Unul dintre elementele principale ale circuitului electric al oricărei mașini este bateria și generatorul. Despre acestea din urmă vom vorbi în acest articol. Care este generatorul mașinii domestice VAZ 2106, ce defecțiuni sunt tipice pentru aceasta și cum să reparați dispozitivul, citiți mai jos.
Caracteristici de funcționare și schemă de conectare a unui generator pe un VAZ 2106
Pentru ca un generator funcțional la un VAZ să vă servească mult timp, cerința principală este să nu supraîncărcați dispozitivul. Este important să efectuați periodic lucrări preventive, să înlocuiți consumabilele - perii și, de asemenea, să monitorizați tensiunea curelei. Pe autoturismul 2106, generatorul este conectat conform schemei de cablare de mai jos.
Diagnostic
Cum să scoateți și să dezasamblați dispozitivul din mașină, cum să reparați conexiunile? Înainte de a vă spune cum să dezasamblați și să asamblați dispozitivul de tensiune pe VAZ 2106 cu propriile noastre mâini, vom avea nevoie de timp pentru a diagnostica. Cum este acasă? În total, există trei metode de testare - pe mașină în sine, pe bancă și, de asemenea, folosind un osciloscop. Ultimele două metode nu ne interesează, deoarece necesită cunoștințe specifice și utilizarea echipamentelor.
Generatorul VAZ 2106 nu poate fi diagnosticat deconectându-l de la baterie, deoarece acest lucru va duce la o supratensiune de tensiune, ca urmare a căruia unitatea de redresare poate defecta. Dacă ați avut vreodată un VAZ 2106, atunci în cazul unei unități generator, procedura de diagnosticare va fi identică.
În primul rând, trebuie să porniți motorul, motorul ar trebui să funcționeze la 2500-300 rpm, în timp ce bateria ar trebui să fie încărcată cât mai mult posibil. Folosind un multimetru, măsurați tensiunea la bornele bornelor bateriei - acest parametru ar trebui să fie de 14 volți. În cazul în care indicatorii diferă, problema trebuie căutată fie în releul de tensiune, fie în dispozitivul însuși. Dacă ați reglat releul de tensiune și problema persistă, atunci unitatea va trebui fie reparată, fie schimbată.
Defecțiuni frecvente
Care sunt defecțiunile generatorului VAZ 2106 și cum să le remediați?
Primul tip de avarie - lumina de pe ordine este întotdeauna aprinsă sau se aprinde din când în când în timpul conducerii, motivele sunt următoarele:
- Cureaua alunecă - tensiunea trebuie ajustată.
- Circuit deschis între centrul stelei ansamblului și fișa numerotată 85 a releului lămpii pilot.
- Releul lămpii de control a încărcăturii este deteriorat.
- Defecțiunea regulatorului de tensiune.
- Deschideți circuitul în cablajul bobinajului de câmp.
- Periile generatorului sunt uzate, inelele de alunecare sunt oxidate. Curățarea inelelor va rezolva și problema.
- A existat un scurtcircuit sau o deschidere în circuitul supapei mecanismului.
- Scurtcircuit în bobina statorului sau circuit deschis.
Dacă lampa de control nu se aprinde când contactul este pornit, motivele pot fi următoarele:
- Filamentul este ars - puteți înlocui pur și simplu becul.
- Defecțiunea releului becului.
- Deschideți în cabluri sau supape scurtcircuitate.
- Înfășurarea statorului este scurtcircuitată la sol. Problemele vor fi rezolvate prin înlocuirea statorului.
Dacă grupul electric funcționează normal, dar bateria nu se încarcă bine, motivul poate fi:
- Tensiune slabă a curelei sau alunecare atunci când conduceți la turații mari. Puteți scăpa de această problemă ajustând tensiunea curelei.
- Pe baterie, cablurile au fost oxidate, cablajul a fost deteriorat sau clemele vârfurilor de cablare de pe mecanism au fost slăbite.
- Dacă bateria se defectează, trebuie înlocuită.
- Problemele regulatorului de tensiune pot fi corectate prin dezactivarea contactelor și reglarea sau înlocuirea elementului.
În ceea ce privește supraîncărcarea bateriei, aceasta este de obicei cauzată de un contact slab între corpul elementului de reglementare, precum și la sol. Mult mai rar, acest lucru se datorează defecțiunii regulatorului în sine, precum și unei defecțiuni a bateriei.
Dacă grupul electric funcționează foarte tare, acest lucru se datorează:
- Slăbind piulița fuliei de asamblare - trebuie doar să o strângeți.
- Îndoind lama ventilatorului - trebuie doar reconstruită.
- Funcționarea incorectă a elementelor de rulment.
- Un scurtcircuit sau un circuit deschis în cablajul din mecanism.
- Periile nodului pot contribui la apariția zgomotului - trebuie doar șterse (videoclip de Sergey Bakaev).
Demontarea și îndepărtarea
Cum este VAZ și cum se dezasamblează dispozitivul? Ce generator este mai bine să puneți pe VAZ 2106?
Pentru a repara generatorul VAZ 2106, urmați acești pași:
- Mai întâi, trebuie să deconectați fișa de la priza 67 de pe nod.
- După aceea, ștecherul este deconectat de la ieșirea așa-numitului fir neutru.
- Apoi, trebuie să mutați ușor capacul izolator, după care, folosind o cheie de 10, trebuie să deșurubați piulița de fixare a cablajului, în special, vorbim despre a treizecea ieșire. Cablajul poate fi deconectat.
- Cureaua poate fi acum îndepărtată. Dacă trebuie doar să o înlocuiți, atunci cumpărați o curea bună - verificați starea acesteia, cureaua ar trebui să fie deteriorată. VAZ 2106 trebuie să corespundă nominalului, este indicat în manualul de service.
- Folosind o cheie de 17, trebuie să deșurubați cele două piulițe care fixează bara de reglare, aceasta trebuie scoasă.
- Apoi deșurubați piulițele blocării mecanismului inferior, scoateți șurubul, precum și bucșa. Ansamblul în sine va fi fixat pe suport.
- După aceasta, unitatea poate fi demontată. Generatorul este înlocuit, dacă este necesar. O conexiune suplimentară a generatorului se realizează în ordinea inversă a demontării.
