Când înlocuiți antigelul pe VAZ 2110, trebuie să respectați mai multe reguli. Motorul trebuie să fie rece, antigel - fluid toxic, atunci când lucrează cu acesta, este necesar să se evite intrarea în ochi, cavitatea orală și contactul pe termen lung cu pielea.
Antigel, lichid de răcire (Tosol) - Compoziție specială a lichidului auto pe bază de etilenglicol. Folosit în sistemul de răcire al motorului de combustie internă (DVS) pentru funcționare la temperatura ambiantă scăzută. Motivele pentru înlocuirea antigelului pot fi mai multe:
- masina de masina, 75.000 - 100.000 km. kilometraj;
- intervalul de timp este de 3-5 ani (se recomandă în fiecare an înainte de începerea sezonului de iarnă, verificați starea lichidului în stația de service de către un dispozitiv special);
- Înlocuirea unuia dintre nodurile sistemului de răcire, pompa de apă, duzele, radiatorul, sobele etc., cu astfel de înlocuiri antigel se îmbină încă din sistemul de răcire și are sens să se toarnă una nouă.
Procedura de operare
Scurgerea vechiului Oh
Dacă înlocuirea se face pe ascensor sau pe groapa de observare, trebuie să eliminați protecția motorului dacă este. Când înlocuiți fără o groapă, nu puteți elimina protecția, dar apoi vechea antigel va fi lovită. Nu există nimic periculos în acest sens, dar la câteva zile după înlocuire este posibil să apară mirosul de antigel până când se evaporă. Înlocuim recipientul pentru a se scurge sub partea dreaptă inferioară a radiatorului dacă condițiile permit condițiile.
Dacă nu vă schimbați într-un loc utilitar și antigel vechi, nu aveți nevoie, puteți fuziona doar la sol. Mulți sunt inițial deschise pentru a deschide capacul rezervorului de expansiune, apoi deșurubați plută-ul de la fundul radiatorului pentru scurgere, dar în astfel de cazuri vechiul antigel sub presiune ridicată, mai ales dacă motorul nu este complet răcit, este compus din radiator. Mai în siguranță și convenabil de deșurubați tubul (mielul de plastic) al radiatorului, vechea antigel va curge cu o țesătură subțire, apoi deșurubați cu atenție capacul rezervorului de expansiune, astfel, datorită etanșeității în sistemul de răcire, puteți regla presiunea de scurgere antigel.
După scurgerea antigelului de la radiator, trebuie să evacuăm lichidul din blocul cilindrului motorului. Caracteristica antigelă a antigelului de pe VAZ 2110 de la blocul cilindrului este că fișa blocului închide bobina de aprindere (pe motorul de injecție cu 16 supape). Pentru a face acest lucru, trebuie să-l dezmembrați, deșurubați șurubul inferior al brațului bobinei, cheia la 13, deșurubați șurubul de montare a brațului lateral și de cap și deplasați bobina spre lateral. Cheia la 13 Deșururăm dopul de prune din blocul cilindrului. Pentru îndepărtarea mai completă a vechiului antigel, puteți conecta compresorul de aer și puteți furniza presiunea aerului prin plug-in rezervorul de expansiune.
Am rotit dopul de blocare a cilindrului și ștecherul de pe radiator (priza de pe radiatorul de plastic cu garnitura de cauciuc este întârziată manual fără prea mult efort, pentru fiabilitate Puteți spăla firele de plută cu un material de etanșare). Am pus înapoi bobina de aprindere.
Golful Nou Oh.
Înainte de golful noului antigel de pe VAZ 2110, este necesar să se deconecteze furtunul de încălzire la supapa de accelerație (pentru motorul de injectare) sau furtunul din fitingul de încălzire al carburatorului (pe motorul carburatorului), astfel încât aerul în exces este în afara sistemului de răcire. Turnam un nou antigel la partea superioară a părții superioare a centurii de cauciuc rezervor de expansiune. Conectați furtunurile la accelerația sau carburatorul, în funcție de model. Închideți strâns capacul rezervorului de expansiune. Deschideți macaralei din cabină pe poziția fierbinte.
Începem motorul. Imediat după pornirea motorului pe VAZ 2110, este necesar să se acorde atenție nivelului de antigel în rezervorul de expansiune, acesta poate cădea imediat, acest lucru poate însemna că pompa de apă a descărcat lichidul de răcire în sistem. Motorul de pierdere, se toarnă la nivelul și rulați din nou. Încălzind mașina. În timpul încălzirii, verificăm lipsa de scurgeri în spațiul de familie, în locuri unde au fost filmate furtunurile și blocajele de trafic. Urmăriți temperatura motorului.
Când setați temperatura de funcționare la 90 de grade, porniți soba dacă se încălzește cu aer cald, opriți și așteptați ventilatorul de răcire al motorului. Când ventilatorul este pornit, așteptăm, motorul de pierdere, așteptăm timp de 10 minute, astfel încât motorul să fie ușor răcit, deșurubați capacul rezervorului de expansiune, verifică nivelul lichidului de răcire, adăugăm, daca este necesar.
Caracteristicile înlocuirii
Dacă în sistemul de răcire a motorului există scurgeri mici și proprietarul auto umple periodic apa sau antigelul diferitor producători, vechiul lichid de răcire poate cumpăra o culoare ruginită. Corpurile străine pot apărea sub formă de jetoane și rugină fine, care, apropo, pot duce la eșecul principalelor elemente ale sistemului de răcire, pompei de apă, termostatului, macaralei etc.
În acest sens, atunci când înlocuiți vechiul antigel în această stare, este necesar să se spală sistemul. Acest lucru se poate face folosind aditivi diferiți, care nu este întotdeauna util pentru sistemul de răcire. Curățarea aditivilor de calitate scăzută, nu numai că nu pot ajuta, și, de asemenea, să transmită nodurile sistemului de răcire. Prin urmare, este necesar să se utilizeze aditivi de înaltă calitate și să nu economisiți.
De asemenea, puteți spăla sistemul cu o cale naturală de apă distilată. După procedura de scurgere a vechii antigel, apa este turnată. Masina rulează la 10-15 minute inactiv, apoi re-fuzionată și noul antigel este turnat. Cu o rugină puternică, puteți repeta procedura.
Există un mod mai ieftin și mai ușor, puteți pur și simplu să vărsați un sistem cu apă obișnuită, deschizând secvențial radiatorul și pluta motorului. Acestea. Corkul motorului este deșurubat și scurgerile de apă prin rezervorul de expansiune. Apoi, dopul motorului este închis și se deschide opritorul de prune al radiatorului. Să facă numai în această secvență, deoarece radiatorul se află la punctul inferior și apa se va dovedi.
