خانه گرمایش طراحی قطعات مکانیسم ها و ماشین آلات. مفاهیم اساسی قطعات ماشین. انتقال عمومی

گرمایش

طراحی قطعات مکانیسم ها و ماشین آلات. مفاهیم اساسی قطعات ماشین. انتقال عمومی

قطعات ماشین (از فرانتز دیتر - جزئیات)

عناصر ماشین آلات، هر کدام از آنها یکی از کل است و نمی تواند بدون تخریب به بلوک های کامپوزیتی ساده تر، کامپوزیتی جدا شود. D. M. همچنین یک رشته علمی است که با توجه به تئوری، محاسبه و طراحی ماشین آلات.

تعداد جزئیات در دستگاه های پیچیده به ده ها هزار نفر می رسد. ماشین های انجام شده از قطعات عمدتا ناشی از نیاز به حرکات نسبی قطعات است. با این حال، بخش های ثابت و متقابل ثابت دستگاه ها (لینک ها) نیز از قطعات جداگانه جدا شده ساخته شده اند. این به شما این امکان را می دهد که از مواد بهینه استفاده کنید، ظرفیت کاری اتومبیل های فرسوده را بازگردانید، جایگزین موارد ساده و ارزان، تسهیل ساخت آنها، امکان و راحتی مونتاژ را فراهم می کند.

D.M. به عنوان رشته علمی، گروه های عملکردی زیر را در نظر می گیرد.

قطعات کابینه ( شکل. یک ) مکانیسم های حمل و نقل مکانیزم ها و سایر گره های ماشین: صفحات که از دستگاه های پشتیبانی شامل واحدهای جداگانه تشکیل شده اند؛ استانین ها گره های اصلی ماشین های اصلی را حمل می کنند؛ ماشین های حمل و نقل؛ سپر ماشین آلات روتاری (توربین، پمپ، موتورهای الکتریکی)؛ سیلندر و بلوک های سیلندر؛ گیربکس ها، گیربکس ها؛ جداول، Salazki، Calipers، کنسول ها، براکت ها و غیره

انتقال - مکانیسم ها انتقال انرژی مکانیکی به فاصله، به عنوان یک قاعده، با تحول سرعت و لحظات، گاهی اوقات با تحول گونه ها و قوانین حرکتی. انتقال حرکت چرخشی، به نوبه خود، تقسیم بر اصل کار بر روی انتقال دنده، کار بدون لغزش - انتقال دنده ها (انتقال دنده ها) ( شکل. 2 ، a، b)، چرخ دنده های کرم (نگاه کنید به دنده کرم) ( شکل. 2 C، C) و زنجیره ای و اصطکاک انتقال - انتقال کمربند (نگاه کنید به انتقال کمربند) و اصطکاک با لینک های سفت و سخت. با توجه به وجود یک پیوند انعطاف پذیر متوسط، که امکان فاصله های قابل توجهی بین شفت ها را تضمین می کند، انتقال پیوند انعطاف پذیر (کمربند و زنجیره ای) و انتقال را با تماس مستقیم (دنده، کرم، اصطکاک و غیره) متمایز می کند. با ترتیب نسبی شفت ها - انتقال با محورهای موازی شفت (دنده های استوانه ای، زنجیره ای، کمربند)، با محورهای متقاطع (دنده های مخروطی)، با محورهای عبور شده (کرم، هیپوئید). با توجه به ویژگی اصلی Kinematic - نسبت انتقال - انتقال با نسبت دنده ثابت (کاهش، کارآمد) و با نسبت دنده متغیر - گام به گام (گیربکس (نگاه کنید به انتقال)) و استقرار (Variator S). انتقال انتقال حرکت چرخشی به یک ترجمه مداوم و یا برعکس با انتقال پیچ - مهره (کشویی و نورد)، راننده - چرخ دنده، ریک - کرم، طولانی Polgaika - کرم از هم جدا شده است.

شفت و محورها ( شکل. 3 ) خدمت به نگه داشتن چرخش D. M. تشخیص دنده ها، قطعات دنده حامل - چرخ دنده، چرخ دنده ها، ستاره ها و شفت ها بومی و ویژه، به جز قطعات دنده، مهندسان مهندس و یا اسلحه های ماشین. محور، چرخش و ثابت، به طور گسترده ای در وسایل نقلیه حمل و نقل برای حفظ، به عنوان مثال، چرخ های بومی استفاده شده است. شفت یا محورهای چرخشی بر اساس بلبرینگ و ( شکل. چهار )، و به تدریج حرکت قطعات (جداول، کالیپر، و غیره) حرکت در امتداد راهنماها (مراجعه کنید به راهنماها). پشتیبانی از لغزش می تواند با اصطکاک هیدرودینامیکی، آیرودینامیک، اصطکاک هوایی یا اصطکاک مخلوط کار کند. ساختارهای نورد نورد برای بارهای کوچک و متوسط، غلتک - با بارهای قابل توجه، سوزن - با ابعاد خجالت استفاده می شود. اغلب در دستگاه های استفاده شده از بلبرینگ نورد استفاده می شود، آنها در طیف گسترده ای از قطرهای خارجی ساخته شده اند میلی متر به چند m. و توزین g. به چند t..

کوپلینگ برای شفت ها خدمت می کنند. (نگاه کنید به اتصال) این ویژگی را می توان با جبران تولید و خطاهای مونتاژ، کاهش تاثیرات پویا، کنترل، و غیره ترکیب شده است.

عناصر کششی برای عایق ارتعاش و انرژی محرمانه، برای انجام توابع موتور (به عنوان مثال، زمان چشمه ها)، برای ایجاد شکاف و جوراب شلواری در مکانیزم ها در نظر گرفته شده اند. Split SPRINGS پیچ خورده، اسپرینگز مارپیچی، چشمه های برگ، عناصر الاستیک لاستیکی، و غیره

اتصالات قطعات یک گروه عملکردی جداگانه هستند. تشخیص: ترکیبات نامحدود (به یک ترکیب نامحدود مراجعه کنید) که اجازه نمی دهد قطع اتصال بدون تخریب قطعات، اتصال عناصر و یا یک لایه اتصال - جوش داده شده ( شکل. پنج ، ولی) لحیم کاری، عبور ( شکل. پنج ب)، چسب ( شکل. پنج ، C)، نورد؛ اتصال ترکیبات (ترکیب ترمینال را ببینید)، اجازه جداسازی و انجام شده توسط جهت متقابل قطعات و نیروهای اصطکاک (بیشتر ترکیبات اتصال) و یا تنها با یک جهت متقابل (به عنوان مثال، ترکیبات کلید Prismatic). در قالب سطوح اتصال، ترکیبات بر روی هواپیما (بیشتر) و بر روی سطوح چرخش - استوانه ای یا مخروطی (شفت - هاب) متمایز است. اتصالات جوش داده شده در مهندسی مکانیک جوش داده شده است. ترکیبات رشته ای توسط پیچ ها، پیچ و مهره، پاشنه، آجیل ( شکل. پنج ، د).

نمونه های اولیه بسیاری از D. M. شناخته شده با دوران باستان عمیق، اولین آنها اهرم و گوه است. بیش از 25 هزار سال پیش، یک فرد شروع به استفاده از یک بهار در کمان برای پرتاب فلش. اولین انتقال باند انعطاف پذیر در درایو Ampace به آتش معدن استفاده شد. غلطک هایی که کار آنها بر اساس اصطکاک نورد است، بیش از 4000 سال پیش شناخته شده است. به اولین جزئیات مربوط به شرایط کار به مدرن، چرخ، محور و تحمل در واگن. در دوران باستان و در طول ساخت معابد و اهرام، دروازه های AMI و بلوک AMI مورد استفاده قرار گرفتند. افلاطون و ارسطو (قرن چهارم قبل از میلاد) در نوشته های آن در مورد پینج های فلزی، چرخ دنده ها، میلگرد، رینگ، پلی استایان ذکر شده است. Archimeda پیچ را در دستگاه آب ساخته شده، ظاهرا شناخته شده و قبلا استفاده کرد. در یادداشت ها، لئوناردو داوینچی چرخ دنده های چرخ دنده، چرخ دنده ها را با سبزیجات چرخشی، یاطاقان نورد و زنجیره های هنجد توصیف می کند. در ادبیات رنسانس، اطلاعاتی در مورد کمربند و برنامه های کابلی، پیچ های محموله، کوپلینگ وجود دارد. طرح های D. M. بهبود یافته، تغییرات جدید ظاهر شد. در اواخر 18 سال اوایل قرن نوزدهم. توزیع گسترده دریافت ترکیبات موج دار در دیگهای بخار، سازه های J.-D. پل ها و غیره در قرن بیستم ترکیبات نزدیک به تدریج جوش داده شده جوش داده شده است. در سال 1841، Avenger در انگلستان یک سیستم از چفت و بست، که اولین کار در استاندارد سازی مهندسی مکانیک بود، توسعه یافت. استفاده از انتقال ارتباطات انعطاف پذیر (کمربند و کابل) ناشی از توزیع انرژی از دستگاه بخار در امتداد کف کارخانه، با انتقال درایو و غیره است. با توسعه درایو الکتریکی فردی، انتقال کمربند و کابل شروع به استفاده از انتقال انرژی از موتورهای الکتریکی و موتورهای اولیه در درایوهای دستگاه های سبک و متوسط \u200b\u200bاندازه گیری کرد. در 20 سالگی 20 V. انتقال های Clinoremated به طور گسترده ای گسترش یافته است. توسعه بیشتر انتقال انتقال باند انعطاف پذیر، کمربندهای چندگانه و کمربند است. چرخ دنده ها به طور مداوم بهبود یافت: تعامل بهبودی و تعامل پروفیل مستقیم با گرد کردن با سیکلویید، و سپس تکامل یافته جایگزین شد. یک مرحله ضروری، ظهور تعامل دایره ای M. L. Novikova بود. از 70 سالگی 19 V. بلبرینگ نورد به طور گسترده ای استفاده می شود. انتشار قابل توجهی از طریق یاطاقان هیدرواستاتیک و راهنماهای، و همچنین بلبرینگ با روانکاری هوا به دست آمد.

مواد D. M. تا حد زیادی، کیفیت ماشین را تعیین می کنند و بخش مهمی از هزینه های آنها را تشکیل می دهند (به عنوان مثال، در اتومبیل تا 75-70٪). مواد اصلی برای D. M. فولاد، آهن و آلیاژهای رنگی هستند. توده های پلاستیکی به عنوان الکترو الکتریکی، ضد انجماد و اصطکاک، مقاوم در برابر خوردگی، عایق حرارتی، مقاومت بالا (فایبرگلاس) و همچنین خواص تکنولوژیکی خوب استفاده می شود. لاستیک به عنوان مواد با انعطاف پذیری بالا و مقاومت در برابر سایش استفاده می شود. مسئول D. M. M. (چرخ های Camcolted، شفت های بسیار تنش، و غیره) از فولاد سخت شده یا بهبود یافته انجام می شود. برای D.M. M.، ابعاد که توسط شرایط سفتی تعیین می شود، از مواد استفاده می شود که ساخت قطعات از فرم های کامل ساخته شده مانند فولاد غیر قابل انعطاف و چدن را تشکیل می دهند. D. M.، کار در دمای بالا، از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت یا مقاوم در برابر حرارت انجام می شود. بر روی سطح D. M. بزرگترین ولتاژ دارایی از خم شدن و پیچ و تاب، ولتاژ محلی و تماس معتبر است و پوشیدن نیز پوشش داده شده است، بنابراین D. M. سخت شدن سطح: پردازش شیمیایی حرارتی، حرارتی، مکانیکی، حرارتی مکانیکی.

D.M. باید با یک احتمال داده شده در یک دوره خاص خدمات با حداقل مقدار لازم از تولید و عملیات خود عملی شود. برای انجام این کار، آنها باید معیارهای عملکرد را برآورده کنند: قدرت، استحکام، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر حرارت، و غیره محاسبات بر روی قدرت DM، بارهای متغیر را تجربه می کند، می تواند بر روی ولتاژ های نامی، از نظر ذخایر ایمنی، با توجه به ذخایر ایمنی انجام شود حساب غلظت تنش ها و یک عامل بزرگ در مقیاس بزرگ یا در نظر گرفتن متغیر حالت حساب. معقول ترین می تواند محاسبه برای یک احتمال داده شده و عملیات بدون دردسر باشد. محاسبه D. M. سختی معمولا از شرایط کار رضایت بخش قطعات کنسول (عدم افزایش فشار لبه ها) و ظرفیت کاری دستگاه مانند به دست آوردن محصولات دقیق بر روی دستگاه انجام می شود. برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش، آنها به دنبال ایجاد شرایط برای اصطکاک مایع هستند، که ضخامت لایه روغن باید از مجموع ارتفاع های میکرونت و دیگران تجاوز کند. انحراف از شکل هندسی درست سطوح. اگر غیرممکن باشد که اصطکاک مایع، فشار و سرعت سرعت را برای تمرین ثابت ایجاد کند یا بر اساس یک شباهت بر روی داده های عملیاتی برای گره ها یا ماشین های مشابه مقصد محاسبه شود. محاسبات D. M. در جهت های زیر توسعه می یابد: بهینه سازی حل و فصل ساختارها، توسعه محاسبات برای رایانه ها، معرفی فاکتور زمان، معرفی روش های احتمالی، استاندارد سازی محاسبات، استفاده از محاسبات جدول برای تولید D. متمرکز. مبانی شکل گیری محاسبه DM توسط تحقیقات در زمینه تئوری تعامل (L. Euler، Xi Gokhman)، تئوری اصطکاک موضوعات بر روی درام ها (L. Euler et al.)، نظریه روانکاری هیدرودینامیکی، گذاشته شد (NP Petrov، O. رینولدز، N. E. Zhukovsky، و غیره). تحقیق در زمینه D. M. اتحاد جماهیر شوروی در موسسه ماشین آلات، موسسه تحقیقات مهندسی مکانیک، MVTU برگزار می شود. Bauman و دیگران. بدن دوره ای اصلی، که مواد را در حل و فصل، طراحی، استفاده از D. M. منتشر می کند، "بولتن مهندسی مکانیک" است.

توسعه طراحی D. M. در جهت های زیر رخ می دهد: افزایش پارامترها و توسعه D. M. پارامترهای بالا، استفاده از ویژگی های بهینه مکانیکی با لینک های جامد، هیدرولیک، برق، الکترونیک و دیگر دستگاه ها، طراحی D. ماشین های اخلاقی، افزایش قابلیت اطمینان، بهینه سازی فرم ها به دلیل قابلیت های تکنولوژی جدید، اطمینان از اصطکاک کامل (مایع، گاز، نورد)، مهر و موم Conjugates DM، انجام DM، کار در محیط ساینده، از مواد، سختی آن بالاتر از سختی، استاندارد سازی و سازگاری سخت است از تولید متمرکز.

روشن: قطعات ماشین. اطلس سازه ها، اد. D. N. Reshettova، 3 ed.، M.، 1968؛ قطعات ماشین. دایرکتوری، t 1-3، M.، M.، 1968-69.

D. N. Reshetov.

دایره المعارف شوروی بزرگ. - M: دایره المعارف شوروی. 1969-1978 .

سازمان دیده بان "جزئیات ماشین آلات" در سایر واژه نامه ها:

ترکیبی از عناصر ساختاری و ترکیب آنها، که اساس طراحی ماشین است. جزئیات ماشین مانند بخشی از مکانیسم است که بدون عملیات مونتاژ تولید می شود. جزئیات ماشین نیز علمی و ... ویکی پدیا است

قطعات ماشین - - موضوعات صنعت نفت و گاز قطعات ماشین آلات ... دایرکتوری فنی ترجمه

1) dep. قطعات کامپوزیتی و ساده ترین اتصالات خود را در دستگاه ها، دستگاه ها، دستگاه ها، دستگاه ها، و غیره: پیچ و مهره ها، پرچ ها، شفت ها، چرخ دنده ها، شمشیر، و غیره 2) علمی. نظم و انضباط، از جمله نظریه، محاسبه و طراحی ... دیکشنری پلی تکنیک بزرگ دایره المعارف

این اصطلاح دارای ارزش های دیگر است، کلید را ببینید. نصب کلید در شیار شفت شمشیر (از لهستان. Szponka، از طریق آن. اسپون، تکه تکه، گوه، پوشش) جزئیات ماشین آلات و مکانیزم های شکل مستطیل، وارد شده به شیار ... ... ویکی پدیا

به عنوان یک نتیجه از مطالعه این بخش، دانش آموز باید:

دانستن

روش شناسی، نظارتی و دستورالعمل های مربوط به کار انجام شده؛
مبانی طراحی اشیاء فنی؛
مشکلات ساخت ماشین آلات از انواع مختلف، درایو، اصل عملیات، مشخصات؛
ویژگی های طراحی ابزار فنی توسعه یافته و استفاده شده؛
منابع اطلاعات علمی و فنی (از جمله سایت های اینترنتی) در طراحی قطعات، گره ها، محرک ها و دستگاه های عمومی؛

قادر بودن به

پایه های نظری را برای اجرای کار در زمینه فعالیت های علمی و فنی برای طراحی اعمال کنید.
روش های تجزیه و تحلیل جامع فنی و اقتصادی را در مهندسی مکانیک برای تصمیم گیری منطقی اعمال کنید.
به طور مستقل روش های قانونی محاسبه را درک می کنند و آنها را برای حل این کار می گیرند؛
مواد ساختاری را برای ساخت جزئیات کلی بسته به شرایط کاری انتخاب کنید؛
جستجو و تجزیه و تحلیل اطلاعات علمی و فنی؛

خود

مهارت های عقلانیت فعالیت های حرفه ای به منظور اطمینان از ایمنی و حفاظت از محیط زیست؛
مهارت های بحث در مورد موضوعات حرفه ای؛
اصطلاحات در طراحی قطعات ماشین آلات و محصولات عمومی؛
مهارت های جستجو برای اطلاعات در مورد خواص مواد ساختاری؛
اطلاعات در مورد پارامترهای فنی تجهیزات برای استفاده در هنگام طراحی؛
مهارت های مدل سازی، طراحی کار و طراحی مکانیزم های انتقال، با توجه به تطابق با مشخصات فنی؛
مهارت های درخواست اطلاعات دریافت شده هنگام طراحی قطعات ماشین و محصولات عمومی.

مطالعه پایه ابتدایی مهندسی (بخشی از ماشین آلات) - می دانید هدف عملکردی، تصویر (نمایندگی گرافیک)، روش های طراحی و محاسبات تأیید عناصر اصلی و بخش های ماشین آلات.

مطالعه ساختار و روش های فرآیند طراحی، این است که ایده ای از مفاهیم غیرمستقیم فرآیند طراحی سیستم، دانستن مراحل و روش های طراحی باشد. از جمله تکرار، بهینه سازی. به دست آوردن مهارت های طراحی عملی سیستم های فنی (TC) از زمینه مهندسی مکانیک، کار مستقل (با کمک یک معلم - مشاور) برای ایجاد یک پروژه دستگاه مکانیکی.

مهندسی مکانیک اساس پیشرفت علمی و تکنولوژیکی است، تولید اصلی تولید و فرایندهای تکنولوژیکی توسط دستگاه ها یا خطوط اتوماتیک انجام می شود. در ارتباط با این مهندسی مکانیک متعلق به نقش اصلی در صنایع دیگر است.

استفاده از قطعات ماشین با دوران قدیم شناخته شده است. جزئیات ساده ماشین آلات - آهنگ های فلزی، چرخ دنده های اولیه، پیچ ها، میلگرد به Archimedes شناخته شده بود؛ کابل و کمربند، پیچ های محموله، کلاچ لولا استفاده می شود.

لئوناردو داوینچی، که به عنوان اولین محقق در زمینه قطعات ماشین محقق می شود، چرخ دنده ها با محورهای عبور شده، زنجیرهای حنجره، بلبرینگ نورد ایجاد شده است. توسعه تئوری و محاسبه قطعات ماشین با اسامی بسیاری از دانشمندان روسی همراه است - II. L. Chebyshev، N. P. Petrova، N. E. Zhukovsky، S. A. Chaplygin، V. L. Brick - Va (نویسنده اولین کتاب درسی (1881) برای جزئیات ماشین آلات)؛ در آینده، دوره "جزئیات ماشین آلات" در آثار P. K. Khudyakova، A. I. Sidorova، M. Savsrina، D. N. Retova و دیگران توسعه داده شد.

به عنوان یک رشته علمی مستقل، دوره "جزئیات ماشین آلات" برای سال 1780، در آن زمان از دوره کلی ماشین های ساختمان اختصاص داده شد. از دوره های خارجی "جزئیات ماشین آلات"، آثار K. Bach، F. Retzher به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت. نظم و انضباط "جزئیات ماشین آلات" به طور مستقیم به دوره های "مقاومت مواد"، "نظریه مکانیسم ها و ماشین آلات"، "نمودارهای مهندسی" متکی است.

مفاهیم اساسی و تعاریف. "جزئیات ماشین" اولین دوره های طراحی تخمین زده شده است که در آن مطالعه می کنند اصول طراحی ماشین آلات و مکانیزم ها. هر ماشین (مکانیسم) شامل قطعات است.

جزئیات - چنین بخشی از ماشین، که بدون عملیات مونتاژ تولید می شود. جزئیات می تواند ساده باشد (مهره، کلید، و غیره) یا پیچیده (میل لنگ، جعبه دنده، رشته ماشین، و غیره). جزئیات (به طور جزئی یا به طور کامل) به گره ها ترکیب می شوند.

گره نشان دهنده کامل است واحد مونتاژمتشکل از تعدادی از قطعات دارای هدف کلی عملکردی (تحمل نورد، اتصال، گیربکس، و غیره). گره های پیچیده ممکن است شامل چندین گره ساده (زیرزمینی) باشند؛ به عنوان مثال، جعبه دنده شامل بلبرینگ، شفت با چرخ دنده های کاشته شده بر روی آنها، و غیره

در میان انواع مختلفی از قطعات و گره های ماشین آلات، به گونه ای که در تقریبا تمام ماشین آلات استفاده می شود (پیچ و مهره، شفت، کوپلینگ، انتقال مکانیکی، و غیره) جدا شده اند. این جزئیات (گره ها) نامیده می شوند جزئیات کامل و یادگیری در دوره "جزئیات ماشین آلات". تمام جزئیات دیگر (پیستون، تیغه توربین، پیچ های قایقرانی، و غیره) متعلق به جزئیات ویژه و در دوره های ویژه یاد بگیرید.

جزئیات کلی به طور کلی در مهندسی مکانیک در مقادیر بسیار زیاد استفاده می شود، حدود یک میلیارد چرخ دنده سالانه تولید می شود. بنابراین، هر گونه بهبود روش های محاسبه و طراحی این قطعات، که باعث کاهش هزینه های مواد می شود، کاهش هزینه تولید، افزایش دوام، یک اثر اقتصادی بزرگ را به ارمغان می آورد.

یک ماشین - دستگاهی که حرکات مکانیکی را انجام می دهد تا انرژی، مواد و اطلاعات را مانند یک موتور احتراق داخلی، یک کارخانه نورد، جرثقیل بلند کند. EUM، به شدت صحبت می کند، نمی تواند دستگاه نامیده شود، زیرا بخش هایی را که حرکات مکانیکی را انجام نمی دهند ندارد.

کارایی (GOST 27.002-89) گره ها و بخش های دستگاه - دولت که در آن توانایی انجام توابع مشخص شده در پارامترهای تعیین شده توسط مستندات قانونی و فنی

قابلیت اطمینان (GOST 27.002-89) - مالکیت جسم (ماشین ها، مکانیسم ها و قطعات) برای انجام توابع مشخص شده، نگه داشتن مقادیر شاخص های ثابت شده در محدودیت های مورد نظر مربوط به حالت های مشخص شده و شرایط استفاده، تعمیر و نگهداری، تعمیر، ذخیره سازی و حمل و نقل.

قابلیت اطمینان - اموال جسم به طور مداوم عملکرد را برای برخی از زمان ها یا برخی از کارگران حفظ می کند.

امتناع - این رویداد مطابق با عملکرد جسم است.

در طول امتناع - زمان کار از یک شکست به دیگری.

شدت شکست - تعداد خرابی ها در هر واحد زمان.

دوام - اموال دستگاه (مکانیزم، جزئیات) قبل از دولت حاشیه ای نگهداری می شود، زمانی که سیستم تعمیر و نگهداری فنی و تعمیرات نصب شده است. این حد به عنوان یک حالت از جسم درک می شود، زمانی که عملیات بیشتر از لحاظ اقتصادی نامناسب یا فنی غیرممکن می شود (به عنوان مثال هزینه های تعمیر بیش از یک دستگاه جدید، جزئیات و یا ممکن است باعث بروز اضطراری شود).

قابلیت نگهداری - مالکیت جسم، که شامل سازگاری به پیشگیری و تشخیص علل شکست و آسیب و از بین بردن پیامدهای آنها در روند تعمیر و نگهداری است.

ماندگاری - اموال یک شی برای حفظ عملکرد در طول و پس از ذخیره سازی یا حمل و نقل.

الزامات اساسی برای طراحی قطعات ماشین. کمال جزئیات طراحی توسط قابلیت اطمینان و اقتصاد او. تحت قابلیت اطمینان، درک کنید مالکیت محصول برای صرفه جویی در عملکرد آن. کارایی ارزش مواد، هزینه تولید و عملیات را تعیین می کند.

معیارهای اصلی عملکرد و محاسبه قطعات ماشین، قدرت، استحکام، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر حرارت، مقاومت به ارتعاش است. ارزش این یا معیار این بخش بستگی به اهداف کاربردی و شرایط کاری آن دارد. به عنوان مثال، برای پیچ های پیچ، معیار اصلی قدرت است، و برای رانندگی پیچ - مقاومت در برابر سایش. هنگام طراحی قطعات، عملکرد آنها به طور عمده با انتخاب مواد مناسب، یک شکل ساختاری منطقی و محاسبه اندازه معیارهای اصلی ارائه می شود.

ویژگی های محاسبه قطعات ماشین. به منظور کامپایل یک توصیف ریاضی از شی محاسبه و در صورت امکان، به سادگی کار را حل کنید، در محاسبات مهندسی، طرح های واقعی با مدل های ایده آل شده یا طرح های محاسبه شده جایگزین می شوند. به عنوان مثال، هنگام محاسبه قدرت به طور قابل ملاحظه ای، جزئیات به طور متناوب، مواد غیر جامد و همگن، ایده ها، بارها، بارها و شکل قطعات را در نظر می گیرند. که در آن محاسبه تقریبی می شود. در محاسبات تقریبی، انتخاب مناسب مدل محاسبه شده، توانایی برآورد عوامل ثانویه اصلی و دور زدن.

اشتباهات محاسبات قدرت عمدتا به دلیل ذخایر قدرت جبران می شود. که در آن انتخاب ضرایب ذخایر استحکام یک مرحله بسیار مسئول محاسبه می شود. ارزش ذهنی ذخایر قدرت منجر به تخریب بخشی می شود و بیش از حد افزایش یافته است - به افزایش غیرمجاز در جرم محصول و سرریز مواد. عوامل موثر بر حاشیه دوام، متعدد و متنوع: میزان مسئولیت بخشی، همگن بودن مواد و قابلیت اطمینان آزمون های آن، دقت فرمول های محاسبه شده و تعیین بارهای محاسبه شده، تاثیر کیفیت تکنولوژی ، شرایط عملیاتی، و غیره

در تمرین مهندسی دو نوع محاسبه وجود دارد: پروژه و تأیید. محاسبه پروژه - محاسبات اولیه، ساده شده، انجام شده در فرآیند طراحی طراحی بخش (گره) به منظور تعیین اندازه و مواد آن است. محاسبه تأیید - محاسبه تصفیه شده از طراحی شناخته شده، که برای تأیید قدرت یا تعیین استانداردهای بار آن انجام می شود.

بار تخمینی هنگام محاسبه قطعات ماشین، بار محاسبه شده و اسمی مشخص می شود. بار محاسبه، مانند گشتاور t، تعیین محصول لحظه ای اسمی t P. در ضریب پویا حالت بار K. t \u003d ct p.

لحظه اسمی t n. مربوط به قدرت گذرنامه (طراحی) دستگاه است. ضریب به بارهای پویای اضافی مرتبط با عمدتا با غیر یکنواختی حرکت، شروع و ترمز مرتبط است. ارزش این ضریب بستگی به نوع موتور، درایو و ماشین کار دارد. اگر حالت عملکرد دستگاه، ویژگی های الاستیک و جرم آن شناخته شده باشد، ارزش آن است به شما می توانید محاسبه را تعیین کنید. در موارد دیگر، ارزش به انتخاب کنید، تمرکز بر توصیه. چنین توصیه هایی بر اساس تحقیقات تجربی و تجربه ماشین های مختلف است.

انتخاب مواد برای بخش هایی از ماشین ها مرحله اصلی طراحی است. به درستی انتخاب شده است مادهتا حد زیادی کیفیت بخش و دستگاه را به طور کلی تعیین می کند.

انتخاب مواد، به طور عمده عوامل زیر را در نظر بگیرید: انطباق خواص مواد، معیار اصلی سلامت (مقاومت، مقاومت در برابر سایش، و غیره)؛ مورد نیاز برای جرم و ابعاد بخش و دستگاه به عنوان یک کل؛ سایر الزامات مربوط به هدف و شرایط عملیات آن (مقاومت ضد خوردگی، خواص اصطکاک، خواص الکتریکی عایق، و غیره)؛ انطباق خواص تکنولوژیکی مواد فرم ساختاری و روش برنامه ریزی پردازش بخشی (تمبر، جوشکاری، خواص ریخته گری، پردازش برش و غیره)؛ هزینه و کمبود مواد.

این فرهنگ لغت برای علاقه مندان به علاقه مندان و رانندگان خودرو تازه کار مفید است. این اطلاعات در مورد گره های اصلی ماشین و تعریف مختصر آنها را پیدا خواهد کرد.

واژگان خودرو

ماشین - دستگاه حمل و نقل، که توسط موتور خود (احتراق داخلی، الکتریکی) رانده شده است. چرخش از موتور توسط Gearbox و Wheels منتقل می شود. اتومبیل های مسافری (مسافر و اتوبوس) و اتومبیل های محموله.

باتری - یک دستگاه برای انباشت انرژی به منظور استفاده بعدی. باتری انرژی الکتریکی را به مواد شیمیایی تبدیل می کند و به عنوان مورد نیاز، تحول معکوس را فراهم می کند؛ به عنوان منبع مستقل برق در وسایل نقلیه استفاده می شود.

شتاب دهنده (پدال "گاز) - یک تنظیم کننده از مقدار مخلوط قابل احتراق وارد شده به سیلندر موتور احتراق داخلی. طراحی شده برای تغییر فرکانس چرخش موتور.

جذب کننده شوک - یک دستگاه برای تسکین ضربات در تعلیق خودرو. جذب شوک استفاده از چشمه ها، پیچ خوردگی، عناصر لاستیکی، و همچنین مایعات و گازها.

سپر - دستگاه جذب انرژی ماشین (در صورت تاثیر آسان)، در جلو و عقب واقع شده است.

فیلتر هوا - آن را به تمیز کردن از گرد و غبار (پردازش) هوا استفاده شده در موتورها.

ژنراتور - دستگاه تولید انرژی الکتریکی یا ایجاد نوسانات الکترومغناطیسی و پالس ها.

دنده اصلی - مکانیسم چرخ دنده انتقال اتومبیل، که برای انتقال و افزایش گشتاور از شفت قلبی به چرخ های درایو، و به این ترتیب، و افزایش تلاش کشش را افزایش می دهد.

موتور احتراق داخلی منبع انرژی مکانیکی مورد نیاز برای حرکت ماشین است. در موتور کلاسیک، انرژی حرارتی به دست آمده در طی احتراق سوخت در سیلندر های آن به کار مکانیکی تبدیل می شود. موتورهای بنزینی و دیزل وجود دارد.

انفجار - آن را در موتورهای احتراق داخلی با احتراق جرقه مشاهده می شود و به عنوان یک نتیجه از تشکیل و انباشت در هزینه سوخت پراکسید های آلی بوجود می آید. اگر برخی از غلظت های بحرانی به دست می آید، پس از آن انفجار رخ می دهد، که با یک نرخ غیر معمول بالا از انتشار شعله و وقوع امواج شوک مشخص می شود. انفجار در فلز "ضربه"، اگزوز سیگار کشیدن و بیش از حد موتور را افزایش می دهد و منجر به سوزاندن حلقه ها، پیستون ها و دریچه ها، تخریب بلبرینگ، از دست دادن قدرت موتور می شود.

دیفرانسیل - چرخش چرخ های پیشرو را با سرعت های مختلف نسبی در هنگام عبور از منحنی های مسیر فراهم می کند.

جت - سوراخ کالیبره شده برای دوز سوخت یا هوا. در ادبیات فنی، Gyklers جزئیات کربوراتور را با حفره های کالیبراسیون نامیده می شود. جت های توزیعی: سوخت، هوا، اصلی، جبرانی، بیکار. کت ها تخمین می زنند (عملکرد)، I.E. مقدار مایع که می تواند از طریق سوراخ کالیبره در واحد زمان عبور؛ توانایی دمیدن در CM3 / min بیان می شود.

کربورتر - دستگاه برای تهیه ترکیبی قابل احتراق سوخت و هوا به قدرت موتورهای کربورتر احتراق داخلی. سوخت در کربورتر اسپری می شود، با هوا تکان می خورد، پس از آن به سیلندر تغذیه می شود.

مکانیسم کاردان - مکانیسم لولایی که چرخش دو شفت را تحت زاویه متغیر به علت پیوند متحرک لینک ها (سخت) یا خواص الاستیک عناصر ویژه (الاستیک) فراهم می کند. اتصال متوالی از دو مکانیسم کاردان به نام یک انتقال خرچنگ است.

کارتر - بخش های ثابت موتور، معمولا یک بخش مقطع جعبه برای حمایت از قطعات کار و محافظت از آنها از آلاینده ها. بخش پایین تر از میل لنگ (پالت) یک مخزن برای روغن روانکاری است.

میل لنگ - پیوند چرخشی مکانیزم میل لنگ؛ مورد استفاده در موتورهای پیستونی. در موتورهای پیستونی، تعداد زانو از میل لنگ معمولا برابر با تعداد سیلندر است؛ محل زانو بستگی به چرخه کار، شرایط متعادل کردن ماشین ها و محل سیلندر دارد.

انتقال - مکانیسم چند بخش که در آن تغییر گام به گام در نسبت انتقال، زمانی که چرخ دنده های سوئیچینگ در یک پرونده جداگانه قرار می گیرند انجام می شود.

جمع کننده - نام برخی از دستگاه های فنی (به عنوان مثال، منیفول فارغ التحصیلی و ورودی یک موتور احتراق داخلی).

دندانه دار کردن - ترخیص بین بخشی از دستگاه، هر دستگاه.

سنجش سنج - دستگاه برای اندازه گیری فشار مایعات و گازها.

فیلتر روغن - دستگاه برای تمیز کردن روغن از آلودگی ذرات مکانیکی، رزین ها و سایر ناخالصی ها. فیلتر روغن در سیستم های روانکاری موتورهای احتراق داخلی نصب شده است.

گشتاور - این امکان وجود دارد که به طور مستقیم در KGF · cm با استفاده از یک کلید دینامومتری با طیف وسیعی از اندازه گیری تا 147 n · cm (15 کیلوگرم · سانتی متر) تعیین کنید.

تعلیق - سیستم مکانیسم ها و بخش های اتصال چرخ با یک ماشین مسکن، طراحی شده برای کاهش بارهای پویا و اطمینان از توزیع یکنواخت آنها به عناصر پشتیبانی در هنگام رانندگی. تعلیق خودرو در طراحی وابسته و مستقل است.

یاتاقان - پشتیبانی از پین شفت یا محور چرخشی. بلبرینگ نورد متمایز (حلقه های داخلی و بیرونی است که بین آنها بدن از توپ های نورد یا غلطک ها قرار دارد) و کشویی (قرار دادن آستین به بدن دستگاه).

فیوز - ساده ترین دستگاه برای محافظت از مدارهای الکتریکی و مصرف کنندگان انرژی الکتریکی از اضافه بار و جریان های مدار کوتاه. فیوز شامل یک یا چند درج ذوب شده، یک بدن عایق و نتیجه گیری برای اتصال به اتصال به داخل مدار الکتریکی است.

تدبیر - لایه ضخیم لاستیک در قسمت بیرونی تایر پنوماتیک با شیارها و پیشانی که کلاچ تایر را با سطح جاده افزایش می دهد.

رادیاتور - یک دستگاه برای از بین بردن گرما از مایع گردش در سیستم خنک کننده موتور.

چرخش چرخ - تسهیل چرخش چرخ ها و تخلیه یاتاقان خارجی.

پخش کننده - دستگاه سیستم احتراق موتورهای احتراق داخلی کاربراتور، طراحی شده برای تامین جریان ولتاژ بالا به شمع های احتراق طراحی شده است.

کابینت - آن را دارای Cams است که هنگام چرخش شفت، با همبستگی ها ارتباط برقرار می کند و از اجرای دستگاه (موتور) عملیات (فرآیندها) در طول چرخه مشخص شده را تضمین می کند.

گیرنده - دنده (کرم) یا دنده هیدرولیک، طراحی شده برای تغییر سرعت زاویه ای و گشتاور.

رله - یک دستگاه برای تغییر خودکار مدار الکتریکی در سیگنال بیرونی. رله حرارتی، مکانیکی، برق، نوری، آکوستیک وجود دارد. رله ها در سیستم های کنترل اتوماتیک، کنترل، زنگ هشدار، حفاظت، سوئیچینگ استفاده می شود.

جعبه چاشنی - مهر و موم اعمال شده در ترکیبات ماشین به منظور مهر و موم شکاف بین چرخش و قطعات ثابت.

شمع موتور - دستگاه برای التهاب مخلوط کاری در سیلندرهای موتور احتراق داخلی با جرقه بین الکترودهای آن.

پيش غذا - واحد موتور اصلی، چرخش شفت خود را به سرعت مورد نیاز برای شروع آن.

هاب - مرکزی، معمولا ضخیم تر از چرخ. این یک سوراخ برای محور یا شفت، به چرخ لبه با بافندگی یا دیسک متصل است.

کلاچ - مکانیسم انتقال گشتاور از موتور احتراق داخلی به جعبه دنده. کلاچ جداسازی کوتاه مدت شفت موتور و شفت انتقال، تغییر دنده دنده و شروع صاف یک ماشین را از نقطه فراهم می کند.

تچومتر - دستگاه برای اندازه گیری سرعت چرخشی موتور میل لنگ.

فواصل ترمز - فاصله ای که توسط وسیله نقلیه از لحظه ای از اعمال دستگاه ترمز به توقف کامل منتقل شده است. مسیر ترمز کامل همچنین شامل فاصله ای که در طول زمان ادراک توسط راننده نیاز به ترمز قبل از اعمال ترمز انجام می شود، شامل می شود.

تابللر - تلگراف احتراق، دستگاه سیستم احتراق موتورهای احتراق داخلی کربورتر، طراحی شده برای تامین جریان ولتاژ بالا به شمع های احتراق.

انتقال - دستگاه یا سیستم برای انتقال چرخش از موتور به مکانیسم های کاری (بر روی چرخ ماشین).

لاستیک - پوسته لاستیکی با آستانه، روی لبه چرخ ماشین قرار دهید. کلاچ چرخ های چرخ را با جاده فراهم می کند، ضربات ضربه و شوک را نرم می کند.

اقتصادکار - دستگاه در Carboretor برای غنی سازی مخلوط قابل احتراق با باز کردن کامل از دریچه گاز و یا موقعیت نزدیک به این.

این مکانیزم یک سیستم مصنوعی ساخته شده از بدن است که برای تبدیل حرکت یکی از آنها یا چند تا حرکات مورد نیاز دیگر بدن ها در نظر گرفته شده است. ماشین - مکانیسم یا ترکیبی از مکانیسم هایی که برای آن خدمت می کنند

بدن های دیگر.

بسته به هدف تشخیص:

ماشین آلات انرژی - موتورها، کمپرسور؛

ماشین آلات کار - تکنولوژی، حمل و نقل، اطلاعات.

تمام ماشین آلات شامل جزئیات هستند که به گره ها ترکیب می شوند. جزئیات بخشی از یک ماشین ساخته شده بدون استفاده از عملیات مونتاژ است.

گره یک واحد مونتاژ بزرگ است که دارای یک هدف کاملا مشخص است.

جزئیات و گره های عمومی و خاص وجود دارد.

جزئیات و گره های هدف کلی به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

اتصال قطعات؛

انتقال حرکت چرخشی و پیشرفته؛

جزئیات انتقال خدمات.

ایجاد ماشین آلات و لینک های آنها از بخش های مختلف باعث نیاز به اتصال اخیر می شود. این هدف یک گروه کل است

اتصال قطعات (اتصالات)، که به نوبه خود تقسیم می شوند:

عزیزم - ناخن، جوش داده شده، چسب؛ با تنش؛

قابل جدا شدن - threaded؛ کلمه کلیدی؛ shlind

هر دستگاه متشکل از مکانیسم های موتور، چرخ دنده و اجرایی است. شایع ترین برای همه دستگاه ها دنده ها هستند

مکانیسم ها انتقال انرژی راحت تر برای تولید با حرکت چرخشی است. برای انتقال قدرت در حرکت چرخشی خدمت می کنند

انتقال، شفت و کلاچ.

انتقال حرکت چرخشی مکانیسم هایی است که برای انتقال انرژی از یک شفت به یک دیگر، به عنوان یک قاعده، به عنوان یک قاعده طراحی شده اند

افشای (کاهش یا افزایش) سرعت زاویه ای و تغییر مربوطه در گشتاور.

انتقال به چرخ دنده (دنده، کرم، زنجیر) و اصطکاک تقسیم می شود (کمربند، اصطکاک).

جزئیات انتقال چرخشی عبارتند از چرخ دنده، قرقره ها، اسپرک ها بر روی شفت ها و محورها نصب شده اند. شفت ها برای انتقال گشتاور خدمت می کنند

که در امتداد محور آن و حفظ جزئیات نشان داده شده در بالا. برای حفظ قطعات چرخشی بدون چرخاندن گشتاور، محور خدمت می کند.

شفت ها با کوپلینگ متصل می شوند. کوپلینگ های دائمی و اتصال را تشخیص می دهند

شفت ها و محورها در بلبرینگ چرخانده می شوند. بسته به نوع اصطکاک، آنها به بلبرینگ نورد و لغزش تقسیم می شوند.

در اکثر اتومبیل ها، لازم است از عناصر الاستیک استفاده کنید - چشمه ها و چشمه ها، هدف آن انباشت انرژی یا

جلوگیری از ارتعاش

برای افزایش یکنواختی سکته مغزی، متعادل کردن قطعات ماشین آلات و انباشت انرژی به منظور افزایش قدرت ضربه، فلاش ها استفاده می شود،

پنجه ها، زنان، کپی ها.

دوام ماشین ها به طور عمده توسط دستگاه ها برای محافظت در برابر آلودگی و روانکاری تعیین می شود.

یک گروه مهم شامل جزئیات و مکانیسم های کنترل می شود. علاوه بر این، گروه های بسیار مهمی خاص هستند

برای ماشین های انرژی - سیلندر، پیستون، دریچه ها، تیغه ها و دیسک های توربین، روتور، استکارها و دیگران؛

برای ماشین های حمل و نقل - چرخ ها، کاترپیلرها، ریل ها، قلاب ها، سطل ها و دیگران.

2 . مبانی طراحی مکانیزم های طراحی شده. طراحی فرآیند توسعه مستندات فنی حاوی توجیه فنی و اقتصادی، محاسبات، نقشه ها، طرح بندی ها، تخمین ها، یادداشت های توضیحی و سایر مواد لازم برای تولید دستگاه نامیده می شود. با نوع تصویر جسم، طراحی و طراحی حجمی را تشخیص می دهد؛ دومی شامل اجرای طرح یا مدل شیء است. برای قطعات ماشین، یک روش طراحی طراحی مشخصه است. ترکیبی از اسناد طراحی به دست آمده به عنوان یک نتیجه از طراحی یک پروژه نامیده می شود.

برای صرفه جویی در طراح از انجام محاسبات وقت گیر، تجزیه و تحلیل چند فاکتور و دامنه بزرگی از آثار گرافیکی توسط کامپیوتر استفاده می شود. در همان زمان، طراح این کار را برای کامپیوتر قرار می دهد و تصمیم نهایی را می گیرد و دستگاه کل مقدار اطلاعات را پردازش می کند و انتخاب اولیه را انجام می دهد. برای چنین ارتباطی، فردی که دستگاه با سیستم های طراحی خودکار (CAD) ایجاد می شود، که به افزایش سطح امکان سنجی امکانات طراحی شده کمک می کند، مهلت ها را کاهش می دهد، کاهش هزینه ها و شدت کار را کاهش می دهد. برای توسعه مستندات طراحی و مراحل کار توسط استاندارد تعیین شده است که خلاصه ای از تجربه های به دست آمده در کشورهای پیشرفته در طراحی مکانیزم ها و ماشین ها را خلاصه می کند.

مرحله اول، توسعه یک کار فنی است - یک سند حاوی نام، هدف اصلی و ویژگی های فنی، شاخص های کیفیت و نیازهای فنی و اقتصادی تحمیل شده توسط مشتری به محصول توسعه یافته است.

مرحله دوم، توسعه یک پیشنهاد فنی است - مجموعه ای از اسناد طراحی شامل مطالعات فنی و امکان سنجی امکان توسعه مستندات محصول بر اساس تجزیه و تحلیل کار فنی، ارزیابی تطبیقی \u200b\u200bراه حل های احتمالی، با توجه به دستاوردهای علم و فناوری در کشور و خارج از کشور، و همچنین مواد ثبت اختراع. پیشنهاد فنی توسط مشتری و پیمانکار عمومی تایید شده است. مرحله مرحله - توسعه طرح پیش نویس - مجموعه ای از اسناد طراح شامل راه حل های سازنده اساسی و توسعه انواع نقشه های مشترک که ایده های کلی در مورد دستگاه و اصل عملیات محصول را ارائه می دهد توسعه یافته، پارامترهای اصلی آن و اندازه کلی. مرحله - توسعه یک پروژه فنی - مجموعه ای از اسناد سازنده شامل راه حل های فنی نهایی است که تصویر کامل از دستگاه محصول را ارائه می دهد. نقشه های پروژه شامل گونه های عمومی و نقاشی های مونتاژ گره های به دست آمده با توجه به دستاوردهای علم و فناوری است. در این مرحله، مسائل مربوط به قابلیت اطمینان گره ها در نظر گرفته می شود، مطابق با الزامات ایمنی، شرایط حمل و نقل و سایر مراحل - توسعه اسناد کار - مجموعه ای از اسناد شامل نقشه های گونه های مشترک، گره ها و قطعات، طراحی شده است به طوری که ممکن است تولید محصولات و کنترل تولید آنها. و عملیات (تخصص، شرایط فنی برای تولید، مونتاژ، تست محصول، و غیره). در این مرحله، طرح های قطعات توسعه یافته، بهینه از نظر قابلیت اطمینان، تکنولوژیکی و کارایی. مطابق با سند کاری توسعه یافته در فرآیند طراحی، مستندات تکنولوژیکی ایجاد شده است، که روش تکنولوژیکی تولید محصول را تعیین می کند. کار می کند اسناد فنی، تکنولوژیکی و نظارتی و نظارتی (طول می کشد شامل استانداردهای همه دسته ها، دستورالعمل ها، الزامات فنی عمومی، و غیره) در مجموع مستندات فنی لازم برای سازمان و پیاده سازی تولید، تست، بهره برداری و تعمیر شیء تولید است (محصولات). دستگاه ها بسیار متنوع و دشوار هستند تا حسابداری دقیق دقیق، بنابراین محاسبات قطعات ماشین ها اغلب با توجه به اولین و گاهی اوقات، فرمول های تجربی به دست آمده به عنوان یک نتیجه از تعمیم تجربه انباشته شده، تست و بهره برداری قطعات و اجزای ماشین. در فرآیند طراحی قطعات ماشین ها دو نوع محاسبات وجود دارد، یعنی: محاسبه طراحی، که در آن ابعاد اصلی قطعات یا گره معمولا تعیین می شود، محاسبه آزمون، زمانی که مقدار ولتاژ در بخش های خطرناک تعیین می شود ساختار ایجاد شده، عملیات حرارتی، دوام و سایر پارامترهای مورد نیاز.

3. الزامات اساسی برای جزئیات ماشین در مرحله طراحی جزئیات دستگاه ها باید نیازهای زیر را برآورده کنند که کمال طراحی بخش را تعیین می کند: ارتفاع -قابلیت اطمینان - جامعه شناسی I. عملیات- این توانایی بخشی برای انجام توابع مشخص شده است. معمولا پنج معیار عملکرد عمده را تخصیص می دهد. -استحکام - قدرت- این توانایی درک بار نیست که نابود شود.

-سختی - این توانایی بخشی است که مقاومت در برابر تغییر در فرم تحت عمل بار (بدون تغییر شکل باقی مانده). مقاومت در برابر آن - توانایی بخشی برای مقاومت در برابر تغییر در اندازه های هندسی به علت پوشیدن (سایش). -قوه - این توانایی بخشی برای حفظ عملکرد در حالت های دما مشخص شده بدون کاهش ویژگی های عملیاتی است. مقاومت دستگاه - توانایی بخشی برای انجام توابع مشخص شده بدون نوسانات رزونانس غیر قابل قبول.

اگر آیتم با تمام معیارهای عملکرد ذکر شده مطابقت داشته باشد، لازم است که اجرای نیازهای زیر را برای طراحی آن بررسی کنید -قابلیت اطمینان . دوم قابلیت اطمینان - این توانایی طراحی برای انجام توابع مشخص شده برای یک زمان مشخص یا یک عملیات مشخص شده است، در حالی که حفظ عملکرد در محدودیت های قانونی است. قابلیت اطمینان یک ملک پیچیده است که شامل ترکیبی است: قابلیت اطمینان، دوام، قابلیت نگهداری و پایداری. برای بهبود قابلیت اطمینان سیستم، از تکنیک های مختلف استفاده کنید. a) -Nimination زنجیره های سینماتیک کوتاهتر (محصول کمتر)؛ ب) - جایگزینی سیستم های تکراری (موازی)، کسانی که. یک سیستم موازی به زنجیره اضافه شده است، که هنگامی که سیستم استاندارد نتواند انجام شود روشن می شود.III اقتصاد - مجموعه ای از فعالیت های با هدف ایجاد ساختارهای قابل اعتماد سالم در حداقل هزینه ها. چهار. معیارهای عملکرد پایه

هدف محاسبه بخش های ماشین ها تعریف مواد و ابعاد هندسی قطعات است. محاسبه با توجه به یک یا چند معیار ساخته شده است. استحکام - قدرت - معیار اصلی توانایی بخشی برای مقاومت در برابر تخریب تحت عمل بارهای خارجی است. این باید توسط قدرت مواد و قدرت بخشی متمایز باشد. برای افزایش قدرت، لازم است از انتخاب مناسب از مواد و انتخاب منطقی فرم جزئیات استفاده شود. افزایش اندازه یک روش واضح اما ناخواسته است. سختی - توانایی بخشی برای مقاومت در برابر تغییر شکل تحت عمل بارها. مقاومت در برابر سایش - توانایی بخشی برای مقاومت در برابر سایش بر روی سطح تماس نیروی با جزئیات دیگر. افزایش سایش منجر به تغییر در شکل بخشی، خواص فیزیکی مکانیکی لایه سطح می شود. اقدامات پیشگیری از پوشیدن: الف) انتخاب مناسب از جفت اصطکاک؛ ب) کاهش دمای مونتاژ اصطکاک؛ ج) اطمینان از روانکاری خوب؛ د) جلوگیری از ذرات استهلاک وارد شدن به منطقه تماس. مقاومت حرارتی - توانایی بخشی برای حفظ پارامترهای محاسبه شده آن (ابعاد هندسی و ویژگی های قدرت) در شرایط دمای بالا. کاهش قابل ملاحظه ای در قدرت برای فلزات آهنی در T \u003d 350-4000، برای رنگ - 100-1500 رخ می دهد. با قرار گرفتن در معرض طولانی مدت بار در شرایط دمای بالا، پدیده تغییر شکل پلاستیک مستمر مستمر در بار ثابت مشاهده می شود. برای افزایش مقاومت به حرارت، استفاده از: الف) مواد با ضریب فرمت کوچک خطی؛ ب) فولاد مقاوم در برابر حرارت ویژه. مقاومت به لرزش - توانایی بخشی از کار در یک حالت داده شده بدون نوسان غیر قابل قبول. قابلیت اطمینان - توانایی این بخش قطعا در طول عمر سرویس مشخص شده کار خواهد کرد. KN \u003d 1-Q (1.1.1)، جایی که KN نسبت به قابلیت اطمینان است - احتمال عملیات بدون دردسر دستگاه، Q احتمال شکست جزئیات است. اگر دستگاه شامل قطعات N باشد، سپس KN \u003d 1- NQ، یعنی کمتر از یک، قطعات کوچکتر در دستگاه کوچکتر، قابل اعتماد تر است.

5.انتقال مکانیکی یک دستگاه را برای انتقال حرکت مکانیکی از موتور به اجسام اجرایی دستگاه تماس بگیرید. می تواند با تغییر در ارزش و جهت سرعت حرکت، با تبدیل نوع حرکت انجام شود. نیاز به استفاده از این دستگاه ها به دلیل بی پایان است، و گاهی اوقات عدم امکان اتصال فوری بدن کار ماشین با شفت موتور. مکانیزم های حرکت چرخشی اجازه می دهد تا حرکت مداوم و یکنواخت را با کوچکترین از دست دادن انرژی برای غلبه بر اصطکاک و کمترین بار های غیر منتظره انجام دهند.

انتقال مکانیکی جنبش چرخشی تقسیم می شود:

با توجه به روش انتقال حرکت از لینک پیشرو به انتقال اصطکاک (اصطکاک، کمربند) و چرخ دنده (زنجیره، دنده، کرم)؛

در نسبت سرعت از لینک های سرب و برده در تسکین(گیربکس ها) و تسریع (ضرب کننده)؛

با موقعیت متقابل محورهای شفت پیشرو و برده برای انتقال با موازی, کشیدن و متضاد محورهای شفت

انتقال دندانه دار یک مکانیسم سهبعدی نامیده می شود، که در آن دو rollinglets چرخ دنده ها یا چرخ ها و یک چرخ با دندان های تشکیل شده با یک پیوند ثابت (مسکن) جفت چرخشی یا پیشرفته است.

انتقال دنده شامل دو چرخ است که توسط آنها با یکدیگر متصل می شوند. چرخ دنده با تعداد کمی از دندان ها به نام چرخ دنده ها، با تعداد زیادی دندان - چرخ.

سیاره ای انتقال به نام انتقال شامل چرخ دنده با محور حرکت (شکل 2.6). انتقال شامل یک چرخ مرکزی 1 با دندانهای بیرونی، یک چرخ مرکزی 3 با دندان های داخلی، H و ماهواره ها را رانندگی می کند. 2. ماهواره ها در اطراف محورهای خود و همراه با محور اطراف چرخ مرکزی چرخانده می شوند. حرکت، شبیه به حرکت سیارات.

با یک چرخ ثابت 3، حرکت را می توان از 1 تا H یا از H به 1 منتقل کرد. با یک مته ثابت H - از 1 تا 3 یا از 3 کیلوگرم 1. با تمام لینک های رایگان، یک حرکت را می توان در دو (از 3 تا 1 و ساعت) یا دو برای اتصال به یک (از 1 و n تا 3 قرار داد ) در این مورد، انتقال نامیده می شود دیفرانسیل.

کرم دنده این استفاده می شود برای انتقال چرخش از یک شفت به دیگری زمانی که محورهای شفت عبور می کنند. زاویه عبور در اکثر موارد 90 درجه است. رایج ترین انتقال کرم (شکل 2.10) شامل به اصطلاح است کرم ارشد. پیچ داشتن یک موضوع تراپزی با زاویه مشخصات در یک مقطع محوری برابر با گوشه دوگانه از تعامل (2 α \u003d 40 درجه)، و چرخ کرم.

موجانتقال بر اساس اصل تحول پارامترهای حرکت به دلیل تغییر شکل موج مکانیسم انعطاف پذیر است. برای اولین بار، چنین انتقال در موسسه مهندس ایالات متحده ثبت شد.

چرخ دنده های موج (شکل 2.14) نوعی دنده سیاره ای هستند که یکی از چرخ های انعطاف پذیر هستند.

انتقال موج شامل یک چرخ دنده سفت و سخت است ب با دندان های داخلی و چرخش چرخ انعطاف پذیر g. با دندان های در فضای باز. چرخ انعطاف پذیر را قادر می سازد در دو منطقه با استفاده از یک ژنراتور موج (به عنوان مثال، رانندگی h. با دو غلطک)، که به پرونده انتقال متصل است ب.

انتقال آنها بر اساس استفاده از نیروهای اصطکاک ناشی از سطوح کار دو چرخه گره به یک دوست نامیده می شود چرخ دنده های اصطکاک.

برای انتقال طبیعی، لازم است که نیروی اصطکاک باشد F. T. r منطقه ای بیشتر بود F. t. تعیین گشتاور مشخص شده:

F. t. < F. T. r . (2.42)

نیروی اصطکاک

F. T. r = F. n. F.,

جایی که F. n. - فشار دادن غلطک؛

f. - ضریب اصطکاک.

نقض شرایط (2.42) منجر به یک گزاف گویی و سریع پوسیدگی می شود.

بسته به هدف، انتقال اصطکاک را می توان به دو گروه اصلی تقسیم کرد: انتقال با یک نسبت دنده غیرقانونی (شکل 2.15، a)؛ انتقال قابل تنظیم، به نام متغیرهایی است که اجازه می دهد به صورت صاف (بدون اشتیاق) برای تغییر نسبت انتقال.

لباسی این شامل دو گل میخک، ثابت بر روی شفت ها و پوشش کمربند آنها است. کمربند بر روی قطب ها با یک تنش خاص نگه می دارد، اصطکاک بین کمربند و کمربند، کافی برای انتقال قدرت از درایو پودر به برده است.

بسته به شکل مقطع مقطع کمربند، تشخیص داده شده است: مسطح، Clinorm و گرد (شکل 2.16، A - C) انتقال.

دنده زنجیره ای این شامل دو چرخ با دندان ها (ستاره ها) و زنجیره های پوشش آنها است. رایج ترین انتقال با یک زنجیره غلتک آستین (شکل 2.19، A) و یک زنجیره دندان (شکل 2.19، ب). انتقال زنجیره ای برای انتقال قدرت متوسط \u200b\u200b(بیش از 150 کیلو وات) بین شفت های موازی در مواردی که بین محورها برای گیربکس ها بزرگ هستند استفاده می شود.

پیچ پیچ مهره این کار برای تبدیل جنبش چرخشی به ترجمه ترجمه می شود. استفاده گسترده از این دنده ها توسط این واقعیت تعیین می شود که با طراحی ساده و جمع و جور، حرکات آهسته و دقیق امکان پذیر است.

در صنعت هواپیما، انتقال مهره پیچ در مکانیزم های کنترل هواپیما استفاده می شود: برای حرکت باند، برای کنترل طرمان، تثبیت کننده های روتاری و غیره استفاده می شود.

مزایای انتقال عبارتند از سادگی و فشرده سازی طراحی، یک برنده بزرگ، دقت حرکات.

ضعف انتقال یک ضرر و زیان بزرگ است و کارایی کوچک مرتبط با آن است.

مکانیسم هایی که در آن لینک های سفت و سخت توسط جفت های سینماتیک کلاس پنجم متصل می شوند مکانیزم های اهرمی.

در جفت های سینماتیک چنین مکانیسم ها، فشار و شدت سایش واحدها کمتر از جفت های سینماتیک بالاتر است.

در میان مکانیزم های مختلف اهرمی شایع ترین هستند مکانیسم چهار ستاره تخت. آنها می توانند چهار لولایی داشته باشند (چهار نوع مالی)، سه لولای و یک جفت مترقی یا دو لولای و دو جفت پیشرونده داشته باشند. آنها برای باز کردن یک مسیر داده شده از لینک های خروجی مکانیسم ها، تبدیل جنبش، انتقال حرکت با نسبت دنده متغیر استفاده می شود.

تحت نسبت دنده مکانیسم اهرم، نسبت سرعت زاویه ای از لینک های اصلی درک می شود، اگر آنها حرکات چرخشی، و یا نسبت سرعت خطی مرکز انگشت میل لنگ و لینک خروجی، اگر آن را یک حرکت ترجمه را ایجاد می کند.

6. شفت آیتم نامیده می شود (به عنوان یک قانون، شکل صاف و صاف و صاف) طراحی شده برای حفظ قرقره ها، چرخ دنده ها، ستاره ها، Rinks نصب شده بر روی آن، و غیره، و برای انتقال گشتاور.

هنگامی که کار می کند، شفت در حال خم شدن و پیچ و تاب است، و در بعضی موارد علاوه بر خم شدن و پیچاندن، شفت ها ممکن است تغییر شکل کشش (فشرده سازی) را تجربه کنند.

برخی از شفت ها قطعات چرخشی را پشتیبانی نمی کنند و تنها در پیچ و تاب کار می کنند.

شفت 1 (شکل 1) پشتیبانی کرده است 2, بلبرینگ نامیده می شود. بخشی از شفت تحت پوشش حمایت، به نام The Trough نامیده می شود. پیراهن نهایی به نام SPIKES نامیده می شود 3, و متوسط \u200b\u200b- گردن رحم 4.

محور آیتم را فقط برای حفظ نگه داریدجزئیات آن در مورد آن.

بر خلاف شفت، محور گشتاور را انتقال نمی دهد و تنها بر روی خم شدن کار می کند. در ماشین های محور، ممکن است ثابت شود و یا می تواند همراه با جزئیات نشسته بر روی آنها (محور حرکت) چرخش.

مفاهیم "محور چرخ" نباید گیج شود، این جزئیات و "محور چرخش" است، این یک خط هندسی از مراکز چرخش است.

اشکال شفت ها و محورها از ساده ترین سیلندر ها به پیچیدگی های پیچیده بسیار متنوع هستند. طرح های شناخته شده شفت های انعطاف پذیر که مهندس سوئدی کارل د لاوال را در سال 1889 ارائه داد

شکل شفت توسط توزیع خم شدن و گشتاور در طول آن تعیین می شود. یک شفت به درستی طراحی شده پرتو مقاومت برابر است. شفت ها و محورها چرخش می کنند و بنابراین، بارهای متناوب، ولتاژ ها و تغییر شکل ها را تجربه می کنند (شکل 3). بنابراین، خرابی شفت ها و محورها خستگی هستند.

محاسبه محورها و شفت ها برای سفتی

شفت ها و محورها، طراحی شده برای استاتیک یا خستگی، همیشه عملکرد طبیعی ماشین ها را ارائه نمی دهند.تحت عمل بارها F.(شکل 12) شفت ها و محورها در فرآیند کار تغییر شکل داده شده و انحراف خطی را دریافت می کنند f. و حرکات زاویه ای که به نوبه خود عملکرد گره های فردی ماشین ها را بدتر می کند. بنابراین، به عنوان مثال، انحراف قابل توجهی f. شفت موتور الکتریکی شکاف بین روتور و استاتور را افزایش می دهد که بر کار خود تاثیر می گذارد. حرکات زاویه ای شفت یا محور، عملیات تحمل، دقت دنده دنده را بدتر می کند. از برچسب شفت در دنده دنده، غلظت بار را در طول طول دندان ایجاد می کند. در زاویه های بزرگ چرخاندن تحمل می تواند شفت رخ دهد. در ماشین آلات برش فلزات حرکت شفت (به خصوص اسپیندل ها) دقت پردازش و کیفیت سطح قطعات را کاهش می دهد. در تقسیم بندی و شمارش مکانیزم، جنبش الاستیک دقت اندازه گیری ها را کاهش می دهد و غیره.

برای اطمینان از استحکام مورد نیاز شفت یا محور، لازم است محاسبه سفتی خم شدن یا پیچ خورده.

محاسبه شفت ها و محورها بر روی سفتی خم شدن.

پارامترهای مشخص کننده سفتی خمشی شفت ها و محورها progibوالا f. و زاویه شیبو همچنین زاویه چرخش

شرایط برای اطمینان از سفتی خمشی مورد نیاز در طول عملیات:

جایی که f. - انحراف واقعی شفت (محور)، تعیین شده توسط فرمول (ابتدا حداکثر انحراف در هواپیما را تعیین می کند (Y) - f. y. ، سپس در هواپیما (z) - f. z. ، پس از آن این انحرافات، بردار اصلاح شده است)؛ [ f.] - انحراف مجاز (جدول 3)؛ زوایای واقعی و مجاز گرایش (جدول 3).

محاسبه شفت ها و محورها برای سفتی پیچ خورده.

حداکثر زاویه چرخش نیز توسط فرمول "مقاومت مواد" تعیین می شود.

زاویه مجاز پیچ و تاب در درجه در هر متر طول می تواند برابر با:

حرکات انعطاف پذیر مجاز بستگی به الزامات خاص برای طراحی دارد و در هر مورد فرد تعیین می شود. به عنوان مثال، برای شفت دنده های دنده دنده، فلش مجاز از انحراف زیر چرخ، جایی که t - ماژول چرخ دنده

ارزش کمی از حرکات مجاز گاهی اوقات منجر به این واقعیت می شود که ابعاد شفت قدرت را تعیین نمی کند، بلکه سفتی است. سپس آن را نامناسب برای تولید شفت از فولادهای گران قیمت گران قیمت نامناسب است.

توصیه می شود با خم شدن با خم شدن با استفاده از روش انتگرال یا Versagina Mora تعریف کنید (نگاه کنید به دوره "مقاومت مادی").

7. بلبرینگ

بلبرینگ اعمال شده در حمایت از ماشین آلات و مکانیزم ها، به دو نوع تقسیم می شوند: لیز خوردن و متحرک. در حمایت از S. بلبرینگ لغزش سطوح کار متحرک متحرک شفت و یاتاقان تنها توسط روان کننده جدا شده و چرخش شفت یا مورد یاتاقاناین در لغزش تمیز رخ می دهد. در حمایت از S. بلبرینگ نورد بین حلقه های متقابل حرکت می کند یاتاقان توپ یا غلطک وجود دارد و چرخش شفت یا بدن عمدتا تحت شرایط نورد رخ می دهد. بلبرینگ رولینگ مانند بلبرینگ دمپایی، تحت شرایط خاص، می تواند به طور قابل توجهی مطابق با الزامات مربوط به انتصاب مکانیزم، شرایط برای نصب و عملیات آن است. بلبرینگ نورد با ظرفیت بار مشابه در مقایسه با بلبرینگ مزیت لغزش به علت اصطکاک کوچکتر در زمان راه اندازی و فرکانس های چرخش متوسط، ابعاد محوری کوچکتر (حدود 2-3 بار)، نسبت به سهولت نگهداری و تامین روانکاری، کم هزینه (به ویژه تولید فله بلبرینگ نورد ابعاد کوچک و متوسط)، دامنه های کوچک نوسانات در مقاومت به چرخش در طول عملیات مکانیسم. علاوه بر این، هنگامی که استفاده می شود بلبرینگ نورد به طور قابل توجهی بیشتر از نیاز به تعویض پذیری و متحد شدن عناصر گره راضی است: هنگامی که آن را جایگزین نمی کند یاتاقان مشکلات را نشان نمی دهد، زیرا ابعاد و تحمل در اندازه صندلی ها به شدت استاندارد شده اند، در حالی که هنگام پوشیدن بلبرینگاسلایدها باید سطح کار گردن شفت را بازگردانند، تغییر یا باز کردن آلیاژ ضد عفونی کننده را بازسازی کنید یاتاقان، آن را تحت ابعاد مورد نیاز سفارشی کنید، با مقاومت در برابر شکاف کاری بین سطوح شفت و یاتاقان. معایب بلبرینگ نورد در ابعاد شعاعی نسبتا بزرگ و مقاومت بیشتر چرخش در مقایسه با بلبرینگ اسلایدهای کار زیر روانکاری مایع زمانی که سطح شفت و لاینر به طور کامل توسط لایه نازک مایع روانکاری جدا می شوند. در ویژگی های سرعت بلبرینگ نورد بر اصطکاک لغزش تأثیر می گذارد، موجود بین جداکننده جدا کردن بدن از نورد یکی از دیگر، و عناصر کار یاتاقان. بنابراین، هنگام ایجاد دستگاه های با سرعت بالا گاهی اوقات شما باید به نصب نصب کنید بلبرینگ اسلایدهای کار در روانکاری مایع، به رغم مشکلات ناقص در عملیات خود. علاوه بر این، در برخی موارد بلبرینگ نورد دارای سفتی کمتری است، زیرا آنها می توانند باعث ارتعاش شفت به علت نورد ریتمیک از بدن های نورد از طریق منطقه پشتیبانی بارگیری شوند. به کمبود پشتیبانی در بلبرینگ نورد می تواند نسبت به حمایت از آن، نصب و راه اندازی پیچیده تر و پیچیده تر باشد بلبرینگ اسلاید نوع قابل جدا شدن طرح یاتاقان دور: حلقه 1-بیرونی، حلقه 2 درونی، 3 توپ، 4-جداساز.

یاتاقان لغزش انواع است بلبرینگ در آن اصطکاک زمانی رخ می دهد که سطوح کنفرانس کاهش یابد. بسته به روانکاری بلبرینگ اسلایدها هیدرودینامیکی، پویای گاز پویا و غیره هستند منطقه کاربردی بلبرینگ موتورهای لغزش احتراق داخلی، ژنراتورها و غیره

تحمل ثابت

چنین تحمل به طور همزمان بار شعاعی و محوری را به طور همزمان درک می کند. این یک حمایت محوری در شفت و در مورد دارد. برای این منظور، بلبرینگ شعاعی شعاعی، بلبرینگ کروی و یاطاقان توپ مقاوم در برابر شعاعی دو یا دو طرفه و یاطاقان غلتکی مخروطی استفاده می شود.

یاطاقان غلتک استوانه ای با یک حلقه تکمیلی می تواند در یک پشتیبانی ثابت در یک جفت با یک جفت، تحمل محرک که بارهای محوری را درک می کند، استفاده می شود. تحمل محوری در پوشش با شکاف شعاعی نصب شده است.

بلبرینگ شناور

تحمل شناور تنها بار شعاعی را درک می کند و امکان امکان حرکت محوری نسبی شفت و مسکن را فراهم می کند. جنبش محوری یا در خود بلبرینگ (یاطاقان غلتک استوانه ای) انجام می شود، یا فرود با شکاف حلقه بلبرینگ و قسمت کنجد.

8. دستگاه مهر و موم - دستگاه یا روش پیشگیری یا کاهش نشت مایع، گاز با ایجاد موانع در اتصال مکان های بین بخش های ماشین (مکانیسم) شامل یک بخش و بیشتر. دو گروه بزرگ وجود دارد: دستگاه های مهر و موم ثابت (پایان، شعاعی، مخروطی) و دستگاه های مهر و موم متحرک (صورت، شعاعی، مخروطی، ترکیبی).

دستگاه های مهر و موم ثابت:

مهر و موم (ماده با چسبندگی بالا به قطعات متصل شده و نامحلول در خاموش شدن)؛
واشر از مواد مختلف و پیکربندی های مختلف؛
حلقه های مقطع دور از مواد الاستیک؛
واشر آب بندی؛
استفاده از موضوع مخروطی؛
تماس با مهر و موم

دستگاه های مهر و موم متحرک (به شما اجازه می دهد تا حرکات مختلفی مانند: حرکت محوری، چرخش (در یک یا دو جهت) یا جنبش پیچیده):

شیار مهر و موم؛
دخمه پرپیچ و خم؛
حلقه های مقطع دور از مواد الاستیک؛
حلقه های احساس؛
دستگاه های بازتابنده روغن؛
کاف های پیکربندی های مختلف؛
مهر و موم گلبرگ؛
مهر و موم چند سطحی Chevron؛
دستگاه های سالن؛
مهر و موم سیفون؛
پایان مهر و موم مکانیکی؛
مهر و موم گاز صورت.

9 . قابل جدا شدن تماس تلفنی، جداسازی آن اتفاق می افتد بدون وقفه یکپارچگی اجزای محصول. اتصالات قابل جدا شدن می تواند هر دو تلفن همراه و ثابت باشد. شایع ترین انواع ترکیبات قابل جدا شدن در مهندسی مکانیک عبارتند از: رشته، ضد اصلی، شکاف، گوه، پین و مشخصات.

رشته با استفاده از آیتم های حکاکی، اتصال اجزای محصول را با استفاده از آیتم های حکاکی تماس بگیرید.

حکاکی متناوب متناوب و افسردگی در سطح بدن چرخش، واقع در امتداد خط پیچ است. تعاریف اصلی مربوط به موضوعات عمومی استاندارد استاندارد شده است.

ترکیبات رشته ای رایج ترین نوع ترکیبات به طور کلی و به طور خاص قابل جدا شدن هستند. در ماشین های مدرن، جزئیات که موضوعات دارای بیش از 60٪ از کل قطعات را تشکیل می دهند. استفاده گسترده از ترکیبات رشته ای در مهندسی مکانیک با مزایای آنها توضیح داده شده است: جهانی بودن، قابلیت اطمینان بالا، ابعاد کوچک و وزن قطعات پیچ خورده، توانایی ایجاد و درک نیروهای محوری بزرگ، تکنولوژی و امکان سازنده دقیق.

پر شده اتصال شامل پاشنه، واشر، آجیل و قطعات متصل شده است. اتصال قطعات توسط Hairpin استفاده می شود زمانی که هیچ جایی برای سر پیچ وجود ندارد و یا زمانی که یکی از قطعات متصل به ضخامت قابل توجهی وجود دارد. در این مورد، آن را از لحاظ اقتصادی نامناسب برای حفاری سوراخ عمیق و قرار دادن یک پیچ بزرگ بزرگ است. اتصال پاشنه باعث کاهش جرم ساختارها می شود. یکی از قطعات متصل شده توسط گل میخ دارای یک رشته است - اسلات زیر پاشنه، که در انتهای L1 به آن متصل می شود (نگاه کنید به شکل 2.2.24). قطعات باقی مانده متصل به سوراخ با قطر D0 \u003d (1.05 ... 1.10) D، جایی که قطر D از موضوع پاشنه است. اولین جک به عمق L2 مته می کند، که 0.5d بیشتر از انتهای موهای پیشین قرار دارد و سپس موضوع به لانه بریده می شود. در ورود به سوکت، Chamfer C \u003d 0.15D انجام می شود (شکل 2.2.29، a). هنگامی که Stilet به شکاف پیچ خورده است، اتصال بیشتر به عنوان یک اتصال پیچ و مهره انجام می شود. پیچ (در حال اجرا) اتصالات به اتصالات قابل جدا شدن موبایل مراجعه کنید. در این اتصالات، یک مورد نسبت به جزئیات دیگر در موضوع حرکت می کند. معمولا، موضوعی از تراپزی، خفیف، مستطیل و مربع در این ترکیبات استفاده می شود. نقشه های اتصالات پیچ با توجه به قوانین عمومی انجام می شود. دنده (شکاف) ترکیب این یک اتصال چند طرفه است که در آن کلید در همان زمان با شفت ساخته شده است و موازی با محور آن قرار دارد. اتصالات بدون درز، مانند کلید، برای انتقال گشتاور، و همچنین در ساختارهایی که نیاز به حرکت قطعات در امتداد محور شفت، به عنوان مثال، در جعبه های سرعت استفاده می شود. اتصال اسفنج شامل یک شفت، چرخ و شمشیر است. کلید (شکل 2.2.36) بخشی از Prismatic (Knaps of Prismatic یا Gotge) یا بخش (نمونه های قطعه) است، ابعاد آن توسط استاندارد تعریف شده است. Picks Prim اتصال پین ها (شکل 2.2.38) - استوانه یا مخروطی - مورد استفاده برای تثبیت دقیق متقابل قطعات بسته بندی شده. پین های استوانه ای مونتاژ مکرر و جداسازی قطعات را ارائه می دهند. شپشها برای محدود کردن حرکت محوری قطعات (شکل 2.2.39) از قفل کردن آجیل تاج گذاری استفاده می شود. ترکیبات گوه (شکل 2.2.40) ارائه جداسازی آسان از قطعات متصل شده است. لبه های Kliniev دارای تعصب 1/5 تا 1/40 است.

10. اتصالات عزیز گسترده گسترده در مهندسی مکانیک. این شامل ترکیبات جوش داده شده، ناخن، لحیم کاری، چسب است. این همچنین شامل ترکیبات به دست آمده توسط OP-L درس می شود، پر کردن، پر کردن (یا نورد)، سرخ، دوخت، فرود با تنش، و غیره

اتصالات جوش داده شده توسط جوشکاری به دست می آید. جوشکاری فرایند به دست آوردن ترکیب غیر قابل انکار از اقلام جامد متشکل از فلزات، پلاستیک یا مواد دیگر توسط گرمایش محلی به حالت مذاب یا پلاستیک بدون استفاده یا استفاده از تلاش مکانیکی نامیده می شود.

جوش جوش داده شدهترکیبی از محصولات مرتبط با جوشکاری نامیده می شود.

جوش داده شده به نام مواد سخت شده پس از ذوب نامیده می شود. جوش فلز جوش داده شده در ساختار آن از ساختار فلزی قطعات فلزی جوش داده شده متفاوت است.

با توجه به روش متقابل متقابل قطعات جوش داده شده، اتصالات پراکنده هستند (شکل 242، ولی)، زاویه ای (شکل 242، ب) taurus (شکل 242، که در) و جمع آوری (شکل 242، د) نوع ترکیب نوع جوش را تعیین می کند. درزهای جوش داده شده به: لب به لب، زاویه ای (برای ترکیبات زاویه ای، ترکیبات مارک و ترکیبات مسنجر) تقسیم می شوند، نقطه (برای اتصالات مسنجر، نقاط جوشکاری).

با طول آن، جوش می تواند: پیوسته در یک کانتور بسته (شکل 243، ولی) و در یک کانتور تحت تاثیر قرار گرفت (شکل 243، ب) و متناوب (شکل 243، که در). درزهای متناوب برابر با طول مناطق درشت با فواصل مساوی بین آنها است. با جوش دو طرفه، اگر مناطق دمیده شده در برابر یکدیگر قرار بگیرند، چنین یک درز زنجیره ای نامیده می شود (شکل 244، ولی)، اگر قطعه متناوب، درز شطرنج نامیده می شود (شکل 244، ب).

اتصالات پر شدهاین در ساختارهای مربوط به دمای بالا، خوردگی، ارتعاش، و همچنین ترکیبات فلزات ضعیف جوش داده شده یا ترکیبات فلزات با قطعات غیر فلزی استفاده می شود. چنین ترکیباتی به طور گسترده ای در دیگهای بخار، پل های راه آهن، برخی از ساختارهای هواپیمایی و صنایع نور صنعت استفاده می شود.

در همان زمان، در تعدادی از صنایع با بهبود تکنولوژی جوش، دامنه ترکیبات پرچین به تدریج کاهش می یابد.

عنصر اصلی پیوند اتصالات ناخوشایند، ناخن است. این یک میله استوانه ای کوتاه از بخش دایره ای است که در انتهای آن سر قرار دارد (شکل 249). سر میخرها ممکن است کروی، coner

پوست یا یک شکل کروی. بسته به این، سرهای نیمه سمی متمایز هستند (شکل 249، ولی)، شمارش شده (شکل 249، ب) نیمه پا (شکل 249، C)، مسطح (شکل 249، د).

در نقاشی های مونتاژ، سر ناخن ها با اندازه های معتبر خود نشان داده می شوند، بلکه با اندازه نسبی، بسته به قطر میله های ریخته گری د

تکنولوژی انجام یک اتصال ناخن به شرح زیر است. در موارد مرتبط با قطعات، حفره ها حفاری یا به روش دیگری هستند. در انتهای انتهای انتهای قسمت های قطعات تا زمانی که میله میله سر متوقف می شود وارد شود. و ناخن می تواند گرم یا سرد باشد. انتهای آزاد ناخن فراتر از جزئیات حدود 1 است ، 5D. این توسط تاثیرات یا فشار قوی سقوط می کند و سر دوم را ایجاد می کند

ترکیبات قطعات جوش به طور گسترده ای در ساخت ابزار، مهندسی برق استفاده می شود. هنگامی که قطعات متصل به دمای گرم می شوند که منجر به ذوب شدن آنها نمی شود. شکاف بین قطعات متصل به لحیم شده مذاب پر شده است. لحیم کاری دارای نقطه ذوب پایین تر از مواد متصل شده توسط لحیم کاری است. برای لحیم کاری، سربازان نرم در GOST 21930-76 و GOST 21931-76 و سربازان جامد نقره با توجه به GOST 19738-74 استفاده می شود.

لحیم کاری در انواع و برش ها با یک خط ضخامت جامد نشان داده شده است 2s برای تعیین لحیم کاری استفاده از علامت مشروط (شکل 252، ولی)- قوس به فلش منتقل می شود، که بر روی خطوط کشیده شده است، نشان دهنده جوشکاری لحیم کاری است. اگر درز در اطراف محیط انجام شود، خط تنظیم با یک دایره پایان می یابد. شماره درز نشان می دهد خطوط (شکل 252، ب).

نام تجاری لحیم کاری ضبط شده یا در مشخصات، یا در مشخصات بخش "مواد" (نگاه کنید به بند 101).

اتصالات چسب به شما اجازه می دهد تا انواع مختلفی از مواد را متصل کنید. چسب چسب، مانند لحیم کاری، با ضخامت جامد 25 نشان داده شده است. در خط خط تماس یک علامت مشروط (شکل 253، ولی)، نامه به. اگر در اطراف در اطراف محیط انجام شود، خط تنظیم با یک دایره تکمیل می شود (شکل 253، ب). نام تجاری چسب ثبت شده یا در مشخصات، یا در مشخصات در بخش "مواد" است.

فشار دادن (تقویت) از عناصر متصل از خوردگی و اثرات شیمیایی یک محیط مضر محافظت می کند، توابع عایق را انجام می دهد، اجازه می دهد تا توده محصول را کاهش دهیم (شکل 254)، صرفه جویی در مواد.

نورد و kerification توسط تغییر شکل قطعات متصل شده (شکل 255، a، b). دوختن با موضوعات، براکت های فلزی برای اتصال ورق های کاغذی، کارتن، پارچه های مختلف استفاده می شود.

GOST 2.313-82 تعیین مقررات شرطی و تصاویر از درز ترکیبات تمام نقطه به دست آمده از لحیم کاری، چسباندن، crosslinking.

قطعات ترکیبی از طریق فرود با تنش توسط سیستم تحمل و فرود با حالت درجه حرارت خاصی قبل از قطعات جوش داده می شود.

11. عناصر الاستیک (UE) - Springs - جزئیات تماس، که تغییر شکل الاستیک آنها در کار مکانیزم های مختلف و دستگاه های ابزار، دستگاه ها، دستگاه های اطلاعات مفید هستند. با پیکربندی، طرح های سازنده و محاسبه شده UE به دو کلاس - میله چشمه ها و پوسته ها تقسیم می شوند. میله چشمه های تخت، مارپیچ و پیچ (شکل 4.1، a). استفاده از یک یا چند مدار طراحی با طراحی مکانیسم که در آن بهار استفاده می شود همراه است. محاسبه و طراحی میله چشمه ها به خوبی طراحی شده است و معمولا برای طراح مشکلات را نشان نمی دهد. پوسته ها غشاهای مسطح و راه راه هستند، لوله های راه راه - بلوز و چشمه های لوله ای (شکل 4.1،6). اگر چه تعریف ویژگی های عملیاتی این UE بسیار پیچیده تر است، روش های محاسبه شده توسعه یافته است، از جمله استفاده از یک کامپیوتر که اجازه می دهد تا نتایج را با دقت کافی برای نیازهای عملی بدست آورید. انتصاب UE به گروه های زیر تقسیم شده است. اندازه گیری اسپرینگز (مبدل) به طور گسترده ای در متر برق، سنجش فشار، دینامومتر، ترمومتر و سایر ابزارهای اندازه گیری استفاده می شود. الزامات اساسی برای خواص عملیاتی چشمه های اندازه گیری، پایداری وابستگی تغییر شکل از نیروی اعمال شده است. چشمه های کشش که تماس برق را بین جزئیات ارائه می دهند (به عنوان مثال، فشار دهنده را به دوربین، سگ به چرخ دنده، و غیره فشار دهید). نیاز اصلی این چشمه ها نیروی فشرده باید دائمی یا تغییر محدودیت های مجاز باشد. چشمه های چشمه (موتورهای بهار)، گسترده در دستگاه های خودمختار با ابعاد محدود و جرم (ساعت، مکانیزم های روبان) گسترده است. الزامات اساسی خواص، توانایی ذخیره انرژی تغییر شکل های کششی لازم برای عملکرد ابزار است (نگاه کنید به CH. 15). چشمه های دستگاه های سینماتیک - Gear Springs، پشتیبانی الاستیک. این چشمه ها باید انعطاف پذیر و به اندازه کافی قوی باشند. چشمه های جذب کننده های شوک، فرم های مختلف سازنده را انجام می دهند. چشمه ها باید بارهای متغیر، شوک ها، حرکات بزرگ مقاومت کنند. اغلب طراحی طراحی شده است به طوری که در طول تغییر شکل بهار، از دست دادن (پراکندگی) انرژی رخ داده است. جداساز های محیطی فراهم می کند امکان انتقال تلاش یا حرکت از یک حفره جدا شده به دیگری (رسانه های مختلف، فشار رسانه های مختلف). باید امکان حرکات بزرگ را با مقاومت ناچیز به این جنبش ها و قدرت کافی تضمین کند. با توجه به فرم های سازنده، این پوسته (بلوز، غشاها، و غیره است پ.). برش عناصر الاستیک - پیچ های نازک یا چشمه های مارپیچی یا موضوع کشش. اغلب، عملکرد عرضه فعلی با عملکرد بهار اندازه گیری ترکیب شده است. الزامات اساسی برای خواص عملیاتی: مقاومت الکتریکی کوچک، چسبندگی بالا. چشمه های اصطکاک و کوپلینگ های خروپف، چشمه های پیچ (به ندرت مارپیچی) هستند که با تنش بر روی شفت ها (گاهی اوقات در داخل آستین) می پوشند و به کلاچ شفت (یا شفت و آستین بر روی آن) اجازه می دهند در جهت چرخش متقابل. یک الزام مهم برای مواد این چشمه ها مقاومت بالایی است. خواص عملیاتی عناصر الاستیک در وهله اول در مشخصه الاستیک خود منعکس می شود - وابستگی فشار از بار (نیروی، گشتاور). مشخصه را می توان در فرم تحلیلی یا به صورت یک گراف بیان کرد. این ممکن است خطی باشد (شکل 4.2، a) بیشتر ترجیح داده می شود، اما می تواند یک غیر خطی، افزایش، فروپاشی باشد (شکل 4.2، B). این ویژگی محدود به بار محدود از FPR و حرکت محدود کننده مربوط به λpr (سکته مغزی، رسوبات، و غیره) است که در آن تغییر شکل های باقی مانده قابل توجه یا بالاتر از آن است که بهار نابود می شود. FMA و λts حداکثر قدرت و حرکت است که بهار در طول عملیات تجربه می کند. نیروی دهان نباید از مقادیر مجاز تجاوز کند، بنابراین fmach \u003d [f]؛ λts \u003d [λ].

جفت (از او. Muffe یا Gol. Mouwtje) در تکنیک، دستگاه برای اتصال دائمی یا زمانی شفت، لوله، طناب فولادی، کابل ها و غیره

اتصال انتقال انرژی مکانیکی را بدون تغییر اندازه و جهت آن انتقال می دهد.

نمونه هایی از کوپلینگ

کوپلینگ اتصال

کوپلینگ ماشین ها و مکانیسم ها

کوپلینگ ها همبند هستند، که بسته به عملکرد انجام شده، قدرت ترکیب، تنگی، محافظت در برابر خوردگی و غیره را تضمین می کند

کوپلینگ های درایوهای ماشین آلات و مکانیزم هایی که حرکت چرخشی را انتقال می دهند و گشتاور را از یک شفت به شفت دیگر انتقال می دهند، معمولا با اولین بار، یا از یک شفت در قسمت آزادانه نشسته اند (چرخ دنده، چرخ دنده، و غیره) بدون تغییر گشتاور

توابع کوپلینگ

جبران انحرافات کوچک نصب،

جداسازی شفت ها

کنترل اتوماتیک

تنظیم نسبت دنده STEPLESS،

حفاظت از اتومبیل از خرابی ها در حالت اضطراری، و غیره

کوپلینگ برای انتقال لحظات و ظرفیت ناچیز و قابل توجهی (تا چند هزار کیلو وات) استفاده می شود. روش های مختلف انتقال گشتاور، انواع توابع انجام شده توسط اتصال، منجر به نوع زیادی از طراحی کوپلینگ های مدرن شد.

انتقال لحظه ای در اتصال می تواند توسط یک پیوند مکانیکی بین قطعات انجام شده در قالب ترکیبات ثابت یا جفت های سینماتیک انجام شود (اتصال با بسته شدن هندسی)؛ با توجه به اصطکاک یا جاذبه مغناطیسی (اتصال بسته شدن برق)؛ نیروهای inertia یا تعامل القایی از میدان های الکترومغناطیسی (اتصال با بسته شدن پویا).

"جزئیات ماشین آلات و مبانی طراحی" یکی از دوره های اصلی مهندسی است که توسط اکثر تخصص های مهندسی تدریس می شود.
برنامه درس توسط دستگاه، اصول عملیات، و همچنین روش های طراحی قطعات و گره های ماشین های عمومی مورد مطالعه قرار گرفته است: ترکیبات جداگانه و دلوزین، انتقال با اصطکاک و تعامل، شفت و محور، کشویی کشویی و نورد، کوپلینگ های مختلف .
در ابتدای دوره، مفاهیم و تعاریف مورد استفاده در مهندسی مکانیک، معیارهای عملکرد ماشین آلات، مواد اصلی ماشین آلات، اندازه گیری دقت تولید قطعات، در مورد گزینه های مختلف برای اتصال قطعات بحث می کند: Threaded ، جوش داده شده، پرچین، کلید، spleind، و غیره
مکانیزم های مورد استفاده در مهندسی مکانیک به طور دقیق مورد بررسی قرار گرفته اند - انتقال مکانیکی، یعنی چرخ دنده ها (در میان آنها سیاره ای، کرم، موج)، اصطکاک، زنجیر، و همچنین انتقال "مهره پیچ" مورد مطالعه قرار گرفته است.
محاسبات سینماتیک آنها در نظر گرفته شده است، محاسبات برای قدرت و استحکام، روش های انتخاب منطقی مواد و روش ها برای اتصال قطعات، محاسبات شفت و محور، بلبرینگ، کوپلینگ.
در پایان دوره، در مثال یکی از گیربکس ها، روش ساخت درایو، تعمیم یافته است: از محاسبات پارامترهای سینماتیک و قدرت آن قبل از تعیین اندازه بلبرینگ.

فرمت

این دوره شامل مشاهده عرشه های ویدئویی موضوعی با چندین سوال برای خود آزمون؛ انجام وظایف آزمون چند متغیره با تأیید خودکار نتایج؛ توضیح نمونه هایی از حل مشکلات؛ آزمایشگاه کار می کند

منابع اطلاعاتی

1. آموزش "جزئیات ماشین آلات و مبانی طراحی" / s.m. Gorbatyuk، A.N. Veremayevich، S.V. Albul، I.G. Morozova، MG Naumova - M: M. خانه Misis، 2014 / Isbn 978-5-87623-754-5
2. راهنمای آموزشی و روش شناختی "جزئیات ماشین آلات و تجهیزات. درایو طراحی »/ s.m. Gorbatyuk، S.V. Albul - M: ed. Misis House، 2013

الزامات

برای یک دوره کامل، شنونده باید دانش پایه ای از دوره های ریاضیات، گرافیک مهندسی، مکانیک نظری، مقاومت مادی داشته باشد.

برنامه دوره

1. مفاهیم اساسی و تعاریف. معیارهای عملکرد قطعات ماشین؛
2. مصالح ساختمانی ماشین. طبقه بندی و دامنه آنها؛
3. تحمل اندازه. جزئیات فرود انحراف شکل و محل سطوح. زبری سطح؛
4. ترکیبات محلی قطعات: جوش داده شده، پرچین، لحیم کاری، چسب؛
5. ترکیبات قطعات قابل جدا شدن: رشته ها، کلید های کلیدی، شکاف، پین، ترمینال؛
6. ضامن قضیه اصلی چرخ دنده. هندسه دندان ها. روش های محاسبه دنده؛
7. چرخ دنده های چند بخش: سیاره ای، دیفرانسیل، موج. دنده سینماتیک؛
8. چرخ دنده های کرم. هندسه و طراحی. کارایی انتقال و محاسبه حرارتی آن؛
9. برنامه های اصطکاک و خطوط. انتقال کمربند؛
10. شفت و محورها. عملکرد معیارها. محاسبه قدرت مهر و موم شفت؛
11. بلبرینگ طبقه بندی و طراحی محاسبه تحمل؛
12. کوپلینگ: غیر قابل کنترل، جبران، ایمنی؛
13. تکنیک ساخت و ساز. مثال طراحی کاهش دهنده.

نتایج یادگیری

پس از گذراندن دوره، شنوندگان می دانند:
انواع اصلی ترکیبات قطعات ماشین؛
انواع اصلی و ویژگی های دنده مکانیکی؛
انواع اصلی و دامنه بلبرینگ نورد و لغزش، کوپلینگ؛
روش ها برای محاسبه و طراحی گره ها و جزئیات ماشین آلات عمومی؛
روش های طراحی طراحی.

قادر بودن به:
طرح های بارگیری محاسبه شده از گره ها را تهیه کنید
تعیین تلاش، لحظات، ولتاژ و حرکات عمل بر روی قطعات ماشین؛
طراحی و طراحی عناصر معمولی ماشین، ارزیابی خود را با قدرت، استحکام و سایر معیارهای عملکرد انجام دهید.

خود:
مهارت های انتخاب مواد و تعیین آنها را به پردازش؛
مهارت های طراحی و مستند سازی مستندات مطابق با الزامات ECCD؛
مهارت های طرح، طراحی فنی و کار گره های ماشین آلات.

صلاحیت های غذایی

15.03.02 ماشین آلات و تجهیزات تکنولوژیکی

توانایی از پایه های دانش فلسفی برای ایجاد موقعیت ایدئولوژیک استفاده کنید (OK-1)؛

توانایی شرکت در کار بر روی محاسبه و طراحی قطعات و اجزای سازه های ساخت ماشین آلات مطابق با وظایف فنی و استفاده از ابزار اتوماسیون استاندارد طراحی (PC-5) شرکت کنید.

تواناییتوسعه پروژه کار و مستندات فنی، اجرای طرح طراحی و طراحی کامل را با تأیید انطباق پروژه های توسعه یافته و استانداردهای مستند سازی فنی، مشخصات و سایر اسناد قانونی (PC-6) انجام دهید.