Titlu
Carburatorul este o componentă importantă a oricărei mașini cu un sistem de alimentare cu carburator. În consecință, nu este în injectoare și mașini diesel, dar cu toată prevalența altor mașini - există încă o mulțime de mașini cu carburatori.
Esența carburatorului este prepararea amestecului de combustibil înainte ca aceasta să cadă în cilindrii motorului.
Pe baza condițiilor de utilizare, carburatorul poate schimba raportul dintre aer și combustibil în amestec.
Dispozitivul principal al carburatorului
Înainte de a înțelege ajustarea carburatorilor, cum ar fi Solex și Ozon, trebuie să înțelegeți dispozitivul, de la care constă carburatorul și de ce, de exemplu, jeturile au nevoie. Mai întâi vom analiza toate elementele principale:
- Camera plutitoare cu supapă float și cu ac.
- Camera de amestecare.
- Difuzor.
- Regulator.
- Spray.
- Canale de combustibil și aer (debarcare).
Să începem în ordine: un dispozitiv de cameră float. Camera plutitoare servește la menținerea unui nivel constant de combustibil. Există un flotor în cameră, care este conectat la supapa acului: când nivelul combustibilului scade plutitorul în aval, deschizând astfel supapa, iar benzina se încadrează în camera plutită. Camera este umplută și pop-upul plutitor se suprapune supapa ac astfel încât benzina nu mai intră în cameră. Mai mult, benzina curge pe tubul de pulverizare și intră în camera de amestecare, unde este amestecată cu aer alimentat cu aer. De regulă, în motorul carburatorului, filtrul de aer este situat chiar deasupra carburatorului. Pentru ca benzina să intre în camera de amestecare în anumite porțiuni, sunt utilizate jeturi. Ei, jetters, sunt o plută cu găuri de diametre diferite. Difuzorul are un tip de con cu o gaură la capătul său și este necesar pentru a crește viteza debitului de aer și pentru a crea efectul vidului. Cantitatea de amestec este reglabilă utilizând accelerația, care, la rândul său, este controlată de pedala de accelerație. Dispozitivul de amortizare este redus la faptul că are dimensiunea secvenței camerei de amestecare și, în funcție de presarea pedalei, gradul de deschidere a clapei se va schimba. Astfel, cantitatea de combustibil este schimbată.
Ajustarea carburatorului
Personalizarea carburatorului VAZ 2106 nu este delicată. Practic, toți proprietarii avansați de mașini înlocuiesc carburatorul nativ la solex sau ozon, dispozitivul este foarte similar, precum și ajustarea. Nu merită să urcați în carburator, pentru că dacă totul funcționează bine, nu trebuie să ating nimic. Cu toate acestea, în cazul în care au apărut următoarele simptome, va trebui să studiați dispozitivul și să urcați în interior:
- Defecțiunile în timpul accelerării mașinii (după apăsarea pedalei, mașina nu accelerează sau accelerează foarte încet).
- Mașina în accelerare.
- Accelerare foarte lentă, deși netedă.
- Eșecuri în cascadă cu accelerație pe termen lung.
Ajustați nivelul combustibilului
Reglarea nivelului de combustibil este ceea ce carburatorul se ajustează deloc. Pe carburatoare, solex și ozon, acest proces este identic practic, astfel încât acesta va ajuta utilizatorul ambelor tipuri. În primul rând, am încălzat motorul, puteți petrece această operație după călătorie. Începem cu deconectarea furtunului de alimentare cu combustibil, este necesar să o faceți cu atenție, astfel încât este posibil ca combustibilul fierbinte să nu fie ars. Apoi, scoateți capacul superior al carburatorului (după eliberarea carburatorului din filtrul de aer care își închide "panul". Apoi deconectăm cablul pârghiei de aspirație și scoateți cu atenție capacul, astfel încât să nu deteriorați float-ul. Acum suntem înarmat cu un conducător, de preferință, de fapt, etrierul, dar linia este de asemenea potrivită. Este necesar să se măsoare distanța de la marginea superioară a benzinei la capac, trebuie să corespundă circa 24 mm. Nivelul combustibilului în camere Fii diferit, deoarece carburatorul este foarte rar situat orizontal, deci trebuie să luați rezultatul mediu. Dacă rezultatul este stabilit. Acesta este locul în care ajustarea pe carburator Solex este redusă la faptul că este necesar să se ajusteze pur și simplu Plăci de titularii în direcția dorită.
Ajustarea ralantului
Dispozitivul Solex este de așa natură încât este posibil să se producă toate măsurile de ajustare cu absolut cu ușurință doar instrucțiuni. Ajustarea speranței este redusă la rotirea șurubului cu o șurubelniță. Mai întâi găsim o gaură cu acest șurub, este situată în partea de jos a carburatorului Solex, lângă una din gaura pentru fixarea carburatorului la colector. Acum răsuciți șurubul de reglare până când opriți și deșurubați șurubelnița înapoi la 5 rotații. Apoi, executați motorul și îndepărtați complet substratul. Acum este necesar să rotiți șurubul pentru a seta viteza de mers în gol la valoarea minimă la care motorul va fi constant. Dacă, în același timp, tahometrul va afișa un număr de aproximativ 850 rpm, atunci acest lucru va însemna că SOPEX funcționează destul de corect.
Selectarea gaialelor de grăsime
Carburatorul Solex prevede că jachetele pot fi înlocuite după viața lor de serviciu sau la cererea proprietarului, de exemplu, datorită faptului că este necesară eficiența motorului. Sarele vă permit să schimbați doza de scădere a combustibilului sau a aerului. Cu ajutorul lor, puteți obține cu ușurință stabilitatea motorului sau puteți crește economia. Jeturile sunt selectate de mese speciale, luând în considerare puterea motorului, aceste tabele pot fi găsite pe Internet sau în cărțile dedicate mașinii.
