Ce benzină veți vărsa în Stepway-ul dvs.? 92 sau 95? Sau poate atunci pour 98? Și ce benzină trebuie să fie turnată în țesută în conformitate cu recomandările tehnice ale RENAULT?
Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru actual.
Conform recomandărilor producătorului, la Renault Sandero Stepway din prima generație, puteți turna benzina pornind de la 92 și mai mare. În a doua generație a celei de-a doua generații Renault recomandă umplerea benzinei de brand AI-95 și AI-98.
În general, ar fi posibil să se termine acest lucru, deoarece răspunsul la întrebarea pe care benzina de a completa Stepway a fost deja primit - cel pe care se recomandă fabrica. În general, este corect și întotdeauna cerem entuziaștii de mașini să adere la recomandările producătorului.
Dar, așa cum sa dovedit, nu totul este atât de neechivoc. De fapt, un număr mare de proprietari de primire Renault Sandero Stepway, să nu mai vorbim de prima, ignorând aceste recomandări, fără îndoială, a turnat pe benzina 92 \u200b\u200bîn mașinile lor și conduce, ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic. Cât de permisă și ce poate fi plină? Să încercăm să ne dăm seama.
După cum am spus, în pașii de primă generație, a fost posibil să se toarnă cu îndrăzneală benzina de benzină AI-92 și acest lucru a fost complet în concordanță cu recomandările producătorului.
În etapele de a doua generație, Renault AutocONecern a exclus celulele 92 de benzină din lista combustibilului recomandat pentru realimentare (priviți partea interioară a incubației benzobaca.). Dar aici există o întrebare rezonabilă în planul tehnic al proprietarilor de mașini - de ce? La urma urmei, toate configurațiile din Stepway-2 sunt echipate cu aceleași motoare vechi, care au lucrat în mod regulat pe treptele din prima serie, precum și pe Sandero și Logan simplu, în același timp, fără probleme cu benzina 92 \u200b\u200bau fost testate.
Nu vă vom da un răspuns neechivoc la această întrebare, însă, printre proprietarii lui Stepoveev există o opinie că Renault recomandă să se topească 95 și 98 de benzină doar pentru a respecta cerințele pentru evacuarea Euro-5 de evacuare! Având în vedere că, pe etapele celei de-a doua serii, același lucru în designul motoarelor sunt instalate ca pe predecesorii, acest argument pare destul de rezonabil.
De fapt, experiența a mii de proprietari de preteori, care tone sunt turnate în ei benzobaci. 92 de benzină, spune că, dacă umpleți mașina cu acest tip de combustibil, nu se va întâmpla nimic teribil cu el. Mai mult decât atât, nu se va întâmpla nimic teribil cu el, chiar dacă îmbinați întotdeauna benzina 92.
De asemenea, atrage atenția asupra reprezentanților unor dealeri Renault, răspunzând la întrebări despre posibilitatea de realimentare a celui de-al doilea benzină AI-92, spunând cu încredere că este posibil să se facă fără consecințe pentru mașină.
Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu opt motoare. Aceste unități nu sunt prea solicitante la calitatea benzinei și să vă ierte chiar dacă le hrăniți cu Frank dezgust, cumpărate pe un anumit alimentare cu realimentare. Uneori se pare că impresia că Omniivor Stepoveevski opt culori este deloc, oricum, pe ce să se plimbe.
În ceea ce privește posibilele consecințe negative la realimentarea benzinei 92 de mașini de a doua generație, există o opinie că combustibilul AI-92, care are temperaturi mai mari de combustie, poate manipula rapid catalizatorul. Cu toate acestea, această afirmație este foarte controversată și exemple de masă nu sunt încă confirmate.
Rezumând conversația noastră, vreau să spun că alegerea brandului de benzină, pe care o veți alimenta mașina - materia personală a tuturor. În nici un caz, îi punem pe toți proprietarii pașilor pentru a merge la benzina 92. Dimpotrivă, respectarea recomandărilor producătorului, sunteți redus la minimum. Dar, în același timp, teama că benzina 92 \u200b\u200bva "ucide" motorul mașinii tale nu merită deloc. Experiența numeroaselor proprietari ai lui Stepoveev vorbește despre opusul.
În cele din urmă, unul dintre principalele criterii atunci când alegeți o benzină pentru o mașină este o experiență de conducere personală bazată pe observații pe termen lung ale comportamentului mașinii, dinamica sa, consumul de combustibil etc. Dacă vă umpleți în mod constant Steward la realimentarea unuia și a operatorului și mașina se comportă perfect - nu este nevoie să experimentați. Continuați să alimentați cu același benzină și totul va fi bine! Și va fi pașii 92 sau 95, lângă și mare, fără o diferență.
Asta e tot, noroc pe drumuri!
Categorie:Dacă veți cumpăra o mașină Renault Logan sau Sandero (mașini de a doua generație) sau ați reușit deja să o cumpărați, veți primi cu siguranță întrebarea: Ce benzină pentru a umple, AI-95 sau pot să-i plac AI-92?
Recomandăm cu tărie aderarea la instrucțiunile producătorului. În acest caz, vorbim despre AI-95. În același timp, bătăliile reale se desfășoară adesea pe forumurile pe care dintre tipurile de benzină de utilizat. Și lucrul este că atunci când se utilizează benzina AI-92, proprietarii nu simt diferența în comportamentul mașinii, astfel încât să oprească alegerea lor pe combustibil mai puțin costisitor. În plus, diferența de dinamică nu este deloc vizibilă. Atunci de ce plătiți mai mult?
De fapt, diferența dintre dinamica este, doar nu toată lumea o poate simți. În plus, este posibilă apariția detonării pe benzină cu un număr de octan mai mic. În ceea ce privește calitatea părților motorului, acestea, teoretic, nu ar trebui să sufere de astfel de combustibil.
Pe scurt, toate acestea ne împinge doar la ce să folosim recomandările producătorului. Apropo, unii proprietari de automobile se plâng că atunci când se utilizează benzină cu un număr de octan mai mic, consumul de combustibil crește ușor, deci nu salvează.
Există, de asemenea, o problemă a unei alte natură - este asociată cu producția de benzină. Rafinăria de petrol nu utilizează întotdeauna metode standard de producție a combustibilului și primește AI-95 prin adăugarea aditivilor la AI-92.
În general, cum să utilizați benzina este de a rezolva numai proprietarul mașinii. Vă recomandăm cu tărie să ascultați cuvintele producătorului.
Drift 1.4 8kl. Tuning chip - firmware sub 95th. La început, Lil 95th, și acum câteva săptămâni a efectuat un experiment: am călătorit câteva zile la 92 de ani, apoi la cel de-al 95-lea. Traseul este același. Vremea aproape, realimentarea TNK etc. Diferența în cheltuielile în funcție de mărturia BC: 7.7L / 100 km la 92 și 7.5 la 95th. Diferența de dinamică nu a observat. Acum sa mutat la 92th.http: //www.clubesandero.ru/forum/atachment.php? AnexationId \u003d 21343 & D \u003d 1320018000
1.6 16kli de la data achiziționării Lew 92 și nu vă faceți griji cu privire la acest lucru. Alpinism 10t.km. Nu voi merge la 95 de ani.
1.6 8kl a fost Logan 4 ani -Lil 92th și acum eu sunt 92th și nu mă gândesc: BK:
Pe mașina 92 \u200b\u200bde pe pistă nu trage. din. Da, și de la semafor, totuși, ar fi primul care a plecat :) Ar fi un mecanic, ar exista o chestiune de turnare. Brother se gândi, gândea și se toarnă 92 în cea de-a 16-a supapă, dar avea un mecanic. Râul nu a devenit (de la cuvintele lui), dar, de asemenea, nu a devenit dumbră. Motivația Unul "prețul întrebării", la sfârșitul anului asupra lui la 1 și comparați lumânările noastre și în condițiile de funcționare este dificil de comparat - el nu merge la Moscova și foarte puțin pe autostradă.
Apropo, ar fi foarte curios să înveți prioritățile pentru Automaton care se revarsă, în special, dacă a fost inspirat un astfel de studiu detaliat și detaliat. Aceasta este, la rândul unui vot pentru 1.6 16 kl pentru a aloca mai multe subspecii pentru transmisia automată.
1.6 16V. La început, Lil 92th, dând cuvinte despre economii. Apoi am încercat pe locul 95. Costurile banilor nu s-au schimbat (se referă întotdeauna în aceeași zi a săptămânii pentru aceeași sumă). Motorul pentru senzații a început să lucreze mai plăcut. Așa că a rămas pe ea până acum. În general, am scris în manualul de a utiliza 95th și numai dacă lipsește alte numere de octan permise (indicate pe capacul rezervorului).
În mod oficial, este posibil - puteți face un sondaj cu 10 linii.
Dar nu pot rezolva asta.
Mb. Pot adăuga o linie?
Și semnificația este de a aloca transmisie automată? La urma urmei, este instalat cu ea la fel de 1,6 16 cl. Cu un firmware ușor diferit.
ceva după cea de-a 92-a înainte, îmi f seama cumva să vărz ceva, cu excepția celei de-a 95-a din Sander.
Pur și simplu a observat că, cu o utilizare îndelungată a celui de-al 92-a pe anterior, a început să spargă motorul, au început aprinderea pe care a început înlocuirea lumanarilor.
A trecut înapoi la 95 și totul a venit la normal. Motorul a început să lucreze mai liniștit, trecerea de aprindere sa oprit.
Atât de bine, Nafig. Mai bine 95th.
În plus, mașinile familiare, inginerii au declarat fără echivoc - este mai bine până la 95 în aceste reno.
1.6 8V Lew 92, turnat 95 de mai multe ori - nu există nici o diferență, nici în timpul iernii vara :) Nu am observat, de asemenea, economiile.
Cea de-a doua mașină din focalizarea familiei Hyundai este de 1,5 16V - prea, nici măcar nu am simțit diferența de la 95, atât în \u200b\u200btimpul iernii, cât și în timpul verii, atât pe fundul inferior cât și pe cele mari. De asemenea, economia nu a observat.
La începutul lunii septembrie, în acest an, pe drumul din locurile de coastă calde, fiind văzută, în Nehla dulce dintr-o vacanță recentă, ușor de pereglot de cioc și a alunecat realimentarea. A fost la intrarea în joncțiunea de pe Rostov și Tikhoretsk de la Krasnodar . Benzină în rezervor încăpățânat a căutat la zero, pentru că Lumina a ars de mult timp, dar am decis că nu a fost o problemă pentru o astfel de pistă ocupată. Dar, întorcându-mă pe Rostov, mi-am dat seama că am greșit. Conținutul a fost, dar numai din anumite motive mi-am adus aminte de Vasily Alibabaevich . Când mi-am dat seama că am avut aproape 100% șansa de a deveni pe partea laterală cu o mână întinsă, am decis să se toarnă cel puțin un pic, să ajungă la o stație de benzină civilă. Și aici, pe unul dintre acești prizonieri "Alibabaevsky" "Prior" și Sdra a aruncat acolo. Pentru 200R 95G (aproximativ 7 litri). Masina a început și a mers, chiar și destul de repede, asta este doar inactiv sub 1700 nu a căzut, a fost, nu mi se pare așa la măgar. Nu a fost ca un realimentare a gâtului de 95 de metri pentru Rosneft.To-15000, părea literalmente în fiecare lună. Înlocuirea lumanarilor (condiția a fost perfectă). Păstrați Domnul și cu adevărat steaguri, ar putea fi mai rău. Deci, aveți în vedere acest lucru dacă cineva trebuie să stăpânească acest traseu în viitorul apropiat.
1.6 8kl a călătorit mai întâi la 92, apoi a trecut la 95. Am o diferență în dinamică este foarte tangibilă - pe 92, a existat un sentiment că mașina nu merge deloc. Ca rezultat, am iubit cel de-al 95-lea (TNC). Leed de mai multe ori (forțat) TNK Pulsar - după aceea, mașina era complet în picioare, dar lichidul este scump și nu este clar ce au fost legați.
Nu a fost încă determinată pe care benzina o va turna. Cel mai probabil voi "hrăni" a 95-a benzină. Când plecați de la salon, reflectă cei 10 litri din cel de-al 92-lea. Ligel 1.6 8kl. Militare comună 54 km.: - D
Din momentul plecării de la dealerul de mașini din Lew 92 la Rosneft.
confirm cuvintele serge. Și voi adăuga că pasul pe TRU se îndreaptă în mod normal la 92 m (deși indicat 6.1 nu este aproape, există 7,0-7,5) și acest lucru este dacă păstrați croazieră și depășiți mai mici. Și orașul cere 95, IMH. Pe Nizakh în blocajele de trafic de testare, consumul pe 92 ms urcă în 11 și să accelereze, trebuie să puneți gaze mult mai mult și apoi există mai mult zgomot decât difuzoarele. Pasul relațional "în 95th.
În mod similar, Stepanul meu din oraș pe 92 de ani este călărit, pe cea de-a 95-a deja cu un luminos. Consum în oraș 10-12L, pe autostrada cu croazierele de 90-100 km aproximativ 7-7,5 l.
În Vorogen, realimentați numai pe Lukoil
Ea a intrat pe locul 95, apoi sa mutat la 92, o iau chiar cu Ben. A existat o calitate + preț. Dar pe pântecul 95.
1.4 - Eu folosesc 92Y * Thumbs Up *
pe autostrada Lew 95Altime de la BP înainte de plecare, pe pista însuși sau BP sau Shell Fie Lukoil Ei bine, fie ceea ce se va potrivi), în orașul 92 - pentru a arde la inactiv 95th nu văd punctul 95th nu văd punctul
Trimis de la meu ZTE V880E prin Tapatalk
Mașina 1.4 pe mâner. Până la 4000 km a fost realimentat doar 95 pe Lukoil. Acum trei zile, m-am referit la prima dată în cel de-al 92-lea ecto (de asemenea Lukoil). M-am simțit imediat schimbările, mașina a început lent, debitul a crescut.
Sandero Steward 1,6 8 CL realimentarea cu NOVA 95 Run 3,800 a fost realimentat în moduri diferite și 95 și 92 deși acum prefer 95 la fel în Bodrea, mănânc doar la realimentarea lui Rosneft fostul yukos.
În continuarea dialogului, cu atât mai bine realimentarea poate oferi gândurile sale despre acest lucru. Anul trecut, am făcut unele calcule obținute de modul analitic estimat - ca rezultat, a apărut că pe autostrada 95 de preferat în ceea ce privește economia de combustibil, iar în acest an am decis să verificați (confirma sau respinge) metoda grafică de anul trecut. Beneficiați pentru acest lucru, un efort comun al forumului a fost dezvoltat un anumit set de instrumente, care mi se pare, este destul de fiabil pentru a trage linia medie din domeniul statistic al datelor (sau norii).
Puțin despre metoda de obținere a datelor. Trebuie să încurc complet între Ufa și Kazan (aproximativ 550 km într-o direcție). Râuri o regulă pentru a fixa datele privind consumul mediu și consumul de combustibil în diferite părți ale pistei (de obicei la realimentare sau "fum"). Datele merg cumulative sau resetate la fiecare oprire cu actualizarea ulterioară și fixarea datelor privind consumul și viteza medie.
În paralel, au fost înregistrate datele și regimul de trafic al orașului. Controlul leagăn la o distanță de cel puțin 30 km.
Anterior, toți indicatorii fixați pe registrator sau camera (datele mele în cantități suficient de mari sunt prezentate în subiectul corespunzător pe forum), apoi au început să fie leneș și au început să scrie datele pur și simplu în notebook. Din moment ce am făcut-o exclusiv pentru mine, condusă de "elementul de cercetare" și curiozitatea umană obișnuită, vă rugăm să nu considerați o declarație convingătoare sau o respingere a opiniilor cuiva. Sa dovedit ce sa întâmplat, ca să spunem, IMHO)
Deci, timp de 1,5 ani de funcționare, am acumulat 132 de puncte pe această temă, inclusiv 78 de puncte de benzină de 92 de euro și 54 până la 95th. Toate datele sunt obținute pe o singură autostradă și aproximativ de aceleași căi de oraș în direcția și "acolo" și "aici", pe o singură mașină, aproximativ aceeași sarcină, același șofer a fost de conducere (în termeni de intensitate și regim) este aproape la fel. În septembrie a acestui an, el a încetat să dețină statistici, pentru că Curbele au fost deja actualizate - au stat la fața locului ca fiind cusute ... de ce, întrebați, timpul să cheltuiți?)
Și acum concluzia este în modul urban mai important pentru a merge pe benzina 92 \u200b\u200bși în afara orașului pe 95. De exemplu, pe benzina 92, consumul minim de benzină se obține la o viteză mai mică de 70 km / h, și la 95 - aproximativ la 75 km / h. Am fost pe cel de-al 95-lea check-in super-economic, dar l-am îndepărtat din statistici - a subestimat o mică curbă. Să fie așa - atât de obiectiv)
Astfel, sa dovedit o confirmare a calculului de anul trecut - 95 pe pistă este mai economică. Desigur, economiile sunt minore, poate chiar în acuratețea calculelor, dar tendința este urmărită)
Și alte statistici personale.
Pentru ziua de azi, 6.531 litri de benzină au fost arși cu un kilometraj de 75.681 km, cu un consum mediu de 8,64 l / 100 km.
Din această sumă 95 benzină - 3 266L, 92 - 3 318L,
Inclusiv pe branduri:
Lukoil - 1 388L
Bashneft - 915L.
BASHKIRNEFTEPROUKT - 920L.
TATNEFTEPROUKT - 3 311L.
Recent, am trecut la 92 de la Lukoil. Toate aceleași 30 de ruble pentru 95 acest lucru este deja un bust al scândurii psihologice), 92 Lukoil mi-a sfătuit de la UFA motivând acest lucru prin faptul că după cumpărarea companiei Bashneft AFK "Sistem" Calitatea benzinei Bashkir a deteriorat ( Nimic personal, citează doar cuvintele unui complet outsider))
Ei bine, alegerea față de Lukoil a fost datorată faptului că Lukoil își declară benzina ca euro 5, iar aceasta este o altă viață de serviciu de catalizator)
Apropo, am observat că în UFA în realimentarea Lukoil, există întotdeauna cozi mari. Din păcate, că în Bashkiria, că în Tataria există foarte puțin Lukoil - nu lăsați rivalul)
Acestea sunt astfel de gânduri. Mult noroc și toate cele bune!
Shl. Vă mulțumim UV. Mastergm, pentru ajutor în pregătirea materialului)
http://www.clubesandero.ru.
06.09.2013, 15:15
Continuând subiectul benzinei pentru Sandero, stația de benzină (arhivă 1) (http: //www..php? T \u003d 157)
Dar ce benzină este mai bine să se toarne în Sandero?
Examinarea benzinei: din Munții de Sud la Marea Nord (http://www.zr.ru/a/459851/)
Am citit informații diferite pe Internet: unde este scris doar 95, unde 93-95. Dacă puteți să vărsați diferit, ceea ce este preferabil?
În VAZ2105 a turnat 93 pe TNK. Oare cineva se toarnă 95 de la TNK, cum este acolo?
În manualul de operare Sandero (http://www.renault.ru/media/SANDERO/ATT00224630/SANDERO_MANUAL.ZIP) din site-ul oficial Renault (http://renault.ru) este indicat doar 95 pentru utilizare continuă, benzină cu mai mic sau un număr mare de octan este doar scurt.
Stații de gaze de rețea:
Gazprom (http://www.azsgazprom.ru/index.php?id\u003d26) (prețurile (http://www.azsgazprom.ru/index.php?id\u003d30))
Lukoil.
(http://www.google.ru/url?s\u003dt&rct\u003dj&q\u003d&esrc\u003ds&source\u003dweb&cd\u003d1&cad\u003drja&ved\u003d0cckqfjaa&url\u003dhttp%3a%2f%2fww.lukoil.ru%2fwn%2fazsLocator% 2F & EI \u003d YHRDUQSKMKEX4WTK44DWDW & USG \u003d AFQJCNE1UVM4FASCJLI3ZCYJQDNM3GM3G & SIG2 \u003d L_NDMBCV0ZYLJMPCMJJIJSA) TNK (http://www.tnk.ru/map/)
Rosneft (http://www.rosneft.ru/downstream/petroleum_product_sales/servicalstations/) (prețurile (http://www.rn-card.ru/services/rnmap/))
06.09.2013, 15:41
Vitaly, am 91-98 * nebun pe trapa mea *
06.09.2013, 16:02
deci, de asemenea, dar 95th este acum scris în manual.
06.09.2013, 16:31
deci, Euro4 Zhezh)) Ce ar trebui să scrie? :)
06.09.2013, 23:40
Continuând subiectul benzinei pentru Sandero, stația de benzină (arhivă 1) (http: //www..php? T \u003d 157)
[B] în VAZ2105 a turnat 93 pe TNK. Oare cineva se toarnă 95 de la TNK, cum este acolo?
Umplerea benzinei 95 pe TNK în mod constant. La alte reîncărcări, nu aliment. Mașina a fugit puțin mai mult de 100 de milioane. Ima totul este bine.
07.09.2013, 00:37
Pe trapă, autocolantul 92-98. În manualul - 98, în absența acesteia este permisă să fie pe scurt 92 sau 98. De când am început să turnați 92 pe Rosneft sau la OccienfteftesNabul local (TNK în vecinătate, sunt nu este încântat de calitatea și prețurile lui Lukoil). Până când au fost identificate probleme. Indiciul a trecut pentru 25 de pompe. imo-mai bună decât normal 92, decât 95 de rude și continuități ale cazului lui Vasily Alibabaevich, avem nu traduse.
07.09.2013, 08:09
Pe autocolantul Hatch 91-95-98. Toată viața conștientă a mașinii Lew Lukoil 92 benzină (trece de la Euro 5), cu mici variații de 92ecto, 95, de la Lukoil. Îmi place și pe benzină, și eu. Du-te la altceva (în regiunea de la rețelele majore din Gazprom și Rosneft) nu planuiesc. Kilometraj pentru 60000.
07.09.2013, 12:04
Domnii au dobândit recent Stepway, acum încă pe run-up lew 95! Am citit pe forumurile care, de fapt, toate se toarnă 92! Prietenul meu sa întors deja la Sandero pentru mine, spune că lei 95 și nu vă faceți griji! Este sfatul dvs.? Ar trebui să trec la 92 după ce a funcționat?
Mulțumesc.
08.09.2013, 02:53
Pentru cel de-al doilea an, în șlefuitorul său de la 92 și nu chib să rămână în această parte, dar dintr-o dată a găsit-o cu realimentarea cu realimentarea că cel de-al 92-lea se dovedește a fi două tipuri. Sunt "că alt motorist ...; Oamenii, poate că cineva va explica - care dintre aceste două 92 de ani se toarnă acum?
Primul:
Benzina regulată 92 tk eeefuel
Sau al doilea:
Benzina regulată 92 (92 Euro) - fără aditiv F2-21 EEEFUEL
:(??
Andrei 247.
08.09.2013, 10:43
Am citit undeva (pare autoane) Studiul debitului de 92 și 95 de benzină în Solaris, o jumătate de piatră și Logan 16,16 CB. Drept urmare, sa dovedit că, în conformitate cu fluxul de numerar, pentru Solaris și jumătate din diferența nu este practic nici o diferență, dar Logan este mai profitabil pentru a călări un 95 ... Diferența în benzina poplantioasă se suprapune diferența de preț. De atunci, sa calmat și merge doar pe 95 TNK, Lukoil, Rosneft. Poate că, pentru alte motoare, totul nu este așa, dar diferența din dinamica nu este observată.
08.09.2013, 18:17
Am turnat 92 câte 95 pe Gazprom.
08.09.2013, 20:30
Imho-mai bună decât normal 92 decât Bodgy 95
Este "Buddy" al 92-lea mai bun decât cel de-al 95-lea?: D sau mai bine doar "normal" 95th recomandat pentru funcționarea permanentă de către producător?
Vladimir.
08.09.2013, 20:38
08.09.2013, 22:13
* Ne pare rău * A 95 Există "non-dating" în Rusia?
Desigur! Ca și cel de-al 92-lea. Dar: "Avem ceva care nu poate fi nici unul! Avem ceva care nu poate fi!" (M.Zhvannetsky): - D
08.09.2013, 23:08
Datorită ultimei creștere a prețului de benzină, a încetat să realimenteze în Lukoil, a turnat câteva tancuri de tatuft 95 .... Observat un fel de sunet este ciudat, se pare că rulează bilele pe o foaie de metal. Refuge în Lukoil, de asemenea, 95, sunetul a dispărut. Da, și mirosul din cea de-a 95-a pe Lukoil îmi place mai mult: -d: -D
10.09.2013, 09:16
5 ani în Lada 111 lil 95th și nu știau problemele. Pe mașina de 92 de mașini s-au tras prost. Pe Sandero, primul an al Lil 95th, ca întotdeauna pe tatieft, a fost realimentat. După un an și jumătate, apoi-45000, a curățat injectorul. Așa că am fost recomandat. Poate și divorțat, desigur. Dar am fost de acord. Și sa recomandat, de asemenea, să se toarne pe locul 92 și să nu se deranjeze. Mașina a mers mai mult, nu atât de ascuțită, deși nu sa întâmplat pe debit. Și din moment ce plec de la 12,5 la 14,5 litri, apoi se dovedește un plus tangibil.
10.09.2013, 12:40
Și sa recomandat, de asemenea, să se toarne pe locul 92 și să nu se deranjeze.
Bineînțeles, pe gunoaiele Renault, sunt scrise tot felul de recomandări! * Lista * Dar acei tipi care, conform suspiciunilor voastre, ați "împărțit" pentru a curăța injectorul, nu în mod clar rău !: - X acum injectorul va cu siguranță să fie curat! * În glumă *
11.09.2013, 09:34
11.09.2013, 13:50
11.09.2013, 14:33
11.09.2013, 14:40
judecând de către Forum, cel de-al 92-lea "înghiți" multe Sandero.
Este curat! Dar, la urma urmei, noi înșinem că nu suntem utile !: - D
13.09.2013, 21:39
Inițial, eu se toarnă 95 mai ales Eto Lukoil, vreau să merg la Gazprom că Lukoil a halat în ultima vreme. Colegul de pe stepă a schimbat deja duzele în garanție 2PCS. Apoi au negat înlocuirea garanției, schimbată pe propria cheltuială din cauza lui Benza, cu realimentare, dar Lukoil.
Interesant, puteți trece pe Benz pe cont propriu, pe care oricine nu știe și cât de mult va costa? Sau cum poate fi posibil să vă verificați calitatea, există vreun chimiști aici?
16.09.2013, 09:08
diferența în consumul de benzină se suprapune diferența de preț
Dar cu asta, nu sunt de acord! Pentru mai mult de un an, plecarea la 95. Acum am trecut la 92. Iti voi explica. În legătură cu trecerea la un alt loc de muncă, acum trebuie să ajung la locul de muncă de 85 km într-un fel. Acest lucru știe din Barybino în Odintsovo. Dong Road Road Earth, tablă a drumului de inel de Moscova. Consumul de 95 de litri de 12-14. Consumul de 92-14 litri. Stilul de plimbare este același. Singurul lucru care - pe cea de-a 95-a mașină de tăiere va fi un pic. Eroare la calcule am minim, pentru că Întotdeauna resetează computerul în dimineața și comparați duminică. Deci, strungul va fi același.
Desigur, la prima plimbare, îmi place mai mult, dar când kilometrajul zilnic sub 200 este diferența în valoarea benzinei în 3 ruble a jucat un rol.
Andrei 247.
17.09.2013, 22:54
Observație serioasă, mulțumesc! Într-adevăr, cu o astfel de situație, are sens să călărească 92 ... poate că voi plăti vreodată pentru asta, dar nu este încă relevant ... ca vorbitorul!
18.09.2013, 09:42
Dacă 95 de mers cu o dinamică de 92 de benzină, atunci va exista o diferență reală în cheltuielile de combustibil în favoarea a 95, dar pentru bani vor fi egalitatea în calculul rublelor / km.
Principalul lucru nu este să se implice în dinamică, atunci cheltuiala se va încânta, dar vor depăși.
Eu însumi folosesc 95, într-un buget lunar pentru benzină, am pus 3 mii de ruble.
18.09.2013, 14:22
Imi doresc sanatate, prieteni! Timpul a turnat 92, mai ales pe BP (cum ar fi serviciul), dar recent sa mutat la 95 și chiar îmbunătățit. Și deloc a început să refuze rosneft. În această privință, întrebările: 1) Recomandă combustibilul Rosneft (95-FORA)? 2) Este dăunător pentru Bolful de Combustibil Bay "sub copertă"? Pregătiți-vă mulțumesc! :)
Determinată de stația de benzină specifică pe care vă realimentați în mod constant, deoarece nu toate AZS-Rosneft (http://www.rosneft.ru/downstream/fora/) sunt la fel de utile, în special pentru 95-forao
2) Nu este dăunător pentru Bolful de Combustibil Bay "sub copertă"? ...
18.09.2013, 15:29
Multumesc pentru raspuns!
19.09.2013, 04:39
Determinată de stația de benzină specifică pe care vă realimentați în mod constant, deoarece nu toate AZS-Rosneft (http://www.rosneft.ru/downstream/fora/) sunt la fel de utile, în special pentru 95-forao
Este dăunător, altfel, automobilul nostru cu o bucurie excelentă declarată pe volumul de umplere Logan / Sandero egal cu capacitatea geometrică a TB, adică 65 de litri și este forțată să limiteze sigură 50 l.
Ce frică este de 65 de litri?
19.09.2013, 11:00
Ce frică este de 65 de litri?
Rezervor sub urban - de la 52 la 55 litri - cineva ca norocos ...
În acest subiect, acest moment este considerat în detaliu http: //www..Php? T \u003d 854
22.09.2013, 01:38
1) benzina regulată 92 tk eefuel
2) benzină regulată 92 (92 euro) - fără aditiv F2-21 EEEFUEL
Și prețul lor altfel diferit ... * foarte_sad *
22.09.2013, 02:03
Deci, care este încă de la două 92 de până la turnarea în Sander?
Eh, aș avea problemele tale ... 8-)
Încercați pentru o diversitate de Benz de la Lukoil - există o mulțime de ei;) aveți o mulțime de ele în oraș (http://www.lukoil.ru/new/azslocator/?bounds\u003d51.37348336515072.45.336009333007816.51.72 452298274885.46.98395851757794 ×
Eu sunt cel obișnuit 92 (care nu este "ecto") și du-te fără gânduri inutile.
06.10.2013, 20:21
Când am luat un Sandero de la dealer de mașini, a întrebat ce benzină este inundată și ce să o folosească. A spus 95. Trei ani merg și lew 95th Gazprom. Nu există probleme, nimic nu sa schimbat, iar sistemul de combustibil nu a fost curățat, începe uimitor, toate regulile.
Vladimir.
06.10.2013, 20:29
12.10.2013, 14:48
Umplerea 95 pe BP (este aproape de casă)
Dacă trebuie să realimentezi la o stație nefamiliară, atunci la un minim de 95 de șuierători la domiciliu pentru a ajunge acolo :)
19.10.2013, 11:51
Avem Bad Benoline?! (http://bmwservice.livejournal.com/5962.html)
Google a dat asta pe raportul meu de compresie Sandero autentic 1,4 MKP5 9.5
19.10.2013, 12:41
Totul este similar, doar 92. Mă duc timp de 4 ani. Kilometraj 94.000. :)
19.10.2013, 13:00
la cea de-a 16-a supapă 9.8 Deci, doar 92 doar Gazprom și Lukoil
29.10.2013, 02:10
Pe benzobacingul Luch, benzina recomandată este specificată pentru concomitentă (1,48V; 1,6 8V; 1,6 16V) a motorului instalat.
Trei mărci sunt indicate pe trapă, ele nu au o legare specifică la motoare dacă nu citiți instrucțiunile. 95th recomandat, 92 și 98i-admisibil, dar pe scurt (adică în orice circumstanțe forte, cum ar fi lipsa gazului Stații 95g. Și în opinia dvs. se dovedește că supapa 16 trebuie alimentată de 98 de metri. Și dacă există 1,2 linii în linia motoarelor, a fost necesar pentru 80m?
Rezervor sub urban - de la 52 la 55 litri - cineva ca norocos ...
Volumul rezervorului este indicat fără a lua în considerare conducta (sau furtunul) care leagă gâtul de umplere cu rezervorul și chiar dacă nu este o găleată, dar este, de asemenea, plasată în mod corect dacă cineva congelat cu precizie)
Uită-te la masă - toate autoturismele reprezentate sunt echipate cu motoare realizate de Volga Automobile Plant. Sursa datelor de combustibil dat fiind cea mai recentă manuale de operare.
Întrebări în masă. De exemplu, de ce Alianța Motor K4M cu 16 supape care se dezvoltă sub capota Lada Largus necesită AI-95, iar în alternații, Logan și Sandero pot lucra pe AI-91? Mai mult, Renault acceptă chiar și operațiuni pe termen scurt pe benzină cu numărul de octan 87 prin metoda de cercetare. Nu există o astfel de varietate în Rusia, dar poate intra în rezervorul de 52 de ani, cu care motorul este subțire pentru a face față.
Nici o situație mai bună și motoare de dezvoltare internă. Nu cu mult timp în urmă, a existat o singură politică tehnică pe vaza - a permis să utilizeze "numai benzina non-etitrată cu un număr octan de cel puțin 95". Această poziție a dezvoltatorilor motorului este justificată. Este greu de acceptat, dar puteți înțelege. Într-adevăr, cei mai buni indicatori ai economiei, a prieteniei și pickup-urilor de mediu sunt realizate pe combustibil cu octan. Plus siguranța producătorului de la combustibilul cu o calitate scăzută din regiuni. Sistemul de control electronic într-un rezonabil poate face față unui număr de octan redus. Șterge - Atitudinea, dacă în loc de cea de-a 95-a crooking 92 de fault - nimic nu se va întâmpla cu motorul. A permis cea de-a 92-a, iar amestecul de 92 de la 76 poate intra în rezervor în schimb și acest lucru este deja plin.
Dar erau mașini de o nouă generație și ce vedem? Pentru Vesa și Xray cu motorul VAZ-21129, AI-92 este permis și similar cu motorul de pe anterior, Kalina și o subvenție sub indexul VAZ-21127 este numai AI-95. Sau, să spunem că cei cu opt puncte VAZ-11189 pentru Largus în mod oficial înghiți în mod oficial cel de-al 92-lea, iar același motor Kalina Vaz-11186 oferă doar 95th. Formularea este, de asemenea, un salt: pentru identificarea tehnic lada și DatSun într-un caz sunt permise, în altul - recomandat.
Mai mult decât atât, imaginea a dezvoltat curios - mașini mai scumpe permise benzinei mai ieftine și dau cel mai scump. Prostii? Desigur!
Oricine crede serios că proprietarii de mașini cu costuri reduse de producție internă sunt urmate orbed de instrucțiuni? Bine, mai multe sau mai puțin proaspete motoare cu 16 supape: aici puteți acoperi argumentul - au fost concepute pentru combustibil cu octan. Dar cum să inspirați proprietarii că motoarele dense ale familiei clasice pentru Lada 4x4 și Chevrolet Niva nu pot trăi fără cel de-al 95-lea, iar descendenții cu opt blocuri ai motorului "opt" de încredere vor începe să se rupă pe 92 de ani? Dar consumatorul înțelege perfect - cu durata medie anuală de 12 mii km și diferența de prețul combustibilului la trei ruble pe litru, pe locul 95 va zbura în conducta de eșapament cel puțin trei mii de ruble mai mult.
