Înlocuirea uleiului în cutia de viteze se efectuează la fiecare 75.000 km de kilometraj sau după 5 ani de funcționare. De asemenea, pot exista înlocuiri neprogramate cauzate de scurgerile de ulei din cutie datorită scurgerii sigiliilor. În general, atunci când conduceți, VAZ 2108 2109 21099 ar trebui să fie luată în considerare faptul că protecția metalică a carterului motorului și a cazului de viteze din această mașină nu este. Prin urmare, dacă vă aflați pe o piatră, o margine, un ciocan, în general, orice obstacol în creștere deasupra suprafeței drumului de la centimetri la 20 și l-a lovit cu o cutie de viteze - atunci vă este oferit.
Faptul este că corpul cutiei de viteze este fontă și când a mărimizat mecanic fisurile. Și prin crăpăturile rezultate scade petrolul. Repararea cutiei de viteze sparte nu este supusă reparațiilor numai pe părți. Prin urmare, este mai inactiv atunci când conduceți în pădure și într-un câmp cu iarbă înaltă.
Pe vehiculele VAZ 2108 2109 21099 sunt utilizate și nu sunt servite cutii de viteze. Cutia de viteze servită este echipată cu un dipstick, pentru a controla nivelul uleiului în el. Nu a fost servit, există doar o gaură de scurgere și de golf. În consecință, este foarte problematică pentru a controla nivelul uleiului în ea foarte problematică, iar uleiul este pe partea de sus și pentru controlul pe care îl desfășoară pe roata din față a cărămidă. Când roata dreaptă de pe cărămidă, nivelul uleiului din cutia din tubul de sulf devine ușor mai mare. Deșurubăm ușor plută - dacă uleiul începe să curgă, înseamnă nivelul său în ordine.
Există o altă modalitate de a controla nivelul uleiului în cutia de viteze non-servite VAZ 2108 2109 21099, dar puțin mai târziu. Deci, aveți nevoie de o cutie. Și din nou, ca și în cazul uleiului de motor, ne confruntăm cu o întrebare: ce fel de ulei pentru a umple?
Conform instrucțiunilor de utilizare, este necesar să se umple uleiurile de transmisie 80W-95, dar în aceeași instrucțiune este negociată că este permisă să se toarne într-o cutie și ulei de motor. La umplerea uleiului de motor în cutia de viteze VAZ 2108 2109 21099 Există două plusuri:
1) Uleiul de motor este mai ieftin decât transmisia
2) Uleiul de motor în timpul iernii în îngheț este mai puțin vâscos (este mai ușor să comutați transmisia mai ușoară pe mașină).
Prin urmare, din nou, având în vedere că, în cea mai mare parte VAZ 2109 - o mașină bugetară, umplerea uleiului de motor este preferabilă.
Deci, mai întâi trebuie să îmbinați uleiul vechi din cutia de viteze. Dacă schimbați uleiul în timpul verii, atunci totul este bine. Dacă în timpul iernii, atunci este mai bine să conduceți la câțiva kilometri înainte de înlocuire - astfel încât uleiul să fie mai lichid. Este necesar să pregătiți recipientul în care veți fuziona uleiul vechi.
Dacă aveți o estocadă sau o groapă în garaj, atunci procesul de scurgere a uleiului va trece pur și simplu. Dacă trebuie să stați sub mașină de pe Pământ, este necesar să găsiți o găleată mică sau pelvis pentru a înlocui orificiul de evacuare al cutiei de viteze.
Luăm cheia la 17 și urcăm sub mașină, mai întâi deșurubați gaura (pentru a furniza accesul la aer), apoi înlocuim rezervorul sub orificiul de scurgere și deșurubați dopul de scurgere. Ar trebui să existe aproximativ trei litri de ulei dacă mai puțin, apoi ați condus cu o cutie de viteze slab neclară. Când uleiul a încetat complet, fie un flux de curgere subțire pentru o plimbare lungă, strângeți dopul de scurgere.
Acum, în cutia de viteze a dvs. VAZ 2109, trebuie să vărsați un nou ulei. Producătorul recomandă acest lucru prin gaura de golf. Desigur, în VAZ 2109, cu o cutie de viteze servită, este ușor de făcut: am primit dipstick-ul, am introdus o gaură cu o pâlnie și am inundat uleiul. Cu toate acestea, în cutiile de viteze fără sondaj (nu sunt servite), este foarte greu Pentru a face acest lucru: pâlnia nu este introdusă în această gaură. Dacă construiți ceva de genul unui furtun, cu o sticlă cu tăietură înșurubată, atunci procesul de umplere va fi foarte lung (deși aceasta este, de asemenea, o opțiune bună).
Prin urmare, recomandarea este după cum urmează: Se toarnă ulei printr-o gaură de acționare a vitezometrului de pere. Pear - clisma obișnuită, capacitatea, cu atât mai mult, cu atât mai bine.
Deșururăm piulița de fixare a vitezometrului și scoatem afară.
Lăsăm unitatea să atârnă de partea (principalul lucru nu este să-l frămânți și ei înșine supt noul ulei de la tăietor în pere, apoi paharul aduce vitezometrul de acționare la gaură și o stoarce în cutie . Se va scoate până când uleiul curge de la angrenajul de deschidere a locașului stâng. Curge - Strângeți gaura de bază laterală.
Prin deschiderea acționării vitezometrului, este perfect clar ce nivel de ulei este acum în cutie. Acest lucru poate fi utilizat cu control periodic al nivelului uleiului în cutie - a scos unitatea vitezometrului, se uită la nivelul, puneți vitezometrul. Și absolut nu trebuie să urcați sub mașină. Vom pune accelerația de vitezometru, clătiți-o cu o piuliță.
Toate, în cutia de viteze este inundată cu un nou ulei.
