UAZ Hunter چه موتوری دارد؟ ما دیزل UAZ Hunter می خریم. ما UAZ Hunter Diesel می خریم

در سال 1972، کوزلیک افسانه ای، یک SUV با نام UAZ-469، از خط مونتاژ کارخانه خودروسازی اولیانوفسک خارج شد و در ابتدا به عنوان وسیله ای برای اهداف نظامی قرار گرفت، اما بعداً یک نسخه غیرنظامی نیز منتشر شد. محبوبیت این مدل تنها با یک کیفیت مثبت تعیین شد، اما جدی ترین آن - توانایی بالای کشوری.

این واقعیت که این مدل به روش خود موفق بود، با این واقعیت نشان می دهد که نسل بعدی آن، UAZ-3151، تغییرات قابل توجهی در طراحی نداشت. این ماشین همان خشن باقی ماند، بدون هیچ نشانه ای از راحتی. اما توانایی خارق‌العاده آن در سراسر کشور همه سختی‌ها را روشن کرد.

نسل دوم و اکنون آخرین مدل UAZ "Hunter" بود که در سال 2003 منتشر شد. و اگرچه نمایه دیجیتال معمولی نسخه با یک کلمه انگلیسی جایگزین شد، اما همچنان همان "Kozlik" است، اگرچه تا حدودی برای مطابقت با واقعیت های فعلی اصلاح شده است.

توجه داشته باشید که این سری از SUV ها دیگر ادامه ای نخواهند داشت و "شکارچی" مدل نهایی است. در مرحله بعد، بیایید ببینیم آخرین نسل از SUV افسانه ای چیست.

انواع بدنه، ابعاد کلی

بیایید با بدنه و ابعاد این خودرو شروع کنیم. مانند مدل قبلی، این SUV در دو سبک بدنه موجود بود. اصلی‌ترین آن یک استیشن واگن 5 در بود که رویه فلزی سختی داشت. شکارچی همچنین در بدنه استیشن واگن فایتون، با قسمت بالای بوم قابل جابجایی که روی قوس‌های جدا شده کشیده شده است، موجود است.

به طور کلی، «شکارچی» به جز نام و برخی عناصر جزئی، هیچ نوآوری دیگری ندارد. و از آنجایی که هیچ تغییری در بخش طراحی ایجاد نشد، ابعاد SUV تقریباً مشابه مدل 3151 باقی ماند.

طول "شکارچی" 4.1 متر، عرض (با آینه های تاشو) 2.01 متر و ارتفاع 2.025 متر است. مزیت اصلی این SUV فاصله از سطح زمین است که 210 میلی متر است.

خارجی

بیایید نگاهی به نمای بیرونی خودرو بیندازیم که از زمان مدل 469 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. همه همان اشکال مکعبی خرد شده و مینیمالیسم کامل. اما این یکی از مزیت های ماشین است. به هر حال، برای حرکت به جایی طراحی شده است که سایر SUV ها نمی توانند به آن دسترسی پیدا کنند. و برای این کار نیازی به عناصر اضافی روی بدنه نیست.

ظاهر خودرو مدت هاست که آشنا بوده است. همه همان دو میله افقی با نوارهای پهن که در لبه ها گرد شده اند، به عنوان یک مشبک رادیاتور عمل می کنند، چراغ های جلو بیرون زده دور که زیر آنها چراغ های مه شکن قرار دارند. جالب اینجاست که اصلاً چراغ راهنما در جلو وجود ندارد، آنها در کناری نزدیک شیشه جلو قرار دارند. سپر نیز بدون تغییر باقی ماند - یک تیر معمولی مهر و موم شده با قلاب در بالا. و مهمتر از همه - بدون پلاستیک.

قسمتی از بدنه که برای فضای داخلی در نظر گرفته شده است به شکل یک جعبه لعابدار است. تنها نکته قابل توجه در مورد کناره خودرو، کوبیدن بیرون زده بدنه است که قوس چرخ ها را تشکیل می دهد. هیچ کس پرده های در را پنهان نکرد؛ آنها بیرون از بدنه باقی ماندند. اما در اینجا پلاستیک تکمیلی وجود دارد که روی دستگیره های در و به عنوان محفظه آینه های جانبی استفاده می شود.

قسمت عقب ماشین عمودی است. درب پنجم یک در تاشو است که از دو قسمت تشکیل شده و چرخ زاپاس به قسمت پایینی متصل است. تجهیزات روشنایی عقب بسیار ساده است و از دو چراغ جلو بلوک عمودی تشکیل شده است که ترکیبی از چراغ های ترمز و چراغ های راهنما است.

به طور کلی نمای بیرونی خودرو بسیار ساده و بدون حاشیه است. اما چنین مینیمالیسم اغلب فقط یک مزیت است، به خصوص برای دوستداران انواع تنظیم.

ویدئو: UAZ Hunter Test Drive. آنتون اتومان.

داخلی

فضای داخلی شکارچی با ظاهر آن مطابقت دارد - اسپارتی و بدون اشاره به راحتی. اما طراحان حداقل کمی طراحی مجدد صندلی ها را انجام داده اند و راحتی آن ها را افزایش داده اند و ردیف عقب را نیز به پشتی سر مجهز کرده اند. اتفاقا جداست.

برخلاف مدل های قبلی، پنل جلویی هانتر با پلاستیک تزئین شده است. مکان اصلی روی آن و قسمت مرکزی آن برای پانل ابزار محفوظ است. تمام سنسورهای اطلاعات روی آن گرد، آنالوگ هستند که در یک ردیف قرار دارند که چنین ابعادی را مرتب می کند. در زیر سنسورها بلوکی از کلیدهای عملکردی وجود دارد.

هیچ کنسول مرکزی به این شکل وجود ندارد. در عوض، یک دهانه با سیم کشی الکتریکی قابل مشاهده و کانال های هوای سیستم گرمایش وجود دارد.

اگرچه شکارچی در سال 2003 ظاهر شد، اما آنها هرگز نتوانستند شیشه های برقی را در درها نصب کنند. در عوض، شیشه‌های شکاف وجود دارد و اگر راننده بخواهد فضای داخلی را تهویه کند، باید یکی از نیمه‌های شیشه‌ها را به کناری منتقل کند.

انتقال این خودرو با استفاده از دو اهرم از تونل مرکزی کنترل می شود. یکی از آنها جعبه دنده را کنترل می کند و دومی جعبه انتقال را کنترل می کند. این همه تجهیزات داخلی است.

ویدئو: شکارچی UAZ از نگاه یک راننده معمولی ... چگونه می توانید این را رانندگی کنید؟؟؟

مشخصات فنی

بیایید به بخش فنی برویم. شکارچی از زمان ظهور خود، مانند اسلاف خود، تنها یک نیروگاه بنزینی داشته است. در ابتدا از یک واحد 2.9 لیتری با قدرت 104 اسب بخار استفاده شد. با. بعداً این نصب با موتوری از پاتریوت جایگزین شد که مشخصات اصلی آن عبارتند از: حجم - 2.7 لیتر ، قدرت - 128 اسب بخار.

UAZ "شکارچی" - دیزل
1) در ابتدا، این خودرو یک واحد 8 سوپاپ Andoria لهستانی با حجم 2.4 لیتر، تولید 86 "اسب" در 4000 دور در دقیقه و 183 نیوتن متر حداکثر رانش در 1800 دور در دقیقه ارائه شد.
2) در سال 2005 با موتور داخلی 2.2 لیتری ZMZ-51432 با تسمه تایم 16 سوپاپ جایگزین شد و 114 نیرو در 3500 دور در دقیقه و 270 نیوتن متر در 1800-2800 دور در دقیقه توسعه داد.
3) و در نهایت نسخه چینی 2.2 لیتری F-Diesel 4JB1T بر روی هانتر نصب شد که خروجی آن 92 اسب بخار در 3600 دور در دقیقه و 200 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه است.

دیرتر از همه، نسخه دیزلی "شکارچی" با موتور 2.2 لیتری از همان "پاتریوت" ظاهر شد که 98 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. اکنون مدل هایی با چنین موتوری را فقط می توان دست دوم خریداری کرد.

گیربکس این SUV از یک جعبه دنده 5 سرعته دستی و یک جعبه انتقال 2 سرعته تشکیل شده است. آرایش چرخ هانتر 4x4 است، اما محور جلو آزاد است.

سرعت به وضوح عنصر این SUV نیست. حداکثر سرعت آن 130 کیلومتر در ساعت است - نسخه بنزینی. دیزل 10 کیلومتر در ساعت از این شاخص پایین تر است. اصلاً چیزی برای صحبت در مورد ویژگی های پویا وجود ندارد.

توانایی بالای هانتر در کراس کانتری نیز مستلزم مصرف سوخت خوب است. بنابراین، مدل بنزینی به طور متوسط ​​13.5 لیتر مصرف می کند، دیزل UAZ "Hunter" کمتر "می خورد"، اما نه چندان، میانگین مصرف آن 10.1 لیتر است. توجه داشته باشید که این نشانگرها هنگام رانندگی در جاده آسفالته هستند. مصرف خارج از جاده به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

گزینه ها و هزینه

UAZ "Hunter" دیگر تولید نمی شود ، اگرچه نمایندگی ها هنوز مدل های جدیدی از این SUV را بدون مسافت پیموده شده و حتی در چندین سطح تریم دارند. فقط تنظیمات وجود دارد، اما هیچ تجهیزات اختیاری وجود ندارد. به عنوان مثال، مدل پایه، به نام "کلاسیک" مجهز به موارد زیر است:

1. گیربکس هیوندای;
2. چرخ های آلیاژی؛
3. رنگ متالیک.

UAZ "Hunter" در پیکربندی "Trophy".

پیکربندی رده بالا - "Trophy" علاوه بر گزینه های توصیف شده، دارای حفاظتی برای میله های فرمان و واحدهای انتقال است؛ اتومبیل های دارای آن نیز در رنگ های خاص و با چرخ های منحصر به فرد موجود هستند. اینجا بود که همه گزینه ها به پایان رسید.

شایان ذکر است سری ویژه "پیروزی" "شکارچی" که به تولید این SUV پایان داد. این به 70مین سالگرد پیروزی اختصاص داشت که به لطف آن ماشین چند گزینه ویژه دریافت کرد - رنگ ارتش با ایربراش نت های موسیقی (نشانه متمایز استاد از فیلم "فقط پیرمردها به نبرد می روند") به عنوان یک ست یادگاری متشکل از یک بارانی، یک ابزار سنگرگیر و گلدان.

یکی دیگر از مزیت های انکار ناپذیر این خودرو در کنار قابلیت کراس کانتری، قیمت پایین آن است. و اگرچه تولید "شکارچی" قبلاً متوقف شده است ، هنوز هم می توانید یک SUV جدید خریداری کنید ، البته فقط با موتور بنزینی.

نسخه اصلی شکارچی با بدنه تمام فلزی تنها 469000 روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت. قیمت مدل با بسته "Trophy" 529900 روبل است. SUV ویژه سری "پیروزی" به همان قیمت خواهد بود.

دیزل UAZ Hunter یک گلندواگن روسی جامد و کاربردی با اشکال مستقیم است. حتی شکاف‌ها، معمولاً درها را می‌بندند، اما مینای دندان برای یک SUV کمی گران است، زیرا UAZ Hunter دیزلی باید راه خود را از میان جنگل‌ها و بیشه‌های صعب العبور باز کند و رنگ فلزی می‌تواند به سرعت خراشیده شود. بله، این برای شما نیست.

لازم به ذکر است که پله ماشین بالا است و درب کمی باریک است که ممکن است برای برخی از رانندگان به سختی وارد شود. صندلی های این مدل بسیار راحت هستند و راننده حتی با سایز بزرگ می تواند به داشبورد نزدیک شده و احساس راحتی کند. امکان نصب یک ردیف صندلی اضافی و تجهیز خودرو به در صندوق عقب لولایی وجود دارد که باعث می شود SUV برای سفرهای خانوادگی راحت باشد.

با تماشای ویدیوی دیزلی UAZ Hunter متوجه خواهید شد که طراحان در مدل جدید این خودرو را از شر طراحی ناموفق گیربکس و قدرت ناکافی موتور به طور کامل خلاص کرده اند و با حفظ و نگهداری راحت ترین و راحت ترین خودرو را برای سرنشینان ساخته اند. شخصیت مردانه و قدرت تیز آن.

به گفته کارشناسان، مزایای این خودرو عبارتند از:

• سالن راحت.
• واحدهای انتقال نیرو و جدید.
• مدرن شده.
• ظرفیت و ظرفیت بار.

اما مزیت اصلی دیزل UAZ Hunter این است که بررسی های مالک به عملکرد عالی آن اشاره می کند. می توان از آن به عنوان ماشین برای جابجایی مسافر، یدک کش و مسافرت های خارج از جاده استفاده کرد. این SUV به سادگی برای جاده های روسیه ایده آل است و در برابر هر گونه شرایط آب و هوایی مقاوم است.

علاوه بر این، مزایای دیزل آشکار است: به طور متوسط، صرفه جویی 2-3 لیتر سوخت. موتور خودرو به بار و سرنشینان اضافی اصلا واکنشی نشان نمی دهد. هیچ شانسی وجود ندارد که در زمان بیکار یا طوفان خارج از جاده بیش از حد گرم شود. در عملیات، یک موتور دیزلی اصلاح شده و آزمایش شده بسیار قابل اعتمادتر از ZMZ بنزینی خواهد بود.

مالک می نویسد: دیزل جدید UAZ Hunter در استقامت و توانایی عبور از کشور، به ویژه در شمال، برابری ندارد. میتسوبیشی L-200 و فورد رنجر حتی با آن همخوانی ندارند - من خودم آن را آزمایش کردم. در شیارهایی که اورال ها روی آن می روند، لاستیک های این خودروها پاره شد، اما UAZ مردم را بدون مشکل بیرون می آورد.

مزیت دیگر این خودرو این است که به راحتی بر موانع غلبه می کند و در موقعیت هایی که هیچ SUV دیگری با آن مقابله نمی کند، عملکرد فوق العاده ای دارد. فاصله زیاد از سطح زمین، سیستم چهار چرخ متحرک و سیستم تعلیق فنری با تثبیت کننده، حرکت خودرو را در هر جاده ای آسان می کند. به لطف این ویژگی ها، پیش بینی می شود که دیزل UAZ Hunter در آینده بسیار محبوب شود.

فروش موتور UAZ Hunter دیزل ZMZ در حال حاضر بسیار خوب است. بسیاری از ترکیب نادر هزینه مقرون به صرفه، قدرت بالا و توانایی بین کشوری قدردانی کردند. نگهداری و کارکرد این مدل به طرز شگفت انگیزی آسان است، مصرف سوخت کم است و قطعات یدکی آن ارزان هستند.

می توانید نظرات مالک دیزل UAZ Hunter را نقل قول کنید: من UAZ Hunter 315195، 128 اسب بخار. 2007 نیروی رانش پایین بسیار بالاتر از پیشرانه های کاربراتوری آن است، مانند تانک به سرعت حرکت می کند. گیربکس دیموس است، هنگام تعویض صدای ساییدن وجود ندارد. گیربکس به آرامی مانند ماشین سواری تعویض می شود ، کف گرم نمی شود ، فرمان هیس نمی کند یا من در دسامبر 2008 یک موتور دیزلی UAZ Hunter ZMZ 5143 خریدم ، مسافت پیموده شده 65000 کیلومتر ، بدون مشکل. خودم انجامش میدم روغن (سنتتیک) و فیلتر را عوض می کنم. بقیه چیزها خوب است. در حال حاضر به ابتکار خودم، شاه پین ​​ها را با بلبرینگ ها جایگزین کردم - زیبایی. من از آن در هر شرایطی استفاده می کنم، در محل کار از آن استفاده می کنم. شما می توانید هزاران نظر از صاحبان خوشحال این مدل را ذکر کنید. اما بهترین کار این است که یک ماشین بخرید و خودتان از عملکرد عالی رانندگی آن لذت ببرید.

قیمت واقعی از 559800 روبل!

تخفیف ها

اصلاحات

*قیمت شامل تخفیف‌های مستقیم TECHINCOM و تخفیف‌های تحت برنامه‌های معاملاتی و اعتباری نمی‌شود.

مشخصات فنی UAZ Hunter

فرمول چرخ	4×4
تعداد صندلی	5 + 2
طول، میلی متر	4100
عرض با/بدون آینه، میلی متر	2010 / 1730
ارتفاع، میلی متر	2025
فاصله بین دو محور، میلی متر	2380
مسیر چرخ جلو/عقب، میلی متر	1465 / 1465
فاصله از زمین، میلی متر	210
عمق فوردینگ، میلی متر	500
موتور	موتور گازسوز
وزن پایین، کیلوگرم	1845
وزن کل، کیلوگرم	2520
ظرفیت بار، کیلوگرم	675
سوخت	بنزین اکتان حداقل 92
حجم کار، l.	2693
حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات)	128 (94.1) در 4600 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور، N.m	209.7 در 2500 دور در دقیقه
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	130
مصرف سوخت 90 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر	13,2
ظرفیت مخزن سوخت، l	72
انتقال	دستی، 5 سرعته
مورد انتقالی	2 سرعته با غیرفعال کردن درایو محور جلو
واحد درایو	عقب دائمی، با جلوی متصل محکم
ترمزهای جلو	دیسک
ترمز عقب	نوع درام
سیستم تعلیق جلو	وابسته، فنر با نوار ضد غلتک
سیستم تعلیق عقب	وابسته به دو فنر برگی نیمه بیضوی طولی است
لاستیک	225 / 75 R 16

UAZ Hunter - یک کلاسیک که به آینده نگاه می کند

این واقعیت که فروش UAZ Hunter حتی در طول سال های بحران اقتصادی کاهش نمی یابد، بار دیگر ثابت می کند که مدیریت کارخانه اتومبیل اولیانوفسک درست است، که امروزه تولید SUV کلاسیک نظامی را متوقف نکرده است. با این حال، کسانی که قبلاً موفق به خرید یک شکارچی UAZ شده‌اند، در عمل می‌توانستند ببینند که این یک کپی از آن خودروهای سخت‌کوش UAZ است که تا به امروز میلیون‌ها نفر را در جاده‌های کشورمان می‌رانند.

در UAZ Hunter ، طراحان سرانجام موفق شدند ماشین را از کاستی های اصلی سلف خود - یک موتور ناکافی قدرتمند و یک طراحی گیربکس نه چندان موفق - خلاص کنند. سازندگان UAZ Hunter مدرن این اجزا را اصلاح نکردند، بلکه آنها را با موارد اساسی جایگزین کردند.

UAZ Hunter در سه تغییر اصلی به فروش می رسد:

• - کلاسیک UAZ Hunter با سقف چادری
• - UAZ Hunter در نسخه تمام فلزی
• - UAZ Hunter دیزل

هیچ رهبر فروش مطلقی برای UAZ Hunter وجود ندارد، زیرا هر تغییری طرفداران خود را پیدا می کند. عجیب است که هزینه UAZ Hunter در نسخه های مختلف کمی متفاوت است، که به خریداران اجازه می دهد مدل مناسب را نه با قیمت UAZ Hunter، بلکه با خواص مفیدی که هر یک از آنها دارند، انتخاب کنند. در هر صورت، خرید یک UAZ Hunter به معنای خرید یک ماشین مطمئن و ارزان قیمت است که به همان اندازه برای سفر روی آسفالت شهرها و جاهایی که اصلا جاده وجود ندارد، مناسب است.

UAZ Hunter برای چه کسانی طراحی شده است؟

پاسخ ساده است - UAZ Hunter برای شهروندان روسی طراحی شده است که مجبور به رانندگی در جاده های روسیه هستند و می خواهند این کار را هم در زمستان سخت سیبری و هم در تابستان گرم انجام دهند. یک شکارچی UAZ بخرید - یک "اسب کار" را در اختیار داشته باشید که می تواند به راحتی با حمل و نقل نه تنها مسافران، بلکه محموله های بسیار سنگین نیز کنار بیاید.

علاوه بر این ، UAZ Hunter (از جمله دیزل UAZ Hunter) در شرایط رطوبت بیش از حد ، گرد و غبار و هوای نادر کوهستانی در دمای منفی 45 و مثبت 40 درجه سانتیگراد با وظیفه خود مقابله خواهد کرد. جالب ترین چیز این است که در سال های اخیر افراد زیادی وجود داشته اند که می خواهند یک UAZ Hunter جدید را در خارج از کشور بخرند، از جمله در ایالات متحده آمریکا، وطن هامر نه چندان معروف. البته بخشی از دلیل این امر هزینه نسبتاً پایین UAZ Hunter است. با این حال، این واقعیت باقی می ماند که فروش اتومبیل های UAZ Hunter به طور پیوسته در حال رشد است.

UAZ Hunter - دیزل یا بنزین؟

همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم قیمت های دیزل UAZ Hunter تفاوت چندانی با بنزین ندارد و تقریباً به همان تعداد افرادی هستند که می خواهند دیزل UAZ Hunter بخرند. موتور شاید برخی از این واقعیت گیج شده باشند که در حال حاضر دیزل UAZ Hunter منحصراً در روسیه فروخته می شود.

موضوع این است که مدیریت کارخانه خودروسازی اولیانوفسک این بار تصمیم گرفت خود را به آزمایش های گواهینامه معمول محدود نکند، بلکه به نفع مشتریان است که یک بررسی طولانی مدت UAZ Hunter Diesel در داخل کشور انجام دهد و آن را در نظر بگیرد. نظرات هموطنانمان به طور کلی، این بررسی ها مثبت هستند و بسیاری قبلاً متقاعد شده اند که دیزل فقط بر خواص مفید خودرو تأکید می کند ، حداقل سرعت پایدار در جاده ها را کاهش می دهد و همچنین اشتهای آن را به میزان قابل توجهی تعدیل می کند.

با توجه به هزینه یک UAZ Hunter در مقایسه با جیپ های خارجی، خرید یک UAZ دیزلی را می توان بسیار سودآور دانست. از این گذشته، قیمت یک UAZ Hunter جدید هنوز هم کمتر از همتایان اروپایی یا آمریکایی آن است که استفاده می شود؛ علاوه بر این، برنامه های ویژه برای حمایت از خریداران خودروهای روسی فرصت خوبی را برای خرید یک UAZ Hunter به صورت اعتباری بدون پرداخت اضافی فراهم می کند.

4.5 / 5 ( 8 رای)

مدل "شکارچی" (به انگلیسی: "Hunter" - hunter) از سال 2003 توسط کارخانه اتومبیل اولیانوفسک تولید می شود. نمونه اولیه البته UAZ 469 بود که به یک افسانه در صنعت خودروسازی تبدیل شد و آزمایش های متعددی را در شرایط سخت جاده ای و عملیاتی انجام داد که ارزش عملی این خودرو را تایید کرد. "شکارچی" 12 سال را صرف اثبات حق خود برای جانشینی کرد. همه.

در سال 2015، عقب ماندگی اخلاقی و فنی UAZ Hunter تصمیم معقولی را برای توقف تولید دیکته کرد، اما ما مجبور شدیم نظر خریدارانی را که هنوز خواهان خرید خودرو بودند، در نظر بگیریم.

بنابراین، قبل از حذف از خط مونتاژ، کارخانه اتومبیل اولیانوفسک یک مدل سفارشی UAZ Hunter 2016 به نام "سری پیروزی" تولید کرد. در سال 2016، بازار خودرو روسیه این مدل را با نسخه های زیر ارائه کرد:

• "کلاسیک"؛
• "جایزه"؛
• "رشته برد"

مدل به روز شده ویژگی های یک SUV را حفظ می کند: بی تکلف بودن، توانایی بین کشوری، ارزانی نسبی و قابلیت اطمینان.

خارجی

این خودرو به یک استیشن واگن با پنج در و یک رویه فلزی سخت مجهز شده است. ظاهر، در مقایسه با نمونه اولیه، دستخوش تغییرات اساسی نشده است. این یک SUV نظامی است که برای کار در شهر و مناطق روستایی سازگار شده است.

با خطوط مستطیلی مشخص و حداقل خلاقیت خارجی متمایز می شود. اما با توجه به اینکه این خودرو برای سفر در زمین های صعب العبور طراحی شده است، عفت بیرونی موجه است.

ساختار بدنه دارای پنج در است. مشبک رادیاتور به شکل دو نوار ساخته شده است که در طرفین آن چراغ های جلوی گرد و کمی بیرون زده وجود دارد. در بالا، پشت کاپوت، یک پوشش ورودی هوا قرار دارد که از داخل کابین قابل تنظیم است. قلاب بکسل روی سپر جلوی فولادی مهر شده. در سمت چپ و راست جلوپنجره، تکرار کننده هایی از پلاستیک زرد رنگ دیده می شود.

درهای باریک 90 درجه باز می شوند. سایبان درب خارجی. آینه های بغل در سرعت های بیش از 100 کیلومتر. در هر ساعت آنها گاهی اوقات سعی می کنند موقعیت خود را تغییر دهند. وجود پنجره ها در امتداد محیط باعث ایجاد دید پانوراما می شود.

قسمت عقب بدنه عمودی با یک در است که چرخ یدکی روی آن نصب شده است. در بالای سپر عقب یک بلوک از چراغ های جلو مستطیلی عمودی وجود دارد. با این حال مینیمالیسم خارجی، افق های جدیدی را برای علاقه مندان به تیونینگ باز می کند.

تنظیم خارجی "شکارچی"

مزایا و معایب ذاتی دستگاه است. بنابراین، "Hunter" برای مدل سازی و تغییرات جالب مناسب است. برای این وسیله نقلیه، اصلاح ضروری نصب سانروف در سقف کابین خواهد بود. این به رفع مشکل تهویه و مشکل کاهش دما در هوای گرم کمک می کند.

بهتر است یک دریچه آلومینیومی تمام شده را در فروشگاه خریداری کنید و روی آن علامت هایی برای برش فلز ایجاد کنید. بهتر است سقف فولادی را با آسیاب برش دهید و فراموش نکنید که درز را با آب خنک کنید و ابتدا روکش را بردارید. بهتر است کار نصب دریچه را با دستیار و با استفاده از درزگیر و درزگیر انجام دهید.

کیت های بدن که عملکردهای اضافی را گسترش می دهند، می توانند به طور مستقل ساخته شوند، اگر برای ظاهری قابل ارائه تلاش نکنید. در غیر این صورت، بهتر است کیت های بدنه با طراحی حرفه ای خریداری کنید. لازمه کیت های بدنه این است که بادوام و حجیم نباشند. کیت‌های بدنه قدرتی با در نظر گرفتن نصب وینچ و افزایش فرمت چرخ برای بهبود توانایی عبور از کشور طراحی شده‌اند.

ویژگی های SUV مستلزم مجهز شدن آن به یک قفسه چمدان مخصوص سفر است. برای انجام این کار، یک قاب از پروفیل جوش داده شده و با مش فلزی تقویت می شود. سپس بست ها برای نصب روی سقف ماشین جوش داده می شوند. تجهیزات روشنایی اضافی روی صندوق عقب نصب شده است.

داخلی

فضای داخلی این مدل تا حدی بر راحتی تاکید دارد. صندلی های جلو و عقب مجهز به پشت سر هستند. صندلی ها مجهز به عناصر تنظیم کننده برای تغییر آرام موقعیت تکیه گاه، جهت طولی و درجه حمایت کمری هستند.

این شرط لازم برای راحتی افراد سوار شده است. صندلی‌های سرنشین را می‌توان برای افزایش فضای محفظه چمدان جمع کرد یا برداشت. کمربند ایمنی وجود دارد.

ما از وجود یک هیدروکورکتور برای چراغ‌های جلو خرسندیم که جریان نور را به صورت عمودی تغییر می‌دهد، که زمانی که صندوق بار با وزن بارگیری می‌شود ضروری است. کف با موکت عایق شده است. پنل جلویی از پلاستیک ساخته شده است. سرعت سنج در قسمت برآمدگی فرمان قرار دارد و این امر دید سرعت سنج را هنگام رانندگی مختل می کند.

بقیه ابزار دقیق در سمت راست ستون فرمان قرار دارد. بالای آنها یک بلوک لامپ برای کنترل و سیگنالینگ قرار دارد. در زیر آنها صفحه کلید و کنترل ها قرار دارد. در زیر داشبورد، یک واحد گرمایشی است که در آن کنترل دمای مورد نیاز به دست نیامده است.

یک فندک روی تابلوی روبروی صندلی مسافر ظاهر شد. فرمان به صورت سفت و بدون تنظیمات ثابت می شود، اما وجود فرمان برقی کنترل خودرو را آسان می کند. هیچ پنجره برقی وجود ندارد.

در عوض، دریچه هایی وجود دارد که محکم به طرفین می لغزند و برای تهویه فضای داخلی طراحی شده اند. گیربکس مکانیکی است. توسط اهرم جعبه دنده پنج سرعته و اهرم جعبه انتقال و چهار چرخ محرک کنترل می شود.

تنظیم داخلی

تنظیم فضای داخلی البته ضروری است. حداقل برای جبران کاستی های مونتاژ، طراحی و تجهیزات کارخانه. وظیفه انتقال سازه از حالت حداقل آسایش به حالت قابل قبول است.

می توانید با عایق کاری شروع کنید. در نسخه کارخانه فقط یک اشاره به این وجود دارد. دلیل تیونینگ نیز به دلیل نقص چشمگیر سیستم گرمایش مونتاژ شده در کارخانه است. کنترل دما ابتدایی است.

انتخاب نوع عایق برای کف و درب کار سختی نیست، اما بهتر است فویل بخرید، زیرا دارای خواص عایق حرارتی قابل اعتماد، نمد یا بیتوپلاست است. قبل از شروع عایق کاری، ترک ها و درزها با درزگیر مهر و موم می شوند، اگرچه فوم پلی اورتان نیز مناسب است.

عایق صوتی اضافی محفظه موتور انجام دهید. هنگام تغییر فضای داخلی، صندلی ها را با صندلی های آناتومیک با تعداد تنظیمات کافی و حتی گرمایش جایگزین کنید. فرمان و بخاری در معرض تغییر هستند. بهتر است دومی را با یک مدرن که نیاز راحتی را برآورده می کند جایگزین کنید.

مشخصات فنی

واحد قدرت

خودرو مجهز به موتور بنزینی یا دیزلی است. UAZ Hunter دارای موتور بنزینی ZMZ-409.10 با مصرف سوخت 13.2 لیتر است. با سرعت 100 کیلومتر در ساعت. دیزل UAZ "Hunter" مجهز به موتور ZMZ-5143.10 با مصرف سوخت 10 لیتر است. با سرعت 90 کیلومتر در ساعت.

انتقال

کره ای پنج سرعته. الگوی تعویض دنده استاندارد است، اما تعویض دنده در کره‌ای آسان‌تر از گیربکس Arzamas 469 است. در دنده دوم، "Hunter" به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می‌رسد. محورهای جلو و عقب از نوع اسپیسر UAZ "Hunter".

پرونده انتقال دو مرحله ای است. سیستم تعلیق جلو وابسته به فنر است که با کمک فنرهای تلسکوپی تقویت شده است. عقب وابسته است و با کمک فنرهای هیدروپنوماتیکی تقویت شده است. یک میله ضد غلت برای جبران فرورفتگی در هنگام برخورد با چاله ها نصب شده است.

چرخ ها دارای رینگ های مهر و موم شده یا ریخته گری 16 اینچی هستند. چرخ های مهر و موم شده، در مقایسه با چرخ های ریخته گری، برای استفاده در خارج از جاده مناسب هستند و در توانایی جذب ضربه متفاوت هستند. رینگ های آلیاژی برای استفاده در محیط های شهری مناسب هستند. درایو دیفرانسیل عقب با اتصال چرخ های جلو سفت و سخت است. توازن ویژگی ها با توضیحات مفصل ارائه شده در جدول خلاصه تأیید می شود.

مشخصات فنی

هندسه و جرم
تعداد صندلی	5
طول، میلی متر	4100
عرض با/بدون آینه، میلی متر	2010 / 1730
ارتفاع، میلی متر	2025
فاصله بین دو محور، میلی متر	2380
مسیر چرخ جلو/عقب، میلی متر	1465 / 1465
فاصله از زمین، میلی متر	210
عمق فوردینگ، میلی متر	500
وزن پایین، کیلوگرم	1845
وزن کل، کیلوگرم	2520
ظرفیت بار، کیلوگرم	675
موتور و گیربکس
موتور	موتور گازسوز
سوخت	بنزین با درجه اکتان حداقل 92
حجم کار، l	2,693
حداکثر توان، l. با. (کیلووات)	128 (94.1) در 4600 دور در دقیقه.
حداکثر گشتاور، نیوتن متر	209.7 در 2500 دور در دقیقه.
فرمول چرخ	4x4
انتقال	5 سرعته دستی
مورد انتقالی	2 سرعته با غیرفعال کردن درایو محور جلو
واحد درایو	عقب دائمی، با جلوی متصل محکم
سیستم تعلیق، ترمز و لاستیک
ترمزهای جلو	نوع دیسک
ترمز عقب	نوع درام
سیستم تعلیق جلو	فنر وابسته با تثبیت کننده ثبات جانبی
سیستم تعلیق عقب	وابسته به دو نیمه بیضوی طولی چشمه های برگ
لاستیک	225/75 R16
سرعت و کارایی
گزینه ها	موتور گازسوز
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	130
مصرف سوخت، l/100 km: با سرعت 90 کیلومتر در ساعت	13,2
ظرفیت کل مخازن سوخت، l	72

ایمنی

تست تصادف توسط متخصصان خودرو از میان کارمندان مجله AutoReview انجام شد. این برخورد با سرعت 64 کیلومتر در ساعت با مانعی که 40 درصد از سطح جلوی خودرو را پوشانده بود رخ داد. ارزیابی در مقیاس 16 درجه ای انجام شد. نتیجه 2.7 امتیاز است. نتیجه گیری اطمینان بخش نیست. ایمنی تصادف از جلو ضعیف است.

گزینه ها و قیمت ها

UAZ Hunter جدید در سه سطح اندکی متفاوت عرضه می شود. قیمت "شکارچی" جدید در سال 2017 بسته به پیکربندی، در محدوده 11000 تا 15600 دلار در نوسان است.ارزان ترین "شکارچی" در پیکربندی "کلاسیک".

گزینه ها

اصلاحات	ظرفیت موتور	قدرت	ایست بازرسی	دیسک ها	رنگ آمیزی	حفاظت
کلاسیک	2693 سانتی متر مربع	128 لیتر با.	هیوندای دیموس ام تی	فولاد مهر R16	سیاه، خاکستری، قهوه ای، سبز، سفید	خیر
جام	2693 سانتی متر مربع	128 لیتر با.	هیوندای دیموس ام تی	آلیاژ سبک منحصر به فرد R16	"رشمو" (متالیک قهوه ای مایل به خاکستری)	میله فرمان، گیربکس، جعبه انتقال
پیروز	2693 سانتی متر مربع	128 لیتر با.	هیوندای دیموس ام تی	فولاد مهر R16	محافظ ارتش	میله های فرمان

مزایا و معایب

نکات مثبت ماشین

• توانایی عبور از کشور در شرایط شدید خارج از جاده؛
• شاسی قاب قابل اعتماد، موتور و بدنه جادار؛
• بی تکلفی در نگهداری؛
• در سرما دمدمی مزاج نیست.
• فرمان برقی، کمربند ایمنی و نشانگر کمربند ایمنی؛
• فضای داخلی جادار؛
• خدمات و قطعات یدکی موجود.

معایب ماشین

• کیفیت ساخت متوسط؛
• بدنه مستعد خوردگی و تراشه رنگ است.
• صندلی خیلی نزدیک به فرمان است.
• شکنندگی انتقال؛
• آب بندی ناکافی پنجره ها؛
• هنگام رانندگی در کابین صدا وجود دارد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

"شکارچی" در واقع خودرویی است که برای جاده های دشوار طراحی شده است، عملی، بی تکلف و برای چندین سال ضروری است. آزادانه بر صعودها و فرودهای تند با دنده کم غلبه می کند. اگر فاصله لازم از زمین را حفظ کنید، با موفقیت در مسیر شکسته حرکت می کند.

سیستم تعلیق انرژی بر، سیستم ترمز قابل اعتماد. سازنده حداقل راحتی را فراهم می کند. نقاط ضعف از نظر زمان کارکرد: اجزای سیستم تعلیق، فرمان، پمپ، ترموستات، اجزای سیستم سوخت رسانی.

محتوا

مدل UAZ-315195 که با نام UAZ Hunter نیز شناخته می‌شود، ادامه‌ای از سری SUV‌های داخلی خانواده UAZ است که به دلیل توانایی و بی‌تفاوتی آن‌ها ارزش زیادی دارد. این مدل در سال 2003 به تولید رسید. برخلاف مدل های قبلی، شکارچی نه تنها در نسخه بنزینی، بلکه در نسخه دیزلی نیز ارائه می شود - این جایی است که از نظر کارایی و کیفیت های دینامیکی بهبود یافته قابل مقایسه است. از همه جهات دیگر، با سایر SUV های اولیانوفسک مطابقت دارد - سیستم تعلیق وابسته در هر دو محور، جعبه انتقال دو مرحله ای، یک قاب قدرتمند و غیره.

UAZ Hunter 2.2 دیزل

UAZ Hunter را می توان به یک موتور دیزلی 4 سیلندر خطی 2.2 لیتری ZMZ-5143.10 مجهز کرد که قدرتی معادل 98 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 216 نیوتن متر. این اجازه می دهد تا SUV به سرعت 120 کیلومتر در ساعت برسد و ویژگی های آن مطابق با استانداردهای جهانی زیست محیطی Euro-3 باشد. یک موتور دیزل با قدرت تا 109 اسب بخار نیز قابل نصب است. موتورهای دیزلی فقط به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز هستند.

بررسی واقعی مصرف سوخت در 100 کیلومتر UAZ Hunter 2.2 دیزل

• یوری، بلگورود. برای ماهیگیری یک ماشین دست دوم خریدم. من کاملا از خرید راضی هستم - 2008 با موتور دیزل. موتور باید تعمیر می شد - مالک قبلی به خوبی از آن مراقبت نمی کرد. اما بعد از تعمیر هیچ مشکلی وجود نداشت. مصرف خارج از شهر - نه در بزرگراه، بلکه خارج از جاده - حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر است.
• تیموفی. خارکف من برای کار به یک ماشین نیاز داشتم - بزرگ و قابل عبور، اما ارزان. انتخاب بر عهده هانتر افتاد، اما من بلافاصله مدلی با موتور 2.2 لیتری دیزل انتخاب کردم. یک ماشین خوب و قابل اعتماد. مصرف به طور متوسط ​​تا 9 لیتر در صد است.
• دیمیتری، روستوف. من شکارچی 2009 را از پدربزرگم گرفتم - او یک بار آن را برای خودش در روستا خرید و سپس به من داد. موتور 109 اسب بخار قدرتمند و بی تکلف است و مصرف دیزل برای من بسیار کم است - در شهر حدود 11 لیتر می آورم.
• اوگنی، سواستوپل. ما یک SUV برای سفر به کوه، به کشور یا به ساحل خریدیم. نکته اصلی این است که قابل اعتماد و قابل عبور است و نگهداری آن ارزان است. در مورد مصرف نمی توانم با اطمینان بگویم، اما در شهر حدود 10 لیتر است، در کوهستان تا 15.
• وسوولود، مسکو. UAZ Hunter، 2003، 2.2 دیزل. من آن را از نمایندگی خریدم و قبلاً 110000 مایل را طی کرده ام. من نمی گویم که ماشین برای استفاده روزانه است، اما برای سفرهای خارج از شهر فقط چیزی است که شما نیاز دارید. میانگین مصرف 11 لیتر است. تنها نقطه ضعف آن قدرت 98 اسب بخاری است. کافی نیست، حداقل یک دوجین اسب دیگر.
• ولادیمیر، سورگوت. برای شمال، هانتر بهترین انتخاب است. این حتی یک موضوع توانایی متقابل کشور نیست، بلکه این واقعیت است که خاک مخلوطی از ماسه و آب است. در خودروهای خارجی، نوارهای لاستیکی روی مفاصل CV فوراً خارج می شوند. مصرف در محدوده 9-12 لیتر بسته به محل رانندگی شما است. از معایب، کیفیت ساخت فوق العاده نیست، همه چیز ضعیف و به نوعی بد حساب انجام شده است.
• الکساندر، ولوگدا. من در سال 2013 یک UAZ به عنوان ماشین برای ماهیگیری خریدم. من به راحتی خاصی و امثال اینها نیاز نداشتم - اما حتی سلیقه بی تکلف من نمی تواند آن را تحمل کند. کیفیت ساخت منزجر کننده، ترک در همه جا، در عرض شش ماه شروع به زنگ زدگی کرد. لاستیک های کارخانه وحشتناک هستند، مصرف سوخت در شهر کمتر از 10 لیتر نیست، اگرچه موتور 100 اسب بخار است. خیر من یک سال بعد آن را فروختم و یک L200 کارکرده خریدم - البته گرون تر، اما با شکارچی، بهشت ​​و زمین.

UAZ Hunter 2.7 بنزینی

محبوب ترین موتور برای UAZ Hunter واحد قدرت تزریق بنزین 2.7 لیتری ZMZ است. بسته به پیکربندی، می تواند 112 یا 128 اسب بخار قدرت داشته باشد و همچنین می تواند با یک گیربکس 4 سرعته یا 5 سرعته دستی ترکیب شود.

مصرف واقعی بنزین UAZ Hunter 2.7

• مورات، تومسک. UAZ Hunter 2010، 2.7 MT. موتور 112 اسب بخار کاملاً غیر قابل اعتماد - فقط پس از چهار ماه باید تعمیر شود. و این همیشه اتفاق می افتد - خوب است که قطعات یدکی ارزان هستند. از نظر مصرف - در زمستان در شهر حدود 17 لیتر در تابستان کمتر از 14-15 لیتر است.
• میخائیل، اوفا. یک ماشین عالی در هر چیزی که مربوط به توانایی های بین المللی است. من شکارچی خود را در سال 2007، مستقیماً از کارخانه خریدم. تا کنون هیچ مشکل جدی وجود نداشته است - و نه مکان هایی که نمی توانستم رانندگی کنم. مصرف سوخت کاملاً کافی است - 15 لیتر در صد (ولگا حتی بیشتر است).
• آندری، کازان. من بیش از 100 هزار کیلومتر را با یک UAZ - یک ماشین شرکتی رانندگی کردم. هرچه بیشتر روی آن کار می کنم بیشتر متقاعد می شوم که برای چنین پولی بهتر است یک ماشین خارجی کارکرده بگیرید - راحتی بسیار بیشتری وجود دارد و مصرف کمتر است ، زیرا UAZ به طور متوسط ​​15 لیتر مصرف می کند.
• پیتر، ولادی وستوک. من به عنوان فردی که برای سفر به کشور و ماهیگیری یک شکارچی خریدم، همه را از خرید این ماشین منصرف خواهم کرد. تنها گزینه یک ماشین دوم فقط برای چنین نیازهایی است، اما هرگز به عنوان یک ماشین اصلی. مصرف بنزین 14-15 لیتر در صد است، خیلی سخت است، و کیفیت ساخت آن چیزهای زیادی را باقی می گذارد.
• کریل، سن پترزبورگ. در کل در شهر کمری می رانم اما برای سفر به طبیعت و شکار شکارچی خریدم. بسیار حریص - در بزرگراه با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 12 لیتر مصرف می کند. هر ماشین خارجی خیلی مقرون به صرفه تره.
• آرسنی، ماخاچکالا. UAZ Hunter، 2.7MT، 2009. یک ماشین آسان برای تعمیر، قطعات یدکی ارزان هستند - اما اغلب خراب می شود. و مصرف مناسب است - حدود 15 لیتر در شهر، تا 12 در بزرگراه.
• میخائیل، پتروزاوودسک. من اخیراً شکارچی 2008 خود را تصادف کردم و با یک کاماز برخورد کردم. البته، ماشین به شدت آسیب دیده است - حتی بازیابی آن نیز فایده ای ندارد. من می خواهم یک جدید بخرم - شکارچی هم می خرم ، اما دیزلی ، زیرا مصرف بنزین بسیار بالا است - تا 15 لیتر در شهر.

UAZ Hunter 2.9 بنزینی

بزرگترین واحد قدرت نصب شده روی UAZ-315195 موتور UAZ UMZ-4213 است. این موتور 4 سیلندر خطی تزریق سوخت با حجم 2.9 لیتر و توان تولید 104 اسب بخار است. و گشتاور فوق العاده 201 نیوتن متر. با توجه به ویژگی های آن، موتور مطابق با استانداردهای بین المللی Euro-2 است.