منزل، بيت طعام دفع الوقود: تسجيل العقد، وإجراءات حساب وقواعد وميزات التصميم والاستحقاقات والمدفوعات. تكاليف الوقود: المحاسبة والأتمتة ما هي منتجات الوقود

طعام

دفع الوقود: تسجيل العقد، وإجراءات حساب وقواعد وميزات التصميم والاستحقاقات والمدفوعات. تكاليف الوقود: المحاسبة والأتمتة ما هي منتجات الوقود

GSM: الأنواع، الخصائص

تشير مواد التشحيم الوقود (الوقود) إلى فئة السلع الصناعية، ومتطلبات الجودة وتنظيم عملية التصنيع بشكل صارم. يتم بيع الوقود ومواد التشحيم بشكل رئيسي من قبل الشركات التجارية المتخصصة.

زيوت التشحيم الوقود هي مجموعة من المواد التي تستخدمها سيارة بنولين ووقود الديزل والغاز المسال كوقود، بالإضافة إلى زيوت مختلفة للمكربين الكربوهيدرات ومحركات الاحتراق الداخلي الديزل. معظم PCM المقدمة هي منتجات التكرير.

البنزين لديه القدرة على الشعلا. الحرارة المحددة في احتراق البنزين حوالي 44 MJ / كجم. يتم الحصول على ماركات مختلفة من البنزين (AI-76، AI-92، AI-95، وما إلى ذلك) من خلال خلط المكونات التي تقف في مراحل مختلفة من تكرير النفط أو استخدام إضافات رقم أوكتان.

يتكون وقود الديزل من الكسور الزيتية للغاز الكيروسين. إزهار لزوجة صغيرة وقوذا ديزل لزج للغاية. الأول يستخدم محركات عالية القوة من الأجهزة عالية السرعة، على سبيل المثال، للشاحنات. يستخدم اللزوجة المرتفعة للمحركات التي تعمل على الثورات الصغيرة، ومعظمها، هذه هي الجرارات، معدات التصنيع. احتراق حراري محدد من وقود الديزل - 42.7 MJ / كجم.

الغاز المسال أو المضغوط المنتج من الغاز الطبيعي. في الأساس، يتكون من الميثان، ولكن يحتوي أيضا على مكونات أخرى - البوتان والبروبان والهيدروجين، وما إلى ذلك. يحتوي الغاز على ميزة مثيرة للاهتمام: إنه قابل للاشتعال فقط إذا كان تبخره موجودا في الهواء بدقة بتركيز من 5 إلى 15٪. يمكن أن يحدث الحرق الذاتي فقط عند تسخينها إلى 650 درجة مئوية. يحتوي الغاز على حرارة محددة من الاحتراق من 28 إلى 46 MJ / MJ.

كل من أنواع الوقود من الوقود لديه مستوى تفجير خاص له، مما يشير إليه برقم أوكتان. إنه يميز قدرة خليط الوقود على مقاومة الاحتراق الذاتي مع زيادة الضغط. كلما ارتفع رقم أوكتان، كلما كان ذلك أفضل: الاحتراق أكثر استقرارا، مقاومة أعلى للتفجير، والتي لها تأثير مدمر على المحرك. وبالتالي، فإن AI-92 لديه رقم أوكتان يساوي 92، والميثان - 107.5. يمكن أن نستنتج أن استخدام الغاز يسبب ارتداء محرك أصغر. فيما يتعلق بوقود الديزل، يتم إصلاح رقم CETANE، الذي يدل على الجزء الزمني من لحظة حقن الوقود قبل حرقه.

الزيوت لأنواع مختلفة من المحركات هي زيوت التشحيم الوقود لوحدات السيارات لعناصر متحركة من المحرك. يتم تقسيمها إلى ثلاث مجموعات كبيرة - المعادن والاصطناعية وشبه الاصطناعية. الأول هو نتاج تكرير النفط، والثاني يتصور بشكل مصطنع، والثالث هو القواعد المختلطة من النوعين الأولين.

يتم تحديد زيت المحرك بناء على نوع المحرك (على الراكب ونقل البضائع، والمعدات الخاصة تستخدم نماذج مختلفة من المحركات) حالة أنظمة السيارات التي تحددها الأميال والتدهور. أيضا، يتأثر اختيار بيانات المقاطعة بالظروف الجوية.

يتم إجراء بيع الوقود والزيوت التشحيم في مجموعة واسعة والمؤشر الرئيسي، الذي يقدر عند اختيار النفط عن طريق الفم، هو لزوجةها. لهذه المعلمة، يتم تقسيم هذه الوقود والمواد التشحيم إلى ستة فصل شتاء وخمس فصول صيفية. يشار إلى 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W و 20، 30، 40، 50 و 60، على التوالي. كلما ارتفع عدد الصف، فإن الزيوت الزيتية أكبر. هناك أيضا زيوت طوال الموسم.

يمكن استخدام اللوازم ذات الجودة السيئة من الضرر آليات وأجهزة، لذلك من الأفضل شراءها من الشركات المصنعة والموردين المثبتة.

الأنواع الرئيسية من FT

ظروف التخزين الأمثل الوقود

تشير الوقود ومواد التشحيم إلى فئة منتجات متواكة نسبيا من حيث شروط التخزين. بالنسبة لهم، هناك عمليا لا توجد معدات مستودعات خاصة ونظم تنظيم درجة الحرارة. قد تحدث المنظمة الخاصة لأماكن التخزين في حالة المواد المتقلبة أو منتجات الصقيع المنخفضة.

تخزين في المناطق المفتوحة
عند تخزين الوقود ومواد التشحيم في المناطق المفتوحة، يجب مراعاة تذبذبات درجة حرارة الهواء في الاعتبار، والتي يمكن أن تؤدي إلى تغيير في الضغط في الحاويات، وكذلك احتمال تكثيف الرطوبة، والتي قد تؤثر على جودة الوقود. تتمثل نقطة مهمة أخرى في دخول المطر أو الرطوبة المكثفة إلى سطح الحاوية: في هذه الحالة، يمكن للتآكل أن تذهب وتعاني من العلامات. يجب إيلاء اهتمام خاص لموقع الدبابات. يتم تثبيت تثبيت الفلين مع تسرب الرطوبة المطر (أو المكثفة) داخل البرميل، والتي يمكن أن تؤثر سلبا على محتوياتها. بنفس القدر من الأهمية هو اختيار السطح الذي يجب تثبيت الحاويات به الوقود - وهذا يرتبط مرة أخرى بتأثير الرطوبة على سطح الحاوية. تثبيت غير صالح للخزانات مع مواد الوقود وزيوت التشحيم على الأرض.

تخزين في المستودع
يتم تحديد كفاءة وتوقيت تخزين الوقود ومواد التشحيم إلى حد كبير خصائص مستودع. ينطوي تفاصيل هذا النوع من المنتجات على متطلبات معينة - سواء من حيث موقع المستودع ومن حيث معداتها. ومع ذلك، فإن هذه المؤشرات تؤدي ببساطة بما يكفي - تخزين الوقود ومواد التشحيم لا يتطلب الاستحواذ على معدات المستودعات الخاصة.

يجب إيلاء اهتمام خاص للوضع الغلاف الجوي للمستودع. متطلبات إلزامية لتخزين الوقود ومواد التشحيم - المستودع الجاف. يمكن أن تثير زيادة الرطوبة تآكل حاويات معدنية لتخزين الوقود ومواد التشحيم وتسبب تسرب محتوياتها. فيما يتعلق بدرجة حرارة غرفة المستودعات، يجب أن نتذكر أن ارتفاع درجة حرارة بعض الوقود ومواد التشحيم قد يتسبب في تبخر مكوناتها، وفائدة كبيرة من متوسط \u200b\u200bدرجة الحرارة محفوفة باشتعال الخلطات. إذا شارك المستودع في إمكانية تنظيم المناطق الحرارية المختلفة، فمن المستحسن أن يكون لديك زيوت وخلائط كثيفة مع محتوى الماء.

متطلبات خزانات التخزين GSM
بالنسبة لتخزين الوقود والمواد التشحيم، كقاعدة عامة، يتم تطبيق الدبابات الخاصة المغلفة مع راتنجات الايبوكسي. وقد تم تصميم هذه الحاويات مع الأخذ بعين الاعتبار دوران الهواء - تم تجهيز الدبابات مع صمامات خاصة التي توفر الوصول الهواء، ولكن، في الوقت نفسه، ومنع الرطوبة على المشاركة. النقل GSM.

تتميز توريد الوقود ومواد التشحيم من خلال تعقيد المنظمة والتنفيذ، لأن البضائع القابلة للاشتعال تخلق مخاطر متزايدة للحادث، كما تهدد البيئة. لتعزيز الأمان، من الضروري تحديد المركبات والقدرات بشكل صحيح. إلزامي هو تسجيل التصاريح.

دبابات مجهزة خصيصا لنقل البضائع الخطرة هي واحدة من أكثر المركبات الأنسب. خاصة إذا كان من الضروري حمل الوقود إلى مسافة مقارنة. في هذه الحالة، فإن اختيار النقل الآخر ليس مربحا للعميل.

في بعض مجموعات المنتجات البترولية، تختلف شروط النقل والتخزين بشكل كبير. وتشمل هذه:

السائل - البنزين، DT، وقود الفرن،

كثيفة - زيت الوقود

زيوت التشحيم (سم)،

يتم اختيار القدرات اللازمة للنقل اعتمادا على المجموعة التي تشير إلى الوقود.

خزانات الوقود السائل

يتم التحكم في معدات خزانات الوقود بواسطة GOST 1510-84. يجب أن تكون مجهزة بخفض الخوخ والخليج، ومقابس الهواء وأنظمة التحكم في الضغط.

تمتلئ الخزان بأكثر من 95 في المائة. في الداخل من الجدار مغطى بتكوين يعارض عمل النفط أو البنزين أو البخار. بالإضافة إلى ذلك، فإن المادة هي آمنة بالكهرباء. يتم إجراء الصيانة المنتظمة للدبابات.

إذا كان هناك حجم صغير من المنتجات البترولية للنقل، فسيتم استخدام العلب أو برميل، وهي مصنوعة من المواد المعدنية البوليمرية. يتم تحميلها وثابتة على سعة الحمل المناسبة لليورو.

خزانات لنقل الوقود السميك

لنقل زيت الوقود، تستخدم الدبابات أيضا بالمثل. إذا لزم الأمر، يتم تطبيق أجهزة التدفئة.

المواد اللزجة أقل قابلة للتدفق، وبالتالي فإن البقايا ممكنة بعد استنزاف الحاويات. وفقا للمتطلبات، لا ينبغي أن يكون أكثر من سنتيمتر. هناك قواعد أمنية صارمة: البضائع في حاوية مع ضيق غير مقبول غير مقبول، دون حماية ضد الاشتعال والكهرباء.

حاويات سم ومقارنة البيتومين

يتم وضع وقود ومواد التشحيم في حاويات البوليمرات، علب، برميل وشاحنات للدبابات. وفقا للمعايير المسماة سابقا، يتم اختيار الحاويات ومجهزة اعتمادا على اللزوجة والاحتراق ودرجات الحرارة فلاش، تبخر النفط.

قبل ملء الدبابات أو حاويات أخرى تنظيفها. في الوثائق المصاحبة، من الضروري الإشارة إلى خرافيات التشحيم في الحاوية.

لنقل القار، يتم استخدام العديد من الحاويات الساخنة. إذا تم تمثيل القار في شكل لفات، فإن التعبئة والتغليف الخشبية، يمكن استخدام الورق. يتم وضع الوقود الصلب ومواد التشحيم في نقل البضائع في حزم، براميل، حقائب.

معلومات مماثلة

تصنيف زيوت التشحيم والسوائل الفنية.تنقسم السوائل التشحيم والتقنية (التكنولوجية) المستخدمة في الهندسة الميكانيكية (السيارات) وفي أنواع مختلفة من النقل إلى المجموعات التالية:

المواد التكنولوجية - سوائل التبريد والمنظفات، إزالة الشحوم، النقش، إذابة السوائل والمعاجين الفنيين الأخرى اللازمة خلال قطع المعادن قطع الآلات والآلات والآليات، وقطع الغيار والأدوات. إنها مواد مساعدة في العملية التكنولوجية؛
زيوت التشحيم التشغيلية (الهيكلية) التشحيم، مواد التشحيم والزيوت البلاستيكية اللزوجة - مجموعة من المواد المستخدمة اعتمادا على السمات الهيكلية للآلات والآليات، وسائط درجات الحرارة، وظروف العمل وتحميلها. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام السوائل التقنية لهذه المجموعة كهيئات عمل في الأنظمة الهيدروليكية (مكابس، آلات صب الحقن، أجهزة الفرامل، امتصاص الصدمات، مبادلات حرارية، إلخ)؛
الوقود السائل المستخدم للطيران، السيارات، محركات النفاثة ومحركات الديزل، وكذلك المذيبات في السوائل التقنية ومواد التشحيم.

خصائص زيوت التشحيم والسوائل الفنية (التكنولوجية).الخصائص الرئيسية لزيوت التشحيم والسوائل التكنولوجية هي اللزوجة، خصائص مضادة للتآكل، القطر والأداء ومتانة درجة الحرارة، إلخ. النظر لفترة وجيزة في هذه الخصائص.

لزوجة - هذا هو ملك الزيوت والسوائل التي تميز مقاومة عمل القوى الخارجية التي تسببها. هناك اللزوجة الديناميكية والحركية والشرطية.

اللزوجة الديناميكية هي قوة مقاومة طبقة واحدة من النفط في عملية الحركة على طول طبقة أخرى بسرعة 1 سم / ثانية مع المنطقة الشرطية لكل طبقة 1 سم 2 وعلى مسافة 1 سم. هذه القيمة يسمى معامل الاحتكاك الداخلي.

تزداد اللزوجة نتيجة لتآكل الكسور الخفيفة للنفط، تراكم منتجات الاحتراق غير المكتملة للوقود في شكل السخام وأكسدة الهيدروكربونات النفطية.

يتناقص اللزوجة عند الوقود في الزيت، وكذلك نتيجة لتدمير المضافات البوليمر في الزيوت السميكة. تتأكسد الزيوت المحركات الملوثة بالوقود بشكل أسرع بكثير مع تكوين الأحماض العضوية والرواسب التي تفاقم جودةها. نتيجة لذلك، يتم تقليل لزوجة النفط والأضرار التي لحقت بالمحامل المشحم ممكنة.

اللزوجة الحركية هي نسبة اللزوجة الديناميكية للنفط أو السوائل الفنية إلى كثافةها في نفس درجة الحرارة. وتسمى هذه القيمة معامل الاحتكاك الداخلي من مواد التشحيم ويتم قياسها في Stokes (1 Art \u003d 1CM2 / S). في الممارسة العملية، تم اعتماد وحدة دوللي من Stokes - Santistoks (CST).

اللزوجة الشرطية هي نسبة وقت انتهاء الصلاحية البالغ 200 مل من الزيت (السوائل الفنية) من نظيرات WU-Type إلى وقت انتهاء صلاحية نفس حجم الماء المقطر عند درجة حرارة 20 درجة مئوية.

خصائص مضاد للتآكل - هذه هي قدرة زيوت التشحيم على عدم التآكل في عقد الاحتكاك والمشاركة وغيرها من أزواج مشحم. يتم تعريف خصائص التآكل على النحو التالي. يتم الاحتفاظ قضيب الصلب لمدة 24 ساعة عند درجة حرارة 60 درجة مئوية في مزيج من الزيت بالماء المقطر ثم تفتيش تآكل قضيب ومقارنته بمقياس التآكل المرجعي. تنقسم زيوت التشحيم إلى مضادات للتآكل والنشط التآكل والتآكل.

كابلي - هذه هي قدرة الشحوم في ظل ظروف معينة (درجة الحرارة، الوسيلة العاملة) تشحيم التشحيم (المخففة) وتدفق في شكل قطرات.

في الممارسة العملية، يتم تحديد خسارة التشحيم من خلال درجة الحرارة التي يحدث فيها إسقاط وسقوط قطرة أول من التشحيم. يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل لزيوت التشحيم المستمرة 10 ... 20 درجة مئوية تحت نقطة الإسقاط.

خصائص السيارات تحديد جودة زيت المحرك. يؤثر متانة درجة الحرارة هذه، المنظفات وغيرها من النفط على تشكيل الرواسب (النجار، الورنيش على المكابس، حلقات المكبس)، وتحدد خصائص السيارات استخدام واحد أو آخر من النفط كمواد تشحيم لمحركات الاحتراق الداخلي أو محركات الديزل في مختلف الحرارية أوضاع.، الضغط، السلطة.

كثافة مادة التشحيم (النفط) هي نسبة كتلة هذه المواد في ظل الظروف العادية إلى كتلة المياه من نفس الحجم عند 4 درجات مئوية

أداء زيوت التشحيم هي حان وقت زيادة معامل الاحتكاك في درجات الحرارة المحددة والأحمال في العقد الاحتكاك المشحم. في الممارسة العملية، يتم تحديد الكفاءة على سيارة من خمسة أطباق.

مقاومة درجات الحرارة - خصائص مواد التشحيم بزيادة في درجة الحرارة لتوفير معامل الاحتكاك المطلوب تحت ظروف الاحتكاك الحدودية. وفقا ل GOST 23.221-84، يتم تحديد مقاومة درجات الحرارة بواسطة آلة أربعة Sacker. تتم مقارنة المؤشرات الناتجة عن معامل درجة الحرارة والاحتكاك بالبيانات المرجعية.

لخصائص مواد التشحيم، يتم استخدامها، علاوة على ذلك، مثل هذه المعلمات، كمتانة وقابلية للاشتعال، خصائص التشحيم، درجة حرارة التصلب، ذوبان، إلخ. تحدد كل هذه الخصائص مدى ملاءمة الزيوت وغيرها من زيوت التشحيم للاستخدام في مختلف ظروف التشغيل من تشغيل الآلات والآلات والآليات.. تعتمد موثوقية ومتانة تشغيل الآلات والآليات على جودتها.

التشحيم المعدنية والتركيبية.تشكل الزيوت المعدنية أساس جميع مواد التشحيم - جميع أنواع الزيوت وزيوت التشحيم المتسقات وعدد من السوائل التقنية. تستخدم الزيوت المعدنية على نطاق واسع كمواد تشحيم للقضاء على الاحتكاك، وتسجيلها، وإزالة منتجات احتراق الوقود، والتسخين من منطقة الاحتكاك. هذه الزيوت هي مكونات من زيوت التشحيم السميكة، وكذلك الحفظ والختم والسوائل التكنولوجية.

جنبا إلى جنب مع مواد التشحيم المعدنية الطبيعية، والعثور السوائل الاصطناعية العضوية ومواد التشحيم أيضا استخدام واسع النطاق. تشبه هذه الزيوت ومواد التشحيم الجديدة هذه من الخارج إلى المعادن، ولكن لديها خصائص تشغيلية أعلى مع درجات حرارة سلبية وعالية، وسرعات عالية وأعمال العمل ومجموعة واسعة من الخصائص الأخرى اللازمة لتشغيل الآلات والآليات الحديثة. تنقسم التشحيم المعدنية والتركيبية (الزيوت) اعتمادا على نطاق التطبيق إلى المجموعات التالية: المحرك، ناقل الحركة، الصناعية، فاصل، محول، عازلة كهربائية، زيت اندفاعة، وكذلك الزيوت التشغيلية (الهيكلية) والسوائل.

الخصائص محرك الزيوت هي مقاومة درجات الحرارة العالية، المنظفات، لزوجة مستقرة في مجموعة واسعة من درجات الحرارة. تنقسم زيوت السيارات إلى زيوت كربورات ومحركات الطيران ومحركات الديزل.

اعتمادا على ميزات التصميم للمحركات وأوضكها النموذجية وقوتها، فإن زيوت المحرك مخصصة للمحركات المصابة والصغيرة والمتوسطة والتعبيرية. يتم إصدار مجموعة منفصلة من الزيوت لمحركات الديزل الثابتة الثابتة منخفضة المعيبة.

يتضمن تسمية زيت المحرك الرسالة M - محرك والشخصيات التي تميز فئة اللزوجة الحركية، والأحرف الكبيرة من A إلى E، مشيرا تابعة لمجموعة النفط الخصائص التشغيلية.

عند تقديم فئة لزوجة كينيماتية في تعيين النفط عن طريق الكسر في البسط، تشير فئة اللزوجة إلى درجة حرارة -18 درجة مئوية، في القاسم - في -100 درجة مئوية

اعتمادا على الجودة، تنقسم جميع زيوت المحرك إلى ست مجموعات مدلعة من الحروف A، B، B، G، D، E، والتي تشير إلى المحتوى الكمي لمضافات مختلفة الوجهة.

مجموعات النفط تتوفر بدون إضافات أو مع محتوى غير مهم. في مجال النفط من المجموعة (ب)، وتصل إلى 6٪ من المواد المضافة يتم تقديمها واستخدمها فقط في محركات المكربن \u200b\u200bضيق الأفق. تتضمن زيوت المجموعة ما يصل إلى 8٪، وترتفع المجموعات G إلى 14٪ من التراكيب المضافة. وهي مخصصة لمحركات الديزل المتوسطة والذي يعمل بمحركات المكربن \u200b\u200bللغاية ومحركات المكربن \u200b\u200bعلى التوالي. لمحركات الديزل المخطط لها الحرارة العاملة في الظروف الشديدة، والزيوت المنتجة للمجموعة D C

15 ... 18٪ مؤلفات مضافة. تم تصميم الزيوت المجموعة E لمحركات الديزل منخفض بدوره يعمل على الوقود مع محتوى الكبريت تصل إلى 3.5٪.

يتم تعيين الفهرس 1 للزيوت لمحركات المكربن، فهرس 2 - لمحركات الديزل.

لا يكون للزيوت العالمية لمحركات المكربن \u200b\u200bومحركات الديزل من مستوى واحد من إجبار الفهرس في التعيين، ويجب أن يكون للزيوت التي تنتمي إلى مجموعات مختلفة تعيين حرف مزدوج (الحرف الأول عند استخدامه في محركات الديزل، والثاني في محركات المكربن ).

هناك مؤشرات إضافية: RK - النفط المحافظ؛ S - النفط مع المضافة السماكة. ج - للتداول وزيوت التشحيم. 20 و 30 - القيم القلوية.

على سبيل المثال، M-10G2K علامة: M-موتور، 10 - اللزوجة الحركية للنفط، G2 - لمحركات الديزل highlyformed دون فرصة أو مع المعتدلين (G2 المجموعة) متفوقة، K - Kamazovskoye. للزيوت المحركات الأجنبية، يتم استخدام نوعين من التصنيف: اللزوجة - SAE (الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات) وعلى العقارات التشغيلية - API (معهد النفط الأمريكي).

تصنيف زيوت المحركات للزوجة SAE تقسم النفط إلى فئات النظر في العائد. يتم التعبير عن لزجة النفط على هذا النظام في الوحدات التقليدية - درجة اللزوجة. كلما زاد عدد العدد المدرج في تعيين فئة SAE، كلما ارتفعت لزوجة النفط.

ووفقا للتصنيف، وتنقسم زيوت المحركات إلى ستة الشتاء (0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W) والطبقات من العمر خمس سنوات (20، 30، 40، 50 و 60). في هذه الصفوف، تتوافق اللزوجة العظيمة بأعداد كبيرة. وتدل كل موسم الزيوت مناسبة للاستخدام على مدار السنة من قبل عدد مزدوج، أولها يشير إلى فصل الشتاء، والثانية - الدرجة الصيف: SAE 0W-20، 0W-30، 0W-40، 0W-50، 0W -60، 5W-20،5W -30.5W 40، 5W-50، 5W-60، 10W-20، 10W-30، 10W-40، 10W-50، 10W-60، 15W-20، 15W-30، 15W-40، 15W-50، 15W-60، 20W-20، 20W- 30، 20W-40، 20W-50، 20W-60. أصغر الشكل الذي يواجه الحرف ث (الشتاء - الشتاء)، أصغر لزوجة النفط في درجات حرارة منخفضة، أسهل من البداية الباردة من بداية المحرك وهي أفضل من ضخ النفط على نظام التشحيم. وكلما زاد الرقم، والوقوف بعد الحرف W، وزيادة لزوجة الزيت في درجات حرارة عالية وأكثر موثوقية تزييت المحرك مع الطقس الحار.

تصنيف API يقسم زيت المحركات إلى فئتين: S (الخدمة) - زيوت لمحركات البنزين وC (التجاري) - زيوت لمحركات الديزل.

تسمية الطبقة النفط يتكون من اثنين من الحروف الأبجدية اللاتينية: الأول (S أو C) إلى فئة من النفط، والثانية - إلى مستوى الخصائص التشغيلية. وأبعد من بداية الأبجدية، والرسالة الثانية، وارتفاع مستوى خصائص (وهذا هو، ونوعية النفط). وتنقسم فئات زيت الديزل بالإضافة إلى ذلك لضربتين (CD-2، CF-2) وأربعة السكتة الدماغية (CF-4، CG-4، CH-4) محركات الديزل. معظم زيوت المحركات الأجنبية عالمية - يتم استخدامها في محركات البنزين وفي محركات الديزل. هذه الزيوت لها تسمية مزدوجة: CF / CC، CD / SF، وما إلى ذلك، الحروف الأولى تشير إلى الغرض الرئيسي من النفط، وهذا هو، CF / CC هو "المزيد من البنزين"، CD / SF هو "المزيد من وقود الديزل". الموفرة للطاقة زيوت لمحركات البنزين يتم الرمز بالاضافة الى تصديق EC اختصار (ENERGY المحافظة).

تميز زيوت السيارات الخصائص التالية: الكثافة عند 20 درجة مئوية، اللزوجة، الرماد دون إضافات وممتد، والحموضة، درجة حرارة التدفق، المجمدة، وكذلك التآكل الرصاص (إضافات). يتم تعريف هذه المعلمات ليس فقط لكل مجموعة من الزيوت، ولكن أيضا لكل علامة تجارية من هذه المجموعات.

مجموعة خاصة هي زيت محرك لتوربينات البخار والآلات والضواغط. في هذه مرافق الطاقة الثابتة، تخضع آليات العمل (بما في ذلك في العقد الاحتكاك) لآثار تأكسد نشطة للهواء ودرجات الحرارة المرتفعة. هذه الظروف التشغيلية هي زيوت العلامات التجارية التالية: اسطوانة النفط 11 ضوء، زيت اسطوانة 24 ضوء، اسطوانة النفط 38 الثقيلة والأسطوانة 52 الثقيلة، التوربينات النفط T 22، T 30، T 46، T 57 و زيوت ضاغط KS-19، HA-23، HA-30 (آخر طابعين للضواغط البارد).

زيوت نقل تم تصميمه للاستخدام في العقد في احتكاك مجاميع نقل الركاب والشاحنات، والحافلات، والجرارات، وقاطرات الديزل، وبناء الطرق وغيرها من الآلات، وكذلك في صناديق التروس والعتاد المختلفة وإرسال الدودة للأجهزة الصناعية. زيوت النقل عبارة عن زيوت أساسية تعادل مع إضافات وظيفية مختلفة: الاكتئاب، المضادة للتآكل، المضادة للارتداء، مضادات الأكسدة، المضادة للتآكل، المضادة للتآكل، المضادة للضوافة، وما إلى ذلك، استخدم الزيوت المعدنية أو الجزئية أو الكاملة على أنها مكونات أساسية. تعمل زيوت النقل في أوضاع عالية السرعة، والضغوط ومجموعة واسعة من درجات الحرارة. يجب توفير خصائصها البدئية والأداء طويل الأجل في نطاق درجة الحرارة من -60 إلى +150 درجة مئوية لذلك، يتم تقديم متطلبات صارمة إلى حد ما لزيوت النقل. تقوم زيوت النقل بأداء الوظائف التالية:

منع التآكل والتشويش والإصابات الأخرى لسطح الاحتكاك؛
تقليل فقدان طاقة الاحتكاك؛
حرارة دافئة من أسطح الاحتكاك؛
تقليل الأحمال الصدمة على التروس والاهتزاز والضوضاء عجلات والعتاد؛
حماية ضد التآكل.

تصنع الزيوت المستخدمة في عمليات النقل التلقائية متطلبات خاصة تماما مرتبطة بميزات تصميم هذه الصناديق والوظائف التي تؤديها.

يتم تحديد خصائص درجة حرارة اللزوجة لزيوت النقل من خلال تصنيف الزيوت من قبل SAE. يقسم زيوت النقل إلى أربعة شتاء (70W، 75W، 80W، 85W - أصغر الرقم، والأكثر انخفاضا في فصل الشتاء، والزيت يحتفظ بأدائه) وخمس صيف (SAE80، SAE250 - SAE90، SAE140، SAE250 - أعلى الرقم، في درجة حرارة أعلى، يحتفظ النفط بصورة أدائه). درجة اللزولات من الزيوت SAE80 و SAE85 هي جديدة وأول مرة في التصنيف في العقد الماضي. يتم تشديد الزيوت طوال الموسم بمناسبة مزدوجة: SAE 80W-90، SAE 85W-90، وما إلى ذلك وفقا لفئة اللزوجة، فإن الحدود المسموح بها للزوجة الحركية محدودة في +150 درجة مئوية ودرجات الحرارة السلبية التي اللزوجة الديناميكية لا يتجاوز 150 السلطة الفلسطينية. تعتبر هذه اللزوجة هي الحد الأقصى، لأنه يوفر عملية موثوقة من مجاميع الإرسال.

صناعي الزيوت هي مجموعة كبيرة من الزيوت تستخدم بشكل أساسي لتشحيم العقد الاحتكاك من الآليات المختلفة، لإعداد سوائل العمل المستخدمة في أنظمة مختلفة (على سبيل المثال، في أنظمة الفرامل للسيارات، محركات الأقراص الهيدروليكية من الآلات)، وكذلك الزيوت الأساسية ل إنتاج زيوت التشحيم البلاستيكية. تنتج صناعة البتروكيماويات زيوت زيوت زيتية صناعية ذات كثافة مختلفة ولزوجة كينيماتية. مجموعة متنوعة من الزيوت الصناعية فاصل درجات النفط L و T، التي تستخدم لتشحيم محامل ومدفور ومعدات الطحن وغيرها من الآلات والآليات.

تعتبر خصائص ونطاق بعض الزيوت الصناعية في الجدول. واحد.

الجدول 1. خصائص وتطبيقات الزيوت الصناعية
علامة.	كثافة،	لزوجة kinematic، CST.	درجة حرارة للايجار، ° ج،	درجة حرارة فلاش B. فتح بوتقة، ° ج، ليس أقل	منطقة التطبيق
I-5A.	0,89	4 … 5	-25	120	آليات دقيقة مع حمولة منخفضة بسرعة 15 ... 20 ألف دقيقة 1
I-8A.	0,90	6 … 8	-20	130	آليات دقيقة مع حمل منخفضة في سرعة الدورانية 10 ... 15 ألف دقيقة 1
I-12A.	0,88	10 … 14	-30	165	مغزل آلة طحن، آلة هيدروليكية
I-20A.	0,885	17 … 23	-15	180	الآلات الصغيرة والمتوسطة، والعمل مع الدورة الدموية المرتفعة، والنظام الهيدروليكي
و - 25 أ	0,89	24 … 27	-15	180	آلات إضافية وثقيلة، أنظمة هيدروليكية من أدوات الآلات، آلات النجارة
I-30A.	0,89	28 … 33	-15	190
I-40A.	0,895	35 … 45	-15	200
I-50A.	0,91	47 … 55	-20	200	معدات رفع الأجهزة الثقيلة

محول يتم استخدام الزيوت في محولات الطاقة ومفاتيح الطاقة والكراهية وغيرها من الأجهزة الكهربائية كموافع كهربائية ومظلات حفرية وإزالة الحرارة. تحتوي زيوت المحولات على الموصلية الحرارية العالية، ومعامل توسع حراري منخفض، ومقاومة ضد الأكسدة ودرجة الحرارة المتجمدة منخفضة.

ل التشغيل(الهيكلي) تشمل الزيوت والسوائل مجموعة كبيرة من المواد المستخدمة كهيئات عمل في النظم الهيدروليكية: المطابع، الطوابع، مضخات الفراغ، المحركات الهيدروليكية، آلات صب الحقن، امتصاص الصدمات وأنظمة الفرامل. يجب أن تحتوي هذه المواد على خصائص زيوت التشحيم عالية ومقاومة مضادة للتآكل ومرونة عالية واستقرار بموجب عمل الحمل.

يتم استخدام النفط الصناعي والتوربينات، وكذلك السوائل الاصطناعية للدرجات 132-10 و 132-10L، كمواد تشغيلية. هذه المواد هي مزيج من السائل الاصطناعي والزيوت المعدنية. وهي مصممة للعمل في أنظمة هيدروليكية عند درجة حرارة -70 ... +100 درجة مئوية، ويستخدم سائل الصف 7-50C-3 في الأنظمة الهيدروليكية عند درجة حرارة -60 ... +200 درجة جيم

تشمل الزيوت التشغيلية والسوائل سائل الاستهلاك، مضاد للتجمد، النفط المصحح، زيت فيسكين (لأصحاب الغبار)، سوائل التخميد، النفط الذاتي وغيرها من المواد المستخدمة على نطاق واسع في نقل السكك الحديدية، في الأجهزة (الجهد، المجاهر، إلخ)، المبردات، أنظمة هيدروليكية، إلخ.

ل مضاد للتجمد تشمل سوائل تبريد المحرك. إنهم يحميون الجدران الداخلية للمحركات من ارتفاع درجة حرارة المحرك المعزول من التجمد (في فصل الشتاء)، وعلاوة على ذلك، قم بحماية التجاويف الداخلية لنظام التبريد من التآكل. مضاد للتجمد في تكوينه يحتوي على إضافات مضادة للحالة مكافحة الاحتكاك والاستقرار. تحد عمر خدمة المضافة من العمر الافتراضي من التجمد في غضون ثلاث سنوات أو 60،000 كم من المدى. تعتمد نطاقات درجة حرارة التشغيل على تركيز التجمد.

على سبيل المثال، للبريد، يتم تعيين درجة حرارة تشغيل TOSOL A40M على -40 ... +108 درجة مئوية.

سوائل الفرامل مصممة للنظام الهيدروليكي للفرامل وآليات القابض. تنزد سوائل الفرامل من نوع BRS من النوع المنخفض من خلال "توم" عالية الغليان "روزا" وغيرها. الحياة السائلة - تصل إلى ثلاث سنوات.

الزيوت الاصطناعية و السوائل يتم تصنيعها من قبل صناعة البتروكيماويات ذات خصائص كيميائية عالية لا تملك زيوت التشحيم الطبيعية (المعدنية)

مواد. إنهم لا يتجمدون في درجات حرارة منخفضة، ضغط من الناحية المعجزة، لديهم لزوجة ثابتة وعدد من الخصائص القيمة الأخرى. تستخدم الزيوت والسوائل الاصطناعية كمواد تشحيم مختلفة، امتصاص الصدمات والينابيع السائلة، وهيئات عمل في الأجهزة والأنظمة الهيدروليكية، وكذلك في المبردات والمبادفات الحرارية. لديهم حدود درجة حرارة التشغيل 110 ... 350 درجة مئوية يتم إضافتهم إلى مواد التشحيم، في مواد التشحيم والسوائل التكنولوجية.

الصناعة تنتج العديد من طوابع السوائل الاصطناعية والزيوت التي وجدت أن أوسع تطبيق في كل من المعدات الثابتة وغير الحسية كمواد التشحيم.

زيوت التشحيم والتكنولوجية.هذه مجموعة كبيرة من المواد على حد سواء على الاصطناعية وبطبيعة الحال، والتي تستخدم في عمليات معالجة الشغل والجمعية من الآلات والآليات. هذه المواد محايدة للمعادن والسبائك، وتحسين العمليات التكنولوجية وجودة المنتج وزيادة الإنتاجية. تشمل عمليات التشحيم والسوائل التكنولوجية المضادة للمواد اللاصقة والضرب والمنظفات والبريد والبريد. النظر لفترة قصيرة في تصلب الزيوت، المبرد والتشحيم.

بالنسبة لأجزاء وأدوات التبريد في عملية تصلب والمعالجة الكيميائية، يتم استخدام العديد من الزيوت المعدنية (الجهاز، المغزل، المحولات)، وكذلك خاصة زيوت تصلب mZM-16 Brands، MZM-26، MZM-120. لديهم درجات حرارة تشغيلية في غضون 40 ... 200 درجة مئوية اعتمادا على العلامة التجارية لأجزاء النفط والارتفاع.

سوائل التبريد وجدنا استخداما واسعا لكل من المواد المساعدة والتكنولوجية في معالجة المعادن عن طريق الضغط والقطع والرسم وغيرها من العمليات التكنولوجية. في عملية معالجة الفراغات المبررة، يتم منع فيلم النفط في منطقة الاتصال بالأداة مع الشغل، لمنع الفجوة، مما يزيد من متانة القاطع، يتم إزالة الحرارة بشكل مكثف، والحد من الاحتكاك والمساهمة في التعامل مع جودة عالية القطع.

تستخدم العديد من السوائل الاصطناعية والزيوت النباتية ومنتجات تكرير النفط كبريد: الزيوت الصناعية المستحلبات والمستحلبات، سلفوفريزول، Ukrinol (مختلف العلامات التجارية)، زيوت التشحيم التكنولوجية الناعمة والصلبية، إعداد الجرافيت الغروانية، السوائل اختراقها، إلخ. والخصائص التشغيلية.

زيوت التشحيم - هذه المواد المعدنية أو الاصطناعية مصممة لتشحيم آليات الدوران، وكذلك لحماية الآلات والمعدات من التأثير البيئي. يتم الحصول على مواد التشحيم من خلال إضافة سماعات إلى الزيوت المعدنية والاصطناعية التقليدية.

تشمل زيوت التشحيم Solidol، Vaseline، مرهم من مختلف الألوان والوجهة التشحيم المحافظة. لديهم اتساق مختلف، في سياق تشغيل الآليات في العقد الاحتكاك، يتم تخفيفها، وستعيدون تناسقهم. بغرض تزييت مقسمة إلى مكافحة الاحتكاك، المحافظ (واقية) وختم. في بعض الأحيان يمكن أن تكون قابلة للتبديل. في محامل انزلاق، المتداول وعقدة أخرى من الاحتكاك استخدام مواد التشحيم المضادة للتحكيم. يعقد هذا التشحيم بحزم في العقد الاحتكاك، يمكن أن يخدم وقتا طويلا ولا يتطلب استبدالا متكررا. بعض العقد (على سبيل المثال، تحمل صلبات من رمح الكاردان) مليئة التشحيم للفترة المحسوبة بأكملها من تشغيل الآليات. تعتبر الخصائص الرئيسية ومجالات استخدام مواد التشحيم المضادة للتحكيم في الجدول. 2.

الجدول 2. خصائص ونطاق مواد التشحيم المضادة للتحكيم
علامة.	الخصائص	مجالات الاستخدام
سوليدول الاصطناعية الولايات المتحدة - 2	الرائحة الوسطى، مقاومة الرطوبة	وحدات التجميع من الاحتكاك، والعمل في درجات حرارة تصل إلى 65 درجة مئوية
ليتول 24.	ضد للماء	عقدة الأرض من عجلات، مجنز، شاحنات النقل والمعدات الصناعية
موضوع الشحوم UISSA.	البلاستيك، ماء	وحدات التجمع الثقيلة المحملة، التروس، الينابيع، الروافع، انتقال مفتوح
تزييت cyatim-202، -203	عالمي، حراري، مقاوم للرطوبة، مقاومة الصقيع	مغلقة من نوع محامل المتداول وغيرها من أزواج التجميع من جمعيات الاحتكاك في -60 ... + 120 درجة С
المتوسط \u200b\u200bالعالمي الولايات المتحدة 1، الولايات المتحدة 2، الدهون الدهنية	مضادات الاحتكاك المضادة للماء والمواد التشحيم الحافظة	العقد احتكاك هيكل السيارة، محامل المتداول، علبة التروس، عجلات التروس في درجة الحرارة -40 ... + 70 °
uniol-1.	مكافحة الاحتكاك المضادة للصف، ارتفاع درجة الحرارة، ماء	آليات مختلفة في درجة حرارة التشغيل -30 ... +150 درجة مئوية وبعد لفترة وجيزة إلى +200 درجة مئوية
vniiinp-28.	لينة، مستيقظا منخفضة	محامل عالية السرعة (تصل إلى 600 دقيقة - 1) في درجات حرارة -40 ... + 150 درجة С
الفازلين التقنية	يونيفرسال، مواد التشحيم ذوبان منخفضة	العقد الاحتكاك آلة القطع المعدنية، مراكز السيارات في درجات حرارة لا تقل عن 40 درجة مئوية

زيوت التشحيم المحافظة (الواقية) تخدم حماية الآلات من التآكل. لهذا الغرض، يتم تطبيق زيوت التشحيم والزيوت السميكة. أنها تغطي تقنيات مختلفة في عملية النقل والحفاظ على الفترة من التخزين في فصل الشتاء. يتم الحفاظ على الآلات الزراعية والمعدات العسكرية والمعدات غير المستخدمة.

للحفاظ على الآلات والمعدات، يتم استخدام شركة التشحيم GOI-54، واسعة إبطالية تقنية للعديد من العلامات التجارية، والمحافظة على النفط، وزيوت التشحيم الكابلية، والبنادق، إلخ.

يتم استخدام مواد التشحيم الختم (الختم) لمركبات محكمية كثيفة. وتشمل هذه البناسولينوبوري والفراغ والجرافيت والغاز المكتشفة والضخ والعديد من العلامات التجارية لزيوت التشحيم الخيوط ويشحيم الشحام. في كل حالة معينة، يتم تطبيق زيوت التشحيم بخصائص معينة: الاتساق واللزوجة والموصلية الحرارية، إلخ. جميع أنواع التشحيم هذه تستخدم على نطاق واسع في مختلف الصناعات، مما يزيد من الخصائص التشغيلية للحديقة الماكينات.

إضافات لمواد التشحيم.لزيادة كفاءة الآلات (المحرك، ناقل الحركة ونظام الوقود، نظام التبريد)، يتم استخدام أدوية مختلفة تسمى الإضافات. النظر في مجموعات من الإضافات للمحركات.

المجموعة A تشمل الأدوية الجافة، أو المعدلات. وهي مصممة للأسبان 2000 ... 60،000 كم ومصممة للحد من الاحتكاك وزيادة لزوجة النفط. تتضمن هذه المجموعة أدوية الموليبدينوم: الموافقات، فيت، موليالاث وصلاة.

تشكل المعدلات مصفوفة بوليمر على سطح العمل، حيث يتم احتجاز فيلم النفط، مما يقلل من الاحتكاك ويزيد من مورد المحرك. تزيد المهاجمون لزيوم التشحيم في درجات حرارة عالية.

يتم استخدام الاستعدادات C - الاستعدادات التشغيلية والاسترداد، أو Straquotalizers، عند تشغيل أكثر من 30،000 كم. تشمل المضافات المحلية لهذه المجموعة "الموارد"، "الموارد الفائقة"، "RIMETH". هذا الأخير يزيد من الضغط (الضغط) بحلول 15٪ ... 20٪، ويقلل من انبعاثات المشترك، يضمن توفير الوقود والنفط إلى 10٪ يزيد من مورد النفط إلى 50٪، والمحرك هو 1.5 - 2 مرات.

يتم نقل جزيئات تكوين التركيبية المضافة المضافة التي تتكون من النحاس والقصدير والفضة إلى الزيت في منطقة الاحتكاك، حيث يتم سحقها عن طريق فرك الأسطح وتشكيل طبقة معدنية كثيفة جديدة عليها. وبالتالي، فإن عيوب الأسطح الناجمة عن الاحتكاك هي العاصفة. تفاصيل مجموعة Cylindrophone ضيقة. بالإضافة إلى ذلك، أثناء تشغيل مجموعة مكبس على جدران الأسطوانة (المرآة)، يتم تشكيل النغار، وأحيانا تغرق (يشرائط). هذه الظروف تقليل ضغط مكبس بشكل حاد، مما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك. عند استخدام الإضافات في الوقود والنفط، هناك إزالة النجار (الخبث) من جدران الأسطوانة على سطح مرآته بالكامل. حصة الإضافات في الزيوت الحديثة هي 15 ... 25٪.

تين. واحد. مجموعة مكبس عند العمل على الوقود دون إضافات ومع إضافات (ب): 1 - مرآة اسطوانة؛ 2 - مكبس؛ 3 - اسطوانة؛ 4 - حلقات مكبس البناء

عند استخدام الوقود والزيت دون إضافات على مرآة الاسطوانة، يتم تشكيل غفوة ومصارف (الشكل 1، أ). نظرا لأن حلقات ضغط مكبس بسبب Nagar وقذائفها مجاورة فضفاضة مرآة الاسطوانة، فإن ضغط الضغط في سقوط الأسطوانة، يتم فقد قوة المحرك معها. عند استخدام إضافات NAARS (SCAGS)، فإن المصارف هي العاصفة، والضغط في الاسطوانة وزيادة قوة المحرك (الشكل 1، ب).

إضافات للوقود.المواد المضافة إلى الوقود السائل لتحسين خصائصها التشغيلية هي إضافات للوقود. إنهم يذوبون الراتنجات، وتنقية وتحسين تشغيل معدات الوقود، وأسطوانات الأسطوانة، والمساهمة في احتراق أفضل واقتصاد الوقود، وتقليل انبعاث المواد الضارة. تتوفر بعض إضافات الوقود في شكل أقراص (على سبيل المثال، أقراص Aerco).

2. وقود السيارات

بنزين.الوقود الرئيسي لمحركات المكربن \u200b\u200bهو البنزين. واحدة من الخصائص الرئيسية للبنزين هو رقم أوكتان.

المواد الكيميائية المدرجة في البنزين (الكربون في شكل السخام، النيتروجين، الرصاص، أكاسيد الكبريت، طرد في الغلاف الجوي، لها تأثير ضار على صحة الناس والحيوانات والعالم النباتي. من أجل تحسين العقارات التكنولوجية والتشغيلية في روسيا، أضاف مصنعي البنزين المضافات المضادة للضرب (مضاد للطرق) وغيرها من الإضافات لأغراض مختلفة. الأكثر شيوعا المضادة للطرق هو tetraethylswin pb (c 2 h 5) 4 في شكل خليط مع الإيثيل والأظافر الفحمي (السائل الإي عشر). مقدمة في 1 كجم من البنزين 4 مل من السوائل الإيثيل تزيد من رقم أوكتان من 70 إلى 80 وحدة. يطلق على البنزين مع إضافات مضادة للطرق يؤكل، ولكن هذا البنزين السامة وفي الاحتراق يخرج السموم السامة في البيئة.

قدمت جودة البنزين والجهاز قيود مرتفعة على انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي. في كاتمات الصوت من السيارات، يتم تثبيت محايدات غاز العادم.

فيما يتعلق بالخروج من روسيا إلى السوق العالمية، أعيد بناء منتجي البنزين عن إطلاق سراح الوقود على المعايير الأوروبية EURO-3 (2002)، EURO-4 (2005) و EURO-5 (2009). هناك متطلبات بيئية جديدة أعلى للسيارات. مع اعتماد القانون الاتحادي البالغ 07.03.2003 رقم 34-FZ "بشأن حظر إنتاج وبدائل مبيعات البنزين الإيثيلي في الاتحاد الروسي"، توقف مصافي الروسية الروسية عن إنتاج البنزين الأكل. حاليا، البنزين (GOST R 51105-97 *، GOST R 51866-2002 *، GOST R 51866-2002 *) يتم إنتاجها في مصافي النفط الروسية (GOST R 51105-97 *)، مما يلبي سمية غاز العادم (ل الكبريت والبنزين والهيدروكربونات الزيتون).

تنتج مصفاة بيرم النفط منذ أيلول / سبتمبر 2009 البنزين على المعيار الأوروبي لليورو 5.

يتكون البنزين من الهيدروكربونات العطرية (المركبات العطرية، غليان في درجات حرارة تحت 200 درجة مئوية)، النفثين، أوليدن وهيدروكربونات البارافين. يحتوي الهيدروكربونات العطرية على رقم أوكتان مرتفع (98 وحدة وما فوق). Naphtten Hydrocarbons (Naphthenes) لها رقم منخفض الأوكتان (75 وحدة أدناه). يمتلك ممثلون منفصلون عن NAFHTNES رقم 80 وحدة من 80 وحدة (على سبيل المثال، Cyclopentane - 85 وحدة، Butylcyclexane التعليم العالي - 87 وحدة). من بين Olifens (الهيدروكربونات المشبعة)، توجد هيدروكربونات بأرقام أوكتان عالية. ومع ذلك، فإن Olifens لديها مقاومة كيميائية أقل من النفثين أو الهيدروكربونات العطرية. على سبيل المثال، لدى Oliphenes أرقام أوكتان التالية:

octan العادي - 17 وحدة؛
ميثيل بان - 24 وحدة؛
dimethylgptan - 79 وحدة؛
trimethylgepan - 100 وحدة؛
ميثيلجشاني - 45 وحدة؛
ميثيل بوتان - 90 وحدة.

بالإضافة إلى ذلك، تقع النيتروجين والأكسجين والكبريت من الزيت المصنوع إلى البنزين. لتحسين الخصائص التشغيلية والكحول والإيثرات والمواد المضافة المعدنية (الحديد والمنجنيز أو الرصاص) في البنزين (الحديد والمنجنيز أو الرصاص)، مما يعطي خصائص مضادة للوقود. جميع هذه المكونات الكيميائية في عملية الاحتراق وانبعاثات الوقود في الغلاف الجوي لها تأثير ضار على البشر والبيئة. يتم عرض كل عنصر كيميائي متطلبات صارمة. على سبيل المثال، في جميع علامات البنزين، يجب ألا يزيد عدد الكسر الشامل من الهيدروكربونات البنزين أكثر من 3٪ من إجمالي الوقود، الكبريت - لا يزيد عن 0.05٪.

تفجير - هذا اشتعال تلقائي على شكل انفجار لمزيج قابل للاحتراق. أثناء التفجير، تجمع خليط العمل في أسطوانة المحرك بين سرعة تصل إلى 2000 م / ث، في حين أن ضغط الغاز في الاسطوانات قد زاد بشكل كبير، يظهر خطوط حادة وقطرات قوة المحرك. في ظل الظروف العادية، يتم دمج الخليط في أسطوانات المحرك بسرعة 30 ... 40 م / ث. يمكن أن تكون أسباب التفجير استخدام الوقود مع عدد قليل من الأوكتان، والاشتعال المبكر ومهتمام المحرك. ويلاحظ أيضا هذه الظواهر بحضور ناجار متقلب في غرفة الاحتراق وممارسة تسخين الشموع (إشعال الأسطوانة). في هذه الحالة، بعد إيقاف تشغيل الإشعال، يستمر المحرك في العمل لفترة من الوقت، والذي لا يحدث أثناء التفجير. ظهور مقابض التفجير مع افتتاح حاد دواسة نظر دواسة الوقود عند التسارع مسموح به. إذا حدث تفجير لفترة طويلة أو يلاحظ باستمرار، فمن الضروري أن تكشف على وجه السرعة والتخلص من أسبابه لتجنب حدوث أخطاء المحرك الخطيرة (امتدادات الصمامات والصمامات، وزيادة ارتداء أجزاء من Crank-Conding والغاز آليات التوزيع). بالإضافة إلى الظواهر المشار إليها، فهي ملابس سريعة من جزء من محرك المكبس. يجب أن يكون وقود السيارات عالية مقاومة التفجير وبعد تتميز مقاومة الوقود التفجير برقم أوكتان مشروط، يعتمد على علامات البنزين. هذه هي واحدة من الخصائص التي تحدد جودة البنزين، وبالتالي القوة والموثوقية والكفاءة والمتانة للمحرك. قم بتطبيق إضافات مضادة للضرب للوقود، واستبدال tetraehylswin (TPP). تضافات العلامات التجارية TSM و MCTM بناء على مركبات المنغنيز العضوية أقل سامة من TPP.

يتم تحديد عدد الأوكتان من الوقود بواسطة أساليب المحرك والبحوث.

تتمثل طريقة المحرك في تحديد رقم أوكتان في المختبرات على مصافي النفط على محركات البنزين ذات الأسطوانة ذات النموذج IIT-85 (UIT-65). لتحديد رقم Octane، يتم التقاط الوقود المرجعي (المعيار) - مزيج من Heptane العادي ويفشل في نسبة معينة. بيرشاتان تحترق دون انفجار بمعدل اللهب ينشر 50 م / ث حروق هيبتان الطبيعي مع انفجار بسرعة 3000 ... 5 000 م / ث. يتم اعتماد رقم أوكتان من Heptane العادي المشروط في 0، وهو رقم أوكتان من Isocutane - مقابل 100 وحدة. إطلاق محرك المكربن \u200b\u200bنفس الأسطوانة في الوقود المرجعي (القياسي)، وفقا لقراءات الأداة، يتم تسجيل درجة الضغط (تفجير) ومقارنتها بدرجة ضغط الخليط المرجعي (المعيار). إذا كان، على سبيل المثال، فهو البنزين كخليط يحتوي على 80٪ ISOOURATAN و 20٪ من الهيبتان العادي، فإن عدد الأوكتان من البنزين قيد الدراسة هو 80. في الممارسة العملية، لا يجتمع عدد الأوكتان من البنزين، التي تحددها طريقة المحرك، سمة تفجير البنزين أثناء السيارة في شروط الطرق المختلفة (السرعة المنخفضة، الحمل الحراري الطفيف، ركوب حول المدينة وظروف التشغيل الأخرى)، لذلك، تم تطوير طريقة بحثية لتحديد عدد الأوكتان من البنزين. تميز هذه الطريقة مقاومة التفجير بموجب ظروف التشغيل المختلفة.

يسمى الفرق بين رقم أوكتان الشرطي الذي تم الحصول عليه على أساليب المحرك والبحث لنفس الوقود حساسية البنزين. في الوقت نفسه، سيكون لأرقام أوكتان تعبيرات عددي مختلفة. على سبيل المثال، عدد الأوكتان من البنزين AI-92، الذي تحدده طريقة الدراسة، هو 92، وطريقة المحرك 83. أصغر حساسية البنزين، وهي أعلى خصائص مضادة للوقود للوقود. في الممارسة العملية، في مصانع تكرير النفط، يتم تحديد رقم أوكتان على المدرجات على طريقة المحرك. في الوقت نفسه، يتم اختبار البنزين عالي الجودة على طريقة البحث.

البنزين في الخليط مع الهواء، يحترق في اسطوانات المحرك، يشكل ضغطا كبيرا، وهو ما، بمساعدة آلية ربط كرنك، يتم تحويله إلى طاقة ميكانيكية، مما يؤدي إلى الحركة في الحركة. يشكل مزيج من البنزين مع الهواء خليط الوقود. للاحتراق الكامل من 1 كجم من البنزين، ما يقرب من 15 كجم من الهواء ضروري. يسمى هذا الخليط من البنزين والهواء بشكل طبيعي. يحتوي الخليط المخصب الاحتراق على 13 ... 15 كجم من الهواء لكل 1 كجم من البنزين، وهو خليط قابل للاحتراق غني أقل من 13 كجم من الهواء. حروق خليط قابل للاحتراق غني بحرق غير مكتملة، في حين يتم خفض قوة وكفاءة المحرك. يتم تشكيل النغار على مكابس المحرك، يتم تمييز الدخان الأسود من كاتم الصوت. يحتوي الخليط القابل للاحتراق المنضب على أكثر من 15 كجم من الهواء لكل 1 كجم من البنزين. ضعيف الخليط القابل للاحتراق - 17 كجم من الهواء. مثل هذا الخليط بطيئا، المحرك غير مستدام، يتم تقليل الطاقة، يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا كان 1 كيلوغرام من البنزين يحتوي على أكثر من 17 كجم (يصل إلى 21 كجم)، فإن هذا الخليط لا يتم إشعاله على الإطلاق. يوفر التعديل الصحيح للمكربين المكربن \u200b\u200bإلى علامة تجارية معينة من البنزين عملية ثابتة للمحرك، وموثوقيتها، ومتانة الآليات والكفاءة والود البيئي. لزوجة البنزين محدد مسبقا بواسطة التركيب الكسري والمواد الكيميائية. الهيدروكربونات العطرية واليافثينية تزيد اللزوجة. تزداد لزوجة البنزين أيضا مع انخفاض في درجة الحرارة. هناك لزوجة ديناميكية وكريمة من البنزين. في الخصائص التقنية، لا يشار لزوجة البنزين ولا تطبيعها.

كثافة البنزين هو الخصائص الفيزيائية للوقود. يتم استخدام كثافة البنزين عند حساب مستوى الصوت والكتلة من البنزين من قبل الشركة المصنعة والمستهلك، المشار إليها في السمة التقنية ويتم تحديدها عند درجة حرارة 20 درجة مئوية (التي اتخذت حاليا 15 درجة مئوية). كثافة البنزين لجميع العلامات التجارية عند درجة حرارة 20 درجة مئوية ليست أكثر من 750 كجم / م 3.

التبخر الوقود هو تقلب تكوين الكسر من البنزين في ظل الظروف العادية، مرتفعة أو انخفاض درجات الحرارة والضغط. في هذه الحالة، تحدث خسائر البنزين، ويتم تشكيل مقابس البخار في البنزين. يجب أن يوفر تبخر البنزين بدء تشغيل المحرك وتشغيله تحت أي شروط ومع أي طريقة لتوفير مزيج قابل للاحتراق للمحرك (المكربن \u200b\u200bوالحاقن). يؤثر تبخر البنزين أيضا على إطلاق الغازات السامة في الطقس البارد والساخن (أكاسيد الكربون والهيدروكربونات غير المخلوبة) ويتميز بمؤشر التبخر ومؤشر قابس البخار (IPP)، والذي يميز ضغط الأبخرة المشبعة ومقدار تبخر الوقود عند 70 درجة مئوية. يتم تحديد هذا المؤشر من قبل الصيغة

IPP \u003d 10DP + 7V70،

حيث DNP هو ضغط البخار المشبع، KPA؛ V70 هو كمية الوقود التي تبخرت عند 70 درجة مئوية،٪. مؤشر المكونات البخارية لجميع علامات البنزين في الصيف هو 950، وفي فصل الشتاء - 1 250. ضغط بخار البنزين المشبع من 1 إلى 1 نيسان / أكتوبر 1 هو 35 ... 70 KPA، ومن 1 إلى 1 أبريل 1 - 60 ... 100 KPA. حجم البنزين المبخر يعتمد على درجة الحرارة. لذلك، عند درجة حرارة 70 درجة مئوية، تبخر 10 ... 50٪ من إجمالي حجم الوقود، عند درجة حرارة 100 درجة مئوية - 35 ... 70٪، وعند درجة حرارة 180 درجة مئوية - أكثر من 85٪ (GOST R 51105-97 * و GOST R 51866 -2002 *).

التكنولوجي(المواد الكيميائية) المزيد - هذه هي قدرة البنزين على عدم التعرض للتغيرات الكيميائية والأكسدة في الإنتاج والتخزين والنقل وتطبيق البنزين في السيارات. يتم تحديد الاستقرار من خلال التركيب الكيميائي للوقود (وجود الهيدروكربونات عرضة للأكسدة والتشكيل المتكامل) ودرجة الحرارة وظروف التخزين والتشغيل.

لزيادة الاستقرار التكنولوجي (الكيميائي)، تتم إضافة مضادات الأكسدة والضيق المعدني إلى الوقود. يتم تحديد كل هذه الخصائص من خلال طرق مختلفة (وفقا لمحتوى الكسور غير القابلة للذوبان والذوبان، وتبخر البنزين في الهواء النفاث، وما إلى ذلك).

خصائص واقية التآكل يتجلى البنزين فيما يتعلق بحضور الكبريتيد والأحماض والقلويات والمياه في ذلك. تطبيع هذه الكسور بشكل صارم ومشار إليها في الخصائص التقنية لوقود المحركات. لتحييد خصائص التآكل في البنزين إضافة مختلف إضافات مضادة للتآكل.

ديزل.بالنسبة لمحركات الديزل، يتم استخدام وقود الديزل الخاص كوقود، والذي يتضمن كسورا زيوت أثقل مما كانت عليه في البنزين. يجب أن يوفر وقود الديزل تشغيلا ناعما ومحركا ناعما، ولديه لزوجة معينة ودرجة حرارة المجمدة ولا تحتوي على شوائب ميكانيكية. يتم توفير التشغيل السلس للمحرك بواسطة احتراق الوقود البطيء وزيادة الضغط في الاسطوانات. اشتعال الوقود عند إدخال الاسطوانة يحدث إذا كان خليط الغاز تحت الضغط حتى 10 ميجا باسكال. عند تأخير الإشعال الذاتي في الاسطوانة، تتراكم كمية كبيرة من الوقود، والاحتراقة المتزامنة لمدفوعة الوقود الكبيرة تؤدي إلى زيادة حادة في عملية الضغط والمحرك الصلب. يتم تحديد قدرة وقود الديزل على الاشتعال الذاتي السريع من قبل رقم أوكتان. يتوافق هذا الرقم (40 ... 45) النسبة المئوية للنسبة المئوية من Cetane في الخليط مع Alfacthamethyl Naphthalin، شريطة أن هذا الخليط يعادل القابلية للاشتعال عن اختبار وقود الديزل.

لضمان إمدادات الوقود الموثوقة لاسطوانات المحرك في فصل الشتاء، يجب أن يكون وقود الديزل درجة حرارة متجمدة أسفل درجة الحرارة المحيطة بمقدار 10 ... 15 درجة مئوية يعتبر الوقود تجميدا إذا تم سكبه في أنبوب اختبار، يفقد تنقله لمدة 1 دقيقة مع إمالة الأنبوب بنسبة 45 درجة. درجة حرارة الوقود المجمدة يعتمد على تكوينها الكسري. الوقود الثقيل لديه نقطة تصب أعلى.

يجب تحديد لزوجة وقود الديزل بدقة. مع اللزوجة العالية، يتم إعاقة إمدادات الوقود ورشها. اللزوجة الصغيرة لا توفر تزييت كافية لمضخة الوقود والفوهات. الشوائب الميكانيكية في الوقود تسبب ارتداء مرتفع من أزواج مضخة الضغط العالي والضغط على غطس. بالإضافة إلى ذلك، هناك إغلاق فضفاضة من صمامات المضخة الكاسحة ومضخة الضغط العالية، وقفل فوهات الفوهات، وتشبس المرشحات، إلخ. الماء يسبب تآكل تفاصيل الأجهزة، وفي فصل الشتاء - تشكيل الجليد في خطوط الوقود والمرشحات.

لمحركات السيارات، يتم إنتاج العديد من درجات وقود الديزل. تم تصميم وقود الديزل الصيفي (DL) لتشغيل السيارات في درجة الحرارة المحيطة من 0 درجة مئوية وأعلى. درجة حرارة المجمدة هي -10 درجة مئوية.

يستخدم وقود الديزل الشتوي (DZ) في درجة الحرارة المحيطة -30 ... 0 درجة مئوية. درجة حرارة لها متجمد -45 درجة مئوية يمكن استبدال وقود الديزل الشتوي بمزيج من وقود الديزل الصيفي بنسبة 60٪ و 40٪ من الكيروسين الجرار. يتميز وقود الديزل القطب الشمالي (نعم) بتركيب كسري خفيف الوزن، انخفاض اللزوجة ودرجة حرارة المجمدة -65 درجة مئوية يستخدم هذا الوقود في درجات حرارة أقل من -30 درجة مئوية يمكن استبداله بمزيج من 50٪ من وقود الديزل الشتوي و 50٪ من جرار الكيروسين.

يوجد حاليا عدوى هائلة من السيارات الحديثة.

3. الوقود البديل

وقود الغاز.في وقت واحد مع عثرة السيارات الحديثة، من المخطط توسيع إنتاج السيارات العاملة على غاز مضغوط وسمع. بالإضافة إلى ذلك، هناك تحويل سيارات مع محركات المكربن \u200b\u200bللعمل على الغاز. إن الانتقال من الوقود السائل إلى الغازي له مبرر اقتصاديا، لأن تكلفة وقود الغاز هو 2-5 مرات أقل من تكلفة البنزين. بالمقارنة مع محركات المكربنات، تحتوي منتجات احتراق الغاز على مواد أقل سامة بشكل كبير - انخفاض التلوث البيئي.

بالنسبة للسيارات المليئة بالغاز، يتم استخدام الغاز المضغوط (الطبيعي) والمسالة (النفط). يتكون الغاز المضغوط من الميثان والمسالة - من البوتان والبروبان وكمية غير ضئيلة من الشوائب. يتم الحصول على مخاليط بوتانوصلية من خلال معالجة النفط الخام على مصافي النفط باعتبارها نتيجة ثانوية. الخليط البوتانوبروباني في الهواء المحيط في حالة بخار. مع زيادة طفيفة في الضغط (ما يصل إلى 1.6 ميجا باسكال) ودرجة الحرارة العادية، يتم تخزين هذا الخليط في حالة سائلة وفي هذا النموذج مخزنا في أسطوانات الصلب. حصلت الغازات المسالة على أكبر توزيع كوقود للسيارات المليئة بالغاز. للعمل على الغازات المضغوطة والمسالة، يتم استخدام السيارات التسلسلية مع محركات المكربنات. دورة تشغيل الغاز تعمل على الغاز هي نفس محرك المكربن \u200b\u200bيعمل على البنزين. يختلف الجهاز وتشغيل وحدات نظام الطاقة اختلافا كبيرا. الأسطوانة للغاز المسال مصنوع من الصلب. يضع الأسطوانة صمامات السائل المستهلكة والبخار والسلامة، فضلا عن جهاز استشعار مؤشر مؤشر الغاز المسال. يتم ملء الاسطوانات من خلال صمام ملء في محطات ضاغط الغاز.

مخاليط الغاز المرتفعة مقارنة بالمخاليط البارزة لها خصائص مضادة للضرب أعلى، مما يجعل من الممكن زيادة نسبة الضغط وتحسين المؤشرات الاقتصادية للمحرك. بالإضافة إلى ذلك، محركات تشغيل الغاز، احتراق أكثر اكتمالا من الخليط وخفض سمية غازات العادم بشكل كبير. يستخدم استخدام الغاز غسل فيلم النفط من جدران الأكمام والكبارات. نظرا لعدم وجود تكثيف بخار البنزين، يتم تقليل تشكيل ناغارو في غرف الاحتراق، فإن الزيت لا ينتج، مما يؤدي إلى 1.5 - 2 أضعاف عمر خدمة المحرك وتكرار تغيير تغيير النفط.

الإيثانول.الإيثانول (شرب الكحول) مصنوع من بنجر السكر، قصب السكر والنفايات الخشبية. يعطي استخدامها في محركات المكربن \u200b\u200bتأثير تقني عال: يوفر الكفاءة العالية ورقم أوكتان مرتفع، مستويات منخفضة من الانبعاثات الضارة. يعمل المحرك دون تفجير، باطراد. من أجل توفير كحول شرب باهظ الثمن، يوصى بإزالة الإيثانول مع البنزين منخفض الجودة. هذا النوع من الوقود يعطي كل من التأثير الاقتصادي والبيئي. يستخدم الإيثانول على نطاق واسع في أمريكا الجنوبية والولايات المتحدة. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة الأمريكية على الإيثانول، تعمل أكثر من 100 ألف سيارة في الخليط مع البنزين.

الميثانول.المواد الخام لإنتاج الميثانول الغاز الطبيعي. الميثانول كوقود للسيارات لديه مواصفات جيدة: عدد الأوكتان العالي والكفاءة وسلامة الحريق ومستويات منخفضة من الانبعاثات الضارة. قد تكون مختلطة مع البنزين. تستخدم على نطاق واسع في الولايات المتحدة. في نيوزيلندا من الميثانول، يتلقى 570 ألف طن من وقود المحرك سنويا. البنزين الاصطناعية.المواد الخام لإنتاج البنزين الاصطناعية هي الغاز الطبيعي والفحم الحجري والرمال البيتومينية ومشاهدة النفط القابلة للاحتراق. الأكثر إنتاجية في إنتاج البنزين الاصطناعية هو الغاز الطبيعي. من 1 M3 من الغاز الطبيعي المركب، يتم الحصول على ما يصل إلى 180 غرام من البنزين الاصطناعية، والتي تستخدم بنجاح كوقود المحرك. ومع ذلك، فإن البنزين الصناعي أكثر تكلفة بكثير من البنزين التي تم الحصول عليها من النفط.

وقود الديزل الحيوي.فيما يتعلق بكثافة استخدام كل من محركات البنزين ومحركات الديزل، فإن البيئة الطبيعية منتشرة. لا يزال الوضع البيئي بسبب الانبعاثات المكثفة للمواد الضارة في التدهور. في هذا الصدد، مسألة إنتاج واستخدام هذه الوقود، والتي من شأنها أن تعطي انبعاثات أقل ضارة في البيئة. يمكن أن يكون هذا الوقود وقود الديزل الحيوي. إن غازات العادم من وقود الديزل الحيوي لديها ما يصل إلى 50٪ أقل من المواد الضارة (محتوى الكبريت هو 0.02٪). حاليا، يجري العمل لإنتاج وقود الديزل الحيوي من الاغتصاب وزيت الخضروات النفايات وغيرها من المنتجات.

Zergy الكهربائية.هذا النوع من الطاقة عند استخدامه في السيارات هو أنظف. لا توجد انبعاثات سامة للبيئة. عيوب استخدام الكهرباء كشركة طاقة الطاقة هي العوامل التالية: ارتفاع تكلفة البطاريات، وضغط موارد السكتة الدماغية المنخفضة وتكلفة الخدمة العالية. في هذا الصدد، فإن إنتاج واستخدام المركبات الكهربائية محدودة حاليا.

يجب تنظيم محاسبة الوقود على صفائح السفر - 2019-2020 (المشار إليها فيما يلي باسم PL) بشكل صحيح في أي مؤسسة. سوف يستعيد النظام والتحكم في استهلاك الموارد المادية. الاستخدام الأكثر صلة ل PL لتسجيل وقود البنزين والديزل. النظر في خوارزمية المحاسبة والمحاسبة الضريبية للوقود ومواد التشحيم في أوراق السفر بمزيد من التفاصيل.

مفهوم الوقود

الوقود والوقود هو الوقود (البنزين، وقود الديزل، غاز البترول المسال، الغاز الطبيعي المضغوط)، زيوت التشحيم (المحرك، النقل والزيوت الخاصة، زيوت التشحيم البلاستيكية) والسوائل الخاصة (الفرامل والتبريد).

ما هي ورقة الطريق

ورقة السفر - المستند الابتدائي الذي تم إصلاحه في السيارة. بناء على هذه الوثيقة، يمكنك تحديد استهلاك البنزين.

ينبغي أن تطبق المنظمات التي يستخدمها استخدام المركبات للنشاط الرئيسي على شكل فرع، يشار إليه في القسم الثاني لترتيب وزارة النقل بتاريخ 18 سبتمبر 2008 رقم 152.

أشك في صحة النشر أو الكتابة عن القيم المادية؟ في منتدىنا، يمكنك الحصول على إجابة لأي سؤال يسبب لك الشكوك. على سبيل المثال، في المرء يمكن أن يوضح معدل الإنفاق الأساسي للوقود ومواد التشحيم التي أوصت بها وزارة النقل.

حول كيف تم تعديل الطريقة التي تم ضبط بها ورقة، كتبنا على موقعنا:

"توسيع قائمة الدعائم الإلزامية ورقة السفر"؛
"من 12/15/2017، نضع نموذجا جديدا"؛
صفحات السفر: من 1 مارس 2019، وتغيير ترتيب البيان.

بالنسبة للمنظمات التي تستخدمها سيارة لإجراء احتياجات الإنتاج أو الإدارة، من الممكن تطوير PL، مع مراعاة متطلبات القانون "بشأن المحاسبة" من 06.12.2011 رقم 402 - FZ.

مع مثال على موافقة طلبية من PL يمكن العثور عليها.

في ممارسة المنظمة، غالبا ما تستخدم الثابتة والمتنقلة، والتي تمت الموافقة عليها من قبل مرسوم آخر من لجنة إحصاءات الدولة للاتحاد الروسي المؤرخ 28.11.1997 رقم 78. في هذا القرار هناك شكل رر، اعتمادا على نوع السيارة (على سبيل المثال، النموذج 3 لسيارة الركاب، شكل 4-P - للشحن).

يتم تمثيل تفاصيل إلزامية وإجراءات ملء أوراق السفر .

يمكنك معرفة المزيد عن ملء أوراق السفر بأحدث الابتكارات في القرار النهائي من الاستشاري.

طرح سؤال واحصل على استجابة تشغيلية لملء أوراق المسار التي يمكنك ذلك في مناقشاتنا في المجموعة "VK" .

يجب تسجيل أوراق السفر في سجل تسجيل الدخول. محاسبة أوراق السفر ومواد تشحيم الوقود مترابطين. في المنظمات التي ليست السيارات، قد يتم وضع PL مع هذه الانتظام، مما يسمح لك بتأكيد صلاحية معدل التدفق. لذلك، قد تصدر المنظمة وقتا واحدا بضعة أيام أو حتى شهرا. الشيء الرئيسي هو تأكيد التكاليف. وترد هذه الاستنتاجات، على سبيل المثال، في خطاب وزارة المالية في روسيا مؤرخة 07.04.2006 رقم 03-03-04 / 1/327، قرار FAS بمقاطعة فولغا-فياتكا البالغة 27.04.2009 لا . A38-4082 / 2008-17-282-17-282.

استهلاك المحاسبة للوقود ومواد التشحيم في ورقة الطريق

إذا قمنا بتحليل أشكال PL، الواردة في القرار رقم 78، فسنرى أن لديهم رسوم بيانية خاصة تهدف إلى تعكس مبيعات الوقود. يشير إلى مقدار الوقود في الخزان، وكم يتم إصداره وكم يبقى. بواسطة حسابات بسيطة، تم العثور على كمية الوقود المستخدمة.

إذا تحولت إلى ترتيب وزارة النقل رقم 152، فإن من بين التفاصيل الإلزامية لل PL في الأمر لن تفي بمتطلبات تعكس حركة الوقود. في الوقت نفسه، يجب منح المستند شهادة عداد السرعة إلى بداية ونهاية المسار، مما سيحدد عدد الكيلومترات المرت من قبل السيارة.

عندما تم تطوير PL من قبل المنظمة بشكل مستقل ولا توجد معلومات حول استخدام الوقود ومواد التشحيم، ولكن يمكن احتواء البيانات فقط على عدد الكيلومترات، يمكن احتساب الحجم التنظيمي للوقود المستخدم باستخدام وزارة نقل روسيا في 14 مارس 2008 رقم AM-23-P. لديها معدلات استهلاك الوقود لماركات مختلفة من المركبات والصيغ لحساب الاستهلاك.

وبالتالي، على أساس PL، يتم حسابه أو التفاؤل الفعلي أو التنظيمي للوقود. يتم استخدام البيانات المحسوبة بهذه الطريقة للتفكير في المحاسبة.

ومع ذلك، فإن استخدام PL لحساب معدل تدفق FMS أمر مستحيل في بعض الحالات. على سبيل المثال، عند إعادة تعبئة Godons و Motoblocks وغيرها من البنزين. معدات خاصة مماثلة. في هذه الحالات، يتم تطبيق عمل لإزالة الوقود ومواد التشحيم.

يمكن العثور على عينة من فعل الشطب من الوقود ومواد التشحيم على موقعنا.

أجهزة الكمبيوتر المحاسبية

مثل جميع الاحتياطيات المادية والصناعية، يتم إجراء محاسبة الوقود ومواد التشحيم في المحاسبة بالقيمة الفعلية. يتم سرد التكاليف المضمنة في القيمة الفعلية في القسم الثاني من PBU 5/01.

يمكن إجراء اعتماد محاسبة الوقود على أساس محطات الوقود المرتبطة بالتقرير المسبق (إذا كان معدل البيع بالتجزئة من الوقود للسائق نقدا) أو على أساس النوى من القسائم (إذا تم شراء البنزين كوبونات). إذا حصل برنامج التشغيل على البنزين على بطاقة الوقود، فسيتم إجراء محاسبة قدرات الوقود على بطاقات الوقود على أساس تقرير الشركة - مصدر البطاقة. يمكن تنفيذ الشطب من الوقود والمواد التشحيم من خلال الأساليب التالية (القسم الثالث):

متوسط \u200b\u200bالسعر؛
بتكلفة الأول إلى وقت شراء الاحتياطيات (FIFO).

في PBU 5/01 هناك طريقة أخرى للكتابة - بتكلفة كل وحدة. ولكن في الممارسة العملية، لا ينطبق على الكتابة عن الوقود.

الطريقة الأكثر شيوعا لكتابة تكلفة GSM - في المتوسط، عندما تكون تكلفة المواد لا تزال تتسق مع تكلفة استلامها وتنقسم إلى المبلغ الإجمالي للمقاومة والإيصال بالقيمة المادية.

اصطياد اللثة على صفائح السفر (محاسبة)

لمحاسبة الوقود، يتم استخدام الشركة في المؤسسة 10، وهي فرعية منفصلة (من حيث الحسابات - 10-3). يتم إجراء خصم هذا الحساب من خلال وصول الوقود، والقرض هو الشطب.

كيف يتم شطب الوقود؟ وفقا لما ورد أعلاه، يتم احتساب الخوارزميات بمقدار مقدار الفواز (الفعلي أو التنظيمي). تضاعف هذا المبلغ بقيمة الوحدة، والمبلغ الذي تم الحصول عليه من قبل الأسلاك: DT 20، 23، 25، 26، 44 كيلو طن 10-3.

شطب البنزين على أوراق المسار (المحاسبة الضريبية)

إذا كان كل شيء بسيطا مع شطب الوقود ومواد التشحيم في المحاسبة، فهو بسيط للغاية، ثم الاعتراف بهذه النفقات في المحاسبة الضريبية هي أسئلة.

السؤال 1: ما النفقات التي يجب مراعاتها في الوقود ومواد التشحيم؟ هنا 2 خيارات: المواد أو النفقات الأخرى. وفقا ل Sub. 5 ص. 1 فن. يتم تضمين 254 من قانون الضرائب في الاتحاد الروسي GSM في النفقات المادية إذا تم استخدامها للاحتياجات التكنولوجية. في النفقات الأخرى، تقع الوقود والزيوت التشحيم إذا كانت تستخدم للحفاظ على النقل الرسمي (الفرعية 11 من الفقرة 1 من الفن. 264 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي).

مهم! إذا كان النشاط الرئيسي للمنظمة مرتبط بنقل البضائع أو الأشخاص، فإن الوقود والوقود واستهلاك الغاز. إذا تم استخدام المركبات كخدمة، ثم الوقود والوقود والوقود.

السؤال الثاني: تطبيع أو لا نفقات للوقود في المحاسبة الضريبية؟ يمكن العثور على الإجابة عليه، ربطت الدعائم من ورقة السفر والتشريعات:

يتم احتساب الاستخدام الفعلي للوقود والوقود في PL. لا يحتوي قانون الضرائب على الاتحاد الروسي على تعليمات مباشرة حول حقيقة أن تكلفة الوقود والسلع يجب أن تؤخذ في المحاسبة الضريبية فقط على المعايير الفعلية.
PL يحتوي على معلومات فقط عن الأميال الفعلية. ومع ذلك، يمكن حساب الوقود والوقود حسب الطلب رقم AM-23-S، في الفقرة 3 منها هناك إشارة إلى أن القواعد التي أنشأها يهدف إلى الغرض منها للحسابات المتعلقة بالضرائب. وزارة المالية في روسيا في رسالته (على سبيل المثال، من 03/22/2019 رقم 03-03-07/19283، من 03.06.2013 رقم 03-03-06/1/20097) تؤكد أن الأمر رقم -23-P يمكن استخدامها لتأسيس صلاحية التكاليف وتحديد تكاليف الوقود ومواد التشحيم في المحاسبة الضريبية على المعايير المضروبة في المضاعفة بواسطة الأميال.

مهم! في المحاسبة الضريبية، يمكن اتخاذ الوقود والأوراق المالية من خلال الاستخدام الفعلي وفقا للمبلغ المحسوب على أساس القاعدة.

في الممارسة العملية، يكون الوضع ممكنا عندما تستخدم المنظمة النقل، ومعافقات استهلاك الوقود التي لم تتم الموافقة عليها AM-23-P. ولكن في الفقرة 6 من هذه الوثيقة، هناك توضيح أن المنظمة أو الملكية الفكرية يمكن أن تكون فرديا (بمساعدة المنظمات العلمية) لتطوير المعايير اللازمة والموافقة عليها.

موقف وزارة المالية لروسيا (انظر، على سبيل المثال، رقم 06.22.2010 رقم 03-03-06 / 4/61) هو أنه قبل تطوير أحكام SMM في المنظمة العلمية، يمكن أن يسترشد الكيان القانوني أو الملكية الفكرية بالوثائق الفنية.

في توضيح NC RF، وكيفية التصرف في مثل هذا الموقف، لا. في الحالات التي أنشأت فيها المنظمة أحكام مدى الحياة وتتجاوزها، مع مراعاة مقدار الاستخدام المفرط للوقود، قد لا يتعرف المفتشية الضريبية على هذا الاستهلاك. وفقا لذلك، من الممكن الحفاظ على ضريبة الدخل. في الوقت نفسه، قد تؤيد المحكمة موقف التفتيش (انظر، على سبيل المثال، دقة منطقة شمال القوقاز AGS من 09/25/2015 في القضية رقم A53-24671 / 2014).

حول حجم الغرامات لعدم وجود ورقة السفر، اقرأ في هذا مقالة - سلعة .

مثال على الكتابة عن الوقود

واحدة من أكثر أنواع الوقود شيوعا والبنزين. النظر في مثال على شراء والكتابة قبالة البنزين.

LLC "أولا" (تقع في منطقة موسكو) في سبتمبر اشترت البنزين في مبلغ 100 لتر بسعر 38 روبل. بدون ضريبة القيمة المضافة.

في الوقت نفسه، في بداية الشهر، كان OOO سوق البنزين من نفس العلامة التجارية بمبلغ 50 لترا لكل متوسط \u200b\u200bتكلفة 44 روبل.

تم استخدام البنزين بمبلغ 30 لترا للتزود بالوقود العلامة التجارية VAZ-11183 "Kalina". تستخدم المنظمة سيارة لموظفي إدارة حركة المرور في الخدمة.

تستخدم المنظمة تقييم المواد للتكلفة المتوسطة.

أجهزة الكمبيوتر المحاسبية على القبول

		كمية، فرك.	العملية (الوثيقة)
			مرت البنزين (TORG-12)
			ضريبة القيمة المضافة (الفاتورة)

حساب متوسط \u200b\u200bتكلفة الشطب في سبتمبر: (50 لتر × 44 روبل. + 100 لتر × 38 روبل.) / (50 لتر + 100 لتر) \u003d 40 روبل.

الخيار 1.أجهزة الكمبيوتر المحاسبية عند الكتابة على الحقيقة

علامات صنعت: الوقود في الخزان في بداية الرحلة - 10 لتر، صادر - 30 لترا، بقي بعد الرحلة - 20 لتر.

نحسب الاستخدام الفعلي: 10 + 30 - 20 \u003d 20 لتر.

مبلغ المواصفات: 20 لتر × 40 فرك. \u003d 800 روبل.

الخيار 2.أجهزة الكمبيوتر المحاسبية عند الكتابة على المعايير

يتم صنع علامات الميلدة على المربع: في بداية الرحلة - 2،500 كم، في النهاية - 2،550 كم. لذلك، تم تمرير 50 \u200b\u200bكم.

في الفقرة 7 من القسم الثاني من الأمر رقم AM-23-P، هناك صيغة لحساب استهلاك البنزين:

Q N \u003d 0.01 × HS × S × (1 + 0.01 × D)،

حيث: س ن هو الاستهلاك التنظيمي للوقود، ل؛

HS هو معدل استهلاك الوقود الأساسي (L / 100 كم)؛

S - Car Maleages، KM

D - معامل تصحيح (يتم إعطاء قيمها في الملحق 2 لطلب رقم AM-23-P).

الجدول في الفرعية. 7.1 وفقا لعلامة السيارة التي نجدها HS. إنه 8 لتر.

بواسطة الملحق 2، معامل D \u003d 10٪ (لمنطقة موسكو).

نعتبر استهلاك البنزين: 0.01 × 8 × 50 × (1 + 0.01 × 10) \u003d 4.4 لتر

مقدار الشطب: 4.4 لتر × 40 روبل. \u003d 176 فرك.

نظرا لأن السيارة تستخدم كخدمة، سيتم الاعتراف تكاليف المحاسبة للوقود ومواد التشحيم في المحاسبة الضريبية للوقود ومواد التشحيم كصفوفات أخرى. ستكون قيمة النفقات مساوية للمبالغ المسجلة في المحاسبة.

النتائج

GSM هي تكلفة كبيرة للنفقات في العديد من المنظمات. هذا يعني أن المحاسبين بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على الحفاظ على سجلات الوقود ومواد التشحيم وتبرير هذه النفقات. يعد استخدام أوراق السفر أحد الطرق لتحديد عدد الوقود المستخدم.

بمساعدة PL، لا يمكنك تأكيد حاجة الإنتاج فقط للنفقات، ولكن أيضا لإصلاح المسافة التي تم تمريرها إلى السيارة أو المركبات الأخرى، وكذلك تحديد المؤشرات لحساب حجم الوقود المستخدم.

بعد تحديد النطاق الفعلي أو التنظيمي للاستخدام، يمكن حساب المبلغ الشيخي من خلال ضرب قيمة الوحدة إلى وحدة التخزين.

يمكن إجراء محاسبة الوقود المدرجة نتيجة لعمل المعدات الخاصة التي لا تملك عداد المسافات على أساس عمل كتابي من الوقود.

يجب إيلاء اهتمام خاص للاعتراف بتكاليف الوقود والأوراق المالية داخل المحاسبة الضريبية.

ما هو الوقود والمصمم والوصف

الوقود ومواد التشحيم هي "الوقود والزيوت التشحيم"، منتجات مختلفة مصنوعة من النفط. تشير هذه المنتجات إلى أنواع الصناعة الصناعية، لذلك يتم تنفيذ تنفيذها حصريا من قبل الشركات المتخصصة.

يحدث إنتاج كل ما يتعلق بالوقود ومواد التشحيم وفقا للمعايير والمتطلبات المعتمدة. لذلك، يجب أن يكون كل طرف مصحوبا بتوثيق مع نتائج الدراسات المختبرية التي تؤكد جودةها.

شراء Fuelsman اليوم بسيط للغاية. بشكل عام، فإن مفهوم الوقود ومواد التشحيم هو قائمة واسعة من منتجات تكرير النفط المستخدمة ك:

وقود - البنزين، الديزل، الكيروسين، تمرير غاز البترول.
زيوت التشحيم- زيوت المحركات والأوصافات، وكذلك المواد البلاستيكية.
السوائل الفنية- توسول، مضاد للتجمد، سائل الفرامل، وهلم جرا.

الوقود ومواد التشحيم - المنتجات التي تم الحصول عليها نتيجة تقطير النفط

أنواع الوقود المتعلقة بالوقود

لذلك، من كل ما يتعلق بالوقود ومواد التشحيم، سيسكن معظم الوقود على أنواعها.

بنزينوبعد يوفر محركات الاحتراق الداخلي. تتميز ببراعة الإطالة السريعة، والتي يتم تنفيذها في الآليات بطريقة إلزامية. عند اختيار الوقود المطلوب، يجب أن يسترشد هذه الخصائص كتكوين، رقم أوكتان (يؤثر على استقرار التفجير)، ضغط الأبخرة، إلخ.
الكيروسينوبعد أجريت في البداية وظيفة الإضاءة. لكن وجود خصائص خاصة جعلته العنصر الرئيسي من وقود الصواريخ. هذا إخلاء مرتفع لإخلاء وحرارة احتراق الكيروسين TS 1، والتسامح الجيد لدرجات الحرارة المنخفضة، مما يقلل من الاحتكاك بين التفاصيل. بالنظر إلى الممتلكات الأخيرة، غالبا ما تستخدم كمواد التشحيم.
ديزلوبعد الأصناف الرئيسية هي اللزوجة المنخفضة وقوذا لزج للغاية. الأول يستخدم لنقل الشحن والتكنولوجيا عالية السرعة الأخرى. ثانيا - للمحركات ذات القوية المنخفضة، مثل المعدات الصناعية، الجرارات، إلخ. سعر الوقود المتاح، خطر الانفجار المنخفض والكفاءة العالية يجعلها واحدة من الأكثر طلبا.

الغاز الطبيعي في حالة سائلة، تستخدم أيضا للتزود بالوقود السيارة، ليس منتجا من تكرير النفط. لذلك، وفقا للمعايير المعتمدة، فإنها لا تنطبق على الوقود.

ثلاثة أنواع رئيسية من الوقود المتعلقة بالوقود

زيوت التشحيم كمجموعة متنوعة من الوقود

ماذا يعني الوقود والبضائع عندما يتعلق الأمر بالزيوت؟ هذا المنتج البترولي هو عنصر لا يتجزأ من أي آلية، لأن مهمتها الرئيسية هي تقليل الاحتكاك بين أجزاء من الآلات وحماية ارتداءها. من خلال الاتساق، يتم تقسيم مواد التشحيم إلى:

شبه سائلة.
بلاستيك.
صلب.

تعتمد جودةها على وجود إضافات - مواد إضافية تعمل على تحسين الخصائص التشغيلية. الإضافات يمكن أن تحسن كل من المؤشرات والعديد من المؤشرات على الفور. هناك، على سبيل المثال، المضادة للارتداء أو المنظفات التي تحمي قطع الغيار من طبقات الودائع.

ميزات تكوين الإضافات إلى زيت المحرك

من خلال طريقة تصنيع النفط مقسمة إلى:

الاصطناعية.
المعدنية.
شبه الاصطناعية.

هذا الأخير يتماثل يتم الحصول عليها بشكل مصطنع مع المصافي الطبيعية.

لتصبح على الفور مفهومة عند النظر إلى أي عبوة للوقود، والتي هي، كل منتج لديه علاماته. يتم تحديده لأي غرض من المقصود. تشمل هذه المؤشرات الجودة واللزوجة ووجود إضافات، والامتثال لوقت معين من السنة.

أصناف الوقود والوقود من أنابيب مع مواد التشحيم إلى براميل مع الوقود

في هذه المقالة، أضاءت في أن مثل هذا الوقود والاختصار لم يقم باختصار الاختصار وأختيرها، والتي تنطبق عليها هذه المنتجات الأخرى.

ما هو التجمد

المعلومات المقدمة ستكون كافية كمواد تمهيدية.

لمعرفة المزيد حول ما هي الوقود والزيوت التشحيم وأي منهم من الأنسب لأهدافهم، اتصل بأخصائيي AMMOX.

لديك أسئلة؟

املأ نموذج الملاحظات، سيقوم مديرينا بالاتصال بك!

طرح سؤال

العمليات مع السوائل الفنية

الوثيقة: GSM \u003d المنتجات البترولية؟ أو ماذا لا يستطيع التجارة غير المستخلصة

التعليق على خطاب لجنة الدولة
السياسة التنظيمية وريادة الأعمال
مؤرخة 21.06.2004 № 4123

GSM \u003d المنتجات البترولية؟
أو ماذا لا يستطيع التجارة غير المستخلصة

يحظر طبيب الأطباء في بيع الوقود والمواد التشحيم (فيما يلي) الوقود). جميع لفترة وجيزة واضحة للغاية. العمل صغير: حدد ما يتم تضمينه في هذا المفهوم. ومع ذلك، كما هو مبين في خطاب الدولة المعلق للإدارة الحكومية لأوكرانيا، اليوم مفهوم "الوقود" غير موحد. ببساطة، من الواضح أنه غير محدد في التنظيمي، أي نوع من المنتجات - الوقود، وهذا ليس كذلك.

بالنسبة ل LITOL-24، فمن السخرية هنا: وفقا ل GOST 21150-87 هذا هو الشحوم المضادة للماء متعددة الأغراض. ووفقا لتكنولوجيا الشحوم النموذجية للتصنيع. بالإضافة إلى ذلك، هي الوقود. حسنا، وليس الوقود ومواد التشحيم!

ولكن مع توسول، كل شيء ليس لا لبس فيه. "توسول" - مبرد، وهو مخصص لجوست 28084-89. المكون الرئيسي لهذه السوائل - إيثيلين غليكول (كحول محورين).

الخدمة غير متاحة مؤقتا

ولكن إذا كان سائل التبريد المركزي، الذي هو إيثيلين جليكول مع محتوى الماء لا يزيد عن 5٪، يشير إلى مجموعة قابلة للاحتراق (أي، مع التمدد، يمكننا التحدث عن مواد الوقود وزيوت التشحيم)، ثم مشتقاتها المستخدمة في الحياة اليومية (خاصة، TOSOL-40، TOSOL-65)، - مقاومة للحريق. ولا تشحيم أي شيء هم. صحيح، لديهم حقا رمز 38.20 على نظام الوصف وترميز البضائع المنسقة. هنا فقط حجج غير واضحة ظلت لماذا يجب اعتبار المنتجات ذات هذا الرمز الوقود.

علاوة على ذلك، في أعقاب الرسالة، لا يمكن بيع الزي الرسمي و:

- التحف، مضادات الأكسدة، مثبطات مدمجة، مخلفات، مواد مضادة للتآكل والمواد المضافة إليها جاهزة للمنتجات البترولية (بما في ذلك البنزين) IL وغيرها من السوائل المستخدمة في نفس الأغراض التي تستخدمها المنتجات البترولية (الرمز 3811)؛

- Alkyl Benzenes مختلطة و Alkylnaptalines مختلطة، باستثناء مواد البند 2707 أو 2902 (الرمز 3817)؛

- الانتهاء من السوائل الفرامل الهيدروليكية والسوائل الأخرى من التروس الهيدروليكية التي لا تحتوي على أو تحتوي على أقل من 70٪ عن طريق وزن النفط أو المنتجات البترولية التي تم الحصول عليها من المعادن البيتومينية (الرمز 3819).

دعونا تلخيص: من ناحية، UNISON للأفراد الذين يتاجرون في مختلف المنتجات البترولية والمواد الكيميائية للسيارات من أجل تجنب حالات الصراع، سيتعين عليهم إعادة النظر بعناية إلى مجموعهم. من ناحية أخرى، لم يتم تأسيسها بعد في الأعمال التنظيمية من الضروري أن نفهم الوقود والقوة والمواقف لأولئك الذين لا يعتزمون القيام بذلك. بعد كل شيء، إذا كانت البضاعة ليست وقود ولا يزيوي أي شيء، فلماذا يجب أن يعتبر مكسو؟