1. الدخول.

2. نظام التهوية.

3. نظام تسخين صالون.

4. نظام تكييف الهواء.

ثلاثة أنظمة مختلفة مجتمعة في أحد هدف واحد - لضمان راحة السائق والركاب في السيارة. في فصل الشتاء، تحول الرافعة، يبدأ الموقد في العمل وتسريه الصالون، ورفع درجة الحرارة في السيارة فوق الشارع. يسمح لك نظام التهوية بالهروب من السيارة، ولا يسمح بنقل النظارات أثناء الطقس الخام وتنظيف الهواء الذي تم إدخاله في الصالون. تتيح تكييف الهواء في الطقس الحار للحفاظ على مخلص متنقل في السيارة تبريد الهواء وتوجيهها إلى المقصورة.

ترتبط نظام تكييف الهواء بأكمله والتهوية والتدفئة مع خط أنابيب رئيسي واحد ويسمح للمفاتيح بالضغط على الرافعة أو تحويل ذراع الحرارة والحفاظ على درجة حرارة ثابتة في السيارة دون الاعتماد على الظروف المحيطة.

2. نظام التهوية.

نظام التهوية نفسه بسيط للغاية. مهمتها تأخذ الهواء من مساحة مفتوحة، تخطي من خلال مرشح تنظيفه ونقله إلى الصالون مع درجة الحرارة التي صعدت. يتم نقل الهواء من خلال نظام قناة الهواء على فوهات التهوية الضرورية، يتم تنظيم تدفقات الهواء باستخدام جميع اللوحات السمعة نفسها. يوفر نظام التهوية تدوير الهواء في المقصورة، في الطقس الممطر يسمح لك بالحفاظ على الرطوبة المرغوبة ودرجة الحرارة لا تسمح بالنظارات إلى foggle

3. نظام تسخين صالون.

كما كتبت بالفعل أعلاه، يخدم نظام التدفئة لتسخين المقصورة في وقت الشتاءوبعد سأحاول أن أصف كيف يحدث كل هذا تحت غطاء السيارة.

كما تعلمون، تنتج Tosol أو التجمد على طول نظام التبريد وعندما يكون من الضروري تسخين الداخلية، يقوم الرافعة بتحويل الطفح الذي يدخل المبرد الساخن بمشاعير سخان المقصورة. أريد أن أشير إلى أن النظام يعمل بالفعل مع دائرة صغيرة من التبريد. بعد أن سمع المبرد الرادياتير، بدوره بدأت في إعطاء الحرارة لتبقى فقط لتشغيل المحرك على أن الشفرات تضرب الهواء، والضربات المبرد وينقل الحرارة إلى صالون السيارة عبر القنوات الجوية. وهذا هو، مبدأ تشغيل نظام التدفئة هو تبريد المبرد والبريد، وهذا هو السبب في أنه إذا كان المحرك محمزا في الصيف، فإن المروحة لا تتوقف عن الحلق حتى لا تغلي - تشمل الموقد، والذي أيضا يساهم في تبريد المحرك، وإزالة كل الحرارة في المقصورة.

4. نظام تكييف الهواء.

الأكثر تعقيدا وفي الوقت نفسه نظام مثير للاهتمام لجميع الثلاثة المدرجة. يتم تقديم نظام تكييف الهواء لتزويد الهواء المبرد في صالون السيارات، والذي يزيد بشكل كبير من الراحة في الطقس الحار.

نظام تكييف الهواء هو من: مشعاع إضافي، ضاغط، مجفف، جهاز استقبال مزيل الرطوبة، صمام مروحة وترموستاتي.

إنه يعمل كل هذا الأمر. بالضغط على زر مكيف المكون الإضافي، يتم ضبط قرص التقاطع بشكل أساسي على بكرة المولد ويدور الضاغط، والذي يتسبب الضغط في الضغط على الغاز الفريون يتقلص ويضخ مشعاع مكيف الهواء. في المبرد من مكيف الهواء، يطلق عليه أيضا مكثف Freeon يتم تبريده عن طريق الجو، يتكثف Choking Freeon في الحالة المسالة وتتدفق إلى مجفف ينظف Freon المسال من الأوساخ ومنتجات الملابس الضاغط.

الخطوة الأخيرة هي مرور Freon المسال من خلال ترموستات الصمام والمبخر. يبدأ المرور عبر صمام فريون في الغليان والتباين، وذلك بفضل هذا، يبدو أنه رائع للغاية، يبدو أنه سخيف - ويغلي ويبرد، ولكن ليس كذلك. يجمد Freon المبرد المبخر، مما يؤدي وظيفة المبرد ويجري البرد إلى المقصورة، يكفي تشغيل المروحة، والتي تهب البرودة مع المبخر وعلى نظام قناة الهواء ينقل الهواء المبرد إلى سيارة الداخلية.

تعقيد

مصعد

لم يشر اليه

تين. 12.1. مخطط تدفق الهواء في نظام التهوية، والتدفئة وتكييف الهواء: 1 - تهب المنحدرات لف. 2 - صمامات توزيع تدفق الهواء إلى حالات انحراف الزجاج الأمامي وللحوصات لوحة الأدوات؛ 3 - devlectors من لوحة الأدوات؛ 4 - القنوات الجوية تسخين منطقة السائق والركاب؛ 5 هو صمام توزيع تدفق الهواء إلى declectors لوحة الجهاز وإلى القنوات الجوية التدفئة من قدم السائق والركاب؛ 6 - الرادياتير سخان؛ 7 - صالون مرشح الهواء؛ 8 - نظام إعادة تدوير المثبط؛ 9 - مربع البارت 10 - تناول الهواء في مقصورة السيارة؛ مروحة 11 اسطوانة؛ 12 - مروحة محرك كهربائي؛ 13 - مبخر مكيف الهواء؛ 14 - ثقب الصرف لتحقيق استنزاف المكثفات؛ 15 - تحكم في درجة الحرارة المثبط؛ 16 - كتلة الجسم من التدفئة وتكييف الهواء.

تين. 12.2. مخطط تخطيطي حركات التبريد في نظام تكييف الهواء: 1 - استشعار الضغط مجتمعة؛ 2 - مؤامرة خط أنابيب الضغط العالي؛ 3 - مجففة المتلقي؛ 4 - صمام خدمة خط الضغط العالي؛ 5 - مكثف (المبرد مكيف الهواء)؛ 6 - مروحة المكثف ونظام التبريد المبرد؛ 7 - ضاغط تكييف الهواء؛ 8 - أنبوب المؤامرة ضغط منخفض؛ 9 - خطوط صمام الخدمة من الضغط المنخفض؛ 10 - مروحة سخان 11 - المبخر؛ 12 - صمام ثرموستاتي.

نظام التدفئة (تكييف الهواء) والتهوية هو مجمع واحد يوفر الظروف الأكثر راحة في مقصورة السيارة، بغض النظر عن الظروف الجوية ووضع الحركة. يشتمل النظام على سخان (يزيد من درجة حرارة الهواء في أي أوضاع تشغيل النظام)، وتكييف الهواء (يقلل من درجة الحرارة والرطوبة من الهواء)، والمروحة والقنوات الجوية مع المرشح (توفير تبادل الهواء في المقصورة، نظيفة الهواء من الغبار)، بالإضافة إلى وحدة التحكم (يدير جميع أنظمة العناصر للحصول على معلمات الراحة المحددة).
ملحوظة.
يتم تثبيت نظام تكييف الهواء على جزء من إصدار السيارة.

يمكن للطيران الخارجي إدخال المقصورة من خلال نوافذ الأبواب عندما يتم تخفيض النظارات ... ... والسائر إيرو، وتقع أمام الزجاج الأمامي. يمكن أن تدخل الهواء من الطائرة إلى داخلي السيارة من خلال فوهة لف الفوهة والجانب والمركزي، وكذلك من خلال الفوهات السفلية لسكن السخان.
يعد نظام التحكم في التسخين والتهوية من المقصورة بشكل مستقل من نظام تكييف الهواء عند أداء وظيفة تهوية التدفئة والداخلية، وإزالة العناصر والرطوبة المكثفة من الزجاج الأمامي، وكذلك تهب الأبواب. في الوقت نفسه، تعمل العناصر الرئيسية من السخان وعند تشغيل مكيف الهواء. يتم إجراء سخان مكيف الهواء ومخلفات المبخر في كتلة واحدة.
لتنظيف الهواء المزود بالداخلية من الغبار الوارد في وحدة التشغيل في وحدة التسخين، يتم تثبيت مرشح.
يتم تثبيت نوع السائل على السيارة. يتم دمجها مع نظام تبريد المحرك مع خراطيم هوس حجرة السيارات.
العقد الرئيسية للسخان (الشكل 21.1): - مبادل حراري سخان 6 (المبرد)، المصممة لتسخين الحرارة التي تدخل الهواء في الداخل مع سائل تبريد الحرارة؛ - مروحة 11 مع محرك كهربائي 12 (إيرو السائر)، مما يوفر إمدادات جوية خارجية قابلة للتعديل لتسخين وصمامات تكييف الهواء؛ - رفرف 15 من منظم درجة حرارة الهواء القادمة من سخان الصالون، وكمية الهواء يمر عبر مبادل حراري سخان، والهواء الخارجي يمر عبر المبادل الحراري؛ - صمام 2 من توزيع الهواء القادم من سخان القنوات الجوية في الصالون أو لتفجير الزجاج الأمامي.
في التين. 1.7 يوضح لوحة وحدة التحكم في التدفئة (تكييف الهواء) وتهوية السيارة المثبتة على لوحات المفاتيح لوحات الأدوات.
التبديل 18 (انظر الشكل 1.7) تعمل شدة الإمداد الجوي إلى المقصورة بغض النظر عن موقف منظمات توزيع الهواء ودرجة الحرارة وتحكم في سرعة المروحة، وتغيير الجهد في دائرة الطاقة للمحرك الكهربائي.
منظم توزيع تدفق الهواء 16 ومراقبة درجة الحرارة 27 السيطرة على صمامات سخان باستخدام محركات الأقراص.
يتم التحكم في نظام تكييف الهواء بواسطة عناصر التحكم الموجودة على اللوحة، مشتركة مع السخان.
بواسطة السيارة شيري تيجو. تثبيت نظام تكييف الهواء (الشكل 12.2).

ضاغط شنت على المحرك باستخدام قوس مرفق خاص ويقوده محرك حزام بوليكلينيت من الوحدات المساعدة.
ضاغط المحور-مكبس نوع متغير الأداء. يتم تثبيت عمود الضاغط في حالة الألومنيوم على محامل إبرة ومختومة من جانب بكرة مع عربة. في الضاغط، سبعة مكابس مع حلقات ختم تفلون. الكريات نوع الصمامات. تم تصميم وحدة تحكم الأداء في سكن الضاغط.

يتم تثبيت بكرة محرك الأقراص على تحمل الكرة المزدوجة وتشغيل المحرك بالتناوب باستمرار. عند تشغيل مكيف الهواء، يتم إرسال عزم الدوران من بكرة إلى رمح الضاغط من خلال مخلب الاحتكاك مع محرك أقراص كهرومغناطيسي. يوفر الضاغط تداول المبردات في النظام ويخلق الضغط المطلوب لتدفق المبرد من خلال ثقب صمام ثرموستاتي.
نصائح مفيدة.

إذا كان النظام صحيحا، في حين أن مكيف الهواء قيد التشغيل، فإن النقر هو مخلب تحت إجراءات كهربائية تأتي في الانخراط مع بكرة محرك الأقراص، ويبدأ دوار الضاغط في التدوير.
ولكن أثناء تشغيل مكيف الهواء، قد تحدث أخطاء الضاغط التالية.
1. إذا، عندما يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء، هناك أصوات غريبة أثناء الدوران، يتم تسخين رائحة غاري أو يظهر، ربما بدأت في انهيار تحملها. في هذه الحالة، من الضروري استبدال المحمل. في بعض الحالات التي تم إطلاقها، قد يكون من الضروري استبدال اقتران الضاغط أو أجزاء المكونات.
2. إذا، بعد التبديل على مكيف الهواء، فإنه غير مسموع، ثم قد يكون: - حدث تسرب المبردات، و دائرة كهربائية تحكم كتل إدراج الضاغط؛ - فشل ضغط الاستشعار في النظام؛ - نظام التحكم الكهربائي للتحكم - لفائف مخلب الكهرومغناطيسي المحترق؛ - وحدة التحكم في المحرك لأي سبب من الأسباب منعت إدراج الضاغط.
3. إذا تدور اقتران بسهولة وبحرية، ولكن عند تشغيل مكيف الهواء، فإن الضوضاء المسموعة بشكل واضح أو حتى الأكشاك المحرك، إذن، على الأرجح، التشويش الضاغط.
لا يخضع الجزء الضخ الداخلي من إصلاح الضاغط، وسيتعين على الضاغط محل الاستعلام.
4. والخيار الأخير والأكثر غدرا. انقر فوق موزعة، اقتران تدور بسهولة رمح الضاغط، وليس هناك أي رد في المقصورة. في هذه الحالة، ربما يتظاهر الضاغط إلا بأنه يعمل، ولكن في الواقع أنه لا يضخ أي شيء.
تثبيت الحقيقة يمكن أن يكون فقط أخصائي من ذوي الخبرة في وجود معدات التحكم والتشخيص. إذا تم تشخيص ضاغطك ب "لا يوجد ضغط"، فعليك التأكد من أن الخطأ كشف عن أخصائي جيد. إذا نشأت الشكوك، يمكنك التشخيص مرة أخرى وتأكد من أن تكلفة الاستحواذ واستبدال الضاغط لا مفر منه حقا.
يمكن تعريف السبب الدقيق للعطل فقط كنتيجة للتشخيص الكامل في مركز الخدمة لإصلاح مكيفات الهواء السيارات.

في بعض النماذج من الضاغط على غطاء 8 (انظر الشكل 12.4) من كتلة صمام البتلة، يمكن تعيين صمام إعادة ضبط ضغط الطوارئ. في حالة نمو الضغط في النظام عندما يفشل استشعار الضغط أو غيرها من المواقف غير الطبيعية، عند تدمير أقصى ضغط أقصى من غشاء الصمام، يتم إخراج جزء من المبردات إلى الشارع.
كقاعدة عامة، بعد ذلك، لا يمتلك صمام الطوارئ ضيقا كافيا.
لذلك، بعد القضاء على الأسباب التي تسببت في الضغط وإعادة ضبط المبرد، يخضع الصمام لاستبدال إلزامي.

التمدد (مكيف الهواء المبرد) يتم تثبيت نوع متعدد الخيوط أمام الرادياتير لنظام تبريد المحرك. تتكون خلايا المكثفات من أنابيب الألومنيوم ذات الجدران الرقيقة المسطحة مع أقسام طولية داخلية لزيادة صلابة الزعانف والخارجية لتحسين تبادل الحرارة. خزانات الألومنيوم مع الشفاه لربط الأنابيب.
في الطول، ينقسم الخزان إلى أقسام، لذلك، يمر عبر المكثف، يتغير تدفق المبردات عدة مرات الاتجاه.
في المكثفات، يتم تكثيف أزواج ضاغط مضغوط المبردات والحرارة التي تم إصدارها للهواء المحيط.
عند تشغيل مكيف الهواء، تتحول وحدة التحكم في المحرك في دائرة الطاقة من المعجبين الكهربائي لرادياتر تبريد المحرك. هذا يحسن نقل الحرارة في المكثف ويقلل من الضغط في نظام مكيف الهواء.
نصائح مفيدة.

على الأقل مرة واحدة في السنة، من الأفضل قبل بدء الاستغلال الصيفي، وغسل زعانف خلايا المكثف من الأوساخ النانيس والغبار والكواشف المضادة للفطريات B. وهذا سيؤدي إلى تحسين تبادل الحرارة، والحد من الضغط في النظام و زيادة عمر خدمة عناصر النظام.
لا تستخدم مكثف لغسل المنشآت مع طائرة مائية تحت ضغط عال. قد يؤدي هذا إلى أضرار في أقدام رفيعة المستوى من الزعانف.
حتى عندما غسل السيارات العادية الحاجة إلى استبدال المكثف تنشأ في كثير من الأحيان أكثر مما أود. الحقيقة هي أنه يولى أولا تدفق الكواشف المضادة للفطريات والأوساخ والحصى من الطريق. إنه رقيقة مع جدران الأنابيب ... في معظم الحالات، يضر المكثف بالتآكل إلى السنة الرابعة الثالثة من العملية.
إذا كان التآكل منزعجا من ضيق المكثف، فإن إصلاحه أغلى. حتى لو نجحت Welker Welercer في تصحيح الثقب، فهناك قريبا ظهور التسريب في مكان آخر. بالمناسبة، يمكن أن يصل الضغط في النظام في الأيام الحارة إلى 25-28 بار.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تؤخذ الهيكل المعقد للأنبوب المكثف في الاعتبار: على طول أقسام إلى القنوات، لذلك احتمال حدوث احتمال كبير بعد اللحام، سيتم حظر جزء من القنوات. تبعا لذلك، ستنخفض السلطة وعمل مكيف الهواء سوف تتدهور، وخاصة في الاختناقات المرورية وفي الطقس الحار.
بعد كل تجربة مع مزلاج المكثف، سيكون من الضروري دفع ثمن إزالة التثبيت، لحام المكثف والتزود بوقود التزامن. لذلك من الأفضل تثبيت مكثف جديد على الفور. بدلا من أصلي باهظ الثمن، فمن الممكن تماما شراء مكثف أرخص من مصنعي قطع الغيار المعتمدة.

مجففة المتلقي تثبيت في مقصورة المحرك على الجانب الأيمن. حالة الاستقبال لا غنى عنها، مصنوعة من سبائك الألومنيوم. تعلق خطوط الأنابيب على الضميمة المتلقي باستخدام اتصالات شفة. داخل القضية هناك عنصر مرشح وتجويف مليء حبيبات المجففة (هلام السيليكا). يتم تنظيف مبردات مسال يمر عبر جهاز الاستقبال من الشوائب المحتملة والأوساخ والرطوبة.
ملحوظة.

في حالة إصلاح أو استبدال عناصر نظام تكييف الهواء، إذا كان النظام في حالة مفتوحة (تمت إزالة بعض العقد، تم تدمير خطوط الأنابيب، إلخ)، لاستبدال جهاز الاستقبال. بدون هذا، بعد التزود بالوقود في نظام التبريد، لن يتم التضحية بالحمض داخل النظام، مما يدمر أجزاء مكيف الهواء من الداخل. عن طريق شراء جهاز استقبال جديد، تأكد من أن فوهات الاتصال مغلقة بإحكام مع المقابس التكنولوجية. جهاز الاستقبال المخزن بدون مقابس غير مناسب للاستخدام، حتى لو كان ذلك جديدا تماما.

صمام الحرارية يوجد نوع كتلة تحت غطاء محرك السيارة بالقرب من درع المحرك. لديها روابط شفة. بعد أن مر عبر ثقب الاختناق في جسم الصمام، يقلل المبردات السائل بشكل حاد من ضغطه ويبدأ في الغليان. في حالة الصمام، يتم تثبيت عنصر ضبط، وتغيير قسم التدفق من فتح الخانق، اعتمادا على ضغط ودرجة حرارة المبردات. يتم تكوين العنصر التنظيمي في المصنع ولا ينظمه أثناء التشغيل.

المبخر تقع في حالة مشتركة مع سخان صالون. مصنوعة من أنابيب الألومنيوم المسطحة مع الزعانف الخارجية لتحسين تبادل الحرارة. يمتص مبرد غليان على طول أنابيب المبخر على طول أنابيب المبخر، يمتص النزعة بالحرارة من الهواء التي تهب سطح الزعانف الخارجية للأنابيب. يتم تبريد الهواء وتزويد المروحة بالداخلية للسيارة.
تم إصلاح جهاز استشعار ترموستات الإلكترونية على المبخر. يسيطر على درجة حرارة سطح المبخر وعندما يتم تقليله أسفل نقطة الصقيع، فإنه يناسب إشارة لإيقاف ضاغط مكيف الهواء لإيقاف ضاغط مكيف الهواء - المبخر هو ذوبانك.
ملحوظة.
عند تبريدها من خلال مبخر الهواء، فإن أبخرة المياه الموجودة فيها مكثفة.
يتودم المكثفات من خلال أنبوب الصرف تحت أسفل السيارة. مع الرطوبة العالية من الهواء المحيط تحت السيارة يمكن أن تشكل بركة من الماء. هذه علامة غير مباشرة على نظام تكييف.
أثناء تشغيل السيارة على رطبة من التكثيف السطح الخارجي للمبخر، المخلوعة جزيئات الأوساخ والغبار على الطرق.

هذه الطبقة هي بيئة معيشة ممتازة واستنساخ سريع للبكتيريا الفاسدة والمحاصيل الفطرية. مع مرور الوقت تظهر في السيارة رائحة سيئةوبعد يشعر بشكل خاص في وقت إيقاف تشغيل مكيف الهواء وفي الطقس الرطب.
من أجل زيادة خطر خطر هذه المشكلة، من الضروري عند شراء سيارة لإجراء معالجة وقائية للمبخر بالمواد الكيميائية الخاصة وتنظيف أنبوب الصرف بشكل منتظم. إذا كانت الرائحة لا تزال ظهرت، يجب عليك الاتصال خدمة متخصصة إصلاح مكيفات الهواء السيارات، لغسل المبخر. مع تلوث قوي للغاية، يجب استبدال المبخر به.

خطوط الأنابيب قم بتوصيل جميع عناصر نظام تكييف الهواء في دائرة محكم واحدة. تتكون خطوط الأنابيب والفاهتات الربط من سبائك الألومنيوم.

تين. 12.3. إدراج تصميم خرطوم مرن: 1 - غمد الواقي الخارجي؛ 2 - إطار طاقة الحبل النسيج؛ 3 - طبقة ختم البلاستيك؛ 4 - طبقة داخلية مقاومة للنفط لتوصيل العناصر المتداخلة لنظام خطوط الأنابيب في بعض الأقسام، لديها إدراجات مرنة (الشكل 12.3) من المواد الاصطناعية.

في أماكن مركبات العناصر الفردية للنظام، يتم تثبيت حلقات الختم من قسم متقاطع جولة من النيوبرين. أثناء إصلاح النظام، عند فصل خطوط الأنابيب، تخضع حلقات الختم لاستبدال إلزامي.

يوجد أيضا صمامان الخدمة في خطوط الأنابيب ولكي توصيل معدات التشخيص والتزود بالوقود.
يتم إغلاق الصمامات مع قبعات الخيوط، لمنعها من الأوساخ. يتم تطبيق قبعات خطوط الضغط العالية والمنخفضة على القبعات، على التوالي.
ملحوظة.

مرتبة جدا على خطوط الأنابيب وصمامات الخدمة عالية الضغط المنخفض.

يتم تثبيت Spools في الصمامات، مماثلة في التصميم مع Spools من إطارات العجلات، ولكن اختلاف من أحجامهم.
يتم استخدام مفتاح خاص لتحويل وتفويل Spools.
تحذير.

تحقق من وجود مبرد في النظام من خلال الضغط على التخزين المؤقت صمامات الخدمة محظورة، لأنه بعد هذا الشيك، لا يمكن أن يغلق بكرة الصمام إغلاق تماما، وسيتم تسرب تسرب المبردات من النظام!

مقياس الضغط يتم تثبيت النوع المشترك على قسم أنابيب الضغط العالي في مقصورة المحرك. تعطيل قسرا ضاغط مكيف الهواء عند نشر النظام (لا يزيد عن 1.7 بار) وزيادة ضغط الطوارئ في النظام (على الأقل 28 بار) من أجل حماية الضاغط من التحميل الزائد. عند ضغط 18 بار، يشتمل المستشعر على دائرة امدادات الطاقة 6 من المبرد من نظام تبريد المحرك، مما يحسن تبادل الحرارة في المكثف ويقلل من الضغط في نظام مكيف الهواء (انظر الشكل 12.2).
ملحوظة.
يتم تثبيت المستشعر على خط أنابيب باستخدام تركيب خيوط مع صمام قفل، لذلك عند استبدال أو التحقق من المستشعر يمكن تجديده دون ضيق في النظام.
تحذيرات.

ختم الدائري أ على تركيب الخيوط لخط الأنابيب عند استبدال المستشعر، استبدال الجديد وقبل أن يتم لف المستشعر بالزيت لنظام تكييف الهواء.

تحقق من حالة سطح الختم على مساكن الاستشعار. يجب أن يكون السطح نظيفا وسلسا.
في وجود آثار التآكل، يجب استبدال المستشعر محل.
مبرد. يتم إعادة تعبئة النظام بواسطة مبردة R134A. وأضاف المبردات زيت خاص ضاغط التشحيم. ممنوع منعا باتا استخدام المبردات والزيوت الأنواع الأخرى في النظام.
نصائح مفيدة.

يشار إلى نوع النفط الموصى به على اللوحة التي تم لصقها في جسم الضاغط.
تحذير.
يتم إعادة تعبئة نظام تكييف الهواء بواسطة مبردة الضغط العالي.
يسبب مبرد السائل الذي يضرب البشرة البشرية قضية قضائية قوية، لذلك كل العمل المتعلق بالخدمة أو إصلاح أو تفكيك عناصر نظام تكييف الهواء، ينفق كلما كان ذلك ممكنا في مراكز الخدمة المتخصصة مزودة بالمعدات التكنولوجية المهنية. عند تنفيذ العمل لوحدك، اتخذ الاحتياطات. العمل في نظارات واقية.
ملاحظات.
في عملية العملية مكيف السيارة تحدث المواقف بشكل دوري عندما يلزم نظام تكييف الهواء أو إصلاحه. هذا يستخدم معدات التشخيص والإصلاح الحديثة. الوضع الأكثر شيوعا هو نشر النظام والخروج من المبرد.

للكشف عن مواقع التسرب، يتم استخدام أجهزة كشف تسرب الهالوجين الحساسة للغاية مع إشارة سليمة.
في بعض الحالات الصعبة، يتم تطبيق طريقة التشخيص الأشعة فوق البنفسجية لضيق نظام التلقائي الأوتوونير.

الطريقة هي أنه يتم تقديم صبغة خاصة في نظام MicroDosis.
في أماكن micheseses، يذهب الصبغة مع المبرد تدريجيا إلى سطح عناصر النظام.

أثناء تفتيش النظام، تحت إجراء أشعة الأشعة فوق البنفسجية مصباح خاص، يبدأ الصبغة في توهج (الفلوريزس)

ويصبح مكان تسرب المبردات مرئيا. تجدر الإشارة إلى أن الصبغة ليس لها أي تأثير سلبي على النظام.
يمكن أن يكون في المبردات وتنتج على النظام كم من الوقت وخدم خدمته فقط عندما ينشأ التسرب.

بعد إصلاح الأوتواصل التلقائي، من الضروري فراغ وتزود بالوقود النظام من خلال المبردات المقابلة (R134A). حجم التزود بالوقود مكيف الهواء التلقائي لكل نموذج سيارة هو فرد.
للتزود بالوقود عالية الجودة من مكيف الهواء السيارات ضروري:

- كتل المانومتر الدقيق مع نصائح الاتصال الخاصة؛

- مرحلتين مضخة فراغ لإزالة البخار الهواء والماء بالكامل من النظام؛

- عالية الدقة (السعر D5 G) مقاييس الجرعات المبردة المكسدة.
نظرا للميزات المحددة لإصلاح نظام تكييف الهواء، يصف هذا القسم فقط العمل على إزالة العناصر الفردية وتركيبها وحدة التحكم في النظام. يجب أن تنفذ الأعمال المرتبطة بالوقود في نظام التبريد في مراكز خدمة متخصصة.

يمكن أن يدخل الهواء الخارجي إلى الداخل من خلال نوافذ الأبواب ذات النظارات المنخفضة والمدخول بالهواء، وتقع أمام الزجاج الأمامي على اليمين ومجهز بمرشح للتربية الغبار، والذي ينظف الهواء من الغبار، السخام، النباتات، إلخ. الهواء الذي يدخل الداخلية من خلال تناول الهواء، يمر عبر السخان. اعتمادا على موقف أحضان عناصر التحكم في الكتلة 13 (انظر الشكل 1.6)، تأتي التدفئة والتهوية في الداخل من السيارة أو تسخينها أو هواء بارد.

يتم عرض ترتيب توزيع تدفق الهواء في الشكل. 1.8، وموقع الضوابط التدفئة والتهوية - في الشكل. 1.9.

تقع حلول تدفق الهواء التالية في السيارة.

1 - تزويد الهواء القنوات الجوية إلى أقدام الركاب في المقعد الخلفي.

2 - الفوهات الجانبية من الإمداد الجوي للسائق والراكب على المقعد الامامي أو على الأبواب الأمامية الزجاجيةوبعد يتم تنظيم اتجاه تدفق الهواء عن طريق تحويل شعرية (في الاتجاه الرأسي) وشاح (في الاتجاه الأفقي) للمقبض 2، الموجود في منتصف شعرية. يتم ضبط شدة الدفق من حركة العجلة 1 في الاتجاه الرأسي. مع الموضع الشديد العلوي من عجلة الضبط، فإن تدفق الهواء من الفوهة اليسرى هو أقصى حد، في أدنى موقف - تم حظر تدفق الهواء. خوارزمية التحكم في شدة الدفق من الفوهة الصحيحة تشبه اليسار.

3 - نوافذ زهرة تهب الفوهات.

4 - الزجاج الأمامي تهب الفوهات.

5 - فوهات الإمداد الجوي المركزي في الصالون. يتم تنظيم اتجاه تدفق الهواء من الفتحات المركزية بنفس الطريقة من الجانب (انظر الفقرة 2).

لتحويل المقصورة، قم بتثبيت المنظمين والتبديل وحدة التحكم في التهوية والتدفئة إلى المواقع التالية.

1. تشغيل اتجاه عقارب الساعة حتى يتم إيقاف مقبض التعديل 2 من درجة حرارة تدفق الهواء.

4. تثبيت المنظم 3 سرعة إمداد الهواء المطلوب من مروحة سخان الكهربائية.

5. عند تلاشي الزجاج الأمامي، قم بتثبيت عناصر التحكم في نظام التحكم في التسخين والتهوية من المقصورة، كما هو موضح في الصورة.

نصائح مفيدة:إذا كانت السيارة مجهزة بتكييف الهواء، فقم بتعيين منظم درجة الحرارة للهواء الموفر إلى أقصى اليسار. هذه الطريقة هي الأكثر فعالية في الصيف في الطقس الممطر.

للتنظيف السريع لأبواب الزجاج الأمامي والزجاج من الثلج والجليد القيام بما يلي.

.

2. اضبط الحد الأدنى من سرعة التبديل 3 أوضاع المروحة الكهربائية سخان وتدريجي، في فترات زمنية صغيرة، تزيد من سرعة المروحة الكهربائية، وتحويل التبديل في اتجاه عقارب الساعة إلى اليمين إلى الحد الأقصى. ستمنع الزيادة التدريجية في سرعة المروحة الكهربائية مظهر صدع في الزجاج الأمامي نتيجة انخفاض حاد في درجة الحرارة.

ل الاحترار الدافئ السريع الهواء في المقصورة تفعل ما يلي.

التهوية والتدفئة VAZ 2109

كما هو معروف، في VAZ 2109، يتم توفير التدفئة الداخلية بواسطة الهواء الذي يدفعه المبرد. على VAZ 2109، فإن التدفئة والتهوية من المقصورة مترابطة وتمثل نظام خاص معين.
في هذه المقالة سوف ننظر في المبادئ العامة نظام العمل للتدفئة والتهوية VAZ 2109.

نظام التدفئة

كقاعدة عامة، يتكون نظام التدفئة للسيارة Vaz 2109 من العديد من العناصر الأساسية والجزر المنفذة أدناه.

سخان

سخان نفسه أو الموقد هو الرابط الرئيسي في نظام التدفئة. يتم تثبيته مع 4 مكسرات في مقصورة السيارة تحت البراغي.
يتم تثبيت القنوات الجوية على الموقد، والتي يتم إصلاحها إلى لوحة الأدوات من الأسفل. مطلوبة حشوات الختم في تصاميمها.

ما هو الموقد

يتكون سخان Vaz 2109 من:

• 2 قذائف بلاستيكية مرتبطة ببعض الأقواس الأخرى (متصلة بين قوسين الربط حول المحيط)؛
• تسخير خاص وضعت في الأخاديد للختم؛
• المروحة الكهربائية، التي تسلم الهواء القسري إلى المقصورة ويتم تثبيتها مع مسامير فوق الموقد؛

ملحوظة. يتم تثبيت المحرك على الموقد بحيث تفكيكه مريح ولم يسبب أي صعوبات.

• الرادياتير التدفئة، المثبت في غلاف السخان؛
• رافعه؛
• مضخة نظام التبريد، والتي تنفذ الدورة الدموية من خلال المبرد؛
• مقابض مواقد تسمح لك بإدارة المدفأة.

السيطرة الموقد الموقد

من الممكن تحقيق الشروط الأكثر راحة في المقصورة، إذا قمت بنقل مقابض التحكم في الموقد وضبط موضع الفوهات بالطريقة التالية:

• يعدل المقبض الأيمن العلوي إمدادات الهواء إلى أقدام السائق والراكب الأمامي (إذا كان الموقف هو اليسار الأيسر - الأعلاف كحد أقصى، إذا كان المقبض في الموضع الشديد على اليمين - يتم حظر التدفق).

• مقبض أعلى اليسار يضبط الإمدادات الجوية ل.
• يقوم المقبض السفلي بضبط درجة حرارة الهواء، والذي يدخل المقصورة (موقف أقصى اليسار هو الهواء البارد، والمكانة اليمنى المتطرفة ساخنة).
• النقر الأيسر الدوران، مرئي في الصورة أعلاه، مروحة الموقد متصلة. سوف يزيد من العرض الجوي.
  يحتوي الزر على 4 وظائف: 0 - حالة معطلة، 1 - السرعة الأولية، 2 - متوسط \u200b\u200bالسرعة3 - أقصى سرعة.

إذا كانت درجة حرارة الهواء في الشارع ناقص 20 درجة مئوية، يبدأ الموقد في ضمان الحد الأقصى لوضع التدفئة تلقائيا.
المؤشرات ب. هذه القضية التالي:

• +20 درجة مئوية مقدمة في مقصورة السيارة؛
• يتم توفير +25 درجة مئوية في منطقة قدم الركاب والسائق.

المشعاع

هذه هي واحدة من أهم التفاصيل لنظام تسخين السيارات. لسوء الحظ، خلال مرور وقت معين يبدأ في التدفق.
آثار Toosol على سجادة الركاب أو تحت البساط - أحد أعراض تسرب المبرد سخان. في هذه الحالة، في VAZ 21093، ستكون تسخين الصالون مكسورة تماما وسوف تضطر إلى استبدال المبرد.

أنواع المشعات

بالنسبة لشركة Vaz 2109، هناك العديد من الأنواع الأساسية من المبرد.
تعتبر الأكثر شعبية:

• الألومنيوم الأصلي.
• الألومنيوم غير الأصلي.
• نحاس.

من بين كل هذا الثالوث، أغلى مكلفة هو مشعاع نحاسي، والذي يمكن طلبه أيضا في حالة هذه الحالة وأكثر موثوقية إلى حد كبير من البقية.
أقل موثوقية، ولكن أرخص. التكاليف الأصلية حوالي 700 روبل روسي، في حين أن عدم التجول يمكن استخدامه لمدة 400 روبل.
تصميم كلا النوعين من مشعات الألمنيوم مختلفة:

• توجد لوحات في المبرد الأصلي أكثر كثافة مما كانت عليه في الإصدار غير الأصلي.
• مساحة تبادل الحرارة في المبرد غير الأصلي أقل مما كانت عليه في الأصل.
• تصميم المبرد الأصلي الألومنيوم أقوى بكثير.
• على المبرد الأصلي، يبدأ الهواء بالدفء بالفعل في درجة حرارة المبرد في 60 درجة، وفي غير أصلية فقط عند 90 درجة وأعلى.
• داخل مشعات الأصل هناك دوامات خاصة من المعاطف، التي تم إجراؤها في شكل شريط حلزوني. إنهم يزيدون بشكل كبير من كفاءة العمل، لأن المبرد لا "يطير" من خلال المبرد، وتدخل ببطء، بكفاءة من خلال تحريك الحرارة.

استبدال المبرد

تحتاج إذا كان الشخص القديم لا يعمل بكفاءة تماما.
يتم إجراء بديل بالطريقة التالية:

• اللوحة الأمامية غير واضحة.
• يتم تفكيك المبرد وتفرز بعناية من مكانه.
• تثبيت واحدة جديدة.

ملحوظة. نوصي الماجستير بالتعلم الذاتي إزالة الرادياتير من أسفل لوحة الأدوات، حيث يكون الرف السفلي ويمنعه. وبخ هذا الرف، وبعد تثبيت المبرد الجديد، المرفقة على الرسم الذاتي، وفي المستقبل سيكون إزالته سهلة.

على Vaz 2109، نظام التدفئة صالون ملحوظ في تهوية العادم، والتي توفر شفط الهواء من المقصورة. هناك هذا التهوية على Vaz 2109 من الخلف.
بالإضافة إلى توفير شفط الهواء، يتم أيضا تنفيذ تهوية العادم من خلال التفريغ، والذي يحدث في devlectors عندما تتحرك السيارة.

صمام

تهوية العادم على بعض إصدارات VAZ 2109 تتم مع الصمامات التي تعمل على زيادة عدد الهواء الطازج للتدفق في المقصورة.
في الطقس الخام، تساعد هذه الصمامات نفسها على تقليل الضباب الزجاجي. في الأساس، لا يتمتع نماذج VAZ 2109 مع هذه الصمامات، ومعظم أصحابها بشكل مستقل في سياراتهم الخاصة.
ما يجب القيام به لتثبيت الصمام:

• يكفي لجعل الثقوب التكنولوجية في الجسم.
• إزالة الوفير الخلفي.
• محل يزرع للصمامات.
• إدراج الصمامات.

ميزات تشغيل الموقد وصقلها

غالبا ما تتعلق أصحاب السيارات VAZ 2109 بذلك بمرور الوقت، يبدأ الموقد في الدفء جيدا. يجب أن لا تقول أنه سيكون غير مريح في مثل هذه السيارة.
في مثل هذه الحالات، فقط تحديث الموقد قادر على حل المشكلة.

طرق التحصين

ضبط الأساليب. وفيما يلي بعض منها.

رافعة السيطرة المثام

وبالتالي:

• يمكنك ببساطة سحب كابل التحكم قوس لحل المشكلة. يتم إجراء تحول كابل 1-2 على رافعة التحكم في رفرف (يتم وضع ذراع نفسه على جسم الموقد، بالقرب من دواسة الغاز).

ملحوظة. المفاصل من القنوات الجوية وحافة رفرف سخان هي روبون البازلاء، والتي ليست مضغوطة بالكامل.
في هذا الصدد، يتم تشكيل نوبة لعدة ملليمترات، والرفيل مغلقة تماما. الطريقة الموصوفة أعلاه ستساعد في تخصيص ذراع الرافعة بشكل صحيح.

• يمكنك الوصول إلى رافعة التحكم وفي طريقة أخرى. على جانب السائق هناك مكان وتحتاج إلى محاولة الوصول إلى يدك وسحب الرافعة، تأكد من تمكين مروحة السخان.
  في عملية التعديل، ستكون الأذن اليسرى في مجال فوهة القناة، وبالتالي، سيكون من الممكن سماع كيفية تغيير صوت الهواء المنتهية ولايته.

رافعة سخان

يمكن أن يكون سبب التشغيل غير الفعال لنظام التسخين هو الفتح غير الكامل لرافعة الموقد. مثل هذه المشكلة، إلى كلمة القول، وجدت عمليا الجميع نظام دفع بالعجلات الأمامية عائلة فاز.

• قد يتم اختبار المشكلة حل كبل التحكم الصمام والتعديل اللاحق لذراع التحكم في الحد الأقصى للموضع المفتوح.

ملحوظة. في هذه الحالة، من الممكن أن يكون الصمام الآن مغلقا بالكامل. لكن المشكلة ليست في هذا، ولكن في حقيقة أنه بعد ضبط الرافعة، يمكن أن يفقد المثبط بشكل جذبي ويبدأ في التسرب (ينظر في الصورة).
في هذه الحالة، يمكنك تقديم المشورة لف تسرب قطعة قماش، والتي كانت مشربة في ختم وتحديد كل هذا مع اللحام البارد.

مجاري الهواء

يمكن أن يكون سبب جودة رديئة نظام التدفئة تسرب القنوات الجوية. هذا الهواء الذي يتم حقنه مع مروحة السخان يذهب جزئيا إلى الفتحة، وتدفق الهواء، وبالتالي يضعف ويبرد.

• قد يصبح الحل كامل الختم ومركبات تحجيم، والتي تقع في مجالات الهواء من الموقد قبل الخروج.

الاختناقات الجوية الهوائية

بالإضافة إلى ذلك، السبب عمل سيئة الأفران يمكن أن يكون الاختناقات الجوية الهوائيةالمواد الغذائية في المبرد سخان.

• سيكون الحل هو محطة الجزء الأمامي للسيارة على أي ارتفاع. ثم يجب عليك فتح شريط سخان بالكامل وانقر فوق دواسة مسرع عدة مرات.

أعلاه، كانت هناك بعض الطرق للقضاء على المشاكل في نظام التدفئة والتهوية VAZ 2109. تعليمات ونصائح، هؤلاء الخبراء هي فرصة "لعلاج" سيارتك، وبالتالي توفير إصلاح.
كما تعلمون، فإن سعر الخدمة التقنية في مائة لا ينخفض، وإذا كان ينفذهم بانتظام، فإن ميزانية الأسرة تناقض بشكل ملحوظ. الموصى بها في هذه العملية عمل مستقل استخدام الصور والفيديو - المواد.

تم تصميم السيارات الحديثة بطريقة أن الدفق المستمر من الهواء النقي يضرب الصالون، والحفاظ على درجة الحرارة المرجوة حتى مع نوافذ مغلقة. يمكن تسخين الهواء الخارجي من قبل المحرك بحيث لا يملأ النوافذ.

نظام التدفئة القياسية

يوفر نظام التهوية للسيارات الحديثة تدفقا ثابتا للهواء النقي ويتزوده إذا لزم الأمر.

تدفق الهواء

يدخل الهواء حفرة كبيرة تقع في مقدمة السيارة. عند القيادة في هذا المجال، يتم إنشاء الضغط، مما دفع الهواء إلى قناة الهواء. ثم يسقط الهواء في المدفأة، والتي، إذا لزم الأمر مع ارتفاع درجات الحرارة. يمكن أن يكون مصبغة Air Intake في الجزء العلوي من غطاء محرك السيارة.

يدخل الهواء صالون من خلال الثقوب الموجودة في لوحة القيادة وفي الجزء السفلي من الجسم. يمكن تدوير المشجعين بحيث يتدفق الهواء مباشرة على السائق والركاب، والذي يحتل المقعد الأمامي.

توفر بعض السيارات المشجعين التي توجيه الهواء على الركاب الذين يحتلون المقعد الخلفي.

مجرى الهواء من الثقوب في البار الموجود في القاع الزجاج الأمامي، يمنع fogging له. في النماذج اللاحقة، يتم توفير مثل هذه الوظيفة أيضا للنظارات الجانبية.

في كثير السيارات الحديثة تم تجهيز القنوات الجوية بصمامات تفتح وتغلق حسب الحاجة.

في الجزء الخلفي من السكن هناك منافذ. عند التحرك، يتم تقليل الضغط عليهم، والهواء يترك بحرية.

سخان (موقد)

في المركبات التي تحتوي على نظام تبريد مياه في سكن السخان، يتم تركيب شعاع من الأنابيب. مملوكة المبرد الصغيرة يأخذ الماء الساخن من المحرك.

يتم تسخين الهواء الذي تم التقاطه عند المرور عبر حزمة الأنابيب بالماء الساخن.

في نظام التهوية، فإن المشجعين الكهربائي موجودون أيضا، مما يضمن حركة تدفق الهواء عندما تقف السيارة على الفور أو لا تتحرك بسرعة.

يمكن أن تعمل المروحة الكهربائية في أوضاع مختلفة وفقا لاحتياجات السائق والركاب.

طرق الحرارية

نظام تسخين صمام المياه

في سخان صمامات المياه، يمر الهواء عبر حزمة الأنابيب. يتم تحديد درجة الحرارة في الحزمة بعدد تمريره الماء الساخن.

نظام مزج الهواء

في النظام بناء على أنابيب خلط الهواء تسخين درجة حرارة معينة، و هواء دافئ مختلطة مع البرد بسبب حركة شاح.

يتم تحديد درجة الحرارة التي يتم فيها تسخين الهواء بواسطة صمامات المياه أو نظام خلط. غالبا ما توجد صمامات المياه في النماذج القديمة.

يرسل جهاز استشعار درجة الحرارة الموجود على لوحة القيادة الإشارة إلى الرافعة التي تضبط كمية المياه الساخنة الموردة على الأنابيب. يتفاعل هذا النظام ببطء للتغييرات، لذلك يكاد يكون من المستحيل ضبط درجة الحرارة بالضبط.

يتم تسخين أنابيب نظام مع التدفئة الجوية باستمرار. يغير جهاز استشعار درجة الحرارة موضع سيشاش، الذي يمزج الهواء الساخن بالفعل مع الهواء البارد الذي تم التقاطه من الخارج.

في كثير من الأحيان، يمكن لهذا النظام أن يخدم الهواء البارد إلى مروحة لتفجير الزجاج الأمامي، حتى لو كان جميع المشجعين الآخرين يعملون بالهواء الدافئ.

يمكن تشغيل المجلدات التي تتحكم في الإمداد الجوي إلى سخان يدويا عن طريق تحويل الرافعة الموجودة على لوحة القيادة وهي متصلة بشاش كابل.

في سيارات باهظة الثمن يمكنك رؤية الضوابط الإلكترونية التي تتلقى معلومات من أجهزة الاستشعار المثبتة بجانب المدخلات.

السيارات المبردة بالهواء

في السيارات مع نظام تبريد تبريد الهواء، يمكن للهواء في سخان الداخلية دافئة عند التحرك على طول أضلاع التبريد بجانب مشعب العادم الساخن.

بفضل نظام الخلط مع الصمامات الحساسة الحرارية، يتم إحضار الهواء إلى درجة الحرارة المرجوة ويدعم جو مريح في المقصورة.

إذا لزم الأمر، يتم تسخين الهواء بالإضافة إلى ذلك باستخدام جهاز تبادل حراري يحصل على حرارة عند حرق الوقود.

على عكس أنظمة المياه، في أنظمة الهواء يسمح المبادل الحراري بالسخان بالعمل من المحرك. بقية طرق توزيع الحرارة متطابقة.