Galeria de evacuare - un nod care este responsabil pentru calitatea călătoriei, fără de care confortul este imposibil. Aceasta este tăcerea și lipsa mirosului de evacuare sub capotă, care se pot strânge în salon prin deschiderea filtrului de cabină. Eliminarea scurgerii colectorului de evacuare VAZ 2114 - Repararea necesară. Din fericire, nu se întâmplă urgent, vă puteți pregăti în avans și puteți alege un moment convenabil.
Gradul de absolvire pe VAZ 2114
Factorul cheie care este cauza de 90% din disfuncțiile galeriei de ieșire pe autoturismele VAZ 2114 este o temperatură ridicată și nu materialele de cea mai bună calitate din care sunt fabricate piesele. În procesul de funcționare, oțelul se încălzește în mod repetat și se răcește, ceea ce duce la apariția fisurilor asupra cazului. Acesta este un fenomen de frecvență pentru mașinile VAZ mai vechi de 7-8 ani.
Serviciile auto oferă servicii de vară cu sudare cu argon. Cu toate acestea, din mai multe motive pentru o mașină mai mare de 7 ani, această ocupație este inutilă.
1) Doar scoateți și puneți colectorul de evacuare va costa aproximativ 2,5 mii de ruble. Luând în considerare activitatea de sudor și a altor acțiuni, costul de reparații poate fi de 4-5 mii de ruble. Dacă lucrați singur, cumpărați un detaliu nou va costa mai ieftin.
2) Sudarea, chiar argonul, încalcă structura metalului "obosit". Elementul fiert rar servește mai mult de un an, după care apar noi găuri. Cu cât mașina veche este cea mai rapidă, iar colecția trebuie să fie îndepărtată din nou.
Dacă o mașină de peste 8 ani și există probleme cu fisurile din colector, este mai bine să eliminați elementul și să schimbați la cea nouă.
Semne de defecțiuni
Poziționarea colectorului de evacuare
Unul dintre semnele principale ale elementelor din ele este o pârghie "sportivă" când motorul este rotit. Acesta poate fi un simptom al unei defecțiuni diferite a sistemului de evacuare. Pentru a verifica este mai bine să luați asistentul și să mergeți la garaj cu groapa sau pe zbor. Cel mai adesea, ochiul poate fi determinat, problema în amortizor, rezonator sau eliberare.
Garnitura de uzură se poate manifesta în timpul fabricii. Deschideți capota și porniți fumul alb sau gri, ridicându-se din antet în timpul încălzirii, indică o scurgere din acest motiv. Cu această problemă, proprietarii de mașini VAZ se confruntă, de obicei, o dată la 3-4 ani. Când utilizați piese de schimb de calitate inferioară înainte. Ieșirea poate fi fabricarea de oțel care se află la comandă. Poate servi la fel de mult ca și colectorul în întregime.
Experții de servicii, atragerea de clienți, iubesc să spună poveștile teribile despre explozia colectorului de evacuare pe autoturismele VAZ 2114 din cauza fisurilor. De fapt, nu este nimic mai mult decât un mit. Dar problemele reale nu sunt mai puțin grave, deci nu merită amâna reparația într-o cutie îndepărtată.
Crăpăturile din galeria absolventă sau garnitura uzată pot provoca o operare murdară a motorului.
1) A fost instalată o sondă de lambda în colectorul de evacuare care afectează funcționarea sistemului de injecție. Scaunele puternice de aer încalcă conținutul de masă al oxigenului în evacuare, Lambda ajustează incorect calitatea amestecului, provocând o râde, inactivă, pierderea de putere, lumanari "negre".
2) O altă caracteristică este ventilația carterului. Distrugerea circulației aerului provoacă încălcări în funcționarea mecanismului de distribuție a gazelor, creșterea uzurii supapelor, formarea Nagar pe pistoane și alte "bucuri".
Dacă zgomotul crescut și mirosurile neplăcute în timpul funcționării motorului sunt combinate cu o muncă murdară, mașina are nevoie de reparații urgente.
Instrumentul și părțile necesare
Pentru a elimina colectorul de eliberare de pe VAZ 2114 pentru a înlocui garnitura sau o parte a întregului, va fi necesar următorul instrument:
- cheile corn și capete pentru 8, 10, 13, 17;
- cheia capului la 17, 19;
- Șurubelnițe, Passatia.
De asemenea, este de dorit să existe astfel de instrumente, cum ar fi Dremel, Hipooresis sau Gyclub. De regulă, dispozitivele de fixare pe detaliile sistemului de evacuare se acumulează strâns.
Cu câteva zile înainte de repararea planificată, începeți procesarea piulițelor WD-40 disponibile sau a unui alt lubrifiant penetrant. Repetați operația de 2-3 ori. Acest lucru va simplifica ușor sarcina de a elimina colectorul .
Întrebarea apare adesea: dacă după îndepărtarea și înlocuirea garniturii utilizează etanșantul. Experții cred că dacă murim garnitura cu un material de etanșare - atunci numai silicon de înaltă calitate. Un material de etanșare rău este capabil să aducă motorul VAZ 2114 o mulțime de probleme: mergând, se transformă în "Katoshka", care se strânge în carter. Și aceasta este poluarea inutilă a sistemului de piston.
Procedura de eliminare a colectorului de evacuare
Înainte de a scoate colectorul de evacuare, gândiți-vă de 7 ori. Îndeplinirea acestei lucrări în serviciu este scumpă, dar inaccesibilitatea și complexitatea deșurubilor unor nuci pot fi o problemă serioasă.
Rotiți șurubul de fixare la tubul de admisie
Înainte de îndepărtare, este important să evacuați lichidul de răcire, deoarece procesul antigel poate intra în cilindri. Secvența de acțiuni pentru autoturisme cu un injector este după cum urmează:
- Deconectați bateria, eliberați cablul de gaz de la accelerație.
- Deconectați tuburile autostrăzilor de combustibil.
- Deconectați firele din DPDZ și regulatorul de inactivitate.
- Eliberați furtunurile de ventilație a carterului, vid, amplificator de frână.
- Scoateți receptorul, scoateți firele de blocare a duzei și scoateți rampa de combustibil a injectorului.
- Scoateți suportul și termoekerul.
- După aceasta, puteți deconecta conducta de primire, absolvire și galerie de admisie de la colector.
Toate garniturile după analizarea parsului noi. Acordați atenție achiziției pe care garniturile galeriei de evacuare pentru 8 supape și 16 supape VAZ 2114 sunt diferite. Alegeți detaliile cu atenție și puteți evita pierderea timpului și a banilor.
