Unul dintre cele mai importante elemente este pompa de combustibil electric, care este situată în rezervorul de combustibil al mașinii. Pompa de combustibil a pompat combustibilul la sistem, creând o anumită presiune.
Profesioniștii de reparații auto alocă următoarele probleme comune ale sistemului de combustibil care sunt asociate cu pompa de combustibil:
- pompele de bază sunt prost și nu creează presiunea corectă;
- baszonasos nu pompă când contactul este pornit;
Având în vedere faptul că pompa de combustibil este un dispozitiv electromecanic, cele mai populare defecțiuni ale pompei de combustibil sunt asociate atât cu părțile mecanice, cât și cele electrice. Apoi, vom analiza ce semne indică defalcarea pompei de combustibil și de ce încetează să leagă pompa de combustibil parțial sau complet.
Semne de focalizare a pompelor de combustibil
Principalele simptome ale eșecului pompei de combustibil, precum și eșecurile în activitatea sa sunt:
- masina începe cu dificultate, motorul funcționează instabil, există eșecuri, jalks când sunt presate pe pedala de gaz, etc.;
- pompa nu pompă după pornirea contactului și nu pompează pompa de combustibil, motorul nu pornește;
Există, de asemenea, cazuri în care pompa de combustibil încetează să leagă direct în mișcare. Motorul într-o situație similară începe să lucreze cu eșecuri și tarabe imediat după ce rămășițele benzinei în linia de combustibil sunt cheltuite. Problema poate apărea atât în \u200b\u200bmod regulat, cât și periodic.
Nu scutură pompa de combustibil: Cauze și diagnostice
Să începem cu faptul că, dacă Benzobak este umplut, încărcat, uscat și există o scânteie, starterul pornește în mod normal motorul, dar nu apare, atunci nu apare în același timp, apoi să acorde o atenție la pompa de combustibil . O problemă frecventă este că nu există nici o alimentare pe pompa de combustibil după pornirea contactului. O defecțiune similară se manifestă, de asemenea, în mișcare atunci când alimentarea cu energie a pompei de combustibil și motorului se tara brusc.
Nu mai puțin important este cât de multă stație de benzină se mișcă. Cu alte cuvinte, pompa poate fi buzz și buzz (alimente este servită), dar nu creați presiunea dorită în linia de combustibil. Presiunea din sistemul de alimentare cu pompa de combustibil de lucru trebuie să fie mai mare de 3 bari (care depinde de modelul de mașină specific). Presiunea specificată este acumulată în rampa de combustibil și are un indicator de la 300 kPa și mai mare.
Pentru a verifica, este necesar să se măsoare presiunea manometrului în șina de combustibil, luând în considerare indicatorii care sunt norma pentru un anumit model de mașină. Folosind exemplul de vase de injecție, presiunea la includerea aprinderii 3 a atmosferei, la indexul inactiv este de 2,5 atmosfere, în timp ce apăsând 2,5-3 gaz atmosferici. Această metodă va ajuta cu precizie:
- defecțiunea regulatorului de presiune a combustibilului în rampă;
- defalcarea unei stații de benzină sau o reducere semnificativă a performanței sale din cauza uzurii;
- contaminarea puternică a filtrului (filtru de combustibil și / sau plasă de benzină);
În cel de-al doilea caz, când este apăsat pentru gaz, presiunea nu crește, în ultimul caz, săgeata de măsurare a presiunii se ridică, dar foarte lentă sau jalks.
Reducerea indicatorului de presiune sub normă va duce la faptul că motorul nu poate porni sau de a începe din greu, a spus, a spus, funcționează instabil și cu defecțiuni. Dacă acest lucru se întâmplă prin vinul pompei și nu filtrul de combustibil, atunci probabilitatea ca plasa de purificare grosieră a pompei de combustibil. În acest caz, nu este nevoie, deoarece va fi suficient pentru a înlocui sau chiar curăța plasa.
Dacă există o suspiciune că nu există o tensiune pe pompa de combustibil, există o modalitate de a verifica rapid. Este suficient să rotiți cheia de contact și să ascultați, deoarece în momentul de întoarcere a cheii trebuie să fie auzite zgomotul luminos al pompei de combustibil. Dacă acest buzz nu aude, înseamnă că nu există nici o putere pentru pompa de combustibil, există probleme cu cablajul etc.
Adăugam că această metodă de determinare a funcționării pompei pentru sunet nu este potrivită pentru toate mașinile. Pe unele modele (în special clasa premium), izolarea zgomotului este la un nivel ridicat, iar pompa de combustibil este inclusă imediat după deschiderea ușii șoferului și nu în timpul pornirii cheii din blocare. În acest caz, poate părea că stația de benzină nu funcționează când contactul este pornit, în timp ce
Sunetul muncii pompei este pur și simplu să nu audă.
De asemenea, în lista generală a motivelor posibile de ce pompa de combustibil nu are:
- eșecul siguranței benzinei;
- defalcarea releului stației de benzină;
- probleme cu "masa" benzonasilor;
- defecțiunea motorului electric al pompei de combustibil;
- oxidare sau hol de contact și terminale de benzină;
- pompă de combustibil concentrată;
Cablarea la benzină
Cele mai multe mașini, cablarea pe pompa de combustibil este de trei fire: "plus", "minus", precum și firul pentru citirea cantității de combustibil din rezervorul de gaz. Dacă pompa de combustibil nu pompează, atunci cauza nu poate fi o putere.
Pentru a verifica alimentarea pompei de combustibil, este suficient să luați un bec de 12 volți, alimentându-mă cu un conector exterior al pompei de combustibil. După turnul de aprindere, lampa de testare ar trebui să se aprindă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înseamnă că problema este în circuitele externe. Luminile de iluminat va indica necesitatea de a verifica contactele interne ale pompei de combustibil.
Pentru a testa cablajul extern, este necesar să se conecteze contacte pozitive și negative, care sunt îndepărtate de la conectorul de alimentare cu pompă de combustibil, la masa pompei. De asemenea, trebuie să vă conectați la releul stației de benzină. Dacă plasați contactul negativ pentru masă, după care aprinderea este pornită și lumina se aprinde, atunci aceasta înseamnă că acest contact este defect. În cazul în care iluminarea bulbului nu sa întâmplat, atunci problemele cu "plus" sunt evidente. Dacă plasați contactul pe releu și becul luminează, a apărut probabil deteriorarea firului de pe segmentul care conectează releul și pompa de combustibil.
Motorul electric Benzonasosa.
Dacă testul de presiune din șina de alimentare și cablajul extern de pe pompa de combustibil oferă rezultate pozitive, atunci motorul stației de benzină trebuie verificat. Motorul electric specificat este responsabil pentru circulația benzinei în interiorul pompei de combustibil.
În timpul inspecției, ar trebui să se țină cont de faptul că terminalele de pe pompele de combustibil au ele însele o proprietate oxidă, ca rezultat al căruia puterea nu este furnizată și pompa nu pompează. În acest caz, muncitorul motor, dar terminalele trebuie curățate sau rotite.
Pentru a crede motorul stației de benzină, va trebui să fixați firele de lampă fără fir pe terminalul curățat și bun al motorului electric, după care contactul trebuie pornit. Iluminarea becului va indica faptul că motorul stației de benzină nu funcționează.
Contactul masei pompei de combustibil
La problemele cu masa benzii de benzină poate indica senzorul de nivel combustibil care funcționează incorect. Masa poate fi slab fixată, pompa de combustibil în acest caz nu pompă combustibil. Sârma de masă este de obicei sub tabloul de bord și trece prin cabină. Este necesar să găsiți firul specificat, să verificați și să curățați toate contactele, apoi fixați în siguranță masa pe pompa de combustibil.
Releul stației de benzină este adesea atașat lângă masa pompei de combustibil, care este, sub tabloul de bord. Un releu de lucru normal după pornirea contactului în câteva secunde permite pompei să creeze presiune în sistem și se oprește imediat.
La momentul rotirii cheii de aprindere, șoferul aude clicul caracteristic (releul pornit), apoi clicul similar va indica pentru a opri releul stației de benzină. Dacă nu se aude astfel de clicuri, indică o funcționare defectuoasă a releului sau a contactelor sale. Soluția optimă va înlocui releul pompei de combustibil la un dispozitiv nou sau evident adecvat. Adăugăm că costul pieselor de schimb este destul de accesibil.
Fuse benzonasosa.
În timpul diagnosticării, este necesar să verificați siguranța benziniei. Siguranța specificată la 15 și este de obicei localizată în blocul de siguranțe din spațiul cazrului și are un marcaj de pompă de combustibil, care este tradus și înseamnă pompa de combustibil.
Siguranța pompei de combustibil trebuie să fie scoasă și să inspecteze contactul său. Integritatea de contact va spune că dispozitivul este normal. Contactul deteriorat va indica faptul că siguranța pompei de combustibil arse. În acest caz, trebuie să puneți o nouă siguranță, care are un cost foarte scăzut (ca în situația cu releul pompei de combustibil).
Alte motive pentru combustibilii pompei de combustibil
Frecvent, o instalare non-profesională de echipamente electrice suplimentare sau sisteme anti-furt de securitate conduce la faptul că sursa de alimentare a pompei de combustibil dispare datorită contactelor de rebound sau a altor erori de conectare.
De asemenea, nu ar trebui excluse și posibilitatea ca în alarma auto sau un complex de securitate să existe un eșec, după care apare sursa de alimentare a pompei de combustibil. Cu alte cuvinte, .
În cele din urmă, adăugați că pompa de combustibil din rezervorul de gaz este imersată în benzină, care este răcită în mod activ. Obiceiul de a călări cu un rezervor gol poate scoate rapid electromotorul pompei de combustibil, deoarece arderea sa.
