Odată cu lansarea ladadului actualizat, întrebarea de alegere între diferitele modele Avtovaz a devenit mult mai complicată. Ceea ce ar face cel puțin să fie ușor să te facă de cap, propun să fac o mică revizuire comparativă a VS Grant Priora, în care alergi rapid pe principalele calități ale consumatorilor din aceste mașini.

Deci, să începem cu designul, dacă acest cuvânt este în general aplicabil produselor Togliatti. În această componentă, avantajul din partea granturilor Lada, chiar, în ciuda faptului că noul frontal drăguț al priorilor, care a primit după restabilire. În general, Lada Grant http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta arată un pic aerodinamic, fețele sale sunt mai ușoare, iar optica sunt mai moderne. Există, desigur, în designul granturilor și o lingură de gudron într-un butoi de miere - acesta este un capac al trunchiului unei dimensiuni uriașe disproporționate cu un design slab.

Acum salonul. Să începem cu faptul că aterizarea pe scaunul șoferului de priori pentru persoanele bogate sau generale - ocupația nu este plăcută. În acest sens, Grant WINS considerabil, deși idealul nu este, de asemenea, luat în considerare. Dar designul cabinei și calitatea decorării în noua prioritate este ușor mai mare prin utilizarea noilor materiale "Soft-aspect" și ergonomie mai atentă. Ei bine, dacă cumpărați o prealabilă în configurația maximă, această diferență va fi chiar mai vizibilă datorită noului sistem multimedia cu un ecran tactil de 7 inch. Confortul scaunelor ambelor mașini aproximativ la același nivel.

Merită să spuneți despre calitățile de marfă. Lada Priors în trunchiul corpului sedan este capabil să înghită 430 de litri de încărcătură. Hatchback-ul anterior este un pic mai modest - 360 de litri, dar puteți plula scaunele din spate și obțineți 705 de litri. Lada Grant Sedan în trunchiul său poate purta până la 520 de litri de mărfuri. Creșterea este semnificativă, dar nu pentru tot acest parametru este important, deoarece sacul de cartofi se va potrivi în oricare dintre compartimentele de bagaje de mai sus.

Acum câteva cuvinte despre calitatea adunării. Iată o paritate absolută, deoarece toate mașinile lui Lada se desfășoară pe principiul "loteriei": dacă sunteți norocoși, atunci unul dintre prietenul meu, nici măcar auziți simbolul în cabină și dacă nu sunteți norocoși , Ca un alt prieten, veți avea mai des decât să mergeți la magazin pentru pâine.

În termeni tehnici, priorii și granturile sunt mult în comun. Ambele mașini sunt completate cu aceleași 87 și 106 motoare puternice de benzină, dar pentru Ladad, priorii sunt de asemenea furnizați de versiunea "intermediară" de 98 CP. Nu există nicio alegere a cutiei de viteze în priori, doar un mecanic cu 5 trepte, dar subvenția se mândrește cu prezența unui "Automaton" cu 4 trepte, deși pentru o sumă foarte astronomică. Amenajarea suspendării în granturi și priori este similară, dar există setări diferite: o subvenție este stabilă la viteze mari, dar mișcarea prioritară este mult mai mică și este mai bine să fie redusă la nereguli.

Rezumând, voi spune următoarele: Dacă alegeți între echipamentul inițial, atunci nu există practic nici o diferență. Dar dacă sunteți gata să plătiți pentru "carne tocată completă", actualizarea prealabilă va încânta astfel de chipsuri ca un sistem ESP, un sistem multimedia modern, un capac de trunchi electric și un control de croazieră. Granturile Lada în execuția de vârf în acest plan este considerabil mai modest.

O mulțime de rău și bun a fost spus despre industria auto internă. Fiecare marcă rusă are admiratorii săi și există oameni care, alții decât "găleată cu nuci", nu sunt numite mașini domestice. Să nu intrăm în detaliile faimoasei confruntări ale iubitorilor de mașini străine și "patrioții" și să încercăm să vă dau seama și să răspund la întrebarea de autovehicule: "" Grant "sau" Priora "- ceea ce este mai bun din punctul de vedere a consumatorului rus obișnuit? "

"Lada Priora"

Această mașină a ieșit deja suficient timp în urmă, în 2007. La prima vedere, este destul de dificil să se distingă "anterior" de la "zeci", pe platforma cărora a fost creat acest model. Dar producătorul asigură empatia consumatorului în prezența a mai mult de o mie de diferențe și părți modificate.

Cu o examinare fluentă, totul pare a fi decent și elegant. Dacă renunțați la aspectul "clonat", restul mașinii corespunde complet stilului european. Designerii italieni au lucrat la interior. Dar un lucru este ideile de designer și altul - ansamblul suprasolicitat. Nu este un secret că "curcanii" apare în cabină din cabină, ceva scârțâie undeva, ceva undeva undeva este o consecință a unui număr mare de elemente din declanșare, conectate cumva. În general, ergonomia cu dificultate trage pe "patru". Acum, pentru caracterul complet al imaginii și determinând mai precis acest lucru mai bun, "anterior" sau "grant", vom inspecta "granturile".

"Lada Grana"

În conformitate cu designul extern de "grant", va da cu siguranță oge "înainte". Mai multe exterioare moderne în stil clasic, design avansat, echipament tehnologic - toate acestea aduce "grant" reprezentanților europeni ai liniei clasice.

Ca bază a "granturilor", dezvoltatorii au luat platforma "Kalina". Dar numai platforma, exteriorul lui Lada Grana a primit-o pe cont propriu. Dacă comparați datele mașinii pe platforme, spuneți, "Kalina", "Grant" sau "Prior" - ceea ce este mai bun, foarte dificil. Masa defectelor și acolo, și acolo. Dar totul în ordine și reveniți la "Grant".

Comparativ cu "Înainte", este colectat mai bine, cel puțin vom fi judecați de cabină. Nu "greieri" și scârțâie. Numărul de detalii ale coaserii interioare a scăzut semnificativ, calitatea de construcție a crescut. Cu toate acestea, există mai mult de patru ani între modelele comparate, astfel încât să se spună în mod obiectiv consumatorului, "grant" sau "anterior" - ceea ce este mai bun dintre ei, destul de problematic. La producătorii străini în patru ani, modelul este supus unei restabili, iar capacitățile tehnice ale autovehiculelor cu o astfel de diferență în eliberare nu sunt în general comparate. Dar Rusia nu este în străinătate. Prin urmare, cel puțin "Grant" și a dobândit unități de putere liniștite și eficiente atunci când modernizarea lor a fost efectuată, necunoscută.

"Grant" sau "Priora" - Ce este mai bun? Concluzii

Dacă luați în considerare diferența dintre "vârstă", atunci intervalul de patru ani în problema acestor două modele a fost clar în beneficiul "Grant". Se pare mai proaspăt și pe designul mai aproape de mașina europeană. Dar dacă respingeți de la preț, atunci consumatorul rus nu trebuie să explice, "Grant" sau "anterior" este mai bine. Pentru majoritatea autoturismelor obișnuite, ceea ce este mai ieftin, atunci mai bine. În acest sens, subvenția cu valoarea sa de bază de 259 mii este mai atractivă decât rivalul său "Priora" cu un preț de 330 mii. Acesta este doar incomprehensibil de ce o mare diferență de valoare. Configurația este practic identică, caracteristicile de funcționare sunt similare. Prețul a influențat verificarea testului? Totuși, "anterior" este cu 4 ani mai în vârstă.

Astfel, articolul a răspuns la întrebarea consumatorului atât de mult: "Kalina," Priora "," Grant "- ceea ce este mai bine pentru utilizarea de zi cu zi?". Au o alegere bună.

Dacă vă acordați atenție atenției la ceea ce se pot observa mașini pe drumurile noastre că majoritatea sunt Lada Grana sau Priora (cu excepția Moscovei, desigur). Aceste mașini sunt caracterizate atât de preț, cât și de aspect și fiecare dintre ele are avantajele și contra. Scopul articolului de astăzi este de a ajuta cumpărătorul să aleagă între ele și să răspundă la întrebarea "Ce este mai bun, o subvenție sau înainte?".

Prototipul pentru această mașină a fost depășit lada Kalina. Noua mașină a primit un motor, echipat cu izolație zgomot, precum și un design mai modern care îndeplinește toate standardele europene. Printre altele, subvenția conține un trunchi destul de spațios, al cărei volum ajunge la 500 de litri. Cu toate acestea, dacă rotiți canapeaua din spate pe anterior, puteți obține 400, dar 700 litri, dar cu deteriorarea pasagerilor din spate.

Această mașină este cea mai potrivită pentru persoanele de vârstă mijlocie sau pensionari, deoarece nu se laudă cu caracteristici de viteză impresionante. În plus, printre drivere au fost observate plângeri despre managementul prea sensibil la care trebuie să vă obișnuiți.

Cu toate acestea, subvenția poate fi, de asemenea, echipată cu un motor cu 16 supape, care este atât de faimos în rândul șoferilor. Este în valoare de astfel de echipamente este considerabil mai scump și încă incomod în funcționare, deoarece volumul piesei de prelucrat al acestei mașini este foarte mic.

Priora este o continuare a mașinii VAZ 2110, și, în consecință, a fost creată complet bazată pe ea. Firește, multe calități au primit de la precursor mașina. Priora are un control bun și un motor destul de puternic care îi permite să se comporte bine pe pistă.

Printre dezavantajele mașinii se poate observa o permeabilitate foarte slabă și, cum ar fi al zecelea model, o calitate foarte dubioasă a adunării. Priora se bucură de o cerere bună în rândul tinerilor.

Proiecta

Poate că, în aparență, Grant câștigă, care are mai multe caracteristici moderne ale corpului și face acest model VAZ revoluționar, care o ia la un nivel cu toate mașinile străine. Prioritatea nu are streamingul dorit și are același design primitiv. Deși dacă vorbim despre un nou anterior, atunci puteți argumenta, deoarece a primit o nouă parte din față. În general, este, desigur, cazul gustului.

Dacă judecați confortul, controlul câștigă, de asemenea,, deoarece are dimensiuni mai mici, care este convenabil în strânsă condiții urbane.

Dacă vorbim despre modernitatea cabinei - atunci anteriorul este mult gravatând majoritatea șoferilor ruși, deoarece are mult mai mult spațiu și toate aceleași torpile familiare cu funcționalitatea necesară. Grant este colectat cu accent pe designul european, care este confirmat de o formă specială de tablou de bord și de alte ergonomie a instrumentelor. În plus, salonul de grant a fost elaborat mult mai competent, în ceea ce privește apariția sunetelor "Outsiders".

Power Point

Grant este mai potrivit pentru conducerea urbană, deoarece pe un consum de combustibil este considerabil mai mare. Această caracteristică interesantă și inexplicabilă, deoarece motoarele acestor mașini sunt absolut la fel. Priora câștigă pe autostradă, atât prin indicatori dinamici, cât și de consum.

Granturile cu cutie de viteze sunt mult superioare concurentului său, deoarece scenele de scurtă durată sunt folosite aici, care reduc probabilitatea crustelor și reducerea timpului de comutare a vitezei. În plus, există un set complet în care este echipat cu o transmisie automată decât în \u200b\u200bmod explicit nu se poate lăuda Lada Priora.

Granturile Lada este echipat cu o suspensie mai modernă, ceea ce face ca mașina să fie mult mai moale și mai confortabilă, dar principiul său rămâne același.

După cum ați înțeles deja, subvenția are mult mai mulți profesioniști, mai degrabă decât înainte. Cu toate acestea, în acest caz, "produsul nou" al VAZ poate fi surprinzător, deoarece toate defectele sale din fabrică nu au fost încă descoperite, iar anterior a devenit testat de timp, ceea ce îl face mult mai previzibil.

Sperăm că acest articol vă va ajuta să faceți alegerea potrivită și puteți determina cu ușurință ceea ce este mai bun, un grant sau înainte.

Video pe subiect

Astăzi, marchele Lada sunt foarte populare cu entuziaștii auto. Acest lucru este cauzat de un cost relativ scăzut, precum și de disponibilitatea tuturor componentelor. Acesta este "grant" sau "anterior", primul rang în lista de mașini produse de fabrica Lada.

Dacă cineva dorește să cumpere o mașină Lada, dar nu poate face o alegere finală între două modele, este necesar să se ia în considerare cât mai multe caracteristici individuale ale fiecărui vehicul.

Atenţie! Procesul de alegere poate fi semnificativ complicat datorită prezenței caracteristicilor calitative comune celor două modele luate în considerare.

Configurare și prețuri

În primul rând, este necesar să se țină seama de costul modelelor luate în considerare. Cele mai ieftine echipamente "Priors" în ceea ce privește costurile comparabile cu modelul de lux "Grants". Dacă vă gândiți la același preț în "Grant", ai airbag-ul va fi instalat, o servodirecție electrică, precum și aer condiționat. În "anterior" pentru același cost, aceste dispozitive nu vor fi incluse.

Dacă luăm în considerare două modele separat, se poate concluziona că "anterior" este un model foarte ergonomic, care cu o încredere suficientă poate obține o evaluare maximă pe o scară convențională de cinci puncte. Trebuie remarcat faptul că un astfel de model ca Priora se bucură de o mare popularitate printre reprezentanții tinerilor autohtoni.

Calitățile negative includ o resursă operațională relativ mică de rafturi, datorită stării slabe a drumurilor interne. În general, un astfel de model este de înaltă calitate și este în cerere pentru entuziaștii auto. Modelul lui Lada "Priora" este prezent pe piața internă din două seturi:

• Suite - GUR, sistem de iluminat corector, aer condiționat, 4 ferestre, CH, computer de la bord, EBD, Parktronic, ABC, airbag pe locul pasagerului, ceață, jante din aliaj;
• Norma - calculator de la bord, CZ, Corrector far, ferestre frontale, gur etc.

Lada "Grant" este echipat cu un motor relativ liniștit. Nivelul de sunet scăzut în cabină este asigurat de izolație de zgomot suficient de înaltă calitate. Lada "Grant" este completat cu trei soiuri de motoare:

• 80 de litri din;
• 90 de litri din;
• 98 de litri din.

Salonul modelului de grant este decorat într-un stil european modern și distinge, de asemenea, un grad semnificativ de confort și protejat cu zgomot ridicat. Acest model a apărut pe piața internă în 2011, trei configurații "Norma", "Standard", "Suite" au fost disponibile în 2012. Trunchiul "Granturi" este potrivit pentru aproximativ 500 de litri. Printre deficiențele existente ale unui astfel de model, ar trebui să se conceapă crearea unui cod după primele câteva mii km de kilometraj. Dacă luăm în considerare nivelul de securitate, cel mai mare grad de respectare a standardului european de calitate este lada "Grant". Cu toate acestea, anumite dificultăți pot apărea cu intrarea în rotație atunci când accelerați la o viteză de aproximativ 60 km / h. Indiferent de deficiențele existente, modelul auto dezvoltat poate fi caracterizat ca fiind destul de reușit.

Compararea caracteristicilor vizuale

Mulți sunt interesați de întrebarea: Ce este mai bine: înainte sau subvenție? În prima etapă a alegerii adecvate, sunt luate în considerare exteriorul și interiorul vehiculului. Bineînțeles, Lada este mult mai gravă în ceea ce privește luarea în considerare a caracteristicilor vizuale, dacă comparați acest brand cu mașini scumpe de peste mări. Cu toate acestea, atunci când se ia în considerare fiecare mașină separat, este posibil să se concluzioneze că apariția "granturilor" poate fi numită destul de atractivă. Designul designerului modern distinge semnificativ modelul de la "Priory". Trebuie remarcat faptul că prețul configurației de bază al mașinii de grant este semnificativ mai mic comparativ cu "anterior". De aceea poate fi despre superioritatea estetică externă a "granturilor".

Atenţie! Materiale relativ utilizate, precum și proprietățile ergonomice ale scaunelor, un avantaj uriaș este încă pe partea laterală a "priorilor".

Analiza tehnica

Ce să alegeți? Ladada Lada "Grant" sau "Înainte"? Un rol imens în procesul de alegere a unei mașini joacă consumul de benzină și alte caracteristici operaționale ale motorului. Producătorul a finalizat două modele cu aproape aceleași motoare. Toate diferențele posibile pot depinde exclusiv de configurația selectată. "Grant" are un avantaj față de "înainte" în chestiunea alegerii cutiei de viteze. Astăzi, designerii au implementat un dispozitiv MCPP complet nou în pachet, care este în mod repetat superior celui precedent. Procedura de schimbare a vitezelor practic nu provoacă inconveniente, nici o vibrație nu este observată deloc. Dacă caracteristicile tehnice din mașini sunt similare, consumul de benzină în modelele "Grant" și "Priora" nu va fi diferit.

Machine Lada "Grant" poate prefera autovehiculele care doresc să utilizeze transmisia automată. Acest lucru se explică prin faptul că nu există o transmisie automată automată. Suspendarea este destul de înaltă și absolut fiabilă pe ambele modele. Ar trebui să se țină cont de faptul că "anterior" și-a câștigat popularitatea pe piața internă mult mai devreme "granturi". Acesta este motivul pentru care suspendarea "granturilor" este actualizată și îmbunătățită.

Ce poate fi rezumat

După compararea tuturor caracteristicilor de înaltă calitate, aceasta sugerează că Lada "Grant" este o mașină de calitate mult mai înaltă. De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că mașina a fost produsă mai târziu de aproximativ 4 ani. Dacă luăm în considerare prețul, "Grant" mult mai accesibil "Priors", deoarece se aplică un număr mult mai mic de componente și diferite sisteme în timpul adunării. Ca urmare, toate problemele posibile care apar în procesul de exploatare a unui astfel de model au fost deja înțelese în mod clar de toți.

La cumpărarea "Priors", proprietarul mașinii nu va aștepta surprize neplăcute. Dacă luăm în considerare caracteristicile funcționale ale "granturilor", este imposibil să fiți pe deplin încrezători în ceea ce privește comportamentul mașinii în situații nestandardizate. Dacă luăm în considerare dimensiunile, se poate observa că "subvenția" are un corp mult mai larg decât "anterior".

Oricare ar fi, decizia cu privire la care dintre aceste două modele de a alege ar trebui să primească numai cumpărătorul. Driverele aleg întotdeauna modelul mașinii în mod specific pentru ei înșiși și preferințele lor de gust, precum și stilul de conducere. Potrivit specialiștilor individuali, nu există o diferență semnificativă între modele. Acestea sunt mașini de aproximativ același nivel. De aceea, dacă doriți să achiziționați o mașină nouă, în mod natural, este mai bine să vă acordați atenție unei anumite mașini a Grantului Lada, care a fost produsă de patru ani mai târziu "Priors".

Firește, toată lumea ar dori să obțină informații mult mai utile cu privire la caracteristicile acestor două modele de vehicule. Acesta este motivul pentru care toată lumea este invitată să vizualizeze videoclipul de mai jos:

Tot ce faci iadul despre Lada Grant Liftbek. Lada Priora Liftbek. Lada Priora Liftbek. Lada Priora Liftbek.

Exterior - apariția

Lada Priora Sedan

Interior - Prezentare generală a salonului

Lada Priora Suite Salon

Preț și calitate

• servodirecție electrică;
• scaune încălzite etc.

Specificații

Lumini

• DRL / Go P21 / 5W 12V / 21W / 5 W.

Lada Grana:

• Lumina medie (H7).
• Departe (H2).
• PY21W 12B / 21W Lampa de rotire.

Clearance-ul

Trompă.

Suspensie

Motoare

Transmisie

Opinia Ladodov

Lada Priora Sedan

Opinia mea

Pe baza experienței, pot răspunde la întrebarea care este mai bună - Grant Lada sau Priora. Când a fost achiziționat, a doua opțiune îndoită, datorită costului mai mare. În plus, este poziționată ca fiind emblematică a industriei auto internotive. Este un pic de loc, dar poate fi numit în siguranță în clasă.

Inițial, crearea de priori a fost investit Scopul îmbunătățirii versiunii familiei a 10-a. O grant este versiunea recomandată a lui Kalina, care a înlocuit Lada. Aceasta este o mașină bugetară simplă, îmbunătățită sub drumurile moderne.

Din toate cele de mai sus, se poate concluziona că producția de mașini a vasului este ca o loterie. În fiecare model, o opțiune reușită sau problematică poate fi prinsă. Priora este un model testat de deceniile, iar Grana este o mașină mai modernă colectată de noile tehnologii. Și, judecând în serios conform specificațiilor tehnice, atunci în ceea ce privește cele mai recente versiuni din mai multe criterii de subvenție depășește precedentele și costurile, inclusiv pentru ziua de azi, unele sunt unul dintre criteriile principale de selecție.

Citiți același mod

«Post anterior următor posta»

chtocar.ru.

Lada Priora Liftbek. "Grant" sau "Priora"

Lada Grant sau Priora - Ce este mai bun? Caracteristicile comparative și revizuirile proprietarilor, fotografiilor, video.

Fiecare persoană, cel puțin o dată în viața sa, a venit la alegerea - ce mașină să ia: interne sau străine, folosite sau noi ... Dacă selectați din opțiunile disponibile la cost, atunci aici va veni la ajutorul Autoului rus industrie, care oferă, de asemenea, motive pentru reflecție în ceea ce privește alegerea. În plus, prețurile favorabile vor fi luate în considerare în viitor - în ceea ce privește întreținerea, repararea și înlocuirea pieselor.

Doar în ultimul timp, liderul producătorului Avtovaz a îmbunătățit majoritatea modelelor și, de asemenea, lansat nou, care devin din ce în ce mai populare în fiecare zi. Pentru a ajuta cumpărătorii cu o alegere, am decis să aflu pe subiect - ceea ce este mai bun: Grant Lada sau Lada Priora. Potrivit celor mai recente statistici, acestea sunt cele mai bine vândute mașini ale acestei companii. Aceste modele diferă de binecunoscutul Lada Kalina și unul de celălalt, deci să arătăm cât mai exact.

Exterior - apariția

În primul rând, luați în considerare datele externe. Priora are o formă tradițională a corpului, similar cu versiunea anterioară. După restabilirea în 2014, a achiziționat faruri avansate, bara de protecție și dimensiuni situate în urmă.

Lada Priora Sedan

Grana acum a achiziționat forme elegante de tineret asemănătoare unei mașini străine. Îmbunătățirea luminilor de rulare, barele de protecție și farurile. În această categorie puteți da preferința ei.

Interior - Prezentare generală a salonului

Dacă pentru un exemplu, luați o precedentă, atunci interiorul sa schimbat spre bine. Materialele moderne "Soft-aspect" au fost folosite în cabină.

Lada Priora Suite Salon

În timp ce în Granta, un tablou de bord din plastic arată ieftin. Dar are un interior mai spațios.

Preț și calitate

În această comparație, acea mai bună LiftBek, cea de-a doua opțiune câștigă, deoarece astăzi, noul Priora este în picioare fără adăugiri ca Grana în configurația de lux. O astfel de diferență de preț a fost realizată datorită unui nou design, în care au fost utilizate mai puține părți mici. Aceasta este ceea ce a contribuit la reducerea zgomotului.

Priors pentru toate modelele au două configurații: norma și suita. Grantul are, de asemenea, un al treilea standard, care este cel mai ieftin. În același timp, configurația ieftină a primului model este mai bine echipată decât cea de-a doua. Dar costul lor semnificativ mai mare. Dar nu există practic diferențe între echipamentul costisitor. Ei includ:

• airbag-uri frontale;
• servodirecție electrică;
• sistem multimedia cu un computer la bord;
• scaune încălzite etc.

Specificații

Acest criteriu îngrijorează majoritatea șoferilor autohtoni, astfel încât să analizăm în detaliu toți parametrii disponibili.

Lumini

Dacă alegeți dintre mașini, care este mai bine - o subvenție sau înainte de lumină, atunci avizele au fost împărțite. Grana câștigă în categoria Lumină mijlocie și în prealabil bine departe. De asemenea, are un avantaj în structura farurilor - lămpile pentru diferite lumini sunt instalate separat, astfel încât facilitează și reduce costul înlocuirii în viitor. Caracteristica completă arată așa.

• DRL / Go P21 / 5W 12V / 21W / 5 W.
• Lumină mijlocie și îndepărtată H5 12V / 60W / 55W.
• PY21W 12B / 21W Lampa de rotire.

Lada Grana:

• Lumina medie (H7).
• Departe (H3).
• PY21W 12B / 21W Lampa de rotire.

Clearance-ul

Pentru ambele mărci auto, indiferent de corp - Elefbeck, Sedan, Sport sau Hatchback - clearance-ul la sol este același - 16 cm.

Trompă.

Grantul este mai bun decât Priors, acesta este volumul trunchiului.

În primul caz, este egal cu 520 de litri, în al doilea - 430. Dar dacă pliați canapeaua din spate, atunci această cifră crește la 700.

Suspensie

Dacă credeți că este mai bine să cumpărați - înainte sau o subvenție, atunci pe această opinie caracteristică, de asemenea, împărțită. Primul model este cumpărat de controlul său bun. Datorită accidentului crescut al rack-ului de direcție, devine mai "ascultător". În versiunea sportivă, suspendarea a fost semnificativ îmbunătățită. A doua opțiune ia pe cei care apreciază confortul. Granturile au mai puține rotații de la oprire la oprire, în comparație cu precedentul - 3.1 față de 4.1. Este, de asemenea, mai mult roller în rândul său și este perfect pentru șoferii mai în vârstă. A acceptat mai mult de 120 km / h, ea nu se va simți foarte bună. Deși aceasta este aceasta din urmă, prin urmare, dezvoltarea mai modernă a creatorilor.

Motoare

Dacă comparăm că este mai bine - o subvenție sau în raport cu motoarele, atunci în realitate sunt aproape la fel. Dar opinia mea personală că Granda de 16 Valve este mai rapidă decât adversarul (în special în versiunea sportivă - a fost dovedită și pentru unitățile de testare).

În gama de modele de Priora, există doar două poziții - 98 și 106 CP, în timp ce în subvenția a fost adăugată încă două - 82 și 87. În plus, acestea sunt echipate cu sistem de izolare a zgomotului.

Consumul de combustibil declarat de plantă nu este, de asemenea, mult diferit - aproximativ 9-10 litri în oraș și șase pe autostradă.

Transmisie

Alegerea celor două - granturi sau anterioare - Ce este mai bine, prima opțiune este despre această caracteristică. Cu încredere, declarați că noua cutie de viteze a cablurilor bate vechea prioritate.

Aceasta este o versiune modernizată a cutiei de viteze cu VAZ-2108, care, deloc, zgomotoasă, dar oferă o muncă clară a scenei. Traducerile pot fi incluse cu o fetiță literalmente. În mecanica ingineriei și în Granta există o alegere - un mecanic, robot și automată.

Opinia Ladodov

De asemenea, a fost interesant să vă familiarizați cu experiența personală și recenzii ale proprietarilor mașinii în diferite organisme - Hatchback, Liftback, Sedan sau Sport - cu privire la care mașina este mai bună: înainte sau subvenție. Aici au fost împărțite părerile. Mulți, cumpărând o subvenție susțin că este mai bine. Este mult mai puțin probabil să mergeți la un serviciu pentru defecțiuni mici (în funcție de unii utilizatori). Îi place că mașina a venit la mașină și nu la atras. Cele mai multe ori defecțiuni ale unităților mici: sobe, generator, ferestre etc. Prețul subvenției de mai jos, exteriorul multor costume. Singurul lucru care fluieră frânele. Chiar și în serviciu, acest lucru este deja considerat normal, deoarece acest lucru este observat în aproape fiecare model.

În ceea ce privește ceea ce este mai bine - înainte sau subvenție, revizuirile au fost diferite. Mulți vorbesc bine că în cabina Grana mai mult spațiu, în special pentru picioare. Este de aterizare spațioasă, confortabilă și vă place un trunchi mare. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care au nevoie să lucreze, bine, în viața de zi cu zi. Granturile sunt echipamente bogate, plus o nouă platformă. Există uși mari, precum în Kalina, vagonul sau hatchback (video este prezentat mai jos).

Altele mai mult ca Priora - un set complet și o putere a motorului. Fanii ei tind să creadă că Grana are mai multe vizite la serviciu. Dar mulți consideră că priorii prețurilor supraestimați în funcție de așteptări. Deși pur și simplu dictează realitățile moderne. Pe mașinile străine au crescut, precum și orice altceva în această lume. Versiunile restabilite au fost deja achiziționate de toate elementele necesare - un rack scurt de direcție, o schiță de cablu și alte lucruri pe care le laudă subvenție.

Lada Priora Sedan

De asemenea, mulți preferă apariția lui Priora, în timp ce în cel de-al doilea ciudat nu-i place forma pupa, în special în corpurile de ridicare, hatchback și sedan. Priora arată modern, deci se poate numi o opțiune pentru tineret. Confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

Opinia mea

Eu însumi am fost proprietarul Priorilor timp de doi ani. Timp de doi ani pe noua mașină am ucis mai mult de 30.000 km. În această perioadă, s-au întâmplat multe defecțiuni mici, dar pentru tot timpul nu sa ridicat niciodată pe drum. Bateria se așeză o dată, în funcție de defecțiunea mea - nu a stins lampa de tavan.

Pe baza experienței, pot răspunde la întrebarea care este mai bună - Grant Lada sau Priora. P.

xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI

PRIORA HATCHBACK sau HATCHBACK: CARACTERISTICI DE MODEL

În prezent, mașinile din planta Volga sunt din ce în ce mai populare cu entuziaștii auto. Și acesta este un fapt clar, deoarece costul acestui brand este semnificativ mai mic decât străin, iar serviciul este destul de simplu. Și dacă este necesar, orice componente și piese de schimb pot fi obținute într-un timp scurt.

Înainte de cumpărători, problema de alegere se ridică adesea: ce fel de mașină este mai bună și mai modernă - un hatchback anterior sau hatchback. Aceste modele sunt deosebit de populare printre celelalte mașini Lada, iar alegerea se ridică adesea între ele. O astfel de soluție numai la prima vedere pare simplă, dar, de fapt, aceste modele aproape identice au o serie de proprietăți individuale.

Și, de curând, planta Avtovaz a început să lanseze modelul Lada Grant Litrebek. Aceasta este o noutate de subvenții ajustate pentru un model străin și posedând avantaje exterioare față de alte mașini ale pieței rusești. Dar este vorba despre alegerea dintre anterior și o subvenție în corpul hatchback-ului.

Dacă pierdeți faptul că subvenția și prealabil au o diferență decentă în cost, dar caracteristicile generale ale acestora sunt prezente și există multe destul de complicate, ceea ce complică foarte mult alegerea. Prin urmare, asistentul principal aici trebuie să fie o analiză comparativă și senzații individuale ale cumpărătorului.

În interior, în afara și sub capotă

Interiorul și exteriorul este primul lucru care se grăbește în cumpărător în dealerul de mașini. Este evaluat în primul rând atunci când alegeți modele. Comparând Lada Priora sau Lada un grant cu mașini străine, se poate observa că aspectul lor este mult mai sărac și mai modest. Ceea ce se face acum în Rusia a încetat mult să producă în străinătate, deși acest lucru nu este surprinzător, industria auto sovietică a efectuat întotdeauna mai mult ca un catchpit decât legătura avansată a industriei auto. Și pe schimbarea corpului hatchback-ului vine din ce în ce mai mult opțiunea Elefbeck.

Grant Hatchback arată solid la priorii lui rival. Un design mai modern și mai frumos îl reprezintă într-o lumină favorabilă. Diferența de vârstă (subvenția a fost eliberată timp de 4 ani mai târziu), desigur, afectează apariția mașinii, deoarece există o abordare mai modernă, iar părțile corpului învechite sunt îndepărtate din design.

Cu toate acestea, la decorarea interioară și comoditate, conducerea susține un hatchback înainte. În interior, Priors utilizează materiale mai bune și mai confortabile (deși depășesc) scaune.

Specificațiile sunt pentru entuziastul mașinii principalele atunci când aleg un mijloc de mișcare. Sunt luate în considerare puterea motorului, consumul de combustibil și multe alte criterii. Priora și Grant sunt practic echipate cu unități de putere identice, iar diferența lor depinde mai mult de configurație decât de la model, care nu se poate spune despre cutia de viteze.

Grant Hatchback este în fața prealabilă, în special a modificărilor ultimilor ani de eliberare. Acest lucru se datorează faptului că subvenția a început să stabilească o mecanică îmbunătățită, care depășește cutia de viteze depășită cu privire la anterior. Se caracterizează printr-un comutator mai convenabil, cu ușurință de echipe, precum și lipsa de vibrații, care practic devenind un cip indispensabil al industriei auto sovietice.

Consumul de combustibil al ambelor modele de lada este același, iar acest lucru este legat de similitudinea motoarelor și a caracteristicilor acestora. Cu toate acestea, un model de grant nou este mai bine adaptat drumurilor și îmbunătățit, prin urmare, nu este surprins dacă consumul de combustibil pentru 1-2 litri va depăși în continuare rivalul său.

Cutia de viteze automată este un subiect separat. Deoarece Lada Priora nu a primit un "automat", iubitorii unei astfel de transmisii vor prefera să aleagă o subvenție. Dar nu este necesar să sperăm că o viață simplificată, deoarece automatizarea este în prezent inovația în industria automobilelor ruse și, prin urmare, problemele transmisiei automate pot fi așteptate mai mult decât de la vechile mecanici, dar credincioase.

Starea de suspendare a priorilor și a granturilor este echivalentă. În modelele moderne, este îmbunătățită și distinsă prin o fiabilitate ridicată. Dar totuși o subvenție este un model mai modern, iar suspendarea sa va fi mai nouă și mai perfectă. Acesta joacă un rol destul de mare atunci când repară o mașină sau la reglarea lui. Este mai ușor să găsiți și să înlocuiți partea modernă, în loc să alegeți o alternativă la un model învechit.

Propuneri de prețuri și configurare

Analiza valorii modelelor va ajuta la apropierea de soluția, ceea ce este mai bine de luat. Având în vedere că, înainte de prețul prețului costurilor minime de configurare la fel de mult ca și granturile Lada în configurația "LUX", puteți aranja imediat prioritățile. Și într-adevăr, de ce să plătiți pentru o goală înainte dacă puteți lua o subvenție complet stupidă pentru aceiași bani și fiți fericiți dacă toate caracteristicile sunt satisfăcute?

Lada Priora este un model mai ergonomic. Ea a câștigat deja un "nume" și merită respect în rândul tinerilor. Modelul este popular și cu o configurație minimă și este legată de posibilitatea de reglare a luminii. Deoarece mașina a fost deja studiată de utilizatori, o mașină sportivă unică poate fi tăiată din ea și o țară excelentă "vagon".

Din dezavantajele Priory trebuie să sărbătoriți rack-ul. Dar vinovăția parțial pe uzura lor rapidă poate fi dumping și pe calitatea drumurilor, iar în plus, rafturile de pe prealabil nu sunt atât de scumpe. Prin urmare, chiar dacă, cu o operațiune teribil de rău, ei vor "zbura" în 5-6 ani, apoi pot fi ușor obținuți și înlocuiți.

Setarea completă "Suite" este prezentată cu prezența în Gur, aer condiționat, sisteme ABC, cu ferestre și airbag-uri pentru pasageri. Echipamentul "Norma" diferă de la prima absență a ferestrelor automate din spate, a farurilor de ceață, a discurilor turnate și a senzorilor de parcare.

Lada Grana atrage clienții un motor destul de liniștit, datorită prezenței izolației de zgomot modern și de înaltă calitate. Motoarele subvenții dezvoltă puterea în cai putere de 80, 90 și 98, în funcție de configurație. Dinamica și aerodinamica îmbunătățită au redus timpul de accelerare a mașinii până la 100 km / h până la 12 secunde. Salonul granturilor Lada este făcut în stil european și se distinge prin confort și tăcere specială.

Aici cumpărătorul oferă o gamă mai largă de seturi complete: "Norm", "Standard" și "Suite". Un trunchi mai compatibil este un avantaj clar, deoarece proprietarii de mașini sunt învățați în modul vechi de modă de a pune într-o mașină aproape o canapea întreagă. Ei bine, dacă glumele deoparte, atunci 500 de litri sunt un volum destul de impresionant pentru mașina Hatchback.

Din dezavantaje, șoferul va observa o crăpătură mică după câteva mii de kilometri și lipsa senzorului de temperatură a motorului. Dar nu apar plângeri privind securitatea. Unele, în plus, mită o dată ulterioară de începere a mașinii. La urma urmei, mentalitatea rusă a dezvoltat că totul eliberat mai târziu va fi semnificativ mai bun și tot ceea ce este luat din Europa la experiența personală va fi mult mai bine. Dar de ce este prețul Priory toate la fel de mai sus? Aceasta este deja o chestiune de stabilire a prețurilor și, așa-numitul "secret ferm".

Ce să alegeți?

Priora sau Grant - alegerea este destul de simbolică decât un fel de tehnică. Aproape aceleași mașini cu diferențe minore create într-o întreprindere. Mitim faptul că Grant Lada este mai tânăr decât Priors timp de 4 ani, cu toate acestea, o mașină mai veche și mai experimentată și deja dovedită poate da în continuare generației tinere.

Mai puține părți din subvenție ar fi putut provoca ieftinitatea sa. Acest lucru și designul mașinii simplifică, reducerea greutății și îmbunătățirea calității deplinării. Grant, după cum sa menționat mai sus, este un model relativ nou pe piața industriei auto, și nimeni altcineva nu știe cum poate fi o poveste. Acest studiu necunoscut și insuficient înspăimântă cumpărătorii. Uleiurile din foc adaugă prețul care este perceput ca "mai ieftin - înseamnă mai rău".

Factori semnificativi atunci când aleg o mașină între marginea hatchback-ului de grant și domeniul hatchback-ului anterior vor fi condițiile de funcționare și obiectivele pentru care este achiziționată mașina. De exemplu, fetele și femeile preferă să aleagă o mașină cu o transmisie automată și mai modernă la aspect. Pentru Dachnikov, vă sfătuiesc să cumpărați Grant Lada din cauza unui trunchi spațios. Preaiunea este potrivită pentru tineri, renunță perfect la o reglare superbă și ca un robot transformator poate fi transformat într-o mașină cu un caracter individual.

O informație semnificativă pentru alegerea unei mașini va deveni, de asemenea, faptul că pentru priori în momentul de față pentru a obține piese de schimb ieftine care au fost utilizate sunt mult mai ușor. Dar pentru subvenții, este necesar să se caute sau să fie noi sau analogi de mașini străine, deja utilizate pentru a fi utilizate, deoarece analiza acestor mașini începe doar cifra de afaceri.

În ceea ce privește lada de granturi și Lada Priora, atunci toate caracteristicile menționate mai sus sunt pierdute puterea lor și este necesar să se compare numai pentru caracteristicile operaționale. Pentru că nu contează unde motorul este mai bun dacă unul dintre ele este deja închis de trei ori și chiar indiferent de ce cutie de viteze, o mașină sau un mecanic, dacă prima va deveni defectuoasă imediat după semnarea contractului de vânzare. Alegerea fiecărui motorist face pentru mine și, prin urmare, decid ce să conduc, în primul rând, îi este oferit numai.

1ladagrana.ru.

"Grant" sau "Priora" - Ce este mai bine? Caracteristicile comparative și revizuirile proprietarilor despre "Grant" și "anterior" :: Syl.ru

În prezent, autovehiculele produse de Lada sunt foarte populare printre populația Federației Ruse. Aceasta este o companie internă. Ea produce un număr considerabil de modele de mașini, în legătură cu care oamenii care au decis să dea preferință produselor companiei au întrebat adesea despre "grant" sau "anterior" - ceea ce este mai bun.

Introducere

A efectuat alegerea compatrioților noștri cu un număr de parametri. Primul și, se pare, cel mai important lucru este, desigur, prețul mașinii. În comparație cu mașinile străine, produsele "Lada" nu au valoare atât de mare. Da, iar componentele, piesele de schimb de mașini de pe piață pot fi găsite mult mai ușor. Ei vor merge, de asemenea, mai ieftin decât pentru producția de mașini străine. Este demn de remarcat faptul că în toată această varietate de modele au vândut o nișă specială, cele două vehicule despre care de fapt vom vorbi pe tot parcursul articolului. Aceste două vehicule, conform statisticilor, au devenit cele mai bine vândute copii între toate modelele. Este posibil ca dvs. așa cum ați decis să achiziționați "Lada". Și aici, logic, cumpărătorul apare întrebarea. "Grant" sau "Priora" - Ce este mai bun? Nu este nimic ciudat în acest sens și vom încerca să ne ocupăm de fiecare dintre mașinile în detaliu, să-i găsesc avantajele și dezavantajele. Există o mulțime de comune în aceste două modele. Interesant, ele sunt în categorii de prețuri destul de diferite. Și acest lucru nu joacă în mod clar o mână în cazul alegerii între două mașini. Deci, singura metodă care ne va ajuta să răspundem la întrebarea despre "subvenție" sau "anterioară" - care este mai bună, va fi o analiză detaliată cu efectuarea tuturor comparațiilor pentru tipuri similare de caracteristici auto.

Compararea speciilor externe și interioare

În primele etape ale unei comparații detaliate a două mașini (și nu numai că vom rezolva problema "Grant Lada" sau "Priora" - ceea ce este mai bine) trebuie mai întâi să acordați atenție interiorului și exteriorului lor. Poate că cineva nu va fi de acord cu acest lucru, dar aceasta nu este o opinie personală, ci pur și simplu declarația de fapt obținut pe baza sondajelor de autovehicule.

Deci, dacă am luat baza uneia dintre aceste modele și am încercat să comparăm fiecare dintre ele cu mașini străine, atunci, cel mai probabil, ambele modele ar fi învins. Aici, desigur, depinde mult de străinul "adversar". Dar, din nou, pe baza standardelor externe, putem declara în siguranță că în aspectul său "Grant" este semnificativ mai aproape de bara condiționată decât "anteriorul".

Astfel, începem deja să formăm premise pentru răspunsul la întrebarea a ceea ce este mai bine: "Priora" sau "Grant-Liftbek". Într-adevăr, acesta din urmă arată destul de frumos în comparație cu celălalt model. Deși "înainte" nu este o greșeală, dar totuși ceva în lupta în "Grant" lipsește. Anterior, unii experți au fost comparați cu trei modele dintr-o dată. Ei au încercat să răspundă la întrebarea despre ceea ce este mai bine: "Kalina", "Grant" sau "Prior". Rezultatele au fost foarte așteptate. Dar subiectul articolului nostru este oarecum diferit, deci nu vom fi distrași de întrebarea a trei modele.

Primele concluzii

Deci, "Grant" are un design mai modern, mai frumos decât "anterior". Este demn de remarcat faptul că ambele modele au o anumită configurație de bază. Și un astfel de set complet la prima mașină este mult mai mic decât al doilea. Este deja clar aici pentru a spune că în aspectul său "Priora" (deși spun că pare teribil, este pur și simplu imposibil) încă inferior "Grant". Se pare că este un castron de scale în acest moment ar trebui să fie înclinat în favoarea ultimului model, dar nu se întâmplă nimic așa. Faptul este că în ceea ce privește locurile "Priora" vor fi mult mai confortabile. Luați în considerare calitatea materialului din care sunt făcute. Astfel, "Lada Priora" egalizează contul. Și apoi vom continua să luăm în considerare caracteristicile acestor două mașini pentru a afla ce este mai bine: "Priora" sau "Grant-Sport".

Analiza echipamentului tehnic

Probabil, nimeni nu va argumenta cu faptul că mulți oameni atunci când aleg o mașină acordă o atenție deosebită studiului așa-numitului "eficiență de combustibil". Adică, atenția este atrasă la cât de multă combustibil consumă un motor de mașină. Aceste două modele sunt echipate cu aproape singure și aceleași motoare. Producătorii de îngrijorare au decis să se miște o astfel de mișcare interesantă.

Dacă luați ambele mașini în aceeași configurație, atunci, în ceea ce privește caracteristicile tehnice, abiam notează diferențele speciale dintre modele. Cu toate acestea, merită să spuneți câteva cuvinte despre cutia de viteze, care are "Lada Grana". Ea este cu siguranță mai bună decât "Priors". Faptul este că astăzi o nouă versiune a cutiei de viteze mecanice este construită în acest vehicul. Ea depășește cea anterioară, dacă nu în toți parametrii, atunci în funcție de numărul copleșitor al acestora cu siguranță. Nu a fost mai convenabil să comutați între transmisii. Vibrația a dispărut aproape complet undeva.

Pachet

Dacă luați două configurații identice, atunci în ceea ce privește consumul de combustibil, aceste modele de mașini nu vor diferi practic. Dacă vă simțiți despre entuziaștii de mașini care sunt mai mult ca o transmisie automată, atunci, cel mai probabil, ca mulți dintre oamenii tăi asemănători, dau vocea voastră în favoarea "Lada Grant". Să nu uităm că în "anterior" nu există o cutie automată de comutare. Și plus el sau minus - nu mai înțelegem. Sânul de ambele modele poate fi faptul că au o suspensie destul de fiabilă și de înaltă calitate. Dar, în ceea ce este de încredere, este, "Granturile Lada" va fi la fel, deoarece modelul în sine a ieșit pe piață mai târziu "Priors". Deci, suspendarea a fost dezvoltată de designeri și ingineri sa îmbunătățit. Deci, rezumați. O "subvenție" are un anumit avantaj în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Dar, în general, modelele diferă nesemnificativ. Prin urmare, avantajul poate fi scris ca un punct întreg, ci doar jumătate. Apoi, vom analiza modul în care costul mașinilor în diferite configurații se corelează, pentru a răspunde la întrebarea despre ceea ce este mai bine să luați: "Grant" sau "Înainte".

Următoarea etapă de comparație

Desigur, o revizuire a specificațiilor tehnice, precum și compararea lor treptată - o mare mișcare care face concluzii preliminare într-un caz, pregătește rezultatul preliminar al întregii comparații. Dar bazându-se pe opinia numai despre ele nu va fi complet corectă. Prin urmare, la începutul articolului, subiectul speciilor de autoturisme externe și interioare a fost afectat și acum vom încerca să răspundem la întrebarea "Lada Grant-Liftbek" sau "Priora" - ceea ce este mai bun, pe Bazele de a include informații despre echipamentul autoturismelor prezentate pe piață.

În general, raportul prețului

Deci, cea mai ieftină opțiune "Priors" va costa aproximativ aceeași sumă ca "Grant" prezentată în configurația de lux. Dacă cineva nu a înțeles încă despre ce vorbim, să încercăm să explicăm un pic mai accesibil și mai mult. Dacă luăm setul de "granturi" menționat mai sus, atunci va prezenta o servodirecție electrică, aer condiționat (care a fost recent foarte important în timpul verii, în special în sudul Rusiei, unde temperatura zilei sare în sus la 50 de grade). De asemenea, în "Grant" va fi construit în airbag. Dar dacă luăm să comparăm "înainte" pentru aceiași bani, toate aceste elemente în el nu veți vedea pur și simplu, pentru că nu sunt ele. Cu "dependenții" "dependenți" "Priora" va costa mult mai mult.

"Priora": avantaje și dezavantaje

Dacă am analizat separat modelele, atunci acesta din urmă ar putea fi alocat, desigur, mai multe puncte forte. Este suficient să vă amintiți că "Lada Priora" are ergonomie. Evaluarea acestuia pe o scară de cinci puncte, puteți da patru. Și încrezător, puternic. Dintre tinerii noștri, acest model are o cerere vizibilă. Producția IT, după cum știți, a început acum câțiva ani, în 2007.

Dar rafturile auto sunt un adevărat model minus. Având în vedere ce în țara noastră există drumuri nesigure, rafturile se prăbușesc pur și simplu. Dacă faceți un verdict pe baza unor parametri obișnuiți, trebuie remarcat faptul că în acest plan "Lada Priora" nu este rău. Mulți clienți la model și acum. "Priora" vine pe piață în două configurații. Aceasta este "normală" și "suită". Primul include ferestre frontale, computer de la bord, airbag, corector far. Al doilea are aceleași elemente, dar este adăugat aer condiționat, precum și ABC, EBD. Este vizibil să se rupă între ornamente și în apariția mașinilor. Modelul de lux are lămpi de ceață, discuri turnate, senzori de parcare.

Grant: Avantaje și dezavantaje

Și "Lada Grana" este echipată cu un motor care produce semnificativ zgomot mai puțin. Acest lucru se realizează prin utilizarea modulelor moderne de izolare a zgomotului în design. Linia de grant Lada este reprezentată de trei modificări, ale căror motoare este, respectiv, 80, 90 și 98 de cai putere.

Salonul de mașină este realizat, puteți spune în stilul european. Acesta oferă caracteristicile sale, și anume nivelul ridicat de tăcere și confort atunci când conduceți. Producția modelului nu a început cu mult timp în urmă, numai în 2011. Baza a servit dispozitivului mașinii anterioare - "Lada Kalina". Deja anul viitor, trei configurații numite "Suite", "Standard" și "Norma" au apărut pe piața auto.

Trunchiul de "granturi" este mai compatibil decât "Priors". Volumul său este egal cu 5 sute de litri. Dar modelul are dezavantajele sale, ca și fiecare mașină. După ce au trecut câteva mii de kilometri pe această mașină, toți șoferii se confruntă cu faptul că transportul începe să crăpească tritent. Senzorul, care arată ce temperatură are motorul, nu este furnizat.

Cine este potrivit "Grant"?

Dar, în ceea ce privește siguranța, mașina respectă absolut toate standardele și cerințele. Introduceți rândul său, trecând la o viteză de 60 de kilometri pe oră, greu. Oamenii dobândesc adesea o mașină de la 30 la 59 de ani. Dar dacă răspundeți din nou la întrebarea despre ceea ce este mai bine: "Priora 2" sau "Grant", pe baza caracteristicilor și faptelor medii, atunci răspunsul este evident aici: "Grant". Modelul sa dovedit a fi foarte reușit, nu puteți argumenta cu ea.

Ce este mai bine: "Grant" sau "Priora"? Recenzii de proprietate

Aproape toți proprietarii observă că echipamentul tehnic al "granturilor" va fi mai bun decât rivalul său. Foarte des există probleme "Priors" cu Pompe. Deoarece "Grant" a fost dezvoltat mai târziu, nu este uimitor faptul că mașina este îmbunătățită în termeni tehnici. Mulți șoferi care au folosit ca o mașină "Kalina" s-au mutat la "Grant", motivând-o prin avantajele sale.

www.syl.ru.

Ce este mai bine să alegi - Grant Lada sau Priora? Comparație și recenzii

Adesea, oamenii care au decis să cumpere o mașină stau înainte de alegerea dificilă. Ce mașină este mai bună internă sau străină? Nou sau deja folosit? Ce mașină este liderul sau, dimpotrivă, nu foarte popular? Să încercăm să găsim această situație dificilă și să dau proprietarilor de mașini novice mai multe sfaturi practice.

Pentru marele regret, următoarea rundă a crizei economice a condus la faptul că mărcile populare de vârf ale mașinilor străine au devenit aproape inaccesibile pentru cumpărătorul mediu rus. Și din ce în ce mai mult și mai des a început să-și întoarcă ochii spre produsele auto interne.

Ca rezultat, interesul în mașinile noastre a crescut, iar vânzările au început să crească în mod constant. Mai ales, la timp, liderul industriei auto ruse Avtovaz a lansat mai multe modele noi pe piață și a făcut actualizări serioase ale celor existente.

Putem spune în siguranță că modelele de la Lada Grant și Lada Priora au devenit cele mai achiziționate mașini 2015. Să luăm în considerare cu atenție aceste mașini, să comparați prețurile și caracteristicile acestora. Definim ceea ce este mai bine sau subvenție?

Ce parametri vom compara Grana și anterior?

În general, fiecare dintre aceste modele ocupă nișă pe piața mașinilor și probabil că nu este etică să le compare. Dar această întrebare particulară îngrijorează în mod constant audiența noastră.

Deci, Lada Priora este o continuare logică a celui de-al zecelea model deja eliminat din producție. Modificarea sa logică, contururile care apar în mod clar în silueta de priori. Iar Lada Grant se întreba și a fost executat ca o mașină complet nouă, concepută pentru a înlocui "clasicul clasic" învechit pe piață. Să mergem să întâlnim cererea clienților și să căutăm răspunsul la întrebarea: "Care este cea mai bună subvenție sau înainte?" Doar compararea acestor mașini.

Compararea aspectului extern

Să începem, așa cum am acceptat, de la apariția mașinilor. Să vedem ce opțiuni interioare și exterioare ne sunt oferite. Priora are contururile sedanului clasic, ușor similar cu predecesorul său. Forma corpului ei, din păcate, nu mai poate fi numită modernă, este cel mai probabil mai tradițională.

În ciuda modelului de restabilire în 2014, organismul nu a fost supus unor schimbări serioase. Priora a primit faruri noi, o nouă dimensiune barei de protecție și spate. Privind mașina a devenit mai bună, dar ușor. Dar în interior erau mai multe schimbări decisive.

Materialele noi ale liniei "Soft-Look" și salonul au început să arate mult mai bogate. Deși problemele vechi au rămas - dacă aveți dimensiuni impresionante, atunci veți fi puțin închise pe scaunul șoferului.

Dar subvențiile locului cel puțin depanarea salonului sunt spațioase și confortabile. Imaginea strică plastic ieftin din care se face panoul de instrumente.

Despre aspectul pe care vreau să-l spun separat. Este modern, elegant și interesant. Mașina are circuite rapide, faruri originale și barele de protecție, lumini noi de funcționare. Și Grant Lada fabricate în corpul de la Liftbek, aproape indistinguizabil de o mașină străină bună. Compararea unei subvenții sau prealabilă ceea ce arată mai bine, cu siguranță câștigă Grant Grant.

Compararea seturilor complete și a prețurilor Granturi și Priors

Acum despre gradul și prețurile. Lada Priora este singura mașină din țara noastră, care este produsă în patru versiuni ale corpului - sedan, hatchback, vagon și coupe. Dacă sunteți un fan al Universal, atunci nu există concurenți.

Grant nu este produs în acest organism. Acesta este prezentat pe piața sedanului, ridicarea și mașina sportivă. Dacă Priorii au două configurații ale normei și suitului, s-au adăugat subvenții și cel de-al treilea (cel mai ieftin) standard.

Ceea ce este interesant, configurațiile ieftine ale Priors sunt mult mai bine echipate decât subvenții similare. Dar ele sunt semnificativ mai scumpe. Dar în probele de lux, diferențele dintre întrebarea prealabilă sau subvenția aproape dispar.

Același set de opțiuni scumpe implică prezența unei servodirecție electrică, airbag-uri frontale, încălzire a scaunelor, un sistem multimedia modern, un computer lateral cu o varietate de funcții și multe alte lucruri.

Și din nou, Grant Lada în cele mai scumpe echipamente costă 10-5% mai ieftin decât același lucru înainte. Acest lucru se realizează datorită faptului că, în proiectarea granturii Lada, numărul de piese minore utilizate în ansamblul corpului este semnificativ redus.

De aici și o scădere a nivelului de zgomot și eliminarea tuturor tipurilor de zgomote și scânteieri, astfel încât vazovsele anterioare. Prezența variabilității ridicate a achiziției este un plus imens pentru Lada de subvenție, deoarece mașina devine accesibilă pentru aproape toate, principalele segmente ale populației.

Nu oferim în mod specific prețuri specifice acestui model sau modelului respectiv și încercăm să arătăm principalele tendințe, deoarece vânzătorii diferiți au o pauză în preț pot fi foarte diferite unul de celălalt. Concluzionăm că comparația subvenției și prealabilă, referitoare la politica prețurilor, rămâne din nou pentru subvenție.

Comparație pentru specificațiile tehnice

La întrebarea a ceea ce este mai bine de către Lada Grant sau Priora conform specificațiilor tehnice, opiniile proprietarilor mașinii sunt aproape la fel. Diferențele fundamentale din vehicule nu sunt atât de mult - sunt echipate cu aceleași motoare și cutii de viteze aproape identice.

Domeniul de model de priori este reprezentat de două motoare 98 și 106 CP Cu o transmisie mecanică, iar subvenția are patru motoare - au fost adăugate 82 și 87 CP, iar caseta este reprezentată de mecanică, robot și pistol de mașină.

Există mult mai multă atenție pentru a discuta eliminarea defectelor veșnice ale priorilor - repararea rafturilor și a direcției electrice. Deși în conformitate cu asigurările producătorului, în versiunea restabilită a priorilor sunt eliminate.

O problemă tehnică cu adevărat gravă a priorilor este că atunci când o centură tăie de supapă genet. Și nu a fost posibilă rezolvarea acestei probleme în noul motor 21127, care a fost conceput pentru o priora actualizată. Se pare că problema nu va fi rezolvată, deoarece zvonurile încăpățânate merg pe care anterior este produs anul trecut.

Trei ani de exploatare a grantului Lada, nu au dezvăluit astfel de probleme grave (generale), a căror soluție ar trebui să caute întreaga lume. Excepția este purtarea generatorului, destul de des eșuează. Am rezolvat pentru mine lasta Grant sau Priora Ce este mai bine, trebuie să aveți toate cele de mai sus în capul meu. Și simpatia noastră din nou pe partea granturilor - este proaspătă și mai tehnică.

Proprietarii de opinie despre mașini

O linie separată ar dori să se ocupe de compararea a ceea ce este mai bun decât anterior sau Grant Liftbek (Hatchback). Deoarece această întrebare este frecvent găsită pe diferite forumuri de mașini. Liftbek este doar o varietate de granturi, următoarea modificare și nu o altă mașină. În mod natural, în aparență, este superior față de anterior și în funcție de caracteristicile tehnice, ele sunt destul de similare.

Studierea opiniilor utilizatorilor privind rețelei că feedback-ul mai bun sau de acordare pot fi împărțite în mai multe categorii. Cel mai preferat o subvenție, deși noutatea ei este frică. Alții stau pe pozițiile de priori, motivându-le cu fiabilitatea vitalității. Și există a treia, opinia căreia se reduce la unu - mașina vaz ca o loterie în loterie, norocoasă și nu veți cunoaște problemele. Și dacă nu sunteți norocoși - nici un model nu va ajuta.

Compararea subvențiilor de modificare a sporturilor și a priorilor

Realizarea unei comparații a prioriilor și a granturilor nu ar trebui menționată despre modelele sportive. Dacă Sportul Priora este o continuare logică a clasicului modelului, atunci sportul de grant poate pretinde rangul unei mașini cu o nouă față.

Iată o nouă suspensie sportivă și o cutie de viteze îmbunătățită și colapsul roții ajustate. Aspectul mașinii se distinge printr-un caracter agresiv, circuite moderne rapide. Numeroasele motive de testare sunt unitățile anterioare împotriva subvențiilor au arătat că, dacă grantul obișnuit pe Dynamics pierde anterior, atunci în versiunea sportivă a subvenției mult mai mult.

Rezultate

Rezumarea care aleg o subvenție sau înainte, putem spune că în comparația grantului Lada, acesta arată încă preferabil. Este mai proaspăt și contemporan și are un set mai larg de seturi complete. Dar, în cele din urmă, grant anterior sau lada este de a vă rezolva singur. Citiți, gândiți-vă, alegeți.

VIDEO CLOBO PLACE GRANT DE LADA

la-granta.ru.

Ce este mai bun: Lada Priora Hatchback sau Grant GrantBek

Foarte des, atunci când alegeți o mașină, viitorii proprietari de mașini, întrebându-vă ce mașină de a da preferință, inclusiv această nuanță, este mai bine dacă opțiunea străină este mai bună sau merită să vă acordați atenția asupra țării. Să ne ocupăm de întrebare.

Având în vedere faptul că criza suge un pic la o cifră de afaceri mai mare de pe piața vânzărilor de mașini, ar fi corect să clarificăm momentul în care tot mai mulți proprietari de mașini opresc alegerea lor asupra tehnicii de producție rusească. Deci, ceea ce este mai bun - Grant sau înainte? Dacă vă gândiți, ambele modele sunt bune, fiecare în felul său. În teorie, Lada Priora este destul de similar cu cel de-al zecelea model, care a încetat deja să producă. Dar Grant Lada a fost lansat pentru a aduce în industria mașinilor rusești, ceva nou, pentru oamenii care s-au săturat de clasici care au fost obosiți de toată lumea. Dar, totuși, nu vom construi imediat o mașină pe un piedestal, dacă este nou, așa că voi continua.

Grant sau înainte?

Deja patru opțiuni de corp la Lada Priory, care o deosebesc favorabil de multe alte mașini, deoarece acest brand numai din Rusia, care are atât de multe variații corporale și alte caracteristici. O acordă o astfel de varietate de organisme nu se poate lăuda, dar are un set de opțiuni destul de scumpe, de exemplu servodirecție electrică, de exemplu. Deși, tot același lucru se poate spune despre anterior. În funcție de configurația prealabilă, este ușor, dar se remarcă pe fundalul subvențiilor, deoarece este personal ieftin, dar eficient. Dar dacă există doar două configurații pe toate modelele, subvențiile au, de asemenea, al treilea, cel mai accesibil pentru achiziție, numit standard.

Ce opțiune este mai bună și ce să vă opriți - încercați să vă dați seama

• Gama de modele de Priors pare două motoare 98 și 106 CP cu cutie de viteze manuală. Ceea ce nu se poate spune despre subvenție, deoarece acest tip de mașină are patru motoare, iar cutia de viteze nu este numai mecanică și, de asemenea, reprezentată de un robot și un mitralieră, care este foarte convenabil, este de acord.
• Dar realizarea unei comparații între aceste modele similare, dar încă un pic diferită în nuanțe, este de remarcat despre modelele sportive. Priora în stilul sportiv este o continuare directă a versiunii clasice a mașinii, dar sportul de grant este alocat puternic în această privință, deoarece se gândește puțin diferit. Grant are o nouă suspendare sportivă, o cutie de viteze complet îmbunătățită, un aspect agresiv mai modern. Este demn de remarcat faptul că anterior este puțin pierderea adversarului său în Supelness, care a dovedit numeroase teste.
• Strict vorbind, salonul printre subvenții este echipat cu puțin mai rău. Scaunele nu sunt atât de moi și confortabile, așa cum aș vrea. Aterizarea este mai puțin convenabilă decât cea a Priors, care caracterizează un grant ca model conceput exclusiv pentru a vă deplasa în jurul orașului.
• Dacă luați amândouă aceste kara în aceeași configurație, atunci în indicatori tehnici, este puțin probabil ca diferențele grave între modele să găsească. Dar merită să spuneți câteva cuvinte despre cutia de viteze pe care o are Lada Grana. Cu siguranță este mai superioară decât priorii. Faptul este că acum cea mai actualizată versiune a cutiei de viteze mecanice este construită în cea mai renovată versiune. Aceasta precede depășește dacă nu în absolut toate caracteristicile, atunci în cantitatea lor vastă, este sigur. Comutarea între transmisiuni a devenit mai confortabilă. Vibrația este de fapt complet dispărută undeva. Atât de bine, Lada Grant sau Lada Priora? Următorul indicator de comparație va fi:
• Trunchiul de granturi este de multe ori mai mare decât Priors. Dimensiunea sa este egală cu cinci sute de litri. Cu toate acestea, modelul are propriile greșeli, precum și în orice mașină. După trecerea unui număr de mii de kilometri pe mașină, toate chârfele se confruntă cu faptul că vehiculul începe doar pentru a sparge. Contorul, care indică ce temperatură are motorul, pur și simplu nu.
• Dacă vom afecta subiectul securității, atunci este mai bine să alegeți o subvenție, deoarece acest model îndeplinește toate provocările calității. Sunt de acord, este destul de dificil să se potrivească în rotație la o viteză de 60 de kilometri pe oră, iar subvenția se confruntă perfect cu această sarcină.
• Aproape toate automatele Belumes că echipamentul tehnic acordă un pic mai bun decât rivalul ei. Destul de deseori apar în priorii dificultăților cu Pompe. Deoarece grantura a fost inventată mai târziu, precedentul nu este surprinzător deloc că mașina este rafinată în versiunea tehnică. Aproape toate chastrele, care înainte de a fi utilizate ca Kara Kalina, s-au mutat la subvenție, ceea ce duce la argumentul superiorității sale.

Compara totul pentru și împotriva

Pentru a începe, trebuie spus că Lada Priora este considerată a fi adept a clasei B, dar subvenția se referă la clasa C. Corpul lor diferă semnificativ în primul rând de volum. Grantul este cel mai masiv, mai ales că acest lucru se referă la versiunea universală a mașinii, care nu este întotdeauna excelentă în criteriile orașului. În blocajele de trafic urban, pare avantajos. Este perfect în cele mai dense locuri de parcare. Deoarece dacă sarcina dvs. se mișcă continuu în jurul orașului, este mai bine să luați anterior. Pentru oameni, este necesar să purtați adesea o cantitate mare de încărcătură, subvenția va mai potrivi mai mult.

În afara subvenției arată mai ferm. În caracteristicile ei nu există nici o linie de sport, ceea ce face o mașină pentru oameni serioși. De regulă, această opțiune este aleasă de oameni cu o mare experiență de gestionare a unui autovehicul. Priora pare să fie cea mai pozitivă, prin urmare, probabil că îi iubește pe tinerețe. Acest model este adesea făcut baza pentru organismul de tuning. Ambele Kara sunt luate în considerare toate cerințele de securitate. Corpul este făcut ținând cont de nervurile de panglică. Există încă secțiuni cu o CRUM programabilă, care nu supraîncărcați interiorul și vă permite să deteriorați mai puțin atunci când loviți. Dar, ca rezultat, ei au încă o minge mică în evaluarea securității. În timp ce, datorită pernelor de grant mai eficiente, este considerată o mașină mai sigură.

Priora Hatchback sau Grant GrantBek, ceea ce este mai bun? Rezumarea care aleg o subvenție fie de prealabil, aș dori să declare că în comparație de Grant Lada, încă mai arăt un pic mai bun decât rivalul tău. Este cel mai proaspăt și mai modern și deține cel mai larg set de parametri demn de vot. Numai în scorul final, anterior, fie Grant Lada este de a decide, bineînțeles, voi. Citiți, gândiți-vă, gândiți-vă și opriți alegerea dvs. pe marca respectivă, care este perfectă pentru dvs.

makchoice.info.

Lada Vesta Hatchback sau Liftbek ???

Utilizatorii de Internet implicați în subiectele auto discutând în mod activ noua versiune a Lada Vesta din rețea - una dintre cele mai populare mașini din Rusia. Interesul crescut al publicului de pe Internet este asociat cu faptul că o mașină a fost în obiectivul foto cu modificarea corpului hatchback. Se presupune că acest model va continua linia de autoturisme de la producătorul rus.

Cu privire la proiectele Avtovaz la lansarea lui Lada Vesta în funcționari Hatchback au fost raportate pentru prima dată în 2016. Cu toate acestea, modelul care arată modelul a fost complet închis, astfel încât materialele video și fotografice au fost interzise. În luna mai a acestui an, o noutate de mașină de la Lada Vesta a intrat într-un mic videoclip. Cu toate acestea, fragmentul cu mașina a fost atât de scurt încât era imposibil să se ia în considerare corpul său. În acest sens, au apărut diverse presupuse, care chiar sa alăturat "conducerii" revistei, și-au publicat ipotezele despre designul noului hatchback.

Snapshot-ul Lada Vesta a apărut pe Internet oferă motive de reflecție asupra acestui tip de corp. Fabricul de camuflaj ascuns bine de un aspect curios toate elementele aspectului mașinii, dar a lăsat schița siluetei sale. Ei mărturisesc că noutatea de la Avtovaz nu reprezintă un hatchback clasic, ci o astfel de modificare a corpului ca un LIFBEC. Este într-un astfel de tip de corp "Lada Grana" este produsă.

Snapshot-ul oferă motive să creadă că dezvoltarea noii versiuni pe Avtovaz continuă să continue. Printre detaliile noi selectate ar trebui să fie remarcate prin optica diodică. Prezentarea noului producător de model a planificat să organizeze toamna anului curent. Dar datele specifice nu sunt numite oficial. Poate că calendarul premierii hatchback-ului "Lada Vesta" va fi transferat.