Dispozitivul oricărei mașini asigură prezența unui generator - este necesar să se genereze energie electrică prin transformarea lucrării mecanice a motorului în electricitate. Datorită acestui dispozitiv, toate dispozitivele care au nevoie de energie electrică funcționează în mașină. Cum funcționează generatorul VAZ-2112? Astăzi vom afla caracteristicile sale tehnice, precum și modul de întreținere și reparație cu propriile mâini.
Dispozitiv de grup electrogen
Generatorul VAZ-2112 este format din capace - față și spate. Sunt fabricate din aliaj de aluminiu și au scaune speciale unde sunt montați rulmenți. Există un terminal pe carcasa capacului din spate care servește la conectarea bateriei. Are și un conector. Prin el se aplică tensiune înfășurării de excitație. Există un condensator pe capacul din spate - servește la suprimarea interferențelor electromagnetice. Există dispozitive pe dispozitiv pentru instalarea și fixarea periilor.
Cilindrul central al acestui generator este realizat din fier transformator. În interiorul acestuia există caneluri speciale în care înfășurarea este așezată cu grijă. De asemenea, pe cilindru se fac concluzii pentru conectarea la unitatea redresoare. Capacele sunt înșurubate la stator cu șuruburi. Pe arbore, care acționează ca un rotor, există o înfășurare de excitație. Este conectat la inele de cupru. O canelură specială este realizată la capătul frontal al arborelui, care servește la instalarea fuliei de acționare. Periile sunt fabricate dintr-o singură bucată care se împerechează cu releul generatorului. Este adăpostit într-o carcasă metalică robustă și este atașat în siguranță la suportul periei. Capacul din spate ține blocul de diode în interior - include 6 elemente principale și trei elemente suplimentare. Sunt fixate pe plăci semicirculare din aluminiu, datorită cărora diodele sunt răcite mai eficient. În manualul mașinii există o diagramă cu care puteți afla cum funcționează generatorul VAZ-2112.
Este, de asemenea, utilizat pentru reparații.
Principiul de funcționare
Rotorul, a cărui sarcină principală este crearea unui câmp magnetic, este un arbore pe care se află înfășurarea câmpului. Fiecare jumătate a acestuia este plasată în părți speciale ale polului. Inelele de alunecare alimentează curentul înfășurării. Rotorul se rotește datorită acționării. Statorul este format dintr-un miez și o înfășurare. Aici este generat un curent alternativ, care este trimis prin inele mai departe de-a lungul rețelei electrice. Cu toate acestea, trebuie să fie mai întâi scos din cadru. Pentru a furniza curent inelelor, se folosește un ansamblu perie. Apoi vine unitatea redresor, care convertește tensiunea sinusoidală alternativă generată de generator. În diferite cazuri, sunt utilizate circuite diferite pentru conectarea înfășurărilor de excitație. De exemplu, se aplică o altă pereche separată. Curentul pur și simplu nu poate curge prin baterie dacă motorul nu funcționează. Când înfășurarea este conectată conform schemei „stea”, este posibilă creșterea puterii generatorului cu 15%. Releul generatorului este responsabil pentru menținerea tensiunii dispozitivului în limitele specificate. Schimbă frecvența și durata impulsurilor de curent electric. Releul este un set de mai mulți senzori și dispozitive de acționare. Sarcina lor este de a determina cât timp ar trebui să fie înfășurarea câmpului în rețea. Dacă releul este defect, atunci o tensiune instabilă va fi furnizată bateriei.
Specificații
Generatorul VAZ-2112 are următorii parametri tehnici. 
Deci, tensiunea care se formează la înfășurarea de excitație poate varia de la 13,2 V la 14,7 V. Generatorul în sine este capabil să genereze un curent, a cărui forță este de până la 80 A. Tensiunea curelei de transmisie este astfel încât cu o presiune de 10 kg devierea nu va fi mai mică de 8 mm.
Întreținerea generatorului pe o mașină VAZ-2112
Este important să întrețineți acest element la timp - are o marjă mare de siguranță, dar uneori, dacă serviciul este intempestiv, este necesar să reparați generatorul auto. Primul pas este curățarea exterioară a dispozitivului. 
În plus, în timpul activităților de service, verificați dacă generatorul este fixat în siguranță. De asemenea, regulatorul de tensiune trebuie verificat. Experții recomandă verificarea curelei de transmisie. Dacă este prea slab, sistemul nu va funcționa corect. Este recomandat să verificați VAZ-2112 la fiecare 10 mii km de mers al mașinii - nu ar trebui să existe defecte pe suprafața sa. Apoi, verifică starea rulmenților. În timpul acestei operații, este necesar să scoateți cureaua și să rotiți rotorul dispozitivului cu mâna. Dacă, în timpul rotației, se simte o reacție sau o bruiaj în timpul mișcării, zgomotului străin sau orice alt sunet, rulmenții sunt defecțiși și trebuie înlocuiți. Pentru un generator VAZ-2112, al cărui preț este de aproximativ 4 mii de ruble, astfel de piese pot fi găsite în orice magazin sau pe piață.
Posibile defecțiuni
La fel ca toate celelalte sisteme dintr-o mașină, și un generator poate eșua. Uneori sunt posibile reparații și dispozitivul va funcționa din nou. Dar cu unele defecțiuni, numai înlocuirea generatorului VAZ-2112 va ajuta. 
Diagnosticul acestei unități se efectuează atunci când apare zgomot crescut în timpul funcționării. Destul de des zgomotul este cauzat de uzura puternică a rulmenților. Dar de multe ori doar rulmentul, care este situat în capacul frontal, eșuează. Este supus la sarcini radiale crescute, deci servește pentru un timp relativ scurt. Dacă cureaua de transmisie este prea strânsă, aceasta afectează și viteza de uzură a lagărului.
Defecțiuni electrice: metode de diagnosticare
Există mai mulți factori care pot identifica problemele electrice în funcționarea unui generator. Deci, printre simptomele populare se numără lipsa încărcării, tensiunea redusă de încărcare sau, dimpotrivă, creșterea. Fără un multimetru, aceste defecțiuni sunt determinate de semnele principale. Deci, lampa de încărcare a bateriei va fi aprinsă sau va clipi pe tabloul de bord. De asemenea, când motorul funcționează, farurile strălucesc foarte slab, ștergătoarele funcționează cu o viteză mică. O tensiune crescută va fi indicată de fierberea electrolitului în baterie și a farurilor foarte luminoase. 
Diagnosticul de suprafață poate fi efectuat fără demontare. Veți avea nevoie de un multimetru pentru testare. Trebuie să măsurați tensiunea când motorul funcționează. Dacă contorul citește 12V, generatorul nu încarcă bateria. Dacă cu toate echipamentele electrice oprite, multimetrul iese sub 14 V, atunci nivelul de încărcare este insuficient. Experții nu recomandă testarea generatorului cu îndepărtarea contactului pozitiv al bateriei. Acest lucru ar putea deteriora releul.
Cum se scoate un generator de pe un VAZ-2112
Pentru o verificare mai serioasă, dispozitivul trebuie îndepărtat. Generatorul este ținut într-un suport pe blocul motorului. Pentru a demonta instalația, aveți nevoie de chei pentru 10 și 13, o cheie deschisă pentru 17, precum și un suport și un cap pentru 15. 
Primul pas este să scoateți terminalele din baterie. Apoi slăbiți și scoateți cureaua, apoi demontați mecanismul de întindere a curelei. Mai departe - firele sunt deconectate și conectorii sunt deconectați. Dispozitivul este ținut în poziție de un șurub lung și o piuliță. Eliminarea acestuia nu este atât de ușoară. Prin urmare, mai întâi, consolele de pe blocul motorului sunt deșurubate cu capul. Acestea sunt situate în partea din spate a unității. Apoi, generatorul este instalat, ceea ce va ajuta la deșurubarea suportului axului fără obstacole. Se scoate împreună cu bucșa, iar apoi axa este scoasă din suport.
Defecțiuni ale ansamblului periei
Pentru a verifica ansamblul periei, veți avea nevoie de o sursă de alimentare, precum și de orice lampă de 12 V. Sursa de alimentare este conectată la un regulator de tensiune, lampa este conectată la perie - ar trebui să fie aprinsă. Când tensiunea de intrare crește la 15 volți, lumina se stinge. Dacă lampa arde chiar și la o tensiune mai mare, atunci este necesară repararea generatorului auto VAZ-2112. Este necesară înlocuirea releului. În ceea ce privește periile în sine, defecțiunile lor sunt indicate de lipsa de încărcare a bateriei, tensiune prea mică în rețeaua mașinii, tensiuni de încărcare instabile. 
Lungimea periei trebuie să fie mai mare de 5 mm. Dacă este mai puțin, acestea trebuie înlocuite. De asemenea, pentru a verifica periile, le puteți mișca ușor în caneluri. Periile reparabile se mișcă liber. Dacă îngheață, se recomandă lubrifierea acestora. De asemenea, merită să vă asigurați că inelele de alunecare sunt în stare bună de funcționare - se uită la dezvoltare. Dacă există urme, inelele sunt șlefuite cu șmirghel fin. După înlocuire, va începe imediat să funcționeze normal. Este important să monitorizați modul în care funcționează dispozitivul și să întrețineți în mod regulat generatorul VAZ-2112 - prețul unitar este mic, dar cu un serviciu de înaltă calitate, doar periile vor trebui schimbate.
Pod cu diode
De asemenea, uneori apar diverse probleme cu diodele de alimentare care nu reușesc și pot fi înlocuite dacă se dorește. Faptul că podul a eșuat va fi indicat de taxa lipsă și care este dată de generatorul VAZ-2112. Reparația în acest caz este înlocuirea diodei sparte.
