Înlocuirea unui generator pe o mașină este o procedură comună. Generatorul nu este ieftin și, prin urmare, unii șoferi au învățat să-l repare singuri.
În principiu, nu este nimic complicat în asta. Mai mult, dacă utilizați instrucțiunile pas cu pas descrise mai jos.
Cum să reparați singur un generator?
Un generator auto este un mecanism important. Multe depind de el, iar fără munca lui normală, nu vei ajunge departe. Defecțiunile generatorului de pe mașină sunt de obicei asociate cu defecțiuni ale bateriei.
Reparația generatorului VAZ 2106 este inevitabilă în aceste cazuri. Poate fi complet sau parțial și totul depinde de cauza defecțiunilor.
Cel mai adesea sunt asociate cu o centură de tensionare sau rulmenți.
Curea de transmisie și verificați tensiunea acesteia
Începeți să verificați generatorul cu curelele de transmisie sau, mai degrabă, tensiunea suficientă a acestuia. Tensiunea curelei este esențială pentru funcționarea corectă a generatorului.
Putem spune cu încredere că funcționarea pompei de apă și chiar și rulmentul arborelui cotit în sine depinde de o curea tensionată corect. Slăbirea curelei nu va genera suficientă energie electrică pentru ca bateria să funcționeze corect.
Dacă tensiunea sa este prea puternică, generatorul în sine se defectează adesea. Se recomanda schimbarea curelei la fiecare 15 t. Kilometri. Ei bine, atunci când pe ea se observă crăpături, rupturi sau delaminare, cu atât mai mult.
Deci, să începem să verificăm.
Pentru asta:
- înecăm mașina ( este recomandabil să stea pe groapă, deoarece este mai convenabil să lucrezi cu cureaua sub mașină);
- ridicăm mașina pe cric, dacă nu este pusă pe groapă;
- scoateți carterul de protecție;
- strângem cureaua cu mâna sus în centru între scripetele generatorului și arborele cotit (nu apăsăm tare);
- măsuram cantitatea de deviere folosind o riglă (nu trebuie să fie mai mare de 10-15 mm).
Ajustare
Discrepanța dintre valoarea deflexiunii și cifrele necesare obligă cureaua de tensionare să fie reglată.
Reglarea curelei VAZ 2106, a cărei reparație a generatorului depinde direct de aceasta, implică următoarele:
- devierea generatorului din blocul cilindrilor;
- rotirea șurubului în sensul acelor de ceasornic (sunt suficiente două ture complete);
- verificarea tensiunii curelei (dacă centura este prea strânsă, atunci trebuie să rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic);
- asigurarea generatorului pe loc.
Generatorul VAZ 2106, a cărui reparare este asociată cu o centură de tensiune, implică o abordare competentă a afacerilor.Într-adevăr, cu tensiune ridicată, sunt posibile sarcini crescute pe rulmenții generatorului însuși și pe rola de tensionare, drept urmare acestea vor eșua rapid.
Cu o tensiune slabă a curelei, aceasta va aluneca constant pe scripete, ceea ce va afecta direct funcționarea bateriei.
Înlocuirea curelei de tensionare
În cazurile în care cureaua nu poate fi reglată, aceasta este înlocuită.
Și pentru aceasta, se desfășoară acțiuni de următorul fel:
- șuruburile de pe suportul superior și inferior al generatorului sunt slăbite (șurubul de reglare este și el deșurubat la jumătate);
- generatorul se deplasează cât mai aproape de cilindri;
- cureaua este scoasă de pe scripetele generatorului și arborele cotit;
- se pune mai intai o curea noua pe scripetele arborelui cotit si apoi pe scripetele alternatorului (in caz de dificultate se recomanda rotirea incet a arborelui cotit pana cand se pune cureaua);
- verifica tensiunea curelei.
Inlocuire si reparare generator
De multe ori, cauza unei defecțiuni a generatorului se află în interiorul generatorului. Pentru a face acest lucru, generatorul trebuie scos și dezasamblat.
Deci, efectuăm următoarele acțiuni:
- scoateți generatorul;
- marcați un semn longitudinal pe acesta cu un creion (va fi la îndemână în timpul asamblarii);
- stoarcem manual zăvoarele de pe capacul superior (există trei);
- scoateți capacul;
- deșurubați cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune;
- deconectați firul de la borna regulatorului;
- deșurubați șurubul care fixează condensatorul;
- deșurubam șuruburile care fixează blocul în sine (ar trebui să fie patru);
- scoatem trei fire cu borne pentru a scoate unitatea redresor;
- deșurubați piulița șurubului de contact de la unitatea redresorului;
- scoateți șaiba cu o furcă distanțier;
- schimbam condensatorul;
- îndepărtați vârful firului condensatorului de pe șurubul de contact;
- deșurubam cele patru șuruburi care țin șaibele plate și elastice (sunt prinse foarte strâns, de aceea se recomandă folosirea unei chei extensibile);
- scoateți capacul generatorului de pe partea laterală a inelelor colectoare cu o șurubelniță;
- prindem rotorul generatorului într-o menghină și deșurubam piulița care fixează scripetele;
- scoateți scripetele în sine și șaiba elastică;
- scoateți șaiba de presiune;
- Acest videoclip vă va ajuta să înțelegeți detaliile.
- există un rotor pe partea de antrenare, care trebuie îndepărtat;
- scoatem inelul distantier de pe arborele rotorului;
- verificăm inelele colectoare și dacă au zgârieturi, crăpături și defecte asemănătoare se impune șlefuirea lor cu șmirghel fin (deseori acest lucru se face pe strung, urmat de prelucrare cu șmirghel);
- folosind un ohmmetru, verificăm rezistența înfășurării rotorului conectând firele la inelele colectoare (dacă testerul arată o valoare infinită, atunci există un circuit deschis și rotorul trebuie înlocuit);
- verificăm cu o lampă de control prezența unui scurtcircuit în înfășurarea corpului rotorului (foto de mai jos arată cum se face acest lucru);
- treceți la inspectarea statorului;
- îl examinăm cu atenție, încercând să găsim urme ale frecării armăturii (dacă se observă simptome similare, se înlocuiesc rulmenții sau capacul general al generatorului împreună cu rulmenții);
- verificăm înfășurarea statorului cu un ohmmetru pentru un circuit deschis (pentru aceasta conectăm lampa de testare la ieșirea înfășurării statorului și firul de la sursa de curent la corp - dacă lampa se aprinde, atunci înfășurarea sau întregul stator trebuie înlocuit);
- Repararea generatorului cu propriile mâini înseamnă, de asemenea, inspectarea capacului generatorului din partea de antrenare (dacă simțiți un joc în timpul rotației lagărului sau blocării sau există urme de scurgere de grăsime sau se găsesc fisuri în punctele de atașare, atunci este necesar să înlocuiți capacul împreună cu rulmenții);
- de asemenea, este necesar să se verifice rotația liberă a rulmentului (dacă există un joc între inele sau blocare, rulmentul este înlocuit);
- verificăm capacul generatorului de pe partea laterală a inelelor colectoare (dacă se constată defecte grave se înlocuiește cu unul nou);
- colectăm totul în ordine inversă, așa cum indică instrucțiunile (este necesar să închidem capacul pe care este marcată linia cu un marcator și să punem șaiba elastică a scripetei cu partea convexă la piuliță).
Aceasta completează reparația generatorului auto VAZ 2106. Este necesar doar să subliniem câteva puncte. La strângerea ultimei șaibe elastice se poate folosi un cuplu de 39-62 Nm.
Pentru a facilita lucrul cu piulițele de montare a generatorului, bateria trebuie scoasă. Pentru confortul deșurubarii piulițelor, este recomandabil să folosiți un cap cu articulație cardanică și prelungire.
Când lucrați cu generatorul, se recomandă folosirea cheilor pentru 10, 17 și 19. Este indicat să scoateți generatorul în groapa de inspecție sau după ridicarea mașinii pe un cric. Cam despre asta e!
Instrucțiunile pas cu pas prezentate mai sus îi vor ajuta pe mulți șoferi să economisească bani buni, deoarece prețul unui nou generator este destul de mare astăzi.
