Datorită acestui fapt, șoferul poate cunoaște întotdeauna starea componentelor și ansamblurilor din mașina sa. Dar pentru a ști exact despre ce este vorba, este necesar să țineți cont de pinout-ul panoului. Vă vom spune mai multe despre asta mai jos.
Dispozitiv panou de instrumente
Dacă nu se aprinde și nu funcționează? Cum este produs și cum ar trebui tratat dacă este necesar? În primul rând, să aruncăm o privire asupra structurii sale.
Grupul de instrumente al mașinii include următoarele elemente:
- un turometru care vă permite să monitorizați numărul de rotații ale motorului cu ardere internă;
- vitezometru care arată viteza de mișcare;
- controler al nivelului de combustibil în rezervor;
- regulator de temperatură al unității de alimentare, și anume antigel în sistemul de răcire;
- indicatorii de control, care ar trebui să fie 12;
- Indicatoare LED de suspensie 2110;
- conector de rezervă, în care lampa de control este aprinsă;
- mai multe plăcuțe pentru conectarea cablurilor.
Trebuie remarcat faptul că blocul roșu de pe schema de conexiuni este marcat cu simbolurile X2, iar blocul alb cu simbolurile X1, deci nu va fi posibilă confundarea acestor elemente. Dacă vorbim direct despre panoul de control „zeci”, atunci aceste mașini folosesc mai multe tipuri de tablouri de bord situate pe torpilă. În acest caz, majoritatea depinde de anul de fabricație a vehiculului - mașina poate fi echipată fie cu o versiune veche, fie cu o nouă versiune a autovehiculului.
- Una dintre caracteristicile vechiului panou este că toate dispozitivele sunt instalate simetric în el.
- În panoul de control al noii mostre, mai mulți indicatori - temperatura unității de alimentare și nivelul benzinei - sunt localizați cu o ușoară deplasare la dreapta.
Dacă dispozitivele nu funcționează, becurile nu mai arde, de multe ori singura cale de ieșire este dezasamblarea panourilor. În practică, anumite componente pot să nu funcționeze, procedura de dezasamblare și diagnosticare, de regulă, ajută la rezolvarea problemei. Cu toate acestea, înainte de a face un VAZ 2110, vă recomandăm să vă familiarizați cu pinout-ul scutului. Acest lucru se face pentru a înțelege unde duce un fir sau altul și ce funcție îndeplinește, ce elemente de siguranță sunt folosite etc.
În principiu, „citirea” clapei demontate nu este o problemă, mai ales că toate informațiile necesare pot fi găsite în manualul de service pentru funcționarea vehiculului. Dacă aveți la îndemână o astfel de carte și o mașină, precum și o dorință, puteți rezolva orice probleme în funcționarea panoului de comandă fără ajutorul unui electrician.
Defecte comune și cum să le remediați
Panoul de control se poate opri din mai multe motive.
De regulă, îndepărtarea panoului de instrumente se efectuează în cazul unor astfel de defecțiuni:
- Lumina de fundal de pe panoul de control „zeci” a încetat să funcționeze. În acest caz, este necesar să se diagnosticheze starea contactelor, precum și starea cablajului responsabil pentru suspensie. Scutul ar putea înceta să funcționeze pur și simplu din cauza arderii elementelor de siguranță, sau lămpile se pot defecta din cauza uzurii, adesea cauza fiind un scurtcircuit. În principiu, așa cum arată practica, există motive mai mult decât suficiente, așa că uneori este foarte problematic să identifici și să rezolvi o problemă fără un tester.
- Una dintre cele mai grave probleme pentru care un dispozitiv dezasamblat poate fi necesar să fie înlocuit este eșecul complet. Dacă sistemul eșuează și toți senzorii și indicatorii, fără excepție, nu mai funcționează pe tabloul de bord, săgețile controlerelor cad și becurile pur și simplu nu se aprind. Pentru a elimina problema, este necesar în primul rând să diagnosticați componenta de siguranță la numărul 15, este marcată ca F6 și această piesă se află în cutia de siguranțe. Dacă această componentă este arsă, atunci această defecțiune este rezolvată simplu - prin înlocuirea acesteia cu una nouă. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să vă dați seama exact care este motivul epuizării sale. În primul rând, ar trebui să găsiți și să eliminați cauza, abia apoi instalați un nou element. De regulă, cauza unei siguranțe arsuri este un scurtcircuit în rețeaua de bord.
- Săgețile au început să se miște spontan în sus și în jos. Această problemă este destul de comună la zecile interne, de regulă, motivul principal este problema contactului slab în masă. În primul rând, firul în vrac este alimentat la peretele despărțitor proiectat pentru a separa habitaclu și compartimentul motor. Dacă trebuie să ajungeți la el, va trebui să demontați sistemul audio de la locul de instalare, trebuie verificată calitatea fixării acestuia.
În al doilea rând, destul de des în timpul instalării, masa este îndepărtată într-un alt loc, astfel încât să aibă acces mai convenabil. Deci, dacă aveți un sistem antifurt și nu există niciun fir sub radioul mașinii, încercați să-l căutați sub ornamentele interioare, în special lângă piciorul stâng al șoferului.
În al treilea rând, firul de împământare ar putea fi deteriorat în timpul instalării unui nou radio auto. Când firul negativ este conectat, firul de împământare trebuie deșurubat. În plus, instalarea sa inversă este efectuată, cu toate acestea, după cum arată practica, este adesea mai puțin fiabilă decât a fost inițial. Ca urmare a vibrațiilor care apar în timpul conducerii, conducerii pe drumuri denivelate, inclusiv gropi și denivelări, suportul începe să se slăbească în timp. În consecință, acest lucru duce la faptul că contactul dispare, iar acest lucru, la rândul său, duce la inoperabilitatea panoului de control. Deci, în primul rând, trebuie să remediați în siguranță postările, deoarece acest lucru poate aduce anumite dificultăți în viitor. - Defecțiuni asociate cu funcționarea dispozitivului în sine. Dacă trebuie să verificați calitativ dacă totul este normal cu acest dispozitiv, demontați-l cât mai mult posibil de la locul de instalare, dar pentru aceasta, nu deconectați firele care îl alimentează. În primul rând, firul alb este diagnosticat cu marcajul X2, care este conectat la primul contact. În plus, folosind un multimetru, ar trebui să diagnosticați și prezența tensiunii pe pinii 9 și 10. Dacă sistemul funcționează corect, atunci când diagnosticați, veți observa că tensiunea din sistem este de 12 volți. De asemenea, vă recomandăm să verificați partea din spate a tabloului de bord - toate căile conductoare de pe acesta trebuie să fie intacte.
- După cum arată practica, problema inoperabilității panoului de control este adesea cauzată de defecțiunea brichetei în sine. Acest lucru se datorează faptului că mulți șoferi exersează conectarea diferitelor dispozitive electronice și gadgeturi la această priză pentru diverse funcții. De exemplu, poate fi un încărcător pentru un telefon mobil, o tabletă și un video recorder, un detector anti-radar, un navigator GPS și alte dispozitive pot fi alimentate de la brichetă. Deoarece dispozitivele de acest tip consumă o cantitate mare de curent, dispozitivele deteriorează adesea bricheta în sine și poate apărea adesea și problema arderii elementului de siguranță F19. În consecință, panoul de control fie se oprește complet, fie continuă să funcționeze, doar incorect. În cazul în care siguranța funcționează, puteți încerca să deconectați blocul prizei brichetei. Dacă aceste acțiuni nu dau niciun rezultat, atunci pur și simplu înlocuiți dispozitivul de siguranță.
- Reglarea tabloului de bord VAZ 2110 este adesea motivul dizabilității sale. Poate că noul scut a fost instalat incorect, așa că acum nu funcționează. Sau, în timpul instalării, nu toate firele au fost conectate la ordonator, ele se puteau, de asemenea, pur și simplu să se îndoaie. Dacă problema constă în fire, atunci înlocuirea acestora va rezolva problema (autorul videoclipului este LedStyle70).
De fapt, majoritatea defecțiunilor asociate cu funcționarea panoului de control sunt adesea rezolvate independent acasă. Mai ales când vine vorba de primele zece produse din industria auto autohtonă. Dar sunt câteva lucruri de luat în considerare aici. Dacă nu aveți experiență sau cunoștințe în ceea ce privește lucrul cu sistemele electrice și electronice, atunci nu ar trebui să vă implicați în auto-reparații. Mai bine contactați un tehnician calificat. Lasă-te să plătești banii, dar vei fi sigur că totul se va face corect.
