O astfel de lucrare precum înlocuirea radiatorului aragazului cu VAZ 2110 și 2112 este bine cunoscută de proprietarii acestor mașini. De obicei, necesitatea înlocuirii este asociată cu piese de calitate nu prea ridicată. În sine, această lucrare nu este dificilă, deci nu ar trebui să existe probleme speciale cu implementarea sa. Instrumentele pentru acest lucru vor necesita cele mai simple, care sunt disponibile în fiecare garaj. La efectuarea reparațiilor, vă rugăm să rețineți că există 2 tipuri de sobe. Ele diferă ușor unele de altele, dar există unele diferențe în principiul funcționării și metoda de atașare. Mai jos vom lua în considerare principalele nuanțe ale acestor radiatoare.
Motive pentru reparare
Înlocuirea radiatorului aragazului cu VAZ 2110 și 2112 necesar în caz de avarie. Cel mai adesea, scurgerile de antigel din sistem. Acest lucru este determinat de prezența unui bazin de lichid de răcire sub picioare. O astfel de defecțiune nu numai că nu este profitabilă din punct de vedere economic (trebuie să adăugați antigel, care nu este ieftin), dar este, de asemenea, periculoasă pentru sănătate. Lichidul de răcire se evaporă și produce vapori toxici. Găsirea problemei direct pe mașină este destul de dificilă. Aragazul trebuie scos din aparat.
Un alt motiv este funcționarea slabă a sobei. În timpul funcționării, radiatorul se poate înfunda. În același timp, problema este dezvăluită în cel mai nepotrivit moment pentru aceasta. Acest lucru se întâmplă de obicei iarna, când aragazul nu mai încălzește interiorul. Datorită blocajului, transferul de căldură este perturbat; în caz de poluare severă, antigelul poate să nu pătrundă deloc în radiator. În acest caz, va trebui înlocuit sau curățat, dar trebuie totuși să scoateți piesa.
Soiuri de sobe
De fapt, există doar 2 tipuri de calorifere. Acestea diferă în principal prin modul de fixare:
- Eșantion vechi (până în 2003);
- Eșantion nou (din 2003).
Înlocuirea sobei în stil vechi
Ar trebui să începeți cu pregătirea. Puneți mașina pe frâna de mână. Deconectați bateria, cu greu veți lucra direct cu un electrician. Dar, există suficiente fire sub capotă, deci este mai bine să opriți alimentarea. Nu uitați să scurgeți antigelul. Soba este un element al sistemului de răcire, astfel încât sistemul va fi în continuare depresurizat.
După pregătire, puteți continua să înlocuiți:
- Îndepărtați garnitura de cauciuc de pe plăcuța de vânt;
- Elementele de fixare sunt deșurubate, iar volanul este îndepărtat;
- Demontați capacul vizierei. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele cu șuruburi situate de-a lungul marginilor sale;
- Furtunul este îndepărtat din șaiba de sticlă din față. Ar trebui respins, altfel va interfera cu lucrările ulterioare;
- Deșurubați suporturile ștergătorului;
- Placa de acoperire (viziera) este în cele din urmă îndepărtată;
- Clemele metalice sunt îndepărtate din corpul aragazului. Sunt luate în considerare cu atenție, dacă coroziunea este vizibilă pe ele, atunci trebuie înlocuite cu altele noi;
- Filtrul din cabină este îndepărtat, care este atașat la radiatorul de încălzire cu șuruburi;
Opriți ventilatorul. Pentru a face acest lucru, aruncați conectorul pozitiv și deșurubați piulița de la borna negativă (de pe corp); - Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul aragazului;
- Slăbim clemele furtunului. Scoatem radiatorul.
Înlocuirea aragazului unui nou eșantion
Pentru început, se efectuează lucrări pregătitoare standard. Acestea repetă complet pașii luați la înlocuirea unui radiator de stil vechi. Benzile elastice și alte părți mici sunt îndepărtate în același mod.
Îndepărtarea are loc în următoarea ordine:
- Demontați furtunurile de alimentare. Scoateți și furtunul de abur. Este suficient să îl deconectați de la aragaz. Toate sunt fixate cu cleme;
- Jetoanele sunt scoase din ventilator;
- Motorul reductor este deconectat de la sursa de alimentare;
- 3 șuruburi autofiletante sunt deșurubate, fixând motorul;
- Găsim locurile în care radiatorul este atașat la corp și deșurubăm șuruburile;
- Deșurubăm șuruburile de la capacul filtrului. Îl extragem;
- Deșurubați șuruburile care fixează jumătățile radiatorului;
- Acum puteți scoate încălzitorul în sine. Scoatem mai întâi partea stângă, apoi cea dreaptă;
- Deschizând parantezele, scoateți clapeta.
