Șoferii sunt adesea interesați de ce fel de ulei să pună într-o transmisie manuală. Într-adevăr, durata sa de viață depinde în mare măsură de întreținerea corectă a punctului de control. La urma urmei, uleiul de viteze este responsabil pentru lubrifierea tuturor pieselor. De asemenea, elimina excesul de caldura generata in timpul functionarii cutiei. De asemenea, îndepărtează toate particulele abrazive și reduce riscul de coroziune.
În consecință, înlocuirea și selectarea uleiului este extrem de importantă pentru a menține performanța cutiei de viteze. În acest sens, este necesar să înțelegem clar diferențele dintre diferitele tipuri de uleiuri și să le selectați corect. Pentru selecție, luați în considerare particularitățile funcționării.
Proprietăți de bază
Ce fel de ulei să umpleți o transmisie manuală, fiecare pasionat de mașini decide singur. Este important să luați în considerare toate proprietățile. Principalul indicator este imunitatea pieselor la influențele negative, precum și conservarea peliculei de ulei. Asigurați-vă că țineți cont de faptul că toate piesele sunt acoperite cu fosfați, acest lucru vă permite să prelungiți durata de viață a cutiei de viteze, astfel încât să fie selectate uleiuri care nu sunt agresive pentru aceste substanțe.
La lubrifiantul pentru angrenaje sunt adăugați și diverși aditivi. Sunt concepute pentru a spori calitățile esențiale ale uleiurilor. În primul rând, este necesar să menționăm proprietățile anticorozive și vâscoase. Pentru aceasta, aici se adaugă o grămadă de elemente din tabelul periodic.
Uleiuri de bază
Pentru lubrifianții pentru angrenaje, se folosesc aceleași tipuri de bază ca și pentru uleiul de motor convențional. Există 3 tipuri de ele în total:
- Ulei mineral cel mai popular în rândul populației. Acest lucru se datorează prețului scăzut. Calitatea acestui lubrifiant este slabă, astfel încât la aceste uleiuri se adaugă adesea sulf. În ciuda distribuției largi a unor astfel de uleiuri, acestea nu sunt recomandate pentru utilizare;
- Cel mai scump ulei sintetic de pe piață. Dar, in acelasi timp, are cele mai mari rate, atat in protectia angrenajelor de uzura cat si in rezistenta la temperaturi scazute. Prin urmare, din materiale sintetice sunt fabricate în principal mărcile pentru toate anotimpurile. Dezavantajul este fluiditatea crescută odată cu creșterea temperaturii. În acest sens, la mașinile vechi pot apărea scurgeri de grăsime prin garniturile de ulei;
- Semisinteticele au cele mai multe proprietăți pozitive caracteristice sinteticelor, dar în același timp sunt ceva mai ieftine decât acestea. Ceea ce face uleiurile semisintetice mai populare.
Clasificare
Principala clasificare a uleiurilor de viteze este diferențele de vâscozitate. Pentru utilizarea pe cutii mecanice în condiții casnice, se recomandă utilizarea unui lubrifiant cu marcaj de iarnă - W.
În total, există 4 tipuri de astfel de ulei:
- 85W- la o temperatură nu mai mică de -12 ° C;
- 80W- la o temperatură nu mai mică de -26 ° C;
- 75W- la o temperatură nu mai mică de -40 ° C;
- 70W- la o temperatură nu mai mică de -55 ° C.
De asemenea, este important să se ia în considerare clasificarea performanței. Acest indicator este etichetat ca API. Pentru utilizarea în transmisiile manuale, precum și în transmisiile robotizate, se recomandă uleiurile API CL-4. Acest tip de lubrifiant este cel mai potrivit pentru transmisiile în trepte cu sarcinile lor instabile și un nivel ridicat de uzură a pieselor.
Toate aceste date pot fi găsite pe cutia în care se toarnă uleiul. Când faceți acest lucru, acordați întotdeauna atenție API-ului mai întâi. Acesta este principalul indicator pentru lubrifierea transmisiei.
Cum să distingem un fals?
Din păcate, la noi, cantitatea de contrafăcute nu este în scădere. Acest lucru poate fi pe deplin atribuit uleiurilor de transmisie. Ele sunt produse, de regulă, prin amestecarea „fusului” cu ulei normal. Acest lucru se face pentru a da produsului aproape de viscozitatea normală. La astfel de lubrifianți nu se adaugă aproape niciun aditiv. Prin urmare, nu oferă practic nicio protecție elementelor cutiei. Utilizarea unui astfel de produs poate provoca daune grave ale transmisiei.
Prin urmare, atunci când cumpărați, evaluați întotdeauna calitatea produsului. Din păcate, chiar și vânzătorii respectabili pot cumpăra și vinde ulei contrafăcut. Sunt cazuri când lanțurile mari, cumpărând lubrifianți pentru angrenaje pentru vânzare, au făcut o analiză și au returnat întregul lot furnizorilor. Adevărat, în țara noastră o astfel de abordare este rară, cel mai adesea, pentru un vânzător, indiferent ce să vândă. Prin urmare, încercați să nu luați uleiuri din magazinele de pe marginea drumurilor și piețele auto. Aici, procentul de contrafăcute este în afara topurilor. Dar, iar în marile magazine nu trebuie să vă relaxați, un fals poate fi achiziționat și de aici. Prin urmare, acordați atenție mai multor semne indirecte.
Pentru început, ar fi o idee bună să stabilim care uleiuri sunt cel mai des contrafăcute. Contrar așteptărilor, mărcile scumpe sunt relativ rar contrafăcute. Ponderea lor în masa totală a contrafacerilor este relativ mică. Acest lucru se datorează cererii scăzute de pe piață, iar escrocii sunt interesați să-și vândă produsele cât mai repede posibil. În acest sens, prevalează contrafacerile de lubrifianți occidentali ieftini și mărcile autohtone. Prin urmare, atunci când cumpărați un astfel de ulei, fiți deosebit de atenți.
Nu cumpărați produse prea ieftine. Este garantat că este fals. Atentie la lipirea corecta a etichetei, aceasta trebuie lipita uniform, fara pete. În acest caz, eticheta nu trebuie să se desprindă ușor. Aproape toate uleiurile de transmisie sunt ambalate cu o supapă specială pentru a preveni deschiderea ambalajului. Absența acestuia face posibilă îndoiala de legalitatea lubrifiantului.
Ce să folosești pentru transmisia manuală?
În general, există puține cerințe pentru o cutie de viteze manuală pentru uleiul de transmisie. Principalul lucru este conformitatea API, pentru acest tip de transmisie, caracterizat prin prezența unei transmisii în trepte, se recomandă utilizarea API CL-4. Acest ulei permite cutiei să funcționeze în toate modurile cu pierderi minime. Selectarea grăsimilor SAE este necesară în funcție de condițiile dumneavoastră climatice. În cea mai mare parte a țării noastre, uleiul de 75W este potrivit.
Este important să alegeți un fond de ten. De regulă, toate cele 3 opțiuni sunt potrivite pentru o transmisie manuală. Dar, cu toate acestea, experții nu recomandă utilizarea unor tipuri de lubrifianți. Este indicat să achiziționați materiale sintetice sau semisintetice mai ieftine. Aceste uleiuri conțin toate componentele necesare pentru a proteja componentele transmisiei.
Concluzie... Fiecare producător recomandă schimbarea periodică a uleiului din cutia mașinii dumneavoastră. Apoi, în fața șoferului apare întrebarea, ce fel de ulei să umple transmisia manuală. Nu există un răspuns cert la această întrebare. Pe lângă recomandările generale, este indicat să acordați atenție recomandărilor producătorului auto.
