نیسان Almera Tekna در (559،000 روبل) و Volkswagen Polo Sedan Highline در (649 100 روبل)
در اتاق های گذشته
سه سال پیش، ما فقط پس از پولو سدان، و Aveo، در حال حاضر نسل گذشته، در Zenith شهرت و محبوبیت خود بود. پس از آن تازه وارد، در تمام مقالات قوی تر شد، اما هزینه آن بیش از حریف است.
"دولت" با "خودکار" متوقف می شود به استثنای قانون است. مزیت پولو در تکنیک به نظر می رسد غرق شدن است: ACP مدرن 6 سرعته آن به راحتی در هر دو تیغه توسط سالخوردگان 4 سرعته "اتوماتیک" لوگان به راحتی گذاشته شد. اما در قیمت "فرانسوی" سپس برنده شد.
ارایه شده
در قلب Almera - نیسان Bluebird Sylphy نمونه 2005، ساخته شده بر روی پلت فرم آشنا Renault Logan B0. پس از تطبیق به تولید یک چرخه کامل بر روی گلدان، ویژگی جدول زمانی فقط در ظاهر حدس می شود. داخلی بازیافت شده و عمدتا با بیشتر "Logan" متحد می شود. واحد قدرت از او قرض گرفته شده است. اولین آلمرا تجاری شروع به رفتن از نوار نقاله togliatti در ابتدای سال جاری کرد.
فولکس واگن پولو سدان - "روسی" با تجربه. مجمع آن در چرخه کامل در سال 2010 در کارخانه خودرو در Kaluga آغاز شد. مدل پایه به عنوان یک گوسفند نسل پنجم POLO در پلت فرم PQ25 خدمت کرده است. POLO روسیه (او Vento هند و برزیل و آفریقای جنوبی - کلاسیک پولو) از پیشگامان خود نه تنها توسط بدن متفاوت است، بلکه توسط تنظیمات شاسی، واحد قدرت و تفاوت های ظریف در دکوراسیون داخلی متفاوت است.
نگاه کرد
فراوانی Chromium (به جز پیکربندی اولیه)، چراغ های فوق العاده عالی، برای ابعاد کلاس خود و طراحی در سبک Teana قابل توجه است ... همه اینها در پس زمینه پیشین Modest Almera Classic فقط یک تعطیلات است! اما ارزش باز کردن درب و نشستن در سالن، به عنوان شما را به درد لوگان آشنا پیدا کنید! البته، نه یک کپی، بلکه یکسان، خشن، با یک هسته بزرگ، با وجود نماد نیسان، فرمان، داشبورد با یک پس زمینه نارنجی سمی از جابجایی تک رنگ و یکی در هر دو طرف توسط نشانگر چرخش شاخص و همچنین - دکمه سیگنال صوتی در انتهای سوئیچ فرمان سمت چپ. برای "فرانسوی" هنوز روشن است، اما در ماشین ژاپنی - بی معنی است. با این حال، شکل اژدر هنوز هم خود، اصلی است، و به نظر می رسد بهتر است، اما deflectors دور و کنسول مرکز با بازخورد و کلیدهای پنجره های جلو در آن همه ارتباط کامل با فرانسوی "Moskvich" دوباره. تنها جزئیات (در نسخه بالا) به وضوح Nissanovskaya است - این ناوبری است. چنین دستگاه های دوبعدی در بسیاری از مدل های گران قیمت، از جمله Juke، Qashqai، X-Trail یافت می شود. مواد تکمیل شده Almera به درستی بودجه هستند، اما آنها کاملا مناسب هستند. بله، و شما مجبور نیستید به پانل ها بپردازید.
پشت چرخ راحت است - صندلی تولید شده در روسیه در الگوهای فرانسوی کامل نیست، اما نه بدترین در بخش بودجه نیست. بالش بلند است، پشت بالا است، با اشاره به حمایت جانبی. بیشتر قوی خواهد بود، اما به طور کلی طبیعی است. این یک صندلی و یک ویژگی دارد که به صاحبان لوگان آشنا می شود: هنگام تلاش برای استفاده از تنظیم ارتفاع، آن را بر روی چشمه ها پرش می کند، و موقعیت مناسب با تندرست انتخاب می شود و با آزاد کردن اهرم ثابت می شود. تا آنجا که راحت است، این سوال بحث برانگیز است، اما در اصالت، رد آن دشوار است. اما مادر در قانون قطعا با سالن Almera راضی خواهد بود - زمانی که فرود در صندلی عقب باقی می ماند بسیاری از پاها، تنه بزرگ است. این مبل، با این حال، به طور کامل مسطح است، و حتی با یک شیب معتبر از پشت ثابت ثابت. اما عرض آن به اندازه کافی برای فرود سه بزرگسال از یک بدن طبیعی است.
با وجود تجربه سه ساله فروش فعال، Kaluga Polo به نظر می رسد در جریان همه است. طراحی کلاسیک آلمانی از سدان های جمع و جور، هر چند او با توجه به فراوانی این اتومبیل ها در جاده ها داده شد، اما هنوز منسوخ شده است. داخلی به صورت ارگانیک همراه با ظاهر است - در داخل این نیز یک فولکس واگن واقعی است. هیچ فریزر یک سبک شرکتی سخت است که اکثر طرفداران برند عادت کرده اند. مواد پایان، البته، به طور قابل ملاحظه ای "چربی" (دقیق تر، سخت تر و تماس) نسبت به نسخه های بالایی از hatchback از همان نام، اما داخلی به نظر می رسد کاملا جامد، به خصوص در پس زمینه حریف.
خوب، در چرخ پولو حتی راحت تر از Almera است. طیف وسیعی از تنظیمات صندلی در هر دو ماشین به همان اندازه عالی است، اما Chaser خود را "آلمانی" بهتر است. این سخت تر است، بالش حتی طولانی تر است و پشتیبانی جانبی ملموس وجود دارد. علاوه بر این، موقعیت ستون فرمان را می توان در دو، و نه در یک، مانند Almera، جهات. Baranka خود را کمی کوچکتر از اندازه و بیشتر گرفتن، یک بوق در نیروی فرمان، و دستگاه ها و الگوریتم کنترل نور با کلاسیک گرایی ثابت شده است. در مقابل پس زمینه Almera "Kaluzhanin" بیشتر به نظر می رسد، اما این توهم تنها در بخشی قابل اعتماد است. در عرض و ارتفاع کابین، مخالفان ما نزدیک هستند، اما در فاصله مسافر مسافران عقب، پولو واقعا سالم تر از "ژاپنی" از Tolyatti است. این تعجب آور نیست: پولو به طور قابل توجهی کوتاهتر است، و پایگاه او کمتر است. اما تنه عملی تر از Almera است. اگر چه 40 لیتر کمتر است، اما پشت ها بسته شده اند، و حتی در بخش ها، با این حال، طبقه را با یک گام کوچک تشکیل می دهند.
نورد
نشسته پشت چرخ Almera، به ویژه با "خودکار"، جاه طلبی های راننده می تواند در خانه ترک شود. از موتور Logan 1.6 لیتری (102 اسب بخار) قرض گرفته شده و 4 سرعته "اتوماتیک" یک سواری فعال ندارد. یک شروع تیز با پدال به طبقه معنی ندارد - موتور سر و صدا ترسناک است، و اورکلاکینگ بسیار متوسط \u200b\u200bاست. همان داستان و جلوتر از مسیر. "Avtomat" متفکرانه، و حتی زمانی که او "روبرو خواهد شد" برای بازنشانی با چهارم در دنده دوم، موتور بر روی محدود کننده سرعت قرار می گیرد، و در قدرت سوم آن را به اندازه کافی برای پرتاب تعیین کننده کافی نیست. اما سواری اندازه گیری شده در Almera در شهرها و بین آنها بسیار دلپذیر است. تعلیق طولانی مدت انرژی، تعلیق طولانی مدت، تقریبا تمام انواع بی نظمی های جاده ای آشنا روسیه را فرو می برد. چرخش و سرعت عبور آن می تواند تقریبا دقیقا با متناسب با بدن بدن و میزان امواج جاده ای - در امتداد ستاره طولی تعیین شود. فرمان سنگین است، هیچ مشکلی خاصی در منطقه Okolonululus وجود ندارد، اما دقت تاکسی و ثبات دوره مناسب است. و حتی در مسیر آسفالت، ماشین از طرف به طرف حرکت نمی کند.
در مقابل پس زمینه "مخالف نرم و کرکی"، حریف پولو به نظر می رسد مانند یک توپ تنیس - الاستیک، حتی کمی سخت، اما تعلیق انرژی شدید، یک فرمان سخت تر و واکنش پرخاشگری بیشتر به افزایش شدید گاز. در سرعت های بالا، یک موتور قوی 105، کمتر از یک بینی نیست، اما اورکلاکینگ شدید تر و احساس کلی پویایی را فراهم می کند، عمدتا به دلیل "هوشمندانه"، به ویژه در حالت ورزشی، 6 سرعته "اتوماتیک". و این یک عامل مهم برای بسیاری از مصرف کنندگان است. درست است، با توجه به گذرنامه، Polo برنده Almera تنها 0.6 ثانیه زمانی که اورکلاکینگ از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت است.
وابسته به اماتر
برای ALMERA BASIC (خوش آمدید) با MCP، ABS، یک جفت بالش، یک سوئیچ هیدرولیکی، پنجره های الکتریکی جلو و آماده سازی صوتی باید 429،000 روبل داشته باشند. در عین حال، باید با دستگیره های سیاه درب، قالب گیری تنه، آینه و چرخ های مهر و موم تکمیل شود. راحتی با "مکانیک" (به علاوه صندلی های جلو گرم و آسانسور راننده، CZ با Du، Electrozerkala، Chrome بر روی دسته و جت از تنه، لبه فلزی در داخل کشور) - این در حال حاضر 453،000 روبل است. برای 21000 روبل. - تهویه مطبوع، برای 30،000 دیگر - ACP و 5000 - چرخ آلیاژ. Top Tekna با MCP هزینه 523،000 روبل. در حال حاضر چهار پنجره قدرت، فرمان چرم و یک سیستم صوتی وجود دارد. اضافه هزینه ACP یکسان است، و برای ناوبری نیسان اتصال - 12،000 روبل.
پایه Polo Trendline (ABS، دو بالش، چهار قدرت پنجره، CZ و آماده سازی صوتی) در حال حاضر - 449،000 روبل. در میان گزینه های تهویه مطبوع - 35 310 RUB، چرخ های آلیاژ - 19 640 RUB.، سیستم امنیتی با DU - 14 910 RUB، نقاشی فلزی - 15 300 RUB. نسخه Comfortline (از 530 100 روبل. با MCP) در حال حاضر با "موسیقی، تهویه مطبوع و سایر گزینه ها. برای اضافه هزینه در 46،700 روبل. یک ACP وجود خواهد داشت. در Highline Polo (از 594 500 روبل. با MCP یا 641،200 روبل. با انتقال اتوماتیک) در حال حاضر یک محیط زیست دو منطقه و شیشه جلو اتومبیل های الکتریکی گرم، به علاوه یک بسته حق بیمه (ESP، چند چهار و چهار بالش) برای 42،700 روبل در دسترس است. اما ناوبری برای پولو نیست.
نتیجه
ویرایشگر:
ظاهرا، Almera بر اساس اصل "ارزان و عصبانی" توسعه یافت. در خارج، جامد و جذاب است. اما همه چیز در داخل - از رنو لوگان با تمام معایب و مزایای آن، از آن ما فقط یک سالن بزرگ، یک تعلیق انرژی فشرده و صافی بالا از سکته مغزی را یادآوری می کنیم. با این حال، پولو در بالای حریف خود در ارگونومی، مدیریت و پویایی قرار دارد. و این، به من اعتماد کن، کاملا چند. به طوری یکپارچه - فولکس واگن.
ویرایشگر:
- نرخ در ارزان بودن مستلزم سازش های خاص است. سوال این است که کجا بمانید در مورد Almera، ظاهر غنی با بودجه داخلی و تجهیز آن مخالفت می شود. شکایات و واحد قدرت وجود دارد - برای چنین ماشین بزرگ، ضعیف است. اما پولو هنوز به سختی می افتد - در ظاهر، داخلی، ویژگی های رانندگی و عملی، هماهنگ است. اما قیمت نیز "بزرگسالان" است ...
علیرغم تمام ویژگی های مثبت فولکس واگن پولو دارای تعدادی از رقبا است که دارای مزایا و معایب در زمینه او هستند.
در نتیجه این، بازار برای اتومبیل های جدید و پشتیبانی شده برای خریدار تلاش می شود. هر خودروساز در حال تلاش برای جذب توجه به حداکثر مزایای خودکار خود است.
مقایسه فولکس واگن پولو و رنو ساندرو
بدن فولکس واگن پولو و رنو ساندرو گالوانیزه شده است، که ثبات خوبی از اتومبیل ها را به خوردگی تضمین می کند. در همان زمان، پولو دارای پوشش رنگ و پوشش لاک الکل کمتر است. رنگ های پوست ممکن است بر روی هود، آستانه، آرک های چرخ دار ظاهر شوند.
نیروگاه های فولکس واگن پولو به صاحب خودرو اجازه می دهد تا با اطمینان در جاده ها احساس کنند. رانندگان رنو اغلب شکایت دارند که یک موتور 1.4 لیتر تا حدودی ضعیف است.
ماشین در جریان شهری نگهداری می شود، اما خروج در مسیر اغلب همراه با کمبود قدرت است. ماشین برای تماس با ورزش دشوار است. هزینه رنو ساندرو از 600 تا 800 هزار روبل است که قابل مقایسه با هزینه فولکس واگن پولو است.
فولکس واگن پولو یا نیسان آلمرا
صاحبان خودرو خاطرنشان ساختند که موتورهای بنزینی نیسان آلمرا به کیفیت سوخت کمک نمی کنند. انفجار حتی هنگام استفاده از 92 بنزینی رخ نمی دهد. منبع موتورها به طور قابل توجهی بالاتر از پولو است. اغلب شما می توانید موتور را ملاقات کنید که مسافت پیموده شده بیش از 300 تا 400 هزار کیلومتر است. همچنین یکی از مزایای NISAN یک تعلیق راحت است. او تمام بی نظمی های سطح جاده را صاف می کند.
معایب نیسان آلمرا شامل فرمان ضعیف است. رانندگان از بازخورد ناکافی شکایت دارند. در همان زمان، قفسه فرمان اغلب از نظم خارج می شود. ماشین دارای بدن است که از خوردگی ضعیف محافظت می شود. به عنوان یک نتیجه، در تراشه های رنگ، شما می توانید تخلیه زنگ زده متوجه، به خصوص اگر رنگ ماشین نور است. هزینه ماشین در منطقه 700 هزار روبل آغاز می شود.
Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta
معایب اصلی Jetta یک تعلیق ضعیف است. این برای بهره برداری از جاده های داخلی نیست. اغلب، از طرف محور جلو، هنگامی که هر گونه بی نظمی از سطح جاده را رانندگی می کند، یک ضربه مشخصه شنیده می شود. ترمزها نیز با قابلیت اطمینان بالا متمایز نیستند. با تقسیم محور عقب، تقریبا هر مالک Volkswagen Jetta یافت می شود. به همین دلیل، صاحبان خودرو اغلب در آنالوگ های JETT از قطعات یدکی از Polo استفاده می شود.
همچنین صاحبان خودرو در مورد زمان درایو بد درایو شکایت می کنند. کمربند بسیار قابل اطمینان نیست و اغلب شکسته می شود. این وضعیت با یک ضربه از پیستون شیر همراه است، به عنوان یک نتیجه از آنها خم می شود. گیربکس های Jetta نیز ضعیف تر از آنهایی هستند که بر روی پولو نصب شده اند. اغلب منابع خود را تا زمانی که تعمیرات اساسی به سختی بیش از 100 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده است.
بر خلاف پولو، جتا هیچ مشکلی با منیفولد ورودی و اگزوز ندارد. آنها از مواد با دوام تر ساخته شده اند، بنابراین ترک ها اغلب یافت نمی شوند. هزینه ماشین از 1 میلیون تا 1.5 میلیون روبل است.
فوکوس پولو یا فورد
مزیت اصلی پولو قابلیت اطمینان تجهیزات الکتریکی است. همچنین، ماشین دارای پوشش خوب و لاک الکل است.
فقدان تمرکز به طور مداوم یک سالن خرد است. همچنین صاحبان خودرو از اهرم های سوئیچینگ غیر قابل اعتماد شکایت دارند. سیمهایی که مجاور صندلی های گرمایشی هستند اغلب غرق می شوند. این می تواند منجر به بستن شود و باعث آتش سوزی شود.
مزیت فورد تمرکز بسیار بالایی از گره های اصلی است. این در خدمت بدتر نیست و کمتر به کیفیت سوخت حساس است. هزینه ماشین از 1 میلیون روبل شروع می شود.
فولکس واگن پولو و کیا ریو
Volkswagen Polo و Kia Rio را با استفاده از جدول مقایسه کنید که در زیر نشان داده شده است.
مقایسه فولکس واگن پولو و اسکودا سریع
مزیت اصلی Skoda Rapid یک ظرفیت بالا و داخلی راحت است. هزینه Skoda Rapid بیش از 780 تا 800 هزار روبل است.
تعلیق فولکس واگن پولو خیلی سخت نیست. این به شما اجازه می دهد تا ضربه ها و سایر بی نظمی های سطح جاده را به آرامی منتقل کنید.
فولکس واگن پولو و هیوندای سولاریس
هیوندای سولاریس دارای تجهیزات ثروتمندتر با هزینه مشابه با فولکس واگن پولو است. تعلیق آن به جاده های داخلی اقتباس شده است. علاوه بر این، Solaris دارای جعبه انتقال قابل اعتماد تر، موتور، فرمان، LCP است. هزینه شروع حدود 400 تا 500 هزار روبل و به پایان می رسد در منطقه 700 هزار.
نقص اصلی هیوندای سولاریس عایق صدای بد است. در طول حرکت، قطرات باران، سر و صدای موتور و دیگر صداهای خیابان. مسافران در ردیف پشت به همان اندازه در فولکس واگن پولو راحت نیستند. همچنین، ضرر و زیان بزرگتر پلاستیک بلوط است که برای پایان دادن به کابین استفاده می شود.
مقایسه با لادا وستا
یکی از مزایای اصلی Lada Vesta نفوذپذیری آن است، به رغم تقریبا همان ترخیص، که در وستا 171 میلی متر است. در مقایسه با فولکس واگن پولو سدان، موانع بیش از حد ساده تر است.
فولکس واگن پولو دارای قابلیت اطمینان عالی است. عملیات آن تنها با تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده امکان پذیر است، که قادر به ارائه Lada Vesta نیست. بنابراین، علیرغم هزینه های پایین تر، که از 385 تا 800 هزار روبل فاصله دارد، بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند که به فولکس واگن پولو انتخاب کنند.
مقایسه فولکس واگن پولو و رنو لوگان
به طور کلی، بدن رنو لوگان مقاومت به خوردگی به خوبی، اما در شیارهای زهکشی و آرک چرخ های عقب، اغلب ممکن است از طریق سوراخ تشخیص.
Renault Logan Gearbox بسیار قابل اعتماد از پولو است. حتی با عملیات تنگ، قادر به رفتن بیش از 300 هزار کیلومتر از اجرای برای تعمیرات اساسی است. هزینه رنو لوگان از 700 تا 900 هزار روبل متغیر است.
هنگام انتخاب یک ماشین، بسیار مهم است که دقیقا همان چیزی را انتخاب کنید که در آن یک فرد خواهد بود راحت باش. بدون شک، بسیاری از آنها به دنبال یک گزینه بودجه هستند، با یک بسته نرم افزاری کامل، پشتیبانی شده توسط یک سالن دلپذیر و ظاهر قابل توصیف.
یک ماشین را انتخاب کنید، بر اساس مشخصات خاص لازم است. ما پیشنهاد می کنیم دو اتومبیل را مقایسه کنیم: نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو.
مشخصه نیسان آلرا
این ماشین طراحی شده است به طور خاص برای جاده های روسیه. نیسان آلر، نه تنها با عملیات خود، بلکه یک گزینه بودجه برای کسانی است که صنعت ماشین ژاپنی را دوست دارند.
تعلیق خودرو به گونه ای طراحی شده است که هیچ مشکلی در خارج از جاده وجود ندارد. لومن این نیسان به مبلغ 160 میلی متر.
موتور بنزینی نصب شده در این مدل است 1.6 لیتر. اورکلاک کردن با انتقال اتوماتیک، در مورد آن به دست می آید 10.4 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت با توجه به مصرف سوخت، Almera بی تکلف است: با انتقال دستی، تقریبا مصرف می شود 7.2 لیتر، و با یک جعبه اتوماتیک - 8.5 لیتر.
قدرت موتور این ژاپنی تا 120 اسب بخار. نیسان آلمرا، علیرغم "فشرده سازی" آن، بسیار بزرگ در داخل. علاوه بر سالن بزرگ، Almera دارای یک تنه بزرگ، حجم تا 500 لیتر.
نیسان Almera مجهز به صفحه نمایش لمسی رنگی است که به هر لمس، خروجی تحت یک کارت SD، یک درایو USB فلش، تهویه مطبوع و سنسورهای پارکینگ عقب پاسخ می دهد.
صحبت از نیسان، ارزش ذکر یک جایزه دلپذیر است که این شرکت را به صاحبان خودرو می دهد. چنین پاداش نامیده می شود - "کمک در جاده". به عنوان مثال، در مورد زمانی که مشکل در جاده رخ داده است، به عنوان مثال، ماشین هیچ "علائم زندگی" را ارسال نمی کند، پس این یک سوال بسیار ساده است. لازم است که فروشنده را بنویسید، وضعیت را توضیح دهید، پس از آن که کامیون کامیون می آید، که کاملا رایگان ماشین می گیرد، آن را به مرکز خدمات ارائه می دهد و علت شکست را از بین می برد.
مشخصه فولکس واگن پولو
مدل مورد توجه، با افتخار نام خود را، نه پایین تر از ویژگی های فنی خود، به رقبای خود را به کره ای و ژاپنی. مدل مشخص شده است 163 میلی متر روشنگری جاده ای که بدون شک از مصرف کنندگان روسی استقبال می شود.
فولکس واگن پولو، دارای یک موتور بنزینی، حجم 1.6 لیتر است. اورکلاک کردن این مدل در مورد 11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت در ابتدا، قدرت موتور در دو تغییر ارائه شد - 85 و 105 اسب بخار. با این حال، کمی بعد، سازنده یک موتور قوی تر را منتشر کرد - 90 و 110 اسب بخار.
حجم سوخت مصرفی با انتقال دستی، با اولین نسخه از قدرت موتور - 5.7 لیتر. هنگامی که این مدل را رد کرد، با قدرت موتور بیشتر، سوخت مصرف شد 5.9 لیتر.
با توجه به راحتی در کابین، فولکس واگن پولو صندلی های جلو را گرم کرده است، تمام الکتریکی پایدار، فرمان در دو هواپیما قابل تنظیم است.
این سدان دارای یک تنه بزرگ است، حجم 460 لیتر، اما در عین حال، سالن خود را بیش از حد بزرگ نیست.
در این مدل، حتی در پیکربندی اولیه، شیشه جلو ای گرم وجود دارد که درایور بسیار صرفه جویی در فصل زمستان است.
Volkswagen Polo بسیار آسان است برای کار، تعمیر و نگهداری، در همان زمان تعلیق ساده است، که به شما اجازه می دهد تا به بحث در مورد چنین ماشین نه تنها در مرکز خدمات.
ویژگی های کلی نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو
البته، نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو در ویژگی های آن مشابه هستند. بنابراین، مدل های مورد بررسی، شباهت های زیر را دارند:
- واحد درایو. هر دو خودرو تنها درایو چرخ جلو دارند.
- ترخیص کالا از گمرک زمینی. تفاوت بین اتومبیل ها در نظر گرفته شده، تنها 3 میلی متر.
- قدرت موتور. تفاوت در اسب بخار، بین نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو، بسیار ناچیز است که به آنها اجازه می دهد تا این اساس را ادغام کنند.
- انزوا صدا
- ظاهر. هر دو خودرو، ظاهر، جمع و جور و نگاه بسیار زیبا، نوع بدن - سدان.
برای همه، گزینه خودرو ایده آل است، با این حال، با تجزیه و تحلیل ویژگی های فنی، نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو، می توان نتیجه گرفت که تفاوت بین آنها کوچک است.
تفاوت های مقایسه ای
اگر، اول از همه، شما به بیرونی توجه کنید، سپس نیسان آلمرا، مناسب تر از یک رقیب آلمانی باشید. با این حال، برای کسانی که عاشق کلاسیک و سادگی بیشتر هستند، باید به فولکس واگن پولو نگاه کنند.
فولکس واگن پولو، در مقایسه با نیسان آلمر، داشبورد آموزنده دارد، اما سیستم کنترل تهویه مطبوع، از لحاظ اخلاقی قدیمی، که بلافاصله به راننده می رود.
نیسان آلمرا گسترده تر استاز فولکس واگن پولو، که هنگام آزمایش درایو فلاش احساس می شود. علاوه بر این، آینه های جانبی نیسان آلمر بزرگ هستند، به همین دلیل است که مرور کلی از ماشین بهبود یافته است، در ارتباط با آن، نه به اطلاع ماشین دیگری در جاده، تقریبا غیرممکن است، به این معنی که احتمال رسیدن به یک تصادف کاهش می یابد.
با توجه به ویژگی های منشور، نیسان آلرا برنده می شود، زیرا کنترل نرمتر و راحت تر است. نیسان آلمرا همچنین دارای جذب شوک طولانی تر است که هنگام عبور از بی نظمی، یک پلیس دروغگو، راحتی را فراهم می کند.
فولکس واگن پولو، نیسان آلرا را از دست می دهد و این است که دومی دارای حفاظت از فولاد موتور است که بدون شک در طول عملیات خودرو مهم است.
چگونه یک ماشین را انتخاب کنید؟
رانندگان که راحتی را ترجیح می دهند نیز باید با فولکس واگن همکاری کنند، زیرا او، به عنوان "آلمانی"، بسیار دقیق و راحت است.
در مورد زمانی که شما یک ماشین برای شهر را انتخاب می کنید، ارزش توجه به صنعت خودروسازی ژاپن را دارد، زیرا یک آلیمر به سادگی برای شهر ایجاد شده است، کمتر پویا و مناسب برای کسانی است که عاشق سوار آرام هستند.
فولکس واگن باید انتخاب کند که کدام پویایی و سادگی و کاربردی کلاسیک آلمانی را دوست دارد، این یک مدل جمع و جور تر است، اما اگر ماشین به عنوان یک خانواده گرفته شود، انتخاب قطعا به نفع "آلمانی" است.
در حقیقت، جستجو برای تفاوت ها، و بین این دو خودرو را انتخاب کنید بسیار دشوار است، زیرا آنها هر دو متعلق به کلاس B هستند. به عنوان یک قاعده، نمایندگان کلاس B بسیار مشابه هستند، زیرا آنها یک گزینه بودجه برای رانندگان هستند.
قبل از انتخاب، به نفع این، یا یک ماشین دیگر، البته، ارزش انجام یک درایو تست از هر دو ماشین، به دلیل، احساس ماشین هنگام رانندگی، شک و تردید در صحت انتخاب نخواهد بود.
بازار ماشین روسیه در حال ظهور است و بنابراین برای همه خودروسازان جهان امیدوار کننده و جذاب است. این به احتمال زیاد نیست که بسیاری از آنها تصمیم به سازماندهی تولید مدل های فردی در محل. به منظور کاهش هزینه محصول نهایی و سازگاری ماشین آلات به شرایط عملیاتی دشوار داخلی.
اما از آنجایی که درآمد متوسط \u200b\u200bاروپایی یا ژاپنی با حقوق روسیه با حقوق روسیه کاملا درست نیست، تأکید اصلی بر این است که بیشتر به دنبال آن است. امروز ما سعی خواهیم کرد دو نماینده معمولی این کلاس را مقایسه کنیم - فولکس واگن پولو، جمع آوری شده در Kaluga، و نیسان آلمرا، تولید آن در Tolyatti تاسیس شده است.
ویژگی های عمومی
Almera یک سدان ارزان قیمت است که بر روی پلت فرم B0 ساخته شده است، همان چیزی است که هنگام طراحی لوگان مورد استفاده قرار گرفت. به عنوان یک مدل اساسی، ماشین نسخه آزمایشی نیسان Bluebird Sylphy 2005 گرفته شد. توجه داشته باشید که پس از اتمام و سازگاری برای جمع آوری چرخه کامل در Avtovaz از ماشین منبع، آن را کاملا کمی، و تنها در خارج باقی می ماند. داخلی به طور کامل بازیافت شد، و انطباق او به طور عمده برای کپی کردن چنین در Logan به ارمغان آورد. موتور از آنجا گرفته شده است.
فولکس واگن پولو همچنین تجربه زیادی از روسیه دارد - او از سال 2010 در Kaluga جمع آوری شده است. در آفریقای جنوبی و برزیل، آنها تحت نام Polo Classic مونتاژ می شوند، در هند Sedan تحت نام Vento شناخته شده است. از آنجایی که پایه سدان آلمانی به یک هچک تبدیل شد، واضح است که بدن با تغییر جامد، مانند شاسی تنگ شده است. داخلی و گاما جمع آوری قدرت تغییر کرده است.
Almera معلوم شد که عظیم تر (طول - 466، ارتفاع - 152 سانتی متر)، پولو دارای مدرن تر (439 و 147 سانتی متر) است. اما برای ترخیص، وضعیت به طور مستقیم مخالف است - ژاپنی ها با 16.0 سانتی متر بر روی زمین افزایش یافته است.، آلمانی - توسط 16.3. تفاوت در وزن کاملا غیر قابل تشخیص است (1،177 تن از Almera در مقابل 1،159 از یک رقیب).
ظاهر
طراحان ژاپنی که به همکاران فرانسوی در اتحاد کمک کردند، زمانی که سدان خود را ایجاد کردند، فانتزی ها و الهام بیشتری را نشان دادند. با این حال، انگیزه های ملی هنوز باقی مانده است - اگر مورد نظر، در ظاهر Almera، تصویر یک اژدها از فولکلور ژاپن می تواند از بین رفته است. به نظر می رسد بسیار جالب توجه به اپتیک سر خودرو، توجه به اشکال اشتباه خود را. مکمل های تصویری از مشعل رادیاتور شکارچی هیولای تهاجمی، درخشان در پرتوهای کروم خورشید. تصویر پاور از مصرف هوای جامد پلاستیکی مش. در حقیقت، اگر از چنین انجمن هایی منحرف شوید، نگاهی به یک سدان مدرن معمولی با فایروال های استاندارد در درب ها و خوراک غیر قابل علاج به نظر می رسد. همان صورت ناسازگار می تواند به نام آرک های چرخ، عمیق نیش برای مه. یک جابجایی کوچک در تصویر "ژاپنی روسی" - دستگیره های کروم درب. بالا از سدان نیز مطابق با استانداردهای فعلی - بیضی صاف با شعاع نسبتا بزرگ است.
اگر به Almera از پشت نگاه کنید، تصور مداوم شکل گرفته است که خوراک کمی مطرح شده است، به طور کلی، به طور کلی، برای نمایندگان کلاسیک این نوع بدن غیرقابل پیش بینی است. بعضی از فردیت ها می توانند به فانوس هایی که دارای شکل پیچیده هستند نسبت داده شده و در یک نسبت از 2: 1 درب تنه جدا شده اند.
همانطور که قبلا اشاره کردیم، ابعاد نیسان آلمرا کاملا متعادل است، حتی ایده آل برای سدان بودجه. و در طول، و در ارتفاع، آن را بیشتر پویا قابل توجه است. اما عرض خودرو یکسان است - 1.7 متر. از لحاظ اندازه یخچال، مزیت نیز در ژاپن، تا 15 سانتی متر است.
اگر Almera را با Polo Sedan مقایسه کنید، سپس "آلمانی" خارج از آن بسیار دور از مدرن است - ظاهر او ده سال پیش کامل بود. اما این بدان معنی است که بیرونی پولو از لحاظ اخلاقی منسوخ شده است - اگر در همه شما می توانید یک دوره مشابه را به نسبت کلاسیک اعمال کنید. بله، مینیمالیسم خاصی واضح است، اما در اینجا لازم است که در نظر بگیریم که مهندسان Volkswagen هرگز ظاهر جذاب را در سر گوشه قرار ندهند. عملی بودن ضرب شده توسط نسبت پیچش به میکرون به نظر می رسد، این ماشین این ماشین را انجام نمی دهد. "زشت ریکین این بسیار قابل ارائه است، به خصوص اگر شما آن را در نظر بگیرید.
از آنجا که سدان ها در کشور ما عشق، پس ارتش ستایشگران کلاسیک به اندازه کافی بزرگ است. حتی می توان گفت که نسبت adepts ایده های لیبرال و محافظه کارانه تقریبا یکسان است و Almera به طور کامل از نماینده موج جدید در طراحی بیرونی دور نیست. بنابراین، با توجه به ظاهر، هر دو خودرو سزاوار ارزیابی مشابه، 4 امتیاز در مقیاس پنج نقطه است.
حداقل مزیت را می توان به ژاپنی ها، اما منحصرا به دلیل ابعاد بزرگ داده می شود.
سالن و تنه
اما اگر شما در داخل ماشین نگاه کنید، وضعیت به طرز چشمگیری تغییر می کند. و اول از همه آن را به سدان فرانکو و ژاپنی مربوط می شود. اگر شما انتظار دارید که پیچیدگی ژاپنی را در سالن آلمرا ببینید، پس شما عمیقا ناامید خواهید شد. تمام دلایل طراح از سازندگان سدان تصمیم گرفتند خارج شوند. در داخل، به نظر می رسد که شما در لوگان هستید. مقاوم در برابر deja-vu تصادفی نیست. بدیهی است، برای اقامت در بخش بودجه، تصمیم به کپی کردن داخلی یک سدان محبوب دیگر از اتحاد شد. همان عظیم و مشتقات از ارگونومی، فرمان سه چرخش، داشبورد ساده ساده پشت آن، با تنها لامپ نشانه های نوبت و مانیتور تک رنگ کوچک در مرکز، رنگ نارنجی از نمادهای آن بسیاری از رانندگان را آزار می دهد که به تنهای خنثی عادت کرده اند. معایب در اینجا حداقل اشکال زدایی است، و همه آنها ناراحتی خاصی را ایجاد می کنند، رانندگان را مجبور به بازآموزی و انطباق می کنند.
بنابراین، بسیاری از سوالات، انتقال ماشین را به منطقه ماشین سوئیچ فرمان می نامد. در مرحله آشنایی با ماشین، احتمال بالا است، راننده به طور خودکار مکان معمولی را فشار می دهد که رخداد اضطراری می تواند باعث شود. به نظر می رسد که کمتر عالی به نظر می رسد راه حل را برای حرکت کلیدهای کنترل پنجره ها به طور مستقیم از درب به کنسول مرکزی. و چگونه همان شکل و ابعاد deflectors را در Almera و Logan دوست دارید؟ به نظر می رسد که در پیگیری ارزان بودن، ژاپنی ها به طور کامل به اندازه گیری ...
بله، در گران ترین تجهیزات در پنل مرکزی یک دوگانه مدرن دوگانه ای از ماشین وجود دارد - چنین راه حل را می توان در Casca یا Juke دیده می شود. اما این همه!
با این حال، لحظات مثبت وجود دارد. صندلی های راحت در اینجا وجود دارد، در اینجا هیچ سؤالی وجود ندارد. ممکن است در مورد پشت صندلی بالا یک صندلی راننده شکایت کنید و برای حمایت از طرفداران درونی کافی نیست، اما در این ماشین های کلاس اغلب وضعیت هنوز پرداخت می شود. اما مبل عقب برای سدان های کلاس در کلاس بسیار بزرگ است، هر دو در بالای صفحه و در منطقه پا. در هر صورت، متوسط \u200b\u200bاروپایی نزدیک نخواهد بود.
کیفیت مواد اتمام متوسط \u200b\u200bاست، اما بخشی از جزئیات هیچ شکایتی وجود ندارد، هیچ جرقه ای در یک ماشین جدید وجود ندارد و در حال افزایش است. تنه مربوط به 500 لیتر برای ماشین این سطح یک شاخص عالی است. اما منهای قابل ملاحظه ای وجود دارد - تاشو پشت پشتی در هیچ گونه ای کار نخواهد کرد، به طوری که مشکلات مربوط به حمل و نقل چیزهای کلی در اینجا وجود دارد.
حجم تنه در فولکس واگن پولو کمی کمتر است، 460 لیتر، اما در اینجا امکان تحول وجود دارد - پشت ها در نسبت 2: 3 بسته می شوند، به طوری که اندازه محفظه چمدان می تواند سه برابر شود.
لازم به ذکر است که پایبندی به سبک اسپارتان در ظاهر نقل مکان شده از پولو و به سالن، اما چنین مینیمالیسم به نظر می رسد کاملا مناسب در اینجا، از آنجا که تمام عناصر داخلی دقیقا در جایی که مورد نیاز است. هیچ تلاشی اضافی از راننده وجود ندارد، تا زمانی که تمام دکمه های کنترل را می توان با چشم بسته شد. و، البته، در اینجا حتی هیچ ادبیات را بوی نمی دهد. در مورد، آنها کمی بهتر از ژاپنی هستند. شاید این فقط یک تصور سطحی است، اما تصویر یک ماشین واقعا آلمانی رایگان رایگان را تشکیل می دهد.
صندلی ها در اینجا بسیار راحت تر هستند، به خصوص رانندگی: پشتیبانی جانبی عمیق تر، بالش بلندترین، مواد بیشتر متراکم است، اما قابل خواندن است. و احساس گرفتگی، به رغم ابعاد قابل توجهی کوچکتر، در اینجا بوجود نمی آید، همه چیز خیلی ارگونومی است. اگر ما در نظر داشته باشیم که عرض هر دو سدان یکسان است. می توان فرض کرد که آنها. چه کسی در Almera خوب خواهد بود، احساسات منفی و در پولو را تجربه نخواهد کرد. کمی کمتر در پاها به دلیل چنین فاصله ای بزرگ نیست.
نتیجه گیری داخلی یکنواخت است و به نفع نیسان نیست. بدیهی است، ایده این کار با کپی کردن لوگان برادران سالن، بد بود. اما در اینجا شما نمیتوانید کاری انجام دهید، و برای آن خریداران که اولین ماشین خود را به دست می آورند، سوالات سرقت ادبی در همه چیز جالب نیست. آنها بعدا خواهند آمد.
موتورها و انتقال
انتخاب نیسان Almera از واحدهای قدرت مانند چنین، از آنجا که تمام تجهیزات موجود با موتور DOHC تنها 1.6 لیتری 102 لیتر مجهز شده است، حداکثر گشتاور که در 5700 انقلاب در دقیقه 145 نانومتر است. درست است که این معایب واضح با امکان انتخاب بین انتقال مکانیکی پنج سرعت قابل اعتماد و یک دستگاه اتوماتیک چهار باند کاهش می یابد.
آلمانی ها از هر چیزی انتخاب می کنند. پایه یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر است. این دو گزینه برای forsing: 90 لیتر است. از جانب. و با ظرفیت 110 اسب "با گشتاور 154 نانومتر، که در هر شاخص بهتر از موتور ژاپنی است.
اما نسخه ی توربوشارژ 1.4 لیتری وجود دارد که 125 لیتر را توسعه می دهد. از جانب. این در چندین سطح متوسط \u200b\u200bدر سطح متوسط \u200b\u200bموجود است. انتقال در اینجا نیز دو است: یک انتقال دستی پنج سرعته و یک دستگاه شش گانه باند، که با قابلیت اطمینان کمتر از ژاپنی نیست، اما حداقل حداقل تعداد از محدوده های پشتیبانی شده از آن عبور می کند.
بنابراین مقایسه نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو در مجموعه ای از موتورها و جعبه ها - دوباره به نفع ژاپنی نیست.
دینامیک، مصرف سوخت
پویایی موتور Almera سوالات را مطرح نمی کند: این یک رکورد نیست، بلکه یک نام بد نمی تواند نامیده شود: تا زمانی که صدها خودرو در 10.9 ثانیه در هنگام استفاده از جعبه دستی شتاب می گیرد، در حالی که "حداکثر سرعت" توسط یک محدود شده است شاخص 185 کیلومتر / ساعت با انتقال اتوماتیک، شاخص ها بدتر هستند - 12.7 ثانیه در 175 کیلومتر در ساعت.
در پولو، شاخص ها به طور کلی خیلی بهتر هستند:
- موتور 90 ساله با انتقال دستی به 100 کیلومتر / ساعت در 11.2 ثانیه در "حداکثر سرعت" 178 کیلومتر در ساعت می رسد؛
- در موتور 110 گرم با شاخص های انتقال MCPP / خودکار به شرح زیر است: 10.4 ثانیه، 190 کیلومتر / ساعت؛
- موتور 1.4 لیتری توربو با MCPP / انتقال اتوماتیک: 9.0 ثانیه، 198 کیلومتر در ساعت.
مصرف برای هر سه موتور (متوسط): 5.7 لیتر برای موتور جوانتر، 5.8 / 5.9 لیتر برای 110 درجه قوی با مکانیک و اتوماتیک، و 5.7 لیتر برای یک واحد قدرت 1،4 لیتری در هر دو انتقال.
Nissan Almera به طور متوسط \u200b\u200bمصرف، بدترین نرخ ها را نشان می دهد: 7.2 لیتر در هر MCPP و 8.5 لیتر با یک جعبه اتوماتیک.
کنترل پذیری
اگر شما یک راننده مشتاق هستید، Almera ماشین شما نیست، به خصوص از آنجایی که، به این معنا، شروع بسیار شگفت انگیز با پدال پروانه ای به نتیجه مطلوب در طبقه نمی دهد - پویایی هنوز هم می شود متوسط، و از موتور Röva خواهد شد برای پختن گوش او. با غلبه بر همان داستان. به طور خلاصه، سدان ژاپنی برای رانندگی متوسط \u200b\u200bایجاد شده است، که به تعلیق طولانی مدت و کافی انرژی کمک می کند. او با موفقیت با تقریبا معمول از جاده های روسیه برخورد می کند. در حال چرخش با سرعت بالا، رول بدن وجود دارد، اما قابل پیش بینی است - در گرایش بدن شما حتی می توانید نسبت چرخش و سرعت دستگاه را تعیین کنید. فرمان فرمان بسیار آسان نیست، زیرا من می خواهم، اما دقت آن باعث شکایات، و همچنین ثبات دوره ماشین نمی شود. و حتی اگر عجله در آسفالت از دست رفته باشد، سدان در اطراف طرفین راه می رفت.
تعلیق نرم ژاپنی مخالفان دقیق و الاستیک از پولو، شبیه به ویژگی های آن توپ تنیس است. با این حال، شدت انرژی در اینجا کافی است. اما فرمان بسیار قابل توجه است، بنابراین واکنش به دستکاری راننده با پدال گاز بیشتر تهاجمی است. در سرعت های بالا، موتور 1.6 لیتری به نظر می رسد کاملا با صدای بلند، اما به طور کلی دستکاری فولکس واگن پولو در مقایسه با نیسان آلمرا در مقایسه با نیسان آلمرا در مقایسه با نیسان آلرا، سپس کمی کمی کمی است.
ایمنی
پولو یکی از امن ترین سد های در کلاس است. حداقل تست تصادف EURONCAP نشان داده است که این ماشین پنج ستاره را با شاخص های زیر به دست آورده است:
- ایمنی بزرگسالان - 90٪؛
- ایمنی کودک - 86٪
- ایمنی پدری - 41٪؛
- تجهیزات سیستم های امنیتی - 71٪.
ما تجهیزات ماشین را با دو PBS جلو یادآوری می کنیم که می تواند با انتخاب بسته ایمنی به دو طرف گسترش یابد. تمام صندلی ها با کمربندهای 3 نقطه مجهز شده اند و جلوی یک تظاهرات است. ABS مانع از وقوع اسکله بر روی جاده های لغزنده از سیستم های امنیتی می شود. در مبل عقب، اتصالات ایزوفیز برای نصب سریع صندلی های کودکان وجود دارد. ما همچنین حضور زنگ ضد سرقت را نیز یاد می دهیم.
نیسان آلمرا لیستی از سیستم های ایمنی فعال را کمی دوختن دارد: به جز ABS، یک سیستم توزیع خودکار از تلاش های ترمز وجود دارد. در غیر این صورت، به نظر می رسد: همان دو PBS جلو، کمربند 3 نقطه. اما تفاوت ها وجود دارد: Carter Protection، CZ با کنترل از راه دور، Immobilizer.
بنابراین انتخاب بین نیسان آلمرا و فولکس واگن پولو به دلیل برابری نمونه ای از نیروهای دشوار است.
پیکربندی و قیمت
اساسی Almera (خوش آمدید 2018)، مجهز به انتقال دستی، جفت بالش، پنجره های قدرت (در جلو)، فرمان هیدرولیک قدرت و آماده سازی صوتی، هزینه 690 هزار روبل. اما درب ها، آینه ها، ریخته گری عقب سیاه خواهد بود. تجهیزات راحتی با جعبه دستی غنی تر می شود تا صندلی های جلویی را گرم کند، CZ با انجام، یک ماشین الکتریکی برای آینه، دستگیره های درب کروم و ریخته گری عقب، اما به ارزش 775 هزار.
بسته TEKNA TOP با همان انتقال دستی هزینه 815 هزار روبل و شامل یک ماشین الکتریکی کامل، یک سیستم صوتی و تب چرمی است.
مجموعه کامل Polo بیشتر است، در حالی که مفهوم پایه هزینه 670 هزار و شامل دو PB جلو، ABS، قدرت در تمام درها، آماده سازی صوتی و قفل مرکزی است. اصلاح بالا از راحتی خط مشی مکانیک و یک موتور 110 موتور قوی 846 هزار و مجهز به تهویه مطبوع، رادیو ماشین و تعدادی از گزینه های دیگر است.
چه کسی ترجیح می دهد
اگر شما به کلاس بودجه سدان ها هدایت شدید، نباید یک معجزه را انتظار داشته باشید و برای آنچه که شما باید با بسیاری از مصالحه مواجه شوید آماده کنید.
به عنوان مثال، در ظاهر مدرن، با نگرانی از کابین و تجهیزات ضعیف، مخالفت می کند. واحد قدرت نیز می تواند ناامید شود، اما دیگران در اینجا وجود ندارد. پولو دارای کمبود کمبود است - حتی ظاهر ماشین قدیمی است، اما جذابیت از دست رفته نیست. در تمام اجزای دیگر (موتورهای داخلی، شاسی)، او با اطمینان از رقیب پیش از آن، پیش رفت. و این با برابری قیمت نسبتا دقیق است.
بنابراین سوال این است که بهتر است: نیسان آلمرا یا فولکس واگن پولو، یک پاسخ یکنواخت داشته باشد - یک ماشین جمع آوری شده در Kaluga به نظر می رسد بسیار بیشتر ترجیح داده می شود. تنها برتری قابل توجهی از سدان ژاپنی ظاهر می شود و در اینجا بیانیه کاملا بحث برانگیز است. همانطور که برای ابعاد بزرگ خارجی، به سختی به علاوه شهر بزرگ است، به خصوص از آنجا که در داخل هر دو خودرو نیست.
در اسطوره های خود، یونانیان باستان در مورد موجودات صحبت کردند، داشتن یک سر شیر، یک لگن بز و مار به جای یک دم. "Chimera بالدار با موجودی کوچک متولد شد. در عین حال، زیبایی آرگوس را پر زرق و برق کرد و تغییر شکل طنز را وحشت زده کرد. این هیولا هیولا بود. " کلمه "Chimer" همچنین دارای معنای تصویری است. آنها این ایده را می نامند که نمی توانند در واقعیت درک شوند. نه از این دلایل، ایده ساخت اتومبیل های بزرگ، ایمن و غیر پیکربندی شده با بودجه متوسط \u200b\u200bظاهر شد؟
کر های زیبایی
هنگام برقراری ارتباط با "Solaris"، نه اسطوره ها به یاد می آورند، اما عاشقانه رمان های انتخابی LEM در مورد اقیانوس هوشمند صحبت می کنند. این خودرو به نظر می رسد هماهنگ است، که شاید حتی یک استثنا در کلاس سدان های جمع و جور باشد. در طول آشنایی دقیق، شما همچنین می توانید از اطلاعات خود متقاعد شوید. بلافاصله احساس راحتی می کند که در صفحه آن، به لطف طرح معمول کنترل نور ژاپنی، کنترل منطقی اجاق گاز و موسیقی. کنسول V شکل آن، که به طور هماهنگ به پانل جلویی جریان می یابد، می تواند خلق و خوی را افزایش دهد.
تست درایو هیوندای Solaris:
با این حال، می توان آن را دیده و منفی بود. مردم رشد بالا شروع به شکایت می کنند: پس از چند سواری خراب شده، گاهی اوقات حرکت صندلی و تغییر پشت پشت وجود دارد. علاوه بر این، تنظیم فرمان را در گوشه تنظیم نمی کند.
در مقایسه با Solyaris، "Nisan" بزرگ است، حتی با وجود رنگ باریک سیاه و سفید. داخلی هیچ کس بی تفاوت را ترک نمی کند. "نیسان"، از یک طرف، بسیار بزرگ است. مرور کلی در آینه های بیرونی بزرگ بسیار خوب است. صندلی راننده، داشتن طیف گسترده ای از تنظیم طولی، باید با حتی یک فرد 2 متر انجام شود. در روزهای فوریه ماه دسامبر، سالن بسیار سریع گرم می شود، در حالی که شیشه اندازه نمی گیرد (بر خلاف "Solaris"). با تشکر از اجاق گاز روسیه و بهبود تهویه از پشت.
هیوندای سولاریس - سدان، که بسیاری از رانندگان را فتح کرد
با این حال، چنین سالن بودجه، که به طور جدی با "Logan" ارتباط دارد، مناسب نیست. اگر چه چنین نظر برخی از کارشناسان ممکن است ذهنی باشد. با این حال، ادعاهای هدف نیز وجود دارد. من می خواهم کمی فرمان را حرکت دهم، اما این تنظیم در هر پیکربندی وجود ندارد. به دلیل یک طرفه بسیار گرم می شود که به نظر می رسد که شما در سیبری در یک کابریولت هستید.
بقیه منفی ها عبارتند از کمبود تعیین در کلید مرکزی قلعه مرکزی؛ بسیاری از فضا در دستگیره های درب برای دکمه های ویندوز، با این حال آنها در کنسول نشسته اند. علاوه بر این، تنظیم آینه نیز بر روی یک مکان نسبتا ناموفق است، یعنی بین صندلی ها. علاوه بر این، شما باید به طور هدفمند سیگنال یاد بگیرید، زیرا شما بلافاصله می توانید همیشه به انتهای فرمان فرمان در سمت چپ وارد شوید.
همچنین نقص هایی وجود دارد که مربوط می شود، بلکه یک کپی خاص است: شکاف صندلی راست راست، و همچنین زمانی که -20с، پنجره ها سخت است که شیشه را آزاد کند و تنها برای یک ثانیه آنها در هر ثانیه افزایش یافته است .
Volkswagen Polo Sedan - یک ماشین ارزان قیمت با کیفیت فولکس واگن
طراحی، بیرونی و داخلی "Volkswagen" کاملا محدود است. مدل "Polo" با پلاستیک سرد و مرطوب به پایان رسید. با این حال، چند بار ما باید جزئیات مربوط به داخلی را بکشیم؟ مهم تر است که در یک صندلی راننده راحت نشسته و، که در دو هواپیما تنظیم می شود. علاوه بر این، آن را به عنوان دکمه های نمایه سازی بصری ارزشمند خواهد بود. بسیار خوب برای چرخش تنظیم کننده ها. همه اینها به ظهور کیفیت کیفیت کمک می کند. برای این تاسف نیست که پرداخت شود. تنها چیزی که آینه های بیرونی می تواند کمی بیشتر ساخته شود و دستگاه آب و هوا کارآمدتر است.
صلح بزرگ
حالا بیایید درباره راحتی و عملی صحبت کنیم. به نحوی باید "Solaris" را مدیریت کند. شکایتی برای سنگ محور عقب در سرعت های بالا وجود داشت. چشمه ها و جذب شوک با خواص دیگر وضعیت را بهبود داده اند. سدان به آرامی سوار می شود، با محاسبه مجدد مفاصل خسته نمی شود و در امتداد مسیر قطار نیست. با این حال، نویز نورد تایر کاملا آزار دهنده است.
اما "Almer" - در حال حاضر یک سطح متفاوت است! این ترکیبی از صافی عالی را دارد. شاید آسان نیست که "Almera" را مجبور به بستن در طول دوره. اثر حتی بیشتر با استفاده از سکوت افزایش یافته است. لازم است که اجازه دهید پدال را به سکوت بیافتد، زیرا ماشین با عایق صدا و ارتعاش عالی از آرک های چرخدار و پایین مشخص می شود. با این حال، در مورد اورکلاکینگ قاطع، موتور شروع به رای دادن با صدای بلند می کند، و با سرعت بالا، صداهای آیرودینامیکی وجود دارد.
درایو تست Volkswagen Polo:
عجله به "پولو" غمگین ... پس از "نیسان". ماشین به سختی حرکت می کند و همه چیز را می گذراند که توانست با چرخ ها در فرمان و بدن حرکت کند. برای شناسایی غالب سر و صدا امکان پذیر نیست، زیرا لاستیک ها و موتور با هم آواز می خوانند.
مسافران "Solaris" بسیار خوب هستند اگر دو بزرگسال رشد متوسط \u200b\u200bمرد در پشت وجود داشته باشند، زیرا سه نفری دیگر خیلی زیاد نیست. مسافران بالا باید توسط زانوهای پشت صندلی جلوی صندلی های جلو نوشته شوند و سر سقف است.
به همین دلیل است که در این زمینه به وضوح "Almer" را با انقباض های واقعا روسی برنده می شود! در صندلی های عقب قادر به راحتی حتی 3 مرد بالغ در زمستان هستند. در عین حال، نه به صندلی های جلو، سقف را فشار نمی دهد، بسیار راحت است که وارد شود و فراتر از باز شدن گسترده درب و زاویه جامد چرخش "ویکت" باشد.
نیسان آلمرا - یک ماشین در نظر گرفته شده برای گسترش روسیه
"پولو" به همان شیوه "سولاریس" عمل می کند - 5 نفر به سختی به آن نیاز دارند. و به دلیل تونل عظیم روی زمین، زندگی مسافر متوسط \u200b\u200bمی تواند خراب شود. با این حال، شیب بالش مبل بسیار موفق است. در طول سفر طولانی، به جای در اتومبیل های دیگر، سوار شدن آسان تر است.
حجم تمام سه بخش چمدان همزمان به لیتر! با این حال، هر کس دارای بدبختی است - به دلیل حلقه های بزرگ دشوار است برای قرار دادن جعبه های بزرگ. با این وجود، ناامیدی اصلی، ناامید کننده پشت صندلی عقب "نیسان" است.
قدرت تیتان
همانطور که در بالا ذکر شد، "Hyunde" یک ماشین کاملا متفاوت با تعلیق جدید است. هزینه آن، نه واکنش های ناکافی ناکافی به بی نظمی ها نیست. در منطقه Okolonulus، فرمان خالی است، با این حال، پس از پر کردن دستگاه به نوبه خود، تلاش در باران بلافاصله افزایش می یابد. تنها یک تخریب نسبتا درشت است که یک اثر شیب دار می تواند یک حرکت باشد. لذت بخش ترین در این خودرو موتور و انتقال موتور است. این احساس را ایجاد می کند که موتور در اصل هرگز متوقف نخواهد شد. او تقریبا با حالت آماده به کار می کشد، گیربکس را به دلیل وضوح گنجانده شده است، و پدال راست به سرعت به فشار دادن آن پاسخ می دهد.
"Almer" نیز به راحتی شروع می شود. جعبه های گسترده ای را به طور کامل خراب نمی کنند. علاوه بر این، در خود انتقال شما می توانید بدون هیچ مشکلی دریافت کنید. هشدارهای کوچک یک انتقال کوچک در بالاترین دنده. با این حال، موتور "Nanan" به اندازه کافی برای بهینه سازی کافی است، با این حال، "Hyunde" در سرعت پایین تر است. علاوه بر این، اگر پدال گاز آزاد نشود، چنین مصرف متوسط \u200b\u200bبه دست می آید که مادر نمی سوزد (تا 13.8 لیتر در هر 100 کیلومتر)! علاوه بر این، نیسان سواری فعال را دوست ندارد. با توجه به فرمان "طولانی"، حضور رول ها، عدم وجود یک سیستم تثبیت سیستم ورزشی رانندگی به ویژه امکان پذیر نیست.
اما "نیسان" با هیچ سلیمان دخالت نخواهد کرد، زیرا دارای قدرتمند و 160 میلیمتر از جاده Lumen در پایگاه داده است.
تست درایو نیسان آلمرا:
اگر می خواهید کمی، خوش آمدید به ""! این با یک بازخورد خوشایند ریخته شده با یک فرمان و گرایش نور به حرکت حداکثر به نوبه خود مشخص می شود. در عین حال آسان است که تحت کنترل نگه دارید. با این حال، پولو دارای یک کلاچ کشیده شده است و نیاز به یک درمان ظریف از پدال گاز گازها دارد.
نتایج
چگونه می توانم یک سدان Chimera تماس بگیرم؟ هیچ کس! هر سه اتومبیل بسیاری از روبل ها را ارائه می دهند.
یک دلیل برای بازگشت به چنین آزمایشات یک بار دیگر وجود دارد، زیرا چیزی تازه در آنها ظاهر می شود.
شما می توانید با خیال راحت نظرات و نظرات خود را در وب سایت ما ترک کنید.
- اخبار
- کارگاه آموزشی
لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بعدی افشا شده است
این سایت توسط سرویس حق ثبت اختراع فدرال همچنان تنها منبع باز اطلاعاتی در مورد "اقتدار برای رئیس جمهور" است. در ابتدا، ما مدل های صنعتی دو خودرو را ثبت کردیم - لیموزین و متقاطع، که بخشی از پروژه "شهرستان" است. وزوز گوش، نمونه صنعتی را به نام "پانل ابزار خودرو" (به احتمال زیاد، این ...
سنگاپور تاکسی های بدون سرنشین ظاهر خواهد شد
در طول آزمایش در جاده های سنگاپور، شش اصلاح شده Audi Q5 منتشر خواهد شد، قادر به حرکت به صورت آفلاین است. در سال گذشته، چنین خودروهایی آزادانه مسیر مسیر سانفرانسیسکو را به نیویورک بر عهده گرفتند، بلومبرگ گزارش داد. در سنگاپور، هواپیمای بدون سرنشین همراه با سه مسیر ویژه تهیه شده مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهد کرد. طول هر مسیر 6.4 ...
Avtovaz نامزد خود را در Duma دولت ارائه می دهد
همانطور که در گزارش رسمی Avtovaz اظهار داشت، V. Perek بیش از 27 سال در شرکت کار می کرد و تمام مراحل تشکیل یک حرفه را از کارگران عادی به استاد گذراند. ابتکار ارتقاء تیم نماینده Avtovaz در دولت دوما متعلق به تیم شرکت است و در روز 5 ژوئن در طول جشن روز Togliatti اعلام شد. ابتکار عمل ...
مرسدس بنزین مینی Gelendeshenage را منتشر خواهد کرد: جزئیات جدید
مدل جدید طراحی شده برای تبدیل شدن به یک جایگزین برای GLA مرسدس بنز زیبا، ظاهر وحشیانه را در سبک "Gelendevagen" - مرسدس بنز G-Class دریافت خواهد کرد. انتشارات آلمانی Auto Bild موفق به پیدا کردن جزئیات جدید در مورد این مدل شد. بنابراین، اگر به اطلاعات خودی اعتقاد دارید، Mercedes-Benz GLB با طراحی زاویه ای متمایز خواهد شد. از سوی دیگر، کامل ...
در آلمان، حلزون ناشی از حادثه بود
حلزون ها در طول مهاجرت جمعی در شب از Autoban در نزدیکی شهر آلمان Paderborn عبور کردند. صبح زود جاده زمان نداشت تا موکوس مولکول را خشک کند، که علت حادثه بود: ماشین Trabant در آسفالت مرطوب ذکر شده بود و او تبدیل شد. با توجه به محلی، ماشین، که مطبوعات آلمان به طور مرتب نام "الماس در تاج آلمانی ...
مجمع روسیه دیوانه: حالا موتورها انجام خواهند داد
به یاد بیاورید، تولید ماشین های مزدا با ظرفیت سرمایه گذاری مشترک "مزدا سولز" در ولادیوستوک آغاز شد در پاییز سال 2012. اولین مدل، که کارخانه تسلط یافت، متقاطع Mazda CX-5 بود، و سپس سد های مزدا در نوار نقاله ایستاده بودند 6. پس از نتایج 2015، 24،185 خودرو آزاد شدند. در حال حاضر LLC Mazda Sollers Manufechching ...
Magadan-Lisbon Majeage: رکورد جهانی وجود دارد
آنها از طریق تمام اوراسیا از Magadan به لیسبون به مدت 6 روز 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه رانندگی کردند. این مسافت پیموده شده نه تنها برای forns و ثانیه ها سازماندهی شد. او می توان گفت که او فرهنگی، خیرخواهانه و حتی، می توان گفت، یک ماموریت علمی است. اول، 10 صحنه یورو از هر کیلومتر گذشت به نفع سازمان قرار گرفت ...
عکس روز: اردک غول پیکر در برابر رانندگان
راه رفتن به رانندگان در یکی از مسدود کردن بزرگراه محلی ... اردک لاستیکی بزرگ! عکس های اردک فورا از طریق شبکه های اجتماعی رفتند، جایی که آنها بسیاری از طرفداران داشتند. با توجه به ایمیل روزانه، یک اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یکی از نمایندگی های خودرو محلی بود. ظاهرا، در جاده یک شکل تورم تخریب شده ...
میتسوبیشی به زودی SUV توریستی را نشان می دهد
اختصار GT-PHEV به عنوان Ground Tourer، یک ماشین سفر رمزگشایی شده است. در عین حال، متقاطع مفهومی باید "مفهوم طراحی جدید Mitsubishi - محافظ پویا" را اعلام کند. واحد قدرت Mitsubishi GT-PHEV یک نصب ترکیبی است که شامل سه موتور الکتریکی است (یکی - بر روی محور جلو، دو - در پشت) به ...
در تقویم جدید Pirelli، پروفسور MSU
در فیلمبرداری از تقویم فرقه، ستارگان هالیوود کیت وینسلت، ذهن تورم، Penelope Cruz، Helen Miren، Lea Seid، رابین رابین، و یک مهمان ویژه دعوت شده پروفسور MSU Anastasia Ignatov، گزارش Mashable. تیراندازی تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet برگزار می شود. چطور ...
کجا می توانم یک ماشین جدید را در مسکو خرید کنم؟، جایی که ماشین را در مسکو به سرعت فروخت.
کجا می توانم یک ماشین جدید را در مسکو خرید کنم؟ تعداد نمایندگی های خودرو در مسکو به زودی به هزار نفر می رسد. در حال حاضر در پایتخت شما می توانید تقریبا هر ماشین، حتی فراری یا لامبورگینی خریداری کنید. در مبارزه برای مشتری، سالن ها به تمام انواع ترفندها می روند. اما کار شما ...
چه ماشین یک زن یا یک دختر را انتخاب کنید
خودروسازان در حال حاضر انواع مختلفی از اتومبیل ها را تولید می کنند، و کدام یک از مدل های زنان است، همیشه نمی توان تعیین کرد. طراحی مدرن مرزهای بین مدل های ماشین نر و ماده را پاک کرد. و با این حال، برخی از مدل هایی وجود دارد که زنان بیشتر هماهنگ خواهند شد ...
امتیاز از اتومبیل های گران قیمت تریندر طول تاریخ صنعت خودرو، سازندگان از کل توده مدل های سریال همیشه دوست داشتند چندین ویژگی و قابلیت های منحصر به فرد را اختصاص دهند. در این زمان، این رویکرد به طراحی اتومبیل ها حفظ شده است. تا به امروز، بسیاری از سازمان های جهانی و شرکت های کوچک به دنبال ...
ارزان ترین اتومبیل ها در جهان
اتومبیل هایی با هزینه های کم همیشه از تقاضای زیادی در میان افراد با کمی کافی برخوردار بوده اند. اما این مشروط همیشه بسیار بیشتر از آنچه که می تواند خودروهای منحصر به فرد و گران قیمت را تامین کند. فوربس: ماشین های ارزان 2016 چند سال پیش، کل جهان معتقد بود ...
یک ماشین را انتخاب کنید: "اروپایی" یا "ژاپنی"، خرید و فروش.
ما یک ماشین را انتخاب می کنیم: "اروپایی" یا "ژاپنی" رفتن به خرید یک ماشین جدید، علاقه مندان به ماشین بدون شک مسئله ای از آنچه که ترجیح داده می شود، به سر می برد: صندلی چپ ژاپنی یا حق قانون - "اروپایی ها". ...
گران ترین اتومبیل ها در جهان
البته، هر کس حداقل یک بار تعجب کرد که گران ترین ماشین در جهان است. و حتی پاسخی دریافت نمی کند، او فقط می تواند خود را تصور کند، که گران ترین ماشین در جهان است. شاید برخی فکر می کنند قدرتمند است ...
چه ماشین خرید یک تازه وارد ماشین خرید.
کدام خودرو برای خرید یک تازه وارد، زمانی که مجوز رانندگی طولانی مدت در نهایت به دست آمد، لحظه ای دلپذیر و هیجان انگیز می آید - خرید یک ماشین. صنعت خودرو در بیهوده، خریداران را ارائه می دهد که محصولات جدید پیچیده ترین و یک راننده بی تجربه بسیار دشوار است برای انتخاب مناسب. اما اغلب از اولین ...
کدام سدان را انتخاب کنید: Camry، Mazda6، Accord، Malibu یا Optima
طرح قدرتمند نام "شورولت" بسیار تاریخ تشکیل ماشین های آمریکایی است. نام "Malibu" و Manits با سواحل آن، که در آن سری های تلویزیونی و تلویزیونی متعدد شلیک شد. با این وجود، از اولین دقیقه در ماشین "Chevrolet Malibu" احساس یک پروسس زندگی می کند. لوازم بسیار ساده ...
امتیاز 2018-2019: DVRS با آشکارساز رادارالزاماتی که بر روی تجهیزات اضافی در کابین خودرو قرار می گیرند، سرعت رشد سریع را افزایش می دهند. تا نقطه ای که کابین به طور انحصاری از مکان برای جابجایی تمام تجهیزات لازم نیست. اگر فقط DVR ها و طعم های هوا جلوگیری از بررسی، پس از آن امروز لیست دستگاه ها، ...
نحوه انتخاب یک ماشین برای اجاره، یک ماشین برای اجاره را انتخاب کنید.
نحوه انتخاب اجاره ماشین اجاره اتومبیل - خدمات بسیار مورد نیاز است. در آن اغلب به افرادی که در موارد بدون یک ماشین شخصی به یک شهر دیگر می آیند، نیاز دارند؛ کسانی که مایل به ایجاد یک تصور مطلوب با کمک یک ماشین گران قیمت و غیره هستند و، البته، عروسی نادر ...
- بحث
- در تماس با
