در سال 2017، Volkswagen Tiguan Crossover Volkswagen Tiguan Crossover در فروش به بازار روسیه دریافت خواهد شد، که به طور قابل توجهی در مقایسه با سلف خود اضافه شده است. لازم به ذکر است که نسل اول Tiguan مورد استفاده در روسیه با تقاضای زیادی به دلیل قابلیت مدیریت عالی، طراحی جذاب، توانایی های خوب در جاده های آسان به دلیل سیستم درایو کامل بر اساس اتصال Haldex، و همچنین بهترین در کلاس، استفاده می شود کلاس ارگونومیک اما متقاطع و نقص های آنها را می توان به ابعاد کم اهمیت، یک سالن تنگ، یک تنه کوچک و یک مسیر متوسط \u200b\u200bجاده ای نسبت داد.

تفاوت های جدید Volkswagen Tiguan 2017 از قدیمی

مانند هر ماشین جدید، Tiguan به طور قابل توجهی در ابعاد نسبت به نسخه قبلی اضافه شده است. با تشکر از پلت فرم عرضی MQB مدولار، مهندسان موفق به افزایش فاصله فاصله، فضای آزاد در کابین و حجم محفظه چمدان.

ابعاد نوآوری ها (ابعاد پیشین):

• طول - 4،486 میلیمتر (4،426 میلیمتر)؛
• عرض - 1 839 میلی متر (1 809 میلی متر)؛
• ارتفاع - 1 673 میلیمتر (1 703 میلیمتر)؛
• پایه چرخ - 2 677 میلی متر (2 604 میلیمتر).

سال 2017 مدل Tiguan 2017 بیش از نسخه قدیمی 73 میلیمتر طول فاصله دوشیزه، 30 میلیمتر عرض، 60 میلیمتر طول، حجم محفظه چمدان با 145 لیتر افزایش یافت (از 470 تا 615 لیتر). همچنین لازم به ذکر است که متقاطع در یک اعدام هفت طبقه در دسترس خواهد بود، با این حال آیا Tyaguan هفتم در روسیه هنوز فروخته خواهد شد. اما در ارتفاع، سلف بیش از 30 میلیمتر، اما با وجود این در نسل دوم سالن به طور قابل توجهی بزرگ است. در مورد ترخیص، از 189 تا 200 میلیمتر افزایش یافته است.

به عنوان بخشی از طراحی داخلی و بیرونی، همانطور که می توانید با عکس ها ببینید، ماشین دریافت شده:

• یک مشبک متفاوت رادیاتور؛
• جدید مدرن مدرن و اپتیک عقب؛
• جدید جلو و عقب سپر؛
• طراحی جدید چرخ های آلیاژی (215/65 / R18، 235/55 / \u200b\u200bR18، 235/45 / R20)؛
• طراحی بدن جالب تر با انواع صعود؛
• طراحی Deflectors Deflectors؛
• سایر کنترل های اقلیمی؛
• سپر ابزار جدید؛
• مواد جدید پایان و طرح رنگ.

تمام این پیشرفت ها بر قیمت تاثیر می گذارد، متاسفانه، تمام مدل های جدید فولکس واگن به سختی می توانند به عنوان "ماشین مردمی" نامیده شوند و تولید کنندگان خود می گویند که آنها به دنبال نزدیک شدن به تمبر های حق بیمه هستند. در حال حاضر عنوان "ماشین مردمی" به اتومبیل های نام تجاری Skoda نقل مکان کرد.

مشخصات فنی

موتور

نسل دوم متقاطع آلمان در بازار روسیه با دو بنزین و یک واحد قدرت دیزل از قدرت های مختلف (بیشتر در موتورهای موجود و انتقال، شما می توانید به عنوان خوانده شده) نشان داده شده است. برای بررسی، ما تصمیم گرفتیم، به نظر ما نسخه بهینه با 2.0 TSI با ظرفیت 180 اسب بخار 320 نانومتر گشتاور.

انتقال

با موتور توربوشارژر 2.0 لیتر بنزین به عنوان انتقال DSG-7 با چسبندگی مرطوب پیشنهاد شده است. بلافاصله، ما یادآوری می کنیم که این گربه است که در مدل های ورزشی آئودی، مانند Rs 3 و RS Q3 و TT Rs نیز تاسیس شده است. DQ500 در سهام می تواند 600 نانومتر گشتاور را مقاومت کند.

ربات غیر قابل اعتماد ترین یک DGG هفت مرحله ای با تولید لوک DQ200 کلاچ خشک است. این انتقال رباتیک قادر به مقاومت در برابر تا 250 نانومتر گشتاور است و بر روی ماشین های درایو چرخ جلو نصب شده است. اکثر شکایات باعث شد نسل اول انتقال در فولکس واگن Passat نصب شود. یکی از مشکلات اصلی شکست مکاترونیک بود.

سیستم درایو کامل

برای یک درایو چهار چرخ، اتصال هالدکس نسل پنجم مسئول است، که در صورت لغزش چرخ ها، تقریبا بلافاصله گشتاور را مجددا توزیع می کند. به یاد بیاورید که Tiguan دارای درایو چرخ جلو است، که می تواند به طور قابل توجهی صرفه جویی در مصرف سوخت، و درایو چهار چرخ تنها به زور یا به صورت خودکار در صورت لزوم تبدیل می شود. علاوه بر این، متقاطع به طور کامل توانایی های 4motion خود را بر روی یک جاده نور، به علت مسدود کردن دیفرانسیل دیفرانسیل (EDS) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) نشان می دهد که عملکرد قفل عرضی را انجام می دهد.

همه اینها به شما این امکان را می دهد که ماشین را با وزن 1،653 کیلوگرم از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت اضافه کنید. برای 7.7 ثانیه، موافق شاخص های بسیار خوبی است، نه هر سدان یا تخلیه قادر به نشان دادن شتاب بسیار چشمگیر از صحنه نخواهد بود. حداکثر سرعت Tiguana در این پیکربندی 210 کیلومتر در ساعت است. یکی دیگر از شاخص های چشمگیر مصرف سوخت است (AI-95)؛

• چرخه شهری - 10.8 لیتر؛
• مسیر - 6.4 لیتر؛
• مخلوط - 8 لیتر.

این شاخص ها توسط سازنده اعلام می شود، زیرا اکثر مصرف سوخت بیشتر به سبک سواری و ترافیک شما بستگی دارد.

قیمت در روسیه

صاحبان بالقوه را انتخاب کنید از دو پیکربندی ارائه می شود:

راحت

• 2.0 180 اسب بخار 4Motion - 1 909 000 روبل؛

خط بالا

• 2.0 180 اسب بخار 4Motion - 2،069،000 روبل؛

تفاوت بین این دو تجهیزات این است که ثروتمندتر شامل سنسور فشار تایر، درایو الکتریکی برقی، گرمایش الکتریکی شیشه ای، داخلی ترکیبی، پوشش های آستانه و چرخ های آلیاژ R18 است.

رقبای اصلی Tiguan نسل دوم، در بازار روسیه چنین اتومبیل هایی را می توان در نظر گرفت:

• Kia Sportage با بنزین 1.6 لیتر توربو، درایو کامل و انتقال رباتیک DCT، به ارزش 2،084،900 روبل؛
• جدید فورد Kuga با موتور توربو 1.5 لیتر بنزین، درایو کامل و انتقال اتوماتیک 6 سرعت، هزینه از 1،769،000 روبل؛
• هوندا CR-V با موتور 2.0 لیتر، اتوماتیک 5 سرعته، درایو کامل چرخ. قیمت ماشین از 1،769،900 روبل.
• Mazda CX-5 با موتور 2.5 لیتر، درایو کامل و انتقال اتوماتیک 6 مرحله ای. قیمت از 1 750 000 روبل؛
• تویوتا RAV4 با موتور بنزینی 2.5، اتوماتای \u200b\u200bشش سرعته و درایو کامل. قیمت از 1،850،000 روبل؛

بر خلاف تمام رقبای فوق، به استثنای متقاطع، نماینده مدرسه آلمان بهترین دستکاری، بهترین شاخص های پویا و مهمتر از همه مصرف سوخت کمتر است.

کدام یک می تواند خلاصه شود، نسل دوم از تمام کاستی های نسل اول خلاص شد، به طور قابل توجهی فن آوری های تکنولوژیکی و نزدیک به بخش حق بیمه شد. متأسفانه، تمام این پیشرفت ها به طور قابل توجهی افزایش هزینه خودرو را افزایش می دهد، ما خواهیم دید که آیا Tiguan 2017 قادر خواهد بود به رهبر در بخش متقاطع متوسط \u200b\u200bتبدیل شود و به عنوان نسل قبلی به فروش برسد.

Volkswagen Tiguan یک متقاطع جمع و جور است که از سال 2007 منتشر شده است. در اینجا به تازگی نسل دوم Tiguan آمد، و در بازار ثانویه، پیشنهادات زیادی برای فروش تیگوانا نسل اول وجود دارد. آیا ارزش خرید Volkswagen Tiguan پشتیبانی می کند، ما اکنون خواهیم دید. در روسیه، Tiguan در اواسط سال 2008 ظاهر شد، اتومبیل ها در Kaluga جمع آوری شد. اگر در ابتدا این اتومبیل ها را بر روی تکنولوژی بزرگ SKD جمع آوری کرد، پس از سال 2010 در Kaluga در حال حاضر خودروها را در یک چرخه کامل تولید کرد - CKD، آنها نیز پخت و بدن را پخته و نقاشی کردند.

کیفیت مونتاژ همان است که آلمانی ها آن را جمع آوری کردند. البته، یک زن و شوهر از ظرافت ها، به عنوان مثال، درب های جانبی ضعیف تنظیم شده اند، و همچنین درب تنه به صورت کج کاشته شده است، اما بعد از چند ماه آنها آموختند که چگونه همه چیز را انجام دهند. بنابراین، قدیمی ترین اتومبیل ها باید به خدمات به منظور جایگزینی برخی از پیچ و مهره ها پاسخ داده شود و آنها را در مهر و موم قرار دهد. اگر این کار انجام نشود، پس یک شفت قلبی می تواند از بین برود.

سالن

سالن کاملا با کیفیت بالا است، مواد تقریبا مانند سال های جدید ظاهر می شوند، البته همه چیز به مالک قبلی بستگی دارد. اما این اتفاق می افتد که حتی پیرایش کردن درب ها در حال حرکت می تواند شروع به خرد شدن کند. در تیگوهای آزاد از سال 2008 تا 2009، گارانتی مجبور به تعمیر سیم کشی شد: سیم که از سنسور دما ضد یخ می آید، تغییر می کند، بنابراین فن دائما کار می کرد. همچنین یک مهار کننده وجود دارد که به واحد کنترل موتور می آید، آن را ناموفق ثابت می کند، بنابراین او می تواند سوزاند که املاک و مستغلات را می سازد.

همچنین مواردی وجود داشت که چراغ های جلو به خودروهای آزاد شده اند تا سال 2011. این وضعیت را در سال 2013 اصلاح کرد. مشکل در واحد فیوز یا سوئیچینگ بود که زیر هود است. اما بدن به خوبی از خوردگی محافظت می شود، تنها نقطه ضعف در درب های تنه است، زنگ می تواند در لبه پایین ظاهر شود.

در طول زمان، نقص های لوازم آرایشی خالص ظاهر می شود، بعضی از آنها حتی بلافاصله نمی بینند، به عنوان مثال، برگ عایق سر و صدا هود را می توان در چند سال ذخیره کرد، و اگر شستن موتور به طور غیر فعال باشد، این ورق به طور کامل شکسته خواهد شد. در مراکز فروشندگان، کلیپ ها دارندگان تغییر کرده اند، یا به طور کامل جایگزینی شیب عایق صوتی را انجام دادند. ظاهر می تواند مشبک رادیاتور را از بین ببرد، که باز می شود، پوشش درب، رنگ از آینه های جانبی و بمب ها ذوب می شود. به هر حال، اگر تراشه ها ظاهر شوند، باید در اسرع وقت نقاشی شوند، زیرا رنگ باقی مانده می تواند شروع به بسته شدن کند.

مکان های ضعیف به طور سنتی قفل درب ها و یک موتور اجاق گاز هستند که پس از 3 سال بهره برداری از ماشین شروع به سر و صدا می کنند. این موتور جدید هزینه 130 یورو هزینه دارد، اما در ابتدا شما می توانید به سادگی بلبرینگ را روغن کنید.

در Tiguan، یک سیستم ناوبری رادیویی RNS وجود دارد که توسط قاره ای منتشر می شود، به مدت طولانی عمل می کند و به این ترتیب شکست نمی خورد، بنابراین، اگر اتفاق بیفتد، نمی تواند با استفاده از دکمه های فرمان کنترل شود، به این معنی است که لازم است تغییر کند تماس با ستون فرمان برای 120 یورو، زیرا به دلیل آنها می تواند سیگنال کاری و کیسه هوا را متوقف کند.

موتورها

اولین اتومبیل های مونتاژ روسی با یک موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 150 لیتر مجهز شدند. از جانب. در بازار 25٪ از اتومبیل با این موتور. موتور اقتصادی است، اما به خوبی می کشد، ماشین به سرعت به سرعت شتاب می گیرد. اما با قابلیت اطمینان، همه چیز خیلی خوب نیست. اینترکولر مایع با زمان آلوده است. بنابراین، اگر شما بار بالا را به دست آورید، گروه پیستون سریعتر خواهد شد، جابجایی بین حلقه ها می تواند روشن شود، پیستون ها سقوط می کنند، به ویژه 2 و سوم. تعمیرات اساسی این موتور بسیار گران قیمت است - 2500 یورو، بنابراین بهتر است به دنبال یک موتور در جداسازی در جایی باشد.

در سال 2011، RestyLing و Tipuan برای نصب 1.4 TSI موتور وجود دارد - این یک نسخه ارتقا یافته از همان موتور است. قدرت باقی ماند، تنها پیستون ها تقویت شد، بنابراین موتور قابل اعتماد تر شد.

اما برخی از مشکلات موتور هنوز باقی مانده است. به عنوان مثال، TNVD و نازل ها به سوخت حساس هستند، اگر حداقل یک بار سوخت با کیفیت پایین را بپوشانید، باید 260 یورو را برای پمپ سوخت جدید فشار بالا و 150 یورو در هر نازل برای هر یک پرداخت کنید. پس از 100،000 کیلومتر مسافت پیموده شده می تواند پمپ نشت را شروع کند که 350 یورو هزینه دارد. تقریبا 60،000 ممکن است زنجیره ای را در زمان بندی چوب کشش دهد. زنجیره ای خود هزینه 70 یورو به همراه هزینه کار است. بنابراین، به طوری که شما مجبور نیستید یک پیشرو موتور را بهتر کنید، به محض اینکه به نظر می رسد یا آواز خواندن ظاهر شود، بلافاصله در چه شرایطی را بررسی کنید و آن را تغییر دهید. اما قطعا پس از 100،000 کیلومتر. باید تغییر کند

به طور کلی، تمام این مشکلات مشخصه موتورهای بنزینی تیگوانا هستند. در موتور 1.4 TSI با یک Superpatch و ظرفیت 122 لیتر. با. چه کسی در سال 2011 ظاهر شد، زنجیره نیز به ویژه قوی نیست. همچنین باید به یاد داشته باشید که Tiguan با هر موتور بنزینی نامطلوب است که بدون یک دستبند بدون یک دستبند، از Pusher برای شروع - همچنین یک خطر بزرگ، به دلیل اینکه زنجیره ای می تواند از طریق دندان ها پرش کند، به ویژه هنگامی که روی رویکرد پرش می کند. به طور کلی، با زنجیره ای باید توجه داشته باشید.

به هر حال، در یک موتور دو طرفه 1.4 TSI، که دارای یک بلوک سیلندر آهن، یک سر آلومینیومی و یک بازرس فاز در یک شفت ورودی است، لازم است بنزین 98 را بریزید. اکثر تمام اتومبیل ها با موتور 2.0 TSI، آنها شروع به خوردن روغن پس از مدتی، بیشتر در اتومبیل های آزاد شده قبل از استراحت - 0.7 لیتر در هر 1000 کیلومتر قابل توجه است. اجرا کن. دلایل متعددی در اینجا وجود دارد - مهر و موم سنسور موقعیت Camshaft شروع به زوم می کند. پس از استراحت، این مشکل اصلاح شد.

اما دلیل واقعی مصرف نفت، حلقه های پیستون مدار مدار و کارایی دریچه ضعیف در سیستم تهویه میل لنگ است. در وسایل نقلیه پس از سال 2011، طراحی دریچه ها، حلقه ها، مهر و موم ها، برنامه در ECU بهبود یافت، پس از تمام این نوآوری، مصرف نفت 2 بار کاهش یافت، اما هنوز هم باقی مانده است.

اما موتورهای دیزلی نیز وجود دارد، آنها در 20٪ از اتومبیل ها نصب شده اند، این موتورها مشکلات کمتری را با صاحبان آنها ارائه می دهند - اما نفت خورده نمی شود، هیچ زنجیره ای وجود ندارد. تنها یکی از رانندگی در اطراف شهر با سرعت کم و هنگام رانندگی برای فاصله های نامحدود، می تواند تقریبا پس از 70،000 کیلومتر باشد. نیاز به مداخلات سیستم سوپاپ EGR، یک هزینه جدید 150 یورو است.

همچنین لازم است که کیفیت سوخت دیزل را دنبال کنید، در اینجا پمپ گران تر است - 1000 یورو. اما به طور کلی، موتور قابل اعتماد است، اما گاهی اوقات آن اتفاق می افتد که پس از 100،000 کیلومتر. اجرای مورد نیاز برای جایگزینی نازل های مهر و موم، آنها هزینه ارزان قیمت - 15 یورو در هر مجموعه، اما شما هنوز هم نیاز به اضافه کردن هزینه کار اینجا. مواردی وجود دارد که پس از 180،000 کیلومتر وجود دارد. دمپر در مسیر ورودی شروع به پیچاندن می کند، زیرا دنده های پلاستیکی در مکانیسم درایو آن فلاش می شود. برای از بین بردن آن - شما باید 150 یورو را صرف کنید.

اگر وضعیت اتفاق می افتد زمانی که یک ماشین دیزل پس از 150،000 کیلومتر اتفاق می افتد. مسافت پیموده شده به طور خاص شروع نمی شود، پس لازم است بلافاصله دریچه های کاهش و تزریق سیستم سوخت را بررسی کنید. و باید بیش از یک بار هر 15،000 انجام شود، به عنوان توصیه رسمی، و یک بار هر 10،000 کیلومتر. به طور کلی، بهتر است یک Tyaguan را با یک موتور دیزلی خریداری کنید، زیرا بسیار قابل اعتماد تر از موتورهای بنزینی است.

جعبه دنده

گیربکس ها متفاوت هستند - ایستگاه از پیش تنظیم DQ200 با 2 کلاچ خشک یک گیربکس رباتیک است، آن را بر روی وسایل نقلیه با درایو جلو و 1.4 موتور TSI نصب شده است، قدرت آن 150 لیتر است. از جانب. در اروپا، این جعبه را می توان در Tyaguans با یک موتور 1.8 TSI یافت. در دستگاه های منتشر شده پس از سال 2011، این جعبه در حال حاضر کمتر شکست خورده است، و پس از سال 2012 آن مدرنیزاسیون جدی بود و تقریبا هیچ مشکلی با آن وجود نداشت.

پس از سال 2011، روبات های 6 و 7 سرعته DQ250 و DQ500 به نظر می رسید، آنها بر روی رانندگان تمام چرخ ها با موتورهای 1.4 و 2.0 نصب شدند. نقطه ضعف در این جعبه ها کنترل هیدرولیکیون مکانیکی است. این گره جدید گران است - بیش از 2000 یورو، به طوری که آن را بیشتر خدمت می کند - در 80،000 کیلومتر ضروری است. روغن را در جعبه تغییر دهید. این ATF DSG است.

محبوب ترین گیربکس یک مرحله 6 مرحله ای است که حدود 60 درصد از اتومبیل ها هزینه می کند. این جعبه سری Aisin Warner TF-60 / 61SN، توسعه مشترک در سال 2003 توسط مهندسان ژاپنی و آلمانی است. برای چرخ دنده جلو Tiguanov، این جعبه با شاخص 09G، و برای درایو تمام چرخ - 09M. هیچ مشکلی با یک جعبه وجود ندارد، شما فقط باید از پاکیزگی روغن و کیفیت آن پیروی کنید. به طور رسمی روغن در جعبه نیازی به تغییر نیست، اما بهتر است آن را هر 80،000 کیلومتر انجام دهید، پس مدیریت مدیریت طول خواهد کشید. اگر در طول سوئیچ ها، آن را قطع یا شوک، پس این یک نشانه واضح است که روغن در جعبه زمان تغییر است. همچنین، خودروهای دیزلی را فراموش نکنید تا رادیاتور را در جعبه دنده پیگیری کنید، زیرا گاهی اوقات اتفاق می افتد که نشت وجود دارد.

اما قابل اطمینان ترین در نظر گرفته شده است یک انتقال دستی 6 سرعته و مهم نیست که چه نوع موتور آن کار می کند. تنها چیزی که می تواند اتفاق بیفتد، پس از حدود 80،000 کیلومتر، غدد را از بین می برد. کلاچ به اندازه کافی حدود 140،000 کیلومتر است. یک مجموعه جدید حدود 400 یورو هزینه خواهد داشت. این اتفاق می افتد که وضوح بر روی یک مسافت پیموده شده در هنگام تعویض ناپدید می شود، پس شما باید مکانیزم سوئیچینگ را بررسی کنید، ممکن است که آن را از بین ببرید، جایگزینی آن 200 یورو هزینه خواهد شد. در ماشین های تمام چرخ ها، نباید فراموش کنید که روغن را در اتصال Haldex تغییر دهید، سپس پمپ طولانی تر خواهد شد و درایو چهار چرخ در شرایط کاری خواهد بود. لازم است که جایگزین نفت یک بار در هر 60،000 کیلومتر باشد.

تعلیق و شاسی

فرمان الکتریکی الکتریکی بر روی اتومبیل ها قبل از استراحت می تواند به سادگی خاموش شود در حالی که رانندگی خاموش است. بنابراین، مهندسان در سال 2009، واحد کنترل برق الکتریکی را رفع می کنند. اما با وجود این، اغلب مواردی بود که مکانیزم های فرمان در اتومبیل های آزاد شده تا سال 2011 پس از گارانتی پس از 30،000 کیلومتر تغییر یافت.

با استفاده از جاده در Tiguan، بهتر است به سوار شدن، به رغم SKES کوتاه، به دلیل تعلیق به ویژه برای این اهداف طراحی نشده است. تقریبا 100،000 کیلومتر بوشینگ های تثبیت کننده شکست خورده اند، اما قبل از آن، آنها فقط می توانند به طول انجامید. جایگزینی بوش با تثبیت کننده 140 یورو هزینه خواهد داشت. تقریبا 70،000 کیلومتر. Faby:

• بلبرینگ های چرخ که با مرکز 130 یورو مونتاژ می شوند؛
• پشتیبانی از بلبرینگ در قفسه های جلو که هزینه 50 یورو؛
• بلوک های خاموش از اهرم های جلو (30 یورو).

امروزه بدون محلی سازی به هیچ وجه. این نه تنها مسابقات روبل را صاف می کند، بلکه همچنین به شما اجازه می دهد تا دستگاه ها را به جاده های روسیه و شرایط آب و هوایی سازگار کنید. در اینجا Tiguan تقریبا تمام زندگی نقاله خود را در روسیه تولید کرد. و Tiguan جدید، که ما این آزمون را آغاز کردیم، با ما تنها با تأخیر به دلایلی می آید - زمان برای تنظیم تولید در Kaluga زمان گرفت. در واقع، راه اندازی هنوز در حال حاضر در روند است و قبل از شروع فروش باید چند ماه منتظر بماند، اما ما موفق به دریافت مجمع Kaluga در روسیه در روسیه!

خریداران ارائه خواهند شد تا از 9 ترکیب موتورها، گیربکس ها و انواع درایو انتخاب شوند. ما در Tiguan درایو چرخ دنده متوقف شدیم با موتور توربو 180 لیتری 180 و یک ربات DSG. و من آن را با منظم به فروش بالا روبرو خواهم کرد: مبارزه با Mazda CX-5 و Kia Sportage.

رقبای نیز نشت محلی هستند. مزدا در ولادیوستوک قرار دارد. در خدمت با دستگاه تست 2.5 لیتر "چهار" Skyactiv با ظرفیت 192 اسب بخار، 6 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ.

Sportage یک رهبر بی نظیر است که بخشی از مجمع محلی است: تمام نسل های آن در Kaliningrad جمع آوری شد! در تئوری، ما باید نسخه بنزین را برای مقایسه مقایسه کنیم. اما ظرفیت مناسب تر برای دیزل 185 ساله است که کمی ارزان تر و بسیار محبوب در بازار روسیه است. به طور کلی، ما دیزل را می گیریم! به خودی خود، با یک تفنگ ماشین و درایو کامل.

Volkswagen Tiguan. دستگاه نسل جدید در سال 2015 در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شد. در سال جاری، فروش در اروپا آغاز شد. در روسیه در اوایل سال 2017 ظاهر خواهد شد. مجمع - در Kaluga. موتورها: بنزین: 1.4 T (125 اسب بخار)؛ 1.4 T (150 اسب بخار)؛ 2.0 T (180 اسب بخار)؛ T (220 اسب بخار) دیزل: 2.0 (150 اسب بخار) در زمان تحویل این موضوع، قیمت چاپ شده اعلام نشده است.	MAZDA CX-5 در سال 2012 آغاز شد سال گذشته رنج می برد. اتومبیل های بازار روسیه در ولادیوستوک منتشر می شوند. موتورها: بنزین: 2.0 (150 اسب بخار) - از 1 349 000 روبل؛ 2.5 (192 اسب بخار) - از 1،865،000 روبل. دیزل: 2.2 (175 اسب بخار) - از 2 012 000 روبل.	Kia Sportage. ماشین نسل چهارم در سال 2015 عرضه شد، فروش در روسیه در آغاز سال جاری آغاز شد. مجمع - در کارخانه Kaliningrad "Avtotor". موتورها: بنزین: 2.0 (150 اسب بخار) - از 1 204 900 روبل؛ 1.6T (177 اسب بخار) - از 2 084 900 روبل. دیزل: 2.0 (185 اسب بخار) - از 1 834 900 روبل.

خواب نزنید؟

Tiguan به شدت تجربه شده یا عقب جدید است! اپتیک جبهه بدن و چند طبقه، جالب تر شد. اما در پروفایل Tiguan به نظر می رسد مانند یک ماشین - تاثیر یک گلف احساس: همان شیب قفسه عقب، یک svel جلو بزرگ.

با این حال، طراحی موضوع طعم است. اما آیا ظاهر تقریبا سبک وزن بر قابلیت تصفیه هندسی تاثیر می گذارد؟ و چطور! با توجه به سپر کم، زاویه ورود واقعا کوچک است - کمتر از بیست درجه.

داخلی یک فضای تایید شده هندسی است. مانند کارشناسان ارگونومیک، صد بار پانل جلوی را حل کرد، در حالی که شکاف بین دکمه ها، deflectors و صفحات کروم به برتری ریاضی نرسیده بود. و به دلایلی، هیچ لحظه ای شک دارید که طراحان سعی کردند به شما بپردازند. در غیر این صورت، چگونه توضیح دهیم که هر یک از شرکت کنندگان در گروه آزمون ما به سرعت و بدون مشکل، مناسب بودن راحت و مکان های متقابل کنترل ها و تمام دکمه های رتبه بندی شده برای پنج به علاوه؟ این دنج است و همه چیز شهودی است. مورد زمانی که کتابچه راهنمای کاربر گرد و غبار در میانگین کشو به عنوان غیر ضروری است.

اما در این بی گناه و ضعف تیگوانا. شتاب مونتاژ و املاک رانندگی به عنوان چیزی از اعطا شده است - و آن را به ارزش فولکس واگن حداقل به کمر، آن را بلافاصله چشم خود را کاهش می دهد. من در مورد تعلیق سخت سخت در بی نظمی های کوچک صحبت نمی کنم - چنین شخصیتی برای بسیاری از اتومبیل های آلمانی سنتی است. خوشبختانه، بر روی کاليبرس متوسط \u200b\u200bو بزرگ tigijs ایستاده است. اما نویز آیرودینامیکی کوچک، موضوع دیگری است. نه جنایت، بلکه در برابر پس زمینه آرک های چرخشی فوق العاده جدا شده و محفظه موتور وصل شده، نسیم نور در منطقه شیشه جلو، بیدار شدن با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، به عنوان یک گردباد درک می شود.

در سال 2017، دو مورد جدید به بازار روسیه در یک بار از نگرانی VAG می آیند - زنده ماندن اولین تغییر نسل های نام تجاری Tiguan عنوان و کاملا جدید Skoda Kodiaq. اتومبیل ها بر روی همان پلت فرم مدولار MQB ساخته شده اند، که به دلایل فرض می شود که آنها باید به عنوان برادران دوقلو مشابه باشند. آیا چنین است؟ بیایید سعی کنیم کشف و مقایسه کدک و Tiguan جدید در همه جهات.

Volkswagen Tiguan (جدید) و Skoda Codiac

بیرونی و ابعاد Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

به نظر می رسد که رقبای ماشین از یک نگرانی، ساخته شده بر روی یک پلت فرم، باید از یکدیگر به جز لوگوی نام تجاری متفاوت باشد. اما در مورد Volkswagen Tiguan و Skoda Kodiak، این بیانیه به طور کامل نادرست است. ماشین ها هر چند در ابعاد آنها مشابه (به جز طول - 21 سانتی متر در Kodiaq)، طرح بندی و تجهیزات مورد استفاده، اما هر شخصیت دارد.

Tiguan جدید نام تجاری واقعی از نام تجاری "مردم" است. این محرمانه و آرام، عظیم و بروتالن است. پنجره های مستطیلی، چراغهای جلو تقریبا مستطیلی، خطوط مستقیم بدن - جامد کلاسیک. CODIAC مانند طرفداران مدرن و جالب تر، اما در عین حال در تمام طرح های افراطی - کمی کمتر از خطوط مستقیم و کمی دینامیکی، و "چکی" به نظر می رسد که در آن شخص تازه آلمان. شاید این در مورد سن آشپز طراحان مارک ها باشد؟ یوسف کابانا فقط 40 ساله است، و والتر دا سیلوا، که در پایان سال گذشته، پست اصلی طراح VW را ترک کرد، در آن زمان عمق آن در 60 سالگی بود. بله، و میکائل Mauer که آن را به مدت 10 سال از اسلواکی اسکودا تغییر داد طراح.

گزینه های بیشتر - 14 (10 در نسخه فلزی) در برابر 9 در Tiguan.

ارتفاع و عرض کدگذاری و tiguan تقریبا یکسان با یکدیگر هستند. "آلمانی" برنده در رقیب خود در یک پارامتر بسیار مهم - اندازه جاده لومن. در تمام چرخ درایو نسخه 4Motion بیش از 200 میلی متر! یک شاخص برجسته برای "شریک". Skoda تنها 188 میلیمتر ترخیص دارد.

اما Kodiaq حریف خود را به دور از اندازه تنه ترک می کند. مهم نیست که چقدر فولکس واگن سعی نکرد دستگاه های چک را به طرح دوم در مقایسه با آنالوگ های علامت عنوان تبدیل کند، در حالی که Skoda به هر کسی پایین تر نیست. حداقل حجم تنه در کدک 105 لیتر بیشتر از Tiguan است، و حداکثر (با صندلی های ردیف دوم ردیف) - و در همه در 410! البته، نسخه 5 مشتری چک.

2 متقاطع بر روی یک عکس

مقایسه Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

Skoda Kodiaq ابعاد

ابعاد Volkswagen Tiguan.

INTERIOR SKODA CODIAC و Volkswagen Tiguan

البته ثروتمندتر و متغیر داخلی فولکس واگن، البته، برای متقاطع نام تجاری خود را ارائه می دهد. حداقل گزینه های اتمام را بگیرید - کدک تنها دو نفر با مجموعه ای از رنگ های کلاسیک - سیاه، براون و بژ است. و خریداران Tiguan می توانند از چندین گزینه انتخاب کنند - در اینجا و پارچه، چرم و جیر (مصنوعی). و رنگ های بیشتری وجود دارد، از جمله نارنجی روشن.

در هر دو خودرو، "راه حل های هوشمند" مختلف ارائه شده است. در اینجا شما و جداول تاشو در پشت صندلی ها و جعبه های مختلف قلاب، و تقسیم بندی های مختلف، و شبکه های کوچک برای تنه ... Skoda، به طور معمول، بسیاری از مارک های مارک "چت" مانند چتر در درها وجود دارد چراغ قوه LED که نقش نور پس زمینه تنه را انجام می دهد.

همانطور که برای الکترونیک و سیستم های راحتی مختلف، هر دو Crossovers همه چیز لازم است - از کنترل آب و هوا به اطلاعات تعاملی و مجتمع های سرگرمی از برنامه اتصال و با توانایی اتصال گوشی های هوشمند. علاوه بر این، بسیاری از سیستم ها در حال حاضر در نسخه های اساسی خودرو هستند - ظاهرا، در VAG تصمیم گرفت که شما نیاز به آموزش علاقه مندان به ماشین از خرید ماشین های خالی.

اما نباید فکر کرد که کدیک یا از لحاظ تجهیزات داخلی Tiguan را از دست می دهد یا به نظر می رسد که همان رقیب آلمان است. در حقیقت، "Cech" دارای یک مزیت مهم است - ردیف سوم اختیاری صندلی ها. به نظر می رسد که کسی به او مربوط نیست، اما این واقعیت همچنان یک واقعیت است - برای روسیه، نسخه 7 نفره Tiguan، حداقل در حال حاضر، برای آن ارائه نشده است، و این به علاوه جدی به نفع Codiac است .

مقایسه سالن های Codiac و Tiguan

تجهیزات فنی Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan Motors خط گسترده تر. اکثر نیروگاه های نیرو در همان وسایل نقلیه یکسان هستند، اما "آلمانی" دارای یک واحد بنزین 2 لیتری با ظرفیت 220 "اسب" و چندین موتور دیزلی است که بر روی Crossover چک نصب نشده است: ظرفیت 2 لیتری از 115، 150 و 240 اسب بخار. در روسیه، یک Tyaguan جدید با 1.4 TSI 125 و 150 اسب بخار و 2.0 اسب بخار با موتورهای بنزینی و 2.0 TSI 180 و 220 اسب بخار فروخته می شود، و همچنین با یک دیزلی 2.0 TDI با ظرفیت 150 اسب بخار.

همانطور که برای چرخ دنده ها، در اینجا Volkswagen حرص و گذار را ندیده و Codiac همان گیربکس را به عنوان ماشین از عنوان عنوان نام تجاری: 6 سرعته "مکانیک" و DSG در دو نسخه - 6- و "مرطوب" 7 سرعت. و مهم نیست که ترس از رانندگان روسی در مقابل "ربات" Volkswagenovsky بزرگ، او کار می کند، به گفته کارشناسان، بسیار خوب است. در اینجا، به عنوان مثال، به عنوان میخائیل Kononchuk، میخائیل Kononchuk، با Motor.ru، که Tiguan جدید در برلین را در ماه مه 2016 آزمایش کرد:

"DSG به عنوان اگر جایگزین شود - دیگر در حالت عادی Tupit نیست و در ورزش ها تکان نمی خورد! به خصوص هموار و منطقی، جعبه در ترکیب با دیزل کار می کند - هیچ سؤالی وجود ندارد. روابط با یک موتور بنزینی کمی کمتر از حد نور است، اما در برابر پس زمینه آنچه پیش از آن بود، این است که idyll و pastoral است. "

مقایسه موتورها و انتقال Skoda Kodiak و Volkswagen Tiguan

* در بازار روسیه ارائه نشده است.

کداک و تیگوان بر روی یخ - چه کسی؟

چالش ها و مصرف سوخت Skoda Codiac و Volkswagen Tiguan

حضور موتورهای قدرتمندتر در گاما موتور، رهبر Tiguan را از لحاظ کیفیت های با سرعت بالا می سازد. Crossover با یک موتور بنزینی قوی 220 قادر به سرعت بخشیدن به 220 کیلومتر در ساعت است و با یک موتور دیزلی 240 قوی - تا 228 کیلومتر در ساعت. در کد، حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت است.

پس از اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت، قدرتمندترین نسخه های جدید Tiguan جدید برای یک ثانیه با کمی سریعتر از Kodiaq.

در مورد مصرف سوخت، آن را در اتومبیل سازگار است.

مقایسه سخنرانان و مصرف سوخت Skoda Kodiaq و Volkswagen Tiguan *

* داده ها برای نسخه های 5-Seater.

Skoda Kodiaq و قیمت فولکس واگن Tiguan

Tiguan جدید با موتورهای بنزینی برای ژانویه 2017 در روسیه از 1،459،000 به 2،139،000 روبل، با دیزل - از 1،859،000 تا 2،019،000 روبل (تولید در Kaluga) است. Skoda همچنین فروش را نصب کرده است، ارائه می دهد مشتریان خود را به ماشین های ساخت خود را در جاه طلبی به علاوه و سبک به علاوه حق بیمه و تنها با درایو کامل و Robotic DSG-7 گیربکس با "کلاچ های مرطوب". این شرکت قبلا اعلام کرده است که در سال 2018، مجمع محلی Kodiaq در روسیه تاسیس خواهد شد و خط موتورها و تکمیل گسترش یافته است. MCPP و درایو چرخ جلو را اضافه کنید. همه اینها قیمت پایه ماشین های مونتاژ روسیه را در حدود 1،500،000 روبل در سال 2018 کاهش می دهد.

VW Tiguan 2017 یا Skoda Kodiaq؟ آنچه من انتخاب کردم (ویدیو)

خروجی

کسانی که انتخاب می کنند، یک کدک Skoda یا Volkswagen Tiguan را خریداری می کنند، ابتدا باید زمانی که میخواهید یک ماشین بخرید، ابتدا باید درک کنید. و "آلمانی"، و "Cech" را می توان در حال حاضر خریداری کرد. تنها تفاوت این است که تولید Tiguana در Kaluga در اواخر ماه نوامبر سال 2016 آغاز شد و مدل در ابتدا محلی شده است، و Kodiaq در سال 2017 "به کشور ما از کارخانه در جمهوری چک، جایی که آنها" خرس "را جمع می کنند، می رود همه کشورهای اروپایی، و برای اولین بار در روسیه در یک نسخه ارزان قیمت با یک خط محدود از مجموعه های خوب خوب فروخته می شود. بنابراین، در حال حاضر قیمت VW Tiguan به نظر می رسد جذاب تر، در سال 2018 قیمت شلوغ است. همانطور که برای ویژگی های خودروها، آنها کاملا قابل مقایسه هستند، به جز حضور موتورهای قدرتمندتر در فولکس واگن (2 لیتر TSI در 220 "اسب" برای روسیه).

نسل T.

متقاطع قدیمی

نسل T.

Firstscope: Volkswagen Tiguan جدید از طریق چشم صاحب
متقاطع قدیمی

Efim Gantman، منتشر شده سپتامبر 05، 2017

عکس: سایت

زنده Volkswagen Tiguan در روسیه منتظر بود. در انتظار یک ترس ویژه، زیرا سلف خود را به عنوان یک پرفروش واقعی از بخش خود تبدیل شد! حتی در پیش از سن، Tiguan بخشی از 10 crossovers برتر از کلاس C + بود، به طور قابل توجهی پایین تر تنها به در دسترس بودن و کمی از دست دادن مدل های مدرن تر بود. اما پس از به روز رسانی، همه چیز رشد کرده است: ابعاد و فضای داخلی، سطح تجهیزات و فن آوری ها - و البته قیمت. آیا من به پیشین غمگین خواهم شد، که به طور کامل خواص مصرف کننده خود را توجیه می کند؟ با این سوال، من در مسکو پشت چرخ یک تیگوان جدید نشستم و به چچن رفتم.

من نمی دانم آنچه را که قبلا خریدم خریدم، چون من خودم صاحب آن هستم. به مدت سه سال، ما 150،000 کیلومتر بر روی آن را با تمام خانواده نوشتیم و به من اعتقاد داشتیم، سال های بسیار ثروتمند و فاصله ای بود. همراه با ما، او از تمام اتلاف اتهامات بازدید کرد که در آن مراحل سری روسیه از نژادهای حلقه روسی برگزار می شود. او در امتداد مسیرهای زمین و آهنگ های آسفالت شکسته، در جنگل شهر و در یک بزرگراه گسترده سفر کرد.

در زمستان و تابستان، در پاییز و بهار، Tiguan همیشه خوش شانس است. در تنه مدرن خود، سیمان نیمه سلولی و متر مکعب بیشتر از هیزم لباس پوشیدند، در آن تمام ساخت و ساز و بی معنی اقتصادی، تجهیزات مسابقه ای را حمل می کرد - و گاهی اوقات من فقط در آن خوابیدم، فرش فوم پلی اورتان را گسترش دادم و در یک کیسه خواب قرار گرفتم . به طور کلی، من فکر می کنم شما قبلا متوجه شده اید که تست Tiguan جدید یک موضوع شخصی است، حتی تقریبا صمیمی است.

و بنابراین، تنها در پشت چرخ کاشت و همه چیز لازم را غوطه ور می کند، من بلافاصله به مسیر دور بروید - به جمهوری چچن، در جاده "قلعه Grozny". و اولین احساس از ماشین، که از صاحب tiguana قدیمی بوجود می آید - نوعی از اندازه غول پیکر یک تازه کار! اما خیلی سریع درک می کنم که این فقط یک احساس ناشی از طراحی او است.

در واقع، Volkswagen Tiguan تنها 3 سانتی متر عرض، 6 سانتیمتر طول داشت و 3 سانتیمتر شروع شد. تغییرات حداقل است و اثر بصری بزرگ است. ادراک بر سبک "زاویه ای" از سالن بیرونی و "هوا" تاثیر می گذارد. در جاده طولانی، راحتی اضافی و احساس اعتماد به نفس ایجاد می کند، اما در شهر با ناراحتی کمی ناراحت کننده است. اما، آغوش گرفتن، مانور در خیابان های باریک به عنوان با اطمینان به عنوان "بومی" ترجیر.

در چهره - یک مجموعه کامل از دستیارهای الکترونیکی، با شروع از سنسورهای سنتی اولتراسوند سنتی و دوربین ها و پایان دادن به یک دستیار پارکینگ که ماشین را به فضای آزاد و در کنار آن هدایت می کند. درست است، چنین گزینه ای برای رانندگان تازه کار مفید است: Tiguan خود را همیشه خطر صعود از شکاف، جایی که ممکن بود به فشار من.

اما یک تنه بزرگ یک معجزه نیست. حجم آن واقعا رشد کرده است، تایید احساس افزایش اندازه ها. این به ویژه با پشت صندلی ردیف دوم قابل توجه است: 615 لیتر در برابر 470 در پیش از آن! 145 لیتر اضافی جایزه بسیار خوبی است و اگر پشت صندلی های عقب را پشت سر بگذارید، تفاوت باقی خواهد ماند. اما به نظر می رسید که از آنجا که فاصله فاصله از یک سانتیمتر بیش از طول افزایش یافته است، پس از آن، کل افزایش با مسافران عقب خوشحال خواهد شد، و نه انعطاف پذیر. اما لینک ها با افزودن سهام فضا Sedokam مصالحه را به دست آوردند و نظرات کسانی را که از تنه مدل قدیمی مورد انتقاد قرار گرفته اند، پیدا کردند.

این 7 سانتیمتر اضافی بین محورها طعم دار با کاهش توده اگزوز 43 کیلوگرم، رفتار Tiguan را در نوبت های فراتر از شناخت تغییر داد. از یک طرف، در حال حاضر در یک جاده لغزنده، او برای تخلیه گاز کمتر صمیمی است - و برای دوستداران آدرنالین منفی است. از سوی دیگر، ماشین در هر نوبت بسیار پایدار تر شده است، آیا این خم شدن جنسیتی از بزرگراه ها یا حلقه های چرخشی مارپیچ است. و این به این معنی است که هر راننده هر دو یک رویداد شبه اشعار است و یک تازه وارد که با سرعت حرکت کرده است - با احتمال بیشتری در جاده باقی خواهد ماند.

بنابراین، ما به Grozny می رویم، ابتدا فضا را بر روی بزرگراه M-4 "Don" بریزید، سپس به M-29 "قفقاز" تبدیل می شود. و این می تواند دو داستان مختلف برای راننده ماشین دیگری باشد، اما Tiguan جدید نیست. این کاملا بی تفاوت به پوشش زیر چرخ ها: کنترل کروز سازگار به باقی مانده در قطر طولانی از کنترل کروز جدید ساخته شده، و در مناطق باریک بزرگراه های قدیمی، در صورت لزوم، موتور نسل سوم موتور 2.0 موتور TSI و به روز شده DSG-7 پیوست شده است.

نیروگاه جدید با محدوده کاری حتی گسترده تر مشخص می شود - کشش همیشه کافی است و در همه جا. و اکنون می توان استدلال کرد که این ترکیب حتی از لحاظ منابع قابل اعتماد تر شده است، که توسط سایر مدل های نگرانی اثبات شده است. اگر شما در حال تجربه هستید - مواد DSG ما را بخوانید. خوب، اقتصاد نیز در سطح مناسب قرار دارد. برای سفر به چچن و بازگشت به طور متوسط \u200b\u200bمصرف 7.1 لیتر / 100 کیلومتر بود، و حتی اگر چند روز در ترافیک مسکو اضافه کنید، تعداد هنوز هم در انتظار خوش بینی است: 8.6 لیتر / 100 کیلومتر در یک چرخه مخلوط - بسیار نتیجه ارزشمند درست است، در حالت خالص شهری، آن را به ندرت کمتر از 10 فرود آمد، اما به یاد داشته باشید که شما و یک و نیم تن یک موتور تریبو دو لیتری توربو را حمل می کند.

در مناطق از راه دور از مسکو، تازه واردان علاقه واقعی را افزایش می دهند. اغلب من پرسیدم که آیا این توراگ نبود، اما هنوز هم، در اکثریت قریب به اتفاق، مردم جانشین Tiguana گذشته را در آن به رسمیت شناختند. بنابراین من، کمی به فرم های جدید استفاده می شود، من بیشتر و بیشتر خویشاوندی بین دو نسل را متوجه می شوم. و یکی از مهارت های اصلی اصلی، هدیه غیر منتظره از شهر متقاطع شهر بر روی پوشش هایی است که هیچ ارتباطی با مفهوم معمول "جاده" ندارد.

بنابراین، من تصمیم گرفتم که هر جهت را با ناوبری منظم مشخص کنم. بنابراین من بر شیب کوه صعود کردم، از آنجا که یک دیدگاه شیک از پیتگورسک باز شد. بنابراین من از طریق یک میدان کوچک رانندگی کردم، یک تصادف در نزدیکی روستوف-دون را چرخیدم. (

پس از همه، این ناوبری معمولی بود که من را در دامنه های سنگی شروع کردم و در یک خاک رس خطرناک بودم، اما من هرگز برگشتم. اگر چه یک بار می خواست، بله، ممکن بود که در یک مسیر عمیق به نوبه خود نبود - من مجبور شدم بر روی کوزویار به یک جاده عادی پاپ کنم. در عین حال، امکانات سیستم کنترل 4motion فعال را مورد قدردانی قرار داد: اجازه دهید انتقال Tiguan به آرامی با حلق آویز مورب مقابله کند و با اطمینان در گلدان ها، اما قبل از یک سایت پیچیده، بهتر است که روی واشر کلیک کنید و یکی از خاموش را انتخاب کنید حالت های بارگیری و گیره کلاچ بین محور.

اما من چیزی را در متقاطع جدید دوست ندارم. اولا، شکایات در مورد صافی حرکت وجود دارد: Tiguan امواج طولانی آسفالت را با سرعت بالا متوجه نمی شود، اما عصبی به چاله ها با لبه های تیز و پلیس خواب واکنش نشان می دهد و باعث می شود که تندرست ها تندرست شوند. ثانیا، ظرفیت مخزن سوخت در حال حاضر 58 لیتر است - این 6 لیتر کمتر از سلف است. اما این یک 60-80 کیلومتر اضافی از سهام سکته مغزی است که همیشه می تواند در مسیر مفید باشد. سوم، خوش بینی بیش از حد از سیستم ناوبری گاهی اوقات می تواند راننده بی تجربه را به یک بن بست غیر قابل نفوذ تبدیل کند.

تمام کمربندهای دیگر با ترجیحات طعم مرتبط هستند. احتمالا خریداران Pragmatic یک سقف پانوراما زرق و برق دار را از دست خواهند داد، اما من دوست دارم آسمان را بالای سر خود ببینم. پانل ابزار الکترونیکی، مجوز پیکربندی Highline گران قیمت است، اما من آماده ام برای پرداخت آن و در نسخه های جوان برای پیکربندی "مرتب" در اختیار آن است. پس از همه، شما می توانید تمام آنچه را که می خواهید را از بین ببرید - از مصرف سوخت به ناوبری. من چند منظوره راحت را دوست داشتم، خوب کار با Carplay اپل. صندلی های چرمی با رگولاتورهای الکتریکی و حافظه تقریبا ایده آل هستند: من تنها حمایت جانبی در جاده های کوهستانی نداشتم، اما در جاده بلند، چرخش هرگز به خود یادآوری نکرد.

امکان گسترده ای از تبدیل کابین فقط یک شعار تبلیغاتی نیست. در تمام نسخه ها، به جز پایه، Tiguan به شما اجازه می دهد تا به عقب برگردان پشت صندلی عقب، بلکه همچنین صندلی مسافر جلو را با آنها بگذارید. در کابین مکان های بسیاری برای ذخیره انواع بی نظیر، جداول برای مسافران عقب، چراغ قوه قابل حمل در تنه و حتی یک سوکت در 230 V وجود دارد. به طور خلاصه، ماشین برای همه موارد بسته بندی شده است. و این یک جانشین واقعا مناسب برای تیگوانا سابق است، که همچنین برای یک راننده با تجربه و یک تازه کار مطلق مناسب است.

من معتقدم که هنگام ایجاد یک مدل جدید، مهندسان آلمانی ماشین قدیمی را در بوکس راند و شروع به فکر کردند: چه چیزی آن را بهبود می بخشد؟ و پس از هزاران نفر از عبارات با عبارت شروع شد "و اگر ..."، مهمترین آنها تصمیم مهم را به دست آوردند: همه چیز را بهبود ببخشید! علاوه بر این، به طور متداول هر جزئیات را انجام داد، و زمانی که همه آنها را انجام دادند - آنها آزمایش را به رانندگان متفاوت تر دادند. آنها نظرات خود را جمع آوری کردند و همه کارها را دوباره انجام دادند، به طوری که "تراشه های جدید" به مشتریان اعتماد به نفس افتاد.

به عنوان صاحب فولکس واگن Tiguan از نسل گذشته، من ماشین قدیمی را در همه چیز تشخیص می دهم. همه چیز برای من شهودی است، و من مجبور نیستم به هر چیزی استفاده کنم، هرچند هر چیز به روش جدید ساخته شده است. احتمالا این یک رویکرد آلمانی برای ایجاد یک ماشین است. و در مثال رهبر آینده بخش متقاطع، من درک می کنم که ارزش آن است. هنگامی که زمان می آید برای تغییر tiguan من بر روی چیزی جدید، من قطعا می دانم که جایگزینی مناسب و معقول وجود دارد.

تکمیل و قیمت ها Volkswagen Tiguan 2017

تجهیزات	تغییر	قیمت، مالش.
خط خطی		1 349 000
	1.4 (125 لیتر P.) DSG6 درایو جلو	1 449 000
	1.4 (150 لیتر) MCP6 درایو چهار چرخ	1 549 000
راحت	1.4 (125 لیتر با) MCP6 درایو چرخ جلو	1 559 000
		1 609 000
		1 709 000
		1 909 000
		1 799 000
خط بالا	1.4 (150 لیتر P.) DSG6 درایو جلو	1 829 000
	1.4 (150 لیتر P.) DSG6 چهار چرخ دنده	1 869 000
	2.0 (180 لیتر P.) DSG7 درایو چهار چرخ	2 069 000
	2.0 (220 لیتر با.) DSG7 چهار چرخ درایو	2 139 000
	دیزل 2.0 (150 لیتر ص) DSG7 درایو چهار چرخ	2 959 000

ویژگی های فنی ماشین آزمایش شده
(داده های سازنده)

تغییر	2.0 TSI 180 لیتر از جانب.
ویژگی های پویا
نوع موتور	P4، بنزین، توربوشارژر
حجم کار	1 984 سانتی متر 3
حداکثر قدرت	180 لیتر از جانب. @ 3940 - 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	320 nm @ 1500 - 3940 دور در دقیقه
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت	7.7 C.
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	208 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت متوسط	8.0 لیتر / 100 کیلومتر
انتقال، تعلیق، ترمز
نوع درایو	پر شده
انتقال	7 سرعته روباتیک با دو کلاچ
سیستم تعلیق جلو	مستقل، بهار، McPherson
تعلیق عقب	مستقل، بهار، چند نوع
ترمز جلو	دیسک تهویه
عقب ترمز	دیسک تهویه
اندازه و جرم
طول	4 486 میلی متر
عرض (با آینه های پیچ خورده)	1 839 میلی متر
ارتفاع	1،673 میلیمتر
دوشیزه	2 677 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	200 میلی متر
حجم RAGGE / صندلی های تاشو	615 لیتر / 1 655 لیتر
حجم مخزن سوخت	58 L.
کاهش وزن	1،636 کیلوگرم