Înlocuirea pompei de ulei pe VAZ 2110

Evident, pompa de ulei (Mn) în sistemul de autovehicul VAZ 2110 servește pentru a rula un lubrifiant.

Nu este rar, așezat în spatele roții și motorul de rulare, pe tabloul de bord luminează lampa de testare cu o imagine a cutiei de ulei care nu iese. În acest caz, cauza probabilă a semnalului poate fi pompa rezultată.

depanare

Nu vă grăbiți cu concluzii și dați vina imediat pompa. Este necesar să se organizeze un control complet pentru a vă asigura că semnalul apare pe tabloul de bord.

Dacă evenimentele nu au dat un rezultat, lampa încă nu iese, ceea ce înseamnă că vinovatul situației actuale este pompa.

Informatii utile

Să spunem puțin despre principiile dispozitivului și despre funcționarea pompei de ulei. Vă poate ajuta în procesul de reparație.

1. Pe "Zeens" interne utilizează un sistem de lubrifiant combinat.
2. Designul mașinii prevede prezența unei pompe de ulei de unelte. Este instalat pe partea frontală a blocului cilindrului.
3. Uneltele speciale cu angajament intern trocoidal ajută la reducerea pierderilor mecanice în timpul rotației.
4. Pompa este echipată cu un filtru cu debit complet cu o structură necredincioasă. Este prezent în el prin contragere și supapă de by-pass.
5. Acest design asigură o circulație eficientă de lubrifiere pe toate nodurile motorului.
6. Lucrarea pompei se efectuează datorită rotirii arborelui cotit. Conexiunea este directă.
7. Perioada operațională a pompei este de aproximativ 120 de mii de kilometri.

Locație

Nu toată lumea știe unde să caute acest filtru de ulei. Nu se află într-un loc proeminent, pentru că pentru a avea acces la dispozitiv va trebui să încerce.

Acesta este plasat direct în interiorul carterului de ulei de motor. Pentru a ajunge la el, este sigur că îmbină uleiul de la motor.

Luați în considerare dacă motorul dvs. utilizează ulei de înaltă calitate, care recent a fost inundat, în timp ce trageți folosiți pachetul curat, astfel încât să puteți reîncărca aceeași substanță. Dacă uleiul este vechi, înlocuirea pompei este un motiv excelent pentru a schimba lubrifiantul.

Dezmembrare

În funcție de situație, pompa de ulei poate fi complet înlocuită sau pentru a efectua lucrările de reparații - schimbați uneltele, returnați performanța supapei de reducere a pompei.

Dar să vorbim despre totul în ordine. Lucrul începe în orice caz cu dezmembrarea pompei de ulei.

1. Înainte de a scoate paleta pentru a accesa pompa, veți scurge cu siguranță uleiul.
2. Pentru a face acest lucru, vindecă motorul la temperatura de funcționare, deschideți orificiul de scurgere și așteptați până când întregul lichid curge.
3. Scurgerea poate fi efectuată pe frig, numai datorită vâscozității ridicate, uleiul poate curge pentru o perioadă foarte lungă de timp, iar cea mai mare parte va rămâne în interiorul carterului.
4. Scurgeți uleiul, demontați cele trei șuruburi de montare cu o cheie de 8 milimetri de la protecția carterului. Protecția se suprapune la accesul la volant lângă Carter.
5. Scoateți protecția din volant și apoi dezmembrați șuruburile din carter. Totul, acum Carter poate fi eliminat.
6. Înainte de a vă afla arborele cotit și bara de ulei, unde se află pompa dorită.
7. Prin dezvăluirea celor trei șuruburi de fixare, încă mai puteți dezmembra gardul de la pompă.
8. Du-te în spațiul de pompare. Ridicarea capotei, scoateți carcasa din plastic. Aceasta este o protecție care închide centura de distribuție.
9. Apoi, trebuie să scoateți roata din dreapta față pentru a dezactiva pucul de fixare a scripetelor și apoi scoateți scripetele în sine.
10. Scoateți centura de distribuție și deșurubați cele șase șuruburi de montare care dețin pompa de ulei. Aici veți avea nevoie de cheia la 8 milimetri.
11. Scoateți pompa de ulei din arborele cotit.

Dezasamblare

Dacă nu doriți sau nu puteți cumpăra o nouă pompă, puteți încerca să reparați. Poate că problema se află în supapele non-de lucru sau în vitezele uzate.

• Scoateți garnitura de pe pompă;
• Deșurubați șurubul care ține senzorul de poziție al arborelui cotit;
• Prin dezvăluirea celor șase elemente de fixare, puteți scoate capacul de la pompă;
• Folosind o pereche de șurubelnițe, ridicați carcasa în așa fel încât pinii să iasă în mod liber din găurile lor;
• Scoateți carcasa, deconectați-o cu capacul;
• Acum trebuie să eliminați două viteze de pe copertă. Primul primește plumbul, iar apoi angrenajul sclavului este îndepărtat;
• Lângă supapa de reducere a coadălor. Trebuie să deșurubați ștecherul în care se află inelul de etanșare;
• Verificați starea acestui sigiliu. Dacă inelul are urme de deteriorare, prea stoarse, asigurați-vă că se schimbă la cea nouă;
• Scoateți arcul supapei;
• Acum puteți scoate supapa în sine. Pentru a face acest lucru, bateți ușor corpul de-a lungul suportului de copac pur;
• Supapa poate fi blocată. Nu iti face griji. Luați orice obiect ascuțit subtil, pitch și scoateți elementul. Este mai bine să nu utilizați obiecte metalice pentru a nu deteriora suprafața;
• Verificați starea curentă a capacului din aluminiu. Dacă există zgârieturi profunde, urme de uzură, înlocuiți-o;
• Dacă există urme de uzură pe carcasa pompei, nu încercați nici măcar să reparați nimic. Singura soluție corectă va fi înlocuirea sa completă;
• De asemenea, este necesar să se asigure că vitezele și diametrul cuiburilor lor îndeplinesc standardele;
• Diametrul maxim al soclului de unelte de slot este de 75,1 milimetri. Dacă este mai mult, cazul se află sub înlocuire;
• Măsurați lățimea cazului în mijloc. Dacă indicatorul este mai mic de 3,4 mm, este purtat, trebuie înlocuit;
• În ceea ce privește grosimea treptei, în conformitate cu cerințele, grosimea maestrului este de cel puțin 7,42 mm, iar sclavul este de 7,35 mm. Când se abate de la norma schimbării vitezei.

Asamblare și instalare

Dacă ați reușit să reparați pompa de ulei, atunci rămâne să o colectați și să instalați unitatea în poziție. Dacă decideți să înlocuiți complet dispozitivul, verificați prima parte a instrucțiunilor suplimentare.

1. Montați uneltele LED pe corpul flăcărilor de pe dinți.
2. De asemenea, căștile de pe dinți returnează noua treaptă de conducere a pompei.
3. Asigurați-vă că nu uitați să luați uleiul de transmisie, astfel încât acestea să fie mai fiabile și mai lungi.
4. Returnați capacul pompei, strângeți toate dispozitivele de fixare.
5. Lubrifiați o supapă nouă de reducere nouă sau reparată înainte de ao instala pe loc.
6. Supapa stivuită în cuibul său. Asigurați-vă că instalarea este efectuată în jos în jos.
7. Acum, o întoarcere peste un izvor și un dop, care cel mai rău cu un inel de etanșare. Din nou, aceste elemente sunt pre-lubrifiate cu ulei de motor.
8. Folosind tubul de camion de ulei, uleiul este turnat înapoi în unitate.
9. După finalizarea ansamblului, verificați angrenajele pompei în mai multe revoluții complete. Deci, veți oferi o lubrifiere eficientă a tuturor suprafețelor din interiorul pompei.

Unitatea este asamblată, îl puteți returna la locul. Pentru aceasta:

• Returnați centura de distribuție în poziție, tragându-l pe rolele. Nu uitați să setați în funcție de etichete;
• Returnați protecția curelei din plastic la locul potrivit, instalați roata;
• Acum trebuie să urcați sub mașină pentru a instala pompa de ulei pe pompă;
• Asigurați-vă că tratați carcasa cu compozițiile, eliminând toate grăsimile. Tratați materialul de etanșare;
• La Carter vă sfătuim să puneți o garnitură nouă, după care se aplică stratul de etanșare;
• Blocuri degresare, carterul revine la locul potrivit;
• Pentru a fi mai ușor de atașat, înfășurați în diferite puncte mai multe șuruburi, apoi înșurubați tot restul;
• O protecție este instalată pe volant, protecția carterului revine în locurile sale;
• Umpleți uleiul din spate, porniți motorul, permiteți uleiul să găzduiască nodurile.

Dacă efectuați corect toate manipulările și pre-determinați exact ce a eșuat pompa, lampa de testare de pe tabloul de bord va ieși.

Pompa de ulei joacă un rol imens în funcționarea sistemului de motor lubrifianți, deoarece la primele semne ale defecțiunilor sale se îndreaptă imediat către garaj sau au încredere în înlocuirea specialiștilor de stații de întreținere dovedite.