رادارات شرطة المرور (DPS، شرطة المرور)، الأنواع والأنواع، أخبار سوق الرادار، وتيرة ومجموعة العمل. تسميات النطاقات على مضادات العطل: ك (كاي)، كا، كو، س، ل كل أنواع الكاميرات على الطرق

تم التحديث: 01/28/2019.

خصائص أي أنفسار تظهر دائما نطاقات ترددات التشغيل الخاصة بها. أوسع حاكمها، كلما زاد عدد الترددات من أنتيفار قادرة على التقاط مصادر الإشعاع. هذا يعني أنه على النطاقات المستخدمة: K (KAY)، KA، KU، X، L - سوف يشير Antiradar إلى سائق السيارة حول وجود كاميرا رادار أو إصلاح الكاميرا الثابتة مع صفير وعرض على الشاشة.

في هذه المقالة، يتم استخدام كلمة "Antiradar" كمرادف للكشف عن الرادار. تعمل الأراضي الحقيقية على خلق تدخل، وتعرقل عمل الرادار، وتطبيقها محظور من خلال تشريع الاتحاد الروسي.

الوظيفة الرئيسية لهذه المدمجة الأجهزة الإلكترونية إنه تحديد الرادار والأجهزة التي تنبعث منها موجات الراديو أو أشعة الليزر، وتحذير في الوقت المناسب حول السائق.

الوظيفة الرئيسية لأي رادار هي معالجة الإشارات التي تنعكس من السيارة المتحركة. النطاق الذي يكون فيه الرادار قادر على تحديد سرعة السيارة المتحركة هو 300-500 متر.

أهم ميزة لمكافحة المضادة قبل الرادار هي استخدام الإشعاع المنعكس مباشرة للكشف عنها. تقع مجموعة من Antiradar على بعد 3 كم، خارج المدينة - ما يصل إلى 5 كم، اعتمادا على طبيعة التضاريس والطقس وحساسية الجهاز نفسه.

أجهزة الكشف عن الرادار الحديثة هي أجهزة مع معالجات عالية الأداء التي يمكن أن تعمل على جميع الترددات الموجودة مجهزة بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS ليتم إصلاحها على خريطة Works DPS الثابتة، و PhotovideoCamers، والمواقع الإيجابية الخاطئة وغيرها من الميزات الإضافية الأخرى.

مشكلة متكررة عند استخدام مكافحة الأراضي هي استجابة خاطئة للجهاز. تحدث بسبب عمل بعض الأنظمة الإلكترونيةالمستخدمة في الآليات والمركبات على النطاقات التي تتطابق مع نطاقات Antiradar.

يتم تحقيق القدرة على تقليل الاستجابات الخاطئة بنسبة 3 طرق:

• الأجهزة - باستخدام استخدام المرشحات الخاصة على جهاز الاستقبال؛
• البرمجيات - من خلال تطوير الخوارزميات القادرة على فرز إشارات الرادار من أي تدخل؛
• دليل - من خلال انخفاض مستقل في حساسية الجهاز المستقبلي بسبب نظام "المدينة / الطريق".

في الظروف الحالية، لتعيين سرعة السيارة، يتم تطبيق نوعين من الرادارات:

• تردد الراديو يعمل على إشارات راديو عالية التردد في النطاقات المحددة؛
• الليزر (البصرية، الأزيز)، مبدأ التشغيل الذي يتكون في معالجة نبضات الليزر المنعكس.

تتضمن مهمة أحدث أجهزة الكشف عن الرادار تحديد جميع إشارات الرادار التي تعمل على أي نطاقات تستخدم.

X- المدى

تستخدم أجهزة DPS العديد من الترددات الراديوية الموحدة. يعتبر أكثر شيوعا والمثلية أن يكون 10525 ميغاهيرتز، ودعا نطاق X.

ك، أو فرقة كي

أحدث مجموعة تستخدم في تشغيل أجهزة تردد الناقل 24150 MHz.
نظرا لزيادة عدد الإمكانيات ومدة مخفضة من فترة التشغيل، فإن الأجهزة ذات المدقة Q لها زيادة نصف قطر العمل ومعدل الكشف والتثبيت. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت الأجهزة أكثر إحكاما.
عرض النطاق الترددي الأكثر شمولا من 100 ميجاهرتز تقليل التداخل.
يستخدم هذا التردد في عمل الرادار "arrow"، "Berkut"، "Spark" ونماذجها المحولة. اليوم، K-Range هي واحدة من الأكثر شعبية واستخدامها في العالم.

كا المدى

هذا النطاق مع تردد الناقل من 34700 ميغاهيرتز في هذه المرحلة لديه أوسع وجهات نظر. أصغر فترة من الفترة وقدرات الطاقة الكبيرة تعطي فرصة لمعالجة بيانات السيارات وإصلاحها على مسافة 1.5 كم. إن عرض النطاق الترددي هو 1400 ميجاهرتز، مما يضمن عدم وجود جميع أنواع التدخل ودقة لا تصدق لقراءة سرعة السيارة. يتصل المتخصصون بهذا النطاق من Superwide أو SuperWatch.

على الرغم من المزايا الواضحة، في إقليم روسيا وبلدان الكومنولث، فإن المعدات ذات الفرقة KA لا تكتسب شعبية فقط.

كو المدى (الأوروبي)

مجموعة موجودة بشكل غير منتظم مع تردد حاملة 13450 ميغاهيرتز. ينطبق فقط في بلدان رابطة الدول المستقلة القليلة، تحظى بشعبية كبيرة في دول البلطيق. اكتسابها للعمل في روسيا لا معنى له. الصعوبات هي أنه على إقليم الاتحاد الروسي وبعض الدول الأوروبية في هذا التردد هي نقل التلفزيون الفضائي، وبالتالي، بسبب عدد كبير من التدخل، فإن التشغيل الصحيح للجهاز مستحيل.

L-Range (ليزر)

يعمل أداء الأجهزة التي تستخدمها على انعكاس شعاع الليزر الضيق الذي يسيطر عليه. يتم إرسال العديد من نبضات الليزر القصيرة من خلال فترات متساوية من الوقت نحو الكائن المتحرك. تتم معالجة المعلومات المنعكسة الناتجة، ويتم قياس المسافة إلى كل إشارات. وفقا لنتائج المعالجة الكلية مع خوارزميات بسيطة وسرعة حركة الكائنات محسوبة. في رادار الليزر الحديث، ظل مبدأ العمل هو نفسه، فقط طول الأشعة والفاصل الزمني بينهما يتغير.

العيب الرئيسي لأجهزة الليزر هو إمكانية تطبيقها فقط في الطقس الواضح. إذا كان هناك ثلج أو مطر أو ضباب، يتم إنشاء التداخل، مما يلغي تشغيل مثل هذه الرادارات.

في معظم الأجزاء من العلامات التجارية من المضادات العجلة الحديثة، يوجد جهاز لإحضار البقول الليزر، الطول الموجي الذي يتراوح من 800 نانومتر إلى 1100 نانومتر.

أوضاع أخرى

VG-2، شبحوبعد في معظم أنحاء أوروبا والعديد من الدول الأمريكية، لا يسمح بتوزيع وتشغيل أجهزة كاشفات الرادار على المستوى التشريعي.

تم تطوير مؤشرات حساسة للغاية تعمل بتردد 13000 ميغاهرتز لتحديد استخدام الأجهزة غير القانونية.

بالتأكيد أي كاشف الرادار في حالة العمل يعمل مع بعض الترددات أو الترددات الفرقية. لتحديد هذه الترددات، يلزم إشارة مستقرة مستمرة، والتي تنتج heteroodine.

تم تجهيز كاشف الرادار-RDD بجهاز حساس للغاية قادر على الرمي أو التردد المرجعي، أو تواتر Heterodyne من antiradar التشغيل.

أنواع RDD VG V.1-4، Specter v.1-4 وتخصيصها التناظرية من المضادات الصيدليات وتحديد موقعها المحتمل.

في الاتحاد الروسي ودول رابطة الدول المستقلة، يستخدم كل نطاق التردد من قبل جميع أجهزة الإرسال للاتصالات الخاصة.

إذا كان هناك دعم VG-2 و Specter في Antiradar، فهو مجهز بحماية نبض RDD باستخدام أوضاع مدرجة.

لحظة على. - وضع نبض X-Band.

بث - مجموعة سريعة بشكل لا يصدق، من تلك المستخدمة في الرادار الجيل الأخيروبعد يعمل في فرق K و KA. عند تحديد السرعة، يتم إطلاق نبض قصير واحد فقط. لتحديد الرادارات مع هذا الوضع من العمل فقط أحدث أجهزة كشف الرادار قادرون على تحديد.

على إقليم روسيا، فإن دعم هذا النظام لا غنى عنه لتحديد بيانات الرادارات الدافع لنوع ISKRA، "Berkut" وغيرها.
F-Pop. - لديها أيضا شهادة المعيار الأمريكي لأعلى وضع الدافع لتشغيل رادارات الشرطة في عصابات X و K و KA. تحديد هذه الإشارة مع نماذج Antiradar القديمة أمر مستحيل.

لحظة على. (التبديل الفوري) هو إعداد تشغيل الرادار، حيث لا يتم تنظيم إشارة الراديو في وضع معين، لا يتم التعرف عليها عن طريق التقاط الأجهزة. إزالة هذا الوضع هو فقط أحدث أدوات الجيل.

Ultra-k. - انبعاثات راديو في نطاق ك، يستخدم في شكل نبضات سريعة. تستخدم عند إنشاء الرادار "Berkut"، "Spark-1".

Ultra-ka. - انبعاثات الراديو في نطاق RA يستخدم في شكل نبضات.

Ultra-ku. - انبعاثات الراديو في مجموعة كو المستخدمة في شكل نبضات.

Ultra-x. - وضع التسجيل من الانبعاثات الراديوية المنبثقة من الرادار في نطاق X.

في الوقت الحالي، كانت الأجهزة العاملة في تردد التشغيل X في أوضاع Ultra-X المستمرة والنبضية قديمة قديمة وتتغيرها الأجهزة باستخدام ترددات أخرى.

وضع تحليل الإشارة يخفض عدد الردود الخاطئة. باستخدام بيانات وضع البيانات (التوقيعات)، تتم معالجة الإشارات الناتجة، يتم القضاء عليها الخاطئة.

"سهم" - تحذير إشارة مقدما عن تشغيل هذا الرادار. من الصعب تحديد "السهم" بسبب استخدام إشارات النبض القصيرة في النطاق، لذلك يجب أن يوجه وجود هذه الوظيفة في الجهاز اهتماما خاصا.

الوضع "المسار / المدينة / السيارات" يضبط حساسية جهاز استقبال الإشارة باستخدام مجموعة من المرشحات الإضافية للقضاء على الإشارات الخاطئة. يمكن أن يكون لكل وضع عدة مستويات. على سبيل المثال: المدينة 1، المدينة 2، المدينة 3.

S1، S2، S3 - أيضا أوضاع يدوية لضبط قابلية الاستقبال.

نطاقات تعطيل انتقائيةوبعد على أراضي الاتحاد الروسي، يمكنك تعطيل النطاقات التالية: KA، KU، VG-2، Specter 1-4، البوب. في روسيا، يتم استخدامها عمليا، وسيزيد تعطيلها من أداء المعالج وتقليل ردود كاذبة.

العملية المختصة للكشف عن الرادار قادرة على تحقيق العديد من المشاكل في الطريق. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في بعض البلدان، يتم حظر استخدام أجهزة كاشفات الرادار بشكل قاطع على المستوى التشريعي.

تصنيف أفضل أجهزة كشف الرادار:

نموذج	أفضل الميزات	نطاقات	الكشف عن الراداروف	GPS، قاعدة الرجال القدامى. راداروف	السعر من (فرك.):
شو لي G-700STR	وفقا لمراجعات المالكين	K، KA، KU، X، Ultra-K	"السهم"، "الروبوت"	نعم	3 400
TrendVision Drive-700	مع GPS Navigator	K، KA، X، Ultra-K، Ultra-X	"السهم"، "الروبوت"	نعم	5 350

عزيزي عشاق السيارات العزيزة، يمكنك دراسة رادارات الشرطة المقدمة في هذه الصفحة. يتم تقسيم كل منهم لفترة وجيزة إلى الهاتف المحمول (مختلف ثلاث حوامل "،" مجففات الشعر "،" الأسهم "المحمول"، إلخ) والثابتة (العمود، الستائر، مواد متعددة، إلخ). السؤال الأكثر أهمية هو كيفية حماية نفسك من الإنفاق الزائد. ما يختار كاشف الرادار وليس باهظ الثمن وعمل بشكل جيد حتى لا يقطع كل شيء على التوالي؟
يجب أن يفهم أن رادار الشرطة ليس مجرد مربع مع رادار - هذا جهاز معقد تم تصميمه ليس فقط لحساب سرعة سيارتك، ولكن أيضا تكوين أن كاشف الرادار الخاص بك لا يمكن حساب إشارةه (تردد محدد، النظام الغذائي، الخطي، الدافع، إلخ). لا يقف الشركات المصنعة للمجوهراتين الشرطة، باستمرار يذهب في سباق الاكتشاف! من سيحسب شخصا أسرع - أو رادار شرطة، أو كاشف الرادار! لذلك، حتى أكثر كاشف الرادار الصيني الأكثر صعبة "، وهو أرخص حوالي 3 مرات في المملكة الوسطى مما كانت عليه في روسيا - على الأرجح أنه سيكون عديم الفائدة. يجب ألا تعتمد على ما كنت محظوظا لك، وسوف تجد بالضبط كاشف الرادار الصيني الوحيد الذي سيعمل كما يجب أن يكون - لن! تم التحقق.
في مختبرنا بواسطة بحث طويل في عام 2011، تم إنشاء سلسلة من سلسلة أجهزة الكشف عن الرادار رادارتيك الطيار.وبعد كان الطيارين الذين تم تطويرهم في روسيا ضد رادارات الشرطة الروسية واختبروا مرارا وتكرارا من قبل المستخدمين الأكثر تناول الطعام. كان الطيارون الذين أظهروا أنفسهم أكثر أجهزة كاشفات الرادار الأكثر توازنا وفقا للسعر / الحساسية / معيار الضوضاء. يعمل الفريق العلمي للمختبر باستمرار على تحسين الأجهزة، وسيجري العمل السريع في مجال الكشف عن الرادار. إذا كنت تريد مساعد ذكي في الطريق، فإننا نوصي بالاتصال بالمهنيين في هذه المنطقة - كاشفات الرادار في السلسلة!

الساحة الرادار

التحضير للعمل لا يستغرق أكثر من 10 دقائق. يتم تثبيت Arena على حامل ثلاثي القوائم، على جانب الطريق، 3-5 م من حافة الطريق المساء. يتم تشغيل الجهاز من البطارية الموضوعة في صندوق خاص. يتم تصوير جميع مركبات عتبة السرعة الفائاة تلقائيا. تتراكم البيانات المتعلقة بالانتهاكات في ذاكرة الجهاز أو نقلها على الفور عن طريق قناة الراديو إلى منشور المحمول من DPS، وتقع على مسافة 1.5 كيلومتر على طول حركة السيارات. هناك Arena محاور المحمول والقرطاسية.

الميزات الفنية والفوائد:

التنقل: يمكن بسهولة نقل TRENOG مع الرادار في جذع السيارة؛
- Information: صورة تحتوي على صورة السيارة، الصورة والوقت الزمني، السرعة. بالإضافة إلى ذلك
يمكن حفظ المعلومات التالية: مكان التحكم والسرعة المسموح بها للحركة.
- القدرة على استخدامها الوقت الداكن اليوم: يمكن تضمين جهاز الخلفية (دائرة الضوء IR).

صيانة تحديد:

طول منطقة التحكم، م، لا أكثر	8
منطقة العرض للسيطرة، م، لا أكثر	10
مجموعة قياس السرعة، كم / ساعة	من 20 إلى 250 ± 2.
حدود خطأ القياس المطلق المسموح به لقياس السرعة، كم / ساعة، لا أكثر
تنسيق البيانات	ملف JPG يحتوي على صورة بدقة من 640 × 480 بكسل على الأقل
حجم الأرشيف الداخلي والملفات وليس أقل	10 000
احتمالية تحديد علامات صافية الدولة للسيارات على شاشة الكمبيوتر الخارجي،٪، ليس أقل	90
تردد التشغيل الإشعاعي، GHz	24.15 ± 0.1.
الجهد التوريد الاسمي، في	12
قيم الحد من الجهد العرض، في	من 10 إلى 16
استهلاك الطاقة IP، W، أكثر	100
وضع تشغيل وقت تثبيت IP:
- في درجة حرارة الهواء أكثر من 0 ºС	لا يزيد عن دقيقتين
- في درجة حرارة الهواء ناقص 15 ºС	لا يزيد عن 15 دقيقة
- في درجة حرارة الهواء ناقص 30 ºС	لا يزيد عن 40 دقيقة

الرادار LEIS-2F

تم تصميم LEAL PAZEIVER LEAD-2F لقياس سرعة حركة المركبات (TC) و PhotoFixation لحقيقة انتهاك مركبة حركة المرور على الطرق والنظام العالي السرعة.
بناء، يتم إجراء جهاز LED-2F في شكل حرف أحادي، والذي يمكن تثبيته على ترايبود بجانب سيارة الدورية.

المزايا الرئيسية ل LED-2F هي:

الإشعاعات الليزرية التي تسيطر عليها تامة تتيح لك تسليط الضوء على دفق كثيف من الآلات أي نقل
يعني؛
- وجود شاشة مراقبة التسمية المشير إلى حدود الإشعاع بالليزر، مما يجعلها لا لبس فيها
تحديد المركبة، انتهاك وضع عالية السرعة؛
- القدرة على طباعة ملحق البروتوكول بشأن وضع السرعة العاطفة؛
- إمكانية استخدام الوضع اليدوي والتمويل؛
- غرفة في تاريخ ووقت اضطرابات السرعة، وكذلك قيمة الحد الأقصى للسرعة في هذا القسم من الطريق
وقيمة النطاق المقاس للسيارة؛
- صورة TC مع اليدين يصل إلى 150 متر، من ترايبود - 200 متر؛

تحديد

	0 - 250 كم / ساعة
النطاق الذي يتم فيه ضمان قابلية قراءة علامة تسجيل الدولة:
- عند العمل مع اليدين	من 50 إلى 120 متر
- عند العمل مع ترايبود	من 50 إلى 200 متر
أقصى مدى	999 م.
الحد الأدنى من النطاق	5 م.
المسافة إلى نوع السيارة "Zhiguli"	300 م.
خطأ قياس سرعة RMS	1.5 كم / ساعة
خطأ قياس الرقص	+/- (0.3 + 0.001D) م
قياس الوقت (نموذجي)	0.45 ثانية
سرعة تبادل لاطلاق النار	اطلاق النار 6 إطارات ل 8C
استمر عدد الإطارات في الذاكرة الداخلية غير المتقلبة، وليس أقل	450
عرض نمط الإشعاع بالليزر	0.002 × 0.003 راد
مجال عرض جهاز خدعة	6 درجات
دورات الموارد، قياس	5 × 106.
واجهة الاتصالات الكمبيوتر	USB
الأبعاد الشاملة، لا أكثر، مم	210 × 170 × 95
الكتلة، وليس أكثر:
- تطبيق	1.4 كجم
- حامل ثلاثي القوائم	4 كجم.
درجة حرارة التشغيل، حائل مع	-20 .. +50

الرادار arrow-st

أحدث مجمع الرادار!
يعتمد المجمع على تثبيت الرادار المستخدم في الطيران العسكري لأهداف الاعتراض والتتبع، لذلك تبدأ كاميرا "الأسهم" في تتبع السيارة بالفعل لمدة 350 متر عندما لا يمكن للسائق رؤيته حتى الآن. يمكن للنظام التغلب على خمسة ممرات في نفس الوقت في وضع التقريب والحذف.

يختلف مجمع التحكم في الطريق "الطريق الفني" الآلي "بشكل جذري عن جميع أنحاء العالم المتقدمة من قبل المصنعين المحليين والأجانب من خلال قياس سرعة وليس واحدة، وجميع المركبات التي تقع في منطقة الرادار. هذا يلغي الأخطاء لتحديد سرعة السيارة عند نقلها على مسافة واحدة على نطاقات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يقيس السرعات ليس عند نقطة واحدة، ولكن على مسافات تصل إلى 350 متر. الخدمة المتزامنة تصل إلى 3-4 شرائح المرور تجعل المجمع، مقارنة مع الآخرين، أكثر كفاءة اقتصاديا. يتم إجراء المجمع في خيارات ثابتة ("Arrow-Arrow-Art") وخيارات الهاتف المحمول ("arrow-m").

فوائد:

معالجة الإشارات على الفور من جميع المسافرين (حتى أربعة) وتوليد تقرير مع سرعة ومدى جميع الكائنات؛
- إنتقال تلقائي طلب البيانات في الكمبيوتر لمزيد من المعالجة؛
- التخصيص التلقائي للأشياء تتحرك بسرعات تتجاوز قيم العتبة المثبتة؛
- إصدار الأمر التلقائي (لمجموعة من حوالي 50 م) والكشف عن رقم TC والتخلص منه؛
- التكوين التلقائي لإطار محطة السيارة - انتهاك الوضع العالي السرعة (الحكومة مرئية مؤقتا)؛

على النقيض من ذلك، فإن الرادارات المعروفة لك، وليس فقط الإشارة التي تحتوي على أقصى سرعة دوبلر، ولكن يتم تنفيذ جميع الإشارات المنعكسة. الحد الأقصى لمعدل معالجة بيانات الرادار حاليا 80 مللي ثانية.، مما يجعل من الممكن مزامنة مراجع الرادار مع تدفق إشارات الفيديو من كاميرا الفيديو البانورامية التي تنتج العد التنازلي 12 إطارات في الثانية.
كقاعدة عامة، تكفي هذه السرعة لإنشاء سلسلة مستمرة بصريا من بيانات الفيديو.

يعمل النظام على النحو التالي: ينبعث رادار النبض البقول على طول الاتجاه على طول ورقة الطريق (24.15 جيجا هرتز بمدة النبض من 0.5 فرك \u003d 30 NSECS مع فترة تكرار البقول 25 μSEK)، تنعكس من جميع TCS على النطاق ما يصل إلى 1000 متر، تأتي الإشارة على وحدة التحويل السريع Fourier، من حيث المعالجة بعد المعالجة، يتم تشكيل أزواج البيانات من خلال المدى السريع لجميع المركبات. في الوقت نفسه، هناك إشارة من كاميرا رقمية تلفزيونية تهدف إلى نفس الاتجاه. تتم معالجة إشارة الفيديو من خلال برنامج التعرف على الصورة يبرز المركبات المتحركة على الطريق وحساب إحداثيات TC في إطار الإطار، بناء مسار الصورة المعترف بها للإطار على الإطار وحساب السرعة التقريبية للسيارة للإطار. تنقل البيانات من الرادار والبيانات من محلل الصور إلى برنامج الارتباط المتبادل الذي يربط الكائنات على صورة التلفزيون مع أزواج النطاق الذي تم الحصول عليه من نظام الرادار. إذا تجاوزت أي مركبة عتبة السرعة المحددة، بعد تحديد النطاق وحدثت ديناميات الحركة، فإن مثل هذا TC يعتبر متقلبا وعند الاقتراب من مسافة 50 مترا تصوير في ظروف أكثر ملاءمة الإطلاق اللاحق لبرنامج التعرف على الرقم.

• الحد الأدنى من السرعات - 1000 م؛
• الحد الأدنى من مجموعة قياس السرعة هو 50 م؛
• مجموعة من السرعات المقاسة - من 5 إلى 180 كم / ساعة؛
• دقة قياس السرعة - 2 كم / ساعة؛
• دقة قياس النطاق - لا يزيد عن 5 م؛
• تسجيل الفيديو - لا يقل عن 8 إطارات في الثانية،
• عدد النطاقات المعالجة في وقت واحد - 4؛
• نطاق البيانات: - فولز - ما يصل إلى 30 كم، قناة الراديو تصل إلى 5 كم؛
• شروط التشغيل: - مجموعة من درجات حرارة التشغيل من ناقص 40 إلى 60 درجة. من عند،
• الرطوبة 98٪،
• ضربة ميكانيكية - 5D،
• كوربوس في أداء "التخريب"؛
• أبعاد: - الرادار - 200x200x130 مم،
• النظام الفرعي للإدارة، ومعالجة الفيديو والاتصال - لا يزيد عن 400x400x500 مم.

رادار سبارك - 1

الرادار ISKRA-1 هو اليوم واحد من أكثر الرادارات شيوعا. يتم إنتاج الإمدادات التسلسلية في شرطة المرور منذ نوفمبر 1997. من ذلك الوقت كانت تعديلات مختلفة ISKRA-1: Spark-1، Spark-1D وتحسين Spark 1D (لوكس). خارجيا، الأجهزة هي نفسها تماما. ينتمي إلى تعديل معين يحدد العدد التسلسلي للمنتج. يوجد أيضا: Spark Video 2MD (DA0 DA0)، و Spark-Video 2 Mr (Radis Meter).

الوظائف والفرص الرئيسية:

اختيار الأهداف في اتجاه الحركة؛
- قياس سرعة أسرع هدف من التدفق؛
- تعديل نطاق القياس؛
- وضع التشغيل اليدوي أو التلقائي من موقع ثابت؛
- السيطرة على السرعة من سيارة متحركة؛
- تركيب عتبة السرعة؛
- إشارة الإشعاع الميكروويف، حالة مصدر الطاقة، أوضاع التشغيل المحددة؛
- الذاكرة لتخزين البيانات على اثنين من المتسللين؛

ميزات مميزة ومزايا *:

1. بطاريات ليثيوم أيون قابلة للشحن: توفير دون اتصال 16 ساعة على الأقل من التشغيل المستمر. من الممكن إعادة شحن البطاريات من شبكة السيارة على متن الطائرة دون مقاطعة العمل؛
2. وظائف توفير الطاقة: مع التبديل بسيط بسيط إلى "وضع السكون"؛
3. دقة عالية وسرعة: توفر طريقة قياس النبض المستخدمة في هذا الرادار سرعة عالية. أقل من ثانية واحدة، تمكن الرادار من إجراء قياس متعدد من كل من سرعته والمعدل المستهدف، والقضاء على الأخطاء والأخطاء المحتملة، وعالج إحصائيا نتائج القياس، وعرضها على لوحة النتائج أو الكمبيوتر.
4. تردد التشغيل: 24.15 جيجا هرتز (K-Range): مخطط إشعاعي ضيق مع أحجام هوائي صغير، يزيد من الموثوقية في الظروف الجوية السلبية (المطر، الثلج، إلخ).
5. لوحة معلومات مفيدة: يتم عرض بيانات سرعة الموقت والشهادة تلقائيا على لوحة النتائج. يتم عرض المعلومات الثانوية على استعلام إضافي، مما يسهل قراءة البيانات وإلغاء الأخطاء.

الخصائص التقنية الرئيسية ل Spark-1:

تعمل Spark-Video2 (في كلا التعديلات) أيضا في النطاق K، ولكن لديك بعض ميزات العمل (عدد الكاميرات الملونة في الذاكرة، والقيم القصوى السرعة المسموح بها، إلخ).

رادار VIZIR.

يعد عداد السرعة "Vizir" جهاز جيل جديد، لا يقيس فقط سرعة نقل السيارات، ولكنه يسمح لك أيضا بإجراء صورة وفيديو من المخالفين، وهو دليل لا جدال فيه عند حل حالات الصراع. يسمح لك الرادار بقياس السرعة في وضع ثابتة ودورية على مسافة 400 متر على الأقل. هناك أيضا تعديل "Vizir 2M". الفرق الأساسي بين هذه النماذج هو فقط على الشاشة.

عدسة الدقة مع تكبير بصري 10 أضعاف: صورة نظيفة ومفصلة وعالية التباين
مع تشوهات صغيرة. صور عالية الجودة
- العمل في وضعين: الفيديو (الصورة) تسجيل مع قياس السرعة والتحكم دون قياس السرعة؛
- يضمن إدخال المعلومات حول التاريخ والوقت والسرعة للسيارة؛
- تخزين الموظفين في الأرشيف غير المتقلب؛
- سكن صغير (أقل من 2 كجم)
- العمل في وضع ثابتة ودورية؛

الخصائص التقنية الرئيسية

مجموعة قياس السرعة، كم / ساعة	من 20 إلى 250
حدود الخطأ المسموح به للقياس المطلق لقياس السرعة، كم / ساعة، وليس أكثر من:
- في الوضع الثابت	± 1.
- في دوريات	± 2.
الحد الأقصى لمجموعة قياس السرعة طريق رينك بالسيارة مثل "Zhiguli"، م، وليس أقل	400
إمكانية التخفيض المنفصل من النطاق	هناك
إمكانية اختيار TS من حيث سرعات حركتهم في اختلاف السرعات، KM / H، ليس أقل	3
ونسبة مجالاتهم العاكسة الفعالة، وليس أقل	1:10
تثبيت عتبة تثبيت السرعة	مع منفصلة 1 كم / ساعة
نطاق درجة حرارة التشغيل، ºСС	من 0 إلى +50
- في الحرارية	من -30 إلى +10
وضع الصورة / الفيديو	هناك
سرعة الفيديو، إطارات / ثانية	3, 6, 12
تعديل سطوع الصورة	هناك
قرار رسومات إطار واحد، بكسل	640 × 480.
نطاق التحديد البصري ل لوحة الترخيص، م، وليس أقل	80
الوقت لإثبات وضع العمل بعد السلطة، ج، ليس أكثر	10
كفاءة من كتلة البطارية المدمجة، H، ليس أقل	2
تهمة كاملة من وحدة البطارية من مصدر خارجي مع الجهد الاسمي (12 ± 0.5 v)، H، لا أكثر	3
الأداء من مصدر مزود الطاقة الخارجي مع الجهد الاسمي (12 ± 0.5V)	هناك
الاستهلاك الحالي في الجهد التوريد المقيم، وليس أكثر	1
حدود الجهد العرض الخارجي، في	من 9 إلى 16
استهلاك الطاقة، W، لا أكثر	15
تردد التشغيل الإشعاعي، GHz	24،150 ± 0.1 (K-Range)
كتلة مع حزمة البطارية، كجم، لا أكثر	1,5
خدمة الخدمة الوسطى (قبل الشطب)، سنوات	6

* جميع البيانات مأخوذة من موقع الشركة المصنعة

الرادار بينار

ثنائي - عداد سرعة إصلاح الفيديو يدوي مصممة للتحكم في سرعة حركة المركبات وتغرب الفيديو عن انتهاكات المرور. الميزة الاستثنائية للجهاز هو وجود كاميرتين يوفران التسجيل المتزامن وضع الطريق: الخطة العامة (لإطلالة واسعة على طريق وتحليل الوضع) والقراء (للحصول على صورة للمتسلل برقم تمييز بصريا على مسافة عالية). إن وجود مقطعين مصنوعين في وقت واحد (بالاشتراك مع قياس السرعة) يبسط بشكل كبير تحليل الوضع على الطريق ويزيد من موثوقية الكشف عن المتسللين.

الوظائف والمزايا الأساسية:

• قياس السرعة والفيديو من قواعد المرور.
• اختيار أسرع غرض نفسه، اختيار الأهداف في اتجاه الحركة.
• تسجيل في وقت واحد من اثنين من تدفقات الفيديو (الخطة الكبيرة والعامة).
• الإخراج إلى شاشة صورة الشاشة مع السرعة الثابتة والتاريخ والوقت والمعلومات حول أوضاع القياس.
• القدرة على التبديل بسرعة من كاميرا إلى أخرى عند القياس أو المشاهدة لاستبعاد الأخطاء.
• التعريف الموثوق للسيارة المختفة في الدفق بمساعدة اثنين من مقاطع الفيديو التي تم التقاطها في وقت واحد.
• الترخيص البصري لوحة الترخيص على المسافات تصل إلى 200 متر.
• توسيع الإطار عند المشاهدة، وتحسين صورة لوحة الترخيص.
• فرصة للعمل بأيدي أو من سيارة الدورية، بما في ذلك أثناء القيادة.
• إمكانية خاتم الفيديو والعرض.
• توفير ملفات الفيديو والبيانات حول الأغراض المسجلة في الذاكرة غير المتطايرة (على بطاقة فلاش بتنسيق SD).
• مريحة للتحكم في الجهاز باستخدام جهاز التحكم عن بعد أو شاشة تعمل باللمس.
• القدرة على توصيل الجهاز بأجهزة الكمبيوتر المحمول باستخدام واجهة قياسية.
• القدرة على إعادة شحن الجهاز من الشبكة على متن الطائرة للسيارة.
• انخفاض الوزن، تصميم مريح.

رادار راديس

يشير راديس إلى رادارات الجيل الجديد. أنتجت منذ عام 2005. التعديلات: راديس فيديو وراديس فيديو.
إنه مزيج من الارتياح والتنوع. يحتوي على وزن منخفض فريد من 230 غراما، ينص التصميم على مجموعة متنوعة من خيارات الربط في السيارة.

السمات المميزة:

مريح للغاية
- فرص التحكم في السرعة الواسعة: في وضع ثابت، في وضع الحركة أو التلقائي أو اليدوي،
اختيار معظم الجيران أو أسرع هدف؛
- أقصى قدر من التوافق والوظائف: منفذ USB المدمج وقناة الراديو لتبادل البيانات مع خارجي
الأجهزة (الكاميرات، الكمبيوتر، إلخ)؛ متوافق مع العديد من المسامير عبر الفيديو، بما في ذلك "الإطار 1" و "Frame-1" إلى كمبيوتر محمول يستند إلى برنامج متخصص؛ جهاز التحكم جهاز التحكم يسمح
في الوقت نفسه، قم بقيادة اثنين من الرادار (على سبيل المثال، واحد على غطاء محرك السيارة، والآخر في المقصورة في النافذة الخلفية للسيارة).

المعلمات الرادار "راديس"

تردد التشغيل	24.15 ± 0.1 جيجا هرتز (K-Range)
نطاق القياس (ثلاثة مستويات)، وليس أقل
عادي	800 م.
مضمون	500 متر
مجموعة من السرعات المقاسة	10-300 كم / ساعة
خطأ قياس السرعة، لا أكثر
ثابت	± 1.0 كم / ساعة
في الانتقال	± 2.0 كم / ساعة
التقليل من تركيب العتبة	1.0 كم / ساعة
وقت قياس السرعة	لا يزيد عن 0.3 ثانية
فترة قياس السرعة	1 ± 0.1 ثانية
الفرق في معدلات الهدف والمجموعة عند اختيار هدف سريع	3.0 كم / ساعة (نسبة الإشارات المنعكس 1: 100)
وقت تخزين في الذاكرة	10 دقائق
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الطاقة	لا يزيد عن 2.5 واط
كثافة تدفق الإشعاع في الاتجاه المعاكس (0.5 م)	لا يزيد عن 10 mkvtkv.cm
الغذاء المستقل	7.4 فولت، بطارية مدمجة
مصدر التيار	6-16 فولت ( شبكة على متن الطائرة)
مدة العمل من البطارية	ما لا يقل عن 24 ساعة

الرادار بيركوت

سرعة متر "Berkut" - جهاز خفيف ومدمج وجهاز صغير الحجم.

يتم إنشاء الجهاز باستخدام تقنية التحول. يمكن بسهولة ارتداد قوس أو مقبض أو فيديو فيديو بسهولة إلى العداد. المضمنة مع مقبض الجهاز مناسب للعمل "بأيدي". في المقبض جزءا لا يتجزأ شاحن والبطارية، والتي تضمن تشغيل الجهاز لمدة 10 ساعات في وضع القياس دون إعادة الشحن.

الميزات المميزة والمزايا:

من السهل التعامل معه، مدمج، يتم تثبيته بسهولة على اللوحة؛
- قياس السرعة السيارات سواء في العداد وفي اتجاه المرور؛
- القدرة على العمل في وضع الدورية؛
- إمكانية اختيار هدف: الأقرب أو الأسرع؛
- الذاكرة غير المتقلبة؛
- مجهزة الإضاءة الخلفية، والتي تسمح لها بالعمل معها في اليوم الداخلي؛

تحديد:

تردد التشغيل، GHz	24،15 ± 0.01 (K-Range)
تكثيف تدفق الطاقة الميكروويف، μW / cm2، أقل	10 على مسافة 1 م من الهوائي في شعاع
وضع قياس السرعة	ثابتة / دوريات
مجموعة من السرعات المقاسة *، كم / ساعة	من 20 إلى 250
دقة قياس السرعة:
- وضع Inpattern، كم / ساعة	± 1.
- في وضع الدورية، KM / H	± 2.
نطاق	قابل للتعديل، 3 مستويات.
أقصى مدى	ما لا يقل عن 400 م (النوع 800 م)
نوع الهدف السيطرة	الأسرع / الأقرب **
الاتجاه الخاضع للحركة	مواجهة / تمر
الانتقائية [مع اختلاف السرعة 3 كم / ساعة]	1:10
وقت البعد الوحدة، مع، لا أكثر	0,3
فترة القياس	1 ± 0.1.
عتبة تثبيت السرعة، كم / ساعة	مع منفصلة 1 أو 5
ذاكرة	حفظ الإعدادات ونتائج القياس السابق ***
إشارة الوقت	الموقت / ساعات

الرادار كريس

تعد مجمع التصوير الفوتوغرافي "كريس" الوسائل التشغيلية والتقنية للتحكم في الوضع العالي السرعة، وهو مخصص للقراءة للصور والفيديو من انتهاكات المرور مع إمكانية نقل البيانات من قناة الإذاعة والإطارات إلى منشور متنقل عن بعد. هذا يعني أن الجهاز نفسه يمكنه قياس سرعتك في مكان واحد، ويتم نقل بيانات الانتهاك في غضون 1.5 كيلومتر إلى المنشور التالي. تعديلات "كريس ج" و "كريس ع". الأول هو تركيب ثابت (دائم)، والثاني يخدم دوريات عبر الهاتف المحمول في عربات شرطة المرور.

الميزات المميزة والمزايا:

التصوير التلقائي للسيارة في منطقة التحكم ودخول سرعة الحركة وتاريخ ووقت الانتهاك؛
- التحكم البصري عن بعد وتسجيل مشاهد بيئة الطرق لملعب الفيديو من مختلف انتهاكات قواعد المرور؛
- انتقال في الوقت الفعلي إطارات ثابتة وبيانات على كمبيوتر محمول عبر الهاتف المحمول عبر قناة اتصال لاسلكية تصل إلى 1.5 كم؛
- القدرة على العمل في الليل في غياب الإضاءة الاصطناعية بسبب إضاءة الأشعة تحت الحمراء المدمجة؛
- تشكيل وتخزين قاعدة بيانات الانتهاكات المرورية الثابتة، والفرز والبحث عن المعلمات المختلفة، والقدرة على إخراج إطارات الطباعة المخزنة (لإرسال غرامات عن طريق البريد)؛
- يحتوي المجمع على طعام مستقل ويتم تثبيته على ترايبود يسمح لك باختيار أي مكان مناسب للعمل. يوفر جهاز التحكم عن بعد لمنطقة التحكم المفتش الاحتياطي المطلوب من الوقت لإيقاف الدخان.
- يستخدم المستشعر رادار مع هوائي الاتجاه المسطح ونمط ضيق من الاتجاه، والذي يضمن
قياس سرعة تلك الأهداف فقط الموجودة في الإطار.
- يمكن تجهيز المجمع بالإضافة إلى البرمجيات والأجهزة للتعرف التلقائي على علامات تسجيل الدولة (PRS) من المركبات والتفتيش من قبل مختلف القواعد الفيدرالية والإقليمية.

تحديد

مجموعة من السرعات المقاسة	20-250 كم / ساعة
خطأ قياس السرعة	± 1 كم / ساعة
سرعة تردد التشغيل متر	24،15 ± 0.1 جيجا هرتز (K-Range)
سرعة سرعة سرعة السرعة	1 كم / ساعة
عدسة البعد البؤري	4.0 - 88.0 مم
Visual Pacznage.	90 %
الحد الأقصى لعدد التعرف على لوحة ترخيص TC
- للتعريف المرئي	ما يصل إلى 100 متر
- للتشرد التلقائي PRS تلقائيا باستخدام البرنامج	ما يصل إلى 25 متر
هل لديك رباطة جأش باك التلقائي في مقدمي الخدمات العامة المقابلة GOST R 50577
- في وضح النهار	90 %
- في واحد في إضاءة الأشعة تحت الحمراء	90 %
الركن المسموح به من RALL CRS (I.E.، إمكانية تحديد الرقم بتحديد مائل للعدد، مناورة السيارة في منطقة التحكم)	± 15˚.
ناقلات الزاوية بين محور المستشعر وحركة النقل في الطائرة الأفقية	25˚ ± 1˚.
عدد الإطارات المستمرة في الأرشيف (على القرص الثابت للكمبيوتر المحمول)	تتيح لك 40 جيجابايت من المساحة الحرة توفير ما يصل إلى 60،000 إطارات
الحد الأقصى لمجموعة البيانات عن طريق قناة الراديو	ما لا يقل عن 1500 م
معدل نقل بيانات قناة الراديو	لا يقل عن 4 ميغابت في الثانية
خطأ في السكتة الدماغية لساعات غير متطابقة في الوقت الحقيقي	لا يزيد عن 2 ثانية في اليوم
الوقت المسموح به للعمل من سعة البطارية 55A * H، ليس أقل	الساعة 8
مصدر التيار	11.5 إلى 15.2 فولت
استهلاك الطاقة، لا أكثر	90 د
الظروف المناخية للعمال:
- درجة الحرارة المحيطة	من - 30º إلى + 50º
- الرطوبة النسبية	ما يصل إلى 90٪ (عند + 30º)
- ضغط الجو	من 60 إلى 106.7 KPA

في الخدمة مع شرطة المرور الروسية، هناك قائمة كاملة من التقنيات الثابتة والهواتف المحمولة التي تحدد السرعة، والغرض منه لتحديد وإصلاح الانتهاك.

تشكل أجهزة كشف شرطة المرور الرئيسية لموسكو (وروسيا ككل) قائمة واسعة إلى حد ما. الأكثر شيوعا - تم تزويد الشرارة 1 منذ عام 1997 وتعديلاتها الوظيفية الخاصة بالشرار 1D، شرارة الفيديو 2MD، شرارة الفيديو 2MR. يتم استخدام ثنائي محمول على نطاق واسع، والذي يمكن أن يعمل أيضا مع اليدين، ومن آلة الدورية أثناء التنقل. يمكن رؤية الأجهزة متعددة الوظائف Berkut، Vizier و Radis في كل مكان، ولكن من الناحية الفنية والصقور التي عفا عليها الزمن - M أو PKS-4 لا تستخدم بالفعل من قبل مفتشي شرطة المرور في موسكو، على الرغم من أنه في المناطق التي لم تتم إزالتها بالكامل من الأسلحة بسبب موثوقيتها والبساطة في العملية. تستخدم رادارات DPS Rapira-1، Imate و Leis-2 Laser Laser على نطاق واسع. مجمعات الرادار الحديثة من كريس، الساحة، السهم قادرون على تحويل الأعصاب بقوة للمشاركين في الحركة.

تقوم خدمات الدوريات بتحديث ارسنال، متحمسات السيارات بسرعة تحصل على أجهزة كاشفات الرادار التي يمكنها اكتشاف رادارات شرطة المرور الجديدة. لكن العناصر الجديدة الأخيرة تسعى إلى تميل المقاييس في اتجاه خدمة السلامة على الطرق.

Parkon هو رادار DPS جديد (شرطة المرور)، على وجه التحديد، مجمع تثبيت الفيديو والصور. تتكون هذه الجدة من أداة لتسجيل الفيديو ومحطة عمل تقوم بتنفيذ معالجة الفيديو. يستخدم فريدة من نوعها تكنولوجيا جديدة ل تحكم تلقائى قواعد وقوف السيارات والانتهاكات المرورية. في عام 2011، تم تجديد المجموعة النموذجية للكشف عن أي نظائر مع وجود جدة - جهاز نوبة، وهو قادر على تحديد أزواج من الكحول الإيثيلي عن بعد، مسح صالون من أي سيارة. توسعت قائمة رادار الليزر على حساب الزميل الجديد - LED-2F، والذي يمكن قياس سرعة السيارة بدقة عالية وإصلاح حقائق الانتهاكات المرورية والوضع العالي السرعة في الصورة. لكن أكبر صداع جلب سائقي السيارات إلى أحدث مجمع السهم، الذي تم إنشاؤه على أساس وحدة رادار من الطيران العسكري. في عملها، تختلف اختلافا أساسيا عن جميع النظائر الأجنبية والمحلية الموجودة الآن. 2012 لا يعد بمحرك القواعد المرورية لأي شيء جيد: يكتمل المطورون شهادة أحدث مجمع Cordon، الذي تم شراؤه بنشاط بالفعل من المطورين من سانت بطرسبرغ من قبل الشرطة الأمريكية وهاروري على "الزملاء" الأمريكيين قواعدنا المخالفين. تم تصميم رادارات GAI الجديدة لتعقيد حياة السائقين غير القانونيين الروسي.

أنواع وأنواع من راداروف شرطة المرور الروسية

يمكن تقسيم جميع رادارات شرطة المرور الروسية إلى نوعين: المحمول والثابتة. يمكن أن تتحرك رادارات DPS المحمول بسهولة وتثبيتها في أي مكان بجانب نسيج الطريق. يمكن استخدامها بأيدي أو مع حوامل ثلاثية، من سيارة دورية أثناء القيادة. هذه هي أجهزة Iskra-1، Sokol-M، Binar، Radis، Berkut، Vizier، إلخ. لا تعتبر رادارات كاميرا GAFED ثابتة ثابتة في مشكلة من حيث أمن الحركة، ولا يتغير موقعها. تنتقل مجمعات الأجهزة المحمولة معلومات عن قناة الراديو إلى منشور الهاتف المحمول من DPS، حيث يمكن عرضها من قبل المفتش مباشرة في السيارة من خلال الكمبيوتر المحمول. من الكاميرات الثابتة (Arena و Chris و Rapira-1، السهم يمكن أن تنتقل في كل من المشاركات الثابتة والهاتف المحمول. يتم اختيار أنواع شرطة المرور الرادار من قبل المفتشين اعتمادا على ظروف ومهام محددة. تختلف أنواع أجهزة كشف شرطة المرور على مبدأ العملية: تردد الراديو والليزر. الأكثر شيوعا اليوم هي أجهزة كشف Doppler (تردد الراديو). رادارات الليزر (أسماء أخرى: أطرار الرادارات البصرية) ليست واسعة النطاق بسبب ارتفاع تكلفة إنتاجها وأقل استقرارها عند العمل في ظروف Meteo المعقدة (LED-2، Imate).

ترددات الرادار والنطاقات

يتم تحديد نطاقات الرادار من GAI بالاتفاقيات الدولية. في روسيا، يتم اعتماد ثلاثة نطاقات، وبعض ترددات جميع الرادار المستخدمة من قبل شرطة المرور في بلدنا يجب أن تكون ضمن حدودها.

X- المدى (تردد التشغيل 10.525 جيجا هرتز). عملت أجهزة الكشف الأولى في هذا النطاق، لكن اليوم أنهم قد أعطوا بالكامل تقريبا للمعدات باستخدام ترددات أخرى، على الرغم من أن بعض الأجانب والروسي (الحاجز، فالكون) لا تزال تستخدمها.

k- المدى (تردد الناقل 24.150 جيجا هرتز). الأساسية للأغلبية العظمى من رادارات DPS في العالم. الأجهزة التي تعمل فيها أكثر إحكاما، ولكن لديك مجموعة أخرى للكشف عن أجهزة X-Band.

L-Range. (تردد التشغيل 700-1000 نانومتر).

النطاقات المحتملة ل KA و KU في روسيا ليست معتمدة بعد، ولا تنطبق الرادارات من هذه النطاقات.

الطريقة الوحيدة للسائق للتحقق مما إذا كان الجهاز معتمدا - يتطلب شهادة. إذا لم يتوقف سائق السيارة عن شرطة المرور، فلا يمكن أو ترفض ذلك تقديم مستند - هذا يعني تلقائيا أنه لن يتم إرسال البيانات التي تم الحصول عليها معها، ويتم استخدام التقنية نفسها حصريا لإزاحة الأموال،

ومع ذلك، حتى تقنية معتمدة يمكن أن تظهر نتيجة مفتش الطريق. معظم عدادات السرعة لديها عدة أوضاع التشغيل. على سبيل المثال، يمكن أن تعمل متر المحمول في الوضع الثابت وفي وضع الحركة. إذا كانت سيارة DPS تستحق ذلك، ويتم تشغيل وضع الحركة المثبت عليه، - يمكن أن تكون سيارة تتحرك بدقة تماما "رمي" السرعة وإصلاح الزائدة. تقاس السرعة بشكل غير صحيح مع جهاز استشعار مضمن في الوضع الثابت، في آلة محرك DUXTILE.

طريقة أخرى مشتركة ل "رمي الكيلومترات" هي تغيير في البعد البؤري. يتم تعيين أي رادار مجتمعة (كاميرا سرعة متر) مع بعض البعد البؤري مع السيارة. إذا كان غير متوازن عن قصد، فإن الكاميرا يمكن أن تسقط على سيارة واحدة، وسرعة متر "الصيد" آخر. في بعض الحالات، فإن تغطية الزاوية للمتر هي أنه حتى تحرك الحركة على العداد، أي مؤشرات السرعة النهائية تعتمد على تجربة المفتش.

تتكون المشكلة أيضا في حقيقة أن الاعتراف ب "منحنى" الجهاز مستحيل في الموقع. الطريقة الوحيدة هي النظر في القضية في المحكمة. هنا يتمتع المتهم في الانتهاك بالحق في الطلب على إرسال طلب إلى الشركة المصنعة: هل الرادار يستخدم بشكل صحيح في هذه الحالة؟ في كثير من الحالات، أجاب المصنع: على الأرجح، تم السماح خطأ في العملية، لذلك يجب ألا تثق في الشهادة. فقط في هذه الحالة، ليست هناك غرافة.

طرق التعامل مع تقنية تستخدم بشكل غير صحيح المستخدمة من قبل شرطة المرور، قليلا. الاستثناء هو مكافحة الأراضي أو ما يسمى. "مجوهرات"، مكثف نشط للرادار القادرة على منع العمل العادي عداد السرعة، انسداد شهادة الرادار أو إجبارها على تسليط الضوء على الأرقام الضارة على الشاشة، ولكن حظر استحواذها واستخدامها رسميا. إذا تم القبض على المخالف مع هذا الجهاز، فسيتعين عليها أن تدفع غرامة في مبلغ من 20 إلى 70 حرفا أدنى من الأجور بمصادرة الجهاز الإلكترونية الراديوي (المادة 137 من CAAP).

لا يحظر استخدام أجهزة كشف الرادار ذات النوع السلبي على الطرق التي تحذر من أن الجهاز الذي يقيس السرعات، على بعد 600 متر في المدينة و 2 كيلومترات على الطريق السريع، ولكن العديد منهم نماذج قديمة ولا توفر تعريفا مضمونا وحمايتهم عدادات سرعة الليزر الحديثة، والآن غالبا ما تكون غير فعالة، وكذلك هذه الأموال "الشعبية" غير المحظورة رسميا في روسيا، ولكن غير فعالة: ما يسمى. "الأفلام العاكسة" على الغرف، قرص الليزر على المرآة، احباط على الأقراص أو في الحالة، اللون الأسود جذريا لجسم السيارة، إلخ.

حاليا، ستشير مجلس الحماية القانونية لسائقي السيارات إلى شهادة الأجهزة التلقائية لإصلاح انتهاكات الوضع العالي السرعة (الرادار - مقياس المعدل + PhotoVideOcamera). لاستخدامها تتطلب شهادة مزدوجة - أداة قياس وكاميرا.

وفقا للتشريع الحالي، فإن الأدلة في حالة جريمة إدارية هي شهادة وسائل القياسات التقنية والشهود أو رأي خبير. يتبع أنه من الضروري معاقبة سائق عدم الامتثال للنظام العالي السرعة على أساس شهادة فوستر السرعة، فإن مفتش شرطة المرور لديه حق كامل. صحيح، يجب إدراج عداد السرعة المستخدمة على الطريق "البحث" في سجل الدولة لصناديق القياس ولدي شهادة قياسية للدولة. تم تأكيد دقة قراءات الرادار من خلال شهادة التحقق، والقدرة على التعرف على أنفسها يجب على السائق أن ينص على الفور أو في وحدة شرطة المرور.

إجراءات إصدار الانتهاكات لها أيضا الدقيقة. بادئ ذي بدء، يجب إدراج السرعة الثابتة، وكذلك العدد التسلسلي للرادار في بروتوكول الجريمة الإدارية. لتأكيد حقيقة الانتهاك، من المستحسن إظهار شهودين أو طبعة طابعة للكمبيوتر (صورة) برقم سيارة مقروءة وسرعة مسجلة ووقت انتهاك. من وجهة نظر قانونية، فقط مثل هذه المجموعة من "الأدلة" كافية للعقاب. خلاف ذلك، يمكن للسائق تحدي الحكم الميلادي في المحكمة مع كبير إذا لم يكن احتمال النجاح هو احتمال معين.

جميع نماذج الراداروف

الرادار arrow st 01 (kkddas) - أفضل كاشف DPS وبشرطة المرور - مجمع ثابت

أحد أكثر رادار الفيديو الأكثر تقدما في خدمة شرطة المرور هو بلا شك مجمع الرادار الثابت في CCDDAS arrow 01 الفن.
كثيرون لا يعرفون الناس يسمونه السهم. حتى وقت قريب، تم استخدام هذا الرادار حصريا في الطيران العسكري، حيث خدم في السرعة واعتراض غير واضح لأغراض عسكرية، وحيث لا يوجد كاشف مضاد للإطار قد يكتشفه. ومع ذلك، فإن سهم الفن (وكذلك برعم أجهزة الفيديو عبر الفيديو والأجواء والبلدكلوك) وموظفي شرطة المرور، وكذلك دورية للشرطة تحتاج إلى اكتشاف سريع من المخالفين حتى في مسافات كبيرة بما فيه الكفاية.

ما هو سر عمل السهم؟

تم تجهيز أحدث مجمع الشرطة في CCDDAS مع كاميرا كاميرا فيديو فريدة من نوعها قادرة على تتبع الانتهاك على مسافة كيلومتر واحد. يحدث هذا عندما لا يستطيع برنامج التشغيل رؤية السهم (السهم)، مما يعني أنه ليس لديه الفرصة لتجنب المسؤولية عن انتهاك.

في الوقت نفسه، على عكس جهاز ثابتة تلقائية، على النقيض من الرادارات الأخرى، لا تتتبع سيارة سفينة واحدة، ومدفق النقل بأكمله فورا، ومعالجة في نفس الوقت جزء كامل من قماش الطرق على بعد كيلومتر واحد. وهذه ليست بعيدة عن المزايا الوحيدة لهذا kkddas!

أحدث مجمع شرطة المرور الآلي، والذي يمكن أن يعمل وكست ثابتة (كاشف إصدار مقال الفن)، وكهاتف متنقل (الإصدار م)، يتيح لك تتبع في نفس الوقت حتى خمس ممرات، وكذلك الشريط ل النقل العاموبعد بحلول نوفمبر 2012، يمكن الاعتراف به من قبل عدد من مكافحة غادار.

مبدأ التشغيل

1. نبض فيديو رادار ينبعث نبذات البقول الموزعة في جميع أنحاء الطريق.

2. إشارة تنعكس من السيارات الموجودة على مسافة 1000 متر دخول وحدة التحويل السريع، حيث يتم إنشاء البيانات على سرعة ومجموعة السيارة.

3. في الوقت نفسه، تنقل الكاميرا الرقمية التلفزيونية، التي تم تجهيزها بمجمع الرادار 01 من الفن، إشارة لها إلى برنامج التعرف على الصورة، وبعد ذلك يسلط الضوء على السيارات المتحركة وحساب إحداثياتهم، يبني مسار الحركة وتحدد السرعة التقريبية.

4. يتم إرسال بيانات الرادار والمحلل إلى برنامج الارتباط المتبادل الذي يربط هذه المؤشرات، وبعد ذلك يتم تحديد السيارات التي تتجاوز السرعة، ومع تقريبها على مسافة 50 م، فهي تصوير.

في الوقت نفسه، يتيح لك مجمع الفيديو الرادار من CCDDAS Arrow 01St تحليل الموقف بموجب جميع الظروف الجوية (إنه قادر على العمل في درجات حرارة من -40 وما يصل إلى +60 درجة) وتصمد أيضا عن الرطوبة بنسبة 98٪. بالإضافة إلى ذلك، الجهاز غير قابل للسلام للصدمات الميكانيكية، لأنه يتم تنفيذه في حالة مضادة للتخريب.

العديد من مقاطع الفيديو حول انتهاكات بركوجي غرفة الشرطة من قواعد المرور الفن:

ما هي مزايا وعيوب 01 St؟

يعتبر موظفو شرطة المرور وبيان DPS هذا الفيديو الرادار واحد من الأكثر كفاءة، وهذا ليس مفاجئا: يتمتع المادة 01 بمؤشرات الأداء الممتازة، من بينها مؤشرات أداء ممتازة، من بينها تحديد القدرة:

- الاعتراف بالانتهاكات قواعد المرور النقل يعني على مسافة تصل إلى 1000 م،

- قياس السرعات في حد أدنى حد من 50 مترا وحتى 2 كم / ساعة،

- التعرف على نطاق سريع كبير (يميز كاشف CKDDAS في النطاق من 5 إلى 180 كم / ساعة)،

- لإنتاج كاميرا فيديو إلكترونية من الطريق السريع ما لا يقل عن 12 إطارات في الثانية الواحدة،

- تسليط الضوء تلقائيا على الكائنات تتحرك مع ضعف السرعة،

- إصدار أوامر تلقائيا للكشف عن الفيديو والاعتراف بسيارة السيارة على مسافة 50 م).

من العيوب، يمكنك ملاحظة السعر فقط، والذي، مع الأخذ في الاعتبار تكلفة المرفقات للبيسطة الفيديو، فإن الصواري وخطوط الكهرباء يتجاوز الرقم عند واحد ونصف مليون روبل. إنه سعر مرتفع لسهم الرادار المقال بأن العوامل التباطؤ الرئيسية في تطوير شبكة هذه الترتيب المرتفعة لأجهزة الشرطة. ولكن تدريجيا سيكون أكثر من ذلك بكثير، منذ يناير 2012 في موسكو، سيكسب حوالي مائة سبيدجان الإضافية في موسكو، وسوف يذهب عامل السعر إلى المركز الثاني - من دخل كبير من شرطة المرور أسهل بكثير إلى تخصيص عدة ملايين جديدة مواقع التثبيت.

في الوقت نفسه، فإن رادار شرطة تلقائي للكشف عن السهم (كلا الهاتفين والثابتين) يلغي تماما الأخطاء في تحديد سرعة السيارات، ويعتقد أن فعالة للغاية من وجهة نظر اقتصادية. يعتبر تثبيته اقتصاديا للغاية (لا يتطلبه نوع الجهاز المحمول حتى ذلك)، والعمل على أنه موثوق به موثوق، لأن جهاز الرادار الآلي للسلسلة 01 لا يغير مؤشراته بموجب تأثير أي معدلات (بواعث مختلف، كاشف مضاد للإطار وما إلى ذلك).

بفضل هذا، فإن دوريات الشرطة، ودوريات DPS وشرطة المرور لديها الفرصة ليس فقط لانتهاكات آمنة بشكل آمن على الطرق، ولكن أيضا أن تقدم إلى السائق دليل موثوق به على هذه الانتهاكات. علاوة على ذلك، فإن مثل هذا الجهاز المحمول مفيد للسائقين أنفسهم: شكرا له، فيمكنهم التأكد من أن موظفي DPS أو شرطة المرور لا تضعوا اتهامات خاطئة، مما أجبرك على دفع غرامات لما لم يرتكبهم.

تحميل الوصف، نظام، خصائص الفيديو "arrow" - من فضلك أو للوصول إلى هذا المحتوى

براعم Alkolser (جهاز، استشعار الكوتستر، الرادار، الكشف، الكاميرا)

إن مشكلة قيادة السيارة في حالة من التسمم كل عام، لسوء الحظ، تصبح ذات صلة بشكل متزايد لروسيا. في عام 2010، حوالي 25 ألف السائقين الروس تم احتجازهم في حالة سكر القيادة. وعدد الحوادث بمشاركة السائقين في حالة سكر تجاوز 11 ألف. بدورها، فقط للأشهر التسعة الأولى من عام 2011، ارتكبت 9000 حادث، بسبب تصرفات سائق مخمور فقد حياتهم حوالي 1.5 ألف شخص. في موسكو وحدها، في ستة أشهر من عام 2011، وقعت 163 حادثا، ارتكبتها فئة السائقين أعلاه.

وفي هذا الصدد، فإن قيادة وزارة الشؤون الداخلية لروسيا تشعر بقلق بالغ إزاء مشكلة تحديد أصحاب السيارات في الوقت المناسب. ليس سرا أن عدد السيارات على الطرق الروسية يزيد كل عام بشكل كبير. في مجرى النقل الكبير، لا يعطي فحص انتقائي للسيارات الفردية النتيجة المرجوة. واحدة من الطرق الواعدة لحل هذه المشكلة هي إدخال جهاز خاص لتحديد السائقين في حالة سكر - ما يسمى براعم الاستشعار Alkolaser.

إن الكحول هو جهاز، وهو يشبه خارجيا كاشف الرادار المعتاد لشرطة المرور (DPS، شرطة المرور) مزودة بكاميرا تسمح لك بتحديد ما إذا كان هناك زوج من الكحول الإيثيلي الوارد في المقصورة. تمثل عامة الجمهور العام من هذا الجهاز الذي كان يسمى اسم ألكلفير في عام 2010. أنشأ إصدار اثنين من تعديلات للكفاءة - الثابتة والهاتف المحمول. ومع ذلك، لم يجد طلبات، لأنه بالتوازي تم تنفيذ تحديثه العميق. إنها النسخة التي تمت ترقيتها من جهاز استشعار الكولاسر الذي من المحتمل أن يتم إرسال برعمه ووحدات شرطة المرور و DPS.

تقدم معلومات حول برعم الكوتستر المحسن بالفعل لأول مرة إلى الذقن العليا العامة من وزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي سيرجي جيراسيموف خلال معرض الإنتربوليت - 2011 الذي عقد في موسكو. تم تصنيع النماذج الأولية الأولى من ألكولا بحلول منتصف عام 2011.
كيف تعمل ميزانية كاشف الرادار؟

يعتمد مبدأ تشغيل غرفة الليزر Alkotester- غرفة على التحليل الطيفي. تخترق شعاع الليزر الذي ينبع من الجهاز في الوقت الفعلي من خلال سطح السيارة الزجاج الأمامي لتحديد طيف الكحول الإيثيلي في المجال الجوي للسيارة. في هذه الحالة، تأتي الإشارة المقابلة للتحكم عن بعد لضابط شرطة المرور، على أساس يمكن اتخاذ القرار على تفتيش السيارة. يوفر ناقل الحركة الإشارة شبكة لاسلكية Wi-Fi.

خصائص استشعار الكولاسر

ستتمكن شركة Alkolser Bouton من تحديد أزواج التتبع للإيثانول في سيارة تتحرك بسرعة تصل إلى 120 كم / ساعة (وفقا لبعض البيانات، ما يصل إلى 150 كم / ساعة) على مسافة 25 م. كاشف الكوتستر هو كل طقس. إنه قادر على العمل لفترة طويلة دون خاص صيانةوبعد للكشف، يحتاج الجهاز إلى أمر 0.01 - 0.1 ثانية. النطاقات الحساسية في حدود 100 - 150 ميكروغرام / لتر. هذا يعني أن جهاز استشعار الكوتستر سيحدد بسهولة أن الأشخاص في السيارة شربوا 100 جرام على الأقل من المشروبات الكحولية القوية أو بيرة لتر واحدة. ومع ذلك، فإن برعم كاميرا الرادار غير قادر على تحديد مؤشرات تركيز أبخرة الكحول، ويشير فقط إلى توافرها أو غيابه في المقصورة. وفقا للمطورين، لا يستجيب الجهاز لسائل الغسيل الكحولي للغسيل.

كخيار إضافي، يوفر كاشف الرادار وظيفة التصوير الفوتوغرافي لأرقام السيارات. كتلة الجهاز حوالي 10 كجم.
متى وأين هو الجهاز "مزدهر"؟

في عام 2011، مرت ألكوتستر بوتون اختبارات شاملة. تم التخطيط لاعتماد شرطة المرور الخاصة به (DPS، GAI) حتى نهاية عام 2011. ومع ذلك، نظرا للتكلفة العالية إلى حد ما للرادار ألكولا (حوالي 300 ألف روبل)، يفترض أن هذا المستشعر يستخدم فقط في مجالات الهامة الهامة والحتمية من الطرق السريعة.

رادار Vizir 2M (متر السرعة)

اليوم، أي سائق يعرف ما هو الفيزير. هذا السرعة العداد تعمل وفقا لنظام الرادار وهو أحد أخطر الأدوات (بالطبع لسائقي السيارات) ضابط شرطة المرور. يتيح مقياس سرعة تسجيل الفيديو Vizier للفوتوغرافي للفيديو عند أداء انتهاكات المرور، أثناء كتابة وقت وتاريخ الانتهاك المثالي. سجل رادارات شرطة المرور تلقائيا السرعة وتغييرها، يحتوي الجهاز على خيار لحساب متوسط \u200b\u200bسرعة السرعة. يتميز هذا الكاشف الرادار بدقة المؤشرات، مقاومة للاختلافات في درجة الحرارة، أي نوع من الأمطار الطبيعية. في الوقت نفسه، يمكن لمسجل فيديو Vizier إصلاح السرعة أو السيارة بحجم كبير (مركبة عاكسة ذات سطح عاكس كحد أقصى)، أو سيارة مع السرعة القصوىوبعد إنها قادرة على تحديد سرعة المركبات في أقصى مسافة تصل إلى 400 متر، وتوفر إعداد عتبة قيمة السرعة من 20 إلى 150 كم / ساعة عند استخدامها في الوضع الثابت (الجهاز في حالة ثابتة) وبعد يسمح باستخدام متر السرعة في ثابت (مع خطأ القياس ما يصل إلى 1 كم / ساعة) أو وضع الدورية (الخطأ هو 2 كم / ساعة).

Vizier هو جهاز معين: إنه قادر على قياس سرعة النقل تتحرك فقط في اتجاه واحد - في تمرير أو عداد، ولكن ليس في وقت واحد في اتجاهين. يوفر Speedingman زيادة في الصورة في وضعين: بصرية - 16 أضعاف، الرقمية - 2 أضعاف.

نظرا للعديد من الشكاوى والشكاوى من السائقين حول كيفية عمل هذا الجهاز وحدة وصدق قياس سرعة السيارات من قبل ضباط شرطة المرور، وعديد من جلسات الاستماع المحكمة، تم الانتهاء من الجهاز وتحسينه. دخلت ديل بوليز في شرطة المرور جهاز جديد Vizir 2M.

الفرق الأساسي بين الطراز 2M من السلف هو عمله في الوضع التلقائي دون تدخل المفتش. ستعمل Vizier من مسجل الفيديو الحديث على الوضع الثابت فقط، من المخطط تثبيته على المشاركات، وسيتم تثبيت علامات الطرق تحذير على مدخل عنصر تحكم فيديو ما بعد التحذير.

المواصفات Vizier الرادار

يحتوي الجهاز على المواصفات التالية. وضع قياس السرعة - ثابتة / دورية. مجموعة من سرعات القياس من 20 إلى 250 كم / ساعة. حدود الخطأ المسموح به للقياس المطلق لقياس السرعة: في الوضع الثابت، لا يزيد عن ± 1 كم / ساعة، في وضع الدورية - لا يزيد عن ± 2 كم / ساعة. الحد الأقصى لمدى قياس السرعة على طريق مسطح على طول نوع "Zhiguli" لا يقل عن 400 متر. من الممكن تخفيض النطاق المنفصل. إن إمكانية اختيار TS من حيث سرعات حركاتهم مع اختلاف السرعة لا يقل عن 3 كم / ساعة على الأقل، ونسبة مجالاتها العاكسة الفعالة، وليس أقل من 1:10. تحديد العتبة لإصلاح السرعة مع تقديرية من 1 كم / ساعة. تتراوح درجة حرارة التشغيل من 0 إلى + 50 درجة مئوية، في الحرارية - من -30 إلى + 10 درجة مئوية وضع الصورة / الفيديو. Videotype Speed \u200b\u200b3، 6، 12 إطارات / ثانية. ضبط سطوع الصورة. دقة جرافيك لإطار واحد 640x480 بكسل. نطاق التعريف البصري لوحة ترخيص لا يقل عن 80 م. الوقت لإثبات وضع التشغيل بعد الطاقة لا يزيد عن 10C. لا يقل أداء وحدة البطارية المدمجة عن ساعتين على الأقل. لا يزيد عن صلاحية وحدة البطارية من المصدر الخارجي باستخدام الجهد الاسمي (12 ± 0.5 V) أكثر من 3 ساعات. الأداء من مصدر الطاقة الخارجية العرض مع الجهد المصنف (12 ± 0.5V). الاستهلاك الحالي في الجهد التوريد المقيم لا يزيد عن 1A. القيم الحد من الجهد العرض الخارجي من 9 إلى 16 فولت. استهلاك الطاقة ليس أكثر من 15W. تردد التشغيل للإشعاع هو 24،150 ± 0.1 غيغاهرتز كتلة مع وحدة بطارية لا تزيد عن 15 كجم. متوسط \u200b\u200bعمر الخدمة (قبل الشطب) هو 6 سنوات.

نظام Cordon - مجمع الرادار صورة الفيديو (كاميرا)

الشيء الرئيسي والرئيسي ميزة مميزة يعتبر هذا الجهاز من السلائف دقة عالية لتحديد سرعة السيارة والقدرة على نقل البيانات بسرعة عن المخالفين (الصور والفيديو الذي تم التقاطه بواسطة الكاميرا) إلى مركز الحوسبة المركزي. إن الجدة، التي طورتها أخصائيي سانت بطرسبرغ، قادرون على القيام بمراقبة موثوقة في وقت واحد على ثلاثة ممرات أربعة في اتجاهين. بالفعل أظهرت اختبارات الاختبار الأولى أن نافذة متر سرعات كرازين على جميع المشاهدة يمكن جمع المعلومات في وقت واحد عن 32 مركبة.

مواصفات كاشف الشرطة

من أجل الرأي الأمثل، تم اختيار زاوية قدرها 15-20 درجة إلى محور الطريق السريع. يتم تثبيت كاميرا كاشف كاشف على ارتفاع 5-8 أمتار، مما يجعل من الممكن زيادة جميع المشارب السيطرة على جميع المشارب. في نفس الوقت أعظم الإزالة الجهاز المثبت من لوحة الطريق يجب ألا يتجاوز مسافة 3 أمتار. يتم تثبيت التثبيت من مصدر الجهد القياسي البالغ 220 فولت. يشبه مبدأ تشغيل الرادار السلف - يعمل النظام في كاميرا الوضع التلقائي على إصلاح انتهاك وضع السرعة وأوراقها في ذاكرة صورتين تصور سائق السيارة و رقم الدولة الجاني للسيارات. ومع ذلك، بالإضافة إلى تجاوز السرعة من أجهزة استشعار Cordon، فإنها غير قادرة على "Elude" ومثل هذه الانتهاكات، كغادر إلى الممر القادم، انتهاكا غير قانوني لأجلبات الحركة والمغادرة إلى الفرقة المخصصة لحركة النقل العام. بفضل هذا الخيار، كإضاءة بالأشعة تحت الحمراء، يعمل الجهاز بفعالية في الليل.

عند تحديد قواعد المرور، مشكلات كاشف رادار كاشف بالإضافة إلى صور السيارة بالإضافة إلى ذلك: تاريخ الأحداث، والوقت الدقيق، والوضع المسموح به للحركة على المنطقة الخاضعة للرقابة، والقيمة الفعلية لسرعة ضعف الإحداثيات، والتنسيق الجغرافي بيانات تعريف الاستشعار وضعت من قبل الشركة المصنعة. تتيح لك خصائص وحدة الملاحة GPS / Glonass المدمجة فقط تجنب وضع مسارات كبل إضافية، ولكن أيضا لنقل المعلومات بسرعة في الوقت الفعلي لمسافات كبيرة جدا. لكرامة Cordon Photoradar يمكن أن تعزى أيضا إلى حقيقة أن تثبيت الكاميرات وأجهزة استشعار النظام ممكنة على دعم الإضاءة المثبت مسبقا ولا يتطلب مزارع خاصة باهظة الثمن مباشرة عبر الطريق. يقلل هذا الحل بشكل كبير من تكاليف وصيانة المجمع فيما يتعلق بأجهزة مماثلة تستخدم بالفعل اليوم. إلى ما سبق، يمكنك إضافة أن قناة الاتصال المخصصة تجعل من الممكن تشخيص أداء Cordon عن بعد عن بعد.

تجدر الإشارة إلى أن كاشف رادار فيديو التصوير الفوتوغرافي الروسي للشرطة المرورية (DPS، شرطة المرور) لم يظل دون أن يلاحظه أحد من قبل المتخصصين الأجانب للخدمات التي تتحكم في حكم القانون على الطرق التي أعربت عن تقديرها بشدة للحرس الروسي للسرعة النظام الحاكم. أظهرت اختبارات الاختبارات عدم وجود أخطاء في المعدات تقريبا، والتي كانت متكررة سابقا عند تحديد السرعة. قبل المثبتات الفيديو، كان Cordon عاجزا وأكثر من طرازات مكافحة الأراضي الحديثة مع أكثر أفضل الخصائصوبعد يستثني نظام تلقائي مئة في المئة الآن الاتصال المباشر للمتسلل مع "رجال الشرطة المرور"، وبالتالي عدم ترك التربة من أجل الطعون بسرعات الرادار اليدوي للمفتشين. وعلى الرغم من أن المطور اليوم لا يمكن أن يتباهى بجهاز المعجزة اليوم، فإن عدد مرات الإطلالات اليومية لمجمع Cordon Video Confixer في الويب العالمي يتجاوز العديد من الآلاف. وهذا هو أول مؤشر لزيادة الاهتمام، سائقي السيارات والهياكل المصممة لرصد إعدام القانون على الطرق.

مجمع الساحة

للكشف عن الحقائق التي تتجاوز السرعة المسموح بها للحركة، يستخدم ضباط شرطة المرور (DPS، شرطة المرور) عشرات من رادارات ومجمعات الفيزياء الفيديو، واحدة منها Ishen. مزايا هذا الجهاز لا جدال فيها، وقد ثبت بالفعل سعة العمل العالية بالفعل في الممارسة العملية. يمكن استخدام هذه الأداة الفنية على حد سواء الهاتف المحمول والكتاب ثابتة، للقياس المستمر لسرعة حركة جميع مستخدمي جميع الطرق.

تستخدم شرطة المرور هذه الساحة هذا الجهاز ليس فقط في روسيا فحسب، بل أيضا في بلدان البلدان المجاورة، حيث يتم تقييمها لمقاومة التآكل عالية، القدرة على التنبؤ في العملية، عملية خالية من المتاعب. واحدة من أهم مزاياها هي إمكانية تركيب سريع بالقرب من الطريق. لجلب مجمع الرادار في الساحة إلى حالة العمل، سيستغرق الأمر 10 دقائق من القوة. يقدم Trenog، الذي يأتي مع جهاز ثابتة، استقرارا عالية للجهاز. لا يتأرجح ولا يعاني من آثار سلبية بسبب تقلبات الهواء، مما يؤدي إلى حركة السيارات.

ميزة مميزة تمتلكها مجمع فيديو Arena هي إمكانية تصوير السيارة في وقت تجاوز السرعة. البطارية الموجودة في المربع الواقي تتيح لك توفير ما يصل إلى 8 ساعات من التشغيل المستمر. تساعد الجودة الممتازة من التصوير الفوتوغرافي مفتشي المرور على التعرف على سجل لوحة ترخيص بدقة 90 في المائة.

يستخدم DPS الساحة كاشف الرادار كما في الطرق السريعة الفيدراليةوفي الظروف الحضرية. الأجهزة الثابتة لها أبعاد صغيرة، ومن الصعب جدا أن نرى خلال الحركة. يتم توفير جودة التصوير الفوتوغرافي، والتي توفرها رادارات شرطة المرور، بحيث تكون في الصورة، يمكنك التعرف على الميزات الفردية للسائق: معقدة وميزات وميزات الشخص. نطاق التشغيل، والتي يعمل فيها الجهاز على إصلاح السرعة هي 20-250 كيلومتر في الساعة.

تتضمن المجموعة التي تتضمن Photoradar قرصا ثابتا، سعة تكاليف ما يكفي لكتابة عدة آلاف من الصور. هذا يكفي تماما ليوم كامل من العمل المثمر. تعمل الصورة في الركن الأيسر العلوي من Photoradar على إصلاح التاريخ والوقت الدقيق للانتهاك، وكذلك سرعة السيارة. يمكن للأداة الثابتة ضمان السيطرة على الشرائط الثلاث من الحركة في نفس الوقت. وبالتالي، فإن كاشف DPS هو Arena هي أداة قوية للتحكم في برامج التشغيل. استخدامها قانوني ومشروع للغاية، لذلك سيكون من الصعب للغاية إثبات البراءة. مثل هذه الأداة حيث استغرق Arena Gai التسلح مؤخرا نسبيا، لكنه يتمتع بالفعل مجد غير لطيف بين السائقين.

إذا كنت تعرف أن مجمع Arena يقع على الطريق، فمن الأفضل عدم المخاطرة بأموالك وحقوقك وإبطاء المعلمة المسموح بها.

حتى الآن، هناك نوعان رئيسيان من Arena Photoradar: المحمول والثابتة. تم تصميم كل من الخيار الأول والثاني لإصلاح اضطرابات السرعة. ومع ذلك، يمكن تثبيت مجمع Arena المحمول على حافة الطريق ويعمل في بضع دقائق فقط. كقاعدة عامة، يستخدم موظفو مفتشي الولاية للسيارات لتحديد المخالفين على مواقع الطريق الأكثر إثارة للاهتمام.

شيء آخر هو كاشف رادار ثابتة، رادار كاشف، يستخدم في قطاعات معينة من المسار لفترة طويلة. يتم تثبيته على الأعمدة أو الهياكل خارج وجهة نظر السائق للسائق، ومن الصعب للغاية ملاحظة ذلك من بعيد. بالإضافة إلى ذلك، مثل هذا كاشف شرطة المرور (DPS) لديه مصدر طاقة دائم، مما يضمن تشغيله دون انقطاع.

الخصائص التقنية الرئيسية

مجموعة قياس السرعة، كم / ساعة	من 20 إلى 250
خطأ قياس السرعة، كم / ساعة	لا يزيد عن 2.
حجم إطار واحد مع انتهاك، KB	ليس أكثر من 200
حجم الأرشيف على خريطة فلاش - 1GB، الملفات	ما لا يقل عن 5000.
توافر وظائف مدمجة للتعرف على الرسم البياني التلقائي	هناك
عدد الممرات التي يتم فيها ضمان الاعتراف التلقائي	3
توفر وظائف مدمجة من الإطارات التلقائية للإطارات مع أدلة مشكوك فيها	هناك
المسافة من تشغيل قناة الراديو (في ظل ظروف الرؤية المباشرة وفي غياب التدخل الصناعي)	ما يصل إلى 1.5 كم
توفر التوقيعات الرقمية لحماية البيانات	هناك
توافق البيانات الناتجة عن مجمع مع مجمعات البرمجيات	هناك
وقت الصيانة المستمرة لسيطرة التحكم من بطارية مشحونة بالكامل، ساعات، لا تقل	8

تحميل إرشادات لجهاز كاشف الرادار المعقدة - من فضلك أو للوصول إلى هذا المحتوى

vooting parcon.

مجمع شرطة المرور لتحديد السيارات التي تنتهك وقوف السيارات وقواعد السيارات

The Parkon هو مجمع جيل جديد، تم تصميمه خصيصا لإصلاح الاضطرابات من أصحاب السيارات عديمي الضمير عند وقوف السيارات وقوف السيارات. هذا الجهاز هو مجموعة GPS / Glonass المحمولة نظام ملاحةواثنين من كاميرات الكاميرات الكاميرا والتفاش LED. مجهزة فتحة بطاقة ذاكرة SD التي يتم فيها حفظ السجل أثناء الدوريات. تم تجهيز مسجل الفيديو PARKON مع كاميرات كاميرات فيديو رقمين ليس عن طريق الصدفة: واحد منهم هو زاوية واسعة - إصلاح علامات الطرق والتعاميم، والثاني هو مركزة طويلة التركيز لتسجيل أرقام السيارات. يسمح الكشافة أيضا بدوريات فعالة حتى في ظل الظلام أو في ظل ظروف الرؤية المتدهورة.

مبدأ تشغيل DVR-DVR. Parcon بسيط - مهمتها تسجيل حصريا، ومع الإشارة إلى إحداثيات محددة. في حال كانت السيارة متوقفة بشكل غير صحيح، لا تحتاج شرطة المرور إلى الانضمام إلى النزاع مع السائق. في نهاية التغيير، تتم معالجة البيانات في محطة العمل، يتم التحقق من البيانات، يتم إنشاء قاعدة بيانات المخالفين حول لوحات الترخيص المعترف بها، ثم تدخل المعلومات إلى المنصب المركزي للكريستال، والشغلون يقومون بإجراء فحص نهائي وطباعة وثائق حول الانتهاكات المرورية التي يتم إرسالها إلى المخالفين.

في سيارة DPS، تم إصلاح Paron Recorder Video على طوربيد باستخدام شريحة خاصة، ولكن من الممكن استخدام الجهاز وخارج السيارة. توفر هذه الميزة إمدادات الطاقة ذاتية الحكم، وانخفاض الوزن ومقبض أداة مريحة. تم تجهيز الجانب الأمامي بشاشة بلورية سائلة. يتم إعداد جهاز لحم الخنزير المقدد للعمل بشكل فردي لمناطق الطرق الفردية، مما يتيح له تلقائيا معالجة المعلومات المتعلقة بالانتهاكات.

لا يتعذر الوصول إلى مجمع الصك في الحدائق - يمكن شراؤها من الشركة المصنعة بأي طريقة مريحة. يتم تحديد سعر Parkon بشكل فردي على النظام، نظرا لأنه من الممكن توسيع الإمكانات الوظيفية ل DVR، والذي يسمح لك بتسجيله ليس فقط انتهاكات وقوف السيارات، مع الأخذ في الاعتبار ودون مراعاة المدة، ولكن أيضا للتعرف على الآخر مخالفات مرورية. وبالتالي، فإن شرطة المرور (شرطة المرور، DPS)، تقرر شراء مسجل فيديو باركون من الشركة المصنعة المساهمة في تحسين الوضع على الطريق. بعد كل شيء، غالبا ما يتم تشكيل العديد من مجالات الاختناقات المرورية على الطرق بدقة بسبب وقوف السيارات الخطأ. يقوم نظام Parkon بتسجيل الفيديو بتنسيق خاص، محمي من محاولات التداخل والتكيف المحتملة.

وبالتالي، يمكن أن نستنتج أن نظام شرطة المرور هو جهاز حديث ليس قادرا فقط على التأثير بشكل إيجابي على وضع الطرق في مجال المستوطنات، ولكن أيضا للقضاء على إمكانية النزاعات بين موظفي DPS والسائقين السريعة الذين لا يريدون لتحمل العقوبة على الانتهاكات.

الرادار بيركوت

نبض راديو K- نبض، ظهر كيمير سرعة بيركوت في ترسانة شرطة المرور بالنسبة لوقت طويل. سلفها "الجدار"، "الجدار 2 متر" و "الجدار 2-2m"، الذي لا يزال يستخدم، أدنى بكثير منه في معداته ومعاييره، والنماذج اليوم عفا عليها الزمن. لا تملك الرادار "Berkut" إمكانات تقنية لصور الصور والفيديو من انتهاكات الوضع العالي السرعة، ومجهزة ذاكرة مالية تسمح للمفتش الموجود على الطريق لتسجيل ما يصل إلى 700 جريمة يوميا. هذا يكفي تماما، لأن الحد الأقصى للحد من السرعات الثابتة السريعة لطاقم واحد من شرطة المرور في اليوم هو حوالي 500. أيضا، يحتوي مجمع بيركوت على ما يسمى ب "شاشة الصابون"، حيث يمكنك رؤية سرعة السيارة الثابتة ووقت قياس دقيقة. إن قدرة هذا الرادار لتذكر أن وقت قياس السرعة لسيارة معينة يسمح للمفتش بتوقف العديد من السيارات في وقت واحد وتصفح قائمة التثبيتات لكل مركبة، مما يدل على برنامج التشغيل على صحة متطلبات المحددة. تم تصميم جهاز "Berkut" بطريقة لا يمكن للمستشار حذف البيانات المسجلة من الرادار. لهذا، يوجد برنامج كمبيوتر خاص فقط في شرطة المرور في المنطقة. يحتوي هذا الرادار على بطارية مدمجة ومصممة للعمل المستقل لمدة 10-12 ساعة. يعطي هذا النوع من الرادار خطأ قوي (يصل إلى 40٪) عند استخدامه أثناء المطر أو الثلج الرطب (في سائقي السيارات الليلة). يمكن استشعار بيركوت، على عكس سابقيه، قياس السرعة، سواء على السيارة تقترب وعلى إزالتها من مسافة 400 متر. التي أنشأتها CJSC OLVIA، خاصة بالنسبة لتفتيش شرطة المرور، أصبحت بيركوت واحدة من أكثر الرادارات شيوعا.

الخصائص الرئيسية لرادار بيركوت

تردد التشغيل 24.15 ± 0.01 جيجا هرتز، K-Range. تكثيف تدفق الطاقة الميكروويف على مسافة متر مربع من الهوائي في شعاع أقل من 10 μW / cm2. يمكن أن تعمل في وضع ثابتة أو دورية لقياس السرعة. مجموعة من السرعات المقاسة - من 20 إلى 250 كم / ساعة. دقة قياس السرعة في الوضع الثابت هي ± 1 كم / ساعة، وفي دوريات - ± 2 كم / ساعة. تبلغ مجموعة شرطة حركة المرور الرادار "Berkut" على الأقل 400 متر، وهناك 3 مستويات من التكيف. يمكن لهذا الرادار التحكم في سرعة العداد وفي تدفق المرور. الانتقائية مع اختلاف السرعة 3 كم / ساعة 1:10. وقت البعد الوحدة ليس أكثر من 0.3 ثانية. فترة القياس 1 ± 0.1 ثانية. عتبة تثبيت السرعة مع منفصلة 1 أو 5 كم / ساعة.
إزالتها حاليا من الإنتاج.

نظام Rapier

تم تصميم رادار رابير لقياس سرعة القيادة تمر النقل على الطرق فقط في الظروف الثابتة. يمكن أن يكون بناء كلا من مجمع، على سبيل المثال، "Vizier" ويستخدم بشكل مستقل. تم إنشاء نظام Rapiir من قبل CJSC NPP الروسية "OLVIA" من سانت بطرسبرغ، خليفة أحد عمالقة الإلكترونيات MCC من روسيا - OJSC Svetlana. "الزملاء" "Rapiers" التي أدلى بها "أولبيا" هي الرادارات "Vizir"، "Berkut"، "الصقر"، "Arena".

"Rapier" - يتم تثبيت جهاز مع تصوير الانتهاكات، على ارتفاع يصل إلى 9 أمتار وبزاوية قدرها 25 درجة أعلى من المسار. يتحكم هذه الضوابط في الرادار في منطقة مراقبة ضيقة وهي سرعة رادار كيماويات. وهي تعمل في نطاق النبض K. K-Range تستخدم شرطة المرور المستخدمة للكشف عن تجاوز السيارات من قبل سائقي السيارات، بالإضافة إلى أطباء الأرصاد الجوية الكشف عن الغيوم. غالبا ما يتم إنشاء نظام Rapier مسافة كبيرة من مشاركات DPS الثابتة، وبالتالي إعطاء الوقت لشرطة المرور للتحضير لإيقاف المتسللين.

يعمل جهاز "Rapier" على المنطقة الخاضعة للرقابة لوحات الترخيص، وسائط السرعة ضعيفة، انتهاكات اتجاهات علامات الطرق والقواعد الإجمالية. كما يتم تسجيل الانتهاكات وقواعد إعادة البناء. يتيح لك نظام RAPIRA-1 الاستجابة في الوقت المناسب للحادث، وتسجيل ظروف الحادث، ويساعد على قيادة إحصاءات الانتهاكات. لا يمكن استخدام عداد "Rapih" ليس فقط لإصلاح الانتهاكات من قبل سائقي السيارات، ولكن أيضا يمكن أيضا إدارة الحواجز والضوءات المرورية، وجمع المعلومات من ميتوودز.

رادار سوكول م والفلكون فيزا

تمثل النسخة الأولى من رادار سوكول، من أجل شرطة المرور الثابتة ثم، من خلال دائرة واسعة من الجمهور في عام 1998. منذ ذلك الوقت، تم تنفيذ العديد من التحديثات، والتي، في نهاية المطاف، المتحدة في اتجاهين: الرادار "الصقر" سلسلة MT. و md. تحتوي سلسلة MD على تكلفة أعلى، حيث يمكن استخدامها أثناء القيادة، أي بدورية لديها القدرة على مراقبة في وقت واحد في مجرى السيارات، تلك التي تتحرك نحو تلبية، وتلك التي تتحرك في اتجاه المرور، بينما في تتحرك السيارات. يستخدم "Sokol M-C" حصريا في النقاط الثابتة، يتميز بمجموعة مثبتة بوضوح وفصل الحركة. بالإضافة إلى عينة محمولة، يمكنها مراقبة هدفين في نفس الوقت. تم تجهيز كاشف "الصقر" بشاشة يتم فيها ضابط شرطة المرور التي يراها شرطة المرور بيانات السرعة التي تتحرك فيها مركبة معينة ووقت التثبيت. أيضا، تحتوي الشاشة على بيانات حول الإعدادات العامة للجهاز. يشتمل رادار "الصقر" المحدد على شرطة المرور / شرطة المرور / DPS على نظام الابتكار "ستيل"، مما يخلق تأثير "غير مرئي" لجميع الإصدارات الحالية تقريبا من أجهزة الكشف عن الرادار. تم تجهيز المعدات ببطارية، والتي يتم تثبيتها بسهولة في المقبض وتتيح لك العمل في الوضع النشط لمدة 12 ساعة على الأقل. لا تربط القدرة على التشغيل المستقل للجهاز موظف دورية الطريق إلى السيارة. يجدر الانتباه إلى حقيقة أن مستشعر الملح شرطة المرور لديها 7 أزرار تحكم. من بين هؤلاء، 3 مصممة لتغيير طريقة التشغيل، وأزرار جانبية تغيير قيمة السرعة المسموح بها، والزر الموجود في المركز مسؤول عن الإضاءة الخلفية، مما يسمح لك باستخدام التقنية في أي فترة زمنية، و أسفل - لحفظ البيانات. يوفر استخدام وحدة الميكروويف وضعا مستقرا للعمل حتى مع انخفاض درجة الحرارة الحادة.

تم تصميم الرادار "Valcon-Visa" حصريا للعمل في الوضع الثابت، وفي الوقت نفسه، يتم التحكم في حركة السيارات حصريا للتوجيه القادم. يمثل مجمع من الرادار وكاميرا رقمية. بمساعدة هذه المعدات، يمكن لشرطة المرور إصلاح ليس فقط انتهاك القيود عالية السرعة، ولكن أيضا السفر إلى الضوء الأحمر، وتقاطع شريط قوي مزدوج. الأدلة التي قدمتها Sokol-Visa مستحيلة تقريبا في المحكمة.

Sokol هو رادار دوبلر يدوي مع مولد استقر ترانزستور، جهاز الاستقبال هو خلاط توازن، قرن الهوائي مع الاستقطاب الدائري. تردد التشغيل للجهاز هو 10.525 ± 0.025 جيجاهرتز (X-Range). تكثيف تدفق الطاقة الميكروويف في شعاع على مسافة 1 متر من الهوائي أقل من 10 μW / cm2. السيطرة على الحركة في التقريب وإزالتها في اتجاه "فالكون م-د"). النطاق في وضع المرضى الداخليين لا يقل عن 350 م، في وضع الدوريات - 350 م في العداد و 200 م في الاتجاه السكاني. نطاق قياس السرعة في الوضع الثابت هو 20-250 ± 1 كم / ساعة، في باترول - 40-250 ± 2 كم / ساعة. انتقائية مع اختلاف السرعة هو 5 كم / ساعة 1:10. وقت القياس أقل من 0.4 ثانية. Sokol قادرة على العمل في درجة الحرارة المحيطة من -30 إلى +50 درجة مئوية

رادارات الليزر (الكشف) LISD 2M و 2F

يعمل الرادار الليزر، (LIDAR أو RADAR البصري) - سرعة متر الليزر ومجموعة من LISD، يعمل على مبدأ الإشعاع للنبضات الليزر القصيرة في اتجاه حركة الجهاز، والتي تنعكس من السيارة ويتصدر بها الرادار. الفرق في الوقت، بين الإشعاع ومكتب استقبال يتم تحويله بواسطة وحدة الحوسبة الرادار في المسافة إلى الكائن المتحرك. يتم احتساب المعدل (وثابت) بناء على تغيير المسافة مع فترات زمنية متساوية.

يحتوي رادار LEIS 2 بالشرطة على مزايا رائعة مقارنة بالأجهزة الأخرى. تم تجهيز العداد بأجهزة خاصة تتيح المرء قياس سرعة كائن متحرك (عن طريق الضغط على الزر أو استلام إشارة خارجية)، للكشف عنها تلقائيا (في اتجاه محدد)، وقياس السرعة والمسافة (مع تثبيت من سرعة أكبر من الحد المحدد)، إصلاح وقت الحدث، ومراقبة أعمال الرادار التحكم.

الكرامة هي أن كاشف LISD يجعل من الممكن قياس جميع المؤشرات، على الرغم من كثافة دفق السيارة، فهي ليست عائقا من الثلوج Mesmer، والمطر والضباب. بالإضافة إلى ذلك، يقوم الجهاز بإجراء قياسات من كل من السيارات والقابلة للإزالة.

يحتوي هذا الجهاز على عرض أحادي اللون مع بطارية مدمجة في السكن. تم تجهيز اللوحة الأمامية بصحة جيدة مع مؤشر، لوحة LCD، واجهة وموصل الطاقة الخارجي. تم تجهيز الجزء العلوي من مساكن الجهاز بقياس ومؤشر على المؤشر.

يتم تقديم أصناف الرادار LED-2 في نماذج السوق من Les 2m و 2f، لكل منها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال، لا يقيس LED-2F فقط سرعة حركة المركبات، ولكن لديها أيضا القدرة على إصلاحها في صورة حقيقة انتهاك النظام العالي السرعة وحركة المرور على الطرق. يبدو أنه مناسب لتثبيته على ترايبود بالقرب من آلة الدورية. مزاياها هي التأثير الضيق الذي تسيطر عليه الإشعاع بالليزر، مما يتيح لك تسليط الضوء على أي سيارة معينة في مجرى الآلات من أي كثافة وشدة، والقدرة على الحصول على رسالة طباعة على الانتهاك (التطبيق إلى البروتوكول) والتحكم الرادار في الوضع اليدوي والتمويل. بالإضافة إلى ذلك، تشير الصورة إلى تاريخ ووقت تكبدها، ومعلمات السرعات (المسموح بها في هذا القسم وتسجيلها). يتيح لك الجهاز التقاط صور سيارة بيد - على مسافة 150 م، من ترايبود - ما يصل إلى 200 م.
النظر في الخصائص التقنية الرئيسية ليه

مجموعة من السرعات المقاسة من 0 إلى 250 كم / ساعة. المسافة التي يمكن به LES "قراءة"، من 50 إلى 120 م، عند العمل مع اليدين، ما يصل إلى 200 متر من ترايبود. الحد الأقصى للمدى هو 999 م، والحد الأدنى هو 5M. نطاق صلاحيات نوع السيارة "Zhiguli" هو 300 م. مجموعة من خطأ القياس القياسي 1.5 كم / ساعة، خطأ قياس المسافة هو ± 0.3 + 0.001d م. وقت القياس النموذجي 0.45 ثانية. سرعة التصوير هي 6 إطارات في 8 ثوان، يمكن تخزين ما يصل إلى 450 إطارا في الذاكرة الداخلية غير المتقلبة. عرض نمط الإشعاع بالليزر 0.002x0.003 سعيد. مجال عرض جهاز الزائر هو 6º. دورات المورد، قياس 5x106. درجة حرارة التشغيل للبيئة في النطاق من -20 إلى + 50 ºС. هناك واجهة USB للاتصال بجهاز كمبيوتر.
مقارنة ل LASER RADAR LADARS و ARMATE

قارن لادارس لادارس و amate. بمعدل "Amata" لرصد حركة السيارات على المسار، هناك وضعان. العمل في وضع القياس، يقيس الرادار نطاق وسرعة الأجهزة، وفي وضع الدورية، يعمل الجهاز على إصلاح الصورة دون قياس السرعة والمدى. تهدف عدادات السرعة مثل LISS 2 و LATE لتسجيل اضطرابات حركة المرور وتستند إلى الإشعاع بالليزر. أساس تصميمهم هو مقياس الليزر. "amate" يؤدي نفس الإجراءات مثل LEIS-2 Antiradar، ولكن لديها وظائف إضافية، وهي محل تقدير كبير من قبل ممثلي شرطة المرور، واجعلها جهازا أكثر شعبية. أهم هذه الأهمية تتضمن القدرة على التحكم في الجهاز باستخدام جهاز تحكم عن بعد، والتنقل إلى التنقل على شاشة اللمس وعرض اللقطات الموجودة عليه أثناء إعداد البروتوكول. الرادارات LED 2M، 2F و Amata تستخدم على نطاق واسع من قبل مفتشي شرطة المرور لمراقبة حركة السيارات على المسارات والمدن الكبيرة للحفاظ على النظام وتقليل عدد حوادث النقل.

غالبا ما تكون سائقي السيارات الخبرة في كثير من الأحيان لتلك الأوقات التي يتم فيها حذر السائقين من الكمائن "GAISH" بمساعدة المصابيح الكهربائية. من الضروري اليوم فقط أن نتذكر هذا فقط، لأن مفتشي شرطة المرور الصارمة من الآن عند استبدال التقنيات المبتكرة، مثل صور الكاميرات والملعبات الفيديو، والتي حولها، في الواقع، وتحذير، بسبب عدم نجاحها، وهو عديم الفائدة وبعد في نفس المكان الذي يكلفونه - حسابات السائقين فقط لتخمين وأحيانا قد يكون كاشف الرادار مساعد سيء. أدناه في المقال سيعطي قائمة بأكثر "ضارة"، من وجهة نظر سائقي السيارات، غرف الضوئية.

"السمت"

يمكن أن يؤدي هذا المجمع الفريد في وقت واحد إلى إصلاح 6 انتهاكات قواعد DD:

خاطئ وقوف السيارات

تجاهل قراءات إشارة إشارة المرور؛

عبور خط التوقف؛

اجتياز التقاطع متبوعا بالتحول إلى اليسار \\ الحق في المكان الذي يحظره فيه؛

عدم احترام الناس في معبر المشاة،

انتهاك وضع السرعة.

يعترف مثل هذا النظام بأنه "السمت" بسهولة صدى المسافة الخمسة كيلومترا، وفي الوقت نفسه ليس من المهم على الإطلاق، مساحة ناعمة من الطريق أو لف.

"Odysseus"

يتم تسجيل الغرض من نظام "Odyssey" تلقائيا على الفيديو وكاميرا الانتهاكات المرورية ومراقبة النقل عبر منطقة التحكم:

إصلاح الانتهاكات قواعد الطريق;

تحديد سرعة حركة السيارة.

على الرغم من أن إمكانات نظام Phyxation Phyxation Phyxideo واسع، ولكن عادة ما يتم استخدام وظيفة واحدة فقط: لتحديد السيارة مع برنامج تشغيل حزام مقعد غير ناجح، يمر سيارة إلى ضوء أحمر أو مسرعة.

يؤدى

رادار لادار يمسك نبضات ليزر قصيرة تنعكس من الكائن.

لديها المزايا التالية:

تركيزه الضيق للأشعة يجعل من الممكن في تيار إجمالي لتسليط الضوء على التلقائي المطلوب؛

قياس سرعتها

تحديد الدخيل؛

التقاط صورة لمسافة 200 متر؛

والطقس لا يؤثر عليه.

حسب النوع، يشبه مثل هذا الجهاز مناظير.

"إنسان آلي"

يمكنك أن ترى مثل هذا الرادار على البولنديين. تعترف كاميرا Megapixel الحساسة للغاية بشدة بألواح ترخيص السيارات ووجه السائق الذي يجلس يقود من مسافة 1000 متر. الكاميرا قادرة على إصلاح وقوف السيارات الخطأ، المغادرة إلى القادمين والمرور تحت إشارة محظورة لضوء المرور.

الميزة البناءة لهذا الجهاز هي أنه يرى طريقا في اثنين من العينين ". مثل هذه المجمعات شائعة جدا والعمل بنجاح كبير.

"باركون"

هذا هو توصيل السيارات الفريد من مواقف السيارات والانتهاكات الأخرى لقواعد الطرق. أساس هذه التكنولوجيا هو مودا فيديو، مثبت في سيارة شرطة ومحطة لمعالجة الفيديو المستلم.

موعد باركون لتحديد:

سيارات وقوف السيارات المنتهكة؛

توقف أو وقوف السيارات على الطريق حيث لا يوجد موقف سيارات؛

وقوف السيارات على الرصيف.

محظور وقوف السيارات

توقف في حمار وحشي؛

موقف للسيارات للتوقف والمروج والأسباب الرياضية والرياضية.

"Cordon"

يختلف هذا الجهاز عن سابقيه - دقة تثبيت عالية. يتم إرسال المعلومات التي تم تلقيها بواسطة Cordon عبر القنوات اللاسلكية إلى مركز الحوسبة، حيث يتم تحليل المعلومات المستلمة. يمنع مثل هذا المجمع الرادار في وقت واحد تحت إشراف أربع خطوط طريق.

هنا هي ميزاتها الرئيسية:

الالتحاس الذاتي 2 صور؛

AutoControl لتتجاوز السرعة والمغادرة إلى البطاقة القادمة؛

تثبيت الانتهاكات مع ناقل الحركة اللاحق إلى مركز الحوسبة؛

المراسلات الكاملة من وضع معين عالي السرعة لكل جهاز في منطقة التحكم؛

توافر GPS / Glonass؛

التكوين عن بعد.

"سهم"

تم تجهيز هذا المجمع الحديث بغرفة فيديو كوربيكس (فيديو) وهي قادرة على تتبع الانتهاكات تصل إلى 1 كم. تجدر الإشارة إلى أن هذا الجهاز يتتبع الجهاز المعين الخطأ، ولكن التدفق الكامل للانتقال على طول طريق السيارات.

"كريس"

مهمة هذا التثبيت المعقدة Photorad في الوضع التلقائي لانتهاكات قواعد المرور. بالإضافة إلى ذلك، يكون الجهاز قادر على قراءة أرقام السيارات وتتبعها من خلال قواعد البيانات.

نقل المعلومات إلى وظائف DPS يتم تنفيذها عبر الهاتف و GSM ومن خلال قناة الراديو. يتم حماية البيانات التي يتم إرسالها بواسطة المستشعر بشكل موثوق للغاية بواسطة نظام الأمان المدمج فيه.

"كاروراجان"

مهمة مثل هذا المجمع الثابت ل Autodocontrol هو تسجيل اضطرابات المرور وأرادها. يحدد هذا المجمع سرعة السيارة عبر إطارات الفيديو.

مرت "كاروراجوان" مع هذه الخصائص:

قراءة الأرقام خلال النهار إلى 97٪؛

الاعتراف بأرقام التسجيل القذرة أو التالفة؛

ينفذ السيطرة على حركة المرور على الطرق؛

لا يمكن لهذا المجمع "رؤية" كاشفات الرادار؛

إصلاحات بالإضافة إلى تجاوز السرعة وغيرها من الاضطرابات؛

البحث التلقائي عن قواعد البيانات.

"Autodoria"

يراقب هذا النظام الوضع العالي السرعة عبر Glonass / GPS مع خيار تطبيق الصورة. في عمل Avtodoria، يتم استخدام اثنين من المسجلين. تم تعيين الأول في بداية محطة التحكم، والثاني في النهاية.

يعمل "Autodoria" على إصلاح لحظة مرور السيارة والسجلات في أي وقت وفي أي مكان قاده إلى الموقع الذي تسيطر عليه وتركه. يتم إرسال المعلومات المستلمة إلى الخادم حيث يتم حسابها. متوسط \u200b\u200bالسرعة مركبة.

إذا تم تجاوز السرعة، فسيتم تشكيل الدقة تلقائيا مع الوقت والمكان الذي أحدثته هذه السيارة انتهاكا.

كل عام تظهر السيارات الأخرى على طرق بلدنا. لسوء الحظ، لا يتم ملاحظة جميع برامج التشغيل بدقة عن طريق قواعد المرور، والتي غالبا ما تؤدي إلى أنواع مختلفة من الحوادث. للتحسين العام في وضع الطريق، وكذلك للحد من حادث مروري، فإن شرطة المرور تستخدم الرادار في عملها، مما يحدد حقائق انتهاك قواعد الطريق. التقدم المحرز في هذا المجال لا يقف على الفور، والوسائل التقنية الجديدة الأكثر تقدما، والتي ليست ملحوظة دائما على مكافحة الأراضي المثبتة في السيارات تأتي لاستبدال نماذج تقاسم الكاميرات القديمة. حسب نوع التثبيت، يتم تقسيم الرادار إلى مجموعتين - المحمول والثابتة. سننظر في أنواع مختلفة من الأخير في هذه المقالة.

يتم إرفاق رادار الغرفة الثابتة في مكان معين على أساس مستمر على دعم جامد على الطريق. كقاعدة عامة، فإن البيانات من هذا النوع من تدفق الرادار في مركز معالجة الجرائم الإدارية في شرطة المرور أو أقرب وظيفة ثابتة من DPS. على الطرق، عند الاقتراب من الكاميرات الثابتة، يجب تثبيت علامة 8.23 \u200b\u200b"photoovideoFixation" على القواعد.

مجمع الساحة - جهاز فيديو لشرطة المرور (DPS، GAI)، كاشف الرادار المحمول والثابتة

دعنا نبدأ في الاعتبار من Arena Radar ثابتة C. يستخدم هذا الجهاز لفترة طويلة في أجزاء معينة من المسار. هذا النوع من الكاميرا في أحجام صغيرة، مثبت على الأعمدة أو الهياكل خارج مجال عرض برامج التشغيل. من بعيد بينما تتحرك لإشعار مثل هذا الرادار، وبالتالي، من الصعب للغاية أن تتفاعل بسرعة. تنتج ساحة الرادار قياس السرعة و "في الجبهة"، و "في الظهر". نطاق التشغيل للجهاز هو 20 - 250 كم / ساعة. مدة القياس - ما يصل إلى 90 م. في نفس الوقت، فإن الرايدر هو الساحة يمكن أن تتحكم ما يصل إلى 3 ممرات. تردد قياس السرعة: 24050-24250 MHz (K-Range).

جودة تصوير كاميرات الرادار هذه مرتفعة: ليس فقط العلامة التجارية للسيارة ورقمها، وكذلك ميزات الفردية للسائق يتم تسجيلها. تعترف إشارة أرينا الرادار بمعظم الأراضي الحديثة، تحذير السائق حول إشارة الخطر. ومع ذلك، إذا كان لديك خطاب من السعادة لانتهاك قواعد المرور، فقد تم إصلاحه بواسطة الساحة الرادار، في الصورة في الزاوية اليسرى العليا سترى التاريخ والوقت المحدد، وكذلك السرعة التي انتقلوا إليها في الوقت المناسب الانتهاك.

رادار كريس - مجمع Photorad (الكاميرا، النظام، الجهاز، الكاشف) لشرطة المرور (شرطة المرور)

مجمع التصوير الفوتوغرافي التالي - كريس ج، الذي تم تصميمه لإصلاح انتهاكات المرور تلقائيا. يتيح لك المجمع تشكيل قاعدة بيانات من المخالفين، والتعرف تلقائيا على علامات مركبات تسجيل الدولة، والتحقق منها على قواعد البيانات الفيدرالية أو الإقليمية المختلفة ونقل البيانات إلى منشور DPS البعيد أو إلى الخادم المركزي. تم تجهيز الجهاز بحجرة الأشعة تحت الحمراء، والتي تسمح لها بالعمل في الليل. نطاق التشغيل للجهاز هو 20 - 250 كم / ساعة. نطاق القياس - ما يصل إلى 150 م. في الوقت نفسه، يمكن ل Ris-C رادار الرادار التحكم في شريط 1 من الحركة. تردد قياس السرعة: 24050-24250 MHz (K-Range).

يمكن استخدام المجمع لتصوير وعلاج مركزي تلقائيا (إذا كان هناك منشور مركزي "Crystal" C) من هذه الجرائم، حيث فائض من سرعة الحركة المنشأة؛ المغادرة في انتهاك لقواعد المرور إلى جانب الطريق المقصود لحركة المرور القادمة؛ انتهاك قواعد موقع السيارة على الطريق. في عملية معالجة الانتهاكات، يمكن لمفتش DPS بالإضافة إلى تحديد الجرائم الأخرى الأخرى وفقا للإطار الثابت: انتهاك قواعد استخدام أحزمة الأمان ؛ انتهاك القواعد لاستخدام أجهزة الإضاءة الخارجية، على سبيل المثال، عدم وجود شامل الضوء القريب.

مركب رادار ثابتة PKS-4

مجمع الرادار ثابتة PKS-4 هو مشارش للسيطرة على سرعة السيارات. يتكون من مجموعة من كاميرات الفيديو الرقمية مجتمعة مع كاشف الرادار، وتعمل مع وضع النبض في تردد 24.16 جيجاهيرتز. يمكن لجهاز PCS-4 تحليل سرعة الآلات في صف واحد فقط. يتم عرض جميع المعلومات المسجلة (التصوير الفوتوغرافي الآلي، قيمة السرعة) على شاشة كمبيوتر خاص، ومطبوعة أخرى ويمكن أن تعمل هذه النسخة المطبوعة كدليل على جريمة. جميع المستندات المستلمة، مع معلومات دقيقة حول المكان ووقت الحدث، أرسل الجاني.

نظام Rapier - الرادار متر

يستخدم رادار رابار 1 فقط في نسخة ثابتة لقياس سرعة السيارة على مسافة قريبة جدا - يصل إلى 20 مترا. إنه يعمل بشكل منفصل مع حزم البرامج المختلفة. يقع الرادار على بعد 4-9 متر من الطريق بزاوية 25 درجة فوق المسار. نظرا لمخطط الأيتام المرئي البصرية، يحدد الجهاز سرعة السيارات في منطقة محدودة بدقة من التحكم. مجموعة من السرعات المقاسة: 20-250 كم / ساعة. تردد قياس السرعة: 24050-24250 MHz (K-Range).

غالبا ما يتم تأسيس نظام Rapier على مسافة كبيرة من مشاركات DPS الثابتة، والتي تمنح الموظفين وقت شرطة المرور للتحضير لإيقاف المتسللين. يسجل جهاز "RAPIER" على المنطقة التي تسيطر عليها علامات تسجيل الدولة للسيارات، انتهاكات أوضاع عالية السرعة، انتهاكات مؤشر علامات الطرق والقواعد الإجمالية. كما يتم تسجيل الانتهاكات وقواعد إعادة البناء. يتيح لك نظام RAPIRA-1 الاستجابة في الوقت المناسب للحادث، وتسجيل ظروف الحادث، ويساعد على قيادة إحصاءات الانتهاكات.

مجمع الرادار الثابتة KKDDAS "arrow 01 الفن"

أحد أكثر الفيديو الرادار الأكثر تطورا في خدمة شرطة المرور هو بلا شك مجمع الرادار الثابت في CCDDAS "Arrow 01 Arrow Art"، والذي يتم تثبيته على الطريق وانتهاكات السجلات في جميع الاتجاهات. حتى وقت قريب، تم استخدام هذا الرادار حصريا في الطيران العسكري. تم تجهيز هذا المجمع بكاميرا فيديو فريدة من نوعها، وهي قادرة على تتبع الانتهاك على مسافة كيلومتر واحد. يحدث هذا عندما لا يستطيع برنامج التشغيل رؤية السهم، مما يعني أنه ليس لديه القدرة على تقليل السرعة في الوقت المحدد.

يتم مراقبة الجهاز الثابت الآلي، على النقيض من الرادارات الأخرى، من دائم غير متوفر، ولكن مجرى النقل بأكمله، والتي سقطت في منطقة عملها، ومعالجتها في نفس الوقت جزء كامل من Crawer Road Canvase خلال ما يصل إلى 1 كم. بالإضافة إلى ذلك، يقيس السرعات ليس عند نقطة واحدة، ولكن على مسافات تصل إلى 350 متر. نظرا لهذا، يتم إلغاء إمكانية قياس سرعة المركبات عند نقلها على مسافة واحدة على عصابات مختلفة من الطريق. يسمح لك السهم بتتبعه في نفس الوقت يصل إلى أربعة ممرات، وكذلك الفرقة للنقل العام. تردد قياس السرعة: 24050-24250 MHz (K-Range). مجموعة من السرعات المقاسة: 20-300 كم / ساعة.

تعالج فن الرادار Arrow ما يصل إلى 4 ممرات ويقوم بإنشاء تقارير مع البيانات على السرعة ومدى جميع الكائنات. بعد ذلك، يحدث النقل التلقائي للبيانات المطلوبة في الكمبيوتر للمعالجة اللاحقة. يتم تلقي الكائنات التي تتحرك بسرعات تتجاوز قيم العتبة المثبتة تلقائيا. يعمل سهم المحطة على إصلاح السرعة التي تتجاوز مسافة تصل إلى 500 متر، ثم "يؤدي" الهدف وعلى مسافة 150-50 م، عندما يكون برنامج التعرف بالفعل قادرا على التمييز بين رقم التسجيل، صور السيارة من الدخيل. بعد ذلك، تنتقل بيانات المخالفة عن طريق قناة إذاعية إلى المركز لإصلاح الانتهاكات المرورية، حيث تصدر المفتش على أساس البيانات التي تم الحصول عليها مرسوما بشأن انتهاك إداري مع إيصال دفع الغرامة. يتم إرسال خطاب بمرسوم يسمى برامج التشغيل باعتباره "خطاب سعادة"، عن طريق البريد في مكان تسجيل صاحب السيارة.

روبوت روبوت أو روبوت متعدد

صمم الرادار روبوت أو روبوت-Multimadar وانتجه من قبل شركة Jenoptik Traffic Solution. سابقا، يمكن للسائقين تلبية هذا الجهاز فقط على طرق أوروبا، وفي الآونة الأخيرة، بدأ هذا الرادار في التقدم في روسيا. يمكن رؤية روبوت الرادار بالفعل في العديد من مدن بلدنا، وعادة ما يتم وضعه على الركائز، في شكل يشبه الطيور مع ثقوبتين للكاميرات. الميزة الرئيسية ل "الروبوت" هي وضع التشغيل التلقائي للعمل، وهو عمليا لا يحتاج إلى الصيانة.

هذا الرادار قادر على الرصد في وقت واحد إلى ستة ممرات وتعترف بأعداد جميع المركبات في الدفق. أيضا، يتيح لك "الروبوت" التمييز بين نوعين من TC (البضائع والركاب) وتعيين عتبات مختلفة لتتجاوز السرعة لكل منها وفقا لقواعد المرور. يتم إجراء قياس السرعة بواسطة رادار بتكرار 24.1 جيجا هرتز (K-Range)، وهي سرعة تبلغ 10-250 كم / ساعة ثابتة.

الكاميرا عالية الدقة قادرة على التقاط عدد السيارة وحتى وجه السائق من المسافة إلى 1 كم. يقود مجمع التصوير الآلي "الروبوت" فيديو إلى وبعد مسح الصور، والذي يوفر قاعدة أدلة لا جدال فيها عند تحديد انتهاكات المرور. جميع المعلومات حول الجرائم تأتي على شبكة كمبيوتر داخلية واحدة إلى نقطة الإرسال. روبوت الرادار قادر على إصلاح هذه الانتهاكات لقواعد الطريق، حيث تسريع، وقوف السيارات في المكان الخطأ، والسفر إلى الضوء الأحمر، والرحيل إلى الحارة القادمة، والرحيل إلى الشريط المخصص لحركة وسائل النقل العام.

مجمع الأجهزة الثابتة والبرمجيات "Caruragan-SMM"

تم تصميم مجمع الأجهزة والبرمجيات الثابتة "Caruragan-SDM" لحل مهام تحديد وتسجيل ومراقبة حركة المركبات في دفق أي شدة: من مواقف السيارات الصغيرة إلى الطرق السريعة متعددة النطاق. يتم قياس سرعة كل سيارة بشكل مستقل. يتم تثبيت أجهزة استشعار "Autouragan" فوق المسار على ارتفاع 6 أمتار على الهياكل الخاصة. كقاعدة عامة، اعتمادا على الغرض من المسار ووضعها العالي السرعة، يتم ضبط أجهزة استشعار الأداة على مسافة من 300 إلى 1000 متر من منشور DPS بحيث يحتوي المفتش الوقت الكافي على إيقاف المتسللين.

هذا المجمع يسمح لك بالقراءة جيدا مثل الأمامي والخلفي أرقام التسجيل السيارات التي تعبر منطقة التحكم وتتحرك بسرعة تصل إلى 150 كم / ساعة. مجموعة من سرعات المركبات المقاسة: من 1 إلى 255 كم / ساعة. عندما يتم تجاوز عتبة السرعة المسموح بها هذه السيارة تم وضع علامة على المخالف. في الحالة عندما لا تكون هناك لوحات ترخيص حول النقل، يقوم "Caruragan" بحفظ صورة السيارة في الذاكرة. يمكن للجهاز التعرف على الأرقام القذرة والتلف بقوة. إذا عبرت منطقة التحكم السيارة، فإن لوحات ترخيصها مدرجة في قاعدة البيانات، فإن النظام يعطي صوتا، بفضل هذا، تستجيب شرطة المرور على الفور إلى هذه الحقيقة.
نظام مراقبة الفيديو التلقائي APK يستخدم نظام السيارات USM-BCM لإصلاح هذه الانتهاكات السريعة مثل انتهاك لوضع السرعة، وعقد مفترق طرق لإشارة المرور الباهظة، المغادرة إلى تقاطع، تمر عبر خط فصل قوي مزدوج، تمر عبر الرصيف مواقف السيارات في منطقة التوقف، وقوف السيارات على معبر المشاة، والسكك الحديدية السفر تتحرك، وكذلك للبحث عن الأحداث.

نظام "Autodoria"

الآن يتم تقديمها بنشاط من قبل نوع آخر من أجهزة الكشف عن الرادار - نظام أوودور. مبدأ تشغيل هذا المجمع هو كما يلي: المسجل المجهز بكاميرا ووحدة الحوسبة، جهاز استقبال Glonass، توقيع رقمي إلكتروني، أضواء كاشفة الأشعة تحت الحمراء، مودم 3 جي، يعمل على إصلاح آلة المرور. تتذكر غرفة نظام Autodoria رقم تسجيل الدولة للسيارة، وجهاز استقبال Glonass هو إحداثيات النقطة التي قادتها السيارة. على مسافة 500 متر إلى 10 كم من المعقدة الأولى، توجد كاميرا ثانية، والتي تسجل أيضا وقت السفر ورقم الجهاز. تتم مقارنة البيانات من هذين النظامين عن طريق تقسيم المسافة أثناء المرة الواجب، وبالتالي يتم احتساب متوسط \u200b\u200bسرعة السيارة. في الحالة عندما تتجاوز السرعة الحد الأقصى المسموح به في هذا القسم من الطريق، يتم وصف عقوبة إلى الجاني.

لن ينقذ المضادات العقلية من هذا النظام، لأن Autodoria لا يشع إما بالموجات فوق الصوتية ولا إشارة ليزر إلى أن مضادات الفقرات التي تلاحظها. Autodoria فقط صور السيارة وتوفر هذه الصورة.

كريس، روبوت، مجمع الرادار، الساحة، الرادارات، شرطة المرور، شرطة المرور، شرطة المرور، نظام روبيوير، روبوت Multiradar، KKDDAS arrow 01 الفن، PKS-4، نظام أوديسوريا