Înlocuirea încălzitorului VAZ 2105 pe cont propriu

Mulți proprietari ai celor cinci au încercat și încearcă să îmbunătățească sistemul de încălzire al mașinii lor. Și nu întotdeauna doar înlocuirea completă a încălzitorului VAZ 2105 este singura decizie corectă.
Adesea, pe un VAZ 2105, înlocuirea unui robinet de încălzire sau alte modificări este de mare beneficiu. De exemplu, puteți etanșa în mod independent îmbinările manșoanelor de evacuare a aerului sau puteți redistribui fluxurile de aer, dar, totuși, acest lucru nu oferă prea multă eficiență.

Înlocuirea supapei de încălzire vaz 2105

Înlocuirea robinetului de încălzire cu un VAZ 2105 și alte îmbunătățiri au drept scop doar maximizarea funcționării aragazului. După cum am menționat mai sus, această înlocuire se realizează datorită îmbunătățirii și modernizării funcționării aragazului (puteți pune o variantă ceramică) sau dacă robinetul vechi începe să curgă.
Un robinet care curge poate aduce o mulțime de probleme proprietarului mașinii. Prin urmare, eliminarea scurgerii va fi singura decizie corectă, iar acest lucru se poate face doar prin înlocuirea robinetului.

Sfat. Achiziționăm un robinet de sobă de încălzire într-un magazin, de preferință cu două duze.
Este de remarcat faptul că alegerea macaralelor de astăzi este uriașă. Cu toate acestea, experții și șoferii experimentați vă sfătuiesc să cumpărați un robinet din ceramică. Are un pachet mai bun decât cel obișnuit.
Are o mulțime de detalii.

Vei avea nevoie:

inele de cauciuc.
Piulițe de fixare.
Șaibe.
Carcasa din aluminiu.
Umplutura ceramica si multe altele.

Bateriile din ceramică durează mult mai mult decât robinetele metalice convenționale. Practic nu se lipesc, ca de obicei.
Începem înlocuirea, înarmați cu un cric, chei și chei, capete și un prelungitor. Ridicăm mașina într-o gaură de vizualizare, ceea ce va facilita foarte mult procesul de lucru.
Noțiuni de bază:

luați un recipient și înlocuiți-l sub motor;
deșurubați dopul de pe bloc și apoi scurgeți lichidul de răcire;
după aceea scoatem recipientul, dar nu departe, deoarece va mai fi nevoie de el;
gasim tevile care merg de la motor la robinetul de incalzire;

dizolvăm clemele de țeavă;
luați o perie metalică și curățați racordurile filetate ale celor două știfturi.

Sfat. Pentru a evita problemele de slăbire a piulițelor, se recomandă umezirea conexiunilor cu lichid de frână. La urma urmei, știfturile nu sunt șuruburi obișnuite, ci părți ale căror capete sunt îngropate în corpul de plastic al macaralei.
Piulițele de fixare ale capacelor sunt autoblocante și au inele de plastic greu de deșurubat. Ei bine, dacă adăugați coroziune la asta, atunci totul devine clar.

Noi continuăm:

scoateți duzele până când conexiunile filetate se opresc (rețineți că trebuie să puneți un recipient sub duze, deoarece lichidul se scurge de acolo);
mergi la salon;
îndepărtați panoul lateral al torpilei;
apoi găsim clemele de țeavă;
luați o cheie tubulară cu cardan și deșurubați clemele;
scoateți duzele și înlocuiți-le cu altele noi;
după ce am scos toate țevile, urcăm din nou sub mașină;
găsim piulițele care fixează robinetul încălzitorului;
deșurubați-le cu o cheie cu 10;
ne intoarcem la salon;
trage macaraua spre tine;
scoateți clema cu arc;
deconectați cablul de comandă de la macara;
instalați un nou robinet de încălzire, înainte de a conecta cablul și de a atașa robinetul la corp.

Asta e tot! Instalat robinet de încălzire nou.
Restul asamblarii se efectuează în ordine inversă.

Radiator si ventilator incalzitor

Trebuie să știți că pentru a fi mereu cald și confortabil în cabina celor cinci mașini, mai ales în zilele de iarnă, este necesar să puteți crește cantitatea de căldură furnizată. Și ce parte este direct responsabilă pentru furnizarea de aer cald?
Desigur, caloriferul. Dar există o problemă - în top cinci ventilatorul este de așa natură încât este nevoie de râs.
Este foarte mic și pur și simplu nu poate crea fluxul dorit.
Ce sa fac? Mai întâi, să comparăm ventilatoarele de pe VAZ 2105 și VAZ 2108.
Primul motor consumă 4,5 A curent și are o turație de 3000 rpm, iar al doilea 14 A, dar rotește 4100 rpm. Asta spune deja ceva.
Se recomanda inlocuirea ventilatorului cu altul.

Înlocuirea ventilatorului încălzitorului vaz 2105

Înlocuirea ventilatorului încălzitorului cu un VAZ 2105 se efectuează după cum urmează:

partea inferioară a sobei este îndepărtată (aceasta este o carcasă simplă, deasupra căreia este instalat un ventilator electric convențional);
ventilatorul vechi este scos;
tăiem una dintre crestele aerodinamice care furnizează aer la picioarele șoferului și pasagerului (acest lucru se face datorită faptului că motorul ventilatorului VAZ 2108 este mult mai lung);
rotorul este, de asemenea, îndepărtat, ceea ce nu va permite ventilatorului de la VAZ 2108 să stea pe loc;
in schimb se pune una de casa.

Sfat. Pentru a nu scoate rotorul, ci pentru a lăsa totul așa cum este, poți folosi un alt ventilator.
Este potrivit un ventilator standard cu cinci pale pentru clasici, în care motorul este de câteva ori mai puternic. Și greutatea sa este mult mai ușoară, iar rotorul noului motor se rotește mai puternic decât chiar și VAZ 2108.

Noi continuăm:

măriți orificiul rotorului în diametru;
punem un nou arbore acolo (facem acest lucru cu mare atenție pentru a nu sparge rotorul);

conectați ventilatorul și verificați funcționarea acestuia;
reglați rezistența și asamblați totul în ordine inversă.

Înlocuirea încălzitorului VAZ 2105

Din ce este facut cuptorul?

Înainte de a începe înlocuirea, este util să vă familiarizați cu designul sobei VAZ 2105.
Se compune din:

suport pentru pârghii de comandă;
conducta de aer pentru ventilatie interioara;
mânere speciale ale pârghiilor de comandă;
Conducte de aer pentru încălzirea geamurilor laterale;
din tije flexibile;
dintr-o clemă;
furtunuri de cauciuc;
macara;
garnituri pentru conducte;
clapete pentru conducte de aer;
capac de distribuție a aerului.

Demontare și instalare

Dacă decideți să înlocuiți complet aragazul, atunci acest lucru se face după cum urmează:

deconectați firul de împământare de la baterie;
panoul de bord și panoul receptorului sunt îndepărtate;
pârghia de comandă a supapei de încălzire este deplasată complet spre dreapta;
lichidul de răcire este scurs din sistemul de încălzire;
clemele sunt slăbite;
furtunurile de cauciuc sunt deconectate de la conductele de încălzire (ele controlează alimentarea și îndepărtarea fluidului);
sigiliul este îndepărtat (se recomandă să vizionați un videoclip detaliat înainte de îndepărtare);
două șuruburi care fixează suportul sunt deșurubate (sunt amplasate în interiorul compartimentelor motorului);
șuruburile consolelor de fixare sunt slăbite;
tracțiunea este deconectată și suportul este îndepărtat;
duzele sunt îndepărtate pe stânga și dreapta;
o piuliță care fixează conducta de aer dreapta pentru încălzirea geamurilor laterale;
conducta de aer stângă este îndepărtată în același mod;
găsim patru suporturi tip arc și le scoatem;
scoateți ansamblul capacului ventilatorului încălzitorului;
se deșurubează piulițele care fixează carcasa radiatorului;
firul de sub masă este deconectat și carcasa este îndepărtată;
conducta de aer este îndepărtată;
vechea încălzire este îndepărtată;
un nou încălzitor este instalat în ordine inversă (foto de mai jos).

Sfat. Când instalați încălzitorul, acordați atenție instalării garniturii de etanșare.
Este situat între caroseria mașinii și carcasa radiatorului. De asemenea, controlul încălzitorului trebuie reglat în timpul instalării.

Poți face multe cu propriile mâini într-un mod pe care niciun specialist nu le poate face. Instrucțiunile pas cu pas de mai sus îi vor ajuta pe șoferii începători să facă totul pe cont propriu.
În plus, puteți economisi mulți bani, deoarece prețul acestor servicii astăzi este mare.