Un regulator de tensiune este un dispozitiv care modifică tensiunea electrică la ieșirea motorului electric atunci când îi este furnizat un semnal de control. Regulatorul de tensiune VAZ 2114 este încorporat în generator și asigură stabilizarea tensiunii de ieșire prin schimbarea curentului de excitație din generator.
RN din punct de vedere structural este un releu electromagnetic și un circuit tranzistor conectat în serie cu rezistențe, care sunt ele însele conectate în serie la înfășurarea câmpului de pe statorul generatorului. Sensul fizic al activității unui vehicul de lansare electronică este următorul.
Tensiunea generatorului este instabilă și se modifică brusc. Odată cu creșterea acestuia, releul electric pornește o rezistență suplimentară, care limitează curentul de excitație, iar tensiunea scade. Dacă, dimpotrivă, tensiunea scade sub valoarea admisă, releul deconectează rezistența și fluxul magnetic în înfășurarea câmpului crește, iar tensiunea generatorului crește. Deoarece toate acestea sunt un proces de înaltă frecvență, tensiunea din rețeaua de alimentare a automobilelor este menținută în valoarea stabilă admisă.
Dacă luăm în considerare LV într-un sens practic, atunci acest dispozitiv rezolvă următoarele sarcini:
- acest dispozitiv activează un generator electric;
- exercită control autonom asupra ieșirii curentului alternativ;
- menține o valoare constantă a tensiunii stabilite, indiferent de amplitudinea oscilațiilor emise de înfășurările primare ale generatorului.
Pentru un generator model 9402.3701, care este montat pe un VAZ 2114, este instalat un regulator de tensiune 611.3702-14. Acest aparat este asamblat cu un ansamblu perie. Caracteristici tehnice RN:
- tensiunea nominală suportată de regulator - 14,5 V;
- curent nominal - 5 A;
- greutate maximă - 60 g;
- dimensiune - 66x55x32.
Operarea, modificările și înlocuirea regulatorului de tensiune pe VAZ 2114
Regulatoarele de tensiune standard pentru VAZ 2114 au o caracteristică care este asociată cu faptul că este asamblat cu un suport de perie. În ciuda faptului că aceste două dispozitive îndeplinesc funcții diferite, ele sunt asamblate într-un dispozitiv dintr-o singură piesă și, dacă unul dintre ele eșuează, întregul set trebuie îndepărtat.
Un semnal pentru verificarea și înlocuirea PH-ului poate fi o tensiune scăzută a rețelei de bord a VAZ 2114 sau o scădere a nivelului de iluminare al farurilor. Este posibil să se determine acest lucru observând capacitatea bateriei de la bord. Când tensiunea furnizată de generator scade, bateria nu se încarcă bine și capacitatea bateriei scade. Dacă, la monitorizarea pH-ului pe un motor rece, tensiunea este semnificativ mai mică de 14,6 V, atunci regulatorul trebuie înlocuit.
Totodată, dacă PH-ul este în stare bună, iar la verificarea ansamblului periilor s-a constatat că periile sunt uzate sau arse, atunci întregul set va trebui înlocuit. Acest lucru ar trebui făcut dacă acestea ies din suportul periei cu mai puțin de 5 mm.
Înlocuirea regulatorului de tensiune VAZ 2114 este posibilă cu propriile mâini. Acest proces este relativ simplu, dar necesită o abordare atentă.
Atenţie! Părțile electrice ale vehiculului trebuie păstrate curate. Orice contaminare duce la o scădere a performanței părții electrice.
Acolo, unde se află regulatorul de tensiune de pe VAZ 2114, accesul este deschis și nimic nu interferează cu munca. Vehiculul de lansare se află sub capacul din plastic al generatorului, care acoperă întregul grup de contact al acestui grup electrogen.
- Înainte de a începe lucrul, trebuie să deconectați firele de contact de la baterie.
Când lucrați cu echipamente electrice pe o mașină, bateria trebuie deconectată fără greșeală pentru a exclude supratensiunile sau scurtcircuitele, în urma cărora dispozitivele importante pot fi deteriorate sau poate apărea un incendiu.
- Apoi trebuie să găsiți un actuator de contact cu un bloc, care este pus pe ieșirea generatorului "D". Acest bloc trebuie deconectat.
- Scoateți capacul de protecție din cauciuc de la terminalul „+”. Folosind cheia „13”, deșurubați piulița care fixează firele exterioare de știftul de contact și scoateți-le din știft.
- Prin ruperea celor trei cleme de pe părțile laterale ale capacului de plastic, scoateți-l. Este necesar să ajutați cu o șurubelniță plată pentru a-și strânge marginile în jurul circumferinței din zona de contact cu carcasa generatorului.
- Regulatorul de tensiune este fixat cu două șuruburi. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a le deșuruba.
- Deconectați blocul de fire potrivit pentru PH și trageți corpul regulatorului împreună cu periile.
- Instalarea unui nou LV se efectuează în ordine inversă. În acest caz, este necesar să curățați bine toate contactele și să verificați densitatea fixării acestora, altfel indicatorii acestui dispozitiv pot fi incorecți.
Pe lângă regulatoarele standard, este permisă utilizarea altor dispozitive care acceptă caracteristicile specificate. Astfel de dispozitive includ LV termo-optimizat RENATO și un regulator de tensiune cu trei niveluri.
- PH „RENATO” reglează încărcarea în intervalul de tensiune de 13,6 - 14,7 V, în funcție de ce temperatură a electrolitului este menținută în baterie. Senzorul de temperatură este instalat pe bateria de stocare și conectat cu un fir la PH. Se vinde complet cu regulator.
- PH-ul cu trei niveluri este conceput pentru a prelungi durata de viață a bateriei. În plus, asigură tensiunea optimă a generatorului în diferite condiții de funcționare și, în consecință, funcționarea mai eficientă a echipamentelor de iluminat și a sistemului de încălzire al mașinii.
Designul acestui dispozitiv include un comutator cu trei poziții, care are mai multe poziții și, în consecință, moduri:
- în poziția minimă, desemnată ca „min”, tensiunea este menținută la 13,6 V. Această poziție este destinată lucrului în condiții dificile - la temperaturi ridicate ale aerului, mai mult de plus 20 de grade, mișcare pe termen lung „în sus” sau în trafic gemuri;
- în poziția de mijloc a comutatorului, marcată „normă”, tensiunea corespunde la 14,2 V. Acest mod asigură funcționarea generatorului cu un motor cald și o temperatură ambientală de la zero la plus douăzeci de grade;
- când comutatorul este setat la „max”, PH-ul menține tensiunea în intervalul 14,6 - 14,7 V. Acest mod este necesar în timpul pornirii la rece, funcționării motorului la temperaturi scăzute și la sarcină maximă de la consumatorii porniți.
Un vehicul de lansare prefabricat pe trei niveluri poate fi instalat fără dificultăți speciale. În locul vechiului regulator, se introduce un nou suport de perie, cablurile de la acesta sunt trecute prin capacul de plastic al generatorului. Noul dispozitiv este montat pe carcasa compartimentului motorului în orice loc convenabil și oferă un contact fiabil cu pământul. Firul care conectează dispozitivul în sine și periile trebuie izolat de firele de înaltă tensiune și de corpul mașinii. Pentru mai multe detalii despre cum să instalați un regulator cu 3 niveluri, vă sugerăm să vizionați videoclipul:
