Modificarea carburatorului pe injector în mașina Vaz-2109

Cauze Redo Carburatorul pe injector în VAZ-2109 sunt diferite. La altcineva - să sporească posibilitățile mașinii. Merită în general, nu? Dacă răspunsul este pozitiv, atunci articolul este pentru dvs. Vom spune cum să remake carburatorul pe injectorul VAZ-2109.

Are sens în alterare?

Motorul carburatorului a fost mult timp "în mod moral depășit". În a doua jumătate a anilor '90 ai secolului trecut, mașinile VAZ au fost transferate la pachetul injector. Cu toate acestea, motoarele carburatorului rămân masa "fanilor", susținând că carburatorul nu este atât de rău. Înainte de a continua cu re-echipamentul mașinii, o vom da seama în detaliu, este cu siguranță cu siguranță? Poate că carburatorul este încă trimis devreme la halda de istorie? Reformați Hamlet și întrebați-vă: "Care este întrebarea?" Acest lucru, desigur, glumă. Dar într-adevăr, merită să investiți atât de mult efort?

• Pentru re-echipamentul VAZ-2109, va fi necesar să se investească cel puțin 500 de dolari. Este puțin probabil ca economiile de la utilizarea unui motor de injecție să plătească pentru astfel de cheltuieli. Poate doar pe termen lung.
• Indicatorii de mediu ai mașinii pot fi corectate mult mai ușor. Instalați dispozitivul aerodinamic Vortex. Cumpărați un astfel de agregat este ușor, este ieftin, este instalat rapid.

De ce schimbați carburatorul?

Să începem cu faptul că nimeni nu instalează motoarele de carburator în întreaga lume civilizată de mult timp. În țările Uniunii Europene, intrarea pe astfel de autoturisme este interzisă din considerente de siguranță a mediului. Există câteva argumente mai semnificative:

• o scădere semnificativă a puterii motorului la revoluții mari;
• există probleme cu depășirile. Bypassing mașini pe pistă cu mașina cu un motor de carburator - acesta este, în general, un coșmar complet (în special luând în considerare posibilitățile modeste ale lui VAZ-2109);
• consumul substanțial de combustibil comparativ cu injectorul;
• Inconveniente "mici", de exemplu, controlul manual al amortizorului de aer, etc.

Desigur, puteți trata filosofic și găsiți partide pozitive chiar și acolo unde nu sunt. De exemplu, cu același control al amortizorului manual. Unii șoferi susțin că în condiții de iarnă o astfel de "funcție" este un plus, vă permite să "simțiți" motorul. Dar numai un optimist incorigibil poate fi de acord cu această afirmație.

Avantajele injectorului

După ce au considerat dezavantajele carburatorului, este imposibil să nu ocoliți aspectele pozitive ale motorului injectorului. Printre avantajele explicite se pot distinge următoarele:

• respectă pe deplin cerințele legislației de mediu privind emisiile în atmosferă;
• (în special în revune mari);
• Întreținerea injectorului este mult mai ieftină;
• consumul de combustibil scade (până la 6 litri la 100 km);
• există posibilitatea instalării echipamentului de gaz (HBO).

Caracteristici comparative pentru VAZ-2109

Poate că există și motive personale pentru re-echiparea lui VAZ-2109? De exemplu, a apărut dorința de a săpa în mașină pentru plăcerea proprie. Într-un fel sau altul, dacă a decis ferm să schimbe carburatorul pe injector - continuăm.

Selectarea detaliilor necesare

Să începem "repornirea" de la selectarea unui sistem bun de injecție. Dintre opțiunile prezentate pe piață astăzi, Bosch M 1.5.4. Acceptabil atât după preț, cât și de calitate. Este mai bine să setați sistemul fără adăugări. Este posibil să se stabilească o stație de benzină în aer liber, dar comportamentul unei astfel de operațiuni va necesita investiții suplimentare. Va fi necesar să cumpărați detalii suplimentare și sunt destul de scumpe.

Pentru a instala injectorul, cumpărați detalii despre modelele seriale. Astfel de piese de schimb sunt bine testate și, așa cum spun ei, "testate de timp".

Necesar:

• filtru de aer;
• colector;
• butelie;
• receptor;
• consumabile.

Începem, termostat, scripeți și toate curelele. Furtunurile de răcire și duzele îndepărtează de asemenea.

Este necesar să se schimbe Benzobac. Puteți să "împrumuți" de la modelul de injector al vasului sau să cumpărați unul nou. Înainte de a instala unitatea umezită și uscată. Prin instalarea unei pompe electrice de combustibil, asigurați-vă că săgeata de pe ea coincide cu etichetarea similară a rezervorului de gaz. Verificați dacă plutitorul senzorului definește cu precizie nivelul combustibilului.

Pentru a monta modulul de aprindere și senzorul cilindrului, facem două găuri pentru instalarea agregatelor sub suport (20 și respectiv 16 mm). Pentru a efectua această operație, este necesar să se scurgă tosol și să demonteze radiatorul.

Trebuie să reintroduceți sistemul de răcire pentru funcționarea în noi condiții. Pentru a face acest lucru, schimbați duza și senzorul de temperatură. În plus, va fi necesar să se scurgă uleiul, să scoateți paleta. Stabilim o nouă scripetă de amortizare în loc de regulat.

Pentru solicitarea în ceea ce privește consumul de energie al sistemului de injecție, stabilim un generator mai puternic. Puteți alege opțiunea dorită în orice magazin specializat.

Am deschis firele, conectați dispozitivele

Realizăm lucrări pregătitoare în următoarea secvență:

• elimină combustibilul (facilitează rezervorul);
• deconectați terminalele și scoateți bateria;
• demontăm un element de trambler;
• scoateți pompa de combustibil;
• eliminăm carburatorul;
• deconectați firele de aprindere situate sub capotă;
• Îndepărtați tuburile de combustibil;
• demontăm pe Benzobac și furtunul amplificatorului de vid.

Conectați:

• cablul rămas din releul ventilatorului, mai aproape împreună cu senzorul de comutare a instrumentului;
• montați siguranțe, relee și controler regulate;
• conectați pompa de combustibil la tabloul de bord;
• instalați colectorul.

În mod separat, opriți sistemul de combustibil - aceasta este cea mai dificilă operație. Instalați toate elementele trebuie să fie instalate în partea de jos a mașinii. Este deosebit de dificil să întindeți cablul sub conducere. Când se face totul, fixați furtunurile de combustibil și filtrați bine. Montați rezervorul de gaz în locația obișnuită și conectați linia de combustibil. În acest stadiu al lucrării, acordați o atenție deosebită corectitudinii și fiabilității atașării tuturor țevilor, furtunurilor și maselor. Nu te grabi. Verificați totul în detaliu. După instalarea echipamentului, eliminați deficiențele vor fi incredibil de dificile. Avantajul corectitudinii și fiabilității de fixare a tuturor elementelor, conectați furtunurile de ventilație a filtrului de aer, a duzei și a carterului.

Când toate operațiunile sunt efectuate, vom transforma contactul. Motorul trebuie să funcționeze fără eșecuri. Conectați analizorul de gaz și scanerul de diagnosticare (DST-2). Apoi, dau erori și reglez compoziția amestecului de combustibil atunci când motorul este în gol la inactiv.

Ieșire

Indiferent cât de multe litigiile despre sau progresivitatea și economia injectorului, în orice caz, alegerea ar trebui făcută, bineînțeles, voi. Pentru a re-echipa în mod corespunzător mașina dvs., în toate etapele, urmați manualul de instrucțiuni și pașaportul tehnic al fiecărui nod și unității. Amintiți-vă că mașina este un obiect de creștere a pericolului și fiecare dintre acțiunile sale verifică cu atenție.

Poate că aveți experiență de re-echipament VAZ-2109 de la carburator pe injector? Distribuiți-vă experiența cu cititorii noștri în comentarii. Orice informație și, desigur, opinia dvs. personală va fi foarte utilă.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi