Asamblarea motorului pe benzină VAZ 21083

Motor de benzină pe "opt"

Apariția motorului pe benzină VAZ 21083 este direct legată de calitatea scăzută a produselor din cauciuc menajer. Faptul este că, la începutul eliberării pe Mașina de la Lada Samara, a fost instalat motorul VAZ 2108, a fost stabilită prima unitate de putere internă dezvoltată special pentru plasarea încrucișată sub capota mașinii de tracțiune față.

Cu toate acestea, motorul VAZ 2108 a avut o caracteristică neplăcută inerentă motoarelor străine cu calendarul curentului de transmisie. Atunci când centura de distribuție se descompune, pistoanele motoarelor au fost găsite cu supapele capului cilindrului, iar acesta din urmă au fost îndoite, ceea ce a dus la o reparație costisitoare a motorului VAZ 2108. Pe mașinile străine, o astfel de defecțiune sa produs extrem de rar datorită Fiabilitatea centurii de distribuție. Cu toate acestea, pe primul Samara, discreția unei centuri de calitate slabă a fost un astfel de fenomen frecvent, care a trebuit să îmbunătățească urgent motorul cu ajutorul specialiștilor autoconcerilor germani. Ca rezultat, a apărut un nou motor, care a devenit progenitor al unei întregi familii de unități de putere. Asamblarea motorului VAZ 21083 nu este o provocare, poate fi efectuată fără ajutorul specialiștilor.

Setarea arborelui cotit pe VAZ

Repararea arborelui cotit

Motorul motorului VAZ 21083 constă, de obicei, din dezasamblarea unității, defectele pieselor, arborelui cotit și cilindrii și ansamblul motorului. Dezasamblarea motorului - cazul este simplu, defect și plictisitor - și proceduri simple. Dar pentru a colecta motorul trebuie să fie extrem de îngrijit, aderat cu atenție la instrucțiuni.

Să începem, poate, cu instalarea arborelui cotit în blocul cilindrului. Amintiți-vă: numărul de cilindri și lagărele indigene sunt considerate a fi imediat de-a lungul mișcării mașinii. Acesta este, 1 cilindru este situat în apropierea pompei și calendarul de sincronizare și 4 - lângă ambreiaj și cutia de viteze.

1. Îmi întorc blocul cu susul în jos.
2. Am pus garniturile rulmenților nativi prin fixarea proeminențelor în pachetele de pat. În 3 paturi (mijloc) puneți căptușeala fără canelură și în restul de 4 - cu caneluri.
3. Major cu ulei de motor.
4. Lubrifiați arborii cotiți cu ulei și puneți-l în pat, flanșă flywheel la 4 cilindri.
5. Introducem o semiriță încăpățânată în canelura de rădăcină mijlocie. Pe de o parte, 2 crestături sunt aplicate pe o parte. Cu aceste părți și instalați o semi-la obrajii arborelui cotit. Halter-inel alb pus în față (de la o scripete), galben-spate (din partea volantului).
6. Rotiți semi-ul astfel încât sfaturile lor să fie spălate cu capetele.
7. Am pus capacul rulmenților indigeni inserții fără caneluri, fixând proeminențele în canelură și lubrifiați-le.
8. Am pus capacele rulmenților indigeni pe paturile corespunzătoare cu crestăturile spre fixarea generatorului. 1 Capacul este indicat de o singură crestătură, 2 - două crestături și 2 găuri, 3 - trei, 4 - patru, 5 - două.
9. Apreciem acoperă cu șuruburi.
10. Strângeți șuruburile capacului într-o astfel de secvență - primele șuruburi 3 capace, apoi 2 și 4 și la capătul șuruburilor 1 și 5 ale capacelor.
11. După aceea, rotiți arborele dacă este blocat, căutăm un motiv și eliminăm. Dacă nu pornește, verificați clearance-ul axial al arborelui cotit, dacă este mai mare de 0,26 mm, înlocuind mai groasă semifabricată. Dacă clearance-ul este normal, treceți la instalarea glandelor și a pompei de ulei.

Instalarea glandelor și a pompei de ulei

Sistemul de lubrifiere a motorului 21083 constă dintr-o pompă de ulei, un lucrător de ulei, filtru și canale. După dezasamblare a motorului, toate canalele trebuie clătite cu solvent și sângerării cu aer comprimat. Pompa de ulei trebuie instalată împreună cu oltlurile arborelui cotit, iar muncitorul de ulei este după instalarea SPG și a volantului.

Ordinea instalării glandelor și a pompei.

1. Cu ajutorul unui spacer de cupru sau alamă gros și ciocan, conducem glanda din spate la suport până la capăt.
2. Lithol sau alt grăsime lipiți garnitura de pe cealaltă parte a suportului.
3. Lubrifiați în interiorul marginii interioare a etanșării din spate și a flanșei arborelui cotit.
4. Am pus ansamblul glandei cu suportul pe flanșă, pentru că acest refuză cu atenție marginea interioară a glandei de pe flanșă cu ajutorul unui baston ascuțit și moale din lemn.

Înlocuirea glandei în pompa de ulei

1. După aceea, mișcați încet suportul de-a lungul flanșului spre blocul de cilindri, luați-l cu șuruburile și aliniați astfel încât marginea să coincide complet cu marginea blocului. Numai după aceea strângeți toate șuruburile în cele din urmă.
2. Ca și în spate, scor glanda arborelui cotit din față în orificiul pompei de ulei.
3. Lubrifiați marginea interioară a glandei și uleiul pompei de unelte. Pentru lubrifierea uniformă, parcurgeți uneltele cu degetul.
4. Lithol sau orice alt sens consimtant garnitura la pompa de ulei.
5. Rotiți uneltele de plumb în așa fel încât proeminențele de pe ea coincid cu tăieturi de pe partea frontală a arborelui cotit.
6. Noi punem pompa de ulei pe arbore, stick-ul de lemn ascuțit moale se umple marginea glandei pe gâtul arborelui cotit.
7. Pe lângă titular, mângâind pompa de ulei la blocul în sine, apucăm șuruburile, alinim marginile și strângeți în cele din urmă șuruburile.

Montați grupul de tijă de conectare

Grupul de piston (SPG) trebuie să fie stabilit. Apăsați degetul cu piston în capul tijei fără unelte speciale nu sunt recomandate. Această procedură este mai bună pentru a încredința profesioniștii.

Pentru a instala spans, este nevoie de un dorn de oțel sub formă de inel. Înălțimea inelului este de 2-3 cm, diametrul deschiderii este puțin mai mare decât diametrul cilindrului. Montați pistoanele astfel încât săgeata de pe fundul lor (părți adiacente supapei) a fost îndreptată spre pompa de ulei. Numărul tijei de conectare și pistonul trebuie să corespundă numărului cilindrului. Înainte de instalare, trebuie să diluați încuietorile lanțului de ulei și inelele de compresie la un unghi de 120 de grade.

Algoritmul de instalare.

1. Mă întorc pe bloc.
2. Ștergeți cârpa uscată a peretelui cilindrului și arborelui cotit al arborelui cotit.
3. Lubrifiați temeinic pereții cilindrilor, suprafețele laterale ale pistoanelor și partea interioară a dornului.
4. Am pus dornul pe cilindru și introducem pistonul peste el asamblat cu tija de conectare. Apăsați pistonul în cilindru cu un baston rotund din lemn (butoane cu ciocan).
5. Am pus linerul în capacul tijei de conectare, lubrifiați-l cu ulei.
6. Am pus blocul pe lateral și am instalat capacul tijei de conectare în așa fel încât numărul cilindrului pe acesta și pe tija de conectare să aibă pe o parte. Luăm capacul cu nuci.
7. În același mod, montăm restul pistoanelor asamblate cu tije de legătură. După aceea, rotiți blocul cilindrului cu susul în jos și strângeți toate cele 8 piulițe care fixează tijele de legătură.

Dacă nu aveți un dorn, poate fi tăiat dintr-o bucată de țeavă de oțel cu pereți groși.