Sistemul de încălzire interioară al lui VAZ 2107 este destul de fiabil și durabil. Dar, ca orice unitate, nu este imună la defecțiuni. Cel mai adesea, supapa radiatorului încălzitorului eșuează, a cărei înlocuire este discutată într-un articol separat. Ne vom uita la semnele unei defecțiuni a radiatorului de încălzire VAZ 2107 și la metoda de înlocuire a acestuia.
Semne ale unei defecțiuni a radiatorului de încălzire VAZ 2107
O defecțiune a radiatorului de încălzire VAZ 2107 se manifestă în două variante:
- Radiatorul curge.
- Aragazul nu se încălzește.
Dacă găsiți în mod neașteptat o băltoacă de lichid de răcire sub picioarele șoferului sau pasagerului, atunci există o mare probabilitate ca radiatorul de încălzire să fie nevoie să fie înlocuit. Nu este nevoie să vă grăbiți să îl schimbați imediat după detectarea antigelului în cabină. Mai întâi trebuie să vă asigurați că radiatorul are scurgeri și nu conducta sau robinetul încălzitorului. Apropo, este posibil ca o scurgere să nu apară sub forma unei bălți de antigel sub picioare. Uneori, scurgerea nu este foarte mare și antigelul fierbinte care curge din radiatorul încălzitorului se evaporă sub influența fluxului de aer de la ventilatorul încălzitorului. În acest caz, geamurile încep să se înceață în timp ce aragazul funcționează. Cauza scurgerii poate fi coroziunea materialului radiatorului sau deteriorarea datorată impactului fizic. Pentru a elimina scurgerea, radiatorul trebuie scos și apoi fie lipit, fie înlocuit cu unul nou.
Dacă, când motorul este cald și robinetul încălzitorului este deschis, aer rece sau abia cald vine din încălzitor, motivul este un miez de încălzire înfundat. Cel mai adesea, radiatorul se înfundă atunci când proprietarul mașinii încearcă să repare o scurgere în sistemul de răcire a motorului adăugând diverși „aditivi miraculoși” la antigel, menționați pentru a combate scurgerile mici de lichid de răcire. Da, astfel de aditivi pot înfunda o scurgere, dar înfundă și tuburile subțiri ale radiatorului. Radiatorul se poate înfunda și din cauza ruginii sau a lichidului de răcire de proastă calitate. În acest caz, este inutil să încercați să turnați și alți aditivi destinati curățării sistemului de răcire. Radiatorul trebuie scos și încercat să fie spălat sau înlocuit.
Scoaterea radiatorului sobei VAZ 2107
- Goliți antigelul din sistemul de răcire a motorului. Nu este deloc necesar să goliți totul; este suficient ca nivelul acestuia să scadă sub nivelul radiatorului încălzitorului.
- Folosind o cheie sau o șurubelniță, slăbiți cele două cleme care fixează conductele sistemului de încălzire de radiator.
- Scoateți garnitura de cauciuc situată în deschiderea corpului.
- Scoateți consola (panoul radio), care este fixată cu șuruburi autofiletante.
- Deconectați cablul de antrenare al supapei de încălzire interioară.
- Scoateți ventilatorul încălzitorului prin deșurubarea celor 4 suporturi de montare.
- Scoateți tija de antrenare a supapei de încălzire.
- Scoateți carcasa radiatorului.
- Deșurubați elementele de fixare ale țevii care scurge antigelul din calorifer.
- Scoateți țeava și garnitura de cauciuc care se află între flanșă și radiatorul încălzitorului.
- Scoateți supapa de încălzire din radiator.
Instalarea unui radiator de încălzire VAZ 2107
Radiatorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Pentru a preveni eventualele scurgeri, este mai bine să înlocuiți conductele radiatorului și clemele care le fixează în prealabil cu altele noi. Acest lucru este valabil mai ales pentru țevi, în timp ce clemele cu roți melcate pot fi pur și simplu lubrifiate și puse la loc.
Înainte de a adăuga lichid de răcire, trebuie să deschideți supapa încălzitorului. Este mai bine să turnați antigel în sistemul de răcire prin radiatorul motorului, după ce mai întâi deșurubați capacul. După ce radiatorul este umplut până la gât, ar trebui să porniți motorul și să-l lăsați să funcționeze puțin la viteze mari. Fluxul de lichid de răcire din pompă ar trebui să elimine orice bule de aer care s-ar fi putut forma în sistemul de răcire în timpul umplerii. După aceasta (dacă este necesar), trebuie să adăugați în continuare antigel la radiator, umplându-l, închideți capacul radiatorului și umpleți rezervorul de expansiune cu antigel, concentrându-vă pe marcajul de nivel de pe acesta.
După finalizarea procedurii, merită să opriți puțin mașina pentru a vă asigura că nu există scurgeri de antigel. Abia după aceasta lucrarea poate fi considerată finalizată.
