Lucrarea fiecărui motor pentru automobile depinde de cantitatea și calitatea amestecului de combustibil, preparat de un dispozitiv special numit carburator. Toate sistemele de carburator creează un amestec și ajută la distribuirea uniform de-a lungul cilindrilor. Se amestecă combustibilul cu fluxul de aer în moduri diferite. De exemplu, există carburanții membrane - ac și există flotoare. Este de acest tip că carburatoarele familiei VAZ includ producția de plante agricole auto Dimitrovograd (DAAZ).
Reglarea carburatorului VAZ 2107 este un instrument important pentru a salva motorul în stare de lucru.
Înainte de ajustarea carburatorului, trebuie să știți ce tip este instalat pe mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă amintiți că:
Notele noduri ale carburatorului supuse ajustării:
Pentru a ajusta carburatorul, trebuie să cunoașteți principalele semne ale defecțiunii sale. Deoarece carburatorul este responsabil pentru dinamica accelerată a mașinii, acestea includ următoarele:
- dificultate la pornirea motorului, lung "strănut";
- tot felul de "jerks", "jerking", "dips" atunci când faceți clic pe "pedala de gaz";
- capacitatea lentă a mașinii la overclockare;
- creșterea inexplicabilă a consumului de benzină.
Deci, dacă mașina dvs. are "plângerile" corespunzătoare, procedați la ajustarea sa.
Atenţie! Cel mai corect poate fi ajustat pe carburatorul îndepărtat. Ajustarea carburatorului VAZ 2107 nu implică utilizarea țesăturii poroase și a lână, precum și a diferitelor fire pentru curățarea jeturilor.
Cum de a ajusta carburatorul pe cont propriu pe VAZ 2107? La îndepărtarea capacului carburatorului, sistemul plutitor este reglabil, atât de convenabil.
Reglarea sistemului plutit
Cursul gratuit al flotorului variază între următoarele valori: 6,5 mm pe de o parte și 14 pe cealaltă. Acest lucru poate fi ajustat folosind un șablon de inspecție, punând o cameră verticală. În acest caz, plutitorul este ușor preocupat, dar nu prescrie o minge de supape.
În cazul în care o distanță este mai mică de 6,5 mm, atunci trebuie să îndoiți ușor limba supapei (ac), care în figură este descrisă de litera "A".
După aceea, reglați gradul de deschidere a supapei acului, care trece pe benzină în camera plutită. Când se apropie plutitorul, fluxul de combustibil este redus, cu o presă ascuțită pe pedala de gaz și deschiderea accelerației, crește consumul de combustibil și plutitorul este redus.
Acum reglementează abaterea flotorului pe cealaltă parte. Pentru a face acest lucru, maximizați-l din capac și verificați șablonul, grosimea căreia este de 14 mm cu o anumită admitere.
Dacă distanța nu se potrivește, trebuie să reglați consola de fixare a flotorului și să o faceți mai mult de 14 mm.
Acum, după ajustare, fluxul liber al flotorului este de aproximativ 8 mm. Ajustarea carburatorului VAZ 2107 prevede, de asemenea, verificarea rețelelor de intrare și a filtrelor de combustibil pentru a menține un flux complet de combustibil.
Începeți ajustarea dispozitivului de pornire
Configurarea carburatorului VAZ 2107 cu propriile mâini, include ajustarea dispozitivului de pornire. Amintiți-vă că servește la conducerea cu încredere a motorului rece. Pentru a face acest lucru, amestecul este de două ori, de trei ori mai saturat cu combustibil decât cu nutriția obișnuită a motorului fierbinte.
Starterul carburatorilor 1007010 au declanșat la o frecvență de 1500 de rotații, adică atunci când producătorul recomandat de producătorul pornirii motorului rece.
Dacă vă uitați la carburator de pe lateral, atunci canalul este vizibil în mod clar, prin care vidul este livrat din fumul accelerației pe diafragma clapetei:
Dacă scoateți carburatorul și priviți-l pe partea inversă, atunci canalul de aer impermeabil este vizibil:
Dacă dezasamblați carburatorul, puteți vedea detaliile acestui starter de diafragmă:
Mai jos este o reprezentare schematică a dispozitivului de pornire al carburatorului familiei 1107010:
Explicați mecanismul dispozitivului de pornire. Tragerea "furnizorului", șoferul, deoarece conduce dispozitivul de pornire în starea cu cablu. În care:
- Pârghia cu trei orbi "acționează" cablul în sens invers acelor de ceasornic;
- Transportă tracțiunea telescopică;
- Împingeți, la rândul său, rotește amortizorul de aer prin pârghie.
- Al doilea braț al pârghiei presează axa supapei de accelerație 1 a camerei.
- Supapa de flux de aer este acum complet închisă, accelerația de 1 cameră este ușor clătită pentru a începe, creând o clearance de pornire
La reglarea dispozitivului de pornire, trebuie mai întâi să eliminați carburatorul. Atunci:
Rotiți maneta clapetei de aer astfel încât să se încheie. Acum, dispozitivul "zdrobit".
Vedere de mai sus:
Acum trebuie să răsturnați carburatorul, să măsurați spațiul dintre marginea accelerației accelerației (1 cameră) și peretele său. Pentru carburatoarele "șapte" acest gol este de 0,85-0,9 mm. Gapul poate fi măsurat cu un jojă cu un fir calibrat:
Pentru ao aduce în această gamă, accelerația de pe accelerație este evaluată.
După aceea, setați decalajul "A". Acesta este situat între peretele canalului și marginea amortizorului de aer de mai jos. Pentru a face acest lucru, repetăm \u200b\u200bamortizorul, "noi", dispozitivul. Pentru a crea imitații de aer impermeabil, amestecați stocul de pornire:
Acum, tija a tras împingerea slotului, iar rezultatul este un amortizor. Clearance-ul "A" este de 5-5,4 mm.
Pentru a regla acest decalaj, trebuie să răsuciți reglarea șurubului, apoi scoateți mai întâi fișierul filetat de la acesta:
Cum să puneți viteza de ralanti pe VAZ 2107
La început, trebuie să vă asigurați că sistemul de aprindere este configurat corespunzător, toate firele sunt bune și motorul este complet cald.
Pentru aceasta:
Semnificația acestei operațiuni este de a înfășura "calitatea" la o cantitate constantă "la 850-900 rotații pe minut.
Este posibilă evaluarea cifrei de afaceri de către un tahometru electronic, atunci când abilitatea pe o audiere sau pe tabloul de bord de tahometru.
Următorul pas este reglarea unității amortizorului de aer.
Dacă nu acordați atenție poziției unității, atunci mașina poate bloca. Acest lucru va necesita o șurubelniță simplă, iar cheia este de 7 mm.
Figura arată poziția clapetei cu o "sumple" încastrată și alungită.
Pentru ajustare, facem următoarele:
- "Aprovizionarea" este înecată;
- Fixarea șurubului de împingere, întoarcerea domeniului de aplicare (arcul o împinge vertical)
- Strângeți șurubul;
- Verificați progresul.
Reglați unitatea de accelerație (Gaz).
Dacă această unitate este configurată incorect, dinamica accelerației și bifarea motorului se deteriorează. Această setare trebuie efectuată cu un asistent.
Va lua cheia cornului la 8, dumping, lanternă și caliper.
Complet "flux" "furnizor" sau unitatea amortizorului de aer.
Pentru reglarea etrierilor, măsurați lungimea împințimului, trebuie să fie exact 8 cm. Cu ajutorul rotirii sfaturilor "Personalizați" lungimea împingerii la această dimensiune, deșurubând piulițele "ratios".
După aceea, puneți pofta în poziție și repetați cecul. Amplasarea modernă sunt adesea efectuate de la un plastic foarte rău, care oferă o contracție. Prin urmare, este necesar să se verifice "achiziția" de tracțiune într-o săptămână.
Nu puteți ști cum să ajustați carburatorul VAZ 2107, dar fiecare poate stabili lungimea împingătorului.
Am examinat doar câteva oportunități de a efectua ajustarea carburatorului cu propriile mâini. În general, există o întreagă profesie de "carburator", ceea ce implică posesia completă a acestei tehnologii dorite și complexe. Într-un articol, este pur și simplu imposibil să descriem toate noile acestui proces. Dar sperăm că principiile de bază au fost mai clare pentru tine și de ajutor.
