Fiecare proprietar de mașină are un moment în care începe să apară un zumzet sau scârțâit de sub capotă atunci când centrala electrică funcționează.
Acest fenomen este de obicei cauzat de uzura lagărului. Cel mai adesea, această problemă apare cu o rolă de tensiune sau un generator.
Vitezele de rotație și sarcinile ridicate duc la uzura acestor componente.
Eliminarea problemei zgomotului crescut de sub capotă se reduce la înlocuirea elementelor uzate.
Dar mai întâi trebuie să vă dați seama care rulmenți ale elementelor creează zgomot și trebuie înlocuiți.
Nu este dificil să faceți o verificare, trebuie doar să slăbiți tensiunea curelei alternatorului, să scoateți cureaua și să porniți motorul. Dacă zgomotul se oprește după scoaterea unității generatorului, atunci este timpul să schimbați rulmenții.
Simptome de disfuncționalitate
Principalul semn al uzurii lagărului generatorului este apariția unui zgomot distinct atunci când rotorul se rotește.
De obicei, rulmenții încep să facă zgomot din cauza lubrifierii insuficiente, a deteriorării mecanice (distrugerea separatorului, uzurii severe a șinelor) sau a rotației cursei exterioare în scaunul său, deși acest lucru se întâmplă foarte rar.
Se crede că, în absența lubrifiantului, este suficient să puneți unul nou pentru a scăpa de problemă.
Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul, funcționarea acestui element fără lubrifiere este însoțită de o uzură intensă, prin urmare, după instalarea unui nou lubrifiant, zgomotul se poate opri, dar nu pentru mult timp, rulmentul va eșua foarte repede.
În orice caz, dacă se constată probleme cu rulmenții generatorului, este mai bine să le înlocuiți imediat.
Designul generatoarelor este practic același, deci secvența de lucru va fi aceeași pentru generatoarele altor mașini.
Ce rulmenți sunt necesari?
Înainte de a începe lucrul, trebuie să cumpărați rulmenți noi. În general, producătorul recomandă înlocuirea rulmentului frontal (cel de pe partea scripetei) împreună cu capacul. Dar, în acest caz, costul reparațiilor va crește și semnificativ.
Va fi mai ieftin să înlocuiți pur și simplu componentele fără capac. Pentru a merge la un magazin auto, trebuie să vă amintiți sau să notați dimensiunile elementelor de care aveți nevoie.
Este important de reținut că pe modelele anterioare VAZ-2110, rulmenții cu numere au fost instalați în generator: față - 6302, spate - 6202.
Pe cel mai modern VAZ-2110, rulmenții au fost deja folosiți în generator: față - 6303, spate - 3203.
Rulment frontal.
Set: rulmenți față și spate.
Instrumentul necesar
După achiziționarea de elemente noi, puteți începe lucrul, dar pentru a le finaliza veți avea nevoie de următoarele instrumente, dispozitive și materiale:
- Taste deschise și majuscule (8, 10, 13, 27);
- Șurubelnițe plate și Phillips;
- Extragerea este universală;
- Marker;
- WD-40;
- Cârpe;
- Viciu;
- Un ciocan.
Demontarea, înlocuirea
După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți începe să lucrați. Secvența acțiunilor este următoarea:
- Am pus VAZ-2110 în garaj sau pe site. Deconectați terminalul negativ de la baterie. Deconectați toate cablurile de la generator.
- Deșurubăm piulița de fixare și șurubul de reglare, împingem complet generatorul spre motor și scoatem cureaua.
Deșurubăm șuruburile care fixează placa de reglare și o scoatem.
- Luăm sub mașină. Demontăm partea din față a protecției carterului din mașină, deșurubăm piulița montajului inferior al generatorului, scoatem șurubul și scoatem generatorul.
Toate lucrările ulterioare se efectuează pe generatorul îndepărtat. 
- Deșurubăm piulița de fixare a fuliei. Acest lucru se poate face în mai multe moduri. Primul dintre ele este dacă se face o gaură pentru un hexagon în arborele rotorului. Cu ajutorul unui hexagon, ținem arborele și deșurubăm piulița cu o cheie cheie.
Dacă în acest fel nu a fost posibilă slăbirea fixării fuliei, folosim a doua metodă. Se reduce la fixarea rotorului cu o șurubelniță. Îl instalăm în fantele realizate în rotor prin orificiile de ventilație. 
După ce ați fixat rotorul, deșurubați piulița cu o cheie. Dacă în acest fel nu a fost posibil să-l deșurubăm, deocamdată lăsăm încercări și trecem la lucrări suplimentare. - Îndepărtează capacul de protecție instalat pe spatele generatorului. Pentru a face acest lucru, tragem înapoi cele trei zăvoare și scoatem cu grijă capacul.
- Pentru a nu deteriora elementele generatorului instalate în partea din spate (perii, regulator, punte diodă, condensator) în timpul lucrărilor ulterioare, este mai bine să le scoateți deșurubând șuruburile de fixare.
- Scoateți capacul din spate. Este atașat la față cu 4 șuruburi. În unele modele, capetele de șuruburi sunt fabricate pentru o cheie cu 8 prize, în altele - pentru o șurubelniță Phillips.
Umplem aceste șuruburi cu WD-40 în prealabil, deoarece acestea devin deseori acre. De asemenea, marcăm poziția capacului din spate în față cu un marker. Puteți face acest lucru în avans. 
După ce deșurubați șuruburile cu o șurubelniță, strângeți cu grijă capacul din spate și scoateți-l. În acest caz, rulmentul din spate trebuie să rămână pe arbore. 
- Dacă înainte nu era posibilă scoaterea fuliei, după demontarea capacului din spate, acest lucru se poate face ținând rotorul într-un menghină. Dacă fulia a fost scoasă mai devreme, scoateți rotorul din capacul frontal. Pentru a face acest lucru, înșurubăm o piuliță pe firul arborelui, ținând capacul frontal al generatorului, lovim arborele cu o piuliță pe un suport de lemn - rotorul ar trebui să iasă din lagărul frontal. Deșurubăm piulița și scoatem complet rotorul.
- Scoatem rulmentul de pe capacul frontal. Pentru a face acest lucru, folosim o secțiune de țeavă de o dimensiune adecvată sau un cap de 27 inci dintr-un set de chei.
Sau cu o țeavă cu un diametru adecvat. 
Dacă ați cumpărat imediat un capac cu rulment, va fi mult mai ușor. 
- Ungem noul rulment și îl conducem în scaun folosind cel vechi. Vechiul rulment este folosit ca ghid, este lovit cu un ciocan până când noul element stă complet în poziție.
După aceea, aruncăm marginile capacului pentru a fixa rulmentul în el. 
- Scoateți lagărul din spate de pe arbore. Pentru aceasta folosim un extragător.
Dacă acest lucru nu este cazul, puteți utiliza o cheie largă obișnuită. Punem o falcă a cheii sub rulment, în timp ce rotorul va juca rolul unui stop. Folosim cheia ca pârghie, provocând lovituri ușoare pe ea cu un ciocan. Cheia trebuie mutată într-un cerc, astfel încât atunci când este scoasă să nu se îndoiască. 
- După ce am scos sau doborât rulmentul din spate, instalăm unul nou în locul său. O umplem la locația sa folosind o cheie tubulară sau cu soclu. Este important ca la montare, diametrul tubului sau cheii să fie egal cu diametrul cursei interioare a lagărului.
- Înainte de asamblare, îmbrăcăm din nou calitativ rulmenți noi.
Asamblare
Asamblarea generatorului se efectuează în ordine inversă. Mai întâi, instalăm rotorul în capacul frontal. Deoarece se va strânge în rulment, poate fi ciocănit, dar numai printr-un distanțier din lemn.
Apoi punem capacul din spate la loc, va trebui să fie și umplut și, de asemenea, printr-un distanțier din lemn.
Strângem ambele capace ale generatorului cu șuruburi, după ce am instalat anterior capacul din spate conform marcajelor.
Reinstalăm elementele eliminate (regulator, punte diodă, perii etc.) și le reparăm.
Dacă periile sunt puternic uzate, este mai bine să le înlocuiți imediat, astfel încât, după un interval scurt, să nu trebuie să vă întoarceți în generator pentru a le înlocui. Punem la loc capacul de protecție.
Instalăm generatorul asamblat pe mașină, îl reparăm cu elemente de fixare, conectăm cablajul, verificăm performanța.
Dacă toate lucrările sunt efectuate corect, vor rula în tăcere.
Toate lucrările de înlocuire nu durează mai mult de 2 ore și vă permit să restabiliți complet performanța generatorului.
Dacă există un videoclip în articol și acesta nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl + Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și apăsați „TRIMITE”. Mulțumesc.
POATE FI UTIL.
