Generatorul este responsabil pentru alimentarea cu energie electrică a motorului vehiculului. Pe VAZ-2110, această unitate este situată în fața motorului, ceea ce face mai ușor de accesat. Scoaterea unității și dezasamblarea acesteia nu este dificilă nici măcar pentru un pasionat de mașini fără experiență. Să ne uităm la principalele avarii pe care le întâlnesc șoferii.
Principiul de funcționare a generatorului
Această unitate este formată din mai multe părți:
- cadru;
- rotor;
- stator;
- punte redresoare;
- releu-regulator;
- scripete.
Datorită generatorului, cuplul de la centrală este transformat în energie electrică. În timpul rotației, rotorul creează un flux magnetic, care este reglat de un releu, iar scripetele realizează o transmisie prin curea. Rotorul se deplasează cu ajutorul rulmenților, iar când aceștia funcționează bine, arborele se mișcă ușor.
Un alt scop al regulatorului cu releu este limitarea tensiunii de ieșire în intervalul de la 13,6 la 14,7 V. Tensiunea este transmisă prin inelele comutatorului către perii, iar puntea redresorului este responsabilă pentru a se asigura că energia este transferată într-o singură direcție.
Ce tipuri de defecțiuni sunt frecvente?
Cel mai adesea, generatorul pentru 8 și 16 supape VAZ-2110 eșuează din cauza umidității și murdăriei. Un alt motiv este uzura componentelor acestui ansamblu, respectiv periile. Cel mai adesea, defecțiunea se manifestă după cum urmează:
- generatorul nu produce energie electrică;
- curentul de ieșire este fie prea mare, fie tensiune scăzută;
- În timpul funcționării motorului, se aud sunete străine, cel mai adesea un scârțâit sau un scârțâit.
Funcționarea generatorului este verificată folosind suporturi speciale sau un voltmetru digital. Dacă se aud sunete străine în zona compartimentului motor, atunci în primul rând trebuie să verificați tensiunea curelei de distribuție. Cel mai adesea acesta este motivul, dar după verificare, scoateți cureaua de pe scripete și porniți motorul. Absența zgomotului este un motiv pentru a verifica performanța generatorului cu mai multă atenție.
Cum să scoateți corect generatorul de pe un VAZ-2110
Dacă aveți o unitate de alimentare cu 8 supape, atunci cel mai bine este să lucrați de sus. În versiunea cu șaisprezece supape, generatorul trebuie scos de jos. Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați tigaia. Înainte de lucru, pregătiți mai multe chei diferite. Puteți îndepărta rapid acest ansamblu dacă urmați următoarele instrucțiuni:
- Deconectați sistemul de bord al vehiculului - pentru a face acest lucru, pur și simplu scoateți borna negativă din baterie.
- Găsiți piulița M10 de pe știftul pozitiv al autogeneratorului și deșurubați-o.
- Există fire conectate la generator pe spatele dispozitivului, care trebuie deconectate înainte de următoarea etapă de dezasamblare.
- Folosind o cheie de dimensiunea 13, slăbiți piulițele superioare și inferioare.
- Deșurubați șurubul de tensionare cu o cheie de 10 mm pentru a slăbi tensiunea curelei și a o îndepărta.
- Apoi scoateți complet ambele piulițe (superioare și inferioare) și îndepărtați bara de tensionare.
- Rotiți cu grijă generatorul într-un unghi drept și scoateți-l din compartimentul motor.
Dacă doriți să reparați această unitate, ar trebui să o ștergeți bine cu o cârpă pentru a îndepărta toată murdăria.
Cum se dezasambla un generator
Mai întâi, faceți două semne pe capacele metalice. Acest lucru vă va ajuta să asamblați ulterior unitatea fără probleme.
- Apăsați zăvoarele metalice și scoateți capacul din plastic.
- Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șuruburile de montare a regulatorului de tensiune.
- Deșurubați piulița M10. Apoi folosiți o șurubelniță pentru a scoate șurubul și scoateți condensatorul.
- Pentru a scoate fulia, prindeți carcasa generatorului într-o menghină. Puneți o priză de 21 pe piuliță, iar prin orificiul din cap puneți pe ea un hexagon 8. Abia după ce deșurubați piulița puteți scoate șaiba și scripetele.
- Scoateți cele patru șuruburi de montare pentru a dezasambla generatorul în două părți.
- Din spatele carcasei, deșurubați șuruburile care fixează firul statorului și puntea de diode.
- Scoateți puntea de diode și înfășurarea oscilatorului.
- Apăsați rotorul din capac cu degetele împreună cu rulmentul.
- Scoateți cu grijă bucșa rulmentului.
- Luați un extractor și scoateți rulmentul.
