Cum să dezasamblați generatorul pe VAZ 2110? (Video)

Efectuați reparația generatorului cu mașina VAZ 2110 cu mâinile tale sunt destul de reale. Aveți amândoi reparați parțial elementul și înlocuiți complet. Totul depinde de situația specifică și de gradul de uzură al dispozitivului.

Conform manualului de operare, validarea planificată a stării generatorului ar trebui să fie efectuată la fiecare 50.000 kilometri kilometri. Dar acest lucru este prevăzut ca dispozitivul să funcționeze corect.

Verifica

Se întâmplă că generatorul începe să "urcă" înainte de termenul limită, nu încărcați corect bateria. De fapt, servește pentru a asigura funcționarea sursei de energie electrică pentru nutriția tuturor bateriilor auto.

Căutați defalcare

În primul rând, definiți dacă generatorul dvs. acționează ca o sursă de probleme. Pentru a verifica, trebuie să organizați o serie de evenimente consecutive.

1. Obțineți motorul și dați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare.
2. Creșteți cifra de afaceri a arborelui cotit de aproximativ 3 mii de rotații pe minut.
3. Porniți toate farurile, activați lumina gamei, executați soba, urgența, geamul încălzit, perii ștergătoarelor. Adică, trebuie să includeți consumatori maximi de energie electrică.
4. Măsurați tensiunea pe baterie.
5. Dacă instrumentul arată mai puțin de 13V, atunci în înfășurările generatorului cu o probabilitate ridicată, a apărut o închidere sau o pauză.
6. O altă opțiune este o defalcare a regulatorului de tensiune, contacte de inel de înfășurare de excitație.

Verificarea stâncilor și stărilor de alte elemente ale generatorului pot fi dezasamblate numai. Dar dacă nu aveți experiență în dezasamblarea generatorului, atunci nu ar trebui să încercați să urcați acolo cu mâinile voastre. Înlocuiți complet ansamblul nodului sau aveți încredere în repararea profesioniștilor.

Dezmembrare

Pentru a dezasambla, elimina și repara sau a înlocui generatorul, va trebui să faceți următoarele.

1. Singuratic la o groapă de vizionare sau o pasaj pentru a avea acces la partea de jos și în spațiul incapractorului.
2. Scoateți bateria, altfel nu vă va permite să ajungeți la piuliță, care deține generatorul dorit.
3. Apoi este aceeași piuliță și reglementare regulată. Aici veți avea nevoie de o cheie de 17 milimetri. Utilizați extensia. Acest lucru va facilita sarcina, va trebui să aplicați o forță mai mică pentru a deșuruba dispozitivul de fixare.
4. În spațiul de dovleap, scoateți scutul care efectuează funcții rezistente la murdărie.
5. Acum, centura de transmisie este îndepărtată, iar firele sunt oprite.
6. Asigurați-vă că scoateți capacul de protecție și tasta de 10 milimetri pentru a deșuruba piulița care ține vârful și firul pozitiv al bateriei.
7. Pe suportul de blocare există o altă piuliță, care va trebui, de asemenea, să deșurubeze.
8. Toate, puteți elimina generatorul. Doar nu uitați să pre-trageți un șurub lung.
9. Când scoateți, urmați manșonul tampon. Nu va fi bine dacă o pierzi.

Această procedură pentru extragerea generatorului este finalizată. Puteți trece la reparații parțiale sau la înlocuirea completă a nodului.

Adesea, pentru a rezolva o problemă cu un generator slab funcțional, este suficient să reglați pur și simplu centura.

• Pentru a lucra eficient, este necesar să se asigure deformarea normală a centurii;
• Dimensiunea deformării trebuie să fie de 6-10 milimetri la un efort de 98 H sau 10 kgf;
• Pentru a regla sau a înlocui centura, este necesar să mutați ușor generatorul în lateral, în direcția blocului cilindrului;
• Rotirea șurubului de reglare, puteți ajusta astfel tensiunea centurii.

Dacă acest eveniment nu a ajutat, va trebui să acordați atenție regulatorului de tensiune și perie.

Perii și regulator

Realizarea reparării perii generatorului, precum și regulatorul de tensiune în cazul uzurii lor, nu este recomandat.

Specialiștii experimentați sfătuiesc să achiziționeze un ansamblu de nod, care include ambele elemente. Înlocuirea se efectuează într-o chestiune de minute.

Dar vă vom spune cu siguranță cum puteți schimba periile de pe generatorul mașinii.

1. Deconectați terminalul minus de la baterie și scoateți bateria.
2. Scoateți generatorul acționând în conformitate cu instrucțiunile de mai sus.
3. Puteți înlocui perii fără a scoate generatorul, dar provoacă anumite dificultăți. Este mult mai ușor să eliminați agregatul.
4. Scoateți capacul, care este o carcasă protectoare a generatorului.
5. Firele și generatorul în sine sunt deconectate de pe perii. Pentru aceasta, este suficient doar pentru a deșuruba câteva șuruburi.
6. În partea dreaptă a dispozitivului dezmembrat există o piuliță, care este deșurubată de o cheie de cape de 13 milimetri.
7. Acum ridicați pârghia de reglare a tensiunii, care vă va permite să ajungeți la perii.
8. Folosind perii noi, instalați-le în locul mai în vârstă și asamblați nodul în ordinea inversă.

Cu ansamblul invers, acționați cât mai exact posibil, pentru a nu deteriora generatorul reparator în propriile mâini.

Destul de des, cauza eșecului nu este generatorul în sine, ci releul său.

Motivele înlocuirii releului pot fi mai multe.

Atunci când semnele unei defecțiuni ale releului generatorului, asigurați-vă că îl înlocuiți imediat.

Verificarea releului

Mulți neexperimentați sau ignoranți cred că atunci când bateria nu poate deține o taxă, vinovatul este exclusiv generatorul. Dar, în practică, regulatorul de releu nu este rar cauzat. Pentru a verifica, trebuie să efectuați mai multe operațiuni:

1. Ridicați capota mașinii.
2. Ia motorul și porniți al doilea și chiar mai bine a treia treaptă.
3. Scoateți terminalul minus de la bateria dvs. Deci, veți putea evita scurtcircuitul.
4. Dacă, după deconectarea terminalului, motorul continuă să funcționeze, releul a eșuat.
5. Dacă mașina sa oprit, atunci problema ar trebui căutată în regulatorul însuși.

Releu cu trei niveluri

Mulți experți consiliază relee pe trei niveluri pe VAZ 2110.

Regulatorul de releu este instalat la bordul mașinii, iar panoul generatorului și periile sunt direct în generator.

Trei niveluri ale regulatorului permit bateriei de mult timp să rămână încărcate, plus durata de viață a serviciului este extinsă considerabil.

Aceste trei nivele sunt după cum urmează:

• Minim. Este necesar să se asigure activitatea mașinii, chiar și în condiții de temperaturi ridicate și extreme. Motorul nu se va stopa în timpul călătoriei de-a lungul parcelelor fierbinți, va fi capabil să reziste la sarcină la pante interioare. Un astfel de nivel este relevant pentru sezonul de vară;
• Normă. Al doilea nivel, care asigură funcționarea normală în condiții standard, fără sarcini sporite;
• Maxim. Vă permite să utilizați cu încredere mașina în condiții de temperaturi negative, face posibilă pornirea unui motor cu o baterie descărcată.

Cumpărarea unui astfel de regulator de releu va asigura o funcționare fiabilă a bateriei și a întregii mașini. Prin urmare, nu este necesar să refuzați această achiziție.

Înlocuirea releului

Pentru a înlocui releul de care veți avea nevoie:

1. Găsiți un element. Pe autovehiculele VAZ 2110, releul este de obicei negru și elementul este fixat direct pe generator cu un fir galben.
2. Dezactivați terminalul minus de la baterie.
3. Dezasamblați cele două șuruburi de fixare ale generatorului.
4. Scoateți firul galbenului, care trece de la generator pe releu.
5. Îndepărtați releul, studiați starea acestuia, verificați nivelul de uzură al perii și, dacă este necesar, înlocuiți ambele elemente.
6. Dacă periile sunt intacte și releul, problema poate salva în pauza sau formarea explozilor pe cablare. Înlocuiți firul sau trageți-le.
7. Verificați funcționarea noului controler de tensiune, conectați-l la generator și întoarceți firul galben în poziție.
8. Porniți acumulatorul și verificați ajutorul nodului.

Nu încercați să salvați un releu de înlocuire prin unele reparații de mână. Noul Relyushka costă nu mai mult de 100 de ruble, dar integritatea unui număr mare de echipamente instalate pe VAZ 2110 depinde de funcționarea corectă.

Rulmenți rotor

Pe generator există două rulmenți, repararea fiecăruia dintre acestea are propriile nuanțe.

1. Primul rulment este rolurile pe capacul frontal. Dezasamblați-l cu mâinile tale nu este posibil. Deoarece singura soluție este achiziționarea unui capac nou împreună cu rulmentul și înlocuirea nodului.
2. Al doilea rulment, este coada, situată pe arborele rotorului. Demonstrat de acest rulment de către pulverizat. Pentru a instala un element nou, va trebui să utilizați presa.

Practica arată că cea mai optimă opțiune pentru repararea generatorului este înlocuirea completă. Repararea va da un anumit rezultat, dar numai pentru o vreme. Toate elementele sunt interconectate, deoarece atunci când o defalcare a se poate începe un lanț de defecțiuni.