برای جایگزینی روغن در موتور، حفاظت از محفظه موتور را حذف می کنیم - بد است، هیچ سوراخ برای دسترسی به پلاگین تخلیه و فیلتر وجود ندارد. ممکن است که به جای یک ورق پلاستیکی معمولی بر روی دستگاه شما هزینه غیر اصلی، قدرت، جایی که چنین حفره ها در دسترس هستند، هزینه های پایه را در نظر می گیریم.
پنج پیچ پیچ و مهره "را 12" حذف کنید و علاوه بر این دو پیستون را حذف کنید. در هر صورت، مراقبت از چشم ها: دفاع چیست، تلاش می کند تا بسیاری از خاک را از آن بسازد. چوب پنبه توسط کلید "در 17" باز نشده است، و فیلتر - هر یک از افراد شناخته شده شناخته شده، مکان های مانور در اینجا کاملا کافی است.
قبل از تغییر ضد یخ، جوانه زدن پلاگین تخلیه جدید رادیاتور. بودن پلاستیک، آن را با زمان خسته شده است، و به طور قابل اعتماد آن را به جای به ندرت تبدیل می شود. اگر هیچ چوب پنبه جدیدی وجود نداشته باشد، پس یکی از قدیمی ها بهتر است لمس نکنید، بلکه مایع را از طریق نازل پایین رادیاتور تخلیه کنید، از بین بردن قهرمان.
در اینجا، شلنگ های مبدل حرارتی شلنگ از ACP، که از طریق آن فروشندگان روغن را با استفاده از یک نصب ویژه (شارژر مایع ATF) تغییر دهید. با اتصال به آن بسیار شیلنگ، به طور همزمان روغن های قدیمی را از طریق یکی از آنها حذف کنید و تازه از طریق دیگر ریخته شود. به سرعت تبدیل می شود، اما به زودی - شما باید از طریق سیستم یک و نیم یا دو حجم نفت رانندگی کنید. بنابراین، برخی از کارشناسان از پذیرش دیگری استفاده می کنند که توصیه می کنیم. علاوه بر این، در همان زمان نصب لازم نیست - نقش آن پمپ را انجام خواهد داد.
ما این کار را انجام می دهیم: شلنگ های پایین تر را از مبدل حرارتی بردارید و با اجرای موتور، انتخاب ما را به موقعیت "n" (خنثی) ترجمه می کنیم. ما موتور را برای کار، اما فقط در حالت آماده و نه بیش از یک دقیقه. اگر تمام نفت قبل از آن جریان داشته باشد (حباب های هوا ظاهر شد)، بلافاصله موتور هدر رفته! مهم است که این لحظه الهام بخش نیست، در غیر این صورت حتی گرسنگی کوتاه نفتی می تواند به طور کلی آسیب برساند. بنابراین، بهتر است موتور را به استارتر بروید، شمع ها را عوض کنید و مدار و نیروگاه را تحریک کنید (برای این که ما رله ها و فیوز های مربوطه را از بین ببریم). البته، پس از پیمایش ده ثانیه، ما شروع به خنک شدن می دهیم - در غیر این صورت آن را به سادگی می سوزاند. باقی مانده های نفت از جعبه تخلیه، باز کردن چوب پنبه در میل لنگ. سپس ما پلاگین را به محل برگردانیم (گشتاور سفتی 32 نانومتر است) و از طریق لوله پروب نفت تازه پور.
در حال حاضر ما موتور را اجرا می کنیم، آن را گرم می کنیم و ترجمه اهرم انتخابی در همه موقعیت ها با تاخیر دو ثانیه ای در هر یک از آنها، ما در موقعیت "n" قرار می دهیم. موتور را نچرخانید، سطح را بررسی کنید: در یک واحد گرم، باید در محدوده "داغ" که در نوک پروب مشخص شده باشد، باشد. به یاد داشته باشید که چگونه سطح کاهش یافته و بالا برای واحد تخریب شده است، زیرا در هر دو مورد روغن فوم است.
با جایگزینی نفت در MCP، همه چیز بسیار ساده تر، کپی شده و بدون راهنمایی است. هیچ چیز پیچیده و با جعبه دنده. فراموش کردن از جلو به عقب، فراموش نکنید که تنها از sneaking خود بپرسید. ممکن است مجبور شود فلنج قلبی را از بین ببرد تا بتوانید لولا را به زاویه کافی باز کنید و اسپرت را به روغن پرس کنید.
شمع ها را عوض کنید: جراحی قلب
شمع ها را تغییر دهید: کلید "10" دو پیچ و مهره موتور تزئینی را از بین می برد و راهنمایی های سیم را از چاه ها حذف می کند. هنگامی که مونتاژ آن دشوار است به اشتباه - در هر سیم و خروجی کویل وجود دارد علامت تعداد سیلندر وجود دارد. شمع ها - کلید "در 16". اما این فقط در یک ردیف چهار برابر است، که مجهز به یک ماشین تست است. در V6 همه چیز بسیار پیچیده تر است، از آنجا که دسترسی به سر پشت (موتور به طور متناوب)، به آرامی می گویند، Nikudny - شما نیاز به حذف منیفولد ورودی. با این حال، لزوما به طور کامل نیست. به اندازه کافی بلند است تا آن را پس از تبدیل اتصال دهنده، و آن را در این موقعیت حل کنید، جایگزین زیر "عنکبوت"، به عنوان مثال، یک پیچ گوشتی. در حال حاضر، ابزار کامپوزیت را وزن می کند، شمع های نازک تغییر می کنند. بعضی ها به دیگران می روند - جابجایی ها و مکانیزم پاک کن را حذف کنید. اما ما تکرار می کنیم: که در پیشانی، که در پیشانی بسیار مشکل است.
با یک فیلتر هوا به سرعت مقابله کرد. درست است، این اتفاق می افتد که عنصر محو می شود به مورد - در این مورد، به آرامی آن را با یک پیچ گوشتی جدا کنید. در V6، تشدید بستن گیره های راه راه را به گره گشتاور، در غیر این صورت، به دلیل کوچکترین مکش هوا، موتور شروع به کار خواهد کرد.
فیلتر سوخت در داخل پمپ شناور، در مخزن گاز قرار دارد.
هچر در طبقه زیر بخش تک صندلی عقب صندلی ارائه شده است، اما هیچ دسترسی طبیعی به آن وجود ندارد - نه. این همه چیز در مورد نقاشی های تزئینی Loops بالش هایی است که باید برای دسترسی به بستن حلقه ها از بین بروند. چه کسی فکر کرد که این پلاستیک چنین اسب های قدرتمند را عرضه کند، نه از بین بردن آن، در واقع، غیر ممکن است؟! بنابراین ما، مهم نیست که چقدر با دقت، هنوز یک جفت سبیل را شکست. اما پس از آن موضوع بیشتر سرگرم کننده بود. از آنجا که فلنج پمپ به باکو بر روی آچار عادی متصل است (خواب خاص مورد نیاز نیست)، و کارتریج عنصر فیلتر برای استخراج معمول نیست. نکته اصلی این است که کار گرم، به منظور شکستن قفل پلاستیکی از مسکن پمپ.
واحدهای خالی، سه کمربند را هدایت می کنند و هیچ کدام از آنها یک کشش اتوماتیک ندارند. و بد است، زیرا در غیاب تجربه، آن را به راحتی با تنظیم اشتباه اشتباه است. اگر شما در توانایی های SVY اعتماد دارید، حفاظت از محفظه موتور را حذف کنید (نگاه کنید به بالا) و سپر سمت راست - Fallast چهار پیچ و مهره دیگر "در 10". سپس دسترسی به غلتک تنش کمپرسور تهویه مطبوع باز خواهد شد.
کمربند GUR از زیر هود خارج می شود، و راه قدیمی Dedov - تضعیف اتصال دهنده، ما پمپ را با نصب یا یک پیچ گوشتی قدرتمند حذف می کنیم. بدتر از همه با دسترسی به پیچ رانندگی ژنراتور - که از بالا به پایین که پایین باید کار زیر. به طور کلی، برای این عملیات به طور قابل توجهی ارزیابی را کاهش می دهد. اما این آثار، مهم نیست که چقدر سرد است، باید هنگام جایگزینی زمان بندی زمان انجام دهید.
اگر شما با تسمه های پلیکلینی شکل گرفتید، آن را با زمان بندی مقابله می کند. تنها وظیفه این است که پشتیبانی از واحد قدرت را حذف کنید، بدون پوشش پوشش، و کمربند خود را حذف نمی شود. اما بیشتر - بدون کنجکاوی: در تمام قیمتی، پین ها و برچسب های قفل وجود دارد که به شما اجازه می دهد تا درایو را به طور منحصر به فرد به درستی جمع آوری کنید، و غلتک کششی مجهز به یک تنگ کننده نیمه اتوماتیک است. این تنها پس از اولین تنظیم، مهم است که میل لنگ را به یک جفت انقلاب تبدیل کند و به سرعت تنش را بررسی کند. معمولا، زمانی که کمربند در نهایت جریان، تنظیم مورد نیاز است.
جایگزینی پد ترمز: Cossert
با بقیه کارها در چارچوب برنامه ریزی شده، هیچ مشکلی خاص وجود نداشت. حداقل با جایگزینی پد.
فقط مهم است که آنها را به درستی بسازید: این در مقابل، که پشت هواپیما، دنباله ای از لباس های شدید باید بر روی بلوک داخلی قرار گیرد. گشتاور گشتاور آجیل چرخ - 110 نانومتر.
جایگزینی لامپ های نور در نقطه کانونی مناسب دخالت نمی کند. با چپ کمی پیچیده تر - برای راحتی، مسیر ورودی به فیلتر هوا موتور با استفاده از دو پیستون برداشته شد. چراغ ها برای جایگزینی لامپ ها باید برداشته شوند، و برای این کار این ابزار را گرفت. بد است که چنین طرح برای اکثر ماشین های مدرن تبدیل شود.
ما از شرکت "Avtomir" در Maryino برای کمک به آماده سازی مواد تشکر می کنیم.
DIY Repair Hyundai Tucson - ما راه برنامه ریزی شده را با دستان خود انجام می دهیم
پزشکان تایید نمی کنند، اما برخی از روش ها مجاز به انجام خود هستند. بنابراین با سرویس "Hyundai Tussan": بخشی از کار را می توان به تنهایی انجام داد.
DIY Repair Hyundai Tucson - ما راه برنامه ریزی شده را با دستان خود انجام می دهیمHyundai Tushan تولید کره ای و تولید روسی جمع و جور است که ابتدا در سال 2004 معرفی شد. نسل اول تا سال 2010 بر روی نوار نقاله بود، سپس تولید نسل دوم Tussan آغاز شد. این خودرو مجهز به موتور بنزینی 2.0 لیتر (166 لیتر)، و همچنین یک موتور دیزلی دو لیتری با ظرفیت 184 لیتر بود. از جانب. در سال 2015، هیوندای جامعه جهانی را از نسل سوم هاندی تسان معرفی کرد. این یک مدل کاملا جدید است که با سه موتور در دسترس است: این بنزین 2.0 (150 لیتر) و 1.6 لیتر (177 لیتر) و همچنین یک موتور دیزلی 185 ساله 2.0 لیتر است.
مقررات جایگزینی نفت در انتقال اتوماتیک
با توجه به توصیه های رانندگان و متخصصان با تجربه، فراوانی جایگزینی نفت در انتقال اتوماتیک هیوندای تسسان 60-100 هزار کیلومتر است. تولید کننده توصیه نمی کند که روش های مربوط به جایگزینی نفت را انجام دهد، زیرا برای کل عمر مفید وسیله نقلیه محاسبه می شود. با این حال، شرایط نامطلوب با توجه به آب و هوای به تنهایی وجود دارد، و همچنین با توجه به شیوه رانندگی تهاجمی و غیره. اگر روغن را در زمان انتقال اتوماتیک جایگزین نمی کند، باید با مشکلات فنی مواجه شوید. ما نشانه های زیر از روغن منسوخ را ذکر می کنیم:
- فشار روغن در بزرگراه زیر هنجار کاهش یافت. این به دلایل متعددی مرتبط است، که در آن ما از سوء استفاده از سوپاپ بازنشانی در پمپ روغن، سلونوئیدها آلوده یا هیدرولیک، و همچنین سطح پایین روغن در انتقال اتوماتیک، اشاره می کنیم.
- در فرایند سوئیچینگ دنده، لغزش امکان پذیر است
- در افزایش طولانی مدت شامل انتقال آخرین، ممکن است لغزش، به این دلیل که جعبه به پایین می رود
- دستگاه حاضر به شروع حرکت نیست
- انتقال قادر به تغییر هر سرعت از موقعیت های P یا N نیست
- در طول سوئیچینگ، شوک ها امکان پذیر است، انتقال عملیاتی است، اما جنبش هنوز اتفاق نمی افتد.
چه نوع روغن باید به Hyundai Tussan ریخته شود
- اصلی - Hyundai ATF SP-III
- جایگزین - پترو کانادا Dura درایو MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III
انتقال اتوماتیک بسیار محبوب است با رانندگان عمدتا به دلیل قابلیت اطمینان و سهولت عملیات آن بسیار محبوب است. با این حال، این مکانیسم در مقایسه با MCP، نیاز به تشخیص مکرر دارد. تعهد عملیات با دوام دستگاه تغییر به موقع روغن ATF است. در عین حال، راننده همچنین می تواند به طور مستقل مایع را جایگزین کند. این نیازی به تماس با یک سرویس ماشین تخصصی نیست. نحوه جایگزینی روغن انتقال اتوماتیک در ماشین Hyundai Tuxon، بیشتر در مقاله زیر را بخوانید.
انتخاب روغن برای هیوندای توسان
اکثریت قریب به اتفاق رانندگان برای مزایای انتقال اتوماتیک در ماشین Hyundai Tuxon شناخته شده اند. این راحتی، یک منبع موتور بزرگ، توانایی انتخاب حالت سرعت (ورزش، زمستان)، و همچنین انتقال صاف از یک به دیگری است. برای اطمینان از عملکرد کارآمد چنین طراحی، یک مایع تکنولوژیکی ویژه به انتقال اتوماتیک - روغن ATF ریخته می شود.
روان کننده تعدادی از توابع ضروری را انجام می دهد: یک فیلم حفاظتی محافظتی بر روی سطح قطعات ایجاد می کند، جلوگیری از اصطکاک اصطکاک و نارسایی آنها، مکانیزم را خنک می کند، خاک را نشان می دهد و مانع از انسداد می شود. در این مورد، انتقال اتوماتیک نیاز به جایگزینی مکرر مایع دارد.
با توجه به توصیه های تولید کننده ماشین Hyundai Tuxon، جایگزینی مایع در انتقال اتوماتیک هر 60 هزار کیلومتر از اجرا مورد نیاز است. با این حال، این ارقام به شرایط آب و هوایی و سطوح جاده ای در منطقه روسیه مطابقت ندارد.
- ماشین اغلب در ترافیک قرار دارد؛
- راننده ترجیح می دهد سبک رانندگی تهاجمی خودرو؛
- با انتقال مکرر؛
- با هر گونه گسل در مکانیسم انتقال اتوماتیک.
اما ارزش 90 هزار کیلومتر برای اکثر موارد به واقعیت مربوط نمی شود. اصلاحات شرایط پیچیده آب و هوایی، نه بهترین کیفیت سطوح جاده ای وجود دارد. اما این کافی نیست. فقط با یک سواری اندازه گیری شده و زندگی در منطقه با آب و هوای معتدل، که در آن نیز جاده ها در شرایط خوب وجود دارد، ممکن است بدون تغییر روغن به انتقال اتوماتیک به رانندگی این 90 هزار کیلومتر.
علائم نیاز به جایگزینی روغن ATF:
- احساس ارتعاش، صدای تیک زدن هنگام کار با انتقال اتوماتیک؛
- لغزش انتقال مکرر؛
- کمبود رانش
به تنهایی برای جایگزینی مایع به انتقال اتوماتیک قادر به هر راننده، حتی یک مبتدی است. برای انجام این کار، فقط باید ابزار را آماده کنید و مایع لازم را خریداری کنید.
- پترو کانادا Dura درایو MV مصنوعی ATF؛
- ATF SP III از زیگ؛
- الماس ATF SP III؛
- SK ATF؛
- منول ATF SP III؛
- دگزرون سوم؛
- MERCON V؛
- DeaQueen ATF SP-III تحت نام تجاری Mitsubishi؛
- BP Autran SP-III.
روند جایگزینی روغن
جایگزینی نفت مستقل در انتقال اتوماتیک در ماشین Hyundai Tuxon می تواند به دو روش انجام شود: به طور کامل به طور کامل. کدام یک از روش های ذکر شده برای انتخاب باقی مانده در اختیار راننده است.
جایگزینی کامل لازم است اگر هر گونه سوء عملکرد در عملیات انتقال وجود داشته باشد، و همچنین در صورتی که مواد مصرفی تیره شده و بوی گری را به دست آوردند.
تخلیه نفت قدیمی از مخزن
مایع انتقال در موتور غیر کار موتور غیر کار می کند. چنین راه حل به آرامی جریان خواهد یافت، بنابراین توصیه می شود که موتور قبل از گرم شدن 10 دقیقه باشد.
دستورالعمل های آلومینیوم نفت گام به گام در ACP در Hyundai Tuxon:
- رانندگی ماشین را به گذرگاه و از بین بردن موتور؛
- اتصال میل لنگ را جدا کنید
- یک ظرف خالی را جایگزین کنید و سوراخ تخلیه را با دقت باز کنید. صبر کنید و تمام مایع را از سیستم خارج کنید.
در این زمان، شما می توانید قدرت واشر را بررسی کنید و فیلتر روغن را بشویید. در صورت لزوم، جزئیات با موارد جدید جایگزین می شوند.
فلاشینگ پالت و چیپ حذف
در اغلب موارد، هنگام جایگزینی روغن بازرسی، توصیه می شود موتور و قطعات قابل جابجایی آن از تراشه ها را تمیز کنید. برای این، یک مایع فلاشینگ ویژه استفاده می شود، که خاک را از پالت حذف می کند و آهنرباهای شسته شده اند.
ریختن روغن جدید
به منظور ریختن یک مایع جدید ATF در ماشین Hyundai Tussan، لازم است که انتقال اتوماتیک پروب نفت را دریافت کنید و با کمک آبیاری می تواند 2.5 لیتر روغن جدید استفاده شود. سپس سطح آن را بررسی می کند:
- در یک موتور گرم، این شاخص باید در علامت داغ باشد / برای این شما نیاز به شروع موتور و ترک آن را به مدت 10 دقیقه کار کنید. در صورت مقدار کافی، روغن پر می شود؛
- پس از آن، انتقال خنثی راه اندازی می شود و موتور دوباره شروع می شود؛
- در این موقعیت، دیپلم باید سطح بین برچسب ها را با تعیین داغ و سرد نشان دهد.
Hyundai Tucson - Crossover کره ای با جلو یا کامل درایو. مدل نسل اول از نوار نقاله در سال 2004 فرود آمده است. این خودرو با موفقیت با تویوتا RAV-4 و هوندا CR-V از آن زمان رقابت کرد. گاما موتور توکون شامل بنزین اتمسفر 2.0 و 2.7 لیتر بود که ظرفیت 140 تا 175 لیتر بود. از جانب. موتور دیزل هنوز در دسترس بود (113-150 لیتر ص). برای مجموعه های کامل پایه، گیربکس مکانیکی مرتبط بود، در حالی که نسخه های بالا توسط یک چهار مرحله "اتوماتیک" به دست آمد. تنها درایو چرخ دنده ها می تواند در بازار روسیه خریداری شود. در پیکربندی اولیه، هزینه متقاطع 26 هزار دلار هزینه دارد.
در سال 2009، انتشار نسل دوم هیوندای توسان اعلام شد. این مدل نام اصلی را برای ایالات متحده و کره حفظ کرد، اما در روسیه آنها این نسخه را به عنوان IX35 می دانستند. از طرف فنی و طراح، توسان دوم به طور قابل توجهی پیش از سلف بود. در نسخه اساسی، ماشین با یک موتور دو لیتری با ظرفیت 165 لیتر مجهز شد. از جانب. نسخه دیزلی 2.0 L هنوز در کره ارائه شده است. با ظرفیت 184 لیتر. از جانب. آمریکا تغییرات را با یک موتور 2.4 لیتری (170 لیتر ص) عرضه کرد. نوع درایو - جلو یا کامل. علاوه بر انتقال دستی، برای اولین بار برای Tucson / IX35، یک شش سرعت "اتوماتیک" نیز ارائه شد. علاوه بر این، Hyundai همچنان نسخه هیدروژن FCEW را تولید کرد، اما فقط برای ایالات متحده در دسترس بود. در سال 2015، انتشار نسل سوم هیوندای توسان اعلام شد. در این نسل، این مدل نام سابق توسان، از جمله برای فدراسیون روسیه دریافت کرد. این خودرو در جمهوری چک و همچنین Kaliningrad روسیه منتشر شده است. در فدراسیون روسیه، نسخه های بنزین و موتورهای دیزل در دسترس هستند. گزینه اساسی - با بنزین 2 لیتری دیجیتال، درایو چرخ جلو و انتقال دستی. چنین هزینه ای هزینه 1 میلیون 444 هزار روبل. قیمت درایو کامل چرخ و یک DVS مشابه با علامت 1 میلیون 694 هزار روبل آغاز می شود. ایست بازرسی اتوماتیک در نسخه "پایه" در نسخه های 1 میلیون 784 هزار روبل در دسترس است. و بالاتر.
به طور دقیق در نظر بگیرید که چه مقدار روغن انتقال مناسب برای هیوندای توسان از نسل های مختلف است.
نسل 1 (2004-2010)
- حجم نفت در انتقال اتوماتیک با موتور 2.7 - 7.8 لیتر.
نسل 2 (2010-2015)
- حجم نفت در انتقال اتوماتیک با موتور 2.0 - 7.8 لیتر.
- حجم نفت در انتقال اتوماتیک با موتور 2.4 - 7.8 لیتر.
نسل 3 (از سال 2010)
- حجم نفت در انتقال اتوماتیک با موتور 1.6 - 8 لیتر.
- حجم نفت در انتقال اتوماتیک با موتور 2.0 - 8 لیتر.
کدام روغن برای PPP Hyundai Tucson اتوماتیک مورد نیاز است؟
در زیر لیستی از ویژگی های روغن موتور و روغن موتور برای ACPP Hyundai Tucson نسل های مختلف است.
نسل 1 (2004-2010)
- روغن در انتقال اتوماتیک با موتور 2.7 - Hyundai ATF SP-III؛ Petro-Canada Dura Drive MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III.
نسل 2 (2010-2015)
- روغن در انتقال اتوماتیک با موتور 2.0 - Hyundai ATF SP-III؛ Petro-Canada Dura Drive MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III.
- روغن در انتقال اتوماتیک با موتور 2.4 - Hyundai ATF SP-III؛ Petro-Canada Dura Drive MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III.
نسل 3 (از سال 2010)
- روغن در انتقال اتوماتیک با موتور 1.6 - Hyundai ATF SP-III؛ Petro-Canada Dura Drive MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III.
- روغن در انتقال اتوماتیک با موتور 2.0 - Hyundai ATF SP-III؛ Petro-Canada Dura Drive MV مصنوعی ATF، ZIC ATF SP-III.
از زمان اولین بار، Hyundai Tucson Crossover از شرکت سازنده کره جنوبی به سرعت به محبوبیت رسید.
این دستگاه دارای داده های خارجی خوب است، هرچند نسل اول خیلی بدتر از آخرین نسخه Parketnik است. اما از ماشین برای کیفیت مونتاژ قدردانی می کند، قابلیت اطمینان واحدهای قدرت و بسیار خوب است.
انتخاب خریداران ارائه می دهد انتقال خودکار و مکانیکی. به طور سنتی، MCPP به دلیل تعداد کمی از عناصر قابل اعتماد و با دوام تر بود، در مقایسه با جعبه های اتوماتیک.
اما اگر شما جایگزین روغن را به انتقال اتوماتیک در Hyundai Tussan انجام دهید، وضعیت جعبه را دنبال کنید و روش های تغییر سیال کار را جایگزین کنید، انتقال طول خواهد کشید و نیازی به تعمیرات گران قیمت ندارد.
فرکانس جایگزینی
اتوکسی کره جنوبی خودروهای خود را به بازار روسیه تطبیق می دهد. بسیاری از مدل ها در روسیه مونتاژ می شوند، که تا حدودی ماشین را می پوشاند و به آنها اجازه می دهد تا بهتر با واقعیت های ما سازگار باشند.
در مورد مدل Krossover، Hyundai Tussan، تغییر روغن در انتقال اتوماتیک انجام می شود. در این مورد، دو معیار اصلی برای انتخاب فاصله زمانی وجود دارد:
- راهنمای عملیاتی رسمی؛
- تجربه واقعی صاحبان خودرو.
اگر به کتابچه راهنمای کاربر مراجعه کنید، که به پارک Hyundai Tucson متصل است، شما تعدادی از 90 هزار کیلومتر وجود دارد. این بسیار کاربردی خودروساز به شما امکان می دهد دستگاه را پس از تغییر مایع کار در انتقال اتوماتیک فعال کنید.
اما ارزش 90 هزار کیلومتر برای اکثر موارد به واقعیت مربوط نمی شود. اصلاحات شرایط پیچیده آب و هوایی، نه بهترین کیفیت سطوح جاده ای وجود دارد. اما این کافی نیست. فقط با یک سواری اندازه گیری شده و زندگی در منطقه با آب و هوای معتدل، که در آن نیز جاده ها در شرایط خوب وجود دارد، ممکن است این 90 هزار کیلومتر بدون انتقال اتوماتیک رانندگی کنید.
در حقیقت، به عنوان تمرین صاحبان خودرو نشان می دهد، مسافت واقعی بین جایگزینی روانکاری در انتقال اتوماتیک 50 تا 60 هزار کیلومتر است. اگر قبل از آن روغن را تغییر دهید، ماشین تنها از آن بهره مند خواهد شد. و این ارزش را با تغییر مایع تضمین نمی کند، زیرا مشکلات شروع به سایش روغن می کنند، اصطکاک افزایش می یابد، جعبه بیش از حد و در نهایت شکست می خورد.
برای جلوگیری از توسعه مشکلات انتقال، سعی کنید روغن را در Hyundai Tucson در زمان تغییر دهید و تنها با کیفیت بالا استفاده کنید.
هر صاحب خودرو به Tussan خود می آید آنچه را که مناسب آن را در نظر می گیرد. نه همه به دنبال توصیه های خودروساز در مورد استفاده از روغن اصلی نیستند.
برای یک جعبه اتوماتیک، بهتر است روغن را که در کتابچه راهنمای کاربر نشان داده شده است، بریزید. یا تا آنجا که ممکن است به کیفیت و ویژگی های آن نزدیک شود.
تمرین نشان می دهد که صاحبان Hyundai Tucson به جعبه های اتوماتیک به صورت نامیده می شوند، اما در روغن ماهیت آن مشابه هستند. یکی از ویژگی های جالب در تغییر روغن در Tuxonons وجود دارد. بازار ارائه می دهد طیف گسترده ای از روغن های انتقال به جعبه از تولید کنندگان مختلف و تحت نام های مختلف. اما در واقع، این ترکیبات یکسان هستند.
بنابراین شما می توانید از گزینه های خواندن را انتخاب کنید:
- هیوندای ATF SP III (این ترکیب اصلی است که به طور پیش فرض در Tuxon ریخته می شود)؛
- پترو کانادا Dura درایو MV مصنوعی ATF؛
- ATF SP III از زیگ؛
- الماس ATF SP III؛
- SK ATF؛
- منول ATF SP III؛
- دگزرون سوم؛
- MERCON V؛
- DeaQueen ATF SP-III تحت نام تجاری Mitsubishi؛
- BP Autran SP-III.
نام های روغن واقعا متفاوت است. اما در واقع، همه اینها تحت ماشین های هندیه و میتسوبیشی توسعه یافته است. این امر منطقی نیست که بر روی چه نوع روغن های انتقال ارائه شده بهتر باشد.
اگر صاحب Hyundai Tucson Crossover قبلا ترکیب اصلی بوده است، پس از ریختن هر یک از تغییرات ارائه شده راه حل های جایگزین، احساس نمی شود. پس از همه، در واقع، این همان روغن است.
سوال تنها در قیمت است. برخی از فرمولاسیون گران تر هستند، دیگران کمی ارزان تر هستند. از آنچه که پیدا می کنید استفاده کنید. اما در مورد قانون طلایی فراموش نکنید. شما می توانید روغن را سفت کنید، اما به طور قطعی مخلوط نیست.
جعبه های اتوماتیک جعبه در Tussan به شدت از نظر کیفیت روان کننده متکبر نیست. اگر یک ترکیب را خریداری کنید که مطابق با الزامات و مشخصات انتقال است، جعبه کاملا کار خواهد کرد و بدون هیچ مشکلی. اما روغن های ارزان قیمت که در ویژگی های متفاوت هستند توصیه نمی شود.
در مورد انتقال اتوماتیک، شما باید توجه بیشتری داشته باشید. ماشین های بیشتر به احتمال زیاد شکست می خورند، بسته به اینکه نفتی که در تساسان خریداری کرده اید. شما نیازی به ذخیره در اینجا ندارید ترکیب اصلی را تحت هر نامی که دوست دارید خرید کنید.
حجم مورد نیاز
هنگام برنامه ریزی برای ریختن روغن جدید به گیربکس Hyundai Tuxon یا Tuxan خود، به عنوان راحت تر، شما باید در مورد مقدار آن تصمیم بگیرید.
این به طور مستقیم به روش جایگزینی شما انتخاب می شود. با جایگزینی جزئی، Canisters به \u200b\u200bاندازه کافی برای 5 لیتر وجود خواهد داشت، زیرا معمولا بیش از 4.8 لیتر نیست. روان کننده قدیمی
اگر می خواهید سیستم را بشویید و تمیز کنید، به طور کامل در مایع انتقال اتوماتیک Cranmet تغییر کرده است، سپس 12 تا 14 لیتر خریداری کنید. روش جایگزینی کامل برای استفاده از اصل جابجایی فراهم می کند.
همان حجم پر کردن ماشین های Hyundai Tussan با جعبه دنده های اتوماتیک 7.8 لیتر است.
مواد و ابزار
جایگزینی نفت مستقل در انتقال اتوماتیک در Hyundai Tucson تنها استفاده از روش جزئی را فراهم می کند.
اگر چه واحدهای ویژه برای جایگزینی سخت افزاری از سطح آماتور به فروش می رسد، اما کار با آنها بسیار آسان نیست، به علاوه اثربخشی آنها در مقایسه با تجهیزات حرفه ای به طور قابل توجهی پایین تر است. هیچ نقطه ای در خرید چنین پیچیده ای وجود ندارد. ارزان تر است که با یک سرویس ماشین خوب تماس بگیرید و از خدمات خود استفاده کنید تا روان کننده قدیمی را از جعبه دنده خارج کنید.
از آنجا که برای کار در شرایط گاراژ شما باید مصرف کنید:
- مجموعه ای از کلیدها؛
- تخلیه؛
- روغن انتقال جدید؛
- تخمگذار برای تخلیه پلاگین؛
- بسته بندی خالی برای تخلیه تست؛
- پارچه
- لباس
مجموعه استاندارد که برای هر ماشین مورد استفاده قرار می گیرد، جایی که لازم است روغن را در گیربکس تغییر دهید.
طراحی Hendai Tussan برای راحتی صاحبان خودرو بسیار متفکر است. بنابراین، شما به راحتی می توانید به تمام عناصر دسترسی پیدا کنید که در آن ما نیاز به تغییر مواد مصرفی داریم.
تنها استثناء فیلتر انتقال است. این در نظر گرفته شده است که کاهش می یابد، یعنی، در انتقال اتوماتیک برای کل عمر انتقال، باقی می ماند. مواردی وجود دارد که جعبه شکست خورده و باید فیلتر را تغییر دهد. این به ندرت اتفاق می افتد، اما پس از آن لازم است که انتقال اتوماتیک را حذف و جدا کنید. روش دیگری برای استخراج فیلتر غیرممکن است.
روش های جایگزینی
دو راه اصلی برای تغییر در Gearbox Hyundai Tucson وجود دارد. این همه به وضعیت انتقال اتوماتیک بستگی دارد و اینکه آیا می خواهید به تنهایی کار کنید یا اینکه آن را آسان تر کنید، آن را به کسانی که در هنر ماهر هستند، آسان تر است.
بر این اساس، 2 روش جایگزینی متمایز هستند.
- جزئي. این فراهم می کند برای تخلیه بخشی از مایع از کارت انتقال اتوماتیک. روش منهای این است که غیر ممکن است که روان کننده قدیمی را کاملا حذف کنید. برای جایگزینی کامل، شما باید چندین بار با یک فاصله کوچک تکرار کنید.
- پر شده. برای این، تاسیسات ویژه ای استفاده می شود، که روغن قدیمی توسط روغن جدید جایگزین می شود. در عین حال شما می توانید سیستم را با مایعات ویژه شستشو دهید تا تمام رسوبات و ترش را از سطوح انتقال اتوماتیک حذف کنید. اما این سرویس بسیار گران قیمت است، به علاوه تقریبا یک سوخت گیری دو نفتی را مصرف خواهد کرد.
در نظر بگیرید که چگونه روش انجام می شود در هنگام استفاده از دو روش بر روی مثال هیوندای تساسان انجام می شود.
دستورالعمل گام به گام
با جایگزینی جزئی روغن در گیربکس، شما باید به یک دنباله خاص در اقدامات خود بپردازید. این از خطاها اجتناب می کند و حداکثر تعداد ممکن مایعات انتقال قدیمی را ادغام می کند.
جایگزینی روغن فاز به نظر می رسد مانند این است:
- ماشین باید به دمای عملیاتی گرم شود. برای انجام این کار، می توانید چند کیلومتر رانندگی کنید یا موتور را با استفاده از حرکت دستگیره اتوماتیک انتقال به موقعیت های مختلف اجرا کنید.
- هنگامی که روغن گرم می شود، این سیالیت لازم را به آن می دهد. روغن سرد ویسکوز تر است، به همین دلیل است که در مقادیر کم زمانی که آلو منتشر می شود، منتشر خواهد شد.
- تحت پایین ماشین حفاظت از کارتر است، که تحت آن شما یک پلاگین تخلیه پیدا کنید. حفاظت موتور در 12 پیچ و مهره نگهداری می شود. علاوه بر این یک جفت پیستون وجود دارد. آنها را حذف کنید و از چشمان خود مراقبت کنید تا زباله های مختلف از حفاظت شروع نشود.
- برای باز کردن پلاگین تخلیه، ممکن است نیاز به تلاش بیشتر داشته باشید. نگران نباشید اگر اولین بار پلاگین را تسخیر نکنید. با گذشت زمان، او می گوید، به همین دلیل است که گاهی اوقات دشوار است که آن را از بین ببرد.
- پلاگین را به صورت موازی، تحت سوراخ تخلیه کانتینر خالی، جایی که آن را جریان می دهد را باز کنید. اگر دستگاه دقیقا بر روی سطح افقی باشد، شما قادر خواهید بود حدود 4.8 لیتر روانکاری را از دست ندهید. با توجه به این که مجموعا 7.8 لیتر نفت در حمل روغن انتقال اتوماتیک وجود دارد، چنین شاخص جایگزینی جزئی بسیار خوب است.
- هنگامی که نفت متوقف می شود به داخل ظرف متوقف می شود، چوب پنبه را سفت کنید. اگر تغییر شکل داده شود، بهتر است پوشش را به طور کامل جایگزین کنید. یا آن را به اندازه کافی به سادگی تغییر واشر بر روی آن اگر خود را به طور معمول به نظر می رسد و مناسب برای استفاده بیشتر است.
- در حال حاضر جایگزینی نفت خود را در جعبه هیوندای تسان خود آغاز می کند. برای انجام این کار، انتقال اتوماتیک پروب نفت را بردارید و شروع به ریختن روانکاری جدید از طریق این سوراخ کنید. مطلوب است که به همان اندازه که آنها موفق به ادغام از کارتریج در مرحله قبلی کار می شوند، ریخته شوند.
مزیت جایگزینی روش سخت افزاری این است که متخصصان انجام می شود. اگر چه این روش گران تر از نقطه نظر مالی است، به طور دوره ای تغییر کامل مایع انتقال را به انتقال اتوماتیک انجام دهید.
جوهر جایگزینی سخت افزاری شامل اتصال یک نصب خاص است. آنها به نازل ها متصل می شوند و با توجه به عملکرد پمپ تحت فشار خاصی، روان کننده قدیمی جایگزین شده است، و در جای آن به نظر می رسد جدید است.
برای جایگزینی کامل با تجهیزات حرفه ای، 12 لیتر روغن انتقال جدید مورد نیاز است. از آنجا که قیمت های ATF مایع برای Hyundai Tussan پایین ترین نیست، آسان است محاسبه چقدر هزینه های عملیاتی. فراموش نکنید که هزینه کار خود را اضافه کنید.
بهترین راه حل برای صاحبان کراس های کره ای، جایگزینی دو روش برای جایگزینی روغن انتقال خواهد بود. اگر شما یک تغییر سخت افزاری روانکاری را انجام دادید، سپس 1 تا 2 جایگزین بعدی می توان به طور جزئی انجام داد. از آنجا که فاصله بین سرویس انتقال اتوماتیک بزرگ است، شما اغلب نباید با جعبه دنده برخورد کنید.
قانون اصلی با جایگزینی جزئی، استفاده از آن نفت است که در کارتن گیره گیربکس است. مخلوط کردن ترکیبات تولید کنندگان مختلف، شما به شدت به خطر انداختن یکپارچگی و دوام انتقال اتوماتیک.
هنگامی که روغن جایگزین شده است، فقط لازم است سطح را بررسی کنید. دستورالعمل برای این وجود دارد:
- سطح روغن در انتقال اتوماتیک در Hyundai Tucson بر روی یک جعبه گرم چک شده است (به اندازه کافی برای رانندگی 10 کیلومتر پس از تغییر مایع در انتقال)؛
- جعبه به موقعیت انتقال خنثی (N) تنظیم شده است، و موتور شروع می شود؛
- در این موقعیت، دیپلم باید سطح بین علامت ها را با طراحی داغ نشان دهد؛
- پروب برچسب های سرد را فراهم می کند، اما آنها کنترل هستند.
هنگامی که روغن را ادغام کردید، یک جدید ریختید، موتور را شروع کرد و انتخابگر گیربکس را به N گذاشت، بلافاصله به سرد نگاه کرد. اگر روغن بین علامت های این منطقه باشد، مقدار مورد نظر روانکاری را ریختید. در حال حاضر 10 تا 15 کیلومتر را منتقل کنید و چک چک را برای داغ انجام دهید.
مقیاس های روغن سرد برای روغن سرد برای شاخص های دمای مایع از 10 تا 20 درجه سانتیگراد طراحی شده است.
در اصل، نیاز فوری به رفتن به خدمات خودرو و نگه داشتن جایگزینی سخت افزاری برای صاحبان Hyundai Tussan، نه. این خودرو به گونه ای تنظیم شده است که فیلتر جعبه مورد نیاز نیست، اگر ماشین به طور معمول رفتار کند و هیچ مشکلی وجود ندارد، که نیاز به جداسازی کامل انتقال اتوماتیک دارد.
جایگزینی سخت افزاری را می توان با تغییر مجدد روش جزئی تغییر مایع در جعبه دنده جبران کرد. برای انجام این کار، روش های چند بار در فاصله 1000 تا 1500 کیلومتر تکرار می شود. شما باید از همان چیزی استفاده کنید، اما کار می تواند با دستان خود کار کند، بدون صرف هزینه های اضافی برای دور از ارزان ترین ایستگاه خدمات.
