Caracteristicile de design ale unității de comandă a sobei VAZ-2110 și specificul reparației sale făcute de dvs.

Funcționarea de înaltă calitate a sobei auto în timpul iernii este una dintre condițiile principale pentru o conducere confortabilă. În vehiculele casnice, chiar și la modelele noi, încălzitorul este unul dintre elementele problematice, care de foarte multe ori eșuează. Și dacă vara poți închide ochii la asta, atunci la frig trebuie să iei imediat măsuri pentru a elimina problema.

Pentru a elimina defecțiunea, pentru început, este important să diagnosticați ce element al sistemului de încălzire al mașinii a eșuat și. Cel mai simplu mod este să apelezi la specialiști pentru ajutor, dar serviciile lor nu au prețuri foarte ieftine. Foarte des, proprietarii de vehicule sunt implicați în depanarea și repararea încălzitorului pe cont propriu, deoarece mașinile domestice sunt foarte ușor de întreținut.

Acest articol va discuta despre cum să diagnosticați o defecțiune a unității de control a încălzitorului VAZ-2110 și să o reparați singur.

Caracteristicile de design ale unității de control a sobei VAZ-2110

Una dintre problemele comune ale sistemului de încălzire cu care se confruntă proprietarii VAZ-2110 este defecțiunea sau funcționarea defectuoasă a unității de control a sobei. Zeci din fabrică sunt echipate cu sobe, care sunt coordonate printr-un sistem automat de control al încălzitorului. În formă prescurtată, sistemul se numește bloc SAUO. Principalii indicatori ai defecțiunii sale este funcționarea sistemului de încălzire nu în toate modurile. Dacă una sau mai multe viteze ale aragazului nu funcționează, atunci cel mai adesea problema este în unitatea SAUO. Datorită modulului electronic VAZ-2110, temperatura setată de șofer este menținută în mașină.

Schema sistemului de control automat al incalzitorului: 1 - motor ventilator; 2 - rezistență suplimentară; 3 - controler; 4 - bloc de montaj; 5 - comutator de aprindere; 6 - senzor de temperatură a aerului din cabină; 7 - comutator de recirculare; 8 - supapă de recirculare; 9 - acţionarea cu micromotor a clapetei încălzitorului; A - la comutatorul de iluminare a instrumentului; B - la surse de alimentare

Înainte de a continua cu repararea încălzitorului VAZ-2110, trebuie să aflați ce sobă se află pe vehiculul dumneavoastră. Mașinile care au fost produse înainte de septembrie 2003 sunt echipate cu sobe de stil vechi. În consecință, există diferențe semnificative în design, cărora trebuie să le acordați atenție atunci când reparați.

Unitatea SAUO este formată din elemente electronice, a căror coordonare are loc cu ajutorul mânerelor de pe consola centrală a mașinii.

Unitatea de control a sobei VAZ-2110 este echipată cu un controler cu două mânere. Mânerul drept este responsabil pentru pornirea unei anumite viteze a ventilatorului. Un rezistor suplimentar este direct responsabil pentru comutarea vitezei sale. Sobele de stil vechi au rezistențe pentru două sau trei viteze ale ventilatorului. Sobele noului model sunt echipate cu un rezistor modificat RDO 2123-2118022. Unitatea de coordonare a modelului de aragaz îmbunătățit are patru trepte și nu are un mod automat.

Mânerul din stânga este responsabil pentru pornirea regimului de temperatură în interiorul vehiculului. În funcție de poziția mânerului, informațiile despre temperatura presetată a aerului sunt trimise către micro-reductorul de antrenare a clapetei și, cu ajutorul controlerului, este setată poziția dorită a clapetei. Cu ajutorul regulatorului, puteți seta regimul de temperatură de la șaisprezece până la treizeci de grade Celsius.

Până în 2003, în mașini erau instalate sobe de stil vechi cu controlere cu patru și cinci poziții, care acum au fost întrerupte și sunt foarte greu de găsit. De asemenea, o unitate simplă de control a încălzitorului VAZ-2110 nu este potrivită pentru modelele de mașini care au fost produse după 2003 și sunt echipate cu sobe modificate din fabrică.

În consecință, înainte de a cumpăra piese pentru repararea sistemului de încălzire al unui vehicul, trebuie să vă uitați la ce model de încălzire se află în top zece. Sobele diferă nu numai în unitatea SAUO, ci și în radiatorul de încălzire, micro-reductor și rezistențe.

Diagnosticarea funcționalității și demontării unității de control a sobei

Modulul SAUO este situat pe consola centrală a mașinii și este responsabil pentru încălzirea corectă a habitaclului. Repararea unității de control a sobei VAZ-2110 necesită anumite cunoștințe în electronică, prin urmare, înainte de a continua cu repararea piesei, este necesar să se determine dacă problema se află într-adevăr în modulul electronic însuși.

Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați inițial unitatea și să instalați o piesă care poate fi reparată cu bună știință în locul ei. Luați unitatea SAUO de la prieteni sau la un centru de service pentru a vă diagnostica mașina.

Înainte de a efectua orice lucrare la mașină care privește componentele electronice și cablarea, deconectați sursa de alimentare a bateriei pentru a evita scurtcircuitarea sau arderea componentelor electronice.

Apoi se poate trece direct la scoaterea unității, prin care se coordonează funcționalitatea sobei. Pentru aceasta se demontează inițial butoanele de pe lateralele aragazului. Regulatoarele de încălzire trebuie să fie comutate în pozițiile zero. Abia atunci modulul poate fi scos. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, deoarece ștecherele de alimentare sunt conectate în spatele unității. Odată ce le vezi, trebuie să le deconectezi cu grijă pentru a nu deteriora contactele. În acest caz, dezmembrarea poate fi considerată completă.

O unitate de lucru este instalată pe un scaun obișnuit și este verificată funcționarea sistemului de încălzire al mașinii. Dacă soba funcționează corect cu noua unitate, înseamnă că există o defecțiune în unitatea SAUO în sine. În caz contrar, este necesară diagnosticarea altor elemente ale sistemului de încălzire.

Reparație DIY VAZ-2110 unități de comandă a încălzitorului

Dacă în timpul diagnosticării se dovedește că problema este în modulul de control al sobei, atunci trebuie încercat să fie reparat sau. Deoarece prețul noilor unități electronice este destul de mare, decizia corectă ar fi repararea piesei de control, mai ales că aceasta necesită doar cunoștințe de bază de electronică, capacitatea de a folosi un tester și un fier de lipit dacă este necesar.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să dezasamblați unitatea de control al încălzitorului. Pentru aceasta, capacul frontal cu regulatoare este scos din zăvoarele de la modulul electronic demontat anterior. Apoi se desprinde un capac special din sticla. Folosind o șurubelniță, slăbiți două șuruburi din partea din față a unității și unul din spate. După aceea, capacul superior al modulului poate fi îndepărtat; acest lucru trebuie făcut cu mare atenție pentru a nu deteriora contactele din interiorul piesei.

În interiorul modulului există piste electronice, contacte și rezistențe, care sunt responsabile pentru funcționarea de înaltă calitate a controlerelor sistemului de încălzire al mașinii. Este necesar să inspectați toate contactele, pistele electronice de pe placă, rezistențele și jumperii. Placa poate deveni foarte fierbinte din cauza temperaturilor ridicate de funcționare, ceea ce va duce la deconectarea contactelor. O atenție deosebită trebuie acordată punctelor de alimentare, pentru curățarea contactelor. Dacă există o deteriorare vizibilă a circuitului electronic, este necesar să lipiți elementele deteriorate. În paralel, folosind un tester și un ohmmetru, se verifică funcționalitatea elementelor electronice și a rezistențelor de pe placă. Dacă este necesar, înlocuiți piesele nefuncționale de pe placa modulului SAUO.

După depanare, unitatea de comandă a încălzitorului este asamblată în ordine inversă și instalată la locul său original. Apoi, trebuie să conectați bateria și să verificați funcționarea sistemului de încălzire al vehiculului; dacă este necesar, controlerul încălzitorului este reglat.

Reglarea controlerului cuptorului

Uzina de producție asigură încălzirea habitaclului la temperatura specificată în cincisprezece minute, cu o abatere de până la două grade. Utilizați butonul de control pentru a seta un regim de temperatură confortabil în mașină.

Pentru a verifica dacă aragazul funcționează corect, utilizați un termometru de cameră convențional cu mercur. Dacă, după cincisprezece minute, interiorul nu s-a încălzit la temperatura necesară, regulatorul trebuie reglat.

Pentru a face acest lucru, trageți înapoi modulul de control al sobei și rotiți mai întâi regulatorul de temperatură la valoarea maximă, apoi în direcția opusă. După efectuarea acestor acțiuni, instalați unitatea la loc și verificați din nou funcționarea sobei.

În paralel, este necesar să se verifice funcționarea clapetelor de încălzire. Dacă există sunete străine la comutarea modurilor de temperatură, atunci trebuie să verificați starea amortizoarelor. Dacă aerul rece intră bine, dar aerul cald intră cu greu, atunci. În absența unui flux normal de aer rece cu o bună alimentare de aer cald, există o problemă cu clapeta superioară. Motivul poate fi deformarea amortizoarelor sub influența aerului la diferite temperaturi. În acest caz, este mai bine să înlocuiți amortizoarele standard din plastic cu omoloage din aluminiu, care sunt mai rezistente la temperaturi extreme.

După reglarea controlerului, toate elementele de încălzire sunt instalate în locurile lor originale. Asamblarea se face cu susul în jos.

Să rezumam

Defecțiunile unității de control a sobei VAZ-2110 pot duce atât la funcționarea incorectă a sistemului de încălzire al mașinii, cât și la o defecțiune completă a sobei. În sezonul rece, acest lucru va afecta nu numai o ședere confortabilă în mașină, ci și o conducere în siguranță pentru șoferul vehiculului.

Puteți repara singur unitatea de comandă a sobei, având cunoștințe de bază de electronică, dorință de a lucra și de a vă îmbunătăți confortul.

Reparațiile de înaltă calitate și verificările regulate în timp util ale unității înainte de apariția vremii rece vă vor ajuta să economisiți bani pe serviciile de reparare a sobelor din centrele de service și achiziționarea de elemente scumpe ale sistemului de încălzire.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi