در واقعیت های مدرن، یک تنه یکی از چیزهای بسیار ضروری برای موتورسیکلت می شود. به طور خاص، این را می توان در میان دوستداران سفرهای طولانی و سفر اشاره کرد. لازم به ذکر است که موتورسیکلت های تازه کار اغلب مسئله چگونگی بوت شدن برای موتور سیکلت را مطرح می کنند.
خود را می توان خود را به 2 نوع تقسیم کرد، این ساختارها برای اتصال CRFR و فرد برای تثبیت مستقیم محموله است. در زمان های مدرن اولین گزینه تا حدودی عملی و محبوب تر است.
اما ما هر دو تغییر را در نظر می گیریم.
اگر توجه داشته باشید، عناصر ابتدایی بازار قطعات بسیار گران هستند. یک تنه معمولی، که می تواند با دستان خود انجام شود، با آنچه که بسیار سریع است، بازار را در مقدار بیش از 10 هزار روبل هزینه خواهد کرد. فکر می کنم اگر شما نیاز به خرید یک بوت در موتور سیکلت دارید، یا بهتر است آن را خودتان انجام دهید.
تنه برای اتصال به Cofers
این طراحی به منظور حمل محموله کوچک استفاده می شود. این امکان وجود دارد که آن را از چند لوله فلزی یا شاخه های فلزی ایجاد کنید. اگر شما می خواهید یک راه حل طراح بیشتر، شما می توانید از یک ورق فلزی انجام دهید، که به خوبی توسط سبک دوچرخه تکمیل خواهد شد. در عین حال، اگر سازنده از شاخه ها یا لوله ها انجام شود، ایجاد قطعات اضافی مورد نیاز است، زیرا لازم است یک هواپیما کاملا صاف ایجاد شود که جعبه ها آویزان خواهند شد.
به منظور ارائه جزء اضافی، بهتر است به طور کامل بخشی از یک ورق جامد تولید کنید. یا شما می توانید قسمت فوقانی را برای انجام جامد و اتصال با استفاده از شاخه ها یا لوله ها انجام دهید.
DVR نه تنها در اتومبیل مفید است. نحوه انتخاب آن در این مقاله توضیح دهید. اگر شما هر دو ماشین را داشته باشید که در آن فضای کافی برای محموله وجود ندارد، توصیه می کنیم ببینید که چگونه یک تراشه اکسپدیشن را ایجاد کنید.
این طراحی به شدت برای بستن Coffer در بالا طراحی شده است. در عین حال، برای ساخت آن مطلوب نیست که از یک فلز با ضخامت کمتر از 3-4 میلی متر استفاده شود، این باعث استحکام کافی از تنه خود می شود و همچنین ظاهر را به طور کلی بهبود می بخشد. برای یک راه حل بزرگتر طراحی، می توانید حکاکی یا برش "ویندوز" را در قسمت های جانبی اعمال کنید. این امکان وجود دارد که خودتان را با یک مته یا یک چرخ دنده انجام دهید.
اگر می خواهید چیزی بیشتر اصلی، شما می توانید با کارگاه های تخصصی تماس بگیرید، که در آن تجهیزات برای برش لیزری و حکاکی وجود دارد. بنابراین روند تولید کامل را در نظر بگیرید:
ابتدا باید طرح بندی کارتن را بریزید. ورق به Cofter و در کانتور پایین آن تنظیم می شود، ما مرزهای پوشش تنه را علامت گذاری می کنیم. در بعضی موارد، COFFER در حال حاضر دارای پلتفرم خود برای اتصال است، در این وضعیت لازم است که بالا از تنه به شدت تحت زمین بازی خود را انجام دهید.
همچنین، زمانی که اندازه گیری، ما پیش بینی ها را در عرض ارائه می دهیم، زیرا شما نیاز به تعمیر کل طراحی دارید، زیرا این لبه لازم است خم شود.
بعد، پس از اندازه گیری، طرح بندی سایت و قطعه کار فوری آن، لازم است که اتصال دهنده ها را آماده کنید. توصیه می شود عناصر را برای تثبیت بر روی قاب ارائه دهید. در عین حال، دستورالعمل های مشخصی برای آنها وجود ندارد، لازم است که به وسیله یک شکل دقیق از قاب موتور سیکلت هدایت شود. اما لازم به ذکر است که بهترین تغییرات در لبه های سایت که به قاب اتصال دهنده ها منتقل می شود، قرار می گیرد.
پس از آن، آن را باقی مانده است، و سپس به طور مستقیم به خود coferfer تعمیر. علاوه بر این، به غیر از بالا، همچنین COFR های جانبی برنامه ریزی شده اند، سپس اتصال دهنده های اضافی باید ارائه شود. شما همچنین می توانید آنها را از لوله ها یا میله ها، به بالا از کل ساختار تنظیم کنید.
در بعضی موارد، مجمع کارخانه بوکسورها کمربندهای خود را متصل کرده اند و در نهایت فریم های جانبی به شدت مورد نیاز است تا از اصطکاک در مورد چرخ جلوگیری شود.
حمل بار حمل بار
نوع بعدی یک تنه جداگانه برای حمل کالا است. این طراحی در دوران شوروی ظاهر شد. در آن زمان آن را برای اکثر بخش های فولادی ساخته شده بود. ویژگی های آن و تغییرات ساخت این تنه را با دستان خود در نظر بگیرید.
البته، ما کمی از زمان های قدیمی، و در مثال تولید، تنه را برای موتور سیکلت های مدرن ترسیم می کنیم، زیرا آنها در حال حاضر در دنیای موتور سیکلت ها غلبه می کنند. چنین نمونه ای تولید تنها از لوله های فلزی خواهد بود.
اول شما نیاز به لوله بندر. در صورت عدم وجود آن، لازم است از میله های فولادی برای به دست آوردن خم شدن زیبا مورد نظر استفاده کنید. روش کاملا خم شدن با استفاده از یک مشعل انجام می شود. عنصر فلزی گرم شده است، و به آرامی، به دقت خم می شود.
فقط فکر کنید که خرید یک بوت برای یک موتور سیکلت از این نوع حدود 150-200 دلار هزینه خواهد داشت. اما ما به طور مستقیم به فرآیند تبدیل می کنیم:
ابتدا سایت را آماده کنید. برای انجام این کار، لازم است که از میله ها بریزید، سپس قطعات را به شکل لازم بریزید.
بعد، قسمت های جانبی تنه به همان شیوه تهیه شده و به طراحی کلی جوش داده می شود.جلیقه های فلزی برای پیوست استفاده می شود. در عین حال، اندازه آنها تنها به مدل موتور سیکلت بستگی دارد، خوب و دقیق تر از ویژگی های فریم.
در قاب خود، در مکان های دلبستگی ادعایی، رنگ بسیار زیبا است. علاوه بر این، اندازه گیری ها و جوشکاری تنه، جابجایی را به طور مستقیم به قاب می برد. که در بسته به گوش های جوش داده شده به قاب، اندازه گیری می شود، و محل گوش "پاسخ" مشخص شده است.
در پایه، تمام تولید به طور جداگانه بسته به ویژگی های خود موتور سیکلت انجام می شود، بنابراین لازم است جزئیات بیشتری در مورد مثال هر یک از مدل ها را در نظر بگیرید.
همچنین لازم به ذکر است که هنگام برنامه ریزی حمل و نقل بارهای بسیار سنگین لازم است که برای فریم های مرجع اضافی ارائه شود، آنها را به قاب برساند، به بخش مرکزی نزدیک تر است، در این مورد وزن موتور جبران خواهد شد برای وزن محموله. این را می توان از میله های فلزی ساخته شده است. حفاری حفاری در انتهای، پس از تعمیر پیچ و مهره بر پایه قاب، همچنین برای قابلیت اطمینان شما علاوه بر این می توانید جوش جوش.
پس از نصب، آخرین گام ها، بسته به ترجیحات شخصی، سلب، چربی و در واقع نقاشی یا رنگ آمیزی می شود.
بنابراین، دو تغییر از ایجاد یک تنه برای موتور سیکلت، با دستان خود، جدا شده بودند، که به نوبه خود بیشتر به طرفداران مبتدی موتور سیکلت کمک می کند. و شاید آن را به یک کابین خوب برای رانندگان با تجربه تبدیل می شود که تنها می تواند تنها یک بوتر برای یک موتور سیکلت خریداری، اما نمی دانست چگونه خود را.
تغییر خود را از کفش های کار در Motobot، و در حال حاضر داستان در مورد آهن.
نه همیشه در طول تولید در دست دوربین بود، بنابراین بخشی از عکس ها بر روی یک تلفن همراه ساخته شده است.
بنابراین، چند عکس از فرایند و شرح مختصری.
تنه.
برای یک شروع، یک طرح ساده در Coreldraw موتور سیکلت خود را با تنه. مشاهده از بالا 
بنابراین روشن شد که من می خواهم.
این برای پیدا کردن مواد باقی می ماند. او به بازار فلز رفت، مربع بخش مربع را از عرض دیوار 30 میلیمتر انتخاب کرد. برای زیبایی شناسی، امکان پذیر بود و سوزانده شد، اما این یافت نشد. با این حال، بسته شدن پیش رو، من می گویم که تنه معلوم شد تا حدودی دست و پا گیر است، اما بسیار با دوام. اما اگر زیبایی شناسی برای شما مهم تر باشد، بهتر است مشخصات 25 میلی متری را انتخاب کنید - از دست دادن قدرت، من فکر می کنم ناچیز خواهد بود.
خوب، شروع به خرد کردن سنگ زنی گوشه (او "بلغاری"، او "توربین" است) برای کمک به.
گرد کردن به شرح زیر انجام شد: او چندین پروپیلوف را انجام داد، در حالی که سعی کرد به یکی از چهار چهره از نمایه آسیب نرساند. تعداد پروپیلوف به صورت تصادفی محاسبه شده است، بر اساس زاویه خمش و عرض پروپيل. به همین دلیل است که آن را کمی پردازش کرده و بر روی یکی از طرفین بریده شد. خوب، هیچ چیز، جوشکاری همه چیز را رفع می کند.
پس از آن، مشعل گاز (چینی معمولی، که بر روی قوطی برای اجاق قابل حمل قرار داده شده است) توسط یک نقطه داغ گرم شد، سمت راست باقی مانده و یک حرکت نور خم شیر شیر.
این چیزی شبیه به این بود: 
خم شدن زیر سخت تر است. از آنجا که لازم بود که زاویه زاویه را تنظیم کنید. من نمی گویم که نتیجه من را انجام داد، اما به طور کلی معلوم شد که لازم است. درست است، دفعه بعد من این زاویه را برای چندین درجه تغییر خواهم داد. 
خوب، بیشتر - دمای شکاف دریافت شده در طول پیشنهاد و جوش صلیب. به راحتی بخوانید، در واقع مشکلات وجود دارد. چگونه ظریف یک اینورتر نیست، چگونه الکترودهای نازک (2 میلی متر) استفاده نمی شود، زندگی فلز نمی تواند اجتناب شود. و جای تعجب نیست، زیرا تا آن زمان من فقط در دوره های جوشکار مورد مطالعه قرار گرفتم (دقیقا ماه از بین رفته بود، و در این نظریه)، و قبل از آن او این دستگاه Azza را در دستان خود تنها چند بار برگزار کرد! اما سر - لازم است که تحت ماسک جوشکاری نیز یک زن و شوهر از نورون های مرتبط وجود دارد، و به همین دلیل با چنین راهی مطرح شده است: برش را از ورق فلز بریزید و Shoals خود را بسته کنید.
در تصویر زیر، من آن را به صورت طرح ریزی نشان دادم. 
شکل 1 و 2 فقط این پوشش ها را نشان می دهد. شکل 3 لبه تنه را با کوه نشان می دهد. در آنجا من یک قطعه نمایه را دیدم، اما ضخامت دیوار باقی مانده (حدود 15 میلیمتر) به من نرسیده بود و من یک قطعه دیگر از ورق فلزی را جوش دادم (نشان داده شده در یک رنگ روشن تر) 4-5 میلی متر ضخامت. پس از آن، سوراخ را در این نشت حفاری حفاری کرد. همینطور از سوی دیگر هم همین کار را کرد.
سپس من 4 پیچ را در 8 میلیمتر خریدم و آنها را از زیر به گونه ای جوش دادم تا آنها بتوانند شبکه چمدان یا طناب را چسبیده باشند. این ایده خود را بر روی حرکت چینی من جاسوسی کرد، و در واقع، احتمالا، چنین اصلاحاتی در تمامی تراشه های کارخانه وجود دارد.
به نظر می رسد همه، اما پس از آن من چندین بار مرتکب شدم، پیچ خورده، تیز؛ منحنی های جوش های جوشکاری ... پس از آن، رنگ آمیزی، دور زدن فرآیند بسته بندی شده، که حتی به نحوی فکر نمی کرد - کمبود کامل تجربه تحت تاثیر قرار گرفت.
این کاملا معلوم نیست، اما تنه نقش خود را انجام می دهد و تقریبا بر سرعت تاثیر نمی گذارد :-)
در موتور سیکلت، محصول به نظر می رسد این است: 
همانطور که می بینید، سیگنال های عقب به نوبه خود بر روی حذف، به طور جزئی تحت تنه قرار می گیرند، و نه در طرف آن. این کار انجام می شود به طوری که این بیشتر سیگنال های به نوبه خود شکسته نمی شوند، که قبلا به طور مکرر حتی با یک چرخش ساده از موتور سیکلت از گاراژ اتفاق افتاده است.
بنابراین، زمان در حال آمدن است (از تاریخ خرید به زودی 2 سال)، یک کوا قدیمی مرحله دگرگونی را به پایان برساند و کمتر از آنچه که در Motorka ملاقات می شود، کمتر می شود.
shl من قصد داشتم در همان پست و قوس به من بگویم، اما متوجه شدم که نامه ها خیلی زیاد شده اند و بنابراین بهتر است یک پست جداگانه آماده شود. اگر، البته، برای کسی جالب خواهد بود.
زی ارسال درباره ARCS
حتی قبل از خرید Maxiscover Honda Silver Wing 600cc، همسر من و من قبلا برنامه های آینده را برنامه ریزی کرده ام. خوب، آنچه که "Dalnyak" بدون چمدان، که کاملا مشکل ساز است گاهی اوقات در موتور سیکلت آشکار است؟ نسخه آماده ای از قاب جانبی یا انحنای جانبی قادر به اندازه گیری میزان چمدان به عنوان خانگی نیست.
من اعتراف می کنم، تا این نکته که قبلا سعی کردم یک قاب جانبی را در Maxiscuter قبلی من - هوندا فورزا 250cc انجام دهم. در نتیجه، او خیلی سرگرم کننده بود و وقت نداشت تا مقصد خود را برآورده کند، زیرا موتور سیکلت فروخته شد و بال نقره ای را خریداری کرد. بر اساس تجربه قبلی، من شروع به طراحی یک تنه جدید کردم، که دارای قدرت بالا بود، اما وزن بیش از حد نداشت. چه چیزی از آن آمده است، من بیشتر توضیح خواهم داد.
اول از همه، لازم است به فکر خوب، جایی که مکان های اتصال به تنه ما خواهد بود. عالی است اگر موتورسیکلت از گیاه چنین طراحیی داشته باشد که به شما امکان می دهد به راحتی تنه را روی فریم بچرخانید. گاهی اوقات ارزش آن را به مطالعه گزینه های کارخانه برای تنه، که در بازار ارائه شده است. به عنوان مثال، Givi متخصص در انتشار چنین مکمل های موتور سیکلت است. آنچه انجام دادم: من یک عکس از موتور سیکلتم را با فریم های جانبی نصب شده در موتور جستجو پیدا کردم، سپس آنها را تحت تنه خود قرار دهید، کمی آنها را یخ زده.
پس از آن، می توانید گوش های پیوست را شروع کنید. در امتیازات بالا، تنه آینده من به مکان های استاندارد متصل می شود که پلت فرم برای COFFER توسط سازنده نصب شده است. این کار بسیار ساده است. به عنوان یک ماده ای که از آن ساخته می شود، نوار فولادی است، ضخامت آن 4 میلی متر است.
برای ساخت اتصالات صحیح، باند باید در پد تکرار فرم قرار داده شود و تشدید شود. داشتن تیس و چکش، این کار دشوار نیست. این چیزی است که من انجام دادم: 
حالا شما می توانید ساخت خود را از تنه خود انجام دهید. به عنوان یک ماده، من یک میله یک قسمت مربع از 10 میلیمتر را انتخاب کردم. اگر می خواهید، می توانید لوله بخش مربع را جستجو کنید، اما مشکلی با خم شدن آن وجود خواهد داشت. بنابراین، بهتر است که بر روی "مربع" یا مستلزم متوقف شود، که من انجام دادم. من یک قاب را با قفسه های کوچک ساخته ام، وظیفه اصلی آن پشتیبانی از کیسه ها است. در اینجا چیزی است که آنها نگاه می کنند:
همانطور که می بینید، طراحی تنه، من با ترمزها در دو طرف افزایش یافته و میله های عرضی را اضافه کردم تا کیسه را نجات ندهید و از بین نرفت.
بعد، شما می توانید تنه را به خود متصل کنید. بهتر است این کار را در محل انجام دهید تا حدس بزنید تا حد امکان با مکان "گوش" بر روی قاب باشد. برای انجام این کار، برای به حداکثر رساندن موتورسیکلت از اثرات دما و ولتاژ دستگاه جوش، ضروری است. من به طور کامل باتری را برداشتم و پلاستیکی به پارچه های مرطوب، مقوا و مشمع کف اتاق قدیمی نگاه کرد. این چیزی است که به نظر می رسید:
بلافاصله روشن می کنم: این به اندازه کافی بر روی موتورسیکلت کافی است تا قاب را برای چند امتیاز بگیرد، لازم است که آن را فقط در فرم حذف شده استخدام کنید.
به طوری که فریم های ما پلاستیکی موتور سیکلت را لمس نمی کند سخت و ثابت بود، آنها باید در نقاط پایین تر ثابت شوند. من بین آنها را ساختم، که به نوبه خود بر روی قاب موتور سیکلت ثابت می شود: 
به خود چارچوب، من نیز براکت های طول مورد نیاز را جوش داده ام، اجازه می دهد تا تنه را در پایین ببندید:
و، البته من آنها را نقاشی کردم. این چیزی است که در پایان اتفاق افتاد:
و در اینجا تنه من در روند سفر طولانی مدت است:
در حال حاضر، ما در حال حاضر بیش از 25000 کیلومتر با این تنه سفر کرده ایم. در سال 2015، سفر 11،000 کیلومتر به آلتای. در سال 2016 - 14،000 کیلومتر در Baikal. او بارها و بارها با قدرت خود قطع شده است، زمانی که موتورسیکلت در کنار او سقوط کرد، بر روی او استراحت کرد. فقط به خاطر او، او هر بار نامعلوم بود. من یک ویدیو را پیوست می کنم که در آن فرآیند بهره برداری از تنه شگفت انگیز من نیز قابل مشاهده است.
ویدئو متصل:
به طور کلی، موتورسیکلت ها به روش های مختلفی از مواد مختلف ساخته می شوند. مشتری من می خواست آنها را از پوست پاک بدون اسکلت داخلی داشته باشد. بنابراین، یک ساحل سیاه 3.2 میلی متر انتخاب شد. در این فرایند، این اندیشه فریاد زد که این بد نیست که یک کوهکره را بسازد - او سخت تر بود. اما تصمیم گرفتم که جعبه ها را پیش از آن برجسته کنم، بنابراین رطوبت را جذب نکردم، زیرا ساحل را گرفتم. پس از داستان، سفتی در سطح مناسب خواهد بود.
این است که چگونه طرح من به نظر می رسد. این، البته، اتفاق می افتد، اما برای من مناسب است - به طور اطلاعاتی و به قهوه ریخته نمی شود.
از آنجایی که ایده آموزش پس از شروع کار بر روی دامن به من مراجعه کرد - کل فرآیند الگوها، برش ها و نقاشی، من با خیال راحت حرفه ای حرفه ای. در اصل، همه چیز ابتدایی است، همه می دانند که چگونه پارچه ها را برش داده و برش داده و یا برخی از لامبود بیشتری داشته باشند، بنابراین در این مرحله نگران نباشید. P.S. تمام الگوها ساخته شده از یک پیش ساخته یا مقوا بسیار سخت، بنابراین همه چیز صاف بود.
بنابراین، ما تقریبا تمام الگوها را به جز دریچه ای که از پوست دیگر ساخته می شود، داریم، زیرا احمقانه به اندازه کافی از ساحل مورد نظر سیاه نیست. در دریچه ها، من ساحل را تنها، تنها قرمز رنگی قرار دادم، که در آن یک نقاشی در قالب یک کلام وجود دارد. برای هموار کردن یک CAFR، که اساسا یک کیسه بزرگ است، شما باید سوراخ های پانچ را قبل از در زیر درز. من به شدت توصیه می کنم یک بوم را بگیرم و آنها را یک شیار میلیمتر تحت موضوع برش دهید - به طوری که هرگز در زندگی جریان نمی یابد و به نظر می رسد مثل یک بخیه بسیار جذاب تر و حتی بیشتر است. به طور کلی، نشانه گذاری توسط یک دسته خاص بر روی پوست ساخته شده و بعدا پاک می شود، اما من آن را ندارم، زیرا سخت است که جامد باشد، اما پاک نشده است. به طور خلاصه: من درز میزنم، شیار را قطع کردم.
بعدا در پشت الگوی من برچسب ها را قرار داده ام تا آن را نپوشم. این زمان برای سوراخ سوراخ زیر درز است. در اینجا اصل اصلی - سوراخ باید همان مقدار و موقعیت متقارن در الگوهای دوخته شده به یکدیگر باشد. اگر شما در AVOS سوراخ کنید - در انتهای جوش، سر به شکل سوراخ های غیر ضروری، که پنهان نمی شود، و عدم تقارن صریح کیسه های دوخته شده بیرون می آید. در اولین جعبه قهوه، من در ذهن سوراخ بیش از حد، که من تقریبا از طریق بی توجهی شکست. اگر آن را زده - Assimmetry به شکل یک سانتیمتر مرد بیرون می آید - چشم ها بلافاصله عجله می کنند، بنابراین مراقب باشید. استادان چینی به طور کلی سطح را در حال حاضر چسبند و تنها پس از آن دوخت.
من شروع به دوختن پایین جعبه به دیوار جلو خود را. برای خوب، ارزش آن را دارد که بلافاصله لبه ها را بریزید و گرد شود، اما من ابزار مناسب ندارم، بنابراین من فقط یک برش صاف و رنگ آن را انجام می دهم. این همان چیزی است که به هر حال آن را به وجود می آورد، زیرا هنوز هم برای قرار دادن دستگیره ها، و در مورد ژاکت، آن را آسان تر و سریع تر می کند. تمام درزها دستی با دو سوزن یکی به سمت دیگری هستند. سنتتیک موضوع، Wicker + Midway، 1mm قطر. مهم: قبل از قرار دادن دیوار جلو، جعبه باید نصب شود و تمام درزها و سوراخ ها را سوراخ و سوراخ کند، و همچنین تمام شیارهای لازم را برای خم شدن بر روی یک قطعه چرمی بریزید که پایین خواهد بود (و بلافاصله خم شدن در مکان های مناسب در مکان های مناسب با یک مرغ). از آنجا که پس از آن هموروئید نادر خواهد بود. در نهایت، ما چنین انجیر داریم. بلافاصله پس از سیستم عامل، ما به حمام می رویم، ما یک عضو (سمت عقب پوست) با آب و Accrane صعود از چکش، همانطور که در عکس نشان داده شده است. در نتیجه، ما زاویه ای از 90 درجه در جوش داریم. و چشم لذت می برد و از دست دادن و دیگر zaleps، به عنوان در عکس جعبه قدیمی زیر، که درز های آن خم نیست (پاره کردن موضوع و شکوفه درز، همه چیز شکسته خواهد شد).
بعد، من دقیقا همان قطعه کار را تحت CAFC دوم قرار می دهم. به نحوی خوب، لازم است بلافاصله از دیوار بیرونی لذت ببرید تا زمانی که عقب به عقب برگردد، به ویژه به خصوص رنج می برد. احتمالا من این کار را انجام خواهم داد. موم در این مورد ضروری است، در حالی که پوست آن را جذب نمی کند. این برای دادن ژست و پوست ضد آب است، زیرا ساحل یک درجه بسیار نرم است و فرم به شدت حفظ می شود. فرآیند شکستگی و ترکیب در راز ترجیح داده می شود، من را سرزنش نکن. چه کسی به آن نیاز دارد - او گوگل خواهد بود. به هر حال، من توسط Mebra ارائه خواهم شد، زیرا صورت در این مورد نقاشی شده است.
در حالی که دست ها با تماس ها از دوختن استراحت می کنند، پشت دیوارهای جعبه ها را پشت سر بگذارید و با کمک شیلنگ های قدیمی هماهنگ و پیوست های زیر موتورسیکلت مالک را سفارشی و سفارشی کنید، در عین حال بلافاصله فورا لنزهای خود را برای سیلیس خود به قاب می رسانند . لسسها از همان پوست به عنوان جعبه ها و در عرض چند دقیقه ما طناب را بریزید. سوراخ های پانچ در مکان های مناسب برای لاک زدن آینده.
به طور موازی، دو مورد قبلی شروع به آرام کردن دست و پا زدن و برش تسمه. هیچ چیز دشوار نیست و بلافاصله آنها را در CFR رفع می کند. در این مورد، دست و پا زدن، دست و پا زدن بر روی یک پرچین به نام Holnitenen. این چیز کوچک به طور وحشیانه صرفه جویی در زمان و قدرت، به نظر می رسد دیدنی، اما دوست دارد به لغزش آنویل و آن را تبدیل به رسوب به عنوان در عکس. درمان - یا برای تصویب این عفونت، تلاش برای شکستن پوست، و یا به پایین با چکش و فراموش کردن. منهای - به نظر می رسد غیر سبک است. برگ های مازاد را از پایین به دست می آورند و شما می توانید دیوار پشت را ببندید. P.ss: قبل از دوختن دیوار پشت بر روی آن لازم است سوراخ هایی را که تحت چارچوب موتور سیکلت قرار دارند، بشویید. من فراموش کرده ام که این کار را انجام دهم، بنابراین من در حال حاضر با یک دیوار دوخته شده رنج می برم.
او دیواره پشتی را دوخت، چکش از خم شدن (سخاوتمندانه آبیاری خارج از شیار و از داخل جعبه محل تاشو با آب به طوری که پوست پلاستیکی و کشش)، به طوری که همه چیز صاف و زیبا است. در حالی که اولین Cofer Dries Matching Second را خشک می کند. جنگ پایین و دیوار عقب جعبه.
در حال حاضر وقت آن رسیده است تا دریچه های داخلی را بر روی دکمه های پرچین بریزید، به طوری که محتویات از طریق شکاف بین دریچه اصلی و دیوارهای Coffer خارج از Coffer است.
من انتظار می رود دریچه ها در هر دو جعبه، دوختن درز - تزئینی (من بلافاصله چشمک زدن) و برای اتصال به cofiviver. من نانو نقاشی شده توسط فریب. سقوط اولین نقاشی، سپس همه چیز به طور منظم. این برای لذت بردن و دوختن به کوفیور باقی می ماند.
کیسه های موتور سیکلت از مواد مختلف ساخته شده اند: فلز، پلاستیک، چرم یا تخته سه لا. انتخاب بستگی به ترجیحات و مهارت های شخصی دارد. اگر تصمیم به ساخت موتورسیکلت با دستان خود دارید، می توانید در انحصار خود مطمئن باشید. و اگر با دقت و فانتزی به درستی به دکوراسیون خود برسد، آنها نه تنها به راحتی برای حمل اقلام مختلف، بلکه یک دکوراسیون منحصر به فرد دوچرخه نیز تبدیل خواهند شد.
خانگی Metal Kanistra
یک راه ساده برای ساخت ظرف های جانبی برای موتور سیکلت آن را خودتان انجام دهید - استفاده از دو کاناله فلزی است. فرآیند تولید بسیار ساده است:
- ما دو کانال فلزی یکسان را با ظرفیت 20 لیتر خریداری می کنیم (قیمت متوسط \u200b\u200b1300 ÷ 1500 روبل در هر قطعه).
- در Canisters با نشانگر ما خط برش را اعمال می کنیم (بخش پایین تر به عنوان یک ظرف برای چیزها، LID بالایی) خدمت می شود.
- بلغاری با یک دیسک بر روی فلز به آرامی هر دو canisters را مطابق با نشانه گذاری اعمال شده برش می دهد.
- لبه های برش با پوست کاغذ تمیز می شود و رنگ ضد خوردگی را پوشش می دهد.
- در هر دو قسمت نصب مهر و موم (به عنوان مثال، مهر و موم مناسب از درب VAZ 2101 ÷ 2107، که می تواند در هر فروشگاه قطعات خودرو برای 250 ÷ 300 روبل خریداری شده است).
- به شدت هر دو بخش را به یکدیگر فشار دهید و سوراخ ها را برای بستن حلقه ها (حلقه های مبلمان معمولی) و لتش ها قرار دهید.
- سوراخ ها را بر روی نشانه گذاری اعمال شده، حلقه امن و چنگال با ناخن ها یا پیچ ها تمرین می کند.
Durable Metal Cofrs آماده است. حالا شما باید اتصال دهنده ها را بسازید. این بستگی به ویژگی های فردی موتور سیکلت دارد. برای این منظور، شما می توانید از گیره یا سایر سخت افزار های مناسب استفاده کنید.
دکوراسیون بستگی به ترجیحات فردی دوچرخهسواری دارد:
- اگر شما Canisters رنگ های روشن را انتخاب می کنید، آنها خود را دوچرخه خود را تزئین می کنند.
- اگر می خواهید، می توانید کاناپرها را در رنگ موتور سیکلت رنگ کنید.
- اگر دست ها را به دقت برش دهید، می توانید از طریق فیلم خود چسبنده را پوشش دهید یا پوست مصنوعی را پوشش دهید.
در یک یادداشت! برای تولید بسته بندی های جانبی بر روی Moped، Canisters با ظرفیت 5 یا 10 لیتر مناسب است.
جعبه های فلزی از جعبه ماهیگیران
جعبه ها از دو جعبه ماهیگیری بسیار آسان هستند. کار Fixer حداقل است، به عنوان حلقه ها و قفل در حال حاضر بر روی درب جعبه نصب شده است. فقط لازم است که اتصال مناسب را انجام دهیم و تزئین کنیم (به عنوان مثال، یک لاستیک فوم نازک، پس از آن با پوستی پوشیده شده است). بنابراین، یک جعبه آلومینیومی زمستانی با ابعاد 31 x 20 x 30 سانتی متر (با حجم 18 لیتر، وزن 1.4 کیلوگرم) هزینه تنها 980 ÷ 1100 روبل. شما نمیتوانید قدرت این طرح را به دلیل این واقعیت که جعبه طراحی شده است، شکایت کنید تا روی آن یک مرد بالغ در تجهیزات زمستانی کامل نشسته باشد.
پلاستیک Kanistra
فرآیند تولید بسته بندی های تولید کننده های پلاستیکی عمدتا شبیه به تولید تراودرهای جانبی از ظروف فلزی است. این تفاوت تنها این است که جعبه های پلاستیکی دارای سفتی کافی نیستند، بنابراین عناصر فلزی اضافی (نوارها و ورق ها) باید برای تولید کننده، تقویت آن نصب شوند. معایب اصلی این روش عبارتند از هزینه های کار بزرگ و مقدار زمان که برای تولید تنه پلاستیکی برای موتور سیکلت (در مقایسه با آنالوگ های فلزی) مورد نیاز است. و اگر چه کانال های پلاستیکی بسیار ارزان تر از فلز هستند، هزینه های اضافی برای فلزات و سخت افزار می تواند صرفه جویی نقدی "نه" را کاهش دهد.
Cofgrounds چرمی خانگی
پوست بیشتر مواد مورد علاقه برای لوازم جانبی مختلف دوچرخه سواری بود. خیاطی از جعبه ها از این مواد می تواند به طور مستقل انجام شود.
ابزار و مواد مورد نیاز:
- رولت، خط کش فلزی، نشانگر، چاقوی ساخت و ساز باریک، سوزن با گوش ضخیم، بوم؛
- قطعه ای از چرم (saddled saddled، ضخامت 3 ÷ 4 میلی متر)، موضوعات مصنوعی ضخیم، اتصالات (دست و پنجه نرم، اتصال دهنده ها، پرچ ها و غیره).
چگونگی ساخت جعبه چرم:
- از کارتن متراکم، ما الگوهای تمام قسمت های آینده Coffer (سمت پایین، پایین، دریچه بسته و غیره) را با توجه به کمک هزینه برای درز (0.7 ± 0.9 میلی متر) برش می دهیم.
- ما الگوهای پایان یافته را در پشت پوست تجزیه می کنیم و نشانگر را عرضه می کنیم.
- با استفاده از یک چاقوی ساختمانی خالی را بریزید.
- با کمک بوم و پرسش های چوبی، ما حفره ها را در مکان های اتصال قطعات فردی قرار می دهیم.
- ما تمام قطعات را با یک سوزن ضخیم و کاپرون دوختیم.
- گوشه ها تقویت کننده های ویژه (holnitenes) را تقویت می کنند.
- تمام لوازم جانبی لازم را برداشت (دست و پنجه نرم، فریم ها - دارنده ها و عناصر دکور). نتیجه: ما جعبه های دوام و دوام را دوختیم.
برای تولید موتور سیکلت بر روی ران، کاملا پوست با ضخامت 1.0 ÷ 1.5 میلی متر است.
مزایای چنین مواد به عنوان تخته سه لا رطوبت، (در تولید منحنی ها) متعلق به:
- سادگی درمان با استفاده از اره منبت کاری اره مویی الکتریکی یا اره دایره ای؛
- در دسترس بودن و قیمت پایین؛
- آسان برای اتصال قطعات جداگانه به یکدیگر با استفاده از چسب، پیچ های خودکشی، میله های چوبی و گوشه های فلزی.
ضرر این مواد، عدم امکان ساخت تخته سه لا از تنه موتور سیکلت با اشکال هندسی منحنی پیچیده است. همان جعبه به طور مشابه به محصولات فلزی یا پلاستیکی متصل می شود.
در بازداشت
ما فقط برخی از انواع سخت افزاری برای موتور سیکلت را توصیف کردیم که می تواند به طور مستقل ساخته شود. علاوه بر این، CFR را برای یک موتور سیکلت می توان از فایبرگلاس ساخته شده، با رزین اپوکسی آغشته شود. داشتن یک ماشین جوشکاری، جعبه های فلزی از شکل و ظرفیت متنوع تر نیست. انتخاب نهایی مواد بستگی به مهارت های شما دارد و شکل و ابعاد از ترجیحات شخصی است.
