Tuningul tehnic al autoturismelor poate îmbunătăți semnificativ caracteristicile lor în comparație cu fabrica. Acest subiect este deosebit de relevant pentru proprietarii de autoturisme domestice, cum ar fi VAZ-2109, astfel încât acest articol este dedicat acestora. Obiectul modernizării va servi ca VAZ-2109, echipat cu carburator intern Model de inginerie internă 21083. Principala sarcină a acestei îmbunătățiri este de a transforma motorul carburatorului în calea de injectare a GBC la agregatul VAZ-2112.
"Nouă" cu motorul, convertit sub capul adoptat de șatitesprezece, chiar și fără configurație efectuată corespunzător, se comportă semnificativ mai bine comparativ cu pachetul de bază. În acest caz, este posibilă o deteriorare minoră a parametrilor auto la o viteză de până la 2.000 rpm, dar acest lucru este mai mult decât compensat de o creștere a forței de spirit atunci când promovarea motorului este de până la revoluții mari. În mulți șoferi, o impresie indelebilă are faptul că mașina, cu condiția ca acoperirea drumului să ajungă liber de 5.000 rpm.
Procedura de efectuare a muncii
Toate etapele de modernizare pot fi efectuate fără a scoate motorul VAZ-2109, deși este destul de incomod. Secvența de muncă:
- Este necesar să dezmembrați GBC și rezervorul de combustibil, deconectați toate tuburile, dezasamblați complet sistemul de aprindere și carburatorul, scoateți generatorul și termostatul, inclusiv toate centurile și scriilele.
După aceasta, puteți trece la instalarea unui rezervor de gaz echipat cu o pompă de combustibil încorporată împrumutată din modelul de injecție;
- Va fi necesar să deconectați duzele sistemului de răcire. Unele dintre ele pot fi folosite în viitor, deși noul kit KNC VAZ-2112 nu este atât de scump pentru a salva pe ea;
- Acum trebuie să înlocuiți pistoanele și tijele depășite cu noul model al doisprezecelea (sub degetele plutitoare). Acest proces este important deoarece elementele de "nine" nu sunt adecvate datorită caracteristicilor lor de design și sunt proiectate pentru mai puțină compresie;
- Înlocuirea completă a pompei obișnuite de ulei cu un capac cu un capac pe care este prevăzută locul pentru DPKV poate limita montarea capacului.
Există o mică nuanță aici: Când scoateți acest element fără un hexagon puternic, nu este necesar;
- Se recomandă înlocuirea întregului set al sistemului de răcire WAZ-2109, deoarece această soluție este cea mai rațională. Opțional, desigur, anumite elemente pot fi lăsate pentru aceleași;
- Lucrările pregătitoare trebuie pregătite înainte de a instala CCC. În primul rând, va dura pentru a scurta șuruburile capului învechit și, în al doilea rând, pentru a găti găuri de până la 12 mm în noul;
Lucrul cu șuruburile
- Liniile de combustibil împrumutate de la model cu un motor de injecție trebuie să fie instalate pe poziția furnizată pentru acestea;
- Prin montarea benzobakului, acesta trebuie conectat la autostrada corespunzătoare. Pavele lor este efectuată de la unitatea de control la pompa de combustibil. Pentru a evita extinderea autostrăzii, puteți efectua o gaură specială în compartimentul motorului, mai precis - în peretele său. În acest caz, firul senzor care determină consumul de combustibil nu este schimbat;
- Într-un bloc destinat instalării unui dispozitiv de detonare, va fi necesar să forați gaura și să tăiați ulterior firul;
- Pompa este înlocuită cu un dispozitiv similar cu VAZ-2112, precum și cu saltul de ventilație al gazelor de carter. Incluse în acesta din urmă merită să cumpere sonda de petrol;
- Puteți începe instalarea capului, fără a uita să cumpere o garnitură nouă. Înainte de această procedură, se recomandă pregătirea suprafeței GBC și a conductelor, eliminând toate neregulile perechilor cu ajutorul unui șablon. Acest lucru va permite minimizarea rezistenței apărute în cavitate;
- Termostatul este montat de la motorul electric VAZ-2108;
- Duze conectate pentru alimentarea cu răcire;
- Capacul din spate al mecanismului de distribuție a gazelor, role, scripete din modelul 2112, curea, generatorul, împreună cu unitatea electrică, precum și elementele de fixare din G8 sunt montate. În acest caz, gaura superioară de montare a blocului nu este implicată. În ciuda acestor fixări ale unității cu șuruburi regulate pentru găurile inferioare, este suficient;
- Instalarea tuturor senzorilor la locațiile sale (senzorii sunt preferabil dobândiți noi);
- Capacul supapei este atașat prin intermediul de etanșare. Este necesar să returnați astfel de elemente ca: modul de aprindere, receptorul, firele de lumânare, sufocare și ondularea. Apoi este necesar să se efectueze fire pentru toți senzorii. Este instalat pe locurile corespunzătoare ale filtrului de aer și pe cablul de la unitatea modelului de accelerație 21103;
- Se efectuează instalarea sistemului de evacuare a mașinii. Filtrul acustic (Silencer) poate fi lăsat pentru același lucru și, în ceea ce privește colectorul și rezonatorul, acestea sunt mai bine să le achiziționeze;
- Cablajul trebuie să fie conectat la blocarea de aprindere și tabloul de bord. În final, sistemul trebuie să fie umplut cu lichid de răcire, ulei și combustibil.
Stadiu final
După finalizarea tuturor elementelor de mai sus, tuningul auto este considerat complet. Acum vă puteți bucura de toate avantajele Vaz-2109 achiziționate ca urmare a acestui upgrade.
