O defecțiune a sistemului de injecție indică pentru necesitatea reparației injectorului VAZ 21099, deoarece duce la un consum semnificativ de combustibil, o scădere a puterii motorului și la ralanti instabil.
Toate acestea sunt ușor de reglat pe mașinile cu carburator. Dar acele manipulări de reglare care sunt efectuate pe carburatoare sunt fundamental inacceptabile pentru injector din cauza diferențelor globale dintre aceste două sisteme.
Repararea unui injector VAZ 21099 este complicată de faptul că designul injectorului în sine nu prevede reglarea acestuia. O cheie și o șurubelniță nu sunt cele mai frecvent utilizate instrumente pentru repararea injectorului. Dar, strict vorbind, nu este nimic de reparat în injector.
Injectorul este controlat de semnalele electrice primite de la microprocesor, iar pentru emiterea acestora monitorizează semnalele de la senzorii instalați pe și în motor.
Singura lucrare care se poate face la un motor cu injecție pentru a-l regla și a-i stabiliza funcționarea este spălarea injectorului, sau mai bine zis.
Diagrama de injecție pentru VAZ 21099
Sistem de alimentare cu compoziție combustibil-aer a blocului cilindri constă din următoarele elemente funcţionale:
- un filtru pentru curățarea aerului care intră în sistemul motor;
- senzor pentru înregistrarea citirilor consumului de aer;
- set de furtunuri de conectare;
- placi de control al injectoarelor;
- filtru de benzina;
- butelie;
- dispozitive de control al presiunii din sistem;
- cadru de montare injector;
- duze;
- capacul superior al blocului cilindrilor.
După ce ați consumat un astfel de „cocktail” pe pereții interiori ai duzelor se formează o acoperire cu gudron, care nu contribuie la funcționarea normală a motorului.
Procedura de curățare a duzelor și spălarea injectorului va consta în următoarele manipulări.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă aprovizionați cu lichid special de spălare, bujii noi și o seringă sau o seringă puternică. Cel mai bine este să invitați un asistent pentru a efectua acest tip de muncă. Nu are nevoie de nicio calificare în mecanica auto; sarcina lui va fi să mențină turația constantă a motorului apăsând pedala de accelerație.
Algoritmul de manipulare este următorul:
- Lichidul de spălare este amestecat cu benzină într-un volum de 1,5-2 litri;
- Furtunul este deconectat, conectarea galeriei de admisie si a servofrânei, prin scoaterea adaptorului de conducta;
- Un amestec de benzină și clătire este introdus în adaptor cu ajutorul unei seringi;
- Pentru ca amestecul de spălare să reacționeze și să curețe suprafața duzei, este suficient să faceți o pauză de 20 de minute. După aceasta, motorul pornește și merge la ralanti. Viteza trebuie menținută constant;
- După injectarea soluției de spălare, din furtun va ieși fum alb împreună cu bucăți de murdărie neagră. Va fi mai mare cu cât injectorul este spălat mai puțin frecvent;
- Injectați amestecul de spălare cel mai bine în porții mici în mai multe loturi. În acest caz, calitatea spălării va fi mai mare. După injectarea întregului volum de spălare, motorul poate fi oprit;
