Totul a început în 1977 cu Lamborghini Cheetah... Compania a dezvoltat acest SUV special pentru Statele Unite ca parte a unei licitații militare. Proiectarea italienilor s-a bazat pe experimentatul jeep militar american din 1969 FMC XR311. Singura copie a fost construită în San Jose (California) și demonstrată militarilor - dar nu a fost niciodată testată de ei. Licitația a fost acordată AMC, rezultând celebrul Hummer. Ghepardul a fost prezentat la Geneva, după care a fost vândut companiei Michigan Teledyne, care a făcut 4 copii ale acestuia în diverse scopuri - o ambulanță, o mașină blindată, un vehicul al forțelor speciale, în speranța că va obține în continuare un contract de armată. Pentru o lungă perioadă de timp, s-a crezut că toate cele 5 mașini au fost tăiate în metal, dar la începutul anului 2016 (!), Un autentic Cheetah, primul exemplar, a fost găsit la o fermă din Michigan. Acum a fost transferat la Muzeul Lamborghini.
În 1981, la Geneva, compania a introdus un SUV civil bazat pe Cheetah - Lamborghini LM001(pentru ca dezvoltarea să nu se piardă). Mașina avea un motor AMC cu 8 cilindri și a accelerat destul de slab din cauza unui aspect slab. Nu putea avea nicio legătură cu marca Lamborghini, iar LM001 a rămas într-un singur exemplar. Prototipul nu a supraviețuit până în prezent.
La Salonul de la Geneva din 1982, a fost prezentată a doua versiune - Lamborghini LMA002... Mașina era foarte asemănătoare cu LM001, dar principalul lucru este că motorul, care în 001 era situat în spate, s-a mutat aici unde ar trebui să fie - înainte. Monstrul de 2600 de kilograme li s-a părut criticilor și creatorilor înșiși o dezvoltare de succes.
... Și a apărut singurul SUV de serie al mărcii - Lamborghini LM002... Acesta a primit un motor ușor reproiectat (în special partea frontală) de 7,2 litri cu 12 cilindri și a fost o mașină de lux. Pirelli a dezvoltat o linie specială de anvelope Scorpion special pentru LM002. În total, din 1986 până în 1993 au fost construite 328 de SUV-uri la comenzi speciale.
Cel mai original a fost, desigur, modelul Lamborghini LM002 Estate, realizat pentru sultanul Brunei Hassanal Bolkiah. Legendele spun că a existat un singur exemplar (primul, argintiu, în imagine), dar, de fapt, au fost create trei Estate cu tipuri ușor diferite de acoperișuri. Toți au supraviețuit până astăzi în diverse mâini private (acum există o singură mașină în garajul lui Bolkiah, exemplarul nr. 2 cu acoperiș înalt).
Povestea a fost continuată și Lamborghini LM003... Mașina a fost fabricată într-un singur exemplar și avea o umplutură diferită de LM003 - un motor VM Motori de 3,6 litri de 150 de cai putere. Conceptul a eșuat. În exterior, mașina era foarte asemănătoare cu Cheetah într-o configurație închisă.
În 1997, designerii Zagato au decis să restabilească o nedreptate istorică și i-au oferit lui Lamborghini să lanseze modelul 003 într-un design actualizat și au arătat Lamborghini LM003 Borneo... Nu a mers mai departe decât schițe frumoase.
În paralel cu LM002, a fost planificată lansarea unui alt moștenitor al seriei LMA002 - Lamborghini LM004... În exterior, nu diferea de LM002, dar avea un design interior diferit și un motor diferit. În cele din urmă, 004 nu a intrat în serie, singura copie a fost făcută în 1984 și ulterior convertită în 002.
Acesta a fost sfârșitul istoriei SUV-urilor Cheetah. Dar în 2006 au existat schițe ale presupusei returnări a SUV-urilor Lamborghini, model Lamborghini LM005 Lagartijo... Autorul a fost artistul Andrea Rosati, dar problema nu s-a deplasat dincolo de ilustrații.
În cele din urmă, primul SUV al companiei după o lungă pauză a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Beijing din 2012 - Lamborghini Urus... Se presupune că mașina va intra în serie în 2018 și va fi vândută în valoare de aproximativ 3.000 de mașini pe an.
Crossoverul brutal Lamborghini Urus a fost introdus pe piața globală în 2017. Pentru funcționalitatea sa imensă, designul original și caracterul practic, a primit multe recenzii pozitive. Lamborghini a dezvăluit recent noul Urus în Rusia. Lamborghini Urus în 2018 a făcut o stropire completă pe piața rusă. Nu este surprinzător faptul că în Federația Rusă mașina a fost achiziționată prin comenzi preliminare. Prin urmare, mulți pasionați de mașini ar putea să nu aibă timp să cumpere un nou crossover sportiv.
Potrivit producătorilor, SUV-ul este una dintre cele mai bune creații Lamborghini. Cu descrierea lor, devine clar că principalul punct culminant al mașinii este puterea motorului său. Dar, judecând după design, totul nu este atât de simplu aici.
Desigur, noul crossover arată cu adevărat brutal. Stilul său sportiv atrage atenția șoferilor. Cu toate acestea, stopurile conice strică puțin imaginea generală. Dar, din față, Lamborghini Urus 2019-2020 este îngrozitor. Privirea pătrunzătoare, bara de protecție puternică și prizele de aer îndrăznețe sunt toate o întruchipare magistrală a stilului sportiv. Deși mulți critici susțin că Urus nu se încadrează într-o mașină cu adevărat frumoasă.
Datorită geamurilor laterale în formă de pană, mașina arată destul de amenințătoare. Pliurile de pe capotă fac sculptura mașinii, ceea ce reprezintă, de asemenea, un mare plus.
Exterior
Lamborghini Urus 2018-2019 are o linie de acoperiș ușor mai mică. În același timp, mașina a fost ușor alungită, ceea ce a jucat un rol important în formarea profilului ascuțit al mașinii. Urusul negru, împreună cu arcurile impresionante ale roților, arată cât se poate de feroce. SUV-ul Lamborghini este disponibil și în albastru, galben, alb și gri.
Lamborghini Urus Crossover are dimensiuni destul de impresionante, și anume mai mult de 5100 mm în lungime, aproape 1640 mm în înălțime și o lățime de 2000 mm.
Dacă comparăm toate culorile diferitelor fotografii Lamborghini, atunci în alb Urus arată cel mai elegant. Majoritatea pasionaților de mașini preferă să schimbe culorile în funcție de locul de reședință, condițiile meteorologice și chiar anotimpurile. Particularitatea Lamborghini constă în culorile care afectează dramatic aspectul mașinii.
Interior
Interiorul Lamborghini Urus 2018-2019 este dominat de o varietate de afișaje digitale și tactile. Climatul și multimedia sunt amplasate pe părțile laterale ale consolei centrale. În fotografia salonului Urus, volanul multifuncțional din piele atrage imediat privirea. Cu toate acestea, întregul interior este realizat din piele, lemn ecologic și metale scumpe.
Mașina Lamborghini are scaune încălzite, care se disting prin confortul ridicat. Scaunele din spate cu trei locuri pot fi separate opțional de o cotieră, în timp ce înălțimea tuturor scaunelor este ușor de reglat. În general, confortul, practicitatea și versatilitatea domnesc în întreaga cabină a noului model de mașină.
Opțiuni și prețuri
Pentru Lamborghini Urus, prețul minim cu configurația de bază este de aproximativ 15 milioane de ruble. Include climat și control al vitezei de croazieră, securitate standard, sistem audio de ultimă generație și scaune față încălzite.
Modelul „italian” Lamborghini Urus 2018-2019 include o serie de opțiuni suplimentare în noua configurație. Deci, crossover-ul noului Lamborghini Urus are un trapa, sticlă colorată, un tampon special de protecție și roți îmbunătățite.
Lamborghini Urus Concept este unul dintre cele mai scumpe crossover-uri din 2018. Pentru Urus îmbunătățit, prețul în ruble este de 20 de milioane de ruble. Cel mai probabil, prețul Lamborghini Urus în Rusia până în 2019 va crește rapid, deoarece aproape toate modelele au fost achiziționate prin comandă preliminară.
Astăzi putem spune exact cât costă această mașină. Drept urmare, jeep-ul Urus poate fi achiziționat de la 15 la 20 de milioane de ruble pe piața rusă.
Specificații
Ambele suspensii Lamborgini Urus 2018 față și spate sunt independente. De asemenea, sunt dotate standard cu bare antiruliu.
Motoarele italianului se disting prin puterea lor: „viteza maximă” a noului Lamborghini Urus va fi de 300 km / h. Caracteristicile tehnice ale Urus sunt la un nivel destul de ridicat. Lamborghini are un motor de 4 litri care generează aproximativ 650 CP. cu. În funcție de tipul transmisiei, mașina are doar o transmisie automată. Noul model are o viteză maximă de aproximativ 300 km pe oră. În același timp, accelerația pentru o sută de metri pătrați este deja în 3-4 secunde. Lamborghini are un consum de combustibil mai mare de 12 litri la 100 km.
Parametrii principali ai motorului mașinii:
Combustibil pe benzină;
8 cilindri;
2 turbocompresoare;
Structură în formă de V.
De asemenea, în special, Urus include o servodirecție unică, care contribuie la o plimbare expresivă pe orice tip de suprafață.
5 / 5 ( 1 vot)
Lamborghini LM002 este poate singurul SUV de serie de la Lamborghini. În întreaga lume a aflat despre acest jeep la Salonul Auto de la Bruxelles din 1986. În total, în șapte ani (mașina a fost produsă până în 1993), 301 de mașini au fost eliberate din linia de asamblare. LM002 - așa cum i se mai spunea, nu este în niciun caz prima încercare a companiei Lamborghini de a se arăta pe piețele SUV-urilor. Inginerii companiei au ajuns la concluzia că amplasarea motorului în spate, care este caracteristică modelelor similare din trecut, afectează negativ manevrabilitatea SUV-ului, iar pentru acest eșantion LMA002 a fost dezvoltat un șasiu practic nou, unde puterea V12 unitatea a fost amplasată în față, conform designului standard. În urma mai multor teste, mașina a fost pusă în producție în serie. Era un adevărat vehicul off-road cu un aspect grosolan și caracteristici tehnice uimitoare, care a început să fie produs deja în 1988. Mai mult, a participat la filmările celebrului film de la Hollywood „Fast and Furious IV”, unde a fost regizat de Arturo Braga (John Ortiz). Întreaga gamă de Lamborghini.
Exterior
LM002 arată într-adevăr ca o mașină formidabilă și caracteristicile brutale ale unui SUV adevărat. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că Lamborghini a decis să încerce să invadeze piața SUV-urilor nu cu intenția de a profita de la vânzarea unor mașini atât de puternice. Compania Lamborghini a introdus LM002 cu singurul scop de a-și dezvolta propria imagine, dovadă fiind 301 de exemplare produse în 5 ani.
Mașina care ar fi construită cu scopul de a obține capitalul considerabil necesar ar fi produsă în cantități substanțial numeroase. Pe scurt, puteți vedea farurile rotunde standard pe optica frontală, care după ani au devenit un exemplu pentru majoritatea viitoarelor mărci de mașini de la alți producători. Capacitatea excelentă de cross-country pe orice parte a drumului este asigurată de roțile cu adevărat mari ale SUV-ului.
Garda la sol considerabilă și caracteristicile exterioare ușor aspre îl disting de alte mașini și îl fac similar cu jeep-urile militare. Lamborghini LM002 poate fi găsit în două stiluri de caroserie: un pickup și un SUV adevărat. Demnitatea sa poate fi atribuită momentului în care și astăzi, după zeci de ani, designul său universal ar fi relevant.
Privind multe fotografii ale unui jeep italian, putem concluziona cu încredere că această mașină în sine a devenit întruchiparea originală a designului militarizat al SUV-urilor actuale. Căci, dacă comparați producția modernă de mașini, cu aspectul unui jeep LM002 bătrân, puteți găsi într-adevăr o mulțime de lucruri similare.
Interior
Interiorul jeep-ului avea un lux distinct non-militar. De la fabrică, toate lansările de mașini au fost furnizate cu tratament interior din piele. Configurația de bază a inclus aer condiționat și un sistem de sunet premium situat sub acoperiș. Tabloul de bord găzduiește șase dispozitive analogice de diferite dimensiuni. Consola centrală este practic absentă din cauza tunelului central mare.
Acele locuri alocate pentru consola principală sunt utilizate pentru montarea orificiilor principale ale sistemului de climatizare și a butoanelor de control ale acestuia. Pe cel mai important tunel există un buton de schimbare a vitezei, împreună cu o cheie pentru transmisia electrică a geamului. Mânerul pentru schimbarea tracțiunii integrale este situat în afara tunelului și este situat pe partea șoferului.
Specificații
Unicul și rar Jeep Lamborghini LM002 vine cu o unitate de putere în formă de V cu 12 cilindri, cu o cilindree de până la 7,2 litri (care a fost ulterior folosit adesea ca motor pentru bărci de primă clasă), dezvoltând 455 de cai și fiind sincronizată cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Mai mult, compania italiană a implementat o experiență de direcție în scopul unei pante sportive.
Când mașina a participat la Paris-Dakar, a fost îmbunătățită semnificativ. Designerii italieni Lamborghini au reușit să își mărească puterea la 600 de cai putere, au schimbat cutia de viteze și au făcut o comandă personală pentru designul anvelopelor de la Pirelli.
Prețuri și configurație
Este posibil să cumpărați o mașină Lamborghini LM002 la licitațiile engleze, iar prețul a fost stabil de mult timp la 60.000 - 70.000 de lire sterline (aproximativ 3 milioane de ruble). Cu toate acestea, astfel de mașini sunt rareori prezentate la vânzare.
Rezultate
Astăzi, jeepul Lamborghini se mută în genul vehiculelor rare și rare, ceea ce justifică prețul său actual, care variază de la 3.000.000 de ruble. Este interesant faptul că la filmarea faimosului serial TV „Brigada” din Rusia, această mașină a fost aruncată în aer, deoarece trebuia făcută conform scenariului. Astăzi, un astfel de SUV ar costa jumătate din întregul buget al emisiunii.
Printre avantajele sale se numără un motor puternic, gardă la sol ridicată și roți care asigură deplasarea în locuri greu accesibile și tracțiunea integrală. Desigur, mănâncă mult combustibil, care astăzi nu va fi accesibil pentru mulți șoferi. În cele din urmă, puteți vedea că Lamborghini a făcut un SUV foarte bun, mai ales pentru timpul său de producție.
Fotografie Lamborghini LM002
Lamborghini LM002 este un SUV pickup, una dintre acele mașini fabricate de companie care nu sunt sportive. Modelul cu siguranță nu are un design frumos pentru care fabricile italiene de automobile sunt atât de renumite.
Scopul companiei era să creeze un vehicul pentru armata SUA. Prima versiune a apărut în 1977, dar a fost respinsă de armata americană, inginerii nu s-au oprit din lucru și, ca urmare, a apărut o mașină civilă.
Producția acestui model a fost întreruptă în 1992, iar în întreaga istorie a acestui model au fost produse doar 301 de mașini.
Exterior
Aspectul mașinii este înspăimântător, se vede din ea că a fost dezvoltat pentru armată, deoarece doar forme pătrate sunt folosite peste tot. Modelul corespunde vizual stilului off-road, acestea sunt faruri rotunde, roți mari și o gardă la sol ridicată de 295 mm.
Modelul Lamborghini LM002 a fost oferit nu numai în caroseria unui SUV, ci și într-un camionet. De la această mașină a fost luat stilul tuturor SUV-urilor moderne. Platforma modelului a fost inițial realizată cu un motor în spate, dar din moment ce acest lucru a avut un efect negativ asupra manevrabilității, a trebuit să fie avansat.
De fapt, modelul nu va trece neobservat nici în lumea modernă. Este foarte dificil să descrieți aspectul unei astfel de mașini, uitați-vă doar la fotografie sau la videoclip, iar dvs. înțelegeți totul.
Dimensiuni SUV:
- lungime - 4900 mm;
- lățime - 2000 mm;
- înălțime - 1815 mm;
- garda la sol - 295 mm;
- ampatament - 3000 mm.
Specificații
Mașina a fost oferită cu unul dintre cele 2 tipuri de motoare pe benzină.
- Prima unitate a fost un V12 cu carburant aspirat natural, care, cu un volum de 4,8 litri, a produs 332 de cai putere. Acest motor a permis SUV-ului să câștige viteză de 100 km / h în 7,8 secunde, iar viteza maximă a Lamborghini LM002 a fost de aproximativ 188 km / h.
- Al doilea tip de motor a fost, de asemenea, pe benzină și atmosferic. Avea și 12 cilindri cu distribuție în formă de V, dar acum volumul său a crescut la 5,2 litri. Ca urmare, puterea a crescut la 455 de forțe, iar accelerația la sute a fost redusă cu 0,3 secunde. Viteza maximă a crescut cu doar 2 km / h.
- A existat și o versiune de curse lansată pentru competiția Paris-Dakar. În această versiune, cutia de viteze a fost ușor îmbunătățită și puterea a crescut la 600 de forțe, iar volumul la 7,2 litri.
Unitățile au funcționat în tandem cu o transmisie manuală cu 4 trepte și a fost oferită și o transmisie automată cu 4 trepte. Suspensia complet independentă a făcut o treabă extraordinară, iar frânele pe disc și-au făcut treaba foarte bine.
Salon
Privind în interior, îți dai seama că totul din interior este făcut departe de același lucru ca și pentru vehiculele militare. Există multă piele, lemn, aer condiționat și un sistem audio bun pentru acea vreme. Sunt de acord că nu există așa ceva în vehiculele militare.
Scaunul șoferului Lamborghini LM002 are un volan convențional cu 3 spițe, în spatele căruia se află un tablou de bord cu 6 senzori analogici. Pe consola centrală există un număr mare de butoane care sunt responsabile de reglarea echipamentului de control al climatizării.
Tunelul căptușit cu piele găzduiește selectorul transmisiei manuale, bricheta, scrumiera și butoanele geamului electric. În spatele tunelului, pe partea șoferului, există pârghii pentru cuplarea și decuplarea tracțiunii integrale.
Există două rânduri de scaune sport, primul rând are scaune foarte confortabile, cu suport lateral excelent. Rândul din spate este conceput pentru doi pasageri, aceștia vor primi, de asemenea, scaune cu un suport lateral bun, două afișaje, un tunel și butoane ale geamului electric.
Rezultat
Costul acestei mașini începe în zilele noastre de la 3 milioane de ruble. Apropo, acest model a participat la filmarea seriei Brigade, unde a trebuit să fie aruncată în aer conform scenariului. Modelul este foarte bun pentru anul său de producție, are un motor puternic, care, din păcate, folosește mult combustibil. De asemenea, Lamborghini LM002 prezintă calități off-road excelente, ceea ce este cu siguranță un plus.
Video
Lamborghini a lansat un nou SUV numit Lamborghini Urus. Acest model a devenit o capodoperă pentru Salonul Auto de la Beijing din 2012. Conceptul a primit numele Urus datorită rasei consonante de tauri de luptă. Chiar și dezvoltatorii înșiși sunt de acord că forma Lamborghini este similară cu animalul corespunzător.
Exteriorul Jeepului Lamborghini a fost mereu fascinant și, pe măsură ce au fost adăugate mai multe caracteristici off-road, vehiculul a devenit și mai impresionant. A fost posibil să se evalueze aspectul cabinei numai prin concept.
Așteptări
Crossover-ul Urus va fi construit pe platforma noilor generații de modele Porsche Cayenne și Audi Q7, dar arată complet nou. Interiorul mașinii a devenit mai spațios, există un loc pentru scaune confortabile în rândul din spate, precum și un compartiment spațios pentru bagaje. Salon Lamborghini Urus (fotografia de mai jos) arată foarte elegant.
„Crossover-ul Urus nu va fi disponibil până în 2015-2016 cel mai devreme”, spune CEO-ul Audi, Rupert Stadler. Designerii intenționează deja să producă 3.000 de crossover-uri pe an. Acum este dificil de spus ce tip de centrală electrică va fi oferită, prin urmare, costul și caracteristicile tehnice se referă la date condiționate. Designerii promit să facă mașina cu tracțiune integrală.
Jeep Lamborghini (fotografia de mai sus) va fi produsă în principal pentru SUA, Rusia, Germania, China, Marea Britanie și Orientul Mijlociu. Potrivit celor mai recente date, Lamborghini Urus promite că va fi la buget. Costul estimat al mașinii este de 140.000 de lire sterline, ceea ce se traduce prin echivalentul în dolari a 212.000.
Tehnologii „secrete”
Mașina aparține concernului Volkswagen, ale cărui creații merită și ele mult, judecând după acesta din urmă. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se instaleze o mulțime de tehnologii serioase. Pentru a crea un nou crossover, s-au folosit materiale precum aluminiu și carbon, care au redus semnificativ greutatea mașinii.
Nu cu mult timp în urmă, șeful companiei, Stefan Winkelmann, a spus că, cel mai probabil, în motorul de la Lamborghini va fi instalat un turbocompresor. În ceea ce privește caracteristicile interioare, se așteaptă instalarea unui motor V12 de 600 de cai putere, în timp ce alte surse spun că Lamborghini va veni cu un motor V8 de 4,0 litri, deoarece standardele de mediu și sănătate s-au înăsprit. Puterea unui astfel de motor este de 650 de cai putere; va fi instalat suplimentar și un motor electric.
Crossover-ul Lamborghini a inundat mult timp resursa Internetului cu fotografiile și discuțiile sale, deși designerii au încercat să păstreze totul în cea mai strictă încredere. Mașina are câteva caracteristici ale unui coupe, acoperișul este făcut în jos. Designul este agresiv și original în același timp.
Imediat în exteriorul mașinii, sunt izbitoare prize de aer uriașe, faruri „stricate” și un spate modern. De asemenea, garda la sol ridicată a jucat un rol important în crearea aspectului perfect al mașinii, putând fi ajustată dacă se dorește. De asemenea, suspensia din mașină este reglată independent.
Și în jurul acestui videoclip au existat adevărate exclamații de încântare, deși au lansat noutatea pe podium:
