov a okolia;

50 rubľov - náklady na údržbu;

100 rubľov - náklady na správu;

150 rubľov - záujem majiteľa.

Ukázalo sa to vo výške 1156 rubľov. Ak vezmeme do úvahy zjednodušený systém zdaňovania 6%, náklady na bežnú hodinu pre zákazníkov by mali byť v priemere najmenej 1230 rubľov po zohľadnení všetkých poskytnutých zliav. Náklady na normohodinu v uvedenom prípade možno priradiť o niečo menej za predpokladu, že časť nevyhnutných výdavkov a záujem majiteľa budú pokryté ziskom z predaja náhradných dielov a spotrebného materiálu.

Najťažšia vec pre oficiálnych predajcov automobilových značiek... Vybudovanie a vybavenie služby v rámci obchodného zastúpenia zariadením podľa všetkých noriem ich stojí desiatky alebo dokonca stovky miliónov rubľov. Automobilka zároveň požaduje, aby predajcovi vznikli značné prevádzkové náklady v súlade so zavedenými servisnými štandardmi. To všetko zvyšuje náklady na poskytované služby ako veľmi solídny prírastok k nákladom.

Stojí za zmienku, že podrobný výpočet nákladov na štandardnú hodinu na opravy automobilov sa v súčasnosti zostavuje len zriedka, pretože si vyžaduje prácu kvalifikovaného ekonóma alebo skúseného účtovníka s ďalšími kompetenciami v oblasti tvorby cien. Mnohé sa riadia iba cenami, ktoré už boli zavedené na miestnom trhu.

Tabuľka nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta

Tabuľka nákladov na štandardnú hodinu na opravu auta v autoservise v roku 2018, napríklad:

pre interné práce (údržba vlastného vozového parku) - 500 - 600 rubľov;

pre zamestnancov auto centier - od 600 do 1 000 rubľov, v závislosti od internej firemnej politiky;

na údržbu (STK) počas záručnej doby: pre hromadné značky rozpočtu a strednej úrovne - 1 200 - 1 500 rubľov, pre značky horného stredného segmentu (vysoké stredné, napríklad Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1 500 do 1 800 rubľov, pre prémiové značky - od 2 700 do 3 500 rubľov;

na údržbu auta v pozáručnom období - od 1 200 do 2 000 rubľov, v závislosti od prestíže značky a veku samotného automobilu (napríklad pre autá prémiových značiek od 3 do 5 rokov - 1 800 - 2 000) rubľov a viac ako 5 rokov - 1 200 - 1 300 rubľov).

Uplatňujú sa náklady na štandardnú hodinu na opravu auta vždy správne? Nie nie vždy. Niektoré vysoko konkurenčné druhy práce môžu mať fixné znížené náklady. To je dôležité pre služby montáže a umývania pneumatík v obchodné zastúpenia... Bodové zníženie je možné uplatniť aj na jednotlivé práce, ktoré sú považované za „cenové majáky“. Klienti často požadujú ceny za tieto práce a slúžia hlavne na posúdenie cien v službe - výmena motorového oleja, výmena brzdových doštičiek a podobne. Niektorí zákazníci môžu navyše získať dodatočnú zľavu od vlastníka alebo autorizovaného vedúceho prevádzky. Okrem toho v závislosti od primeranosti počtu bežných hodín podľa referenčnej knihy jednotlivé práce a pružnosť reakcie zákazníkov služieb na konečné náklady, správa dielne môže zaviesť individuálne úpravy. Niektorí výrobcovia automobilov majú zásadu jednotných cien za údržbu, ktoré sa v porovnaní s referenčným časovým časom a nákladmi na hodinovú sadzbu pre konkrétny automobil autorizovaný predajca, môže tiež spôsobiť nesúlad. Stojí za to znova pripomenúť, že mnohé služby súkromných garáží a stredne veľkých nezávislých automobilov sa pri tvorbe cien intuitívne riadia konkurenčným prostredím a vlastným chápaním pomeru ceny a kvality služieb, ktoré poskytujú.

Priemerné náklady na opravu auta za hodinu

Priemerné náklady na štandardnú hodinu na opravu auta odrážajú konečný výsledok súčtu služieb poskytovaných za rôzne náklady. Určuje sa vydelením nákladov na služby počtom bežných hodín pre uzavreté objednávky práce za zvolené obdobie.

Klesajúca hodnota priemerná cena Nasledujúce hlavné dôvody môžu určiť štandardnú dobu opravy automobilov:

zvýšenie podielu práce pri nízkych nákladoch - napríklad zvýšenie pozáručných opráv pri stabilizácii alebo znížení objemu údržby na strojoch, ktoré sú v záručnej dobe;

zníženie nákladov na normohodinu;

rozšírenie praxe dodatočných zliav na náklady na prácu.

Zvýšenie priemerných nákladov na bežnú hodinu opravy auta je určené dôvodmi opačného účinku.

Ukážme to na jednoduchom príklade. Čerpacia stanica zatvorila 900 bežných hodín pri stanovených sadzbách 1 200 rubľov bez zliav. Ďalších 100 bežných hodín je zatvorených pre 1 000 rubľov, t.j. so zľavou. Celkový príjem je 1 180 000 rubľov a priemerné náklady na bežnú hodinu sú 1 180 rubľov.

Štúdia dynamiky objemov a priemerných nákladov na štandardnú hodinu na opravy automobilov oddelene podľa typu opráv alebo kategórií zákazníkov umožní lokalizovať faktor správania konečných ukazovateľov poskytovaných služieb. Hĺbková štruktúrovaná analýza je užitočná pre objemy komerčných a medzipodnikových služieb oddelene. Priemerná štandardná hodina opravy automobilov, ktorá je z obdobia na obdobie stabilná, často skrýva negatívne udalosti, ktoré si vyžadujú zásah, alebo naopak neutralizuje pozitívne výsledky cieľavedomého úsilia personálu v niektorých významných oblastiach v dôsledku pôsobenia iných dôvody.

Záver

Náklady na štandardnú hodinu na opravu auta vyžadujú správne kvalifikovaný a nie príliš komplikovaný výpočet, ktorý vám umožní vedome zvoliť kľúčové kontrolné body vo vašom cenová politika a správne pochopiť vzťahy príčin a následkov v ziskovosti alebo nerentabilnosti autoservisu. Výsledky výpočtu by mali byť starostlivo skontrolované s prevládajúcim tento trh ceny pre priamych a potenciálnych konkurentov a udržať si kontrolu nad reakciou zákazníkov. Je to nevyhnutné pre nájdenie optimálneho pomeru ceny a kvality za poskytované služby a ziskovej práce autoservisu.

V prípade vážnej poruchy vozidlo je automobilový nadšenec nútený dať auto do opravy v prevádzke. V modernom meste je pre podnikateľa dosť ťažké zaobísť sa bez vozidla. V prípade poruchy každého motoristu zaujíma trvanie opravy a údržby vozidla. Na tento účel boli vyvinuté určité normy pre obnovu a údržbu automobilov vrátane konceptu štandardnej hodiny. Bežná hodina vám umožňuje určiť nielen dobu obnovy vozidla, ale aj náklady na riešenie problémov. Preto skôr, ako odovzdáte svoje obľúbené auto do servisu, mali by ste sa zoznámiť s normami času na rekonštrukciu. V tejto súvislosti vzniká otázka - ako určiť štandardnú hodinu na opravu auta?

Pretože sa štandardná hodina opravy líši v závislosti od výrobcu a značky vozidla, bola vytvorená špeciálna zbierka časových noriem pre údržbu. Rovnako ako všetky ostatné ukazovatele normy, štandardná hodina vám umožňuje kontrolovať trvanie práce. Automobilový nadšenec, ktorý pozná normy času na údržbu a obnovu vozidla, dostane tiež príležitosť rozumne posúdiť náklady na opravu auta.

Ako určiť mieru údržby a rekonštrukcie stroja?

Zoznam prác na údržba a časové normy pre ich implementáciu sú vyvinuté výrobcom vozidla. Výrobca tiež určuje náklady na štandardnú hodinu pre svoje vozidlá. Každý výrobca automobilov poskytuje všetky potrebné informácie o údržbe iba svojich výrobkov.

Zároveň nie každý môže získať bezplatný prístup k normám pre rekonštrukciu a údržbu vozidiel, ktoré poskytuje výrobca. Výrobcovia automobilov šíria informácie o normách času na opravy iba ich autorizovaným zástupcom. V tejto súvislosti vzniká otázka - ako môže vlastník vozidla zistiť štandardnú hodinu opravy auta a jej náklady?

Servisné strediská sa samozrejme zdráhajú poskytnúť informácie o normách pre výkon určitej práce. Preto, aby sme jasne pochopili dobu opravy a rozumne posúdili jej náklady, je potrebné získať prístup k základu noriem.

Jednou z možností, ako zistiť štandardnú hodinu údržby, je stiahnuť si zbierku časových noriem na opravy automobilov. Dnes môže každý používateľ nájsť dokument obsahujúci informácie o období a nákladoch na určité práce na obnove stroja. Táto metóda má však svoje vlastné charakteristické nevýhody. Faktom je, že dokument obsahuje veľké množstvo informácií a je dosť ťažké nájsť konkrétny model auta.

Praktickejšou metódou je internetový hodinový program na opravu a údržbu automobilov - online. Tento program má okrem hlavnej sady časových hodnôt pre údržbu automobilu aj niekoľko ďalšie príležitosti... Program určuje náklady na vykonanie práce v profesionálnej dielni a tiež zistí množstvo vykonanej práce. Program časových noriem - online, vám umožňuje prístup k databáze informácií o hodinkách na opravu automobilov od rôznych výrobcov.

Kľúčové výhody online servisu a servisných hodín.

• Schopnosť vykonať všetky potrebné výpočty na stanovenie nákladov na údržbu vozidiel s prihliadnutím na normy stanovené výrobcom na opravu vozidla.
• Poskytnutie všetkých potrebných informácií o rekonštrukcii, demontáži, výmene a lakovaní každého prvku stroja.
• Schopnosť získať prístup k štandardným hodinám a sledu prác na obnove auta, špecifikovaných výrobcom automobilu.
• Databáza obsahuje všetky sériové čísla náhradných dielov výrobcu. Tieto informácie budú užitočné pre vysoko kvalitnú obnovu nielen v autoservise, ale aj pri údržbe auta vlastnými rukami.
• Vizuálna ukážka najdôležitejších systémov a komponentov vozidla.
• Možnosť stiahnuť všetky vykonané výpočty pre ďalšiu tlač.
• Databáza programu obsahuje väčšinu automobilov vyrobených od roku 1985. Do teraz. Databáza navyše obsahuje informácie o väčšine výrobcov v rôznych krajinách. Po získaní úplnej verzie programu preto môžete nájsť všetky potrebné informácie o opravách domácich aj zahraničných automobilov.

Každé servisné stredisko pre obnovu, lakovanie a údržbu automobilov má k dispozícii tento program. Profesionálna oprava stroje sú jednoducho nemožné bez prítomnosti všetkých informácií nachádzajúcich sa v databáze. Štandardná hodina umožňuje posúdiť náročnosť práce a náklady na prácu nielen pre majiteľov vozidiel, ale predovšetkým pre technikov autoservisov.

Väčšina cien za obnovu vozidla je založená na výpočte všetkých noriem poskytovaných výrobcom. Odborná dielňa vždy vykoná prácu podľa lehoty určenej výrobcom. Ako však ukazuje prax, oprava vozidla sa často oneskoruje dlhšie, ako uvádza výrobca.

Štandardná hodina a všetky normy stanovené výrobcom sú užitočné nielen pre zamestnancov dielne. Program s normami času na obnovu tiež uvádza sériové čísla pôvodných a vymeniteľných náhradných dielov, ktoré nebudú o nič menej užitočné pri opravách vlastnými rukami. Majiteľ vozidla, ktorý bude mať k dispozícii všetky informácie poskytnuté výrobcom o údržbe stroja, bude schopný samostatne odstrániť poruchu pomocou kvalitných originálnych dielov.

Sadzba stanovená výrobcom samozrejme znamená použitie profesionálneho diagnostického a opravárenského zariadenia. Preto pri práci vlastnými rukami bude takmer nemožné dodržať stanovené normy. Ukazuje sa teda, že ak výrobca stanoví jednu štandardnú hodinu na kontrolu motorového systému, na dodržanie stanoveného časového obdobia musí osoba vykonávajúca kontrolu mať odborníka diagnostické zariadenie... Ak výrobca vozidla uvedie časové obdobie jednej štandardnej hodiny na demontáž motora, znamená to použitie všetkých potrebných sťahovákov a hydraulických držiakov.

Ako je zrejmé, štandardná hodina sa zisťuje priamo vo výrobnom závode, ktorý vyrába autá. Výrobca ihneď pridá do databázy sériové čísla náhradných dielov. moderné autá... Pretože informácie zhromaždené výrobcom prechádzajú značným kruhom a motorista ich dostáva ako posledné, potom väčšina informácií o najnovšie modely auto zostáva určitý čas neznáme.

Oprava čoskoro!